Technologies pour la restauration des véhicules anciens - www.restom.net
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Technologies pour la restauration des véhicules anciens
www.restom.net
COMMANDER EN LIGNE
C’est l’occasion pour vous de venir rencontrer notre équipe,
de voir nos produits en application sur des pièces restaurées,
d’échanger avec nos chimistes,…
Restom c’est aussi l’exportation de notre savoir-faire dans
plus de 15 pays d’Europe, afin de satisfaire les besoins des
mêmes passionnés, que ce soit en Angleterre, en Pologne,
en Suède ou au Portugal par exemple.
D
N’étant pas de simples revendeurs, il ne nous est pas pos-
sible de nous défausser sur un tiers, car nos produits sont de
epuis 1993, Restom est votre spécialiste français de la
notre responsabilité.
chimie appliquée à la restauration des véhicules anciens.
Vous, chers clients particuliers, clubs ou professionnels,
Vous consacrez beaucoup de temps et d’argent dans cette l’avez bien compris, et nous vous remercions de la confiance
passion qui nous réunit. C’est pourquoi, nous nous devons que vous nous accordez depuis plus de 25 ans !
d’être performants et de ne vous proposer que des produits
de très haute qualité. De mise en œuvre simple, ceux-ci per-
mettent à chacun de réaliser des restaurations respectant
l’esprit d’origine. Daniel Druart,
Directeur Général
Afin de toujours vous proposer un très haut niveau de service,
l’équipe Restom, est aujourd’hui composée des meilleurs spé-
cialistes dans leur domaine. Chaque membre de cette équipe
travaille chaque jour dans un souci de qualité, celle qui a bâti
la réputation de Restom depuis plus de 25 ans.
Nous nous efforçons d’être innovants et créatifs, tout en
concevant, dans notre laboratoire, des produits en adéqua-
tion avec vos besoins. Chaque nouvelle formulation est tes-
tée en réel sur des pièces moto, auto… afin d’obtenir une
qualité et une durabilité éprouvées.
La fabrication et le conditionnement de nos produits sont in-
tégralement réalisés dans notre usine de 1200m², située en
Bourgogne, permettant ainsi d’en maîtriser chaque paramètre
(processus de production, contrôle qualité…).
Les commandes passées par internet, téléphone ou courrier
sont traitées dans les 24h et vous sont ainsi livrées sous 48h,
partout en France, sur le lieu de livraison que vous avez choi-
si (à domicile, en relais colis, sur votre lieu de travail…).
Notre service technique est à l’écoute de tous les clients, par
e-mail ou par téléphone, afin de conseiller chacun quant au
choix ou la bonne utilisation de nos produits.
Restom est également présent sur de nombreux évène-
ments (plus de 35 bourses et salons par an, en France).
RESTOM Île-de-France :
Coralie et Bertrand
Conseils techniques.................................................................6 à 12
Restomisation des réservoirs
Carrosserie, entretien SOMMAIRE
Accessoires de lavage...........................................................26 et 27
Réservoirs en acier, polyester, alu, …...................................14 à 19 Kit rénovation et nettoyant pour tissus & moquettes............28 et 29
Carburants Répulsif rongeurs...........................................................................29
® Super dégraissant..........................................................................20 Pâtes de polissage pour peinture......................................... 64 et 65
RESTOM EST PRÉSENT CHAQUE ANNÉE Additif et stabilisant essence sans plomb......................................21 Polisseuses professionnelles, rotative et orbitale..........................65
SUR DE NOMBREUX SALONS ET BOURSES D’ÉCHANGES* Additif nettoyant carburteurs et injecteurs.....................................21 Détergent professionnel et Nettoyant carrosserie sans eau.........66
Freins Liquide de frein silicone DOT 5 et Graisse à freins...........23 Cire de stockage anticorrosion et Cire d'entretien................66 et 67
Châssis & cadres Dégoudronnant...............................................................................67
Dissolvant universel pour graisses et huiles..................................22 Cire pour boiseries intérieures.......................................................68
Début février Rétromobile, Paris (75), Porte de Versailles Dérouillant phosphatant pour aciers..............................................22 Colle noire pour joints caoutchouc.................................................68
Début février Bourse de Romorantin-Lanthenay (41) Peinture époxy anticorrosion à séchage air..................................30
Accessoires & pistolages
Mi-mars Salon Champenois du Véhicule de collection, Reims (51), Parc expo. Noir à châssis applicable au pinceau sans traces........................31
Cales japonaises............................................................................53
Vernis acier anticorrosion...............................................................32
Fin mars Avignon Motor Festival, Avignon (84), Parc des expositions Primaire au zinc..............................................................................32
Papier à poncer et Cale caoutchouc..............................................61
Mi avril Bourse d’échanges de Vagney (88) Cire corps creux et pistolet.............................................................33 Rubans à masquer.........................................................................60
Début mai Bourse d’échanges de l’Essonne, Ste Geneviève des Bois (91) Insonorisant antigravillon noir mat.................................................34 Guide de ponçage poudre et en aérosol..............................61 et 95
Brunissage des aciers....................................................................34 Peau de mouton..............................................................................65
Fin mai Coupes Moto légende, Dijon-Prenois (21) Pistolets à peinture, adaptateurs....................................................62
Mi-septembre Bourse de Mezidon-Canon (14) Zingage de l'acier..................................................................82 et 83
Diluants peintures...........................................................................31 Filtres pour peinture, coupe d'écoulement, gobelets.....................63
Mi-octobre Tractomania de Caussade (82) Moteurs, ponts, boites de vitesses Chiffons microfibre..........................................................................67
Fin octobre Rétro Auto Pièces, Reims (51) Produits de maintenance.......................................................24 et 25 Plastiques & selleries
Début novembre Époqu’auto, Lyon (69), Eurexpo Peinture grainée.............................................................................35 Rénovateur pour plastiques noirs..................................................69
Fin novembre Salon Moto Légende, Parc Floral Vincennes (94) Bleu de prusse, Pâtes à roder les soupapes.................................36 Primaire d’adhérence et Peinture souple pour plastiques.............70
Vernis à tracer.................................................................................94 Ravivant à capotes et Nettoyant pour vitres souples...........71 et 75
Début décembre Auto-Rétro, Chambéry (73), Parc des Expositions Protection ravivante pour intérieurs en matière plastique.............71
Peinture anticorrosion pour moteurs d’automobiles......................37
Bourse de Châteauroux (36) Protection intérieure pour blocs moteur.........................................38 Entretien et Rénovation du cuir.............................................72 et 73
Décapant pour peintures et vernis.................................................43 Nettoyant et protection des similis.................................................74
Graisse à cardan............................................................................42 Protection des caoutchoucs...........................................................75
Graisse semi-fluide pour boîte de vitesses....................................92 Déshydratant sec régénérable.......................................................97
Graisse à chaîne.............................................................................94 Pneus et roues
Peinture pour moteurs de moto et cylindres.........................47 et 48 Lubrifiants pour montage de pneus & joints..................................77
Adhésifs et joints d’étanchéité........................................................76 Nettoyant spray pour jantes...........................................................78
Flux décapant liquide pour étamage..............................................95 Peinture pour jantes & enjoliveurs.................................................79
Échappements Anti-crevaison préventif..................................................................80
Peinture pour échappement et collecteur.............................39 et 41 Rénove pneus & caoutchoucs.......................................................81
Graisse au cuivre............................................................................41 Rénovation des rayons sans démontage......................................79
Anticorrosion pour silencieux.........................................................42 Verres & plexiglas
Protection thermique Zircoflex®.....................................................40 Déperlant pour pare-brise..............................................................90
Radiateurs Poudre efface rayures pour verre..................................................90
Stop Fuite Radiateur.......................................................................44 Crème à polir pour plastiques........................................................91
Détection de l'origine de la surchauffe moteur..............................44 Aluminium, chromes
Détartrant dérouillant pour radiateurs............................................45 Décapant désincrustant et détachant pour alu. et alliages.....86, 87
Peinture noire satinée haute fluidité pour radiateurs.....................45 Brillanteur aluminium et brillanteur inox............................... 86 et 89
Réducteur de température et Additif anticorrosion........................46 Anodisation de l’aluminium................................................... 84 et 85
Carrosserie, préparation Rénovateur pour chromes & nickels..............................................88
Dérouillant phosphatant et Convertisseur de rouille......................49 Antibleu pour chromes & inox........................................................88
Primaire phosphatant protection des aciers à nu..........................50
Nettoyant pour métaux jaunes.......................................................89
Apprêt époxy pour carrosserie.......................................................51
Vernis pour alliages légers et métaux jaunes.......................47 et 87
Mastics...................................................................................52 et 53
Batteries Rénovateur de batteries................................................92
Peinture et vernis carrosserie.........................................................54
Peinture véhicules militaires, utilitaires et peinture tracteur....55, 57 Autres Polyuréthane pour le moulage de pièces.........................97
Peinture pour deux roues...............................................................55 Bon de commande......................................................................98
Base matante..................................................................................56 Conditions commerciales et Remises........................................99
Liste complète maintenue à jour sur www.restom.net Peintures métallisées, Peintures Candy origine......................56, 57 Restom® sponsorise.....................................................100 et 101
* liste susceptible d’être soumise à modification, pour plus de précisions consulter restom.net Vos couleurs à la demande......................................................58, 59 Index des produits Restom®....................................................102
Conservateur d’aspect ancien........................................................96 Les distributeurs Restom® en europe......................................103
CONSEILS TECHNIQUES
Traitement d’un châssis ou d’un cadre :
RESTAURATION
PRINCIPAUX CAS
Restauration complète
avec
Simple rafraîchissement
avec
Restom®Epoxy EAF 2092 Restom®Refresh Noir 8820
& CONSEILS DE NOS CHIMISTES Restom®Epoxy EAF 2092 est utilisé Restom®Refresh Noir 8820 peut être utili-
préférentiellement dans le cas d’une sé dans le cas d’une restauration par-
restauration complète : tielle (rafraîchissement), en application
à appliquer, au pinceau ou au pisto- au pinceau sur des pièces encore en
let, directement sur support dégraissé place :
(Restom® Motornet 2010) et sablé, ou dé- appliquer sur une ancienne peinture conseils
rouillé avec un dérouillant phosphatant (poncée) ou directement sur support
(Restom® PAC 2030) ou un convertisseur dégraissé et dérouillé avec un dérouil-
de rouille (Restom®Convertisseur 5030). lant phosphatant (Restom® PAC 2030)
ou un convertisseur de rouille (Res-
Cette peinture bicomposante (base + tom®Convertisseur 5030). Cette peinture
durcisseur à peser précisément à la monocomposante, prête à l’emploi,
balance) présente une excellente ad- présente également une bonne per-
hérence, une grande résistance méca- formance anticorrosion, mais moins
nique et une protection anticorrosion importante que Restom®Epoxy EAF 2092.
Restauration d’un châssis très performante. Disponible uniquement en noir brillant/ fiches-pratiques
pas à pas. satiné.
Pour préparer les pièces avant pein- Ce produit s’applique au pinceau et Dans le cas où la mise en peinture
ture, dégraisser avec Restom®SDT 4060 laissera une couche noire sur le sup- ne serait pas effectuée juste après le Retrouver
ou Restom®MOTORNET 2010, les sabler port, qui devra ensuite être recouverte dérouillage, l’application au chiffon tous les conseils
ou les décaper avec Restom®DKPANT par Restom®Epoxy EAF 2092. de notre primaire phosphatant Res-
4031, puis les dérouiller à l’aide de
Peindre ensuite directement le support
tom®Phosprim 4090 évitera la réappari- de nos chimistes
notre dérouillant phosphatant Res- tion de la rouille pendant au moins 6 sur
avec notre peinture époxy bi-compo-
tom®PAC 2030. mois sous abri et constitue une très
sante anticorrosion Restom®Epoxy EAF
Celui-ci s’emploie dilué à 50% avec 2092, présentant une excellente adhé-
bonne base d’accroche pour la pein- www.restom.net
ture qui viendra le recouvrir.
de l’eau, s’applique au pinceau, et doit rence sur acier (ainsi que fonte, alumi-
être rincé à l’eau avant séchage. nium, magnésium, etc….) et une résis- Pour l’intérieur des parties creuses Disponible en teintes standard : Noir
tance à la température jusqu’à 200 °C. inaccessibles, l’utilisation directe de RAL 9005 brillant, satiné ou mat ; gris
Pour les parties où vous ne pouvez aluminium RAL 9006 ; Rouge RAL
notre Restom®Cire Corps Creux 4010
pas procéder à un rinçage à l’eau, Appliquer ensuite l’insonorisant Res- 3020 ; Blanc RAL 9003.
stoppera la corrosion déjà présente et
utiliser notre convertisseur de rouille tom®Insonor 6030 qui jouera également
évitera son développement. Ou sur demande auprès de notre colo-
Restom®Convertisseur 5030, à appliquer le rôle d’anti-gravillon, au moins der-
uniquement sur de la rouille, et non sur rière les passages de roues, voire sur riste : restom.net/contactez-nous
6
de la peinture ou de l’acier à nu. tout le châssis.
CONSEILS TECHNIQUES CONSEILS TECHNIQUES
Détartrage du circuit Peindre Véhicules compatibles Magnésium Peinture - Finition Peinture des Chromes
de refroidissement un moteur de Moto SP95-E10
La « Décision du 4 octobre 2012 fixant Le magnésium est un métal extrê- Si vous peignez en extérieur des pièces Dépolir avec un papier 600 à l’eau,
avec Restom ® PAC 2030 avec Restom ® KPM 6000 mement sensible à la corrosion et importantes (réservoir, capots,…), il puis peindre directement avec notre
la liste des engins à moteurs essence
compatibles avec le supercarburant au vieillissement. Le traitement des est souvent difficile de ne pas avoir de peinture époxy Restom®Epoxy EAF 2092
sans plomb 95-E10 (SP95-E10) » est pièces anciennes en magnésium ne petits défauts (poussières,…). -> PAGE 30 .
consultable sur le site www.legifrance. peut être raisonnablement durable Pour l’aspect final du véhicule, le pon-
gouv.fr
Remise en Peinture
que si celles-ci sont soigneusement çage au papier 1200 suivi d’un polis-
Attention ! Très peu de nos an- microbillées juste avant toute applica- sage avec Restom®Pack Eclat -> PAGE 64 Voiture des Années avant
ciennes sont compatibles avec une tion de peinture. Seuls nos peintures est la solution pour obtenir une finition 1960
utilisation régulière de SP95-E10, et vernis époxy Restom®Epoxy EAF parfaite.
toujours préférer le SP98 lorsque 2092 -> PAGE 30 et Restom®Alufilm 4040 Si la peinture est une peinture cellulo-
c’est possible.
Peinture au Pistolet sique (ce type de peinture se délave
Exemple pour circuit de 10 L : -> PAGE 47 sont adaptées pour leur
protection. Pour la carrosserie, seul le pistolage facilement en frottant avec un chiffon
1. Purger le liquide de refroidissement Aérosols Nous recommandons de faire procé- à air comprimé convient (voir nos pis- imbibé, soit d’acétone, soit à l’alcool à
présent.
Utiliser notre Restom®KPM 6000 Kit com- Fuyez les peintures aérosol, les pro- der à une expertise par un profession- tolets Restom®PPC AUTO 9300 ou Res- brûler - Essayer OBLIGATOIREMENT
2. Le remplacer par 2 L de Restom®PAC
plet contenant : duits sont si dilués et la couche si fine nel pour les pièces de sécurité (roues, tom®PPC MOTO 9310, -> PAGE 62 . Les les 2), il faut procéder à un décapage
2030 + 8 L d’eau.
● Restom®KPM 6000 THT, peinture très qu’ils ne résistent, ni à l’essence, ni à tambours...) en «vieux» magnésium pistolets basse pression ou électriques complet car il y aura fissuration avec
3. Laisser le bouchon du radiateur ouvert
haute température destinée aux cy- la rouille, ni même à la pluie pour cer- car elles sont souvent affaiblies par la à vibreur donnent des films granuleux, les peintures actuelles à deux compo-
car un dégazage a lieu, témoin de l’ac- tains d’entre eux !
lindres et culasses avec ailettes corrosion si ce n’est fissurées par le mal tendus. sants.
tion du produit.
4. Faire tourner le moteur de temps en ● Restom®KPM 6000 Base, peinture Aérosols Haute Température temps. Peinture Collecteurs Si l’on ne souhaite pas décaper : uti-
temps au ralenti (maintenir vers 50/60 polyuréthane bi-composant à adhé- Mastics liser Restom®Monocomposant 8850
rence directe sur alliages et résis- On trouve des aérosols dont la pein- La couleur noire est toujours moins so- -> PAGE 55 .
°C environ, pour déclencher l’éventuel ture est censée résister à 1000 °C,
tante à la température, pour le bas À réaliser de préférence sur une im- lide car les pigments noirs réduisent la
thermostat) pour faire circuler le liquide voire 1200 °C. Chimiquement, ce n’est Protection de l’Aluminium
moteur pression phosphatante Restom®PHOS- tenue à très haute température. Res-
dans tout le circuit (sinon mettre des pas possible car l’alu fond à 650 °C et
● Restom®Diluant 5020, nécessaire à PRIM 4090 -> PAGE 50 ou sur un apprêt tom® ne fabrique donc pas de noir pour Compte-tenu de l’interdiction des
bouchons et remuer le radiateur si tout le fer est rouge à 750 °C !
ces 2 peintures pour une application Restom®Epoxapprêt 9000 -> PAGE 51 plu- cet usage. phosphates de chrome, la solution
est démonté).
5. Quand il n’y a plus de dégazage, vi- au pistolet. Compatibilité entre Peintures tôt que directement sur la tôle. Si l’on Utilisez notre Restom Collecteur 4070, moderne et fiable est l’époxy : Restom®
danger et rincer tout le circuit plusieurs mastique sur un apprêt, il est INDIS- pour la décoration et la protection an- Epoxy EAF 2092 -> PAGE 30 ou
Après au moins 48 h de séchage à l’air De façon générale, utilisez des pro-
fois à l’eau claire en faisant tourner le PENSABLE de remettre une couche ticorrosion des collecteurs. -> PAGE 41 Restom®Epoxapprêt 9000 -> PAGE 51 ,
libre, la cuisson progressive des pein- duits d’une même gamme d’un seul
moteur au ralenti. Le temps d'action fournisseur. Évitez la multiplication générale d’apprêt après ponçage pour ou notre vernis Restom®AluFilm 4040
tures sera effectuée par la mise en éviter de deviner la zone mastiquée à
nécessaire dépend de l'état d'encras- route du moteur plusieurs fois au ra- des couches de peinture : ne pas dé- -> PAGE 47
sement du circuit. passer quatre. travers la finition (fantômes).
lenti. Elles obtiendront alors leur capa- ez nos chimis
6. Remplir le circuit avec un liquide de re- Microbillage tact te
froidissement neuf.
cité de résistance maximum à la tem- Longerons on s
pérature et aux coulures d’essence ou Rouillés ou non, ils doivent être traités Terminez toujours votre microbillage C Un conseil ?
!
Cette procédure peut être complétée en d’huile. L’aspect sera satiné. Un doute pour
DIRECTEMENT avec de la cire à corps par une passe de billes neuves, cela NOUS VOUS RAPPELONS QUE LE
ajoutant Restom®Antico Radia 6080, trai- l’utilisation de nos produits ? TRAVAIL DANS UN LOCAL AÉRÉ
Ces peintures sont disponibles en noir creux, voir notre Restom®Cire Corps Creux évitera l’incrustation de la crasse iné- ET LE PORT DE LUNETTES DE
tement préventif anticorrosion, et Res- 4010 -> PAGE 33
(N) ou en gris alu (G). vitable lors du recyclage des billes : PROTECTION, DE GANTS
tom®Cooler 6070, qui améliore la mouil-
?
ET D’UNE TENUE APPROPRIÉE
Ne surtout PAS utiliser, avant la cire, un cette crasse peut être grasse et nuire SONT RECOMMANDÉS
labilité du liquide de refroidissement La préparation des supports doit être convertisseur de rouille ou un dérouil- à l’adhérence des peintures. Passez DANS LA PLUPART DES CAS
sur les parois du circuit et permet ainsi soignée : dégraissage, microbillage lant phosphatant (dans les longerons) POUR L’UTILISATION DE NOS
ensuite un chiffon imbibé d'acétone. PRODUITS, COMME POUR
d’abaisser la température de 5 à 15 °C. (surtout pour couleur grise) et à nou- car ces produits sont à base d’eau et LE BRICOLAGE EN MÉCANIQUE
8 Après nettoyage, si des fuites sont veau dégraissage avant peinture. et celle-ci aura du mal à sécher (milieu OU CARROSSERIE EN GÉNÉRAL. 9
constatées, utiliser Restom®StopFuite- presque fermé), ce qui va contribuer à
Radiateur 6065 créer de la rouille ! www.restom.net/contactez-nous
CONSEILS TECHNIQUES CONSEILS TECHNIQUES
TRAITER PLUSIEURS RÉSERVOIRS TRAITEMENT
AVEC UN SEUL DES RÉSERVOIRS
KIT RESTOM® SUPERKIT DE MOBYLETTES
3 choses très importantes sont à noter si vous souhaitez traiter
plusieurs réservoirs avec un seul kit et ainsi faire des économies :
Peindre 1 — Quantités
une carrosserie Il ne faut pas additionner les capacités des réservoirs, mais la quantité
de produits nécessaires pour chacun d’eux (la surface totale des parois à
avec napper n’est pas proportionnelle au volume du réservoir).
Restom ® PAC 2030, Exemple : 2 réservoirs de 12 litres (Restom®Superkit 5-15 pour chacun nor-
malement) ne se traitent pas avec le Restom®Superkit 15-25 (théoriquement
Phosprim 4090, 2 x 12 = 24 litres), mais avec le Restom®Superkit 25-40 car il y a 2 fois plus
de dégraissant, 2 fois plus de dérouillant, mais surtout 2 fois la quantité de
Pris dans le cadre, ils sont plus
difficiles à traiter.
Epoxapprêt 9000, résine nécessaire par réservoir : soit 2 x 250 mL = 500 mL.
La meilleure solution consiste à
2 — Procédure enlever toutes les pièces lourdes
Carpeint 6010 Si dégraissages et dérouillages peuvent être réalisés à des moments diffé-
(moteur, roues…).
rents, le MÉLANGE RÉSINE + DURCISSEUR doit absolument être réalisé Fixer le cadre, avec des sangles,
EN UNE SEULE FOIS. en le centrant sur une roue de
vélo (cette dernière sera mainte-
ATTENTION ! En effet, pour que le rapport résine et durcisseur soit chimiquement opti-
Les différentes étapes pas à pas : nue verticale en serrant son axe
gamme de mastics polyester Res- Peinture Polyuréthane deux com- mum afin de résister aux carburants, les quantités de chacun sont pesées
tom®Fill et notre mastic de jointement de roue dans un étau).
posants avec durcisseur incorporé au gramme près lors de leur conditionnement. Le mélange ne pourra donc
1. Commencer par décaper avec Res- Restom®Mastic Souple Carrosserie 5090. dans le diluant. être divisé qu’après parfaite homogénéisation des 2 composants. Introduire les différents produits
tom®DKPANT 4031 et dérouiller avec 4. Réaliser l'apprêtage avec Restom® dans le réservoir.
Ces produits ne sont pas des produits Ce qui implique aussi qu’il faut être 2 personnes, chacune tournant son
le Restom®PAC 2030 (ou sabler les Epoxapprêt 9000, notre apprêt anticor-
de qualité : avec ce type de produit, on réservoir pour répartir la résine, cette dernière commençant à s’épaissir Tourner la roue, ce qui permettra
pièces). Celui-ci s’emploie dilué à rosion (ultra garnissant).
mettra plus ou moins de durcisseur se- au bout d’1h 30’ à 2 heures à 20 °C, mais seulement quelques minutes si de traiter les parois internes du
50% avec de l’eau, s’applique au pin- 5. Peindre enfin avec le Restom®
lon la dilution dont on aura besoin (taille laissée en masse dans le pot. réservoir.
ceau (sans laisser sécher le produit) Carpeint 6010, bicomposant polyuré-
de la buse,...), voire pas de durcisseur
et doit être rincé à l’eau. thane solvanté en brillant direct. La Il est recommandé de fixer alter-
du tout si on n’a pas besoin de diluant : 3 — Il est déconseillé de traiter plus de 3 réservoirs à la fois.
2. Protéger la tôle, en attente de pein- teinte standard est le noir, mais il est nativement les 2 faces du cadre
d’où une durabilité très incertaine !
ture, avec le primaire phosphatant possible de commander toutes les sur la roue pour s’assurer de la
Restom®Phosprim 4090 qui évitera la teintes spéciales à notre coloriste Ni- Restom® ne propose que des systèmes meilleure répartition possible.
réapparition de la rouille pendant au
moins 6 mois sous abri et constitue
une très bonne base d’accroche pour
colas -> PAGES 58 & 59
6. Si vous souhaitez un résultat SUPER
brillant, il est possible de vernir la
de qualité professionnelle : peinture +
durcisseur + diluant. On est ainsi certain
d’avoir la bonne proportion peinture/dur-
?
10 apprêt ou peinture. peinture (après dépolissage de celle- cisseur. Le diluant est ensuite ajouté au 11
Informations réglementaires concernant l'utilisation des
3. Réparer/boucher les trous avec notre ci) avec Restom®Carvernis 6020. mélange selon les besoins.
produits chimiques disponibles sur restom.net/etiquettes-produits
CONSEILS TECHNIQUES
REALISATIONS
LÉGENDE
MONO
Nettoyage et protection des pièces en aluminium poli 1
COMPOSANT
Produit à 1
composant
avec Restom®DKPANT 4031 BI
+ Restom®BrillanteurAlu 2041 2
COMPOSANT
Produit à 2
composants
+ Restom®AluFilm 4040 DILUANT
Nécessite VÉHICULES RESTAURÉES
Pour pouvoir nettoyer les pièces en Après 3 jours de séchage à 20 °C, ce le Diluant 2092
AVEC DES PRODUITS RESTOM
92
20
aluminium poli, si présence de vernis, vernis sera cuit : DILUANT
commencer par décaper ce dernier ● au four ménager, 30 min à 150 °C. Nécessite
le Diluant 5020
avec Restom®DKPANT 4031. La pièce sera placée dans le four
20
50
dès sa mise en route, de façon à ce
NETTOYAGE
Afin de nettoyer et retrouver le brillant Nettoyage
que la montée en température soit au White-Spirit
de l’aluminium poli, utiliser ensuite
WHITE
SPIRIT
progressive. De même, après cuis-
notre Restom®Brillanteur Alu 2041. DILUANT
son, la pièce refroidira progressive- Diluant
Soit vous laissez alors en l’état, car le ment dans le four. ACÉTONE acétone
Restom®Brillanteur Alu 2041 permet de ● ou en plaçant le décapeur thermique PRODUIT
protéger les pièces grâce à la cire pro- à environ 50 cm, et en augmentant Produit à l'eau
tectrice qu’il dépose ; soit vous optez progressivement la température. À L’EAU
pour une protection « permanente », Bien entendu, il faut prendre soin de
COULEURS
Coloris du nuancier MGA 1600 de 1960 Import USA
obtenue en (ré)appliquant un vernis. ne pas fixer un point afin qu’il n’y ait RAL CLASSIC
RAL Classic de Monsieur BRION
pas de surchauffe qui pourrait en-
Pour cela, commencer par dégraisser TOUS
trainer un jaunissement. Teintes sur mesure
les pièces avec de l’acétone, puis ap- à la demande
10 minutes de cuisson par cette mé-
pliquer notre vernis anticorrosion Res-
COLORIS
thode suffisent.
tom®Alufilm 4040, destiné à la protec-
ASPECT
Aspect Brillant
tion des pièces en métaux non ferreux. La cuisson permettra au vernis de ré- BRILLANT
sister à la température (180 °C), aux ASPECT
coulures de carburant, au sel de dé- Aspect Satiné
verglaçage, … SATINÉ
ASPECT
Aspect Mat
MAT
P53 de 1939
Conditions de J.P. Moureau
AN TE
CE
M AU
OR H
extrêmes
RF RA
PE LT
U
ANTI
Anti-corrosion
CORROSION
RÉSISTANT
Résistant à
100°C la chaleur,
CHALEUR température max.
Après application de Restom®Alufilm 4040 RÉSISTANT
Résistant à
l'essence et aux
Aluminium à nu ESSENCE hydrocarbures
Avant décapage de l'ancien vernis
12 Mode d'application Ford A Pick Up 1928 13
APPLICATION
de M. et Mme. COURGEY
Restomisation Restomisation : n.f, Action de rénover de façon durable
l’intérieur d’un réservoir de carburant grâce à des produits
des réservoirs en acier 100% français Restom®. ◆ Restomiser : Verb., Action réali-
sée par le passionné ou le mécanicien : "J'ai restomisé mon
reservoir il y a 10 ans."
PROCÉDURE DE TRAITEMENT RÉSERVOIRS
RÉSUMÉ DE LA NOTICE
NETTOYAGE PRÉPARATION
ET DÉGRAISSAGE COMPLET DÉROUILLAGE DU RÉSERVOIR TRAITEMENT
DU RÉSERVOIR PHOSPHATAGE SÉCHAGE AVANT TRAITEMENT AVEC RESTOM®EIR 2000
1 2 3 4 5
Utiliser Restom®SDT 4060, dégraissant Utiliser Restom®PAC 2030, qui rendra Sécher le réservoir (sèche-cheveux Démonter le(s) robinet(s) d’essence, la Ne pas utiliser à une température in- der à plusieurs rotations dans tous les
puissant qui éliminera toutes les traces l’acier corrodé net de rouille en dissol- ou air comprimé, ou par rinçage à jauge éventuelle et le bouchon de rem- férieure à 15°C ou supérieure à 25°C. sens, le but étant de napper de résine
de gras et de carburant. vant celle-ci. l’acétone (et rien d’autre !). plissage. Boucher les orifices corres- toutes les parois du réservoir.
Les quantités de résine et de durcis-
pondants avec un ruban adhésif (cas
Secouer le réservoir régulièrement de Secouer le réservoir régulièrement La présence d’humidité dans le ré- seur sont pesées précisément lors de Dans le cas de réservoir cloisonné,
des trous simples dans la tôle) ou un
façon à bien imprégner toutes les pa- de façon à bien imprégner toutes les servoir nuira au traitement avec Res- leur conditionnement, le bon rapport voir les schémas fournis.
bouchon en liège taillé un peu « fort »
rois et laisser agir au moins 5 heures parois et laisser agir jusqu’à dispari- tom®EIR 2000. de mélange « résine/durcisseur » ga-
et enduit d’un peu de pâte à joint (pro- Partout où Restom®EIR 2000 passe, elle
en agitant régulièrement. Puis rincer tion complète de la rouille, soit 30 mi- rantissant la performance de résis-
ez nos chimis tection des filetages, de façon à éviter laisse une couche de 0.5 mm environ.
abondamment à l’eau après action nutes à 2 heures, parfois plus selon tact te la pénétration de la résine dans ceux-
tance aux carburants.
n s Le traitement correct d’un réservoir
(rejet à l’égout possible). Le traitement l’état d’oxydation du réservoir. Veiller Co Un conseil ? ci). Mélanger soigneusement pendant 3 à
moto nécessite environ 40 minutes de
!
d’un réservoir imparfaitement dégrais- à ce que les parois restent toujours Un doute pour 4 minutes la totalité des 2 composants
sé conduira au décollement de la ré- humides, ne pas laisser sécher Res- l’utilisation de nos produits ? Conseils pratiques : manipulation, et environ 1 heure pour
en raclant soigneusement les parois
sine ! tom®PAC 2030 dans le réservoir (cris- un réservoir d’automobile volumineux.
En cas de tube pénétrant dans le ré- des boîtes. Passer le mélange de la
tallisation du produit sur les parois :
couche noire et cristaux blancs diffi-
ciles à éliminer). Ne pas jeter la solu-
? servoir ou de crépine, grille, … non dé-
montables :
boîte de résine à celle du durcisseur
et ensuite du durcisseur à la résine,
Laisser durcir à 15 / 25°C pendant une
semaine avant de remettre du carbu-
rant.
plusieurs fois, ou utiliser un récipient
tion avant d’être certain du dérouillage Souffler de l’air comprimé régulière-
adapté et y mettre la totalité de la ré-
Les kits sont prédosés complet du réservoir. Après action du ment (toutes les 10 minutes) jusqu’à Si un traitement autre que la résine
sine et du durcisseur. Tout cela pour Restom® est déjà présent dans le ré-
pour 1 réservoir et leur taille produit, vider (rejet à l’égout possible) ce que la résine ne coule plus (environ
être certain de ne pas avoir de parties
www.restom.net/contactez-nous 6 heures). C’est de loin la meilleure servoir (ex. : BMW, etc...), procéder
est fonction de la capacité. et bien rincer à l’eau. mal mélangées qui rendraient le traite-
méthode. au décapage de celui-ci à l’aide de
ment moins durable. Utiliser dès la fin Restom®DKPANT 4031.
Introduire un tube rigide (pas de câble) du mélange. Nous consulter pour la procédure à
et flexible (type automatisme à air com-
Introduire la totalité du mélange dans suivre.
primé/alimentation en air aquarium), le
le réservoir et faire tourner réguliè- Si un traitement Restom®
laisser dépasser du tube métallique,
rement et lentement celui-ci sur lui- est déjà présent, nous consulter
et le retirer entre 3 et 6 h après trai-
même (se faire une idée de la vitesse
tement avec Restom®EIR 2000 (vérifier
à laquelle avance la nappe par le trou
que la résine soit encore molle et ne
de jauge ou de remplissage). Procé-
coule plus).
14 Tutoriel vidéo disponible sur notre site web. Produits PAGES SUIVANTES 15
RESTOMISATION
DES RÉSERVOIRS MÉTALLIQUES
ACIER, CUIVRE, LAITON — SAUF INOX TRAITEMENT
RÉALISABLE
Les réservoirs des véhicules anciens, autos ou motos, sont SANS OUVRIR
Restom®Superkit est recommandé pour tout réservoir métal- LE RÉSERVOIR.
fréquemment rouillés avec les inconvénients qui en découlent : lique sauf INOX : il contient un dégraissant puissant Res-
● Colmatage des filtres et carburateurs tom®SDT 4060, un dérouillant phosphatant Restom®PAC 2030
● Percement éventuel des réservoirs et une résine Restom®EIR 2000.
● Mauvaises odeurs
● Risques d’inflammation. Pour les réservoirs avec cloisons ou quand la capacité du
réservoir est « limite » par rapport aux kits proposés, prendre
Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence le kit de taille supérieure.
de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par
le traitement diminue considérablement cette dégradation et En cas de traitement déjà présent (BMW AvantAprès
évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l’hi- d’origine, Restom, peinture,…), nous consulter
ver. Les additifs carburants, utilisés selon les doses préconi- pour recevoir la procédure indispensable pour
sées par les fabricants, ne détériorent pas Restom® EIR 2000. décapage à l’aide de Restom®DKPANT 4031
Pour réparer définitivement ces réservoirs, nous proposons -> PAGE 43
des kits de traitement spécialement élaborés pour cet usage.
Ces kits sont pré-dosés pour un réservoir. Notre savoir-faire Tous nos kits sont fournis avec un mode d’emploi détaillé.
est fondé sur plus de 25 ans d’expérience pour ces traite-
RÉSUMÉ DE LA NOTICE PAGE PRÉCÉDENTE
ments.
Produits garantis sans polyuréthane ni polyester, résistant
Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite pas d’outil-
à tous les carburants SP95, SP98, SP95-E10, E85, gazole,
lage. Ces produits sont à introduire dans le réservoir à traiter,
GNR, AVGAS 100LL et au liquide de frein Silicone DOT5
leur répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir
Restom®SBF L-490 -> PAGE 23
sur lui-même de façon à napper les parois intérieures. La vi-
tesse de durcissement est lente (environ 1 h 30) et permet une
répartition soignée.
ANTI RÉSISTANT
AN TE
CE
M AU
OR H
RF RA
PE LT
Références : Réservoir Contenu Prix TTC
U
CORROSION ESSENCE
Restom®Superkit 2-5........................... 2 à 5 L................ SDT4060.. 0,25 L ..+ PAC2030.... 0,25 L ...+ EIR2000... 0,125 L............ 32,00 €
Restom®Superkit 5-15.......................5 à 15 L.............. SDT4060.....0,5 L....+ PAC2030...... 0,5 L.... + EIR2000..... 0,25 L............ 49,50 €
Restom®Superkit 15-25.................. 15 à 25 L............. SDT4060.....0,5 L....+ PAC2030...... 0,5 L.... + EIR2000..... 0,35 L............ 56,50 €
Restom®Superkit 25-40.................. 25 à 40 L............. SDT4060.........1 L....+ PAC2030.......... 1 L.... + EIR2000........ 0,5 L............ 71,50 €
Restom®Superkit 40-70.................. 40 à 70 L............. SDT4060.........1 L....+ PAC2030.......... 1 L.... + EIR2000..... 0,75 L............ 87,50 €
16 Vidéo sur restom.net Restom®Superkit 70-110............... 70 à 110 L............ SDT4060.........1 L....+ PAC2030.......... 1 L.... + EIR2000............ 1 L............ 96,50 € 17
Restom Superkit 110-170............ 110 à 170 L........... SDT4060.....1,5 L....+ PAC2030...... 1,5 L.... + EIR2000........ 1,7 L..........126,50 €
®
LE
RESTOMISATION PL SU
US PE
DES RÉSERVOIRS FIBRE ET RÉSINE DE RK
IT
POLYESTER, CARBONE, VINYLESTER, ABS, POLYAMIDE ET ÉPOXY. RE
S
15 TO
Restom®KitPoly stoppe l’apparition de cloques de 00 M
peinture due à la migration d’essence à travers la 00 : SO
cloison devenue poreuse. Ce type de réservoir est RÉ UV
caractéristique des motos espagnoles, italiennes,
SE EN
RV T
parfois japonaises (coques Martin, Rocca,…) des OI CO
années avant 1980. Se rencontre aussi dans les RS PI
réservoirs artisanaux pour véhicules spéciaux (bug-
TR É, J
AI AM
gies, tout-terrain, rallye, aviation légère,...). Res- TÉ A
tom®KitPoly est composé de 2 doses de dégraissants S E IS
Restom®SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car
N ÉGA
FR L
sans solvant) et de résine Restom®EIR 2000 garan- AN É !
tie résistant à tous les carburants (SP95, SP98, CE
SP95-E10, E85, Gazole, GNR, AVGAS 100LL).
.
ANTI RÉSISTANT
AN TE
CE
M AU
OR H
RF RA
PE LT
U
CORROSION ESSENCE
RESTOMISATION
DES RÉSERVOIRS ALUMINIUM
Durant la phase de dégraissage avec Restom® SDT 4060, ne surtout pas fermer le réservoir de façon étanche ANTI
pour éviter une montée en pression du réservoir — Risque de déformation.
Références : Réservoir Contenu Prix TTC CORROSION
Restom®KitAlu 2/5...................... 2 à 5 L........... 1 x SDT 4060 0,25 L + EIR 2000 0,125 L��������������������������� 28,50 € RÉSISTANT
Restom®KitAlu 5/15................... 5 à 15 L.......... 1 x SDT 4060 0,50 L + EIR 2000 0,250 L��������������������������� 44,00 €
Dégraissage obligatoire même sur réservoir neuf. Restom®KitAlu 15/25................ 15 à 25 L......... 1 x SDT 4060 0,50 L + EIR 2000 0,350 L��������������������������� 52,00 € ESSENCE
N’est pas adapté aux réservoirs souples en polypropylène : motos tout-terrain après 1980, réservoirs automobiles récents. Restom®KitAlu 25/40................ 25 à 40 L......... 1 x SDT 4060 1 L + EIR 2000 0,5 L������������������������������������ 65,50 €
AN TE
CE
Restom®KitAlu 40/70................ 40 à 70 L......... 1 x SDT 4060 1 L + EIR 2000 0,750 L�������������������������������� 77,50 €
M AU
OR H
Références : Réservoir Contenu Prix TTC
RF RA
Restom®KitAlu 70/110............. 70 à 110 L........ 1 x SDT 4060 1 L + EIR 2000 1 L��������������������������������������� 86,50 €
PE LT
U
Restom KitPoly 2/5.................... 2 à 5 L............... 2 x SDT 4060 0,25 L....+ EIR 2000 0,125 L........................... 32,00 €
®
Restom®KitPoly 5/15................. 5 à 15 L.............. 2 x SDT 4060 0,50 L....+ EIR 2000 0,250 L........................... 49,50 €
Restom®KitPoly 15/25.............. 15 à 25 L............. 2 x SDT 4060 0,50 L....+ EIR 2000 0,350 L........................... 56,50 € Des Kits de Résine Restom®EIR Référence :.....................................................................................Prix TTC
2000 sont disponibles séparé- EIR 2000/250.......................................................................... 39,00 €
Restom®KitPoly 25/40.............. 25 à 40 L............. 2 x SDT 4060 1 L.........+ EIR 2000 0,5 L............................... 71,50 € ment pour nos clients possé- EIR 2000/350.......................................................................... 45,00 €
Restom®KitPoly 40/70.............. 40 à 70 L............. 2 x SDT 4060 1 L.........+ EIR 2000 0,750 L........................... 87,50 € dant déjà le dégraissant SDT EIR 2000/500.......................................................................... 58,00 €
Restom®KitPoly 70/110............ 70 à 110 L............ 2 x SDT 4060 1 L.........+ EIR 2000 1 L.................................. 96,50 € 4060 et le dérouillant PAC 2030,
18 ou dans le cas de réservoirs EIR 2000/750.......................................................................... 69,00 € 19
Restom®KitPoly 110/170......... 110 à 170 L........... 2 x SDT 4060 1,5 L......+ EIR 2000 1,7 L............................. 126,50 € métalliques neufs. EIR 2000/1000....................................................................... 78,50 €STABILISANT
V
OU EL
ADDITIF
N
LE
SUPER ADDITIF ESSENCE O
NETTOYANT
F
PRODUIT RM U L
E
POUR ESSENCE POUR LE STOCKAGE CARBURATEUR
UVELL
O
DÉGRAISSANT
ANTI
E
N
AN TE
SANS PLOMB LONGUE DURÉE INJECTEUR
CE
M AU
À L’EAU
OR H
RF RA
E
O
PE LT
RM UL
F
U
CORROSION
Remplace le trichloréthylène.
Ne contient aucun solvant. Spécialement conçu pour permettre Les essences actuelles SP95 et 98 Restom®CarbuNet 6085 est un addi-
l’utilisation de l’essence sans plomb sont sujettes à décomposition lors- tif carburant permettant le nettoyage
Restom®SDT 4060, pur ou dilué jusqu’à 80% avec dans les moteurs de véhicules anciens qu’elles sont stockées durant de lon-
de l’eau (Restom®SDT 4060 20% + eau 80%) est des carburateurs et injecteurs de tous
4 Temps sans risque de récession des gues périodes, tout particulièrement les moteurs à essence (avec ou sans
capable de dégraisser tous les métaux, en sièges de soupapes. lorsque ce stockage a lieu dans des
particulier des huiles et graisses carbonisées plomb).
réservoirs aciers.
(carburateur). Haute teneur en Potassium, adapté Il prévient le collage des soupapes, ré-
N ettoyage carburateur à tous les moteurs 4 temps anciens y Restom®Stabessence 6075 permet de duit la consommation de carburant et
compris ceux à soupapes latérales et préserver les qualités d’origine de réduit les émissions de gaz d’échappe-
Frotter quelques minutes avec un pinceau moteurs sportifs. Moteurs concernés : l’essence, supprime les dépôts qui
puis rincer à l'eau en frottant. ment polluants : évite la contre-visite au
voir Conseils Techniques -> PAGE 8 . risquent d’encrasser réservoirs ou contrôle technique anti-pollution.
Bac à ultrasons : dilué à 5% dans de l’eau. carburateurs ce qui nécessiterait leur
Notre Plus Moto : chaque bidon Restom®CarbuNet 6085 supprime les
N ettoyage réservoir démontage pour nettoyage. Restom®S-
de Restom®ADDIT 4000 est four- trous à l’accélération et stabilise le
L’emploi du Restom®SDT 4060 est particulière- tabessence 6075 ne perturbe pas le
ni avec un petit flacon vide de 100 ralenti.
ment recommandé pour dégraisser et éliminer fonctionnement du moteur.
mL, qui permet d’emporter avec soi
les dépôts collants noirâtres dans les réser- la dose nécessaire à un plein d’es- Il est parfaitement compatible avec Compatible avec Restom ADDIT
voirs, et ce, sans effort. Pour cela, il suffit de : sence, plutôt que le bidon lui-même. notre additif Restom®ADDIT 4000 et nos 4000 et Restom Stabessence
1. mettre Restom®SDT 4060 dans un réservoir traitements intérieurs pour réservoirs. 6075. Sans risque pour joints
conditionnement et dosage : et durites.
(moto : 1/4 à 1/2 litre, auto : 1 litre) Restom®Stabessence 6075 convient pour
2. compléter avec environ 5 litres d’eau très Flacon de 500 mL avec doseur incor- mélange 2 temps. Protection assurée Information de mise en œuvre :
chaude. poré pour 250 L de carburant. pour environ un an, à la dose d’emploi Agiter le flacon avant emploi.
préconisée. Verser Restom® CarbuNet 6085
Le dégraissage du réservoir s’opère en une 1 dose de 20 mL
douzaine d’heures sans autre manipulation. pour 10L de carburant conditionnement
dans le réservoir, avant de le
et dosage : remplir de carburant.
sécurité soudure réservoir
L’utilisation de Restom®SDT 4060 avant soudure SSI
UM Flacon de 500 mL Quantité recommandée :
P OTA une dose de 250mL per-
permet d’éliminer les résidus gras renfermant DE avec doseur incorporé
ASE
ÀB pour 250 L de carburant. met de traiter 40L à 60L
de petites quantités d’essence susceptibles de
s’enflammer. de carburant.
Restom®ADDIT 4000 1 dose de 20 mL
doit être placé pour 10 L de carburant. Pour une moto (réser-
dans le réservoir voir de 5 à 25L), utiliser
Il est conseillé de laisser
avant de le remplir la moitié du flacon.
si possible les réservoirs
d’essence, de façon pleins durant l’ « hiver- Traitement à réaliser
à obtenir un bon nage ». tous les 2000km
mélange. ou 1 fois par an.
références flacon doseur prix TTC
références prix TTC ADDIT 4000............... 500 mL��������16,00 €
20 Restom®SDT 4060..........0,5 L�������������������������� 15,50 € ADDIT 4000......... 500 mL x3��������43,00 € références flacon doseur prix TTC références volume prix TTC 21
Restom®SDT 4060........... 1 L���������������������������� 24,50 € ADDIT 4000.......500 mL x10����� 136,50 € Stabessence 6075.......500 mL���17,50 € CarbuNet 6085........ 250 mL���������17,00 €Vous pouvez aussi lire
