20 20 FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP
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FIA HISTORIC
HILL CLIMB
CHAMPIONSHIP
20 20
DAVID KARÁSEK (CZE) - AERO MINOR LE MANS
PHOTO MARTIN HUSÁR
FIA PRIZE GIVING CEREMONY PARIS 2018
From left Stan Minarik, Miroslav Čiliak, Uberto Bonucci, Jiří Kubíček, Jaroslav Mikeš,
Vladimír Konicar and Paolo Cantarella
2019 FIA HHC CHAMPIONS
CATEGORY 1 - CHRISTIAN HOLZER (AUT)
STEYR PUCH 650 TR
CATEGORY 2 - GIULIANO PALMIERI (ITA)
PORSCHE CARRERA RSR
1
2019 FIA HHC CHAMPIONS
CATEGORY 3 - JIŘÍ KUBÍČEK (CZE)
ŠKODA 130 RS
CATEGORY 4 - UBERTO BONUCCI (ITA)
OSELLA PA 9/90
2
2019 FIA HHC CHAMPIONS
CATEGORY 5 - ONDŘEJ CHYTIL (CZE)
MTX 1-03
CATEGORY
FIA - JAROSLAV
NATIONS6 CUP MIKEŠ
– CZECH (CZE)
REPUBLIC
VLADIMÍR KONICAR, JAROSLAV MIKEŠ, JOSEF MICHL, JIŘÍ KUBÍČEK, MILAN STEJSKAL,
MICHAL SEDLÁČEK, ONDŘEJ CHYTIL, MARTIN CHYTIL
3
PREVIOUS CHAMPIONS
FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP
Year Category 1 Category 2 Category 3 Category 4 Category 5
Driver Vladimír Josef Marian Uberto Petr
2014 KONICAR (CZE) MICHL (CZE) CZAPKA (POL) BONUCCI (ITA) TYKAL (CZE)
Vehicle BMW 2002 TI Porsche 911 RS Porsche 928 Osella PA 9/90 MTX 1-03
Driver Christian Guido Jiří Uberto Petr
2015 HOLZER (AUT) VIVALDA (ITA) KUBÍČEK (CZE) BONUCCI (ITA) TYKAL (CZE)
Vehicle Steyr Puch 650 TR Porsche Carrera RS Škoda 130 RS Osella PA 9/90 MTX 1-03
Driver Vladimír Giuliano Jean-Marie Stefano Ondřej
KONICAR (CZE) PALMIERI (ITA) ALMERAS (FRA) di FULVIO (ITA) CHYTIL (CZE)
2016
Vehicle BMW 2002 TI De Tomaso Pantera, Porsche 935 Osella PA 9/90 F Easter
Porsche Carrera RS MTX 1-03771
Driver Harald Josef Jiří Uberto Ondřej
MÖSSLER (AUT) MICHL (CZE) KUBÍČEK (CZE) BONUCCI (ITA) CHYTIL (CZE)
2017
Vehicle Steyer Puch Škoda 130RS Škoda 130 RS Osella PA 9/90 F Easter MTX
Bergspyder 1-03
Driver Vladimír Jaroslav Jiří Uberto Miroslav
2018 KONICAR (CZE) MIKEŠ (CZE) KUBÍČEK (CZE) BONUCCI (ITA) ČILIAK (SVK)
Vehicle BMW 2002 Ti Škoda 130 RS Škoda 130 RS Osella PA 9/90 MTX 1-06
MICHAL VELEBNÝ (CZE) - ŠKODA SPORT PHOTO A. MALÝ
4
2019 FIA HHIC CHAMPIONS
CLASS WINNERS
GIULIANI PALMIERI (ITA) - DE TOMASO PANTERA J. BENEŠ - BEOS PHOTO
CATEGORY 1 CATEGORY 4
A1 – CHRISTIAN HOLZER (AUT) – STEYR PUCH 650 TR D2 – MARCEL BENIK (SVK) – BMW 320i
A2 – GIOVANNI PAGLIARELLO (ITA) – ABARTH 1000 D4 – MILAN STEJSKAL (CZE) – LADA VFTS
BIALBERO D6 – MICHAL SEDLÁČEK (CZE) – FIAT RITMO 130
A5 – VLADIMÍR KONICAR (CZE) – BMW 2002 TII D7 – ROBERTO TURRIZIANI (ITA) – OSELLA PA 9/90
A7 – HARALD MÖSSLER (AUT) – STEYR PUCH D8 – UBERTO BONUCCI (ITA) – OSELLA PA 9/90
BERGSPYDER
D9 – ENRICO LENA (ITA) – OLMAS SN
A8 – ANGELA GRASSO (ITA) – LOTUS B 23
D10 – ROBERTO GORNI (ITA) – OSELLA PA N
CATEGORY 2
B3 – JAROSLAV MIKEŠ (CZE) – ŠKODA 130 RS CATEGORY 5
B4 – RUDOLF SPORER (AUT) – ALFA ROMEO GIULIA E2 – ONDŘEJ CHYTIL (CZE) – MTX 1-03
SUPER E3 – GINA COLOTTO (ITA) – FIAT ABARTH
B6 – GIULIANO PALMIERI (ITA) – PORSCHE CARRERA SE 033
RSR E4 – MARTIN CHYTIL (CZE) – MTX 1-06B
CATEGORY 3
C1 – JIŘÍ KUBÍČEK (CZE) – ŠKODA 130 RS
C3 – REINHOLD PRANTL (AUT) – PORSCHE 911 RS
C5 – JEAN-MARIE ALMERAS (FRA) – PORSCHE 935
5
FIA HISTORIC HILL CLIMB
CHAMPIONSHIP CALENDAR 2020
DATE COMPETITION COUNTRY
26. 4. 2020 Rechberg AUT
31. 5. 2020 Ustecka 21 CZE
7. 6. 2020 Ecce Homo Sternberk CZE
21. 6. 2020 GHD Gorjanci SVN
5. 7. 2020 Trento Bondone ITA
12. 7. 2020 Cesana Sestriere ITA
30. 8. 2020 GHD Petrol Ilirska Bistrica SVN
20. 9. 2020 Buzetski Dani HRV
27. 9. 2020 Coppa del Chianti Classico ITA
JOSEF MICHL (CZE) - PORSCHE 911 J. BENEŠ - BEOS PHOTO
6
EXTRAIT DU REGLEMENT SPORTIF EXTRACT OF THE SPORTING REGULATIONS
1. INTRODUCTION 1. FOREWORD
La Fédération Internationale de l’Automobile («la FIA») organise The Fédération Internationale de l’Automobile (“the FIA”) organises
le Championnat Historique de la Montagne de la FIA («le Cham- the FIA Historic Hill Climb Championship (“the Championship” or
pionnat» ou «le CHM»), qui est la propriété de la FIA et embrasse “the HHCC”), which is the property of the FIA and comprises five
cinq titres de Champion Historique de la Montagne de la FIA pour titles of FIA Historic Hill Climb Champion Driver in the following
Pilotes, dans les Championnats spécifiques suivants: specific Championships:
– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé – the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Driv ers
par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 1, entering cars of Category 1,
– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé – the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers
par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 2, entering cars of Category 2,
– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé – the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers
par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 3, entering cars of Category 3,
– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé – the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers
par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 4, entering cars of Category 4,
– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé – the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers
par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 5. entering cars of Category 5.
La FIA organise la Coupe des Nations HHC de la FIA, une Compétition The FIA organises the FIA HHC Nations Cup, a Competition which
qui est la propriété de la FIA et embrasse un titre de Vainqueur FIA. is the property of the FIA and comprises one title of FIA Winner.
3. OBLIGATIONS GÉNÉRALES 3. GENERAL UNDERTAKINGS
3.1 Toutes les parties concernées par toute Compétition du Cham- 3.1 All the parties concerned by any Competition of the Cham-
pionnat (FIA, ASN, Organisateurs, Concurrents, Pilotes) s’engagent pionship (FIA, ASNs, Organisers, Competitors, Drivers) under-
en leur nom propre et celui de leurs employés et agents, à ob- take, on behalf of themselves, their employees and agents, to
server: observe:
– toutes les dispositions du Code Sportif International («le Code») – all the provisions of the International Sporting Code (“the
et de ses Annexes, Code”) and its Appendices,
– le Règlement Technique (Annexe K), – the Technical Regulations (Appendix K),
– les Lignes Directrices de Sécurité en Course de Côte, – the Hill Climb Safety Guidelines,
– les Prescriptions Générales applicables aux Compétitions – the General Prescriptions applicable to International Hill Climb
Internationales de Course de Côte, Competitions,
– le présent Règlement Sportif et ses Annexes, – the present Sporting Regulations and their Appendices,
– le Règlement Particulier de chaque Compétition. – the Supplementary Regulations of each Competition.
4. CHAMPIONNAT ET COMPÉTITIONS DE CHAMPIONNAT 4. CHAMPIONSHIP AND CHAMPIONSHIP COMPETITIONS
4.1 Le Championnat comporte 12 Compétitions au maximum. Si, 4.1 The Championship is run over a maximum of 12 Competitions.
à l’issue de ce Championnat, le nombre de Compétitions ayant eu If, at the outcome of this Championship, the number of Competi-
lieu est inférieur à 6, la FIA pourra ne pas attribuer le titre. tions that have taken place is lower than 6, the FIA may decline
4.2 Chaque Compétition aura le statut de Compétition Internatio- to award the title.
nale libre. 4.2 Each Competition will have the status of a full International
4.3 Le calendrier du Championnat est divisé en deux demisaisons. Competition.
Les Compétitions seront réparties en deux fractions d’égale im- 4.3 The Championship calendar is divided into two half-seasons.
portance. Si toutefois le total des Compétitions formait un nombre The Competitions will be divided into two equal halfseasons. How-
impair, la première fraction de ce total comporterait une Compéti- ever, if the total number of Competitions is an odd number, the first
tion de plus que la seconde. half-season will include one more Competition than the second
half-season.
8. PILOTES ET CONCURRENTS ADMIS
8.1 Les Pilotes et les Concurrents doivent être titulaires de Li- 8. ELIGIBLE DRIVERS AND COMPETITORS
cences Internationales FIA de Pilote (Degré A, B, C, C/H, D, D/H, R 8.1 Drivers and Competitors must hold valid FIA International Driv-
ou R/H) et de Concurrent en cours de validité et des autorisations er’s Licences (Grade A, B, C, C/H, D, D/H, R or R/H) and Internation-
(visas) nécessaires délivrées par leur ASN affiliée à la FIA. al Competitor’s Licences, as well as the necessary authorisations
(visas) issued by their ASNs affiliated to the FIA. Drivers must hold
Les Pilotes doivent être détenteurs du permis de conduire auto- a car driving licence.
mobile.
8.2 Foreign Competitors and Drivers must be in possession of
8.2 Les Concurrents et Pilotes étrangers au pays organisateur written authorisation to take part in the Competition from the ASN
doivent être en possession d’une autorisation de départ écrite de which issued them with their Licence(s) (even in the form of a
l’ASN qui a établi leur Licence (même sous forme d’une simple simple note on the Licence).
note sur la Licence).
9. COMPETITORS’ APPLICATIONS
9. CANDIDATURES DES CONCURRENTS
9.2 Applications to take part in the Competition must be submitted
9.2 Les candidatures de participation à la Compétition devront être to the Organiser by means of the entry form available from the
soumises à l’Organisateur au moyen du formulaire d’engagement Organiser or on the Organiser’s website. The entry fee will be indi-
disponible auprès de l’Organisateur ou sur le site internet de l’Or- cated in the Supplementary
ganisateur. Regulations.
7
Le droit d’engagement sera précisé dans le Règlement Particulier. Le The entry fee for the FIA Competition will be the same as that
droit d’engagement à la Compétition FIA sera identique à celui établi established for the National Competition of the Championship of
pour la Compétition Nationale du Championnat du pays organisateur. the organising country.
L’engagement, dûment daté et signé par le Pilote et le Concurrent, An entry, duly dated and signed by the Driver and the Competitor,
ne sera accepté que s’il est accompagné: will be accepted only if it is accompanied by:
- des droits d’engagement ; - the entry fees;
- une copie de la première page du PTH ; - a copy of the first page of the HTP;
- des copies des Licences Internationales FIA de Pilote et de - copies of the currently valid FIA International Driver’s and
Concurrent en cours de validité; Competitor’s Licences;
et reçu dans le délai fixé à l’Article 9.5. and received by the deadline set in Article 9.5.
10. VOITURES ADMISES 10. ELIGIBLE CARS
– PÉRIODES, CLASSES ETCATÉGORIES – PERIODS, CLASSES AND CATEGORIES
10.1 Chaque Compétition est ouverte aux voitures détenant un 10.1 Each Competition is open to vehicles holding an HTP and
PTH et répondant aux prescriptions de l’Annexe K pour les catégo- complying with the Appendix K for the following categories and
ries et les classes suivantes: classes:
10.1.1 Catégorie 1 Périodes : C, D, E, F, G 1, GR 10.1.1 Category 1 Periods: C, D, E, F, G 1, GR
Catégorie 1 Category 1
(SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15, GT 1-17, TC 1-15, GTS 1-17) (SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15, GT 1-17, TC 1-15, GTS 1-17)
Classe Class
A1 jusqu’à 850 cm3 A1 up to 850 cm3
A2 jusqu’à 1150 cm3 A2 up to 1150 cm3
A3 jusqu’à 1300 cm3 A3 up to 1300 cm3
A4 jusqu’à 1600 cm3 A4 up to 1600 cm3
A5 jusqu’à 2000 cm3 A5 up to 2000 cm3
A6 plus de 2000 cm3 A6 over 2000 cm3
Catégorie 1 Category 1
TSRC 1-18, GTP E-G1, HST 1-5, HS 2-6 2 places) (TSRC 1-18, GTP E-G1, HST 1-5, HS 2-6 2 seats)
Classe Class
A7 jusqu’à 1300 cm3 A7 up to 1300 cm3
A8 jusqu’à 1600 cm3 A8 up to 1600 cm3
A9 jusqu’à 2000 cm3 A9 up to 2000 cm3
A10 plus de 2000 cm3 A10 over 2000 cm3
10.1.2 Catégorie 2 Périodes : G2, H1, HR 10.1.2 Category 2 Periods: G2, H1, HR
Catégorie 2 Category 2
(T 16-25, TC 16-25, GT 18-27, GTS 18-27) (T 16-25, TC 16-25, GT 18-27, GTS 18-27)
Classe Class
B1 jusqu’à 850 cm3 B1 up to 850 cm3
B2 jusqu’à 1150 cm3 B2 up to 1150 cm3
B3 jusqu’à 1300 cm3 B3 up to 1300 cm3
B4 jusqu’à 1600 cm3 B4 up to 1600 cm3
B5 jusqu’à 2000 cm3 B5 up to 2000 cm3
B6 plus de 2000 cm3 B6 over 2000 cm3
Catégorie 2 Category 2
(TSRC, HST 1-5, S2/1) (TSRC, HST 1-5, S2/1)
Classe Class
B7 jusqu’à 1300 cm3 B7 up to 1300 cm3
B8 jusqu’à 1600 cm3 B8 up to 1600 cm3
B9 plus de 1600 cm3 B9 over 1600 cm3
10.1.3 Catégorie 3 Périodes : H2, I, IR 10.1.3 Category 3 Periods: H2, I, IR
Catégorie 3 Category 3
(T 26-35, TC 26-35, GT 28-37, GTS 28-37) (T 26-35, TC 26-35, GT 28-37, GTS 28-37)
Classe Class
C1 jusqu’à 1300 cm3 C1 up to 1300 cm3
C2 jusqu’à 2000 cm3 C2 up to 2000 cm3
C3 plus de 2000 cm3 C3 over 2000 cm3
8Catégorie 3 Category 3
(TSRC, HST 1-5, S2/2) (TSRC, HST 1-5, S2/2)
Classe Class
C4 jusqu’à 2000 cm3 C4 up to 2000 cm3
C5 plus de 2000 cm3 C5 over 2000 cm3
10.1.4 Catégorie 4 Périodes : J1, J2, JR 10.1.4 Category 4 Periods: J1, J2, JR
Les Concurrents courant en Catégorie 4 doivent se conformer au Competitors competing in Category 4 must comply with the FIA
Règlement de la FIA figurant à l’Annexe XI de l’Annexe K. Regulations in Appendix XI to Appendix K.
Les voitures du Groupe B déclarées illégales par la FIA (voir Article Group B cars regulated out by the FIA (see Article 7.4.1 of Appendix
7.4.1 de l’Annexe K) ne sont pas acceptées. K) are not accepted.
Catégorie 4 Category 4
(T, CT, GT, GTS – du 01.01.1982 au 31.12.1985) (T, CT, GT, GTS – from 01.01.1982 to 31.12.1985)
Classe Class
D1 jusqu’à 1600 cm3 D1 up to 1600 cm3
D2 jusqu’à 2000 cm3 D2 up to 2000 cm3
D3 plus de 2000 cm3 D3 over 2000 cm3
Catégorie 4 Category 4
(T, CT, GT, GTS – du 01.01.1986 au 31.12.1990) (T, CT, GT, GTS – from 01.01.1986 to 31.12.1990)
Classe Class
D4 jusqu’à 1600 cm3 D4 up to 1600 cm3
D5 jusqu’à 2000 cm3 D5 up to 2000 cm3
D6 plus de 2000 cm3 D6 over 2000 cm3
Catégorie 4 Category 4
(TSRC, Groupe C, S2/3, GC 1a, GC 1b, GC 2a, (TSRC, Group C, S2/3, GC 1a, GC 1b, GC 2a, GC 2b,
GC 2b, SN/2500, SN/3000) SN/2500, SN/3000)
Classe Class
D7 jusqu’à 2000 cm3 D7 up to 2000 cm3
D8 plus de 2000 cm3 D8 over 2000 cm3
D9 SN jusqu’à 2500 cm3 D9 SN up to 2500 cm3
D10 SN jusqu’à 3000 cm3 D10 SN up to 3000 cm3
10.1.5 Catégorie 5 Périodes: C, D, E, F, GR, HR, IR, JR 10.1.5 Category 5 Single Seaters Periods: C, D, E, F, GR, HR, IR, JR
Catégorie 5 (single seat) Category 5 (single seat)
Classe Class
E1 1919 -1953 pas de limite de cylindrée E1 1919 -1953 no capacity limitation
E2 1954 -1982 jusqu’à 1600 cm3 E2 1954 -1982 up to 1600 cm3
E3 1954 -1982 jusqu’à 2000 cm3 E3 1954 -1982 up to 2000 cm3
E4 1983 -1990 jusqu’à 1600 cm3 E4 1983 -1990 up to 1600 cm3
E5 1983 -1990 jusqu’à 2000 cm3 E5 1983 -1990 up to 2000 cm3
12. NUMÉROS DE COMPÉTITION ET ORDRE DE DÉPART 12. COMPETITION NUMBERS AND STARTING ORDER
12.4.1 Pour les manches d’essais et les manches de course, 12.4.1 For practice and race heats, the starting order is as
l’ordre de départ est le suivant: follows:
– les voitures de la Catégorie 1; – Category 1 cars;
– les voitures de la Catégorie 2; – Category 2 cars;
– les voitures de la Catégorie 3; – Category 3 cars;
– les voitures de la Catégorie 4; – Category 4 cars;
– les voitures de la Catégorie 5. – Category 5 cars.
Dans chacune des Catégories : les Concurrents partent dans In each Category: the Competitors start in increasing order of classes
l’ordre croissant des classes (A1 à A10, B1 à B9, C1 à C5, D1 à (A1 to A10, B1 to B9, C1 to C5, D1 to D10, E1 to E5).
D10, E1 à E5).
12.4.2 The clerk of the course is free to modify the starting order
12.4.2 Le directeur de course a toute faculté de modifier l’ordre according to the circumstances.
de départ en fonction des circonstances.
16. SIGNALISATION PAR DRAPEAUX ET COMPORTEMENT SUR LE 16. FLAG SIGNALS AND TRACK BEHAVIOUR
PARCOURS
916.1 La signalisation suivante pourra être utilisée pendant les 16.1 The following flag signals may be used during the practice and
manches d’essais et de course, et elle devra être strictement race heats, and must be strictly observed:
respectée:
Stop immediately and
Drapeau rouge Arrêt immédiat et absolu. Red flag definitively.
Danger grave, réduisez votre vitesse Serious danger, reduce yourspeed and
1 Waved yellow
1 Drapeau jaune et soyez prêt à vous arrêter. Un dan- be prepared to stop. There is a hazard
flag
agité ger obstrue totalement ou partielle- wholly or partly blocking the track.
ment la piste. Yellow flag with
Drapeau jaune Slippery surface, change in
Surface glissante, changement vertical red
à bandes rouges grip.
d’adhérence. stripes
verticales The track is clear. Should be
Le parcours est dégagé. waved at the marshal post
Devrait être agité au poste de com- Green flag immediately after the incident
Drapeau vert missaires immédiatement après that necessitated the use of a
l’incident ayant nécessité l’utilisation yellow flag.
d’un drapeau jaune. Competitor attempting to
Un concurrent cherche à vous Blue flag
Drapeau bleu overtake.
dépasser. Black and white
Damier noir/blanc Fend of the heat (Finish Line).
Fin de la manche (Ligne d’Arrivée). chequered flag
17. DÉROULEMENT DE LA COMPÉTITION 17. RUNNING OF THE COMPETITION
17.1 Chaque Compétition doit comprendre: 17.1 Each Competition must include:
– un briefing des Pilotes (une réunion) ; – a Drivers’ briefing (meeting);
– au minimum une manche d’essais ; – at least one practice heat;
– au minimum deux et au maximum trois manches de course. – a minimum of two and a maximum of three race heats.
Longueur minimale du parcours : 3,5 km. Minimum length of the course: 3.5km.
Pour les parcours égaux ou supérieurs à 8 km : l’Organisateur For courses measuring 8km or more, the Organiser may schedule
pourra prévoir soit une manche, soit deux manches de course either one or two race heats per Driver.
par Pilote. 17.2 Practice heats
17.2 Manches d’essais The number of practice heats in each Competition will be indicated
Le nombre des manches d’essais de chaque Compétition sera in the Supplementary Regulations.
précisé dans le Règlement Particulier.
17.3 Race heats
17.3 Manches de course
17.3.1 The number of race heats in each Competition will be indi-
17.3.1 Le nombre des manches de course de chaque Compétition cated in the Supplementary Regulations.
sera précisé dans le Règlement Particulier.
17.3.2 For admission to the start of the race heat(s), all Drivers
17.3.2 Pour être admis au départ de la/des manche(s) de course, must mandatorily complete at least one practice heat. Special
tout Pilote sera obligatoirement tenu de terminer au moins une cases will be submitted to the stewards.
manche d’essais. Les cas particuliers seront soumis aux commis-
saires sportifs. 17.3.3 Retirement from a race heat cannot constitute grounds for
17.3.3 Un abandon lors d’une manche de course ne peut pas être refusing to allow a driver to start in one of the subsequent race
le motif d’un refus de départ à l’une des manches de course sui- heats.
vantes. 17.3.4 All Championship race heats will take place consecutively
17.3.4 Toutes les manches de course du Championnat auront lieu on the same day (generally the day following the practice heats)
successivement le même jour (généralement le jour suivant les in accordance with the timetable indicated in the Supplementary
manches d’essais) selon l’horaire précisé dans le Règlement Par- Regulations.
ticulier. 20. CLASSIFICATION, PRIZES AND CEREMONY OF THE
20. CLASSEMENT, PRIX ET CÉRÉMONIE DU CHAMPIONNAT CHAMPIONSHIP
20. 1 Classement et barème des points 20.1 Classification and scale of points
20.1.1 A l’issue de chacune des Compétitions, les points seront at- 20.1.1 At the end of each Competition, points will be awarded as
tribués comme suit: follows:
Points des catégories Category points
Les points des catégories seront attribués à tous les
Pilotesdes Catégories 1, 2, 3, 4 et 5 ayant terminé Category points will be allocated to all finishers in
comme suit: Categories1, 2, 3, 4 and 5 as follows:
1er au classement général 10 points 1st overall 10 points
2e 8 points 2nd 8 points
3e 6 points 3rd 6 points
4e 5 points 4th 5 points
5e 4 points 5th 4 points
6e 3 points 6th 3 points
7e 2 points 7th 2 points
Pour tous les autres ayant terminé: 1 points For all other finishers: 1 points
10Points des classes Class points
Pour les classes comprenant moins For classes with fewer than three
Pour les classes de trois partants: For classes with starters:
comprenant trois three or more
partants ou plus: 1er 5 points starters: 1st 5 points
2e 4 points 2nd 4 points
1er 10 points 1st 10 points
Points bonus Bonus points
2e 8 points 2nd 8 points
3e 6 points Un point bonus supplémentaire sera 3rd 6 points A bonus point will be awarded to
4e 5 points attribué à chaque «partant» 4th 5 points all “starter”
5e 4 points Chaque «partant» 1 point 5th 4 points All “starter” 1 point
6e 3 points Un coefficient de 1,5 sera appliqué 6th 3 points A coefficient of 1,5 will be applied to
7e 2 points aux points marqués lors de la der- 7th 2 points the scored points at the last Compe-
8e 1 point nière Compétition du Championnat. 8th 1 point tition of the Championship.
Par «partant», il faut entendre un Pilote ayant effectué les essais et A “starter” is a Driver who has practised and started the race.
pris le départ de la course. To be classified a Driver must complete and cross the Finish Line
Pour être classé, un Pilote doit terminer et franchir la Ligne of all the timed heats counting for a Competition.
d’Arrivée de toutes les manches chronométrées comptant pour
une Compétition. 20.2 Final Championship classification
20.2 Classement final du Championnat 20.2.1 Five separate classifications will be drawn up, one for each
of these five categories.
20.2.1 Cinq classements distincts seront établis, un pour chacune
deces cinq catégories. 20.2.2 Only Drivers who have scored at least 1 point within the
20.2.2 Seuls seront retenus pour le classement final du Champion- framework of the Championship Competitions will be included in
nat les Pilotes ayant participé à au moins cinq Compétitions dont the final Championship classification.
trois au moins en dehors du territoire de leur ASN. 20.2.3 For each half-season, the number of results retained will
20.2.3 Pour chaque demi-saison, le nombre de résultats retenus be the total minus one.
sera le total moins un.
20.2.4 Dead heat
20.2.4 Ex æquo
Pour les dix (10) premiers Pilotes classés dont le total de points au For the first ten (10) classified Drivers whose total points tally
classement final du Championnat serait identique, la règle pour les is identical in the final Championship classification, the rule to
départager sera la suivante: break the deadlock will be as follows:
a) L’avantage ira au Pilote de la voiture de période plus ancienne a) The Driver of the car from an older period (according to
(conformément à l’Article 3 de l’Annexe K). Si un Pilote utilise plus Article 3 of Appendix K) will take precedence. If more than
d’une voiture, la voiture prise en considération pour le critère one car is used by a Driver, the car taken in consideration
d’ancienneté sera la voiture utilisée pour marquer le plus grand for the age criteria will be the car used to score the greater
nombre de points (le Groupe de Travail Technique de la Commis- number of points (the Historic Motor Sport Commission Tech-
sion du Sport Automobile Historique tranchera toute contestation nical Working Group will decide anydisputes concerning the
concernant l’ancienneté des voitures). age of the cars).
b) S’il s’avère qu’il y a toujours des ex æquo, les Pilotes concernés b) Should the dead heat persist, a dead heat will be declared
seront déclarés ex æquo. between the Drivers concerned.
20.3 Distinctions et Prix de la FIA 20.3 FIA Awards and Prizes
20.3.1 A la fin de la saison, le Pilote ayant obtenu le total de points 20.3.1 The Driver having obtained the highest points total at the
le plus élevé sera déclaré : end of the season will be declared:
– Dans la Catégorie 1 Champion Historique de la Montagne de la – In Category 1 FIA Historic Hill Climb Champion
FIA - Catégorie 1 Category 1
– Dans la Catégorie 2 Champion Historique de la Montagne de la – In Category 2 FIA Historic Hill Climb Champion
FIA - Catégorie 2 Category 2
– Dans la Catégorie 3 Champion Historique de la Montagne de la – In Category 3 FIA Historic Hill Climb Champion
FIA - Catégorie 3 Category 3
– Dans la Catégorie 4 Champion Historique de la Montagne de la – In Category 4 FIA Historic Hill Climb Champion
FIA - Catégorie 4 Category 4
– Dans la Catégorie 5 - Monoplaces Champion Historique de la – In Category 5 - Single Seaters FIA Historic Hill Climb Champion
Montagne de la FIA - Catégorie 5 Category 5
24. COUPE DES NATIONS HHC DE LA FIA
24. FIA HHC NATIONS CUP
24.1 Une Coupe des Nations HHC de la FIA («la Coupe») sera orga-
nisée dans le cadre du Championnat. 24.1 A FIA HHC Nations Cup (“the Cup”) will be organized within
24.2 Chaque nation pourra y comptabiliser des points. the Championship.
24.3 Les trois meilleurs scores (à raison d’un seul par Catégorie) 24.2 Each nation will be able to score points.
de chaque nation à chaque Compétition (utilisant le même barème 24.3 The best three results (considering one per Category) of
de points que celui appliqué dans le Championnat) seront pris en each nation in each Competition (using the same point system
considération pour le classement de la Coupe. as applied for the Championship) will be retained for the clas-
24.4 Le vainqueur final de la Coupe sera la nation ayant marqué le sification of the Cup.
plus grand nombre de points au terme du Championnat. Tous les 24.4 The final winner of the Cup will be the nation with the
résultats seront pris en considération. grea est number of points at the end of the Championship. All
24.5 Dans le cas où plus d’une nation totaliserait le même nombre results considered.
de points, l’égalité sera tranchée sur la base du plus grand nombre 24.5 Should more than one nation scored the same number
de premières, puis de deuxièmes, puis de troisièmes places (et of points, the tie will be settled on the basis of the greatest
ainsi de suite) obtenues. number of 1st, then 2nd, then 3rd places (and so on) obtained.
11Rechberg
INTERNATIONAL RECHBERGRENNEN 26. 4. 2020
FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP
Rechberg, Austria, Round 1
Organizer: Motorsportclub Mürztal
Address: Alter Sommer 42 A-8670 Krieglach
E-Mail: office@rechbergrennen.com
WEB: www.rechbergrennen.com
Facebook: https://www.facebook.com/officialrechbergrennen/
Phone: +43 664 338 0041
Characteristics of the track:
Name: Rechberg (east ramp of the B64)
Location: Fladnitz-Tulwitz / Rechberg Dorf
GPS coordinates: 47° 16’ 11“ N - 15° 27’ 38“ O
Place of the start (and altitude):
Fladnitz-Tulwitz (658 metres)
Place of the finish (and altitude):
Rechberg Dorf (930 metres)
Length: 5.050 metres
Difference in height: 272 metres
Average gradient: 5,3%
AUT 12Ústí nad Orlicí
USTECKA 21 31. 5. 2020
Ústí nad Orlicí | 31. 5. 2020
ORGANIZER:
AUTO KLUB Ústí nad Orlicí v AÈR
POD LESEM 403
562 03
ÚSTÍ NAD ORLICÍ-CZ
TEL.: 00420 724 105 201
E-MAIL: urbanovast@gmail.com TRACK DETAILS:
E-MAIL: zdena.urbanova@ustecka21.cz Lenght: 3650 m
Website: www.ustecka 21.cz Width min.: 6m
Level diference: 209 m
Avargare gradient: 5,7%
Maximum gradient: 6,3%
Start: Ústí nad Orlicí
Finish: Andrlùv Chlum
Number sweeps: 21
CZE 13Šternberk
ECCE HOMO STERNBERK 7. 6. 2020
FINISH THE EUROPEAN HISTORIC
HILL CLIMB CHAMPIONSHIP
ECCE HOMO
ŠTERNBERK 5. - 7.6.2020
Technical specifications of Ecce Homo
Lenght: 7800 m Incline: 307 m
Width: min. 7 m Gradient of 3,9%
Clerk of the course
Vlastimil MALÍK
Automotoklub Ecce Homo Šternberk v UAMK
Nádražní 60, POB 17, 785 01 Šternberk
Česká republika
Tel./Fax: 00420 585 013 400
E-mail: amk@eccehomo.cz
The official website: www.eccehomo.cz
President: Vlastimil Malík (malik@eccehomo.cz)
+420 604 336 635
FAJOVA
Winner of the historic 2019
UBERTO BONUCCI
3:11,42
Track record: Christian Merli (Osella FA30 Zytek LRM) 02:39,93 dne 2.6.2019
Amount of win (from the year 2000)- drivers
Simone Faggioli /I 8 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017)
Amount of win (from the year 2000) - cars
Osella 7x (2009, 2010, 2011, 2012, 2013,2017,2018,2019)
Norma 3x (2014, 2015, 2017)
Reynard 8x (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2008)
Lola 1x (2006)
Heliport
Organizing comitee
VIP
Timekeepers
Spectator’s area Guidance race
PEVEKO Bleacher
Parking of racing cars
Safety zone Administrative Checks
Park ferme
Steel double barrier Prohibited area
Steel barrier simpl Road : Parking of racing cars - Start
Metal double barrier Prep space race cars
Ambulance Head lines
Emergency cars Ambulance Marshal
Firemen Organizer
Safety car Medical staff
Director car
Firemen
Head lines Firemen Police
Escort cars Phone
CZE 14Gorjanci
GHD GORJANCI 21. 6. 2020
19.6.–21.6.2020
Organizer:
Avto športno društvo SA-I
Koprska 98, SI 1000 Ljubljana
Tel.: +386 (0) 31 785-818
e-mail: info@ghd-gorjanci.si
web: www.ghd-gorjanci.si
co-ope
in co-operation with
Avtošportno društvo Novo mesto
Trška Gora 91
SI 8000 Novo mesto
SVN 15Trento
TRENTO BONDONE 5. 7. 2020
ASD SCUDERIA Tel./Fax +39-0461-420266
DE
RIA TREN TRENTINA www.scuderiatrentina.it
Via Rienza, 12/D info@scuderiatrentina.it
TI
U
NA
SC
I-38121 Trento (TN)
President: Fiorenzo Dalmeri
AIRPORT:
Verona Villafranca (km 77)
Venezia Tessera (km 113)
Bergamo Orio al Serio (km 199)
Milano Linate (km 226)
TRACK DETAILS
Lenght: 17,3 km
Gradient average: 8,88%
Start: 308,5 m a.s.l.
Finish: 1.658 m a.s.l.
TRACK RECORD:
9’00’’52 - 02/07/2017
Simone Faggioli
(Norma M20 FC)
RIA TREN
DE
TI
U
NA
SC
70 TRENTO
^^ Sunday
5th July 2020
BONDONE 10 am
ITA 16Sestriere
CESANA SESTRIERE 12. 7. 2020
ITA 17Ilirska Bistrica
GHD PETROL ILIRSKA BISTRICA 30. 8. 2020
SVN 18Buzet
BUZETSKI DANI 20. 9. 2020
HRV 19Castellina in Chianti
COPPA DEL CHIANTI CLASSICO 27. 9. 2020
ITA 202017 FIA HHC Alter
CHAMPIONS
A-8670
Sommer 42
Krieglach
Motorsportclub Austria
RECHBERG AUT
Mürztal Tel: +43 664 338 0041
Email: office@rechbergrennen.com
Web: www.rechbergrennen.com
Pod lesem 403
Hylváty, Ústí nad Orlicí 562 03
AUTO KLUB Czech Republic
USTI NAD ORLICI CZE
Ústí nad Orlicí v AČR Email: urbanovast@gmail.com
Email: zdena.urbanova@ustecka21.cz
Web: www.ustecka21.cz
Post. Box 17 A,
Automotoklub Ecce 785 01 Sternberk, Czech Republic
ECCE HOMO
CZE Homo Tel: +420 585 013 400
STERNBERK
Šternberk v ÚAMK Email: amk@eccehomo.cz
Web: www.eccehomo.cz
Koprska Ulica 98
1000 Ljubljana, Slovenia
Avto Športno
Tel: +386 1 422 24 94
GHD GORJANCI SVN Drustvo
Email: info@ghd-gorjanci.si
SA-I
Web: www.ghd-gorjanci.si
Web: www.rally-saturnus.si
Via Rienza 12/D
38121 Trento, Italy
TRENTO A.S.D. Scuderia
ITA Tel: +39 0461 420266
BONDONE Trentina
Email: segreteria@scuderiatrentina.it
Web: www.scuderiatrentina.it
via Giolitti, 15
10123 Turin, Italy
CESANA Automobile Club
ITA Tel: +39 011 577 9213
SESTRIERE Torino
Email: info@cesanasestriere.com
Web: www.cesanasestriere.com
Koprska ulica 98
1000 Ljubljana, Slovenia
GHD ILIRSKA Zveza za avtosport
SVN Tel: +386 1 423 24 36
BISTRICA Slovenije – AS 2005
Email: info@as2005.si
Web: www.ghd-ilirskabistrica.si
Korenika 27
52420 Buzet, Croatia
Tel: +385 99 662 1644
BUZETSKI DANI HRV Auto klub “Buzet”
Email: info@buzetski-dani.com
Email: akbuzet@buzetski-dani.com
Web: www.buzetski-dani.com
Loc. San Marziale 15/b
COPPA 53034 Colle Di Val D’Elsa (SI), Italy
DEL CHIANTI ITA Chianti Cup Racing Tel: +39 334 6536297, Tel: +39 0577928095
CLASSICO Email: info@chianticup.it
Web: www.coppachianticlassico.comANDERS JENSEN (SWE) - SAAB 96 SPORT
J. BENEŠ - BEOS PHOTO
GIOVANNI PAGLIARELLO (ITA) - ABARTH 1000 BIALBEROVous pouvez aussi lire
