VÉHICULE ÉLECTRIQUE AVEC PROLONGATEUR D'AUTONOMIE HYDROGÈNE PAR SYMBIO - Contact : / +33 7 62 05 93 82
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VÉHICULE ÉLECTRIQUE AVEC PROLONGATEUR
D’AUTONOMIE HYDROGÈNE PAR SYMBIO
Contact : rodolphe.pignat@symbiofcell.com / +33 7 62 05 93 82
© Symbio FCell │ 2016 P. 1
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QUELQUES MOTS DE CONTEXTE….
H2
© Symbio FCell │ 2016 H2 H2 P. 2
Quelque part
en Asie?
© Symbio FCell │ 2016 P. 3
BIENVENUE À PARIS ! © Symbio FCell │ 2016 P. 4
LES DÉFIS ACTUELS
Développer les énergies vertes
Dépolluer les centres-villes
Favoriser le développement
et l’attractivité locale
© Symbio FCell │ 2016 P. 5
LES MESURES MISES EN PLACE
Un enjeu opérationnel majeur pour les entreprises utilisatrices
© Symbio FCell │ 2016 P. 6
LES STRATÉGIES ALTERNATIVES
Rayon Consommation
d’action Gaz Naturel d’énergie
Véhicule quotidienne
600 km 400 kWh
400 km 200 kWh
Hydrogène
250 km 100 kWh
Batteries
120 km 20 kWh
© Symbio FCell │ 2016 P. 7
L’ENJEU DE LA DENSITÉ ENERGÉTIQUE
Temps de charge
moyen
8h
5’
3’
© Symbio FCell │ 2016 8 P. 8
LES TERRITOIRES ENGAGÉS
14 Stations déjà existantes:
● Paris-Ivry (Mairie de Paris) & Pont de l’Alma (Air Liquide)
● Saint-Lô (CG 50)
● Lyon HyWay (CNR/GNVert)
● Grenoble HyWay (Air Liquide/Cofely/GEG) & Sassenage (Air Liquide)
● Dole (Solvay/Air Liquide)
● Luxeuil (La Poste)
● Sarreguemines (Agglo)
● Albi Circuit (EveerHyPole) & Graulhet (Trifyl)
● Valence – Romans TGV (Agglo) & La Motte Fanjas (McPhy)
● Nantes (SEMITAN)
3 Stations dans le projet Européen FCH-JU 2014 (Ouvertures 2016):
● Rodez
● Sarreguemines
● Paris Sud
9 Stations dans le projet Européen FCH-JU 2015 (Ouvertures 2017-2018):
● Lyon ● Paris – Nord
● Valence ● Paris – Ouest
● Montélimar ● Rouen
● Bordeaux ● Nancy
● Nantes
15 Stations dans le projet Européen CEF-T (Ouvertures 2016-2017):
● Territoire = Basse Normandie + Départements Limitrophes
● Principe = préfigurer un maillage dense à l’échelon régional
● Sites d’implantation = en cours de définition
Autres territoires impliqués dans les projets de mobilité H2
Source :
© Symbio FCell │ 2016 P. 9
FOCUS SUR LE KANGOO ZE H2 © Symbio FCell │ 2016 P. 10
DEPUIS 7 ANS, LES TRAVAUX DE SYMBIO ONT PERMIS DE FAIRE SORTIR LA
TECHNOLOGIE DES SALLES DE LABO POUR LA METTRE SUR LES ROUTES
© Symbio FCell │ 2016 P. 11L’APPUI TECHNIQUE DE NOS PARTENAIRES A PERMIS L’INDUSTRIALISATION D’UNE
SOLUTION ROBUSTE ET COMPÉTITIVE
Intégration
Véhicule
Assemblage du
Kit Hydrogène
Pile Hydrogène Kangoo ZE
Pile Hydrogène Symbio
Kit prolong.
d’autonomie H2
Ensemble Pile H2 Accessoires
spécifiques
Ex: « La Poste »
Intégration
Tech
Véhicule
© Symbio FCell │ 2016 P. 12PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
L’hydrogène est stocké
dans un réservoir rechargeable
La pile convertit l’hydrogène
en électricité
L’électricité produite alimente
le moteur ou recharge la batterie
© Symbio FCell │ 2016 P. 13FONCTIONNEMENT D’UNE PILE À HYDROGÈNE
e- e-
Energie « chimique »
Hydrogène H+ Air
=> pas de NOx, particules fines, CO2
H+
H2 H+ O2
H+ Air & Eau
Energie produite sous deux formes :
Electricité + Chaleur H2 2H+ + 2e- ½ O2 + 2H+ + 2e- H2O
Anode Membrane Cathode
Electrolyte
© Symbio FCell │ 2016 P. 14AUTONOMIE ET « EFFET HIVER »
Pas d’effet Climatique sur le véhicule Electrique
Hydrogène, exemple de cycles d’usage “Poste”
300 km en centre-ville:
en cycle urbain
22 kWh 26 kWh
Kangoo ZE
20 °C Kangoo ZE + Kit H2
Kangoo ZE
En hiver, la chaleur produite par la pile
est restituée dans le véhicule 5 °C Kangoo ZE + Kit H2
Kangoo ZE
-5 °C Kangoo ZE + Kit H2
Réduction de l’impact du froid sur l’autonomieSÉCURITÉ EQUIVALENTE AUX VÉHICULES CONVENTIONNELS
Homologation Européenne Modalités d’intervention validées
= crash tests + tests feu par les Services de Secours
Lien Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=QNqtGkVm8w8&t=10s
© Symbio FCell │ 2016 (1) TPRD : Temperature Pressure Relief Device = équivalent spinkler P. 164 Bilan économique
L’ASSOCIATION DES ÉNERGIES BATTERIE + HYDROGÈNE DU KANGOO ZE-H2
PERMET D’ABAISSER LE COÛT « CARBURANT » EN-DESSOUS DE CELUI DU DIESEL
Véhicule Kangoo Diesel Kangoo ZE-H2 (Hydrogène + Batterie) Kangoo ZE (Batterie)
Type Tout type de Tournées longues Tournées moyennes • 4 Tournées courtes Tournées de
d’usage tournée (300km) (150 km) / semaine (50 km) moins de 120 km
• 1 Tournée longue
/ semaine (300 km)
Source d’énergie
H2 H2 H2
Distance
> 300 180 120 50 100 180 520 < 120
parcourue [km] (base hebdomadaire)
Mix énergie [%] 100% 60% 40% 33% 67% 26% 74% 100%
Coût total énergie
[EUR/ 100 km] 8,3 5,5 3,7 3,3 1,6
Un coût total au km optimisé par le mix Hydrogène / Batterie
© Symbio FCell │ 2016 (1) Hypothèses d’évolution de prix des énergies : Diesel = 0,98 EUR/l, +10% / an – H2 = 10 EUR/kg, - 5% / an – Electricité = 0,10 EUR/kWh, + 2% / an P. 175 Bénéfices clefs
ATOUT OPÉRATIONNEL : L’HYDROGÈNE ASSOCIE LES ATOUTS DE L’ÉLECTRIQUE
À CEUX DU DIESEL : AUTONOMIE ET DISPONIBILITÉ
AUTONOMIE DISPONIBILITÉ
Trajets quotidiens de plus Kilométrage quotidien réduit Tournées quotidiennes Performance garantie en
de 120 km + Trajets ponctuels > 120 km multiples toutes conditions
• Livraison urbaine • Véhicules d’intervention et • Tournées en centre ville • Conditions climatiques
et péri-urbaine d’astreinte • Livraisons sur plages horaires variables (froid, vent…)
• Navette inter-sites • Inspection de sites distants étendues (6h-22h) • Terrains exigeants (montagne,
route départementale...)
« Autonomie étendue à plus « 180 km supplémentaires « 1 véh. H2 peut remplacer « Autonomie et chauffage
de 300 km » rechargés en 5 min » plusieurs véh. électriques » garantis en toutes conditions »
© Symbio FCell │ 2016 P. 185 Bénéfices clefs
TÉMOINS DE CES BÉNÉFICES, NOS CLIENTS SUIVENT UN MÊME OBJECTIF DE
MOBILITÉ DÉCARBONNÉE, SUR DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS
Transport
Services
Publiques
Services
& Banque
Industrie
& BTP
© Symbio FCell │ 2016 P. 19CE QU’IL FAUT RETENIR
Aucune émission polluante
Autonomie > 300 km
Temps de recharge < 5 min
Made in France
© Symbio FCell │ 2016 P. 20MERCI DE VOTRE
ACCUEIL…
Contact : rodolphe.pignat@symbiofcell.com / +33 7 62 05 93 82
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© Symbio FCell │ 2016 P. 21Vous pouvez aussi lire
