Agir pour une logistique maîtrisée, performante et innovante
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Direction Transports STRATEGIE REGIONALE FRET ET LOGISTIQUE Agir pour une logistique maîtrisée, performante et innovante 1. Pourquoi une stratégie régionale pour le fret et la logistique 2. Un nouveau positionnement stratégique 3. Les modalités d’intervention
Direction Transports 1. POURQUOI UNE STRATEGIE REGIONALE FRET Nouvel exécutif : ambition d’une « révolution des transports » Construction d’un cadre d’action global et cohérent en matière de mobilités avec 3 documents stratégiques : plan route, plan vélo, « plan » fret Une perception du fret souvent négative pour le grand public et pour les élus : congestion, sécurité, pollution Pourtant nécessaire approche globale de la mobilité biens et des personnes car enjeux communs (mutualisation , mobilité partagée, qualité de service…) et espace commun à partager : l’espace public de voirie La circulation des marchandises est indispensable au fonctionnement économique des territoires et à la vie quotidienne des citoyens commande politique conjointe de 3 VP : transport, dév éco et environnement
Direction Transports 2. UN NOUVEAU POSITIONNEMENT STRATEGIQUE 2.1 Bilan des actions précédentes Objectifs de report modal illusoires 90% du transport de marchandises en IDF est réalisé par la route (190MT) Des bonnes pratiques mais restées au stade expérimental Des études ont montré les difficultés du fret ferroviaire en IDF Un manque d’approche globale de la chaine logistique Un manque d’outils et de connaissance statistique sur les flux de marchandises en Ile de France
Direction Transports 2. UN NOUVEAU POSITIONNEMENT STRATEGIQUE 2.2 Le poids du secteur logistique en IIe-de-France Mobilités : 207 MT de flux logistiques annuels, 90% par la route E commerce : 20% des flux en ville, 20% de croissance annuelle, 100 millions de flux supplémentaires chaque année Environnement : les poids lourds : 5 % du km parcouru en Île-de-France, mais 31 % des émissions de NOx des transports routiers et 20% des GES
Direction Transports 2. UN NOUVEAU POSITIONNEMENT STRATEGIQUE Poids économique :375.000 personnes (325 000 emplois et 50 000 intérimaires) soit 7% des emplois salariés dans le secteur logistique, constitué à plus de 85% de PME et TPE de moins de 20 salariés Foncier - immobilier: 17 millions de m² d’entrepôts soit l’équivalent des bois de Boulogne et de Vincennes réunis
Direction Transports 2. UNE NOUVELLE VISION STRATEGIQUE 2.3 Besoins et attentes des acteurs Recrutement et formation Lisibilité de la règlementation Infrastructures adaptées Diversité et renouvellement de l’offre foncière en zone dense et en grande couronne Aide à l’intégration et à l’adaptation aux évolutions rapides liées aux nouvelles technologies
Direction Transports 2. UNE NOUVELLE VISION STRATEGIQUE Enjeux S’adapter à un environnement en pleine mutation Réduire les nuisances occasionnées par le mode routier Exploiter les potentialités du fluvial et faciliter l’intermodalité Revaloriser l’image de la filière logistique pour faciliter les créations d’emplois et attirer de nouveaux profils Positionnement stratégique Partir des besoins et contraintes des professionnels Sortir d’une approche dogmatique du report modal : logique de pertinence économique Donner un cadre régional pour mobiliser autour d’objectifs communs Favoriser une approche holistique (transport, emploi, environnement, innovation…) : le fret au service des territoires et des franciliens
Direction Transports 3. Un nouveau cadre d’intervention
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION Stratégie régionale Agir pour une logistique maîtrisée, performante et innovante votée le 15 mars 2018 Pour concilier performance économique et sociale et excellence environnementale. Renforcer l’attractivité de l’Ile de France Réduire les nuisances Faire de la logistique un vecteur de développement local Pousser l’innovation Coordonner les actions et fédérer les acteurs 50 M€ sur 3 ans 50 000 emplois sur 10 ans 10 stations publiques GNV/ bioGNV mises en service à 2022
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION Modalités d’intervention 1. Un aménagement ciblé des infrastructures 2. Moderniser les flottes de véhicules 3. Accompagner les entreprises et les territoires vers une logistique plus vertueuse 4. Animer les territoires et coordonner les actions
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION 1. Un aménagement ciblé des infra Intégration du fluvial dans les chaines logistiques : financement des infra , accompagnement VNF pour aide au report modal (chargeurs) Innovation dans l’organisation des chaines logistiques, dans la gestion du foncier et immobilier logistique, digitalisation Amélioration de la desserte et de l’intégration des zones logistiques Outils - Contractualisation Etat Région pour les gros investissements - Contractualisation Région – VNF (PARM) - Soutien à l’innovation - Aide à la desserte des zones logistique et du stationnement PL
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION 2. Moderniser les flottes Renouvellement des flottes de professionnels Développement réseau de stations GNV et bioGNV Modernisation de la flotte fluviale Développement des véhicules connectés et autonomes Outils - Aide au renouvellement des VUL et PL (dans le cadre du plan air) - Participation au capital de la SEM SIGEIF MOBILITES - Contractualisation Région VNF (PAMI) - Partenariats de recherche et financement d’expérimentations
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION 3. Accompagner les territoires et les entreprises Mobiliser acteurs et territoires sur des projets communs Dispositifs de formation pour répondre aux besoins de recrutement des entreprises Favoriser le renouveau des emplois industriels sur le territoire Soutenir l’émergence des solutions innovantes pour anticiper la logistique du futur Sensibiliser et accompagner les communes en matière de règlementation Outils - Appel à projet permanent - Politique régionale en matière de formation - Démarche campus des métiers - Aides aux entreprises (Gamme UP) - Plans Smart région et smart industrie
Direction Transports 3. UN NOUVEAU CADRE D’INTERVENTION 4. Animer un réseaux d’acteurs Favoriser la création d’outils numériques pour les collectivités et les transporteurs dans le cadre du projet « Smart Région Initiative ». Garantir une cohérence et une synergie des politiques publiques sur le territoire Pousser l’innovation en rapprochant recherche, industrie et territoires valoriser la filière auprès du public Outils - Participer aux travaux des différents partenaires - Mobiliser les expertises (suivi et évaluation) - Communication dans des colloques et séminaires - Accompagnement à la recherche de financements européens
Direction Transports Une approche holistique SEM Plan SIGEIF route CPER CPIER mobilités infrastructures Plan déchets Plan fret Innovation , Convention Territoires Plan AIR : VNF Desserte logistique aides aux PARM PAMI Infra véhicules propres Plan Formation, Smart industrie Aides aux campus Région entreprises : métiers gamme UP
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