Carrosseries isothermes et frigorifiques pour véhicules utilitaires Nissan
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Carrosseries isothermes et frigorifiques
pour véhicules utilitaires Nissan
Marques
du groupe
lamberet
2
Une large gamme de carrosseries isothermes et frigorifiques
3 composants à définir ensemble
L’isolation pour permettre de limiter les échanges Le groupe frigorifique pour permettre de descendre Le groupe frigorifique peut disposer en option d’une
de température entre l’intérieur et l’extérieur et ainsi et maintenir la température dans l’enceinte de la alimentation secteur.
conserver au mieux les denrées périssables. Deux carrosserie. Il existe différents types de groupes
concepts différents : isolation intégrée à l’intérieur frigorifiques : électrique (alimentation par l’alternateur Des aménagements pour répondre à tous les
d’un fourgon tôlé (concept IN), carrosserie rapportée du véhicule), poulie moteur (entraînement par le moteur besoins des utilisateurs : étagères, rails d’arrimage,
sur plancher ou châssis cabine (concept ON). du véhicule), eutectique (source de froid autonome) … penderies à viande...
Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
0800 308 530
Transport sous température dirigée : un choix multicritère
La réglementation internationale qui régit les transports internationaux (ATP) a défini 4 critères pour déterminer les caractéristiques de la carrosserie selon le type
de denrées périssables transportées :
le type de carrosserie / la qualité d’isolation / la plage de température de production de froid / le type de groupe frigorifique.
Lamberet a fait le choix du niveau optimum de qualité.
Caractérise Caractérise
le type de carrosserie la plage de température
I = Isotherme : carrosserie à parois isolantes limitant de production de froid
les échanges de température pour une carrosserie équipée d’un groupe
F = Frigorifique : carrosserie isotherme équipée A = produits frais : entre 0° et +12°C
d’un dispositif mécanique de production de froid C = produits surgelés ou frais :
R = Réfrigérant : carrosserie isotherme équipée entre -20° et +12°C
d’un dispositif non mécanique de production de froid
Caractérise Caractérise
la qualité d’isolation l’autonomie du dispositif
N = Normale : isolation dont le coefficient de réfrigération
de transmission thermique K est compris entre X = groupe non autonome alimenté
0,4 et 0,7 W/m²/°C par le moteur ou l’alternateur du véhicule
R = Renforcée : isolation dont le coefficient K Date limite d’agrément aucun marquage = groupe
est inférieur à 0,4 W/m²/°C de la carrosserie autonome à alimentation propre
3
Êtes Répondez à ces quelques questions pour effectuer le bon choix
uelle est votre activité
Q quelle fréquence ouvrez-vous
A uel volume de produits
Q
vous
ou votre profession ? les portes du véhicule ? transportez-vous et de quelle charge
utile maximum avez-vous besoin ?
uels produits transportez-vous :
Q e quels aménagements intérieurs
D
IouN
frais, surgelés ? avez-vous besoin ?
IN
FOURGON
ON
PLANCHER CABINE
ON
CHÂSSIS CABINE
??? Isolation intégrée
pour fourgon tôlé
Intégration de panneaux isolants
Carrosserie rapportée
pour plancher cabine
Carrosserie réalisée en panneaux
Carrosserie rapportée
pour châssis cabine
Carrosserie réalisée en panneaux
ON
à l’intérieur du fourgon tôlé sandwich avec caissons pour isoler sandwich avec plancher plat et profils
en respectant les contours les passages de roues, plancher moulé extérieurs de finition.
du véhicule. aux formes du véhicule de base.
Les + du concept IN Les + du concept ON Les + du concept ON
• Hauteur hors tout limitée
plancher cabine châssis cabine
• Seuil de chargement bas • S euil de chargement bas • Volume de chargement
• Maniabilité du véhicule • Volume de chargement parallélépipédique
• Solution la plus économique parallélépipédique •P lancher plat sans passages
• Design du véhicule de base •C entre de gravité bas de roues
préservé •M aniabilité du véhicule • L arge choix de dimensions
et de niveaux d’isolation
•M eilleur rapport volume / prix
4
Primastar *
3,5 m3
Fourgon CONCEPT IN Charge utile 1090 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
wN issan Primastar L1H1 2,7t ou 2,9t (Cf. photos pages 16, 17)
avec portes arrière tôlées wC aillebotis plastique amovible
avec porte latérale coulissante tôlée droite au plancher
(Isotherme IN ou Frigorifique classe A) w E tage intermédiaire amovible
ou sans porte latérale coulissante tôlée sur toute la longueur 15
(Isolation renforcée, classe A ou C ) w E tagères aluminium réglables, ou réglables
w Sans cloison intermédiaire et relevables 14 , profondeur 400 mm
sans habillage de la zone de chargement (1 ou 2 niveaux, droite et/ou gauche)
wS i groupe frigorifique KERSTNER Cool w P rédisposition du pavillon
Jet 103EA : climatisation compatible pour supports à viande
Si groupe frigorifique poulie moteur : wB arre à viande avec 5 crochets aluminium,
climatisation incompatible et implique crochets fixes 12 ou crochets amovibles 11
option prise de force moteur (1, 2 ou 3 barres possibles selon
les aménagements)
Description de l’isolation wR ails d’arrimage à perforations mixtes inox
w Isolation selon classe ATP "Normale" de série sur faces latérales (sauf porte latérale) 17
(Isolation "Renforcée" en option, sans porte wR ideau anti-déperdition à lamelles plastique
latérale) sur ouvertures 4
wH abitabilité de la cabine préservée w S euil arrière/latéral rehaussé
w Isolation respectant les contours de la zone de chargement pour application “marée” 9
du véhicule pour optimiser le compartiment de charge w L isses aluminium de protection
w P anneaux avec revêtement interne polyester et gel-coat (3 faces possibles) 16
alimentaire lisse blanc offrant de parfaites conditions
d’hygiène et une grande facilité d’entretien Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
w P ortes arrière isothermes avec double joint w F abrication et conception sur des sites “ISO 9001”
périphérique pour une excellente étanchéité certifiés par le LRQA et le TÜV-cert
w P lancher moulé antidérapant type “grain de riz” wC
ahier des charges produit intégrant
avec écoulement incorporé les préconisations “HACCP”
wC
onforme au règlement “ATP” en vigueur,
Groupe frigorifique certifié par le GIE CEMAFROID
wG
roupe électrique w L imitation des rejets de gaz à effet de serre
KERSTNER Cool Jet 103EA (CO2) avec le groupe KERSTNER cool Jet 103EA,
Classe A (standard ou ouvertures de portes fréquentes) 100 % électrique
(1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec
w P oulie moteur, selon utilisation du véhicule isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence entre
Classe A (standard ou ouvertures de portes fréquentes) masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée en
Classe C (sans porte latérale) charge pour un Primastar Fourgon L1H1 2,0 dci 90ch. 2,9t.
w Groupe posé sur le pavillon La charge utile réelle peut être inférieure à cette estimation
Secteur 230v monophasé en option en fonction des versions et options du véhicule de base et
aménagements de l’isolation.
5
CONFIGURATION Nissan primastar
Véhicule ATP Isolation / Version Isolation Renforcée Isolation Normale
E Veh. de base : type L1H1 - empattement 3098
DIMENSIONS EXTERIEURES
Longueur hors tout (inclus transformation) 4782
Largeur hors tout (inclus transformation hors rétroviseurs) 1904
Hauteur hors tout** (inclus transformation, avec*** / sans groupe) 2225 / 1960
ZONE DE CHARGEMENT
zone de chargement
Volume utile (m3 hors groupe)* 3,5
A Longueur utile au sol 2005
I Longueur utile devant passage de roues 960
H Longueur utile derrière passage de roues -
B Largeur utile maxi 1450
C Largeur utile entre passage de roues 1144
D Hauteur utile 1225
Hauteur utile sous évaporateur** 1030
OUVRANTS
F Largeur ouverture arrière 1244
G Hauteur ouverture arrière 1188
ouvrant
S Hauteur seuil arrière** 600
Largeur ouverture latérale (option) indisponible 840
Hauteur ouverture latérale indisponible 1050
ISOLATION
Coefficient global de transfert thermique (W/m2.K.) ≤ 0,4 ≤ 0,7
isolation
Masse de l'isolation (kg hors options)** 150
GROUPE KERSTNER CJ 103EA
Puissance du groupe (W maximale / dès ralenti moteur, 30° C ext - 0°C int) 870 / ≥ 783
Ventilation (m3/h) 1155
Hauteur du groupe (mm) 120
groupe
Masse du groupe (kg) 72***
Dimensions en mm
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions, Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule.
*** Groupe Kerstner CJ 103 EA + option secteur + câblage + capot de groupe. 0800 308 530
6
Interstar *
8,7 m3
Fourgon CONCEPT IN Charge utile 1360 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
wN issan Interstar Fourgon tôlé L1H2, L2H2 ou L3H2, (Cf. photos pages 16, 17)
avec ou sans porte latérale coulissante tôlée, à droite w E tagères aluminium réglables, ou réglables
w S ans cloison intermédiaire ; sans habillage et relevables 14 , profondeur 400 mm,
de la zone de chargement 500 mm ou 600 mm (1 ou 2 niveaux ;
wO ptions préconisées (pour pallier l’absence de panier droite et/ou gauche)
roue de secours sous caisse) : kit de réparation-gonflage w P rédisposition du pavillon pour supports
à la place de la roue de secours ou siège passager avant à viande
à la place de la banquette 2 places wB arre à viande avec 5 crochets aluminium
wS i groupe frigorifique poulie moteur : fixes 12 ou amovibles 11 , (1, 2 ou 3 barres
climatisation incompatible et implique possibles selon les aménagements)
option prise de force moteur w 1 niveau de rails d’arrimage inox
à perforations mixtes sur faces latérales
Description de l’isolation (sauf porte latérale coulissante) 17
w Isolation selon classe ATP "Renforcée" de série w L isses de protection (3 faces possibles,
w Isolation respectant les contours de la zone hauteur 140 mm) 16
de chargement du véhicule pour optimiser w S euil arrière/latéral rehaussé
le compartiment de charge pour application “marée” 9
w P anneaux avec revêtement interne polyester, revêtus wD écondamnation intérieure de secours
de gel-coat alimentaire lisse blanc offrant de parfaites sur porte arrière
conditions d’hygiène et une grande facilité d’entretien wR ideau anti-déperdition
w P lancher moulé en gel-coat lisse avec écoulement à lamelles plastique sur ouvertures 4
incorporé évitant l’infiltration de liquide Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
dans la carrosserie du véhicule
w P ortes arrière isothermes avec double joint w F abrication et conception sur des sites “ISO 9001”
périphérique pour une excellente étanchéité certifiés par le LRQA
wC ahier des charges produit intégrant
Groupe frigorifique les préconisations “ HACCP”
Poulie moteur, selon l’utilisation du véhicule wC onforme au règlement “ATP” en vigueur certifié
wC lasse A (Isolation "Renforcée" ; standard ou par le GIE CEMAFROID
ouvertures de portes fréquentes)
wC lasse C (Isolation "Renforcée" sans porte latérale ;
standard ou ouvertures de portes fréquentes) (1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec
isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence entre
w P ositionné en cuvette masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée en
Secteur 230v monophasé en option charge pour un Interstar fourgon L2H2, 2,5 dci 100 3,5t.
La charge utile réelle peut être inférieure à cette estimation
en fonction des versions et options du véhicule de base et
aménagements de l’isolation.
7
CONFIGURATION interstar fourgon
ATP Isolation / Version Isolation Renforcée
E Veh. de base : type L1H2 - empattement 3078 L2H2 - empattement 3578 L3H2-empattement 4078
DIMENSIONS EXTERIEURES
Longueur hors tout (inclus transformation) 4899 5399 5899
Largeur hors tout (inclus transformation) 2361
Hauteur hors tout**
2493
(inclus transformation Isotherme, hors groupe)
ZONE DE CHARGEMENT
Volume utile (m3 hors groupe)* 6,7 7,7 8,7
A Longueur utile au sol 2420 2920 3420
I Longueur utile devant passage de roues 1195 1695 2195
H Longueur utile derrière passage de roues - - -
B Largeur utile maxi 1600
C Largeur utile entre passage de roues 1090
D Hauteur utile 1705
Hauteur utile sous évaporateur** 1510
OUVRANTS
F Largeur ouverture arrière 1330
G Hauteur ouverture arrière 1690
S Hauteur seuil arrière** 620
Largeur ouverture latérale (option) 925
Hauteur ouverture latérale (option) 1380
ISOLATION
Coefficient global de transfert thermique (W/m2.K.) ≤ 0,4
Masse de l'isolation (kg hors options)** 280 290 300
Dimensions en mm
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions,
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule. 0800 308 530
8
Interstar *
14 m3
Châssis Cabine CONCEPT04 CONCEPT ON Charge utile 1210 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
w Nissan Interstar châssis cabine roues simples 3,5t (Cf. photos pages 16, 17)
empt. 3578/4078, L2H2 ou L3H2 wD éflecteur, avec ou sans découpe,
w Avec cloison tôlée cabine peinture métallisée ou opaque
w Si groupe frigorifique poulie moteur : w E tagères aluminium réglables, ou réglables et relevables 14 ,
climatisation incompatible et implique profondeur 400 mm, 500 mm ou 600 mm, 1 à 3 niveaux,
option prise de force moteur droite, gauche, face avant
w Cloison de séparation : transversale fixe épaisseur 85 mm
Description de l’isolation ou transversale coulissante et relevable, avec glissières,
w Isolation selon classe ATP "Renforcée" de série ou amovible semi-flexible 18
renforts pour groupe et aménagements wB arre à viande avec 10 crochets aluminium fixes 12
w Gamme large : 2 largeurs, 2 hauteurs et 3 longueurs ou amovibles 11 , ou de crochets dent de loup 13
de cellule possibles (cellule haute uniquement ; 1, 2 ou 3 barres possibles
w Faces latérales et avant réalisées en panneaux sandwich selon aménagements)
isolants, épaisseur 85 mm, avec revêtement polyester w Protection intèrieure partielle (inox ou aluminium,
lisse blanc extérieur et intérieur selon cahier des charges) 10
w 1 plafonnier intérieur encastré au toit w Rails d’arrimage à perforations mixtes :
avec interrupteur à l’arrière 4 faces et cloisons possibles, alu. ou inox 17
w Profils extérieurs en composite blanc collé étanche ; w Lisses de protection (aluminium ; 4 faces et cloison
cadre Inox arrière possibles ; hauteur 140 mm) 16
w Version produits frais et congelés : ouverture arrière w Plancher : gel-coat lisse, teinté gris ou bleu
1 battant (OB1) 1930 x 830 mm ; plancher avec polyester w Ouverture latérale : battante 3 ou coulissante côté droit
antidérapant teinté gris et écoulement à l’avant droit ; (différentes dimensions possibles)
marchepied double escamotable wO uverture arrière : 2 vantaux centrés (OB2),
w Version porte-viande : ouverture arrière totale 1930 x 1200 (520 + 680) mm 2
2 vantaux sur cadre inox (OT2) ; plancher avec revêtement w Ouverture arrière : totale 2 vantaux (OT2)
polyester antidérapant teinté rouge ; accès arrière par (produits frais et surgelés)
escabeau coulissant 4 marches w Ouverture arrière : totale 3 vantaux (OT3) Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
sur cadre inox 19 w Fabrication et conception sur des sites “ISO 9001”
Groupe frigorifique wR ideau anti-déperdition à lamelles plastique sur ouvrants : certifiés par le LRQA
Poulie moteur, selon utilisation du véhicule décrochable, [1 élément 4 , 1/3 central (OT3) w Cahier des charges produit intégrant
w Classe A (standard ou ouvertures de portes fréquentes) ou 2 éléments (OT2)] ; coulissant [2 éléments (OT2)] les préconisations “HACCP”
w Classe C wD écondamnation interne de secours sur ouvrants : w Conforme au règlement “ATP” en vigueur, certifié
w Fixé sur face avant coup de poing fluo 5 par le GIE CEMAFROID
Secteur 230v monophasé en option w Seuil arrière/latéral rehaussé pour application “marée” 9
w Accès arrière : marchepied double basculant 7
ou repliable ; escabeau 4 marches
(de série sur porte-viande) ou 5 marches 8
(1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec w Prédisposition hayon ou demi-hayon, avec/sans prise
isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence pour commande à distance
entre masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée w Equipements complémentaires : plafonnier supplémentaire
en charge pour un Interstar châssis cabine L2H2 2,5 dci 100 1 ; interrupteur cabine, va et vient cabine-cellule ;
ch 3,5t. La charge utile réelle peut être inférieure à cette temporisation en cabine
estimation en fonction des versions et options du véhicule de
base et aménagements de l’isolation.
9
CONFIGURATION Interstar chassis cabine, concept04
ATP Isolation / Version Isolation Renforcée, panneaux 85 mm, produits frais & congelés Isolation Renforcée, panneaux 59 mm, produits frais & congelés Isolation Renforcée, panneaux 85 mm, porte viande
L2H2 - empattement L3H2 - empattement L2H2 - empattement L3H2 - empattement L2H2 - empattement L3H2 - empattement
E Veh. de base : type 3578 4078 3578 4078 3578 4078
X Cellule froid : longueur extérieure 3220 3620 3220 3620 3220 3620
Z Cellule froid : largeur extérieure 2050 2000 2050
Y Cellule froid : hauteur extérieure** 1981 / 2131 / 2231 / 2331 2331
DIMENSIONS EXTERIEURES
Longueur hors tout**
5610 6010 5610 6010 5610 6010
(inclus transformation)
Largeur hors tout
2050 2000 2050
(inclus transformation)
Hauteur hors tout**
2800 / 2950 / 3050 / 3150 3150
(inclus transformation)
ZONE DE CHARGEMENT
Volume utile (m3 hors groupe)* 10 / 11 / 11,5 / 12 11,5 / 12,5 / 13 / 14 10 / 11 / 11,5 / 12 11,5 / 12,5 / 13 / 14 12 14
A Longueur utile au sol 3040 3440 3040 3440 3040 3440
B Largeur utile maxi 1860 1860
D Hauteur utile** 1800 / 1950 / 2050 / 2150 2150
Hauteur utile sous évaporateur** 1450 / 1600 / 1700 / 1800 1800
OUVRANTS OB1 (série) OT2 (série)
F Largeur ouverture arrière 830 1860
G Hauteur ouverture arrière 1930 2150
S Hauteur seuil arrière** 910 910
Largeur ouverture latérale (option) 850 / 1000 850 / 1000
Hauteur ouverture latérale (option) 1730 / 1800 1730 / 1800
ISOLATION
Coefficient global de transfert
≤ 0,4 ≤ 0,4
thermique (W/m2.K.)
Masse de l'isolation (kg)** hors
650 / 666 / 676 / 686 730 / 748 / 759 / 770 592 / 608 / 618 / 628 665 / 683 / 694 / 704 765 855
groupe, avec accastillage****
Dimensions en mm
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions, Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule. 0800 308 530
**** Accastillage comprenant cales, faux châssis le cas échéant, pare-cycliste et accès arrière.
10
Interstar *
16,3 m3
Châssis Cabine frigoline CONCEPT ON Charge utile 1310 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
wN
issan Interstar châssis simple cabine L2H1 ou L3H1 (Cf. photos pages 16, 17)
wA
vec cloison tôlée cabine wD éflecteur, avec ou sans découpe,
wS
i groupe frigorifique poulie moteur : peinture métallisée ou opaque
climatisation incompatible w P rédisposition bi-température
et implique option prise de force moteur w E tagères aluminium réglables, ou réglables
et relevables 14 , profondeur 400 mm, 500 mm
Description de l’isolation ou 600 mm, 1 à 3 niveaux, droite, gauche,
w Isolation selon classe ATP "Renforcée" ou face avant
"Normale" ; Gamme large : 2 largeurs intérieures wC loison de séparation : transversale fixe
de cellule (1,91 m ou 2,06 m) ; 2 hauteurs épaisseur 85 mm ou amovible semi-flexible 18
intérieures de cellule (1,90 m ou 2,15 m) wR ails d’arrimage à perforations mixtes :
wD imensions standardisées de la cellule 4 faces et cloisons possibles, alu. ou inox 17
(normes ISO des palettes et Eurobox) w L isses de protection (aluminium ; 4 faces et cloison
w P rédisposition face avant (sans ouverture) possibles ; hauteur 140 mm) 16
pour montage d’un groupe frigorifique wO uverture latérale : porte battante en position
w P anneaux avec revêtement polyester blanc lisse maxi avant, côté droit ou gauche,
w P lafonnier dans la cellule : 1 sur L2H1 et 2 sur L3H1 (900 mm x hauteur totale) 3 ; étrier fixe 6
w P lancher en gel-coat gris antidérapant wO uverture arrière : totale 3 vantaux (OT3)
avec écoulement à l’avant droit sur cadre aluminium en IR W2H1 et W2H2 19
w P linthes aluminium (hauteur 140 mm) wD écondamnation arrière et/ou latérale
en applique sur faces latérales et face avant encastrée fluo type coup de poing 5
wC adre arrière aluminium avec ouverture totale wR ideau anti-déperdition à lamelles plastiques :
type OT2 (2 vantaux), charnières double nœuds décrochable, 1 4 ou 2 éléments
Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
et 2 fermetures encastrées wA ccès arrière : marchepied double repliable 7 ;
w2 butoirs horizontaux sur seuil escabeau 4 ou 5 marches 8 w F abrication et conception sur des sites “ISO 9001”
wA ccès arrière : marchepied double escamotable w P rédisposition hayon ou demi-hayon, certifiés par le LRQA
w F eux de gabarit sur cellule largeur 2,20 m avec/sans prise pour commande à distance wC
ahier des charges produit intégrant les préconisations
w F eux latéraux sur L3H1 w S euil arrière/latéral rehaussé pour application “HACCP”
"marée" 9 wC
onforme au règlement “ATP” en vigueur, certifié par
Groupe frigorifique le GIE CEMAFROID
Poulie moteur, adapté à l’utilisation du véhicule
w Classe A (standard ou ouvertures
de portes fréquentes) (1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec
w Classe C (implique Isolation "Renforcée") isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence entre
w Fixé sur face avant masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée en
charge pour un Interstar châssis cabine L2H1 dci 100 3,5t. La
Route et secteur 230v monophasé en option charge utile réelle peut être inférieure à cette estimation en
fonction des versions et options du véhicule de base et aména-
gements de l’isolation.11
CONFIGURATION Interstar chassis cabine frigoline
Isolation Renforcée
Véhicule
ATP Isolation
E Veh. de base : type L2H1 - empattement 3578 L3H1 - empattement 4078
X Cellule froid : longueur extérieure 3250 3450 3850
Z Cellule froid : largeur extérieure 2050 2200 2050 2200 2050 2200
Y Cellule froid : hauteur extérieure** 2120 / 2370 2120 / 2370 2120 / 2370
DIMENSIONS EXTERIEURES
zone de chargement
Longueur hors tout**
5600 5800 6200
(inclus transformation)
Largeur hors tout
2050 2200 2050 2200 2050 2200
(inclus transformation)
Hauteur hors tout**
2909 / 3159 2909 / 3159 2909 / 3159
(inclus transformation)
ZONE DE CHARGEMENT
Volume utile (m3 hors groupe) 11,2 / 12,6 12,1 / 13,6 11,9 / 13,5 12,8 / 14,5 13,4 / 15,1 14,4 / 16,3
A Longueur utile au sol 3080 3280 3280
B Largeur utile maxi 1910 2060 1910 2060 1910 2060
D Hauteur utile 1900 / 2150 1900 / 2150 1900 / 2150
ouvrant
Hauteur utile sous évaporateur** 1550 / 1800 1550 / 1800 1550 / 1800
OUVRANTS OT2
F Largeur ouverture arrière 1910 2060 1910 2060 1910 2060
G Hauteur ouverture arrière 1900 / 2150
S Hauteur seuil arrière** 910
isolation
Largeur ouverture latérale (option) 900
Hauteur ouverture latérale (option) 1900 / 2150
ISOLATION
Coefficient global de transfert
≤ 0,4
groupe
thermique (W/m2.K.)
Masse de l'isolation (kg)** hors
587 / 619 615 / 648 612 / 644 641 / 675 661 / 696 693 / 729
groupe, avec accastillage****
Dimensions en mm
Caractéristiques en Isolation de classe "Normale" sur demande
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions, Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule.
**** Accastillage comprenant cales, faux châssis le cas échéant, pare-cycliste et accès arrière. 0800 308 53012
Cabstar *
18 m3
Châssis Cabine CONCEPT04 CONCEPT ON Charge utile 1210 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
w Nissan Cabstar châssis cabine 3,5t monte jumelées, (Cf. photos pages 16, 17)
L1 (empt. 2500), L2 (empt. 2900) ou L3 (empt. 3400) wD éflecteur, avec ou sans découpe,
w Avec cloison tôlée cabine, avec rétroviseurs bras longs peinture métallisée ou opaque
w Si groupe frigorifique poulie moteur : w E tagères aluminium réglables, ou réglables et relevables 14
climatisation incompatible et implique profondeur 400 mm, 500 mm ou 600 mm, 1 à 3 niveaux,
option prise de force moteur droite, gauche, face avant
w Cloison de séparation : transversale fixe épaisseur 85 mm
Description de l’isolation ou transversale coulissante et relevable, avec glissières,
w Isolation selon classe ATP "Renforcée" de série ou amovible semi-flexible 18
renforts pour groupe et aménagements wB arre à viande avec 10 crochets aluminium fixes 12
w Gamme large : 2 largeurs, 2 hauteurs et 3 longueurs ou amovibles 11 , ou de crochets dent de loup 13
de cellule possibles (cellule haute uniquement ; 1, 2 ou 3 barres possibles
w Faces latérales et avant réalisées en panneaux sandwich selon aménagements)
isolants, épaisseur 85 mm, avec revêtement polyester w Protection intèrieure partielle (inox ou aluminium,
lisse blanc extérieur et intérieur selon cahier des charges) 10
w 1 plafonnier intérieur encastré au toit w Rails d’arrimage à perforations mixtes :
avec interrupteur à l’arrière 4 faces et cloisons possibles, alu. ou inox 17
w Profils extérieurs en composite blanc collé étanche ; w Lisses de protection (aluminium ; 4 faces et cloison
cadre Inox arrière possibles ; hauteur 140 mm) 16
w Version produits frais et congelés : ouverture arrière w Plancher : gel-coat lisse, teinté gris ou bleu
1 battant (OB1) 1930 x 830 mm ; plancher avec polyester w Ouverture latérale : battante 3 ou coulissante côté droit
antidérapant teinté gris et écoulement à l’avant droit ; (différentes dimensions possibles)
marchepied double escamotable wO uverture arrière : 2 vantaux centrés (OB2),
w Version porte-viande : ouverture arrière totale 1930 x 1200 (520 + 680) mm 2
2 vantaux sur cadre inox (OT2) ; plancher avec revêtement w Ouverture arrière : totale 2 vantaux (OT2)
polyester antidérapant teinté rouge ; accès arrière par (produits frais et surgelés)
escabeau coulissant 4 marches w Ouverture arrière : totale 3 vantaux (OT3)
sur cadre inox 19
Groupe frigorifique wR ideau anti-déperdition à lamelles plastique sur ouvrants : Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
Poulie moteur, selon utilisation du véhicule décrochable, [1 élément 4 , 1/3 central (OT3) ou
w Classe A (standard ou ouvertures de portes fréquentes) 2 éléments (OT2)] ; coulissant [2 éléments (OT2)] w Fabrication et conception sur des sites “ISO 9001”
w Classe C wD écondamnation interne de secours sur ouvrants : certifiés par le LRQA
w Fixé sur face avant coup de poing fluo 5 w Cahier des charges produit intégrant
Secteur 230v monophasé en option w Seuil arrière/latéral rehaussé pour application “marée” 9 les préconisations “HACCP”
w Accès arrière : marchepied double basculant 7 w Conforme au règlement “ATP” en vigueur, certifié
ou repliable ; escabeau 4 marches par le GIE CEMAFROID
(de série sur porte-viande) ou 5 marches 8
(1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec w Prédisposition hayon ou demi-hayon, avec/sans prise
isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence pour commande à distance
entre masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée w Equipements complémentaires : plafonnier supplémentaire
en charge pour un Cabstar châssis cabine 35-10 empt. 2500. 1 ; interrupteur cabine, va et vient cabine-cellule ;
La charge utile réelle peut être inférieure à cette estimation temporisation en cabine
en fonction des versions et options du véhicule de base et
aménagements de l’isolation.13
CONFIGURATION Cabstar chassis cabine, concept04
ATP Isolation Isolation Renforcée
E Veh. de base : type L1 - empattement 2500 L2 - empattement 2900 L - empattement 3400
X Cellule froid : longueur 3020 3620 4420
Z Cellule froid : largeur avec face latérale 59 / 85 59 / 85 59 / 85
largeur extérieure 2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / - 2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / - 2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / -
Y Cellule froid : hauteur extérieure** 2130 / 2230 / 2330 2130 / 2230 / 2330 2130 / 2230 / 2330
DIMENSIONS EXTERIEURES
Longueur hors tout**
4873 5473 6273
(inclus transformation)
Largeur hors tout
2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / - 2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / - 2000 / 2050 • 2100 / 2150 • 2200 / -
(inclus transformation)
Hauteur hors tout**
2985 / 3085 / 3185 2985 / 3085 / 3185 2985 / 3085 / 3185
(inclus transformation)
ZONE DE CHARGEMENT
Volume utile (m3 hors groupe)* 10,3 à 12,6 12,5 à 15,3 15,4 à 18,8
A Longueur utile au sol 2850 3450 4250
B Largeur utile maxi 1860 / 1960 / 2060 1860 / 1960 / 2060 1860 / 1960 / 2060
D Hauteur utile** 1950 / 2050 / 2150 1950 / 2050 / 2150 1950 / 2050 / 2150
Hauteur utile sous évaporateur** 1725 / 1825 / 1925 1725 / 1825 / 1925 1725 / 1825 / 1925
OUVRANTS OT2
F Largeur ouverture arrière 1860 / 1960 / 2060 1860 / 1960 / 2060 1860 / 1960 / 2060
G Hauteur ouverture arrière 1950 / 2050 / 2150 1950 / 2050 / 2150 1950 / 2050 / 2150
S Hauteur seuil arrière** 950 950 950
Largeur ouverture latérale (option) 850 850 850
Hauteur ouverture latérale (option) 1730 / 1930 1730 / 1930 1730 / 1930
ISOLATION
Coefficient global de transfert
≤ 0,4 ≤ 0,4 ≤ 0,4
thermique (W/m2.K.)
Masse de l'isolation (kg)** hors
560 à 665 670 à 790 810 à 960
groupe, avec accastillage****
Dimensions en mm
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions, Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule. 0800 308 530
**** Accastillage comprenant cales, faux châssis le cas échéant, pare-cycliste et accès arrière.14
Cabstar *
19 m3
Châssis Cabine frigoline CONCEPT ON Charge utile 1150 kg(1)
Véhicule de base Options d’aménagements
wN
issan Cabstar châssis cabine 3,5t monte jumelées, (Cf. photos pages 16, 17)
L1 (empt. 2500), L2 (empt. 2900) ou L3 (empt. 3400) wD éflecteur, avec ou sans découpe,
wA
vec cloison tôlée cabine, avec rétroviseurs bras longs peinture métallisée ou opaque
wS
i groupe frigorifique poulie moteur : w P rédisposition bi-température
climatisation incompatible w E tagères aluminium réglables, ou réglables
et implique option prise de force moteur et relevables 14 , profondeur 400 mm, 500 mm
ou 600 mm, 1 à 3 niveaux, droite, gauche,
Description de l’isolation face avant
w Isolation selon classe ATP "Renforcée" ou wC loison de séparation : transversale fixe
"Normale" ; Gamme large : 2 largeurs intérieures épaisseur 85 mm ou amovible semi-flexible 18
de cellule (1,91 m ou 2,06 m) ; 2 hauteurs wR ails d’arrimage à perforations mixtes :
intérieures de cellule (1,90 m ou 2,15 m) 4 faces et cloisons possibles, alu. ou inox 17
wD imensions standardisées de la cellule w L isses de protection (aluminium ; 4 faces et cloison
(normes ISO des palettes et Eurobox) possibles ; hauteur 140 mm) 16
w P rédisposition face avant (sans ouverture) wO uverture latérale : porte battante en position
pour montage d’un groupe frigorifique maxi avant, côté droit ou gauche,
w P anneaux avec revêtement polyester blanc lisse (900 mm x hauteur totale) 3 ; étrier fixe 6
w P lafonnier dans la cellule : 1 sur L1, L2 et 2 sur L3 wO uverture arrière : totale 3 vantaux (OT3)
w P lancher en gel-coat gris antidérapant sur cadre aluminium en IR W2H1 et W2H2 19
avec écoulement à l’avant droit wD écondamnation arrière et/ou latérale
w P linthes aluminium (hauteur 140 mm) encastrée fluo type coup de poing 5
en applique sur faces latérales et face avant wR ideau anti-déperdition à lamelles plastiques :
wC adre arrière aluminium avec ouverture totale décrochable, 1 4 ou 2 éléments
type OT2 (2 vantaux), charnières double nœuds wA ccès arrière : marchepied double repliable 7 ;
et 2 fermetures encastrées escabeau 4 ou 5 marches 8
Démarche “Qualité Totale” LAMBERET
w2 butoirs horizontaux sur seuil w P rédisposition hayon ou demi-hayon,
wA ccès arrière : marchepied double escamotable avec/sans prise pour commande à distance w F abrication et conception sur des sites “ISO 9001”
w F eux de gabarit sur cellule largeur 2,20 m w S euil arrière/latéral rehaussé pour application certifiés par le LRQA
w F eux latéraux sur L3 "marée" 9 wC
ahier des charges produit intégrant les préconisations
“HACCP”
Groupe frigorifique wC
onforme au règlement “ATP” en vigueur, certifié par
Poulie moteur, adapté à l’utilisation du véhicule le GIE CEMAFROID
w Classe A (standard ou ouvertures (1) Estimation maximale, sans chauffeur ni passager, avec
de portes fréquentes) isolation, sans groupe Frigorifique, basée sur la différence entre
w Classe C (implique Isolation "Renforcée") masses à vide en ordre de marche et maximale autorisée en
charge pour un Cabstar 35-10 empt. 2500. La charge utile réelle
w Fixé sur face avant peut être inférieure à cette estimation en fonction des versions
Route et secteur 230v monophasé en option et options du véhicule de base et aménagements de l’isolation.15
CONFIGURATION Cabstar chassis cabine frigoline
Isolation Renforcée
Véhicule
ATP Isolation
E Veh. de base : type L1 - empattement 2500 L2 - empattement 2900 L3 - empattement 3400
X Cellule froid : longueur extérieure 3050 3650 4450
Z Cellule froid : largeur extérieure 2050 2200 2050 2200 2050 2200
Y Cellule froid : hauteur extérieure** 2120 / 2370 2120 / 2320 2120 / 2320
DIMENSIONS EXTERIEURES
zone de chargement
Longueur hors tout**
4873 5473 6273
(inclus transformation)
Largeur hors tout
2050 2200 2050 2200 2050 2200
(inclus transformation)
Hauteur hors tout**
2964 / 3214 2964 / 3214 2964 / 3214
(inclus transformation)
ZONE DE CHARGEMENT
Volume utile (m3 hors groupe) 10,5 / 11,8 11,3 / 12,8 12,6 / 14,3 13,6 / 15,4 15,5 / 17,6 16,8 / 19
A Longueur utile au sol 2880 3480 4280
B Largeur utile maxi 1910 2060 1910 2060 1910 2060
D Hauteur utile 1900 / 2150 1900 / 2150 1900 / 2150
ouvrant
Hauteur utile sous évaporateur** 1550 / 1800 1550 / 1800 1550 / 1800
OUVRANTS OT2
F Largeur ouverture arrière 1910 2060 1910 2060 1910 2060
G Hauteur ouverture arrière 1900 / 2150 1900 / 2150 1900 / 2150
S Hauteur seuil arrière** 960 960 960
isolation
Largeur ouverture latérale (option) 900 900 900
Hauteur ouverture latérale (option) 1900 / 2150 1900 / 2150 1900 / 2150
ISOLATION
Coefficient global de transfert
≤ 0,4 ≤ 0,4 ≤ 0,4
groupe
thermique (W/m2.K.)
Masse de l'isolation (kg)** hors
566 / 596 593 / 625 640 / 674 671 / 705 739 / 776 774 / 892
groupe, avec accastillage****
Dimensions en mm
* Estimation maximale hors évaporateur. Le volume utile réel dépend
du groupe Froid et de l’aménagement choisis.
** Estimation moyenne à vide hors options et prédispositions, Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
peut varier en fonction de la configuration définitive du véhicule.
**** Accastillage comprenant cales, faux châssis le cas échéant, pare-cycliste et accès arrière. 0800 308 53016
Options
d’aménagement
1 2 3 4 5
Plafonnier Double porte battante Porte latérale battante, existe Rideau lamelles Décondamnation coup de
pages 8, 12 pages 8, 12 (OB2) en différents types et positions anti-déperdition poing fluo
(modèle présenté : Frigoline) pages 4, 6, 8, 10, 12, 14 pages 8, 10, 12, 14
pages 8, 10, 12, 14
6 7 8 9 10
Etrier Marchepied 2 marches Escabeau 5 marches Seuil marée Interinox partiel
pages 10, 14 largeur partielle pages 8, 10, 12, 14 pages 4, 6, 8, 12 pages 8, 12
pages 8, 10, 12, 1417
11 12 13 14 15
Crochets viande amovibles Crochets fixes Crochets dents de loup Etagères réglables Etage intermédiaire en profils
pages 4, 6, 8, 12 pages 4, 6, 8, 12 pages 8, 12 et relevables inox pleins
pages 4, 6, 8, 10, 12, 14 page 4
16 17 18 19
Lisses aluminium Rail d’arrimage à perforation Cloison transversale Ouverture arrière totale
pages 4, 6, 8, 10, 12, 14 mixte semi-flexible amovible 3 vantaux (OT3)
(modèle présenté : Frigoline) pages 8, 10, 12, 14 (modèle présenté : Frigoline)
pages 4, 6, 8, 10, 12, 14 pages 8, 10, 12, 14
Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
Photos non contractuelles, présentées à titre d’illustration indicative du type d’aménagement décrit. 0800 308 530
Le véhicule photographié peut différer du véhicule de référence et comporter d’autres aménagements optionnels.18
Schémas
d’isolation
w Fourgon w Plancher Cabine w Châssis Cabine
Z
Z
D
X D X
D
Y
Y
G I I
G A G B A
A
B E B
C
E E
H F C
S H F F
S S
A - Longueur utile au sol x - Longueur extérieure de cellule
B - Largeur utile maxi Y - Hauteur extérieure de cellule
C - Largeur utile entre passage de roues Z - Largeur extérieure de cellule
D - Hauteur utile
E - Empattement
F - Largeur ouverture arrière
G - Hauteur ouverture arrière
H - Longueur utile derrière passage de roues Configurations, devis, solutions spécifiques, nos experts à votre écoute au :
I - Longueur utile devant passage de roues 0800 308 530
S - Hauteur seuil arrière19
Le maillon fort
de la chaîne du froid
Lamberet, leader européen du véhicule frigorifique cherche à relever en permanence
les défis du froid sous toutes ses formes, en apportant à chacun la bonne solution
en matière de transport frigorifique.
Structuré en différentes activités pour répondre à toutes les exigences et à tous
les besoins des professionnels de la chaîne du froid, nous intégrons l’ensemble
des savoir-faire liés à la conception et fabrication des produits.
Notre engagement de constructeur de carrosseries isothermes et frigorifiques
est de sécuriser et améliorer constamment les performances de nos équipements.
Quelques chiffres :
• une gamme complète de véhicules frigorifiques allant de 1 à 100 m³
• 8170 véhicules vendus en 2007
• un effectif de 1 200 personnes en Europe
• un réseau européen de vente et de service constitué de plus de 150 carrossiers,
concessionnaires et distributeurs
• 6 sites de production, 10 sites d’assemblage
Lamberet à 300 %
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lamberet@lamberet.fr
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Conforme aux directives
HACCP
Hazard Analysis &
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Production agrée ATP sous le n° D01/001
Information produit et technique valable pour des produits à l’état FINI, assemblés dans les usines du groupe LAMBERET. Estimations de masses données à titre indicatif et susceptibles d’évolution, basés sur les informations communiquées par les
constructeurs au jour de la rédaction de cette brochure.Votre conseiller commercial LAMBERET se tient à votre disposition pour réaliser votre étude détaillée.
Document non-contractuel.Visuels réalisés à partir de préséries ou de prototypes. Photos, plans et dimensions sont fournis à titre indicatifs. Lamberet Constructions Isothermes se réserve le droit de modifier les caractéristiques des produits
présentés dans le cadre de sa politique d’amélioration continue de la qualité de son offre. Ces modifications sont notifiées dans les meilleurs délais auprès des représentants de la marque Lamberet.Veuillez consulter votre correspondant commercial
Lamberet pour recevoir les informations les plus récentes. NISSAN n’est responsable que du véhicule de base lui-même en fonction de ses conditions générales de ventes.Vous pouvez aussi lire
