Liaison cyclable entre l'agglomération nantaise et le pays de Retz - Une Voirie pour Tous - Vannes, le 22 novembre 2016 Plan Vélo et mise en Oeuvre
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Une Voirie pour Tous – Vannes, le 22 novembre 2016
Plan Vélo et mise en Oeuvre
Liaison cyclable entre
l’agglomération nantaise et
le pays de Retz
de RONNE Nadia
Département de Loire-Atlantique
Mission aménagements cyclables
Sommaire
Contexte du Plan départemental vélo 2008-2018
Présentation de la liaison cyclable entre l’agglomération nantais et le pays
de Retz
Études et concertations
Sa mise en œuvre
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
Contexte
Plan départemental vélo 2008-2018
Ses objectifs principaux :
Encourager l’usage du vélo
Développer des déplacements à vocation utilitaire et touristique en
participant à la mise en œuvre d’aménagements cyclables sécurisés
Développer des itinéraires en soutenant des projets communaux et
intercommunaux
Structurer l’ensemble du réseau départemental par la constitution
d’une étoile cyclable reliant quatre nouveaux itinéraires avec ceux de
Vélocéan, La Loire à Vélo, le Canal de Nantes à Brest et de
départements voisins
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
Contexte
Carte extraite du Plan
départemental vélo 2008-2018
Département de Loire-Atlantique
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
Présentation
Liaison cyclable inscrite dans le plan départemental vélo 2008-2018
Objectifs de cette liaison :
Développer le réseau cyclable départemental en reliant le réseau de
l’agglomération nantaise à celui de la Vendée et aux itinéraires
« Vélocéan » et « La Vélodyssée » au sud de la Loire
Réaliser une liaison sécurisée à vocation utilitaire permettant
d’encourager les déplacements quotidiens à vélo
Favoriser la multi modalité
Présenter un intérêt touristique, sportif et de loisirs en permettant la
découverte du pays de Retz tout en assurant un maillage avec les
itinéraires locaux déjà existants
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
Etudes et concertations
Recrutement d’un cabinet d’études
Diagnostic de l’aire d’étude
Études de variantes et analyse comparative au regard de plusieurs critères :
Enjeux utilitaires
Enjeux touristiques et économiques
Enjeux intermodaux
Intérêts paysagers
Enjeux de sécurité routière
Aspects environnementaux réglementaires
Contraintes foncières
Incidence travaux / approche estimation financière
….
Concertations avec les communes, les intercommunalités, les associations,
les services du tourisme, du transport, les riverains, …
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
La mise en oeuvre
sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouguenais et Bouaye
sec
- 7,3 km ; travaux réalisés par phases en 2014
et 2015 ; 1,12 M€
- Intérêt utilitaire avéré (IFSTTAR, centre d’examen
de permis de conduire et ZAC d’activités)
- Choix d’aménager une piste cyclable
unidirectionnelle de part et d’autre de la route
départementale hors agglomération
- Favoriser la multi modalité : antenne gare de
Bouaye et desserte aire de covoiturage de
Bouguenais
- Proximité de la Maison du Lac
Extrait variantes étudiées
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouguenais et Bouaye
sec
Sa réalisation
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016
La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes
sec
- 2,5 km ; travaux réalisés en 2013 ; 438 000 €
- Intérêt utilitaire avéré car forte interactivité
entre les deux communes (collèges, lycée,
équipements sportifs, commerces)
- Critères décisifs : liaison la plus directe
possible et sécurisée
- Choix d’aménager une voie verte sur
l’accotement sud de la route départementale
avec acquisitions partielles de terrain,
revêtement en enrobé
- Création de bandes cyclables à l’amorce de
la limite d’agglomération de Saint-léger-les-
Vignes
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes
Sa réalisation sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016La mise en oeuvre…prochaine
Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu
sec
- 21 km, dernier tronçon prévu à réaliser 2017-
2018
- Budget prévisionnel de 530 000 €
- Intérêt touristique et de loisirs (lac de
Grandlieu, itinéraires de randonnées, points de
vue sur lac et marais, forêt, zones de loisirs…)
- Desserte gare de Port-Saint-Père/Saint-Mars-
de-Coutais et antenne gare de Sainte-
Pazanne
Extrait variantes étudiées sur une section partielle
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016La mise en oeuvre…prochaine
Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu
Son cadre : sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016La mise en oeuvre
Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz
- 22,5 km; travaux réalisés par phases en
2014, 2015, 2016; budget engagé 560 000€
- Intérêt touristique et de loisirs (marais, étang,
point de vue,…)
- Intérêt utilitaire (entre centres-bourgs) :
passage sur chemins ou voies communales
peu circulées, création de voies vertes et
pistes bidirectionnelles
- Antennes gares de Machecoul et Bourgneuf-
en-Retz
- Concertation avec les exploitants agricoles et
maraichers 14
Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016La mise en oeuvre
Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz
sec
Sa réalisation et son environnement
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016Merci
Nadia de RONNE
Département de Loire-Atlantique
n.deronne@loire-atlantique.fr
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