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Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 dossier pour les organisateurs de manifestations
Table des
matières
2 Introduction
3 Contexte
4 Ambition
5 Principaux messages
7 Résumé du Plan mondial pour la Décennie
d’action pour la sécurité routière
9 Données mondiales
11 Suggestions de manifestations
13 La manifestation idéale
14 Le logo de la Décennie : un symbole pour tous
15 Soutien du Mécanisme mondial des Nations
Unies pour la sécurité routière
17 Personne à contacter
Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 :
dossier pour les organisateurs de manifestations 1
Introduction Ce dossier est destiné à aider les organisateurs de manifestations pour marquer le lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020, qui doivent avoir lieu le 11 mai 2011. Il présente brièvement le contexte, l’ambition et les principaux messages de la Décennie, ainsi que des données fondamentales sur les accidents de la circulation. Ce dossier propose aussi des suggestions de manifestation pour marquer le lancement de la Décennie et présente ce que serait la manifestation idéale. Enfin, il indique le soutien que doit fournir le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière.
Contexte Les Nations Unies et ses États Membres ont pris, depuis de nombreuses années, la mesure du problème que représentent les accidents de la circulation, qui font 1,3 million de morts et plusieurs millions de blessés par an. Mais ce n’est qu’au cours des dix dernières années que cette question occupe la place qu’elle mérite parmi les problèmes de santé et de développement les plus urgents auxquels le monde est confronté. L’Organisation mondiale de la Santé et la Banque mondiale ont publié en 2004 le Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation, qui présente des recommandations afin que les États Membres améliorent leur situation en matière de sécurité routière. Ce rapport a été suivi de plusieurs résolutions de l’Assemblée générale des Nations Unies et de l’Assemblée mondiale de la Santé appelant les États Membres à faire de la sécurité routière une priorité parmi les problèmes de développement et de santé publique et à prendre des mesures dont on sait qu’elles font baisser le nombre de morts et de blessés sur les routes dans le monde. L’Organisation mondiale de la Santé a publié en 2009 le Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, première évaluation de la sécurité routière dans 178 pays. La même année, la Commission pour la Sécurité routière mondiale a lancé un appel en faveur d’une décennie d’action pour la sécurité routière afin que toutes les sociétés se concertent pour remédier à la grave crise de la sécurité routière. Cet appel a été repris dans la « Déclaration de Moscou » publiée à l’issue de la première Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière organisée sous les auspices du Gouvernement de la Fédération de Russie en novembre 2009. La Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020, proclamée officiellement par l’Assemblée générale des Nations Unies en mars 2010, doit débuter le 11 mai 2011. Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 : dossier pour les organisateurs de manifestations 3
Ambition La Décennie d’action pour la sécurité routière est une occasion historique d’offrir aux États Membres et à leurs partenaires un cadre d’action susceptible de sauver de millions de vies en dix ans. Notre ambition est de parvenir à un monde où tous les usagers de la route pourraient se déplacer sans danger. Si rien n’est fait pour remédier à la crise actuelle, un avenir sombre nous attend : le nombre annuel de décès sur les routes devraient passer de près de 1,3 million à plus de 1,9 million d’ici 2020. Le but de la Décennie est de stabiliser puis de faire baisser le nombre de morts. Le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière, établi par le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière et de nombreuses autres parties prenantes présente les mesures à prendre pour faire de cette ambition une réalité.
Principaux messages Les accidents de la circulation posent un grave problème de santé et de développement au niveau mondial. Les accidents de la circulation, qui entraînent la mort de près de 1,3 million de personnes chaque année dans le monde, sont la dixième cause de décès à l’échelle de la planète. En outre, plus de 90% des accidents, mortels et non mortels, surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire et, au niveau mondial, les accidents de la circulation sont maintenant la première cause de décès chez les jeunes de 15 à 29 ans. Près de la moitié des morts sur les routes sont des piétons, des cyclistes et des motocyclistes. Par ailleurs, des millions de gens sont blessés dans un accident et restent souvent handicapés à vie. Outre la peine et les souffrances qu’ils causent, les accidents de la route entraînent des pertes économiques considérables pour les victimes, leurs familles et les nations dans leur ensemble ; en effet, ils coûtent à la plupart des pays de 1% et 3%, voire jusqu’à 5%, de leur produit national brut. Les accidents de la route peuvent être évités. Des preuves irréfutables montrent que les accidents de la route, mortels et non mortels, peuvent être évités. Les pays qui ont progressé le plus en matière de sécurité routière y sont parvenus grâce à la participation de tous les secteurs concernés de la société. Une législation globale et bien appliquée sur les principaux facteurs d’accidents, tels que la conduite en état d’ébriété, les excès de vitesse et le non port de la ceinture de sécurité ou du casque, la sécurité des véhicules et un système efficace de soins d’urgence sont les clés du succès. Toutefois, chaque pays doit encore progresser pour éviter ces accidents et ces décès tragiques. Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 : dossier pour les organisateurs de manifestations 5
La Décennie d’action pour la sécurité routière : une occasion de sauver des millions de vies. La Décennie offre aux pays et aux communautés un cadre pour prendre des mesures plus énergiques afin de sauver des vies. Le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière a établi, à l’issue d’une large consultation, le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière afin d’orienter les États Membres et leurs partenaires sur les mesures à envisager. Les « volets » d’activités figurant dans le Plan mondial sont les suivants : le renforcement des capacités de gestion de la sécurité routière ; l’amélioration de la sécurité de l’infrastructure routière et, plus généralement, des réseaux de transport ; l’amélioration de la sécurité des véhicules ; la modification du comportement des usagers de la route ; et l’amélioration des services d’urgence et des autres interventions après un accident. Les gouvernements, les organismes internationaux, les organisations de la société civile, le secteur privé et les autres parties concernées sont invités à utiliser ce Plan mondial pour définir les mesures qu’ils prendront au cours de la Décennie.
Résumé du Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière Le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière a été établi par le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière et d’autres parties intéressées du monde entier par le biais d’une consultation publique en ligne. Il doit servir de base à des plans d’action nationaux et locaux tout en fournissant un cadre permettant de coordonner des activités aux niveaux mondial et régional. Il s’adresse à un large public – représentants de gouvernements nationaux et locaux, de la société civile et d’entreprises privées – désireux, au cours des dix prochaines années, de mener des activités dans ce cadre mondial. Le Plan présente les mesures qui permettraient de sauver des millions de vie. Le Plan mondial comporte cinq « volets » d’activités décrits ci-dessous et des indicateurs ont été mis au point pour mesurer les progrès accomplis dans chaque domaine. Ces activités seront menées aux niveaux local et national et certaines activités de coordination seront de portée régionale et internationale. Volet 1 : Gestion de la sécurité routière Ce volet consiste essentiellement à renforcer les capacités institutionnelles pour accentuer les efforts en matière de sécurité routière. Il comprend plusieurs activités, dont la création d’un organisme chef de file national pour la sécurité routière auquel participent des partenaires de plusieurs secteurs et la définition de cibles réalistes à long terme pour des activités dont la mise en œuvre est suffisamment financée. Ce volet prévoit la mise en place de systèmes de données pour suivre et évaluer les activités. Volet 2 : Sécurité des routes et mobilité Ce volet met l’accent sur l’amélioration de la sécurité des réseaux routiers pour l’ensemble des usagers et en particulier les plus vulnérables (piétons, cyclistes et motocyclistes). Il comprend plusieurs activités, dont la planification, la conception, la construction et l’exploitation des routes en tenant davantage compte de la sécurité et l’évaluation régulière de la sécurité des routes. Par ailleurs, les autorités compétentes devront être amenées à envisager tous les modes de transports et types d’infrastructure sûre pour répondre aux besoins des usagers de la route, et la formation à la sécurité routière sur ces points doivent être encouragée. Volet 3 : Sécurité des véhicules Ce volet consiste à améliorer la sécurité des véhicules grâce à une harmonisation des normes et des mécanismes internationaux pertinents et à des incitations à accélérer Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 : dossier pour les organisateurs de manifestations 7
l’intégration des nouvelles technologies destinées à améliorer la sécurité. Il consiste, par exemple, à mettre en œuvre de nouveaux programmes d’évaluation des voitures afin que les consommateurs connaissent le niveau de sécurité des véhicules et à veiller à ce que tous les véhicules neufs à moteur soient équipés des dispositifs de sécurité essentiels, par exemple de ceintures de sécurité. Ce volet d’activités vise également à promouvoir une utilisation plus large des systèmes anticollision dont l’efficacité est prouvée, tels que l’ESP et l’ABS. Volet 4 : Sécurité des usagers de la route Ce volet met l’accent sur l’élaboration de programmes globaux pour améliorer le comportement des usagers de la route. Il consiste à faire appliquer durablement ou davantage les lois et les normes de sécurité routière tout en menant des campagnes de sensibilisation ou d’éducation du grand public pour accroître le taux de port de la ceinture de sécurité et du casque et lutter contre la conduite en état d’ébriété, la vitesse et les autres facteurs de risque. Ce volet prévoit également des activités pour lutter contre les accidents de la circulation liés à une activité professionnelle et préconise l’instauration d’une obtention progressive du permis de conduire pour les nouveaux conducteurs. Volet 5 : Soins post-accident Ce volet met l’accent sur l’amélioration du système de santé et d’autres systèmes pour offrir aux victimes d’accidents des soins d’urgence adaptés et, à plus long terme, des soins de réadaptation appropriés. Il prévoit le développement des systèmes de soins préhospitaliers, notamment la création d’un numéro de téléphone national unique à appeler en cas d’urgence, un appui et des soins de réadaptation précoces pour les blessés et un accompagnement pour les personnes qui ont perdu un être cher dans un accident de la route, la mise en place de régimes d’assurance afin de financer ces services, ainsi que la réalisation d’enquêtes approfondies sur les accidents et une réponse juridique efficace. Au niveau international, le Plan mondial propose aussi un cadre qui servira à coordonner l’ensemble des activités des pays, par le biais du Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière. Il s’agira de plaider en faveur de la sécurité routière au plus haut niveau politique, de mener des campagnes d’information du grand public pour mieux faire connaître les risques et de soutenir les pays, le cas échéant. Le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière sera également chargé de suivre et d’évaluer l’impact de la Décennie à l’aide d’indicateurs prédéfinis liés à chacun des cinq piliers, de suivre les grandes étapes de la Décennie et de faire une évaluation à moyen terme et une évaluation finale de la Décennie. Pour consulter la version intégrale du Plan mondial dans les six langues des Nations Unies, aller à l’adresse : http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/plan/en/index.html
Données mondiales
Les accidents de la circulation, qui font actuellement plus de 1,27 million de
décès par an, devraient en provoquer 2,4 millions par an d’ici 2030 et devenir
ainsi la cinquième cause de décès.
Principales causes de mortalité, comparaison entre 2004 et 2030
2004
RANG MALADIE OU DÉCÈS
2030
RANG MALADIE OU DÉCÈS
TRAUMATISME (%) TRAUMATISME (%)
1 Cardiopathies ischémiques 12,2 1 Cardiopathies ischémiques 14,2
2 Maladies cérébrovasculaires 9,7 2 Maladies cérébrovasculaires 12,1
3 Infections des voies respiratoires 7,0 3 Bronchopneumopathies 8,6
inférieures chroniques obstructives
4 Bronchopneumopathies 5,1 4 Infections des voies 3,8
chroniques obstructives respiratoires inférieures
5 Maladies diarrhéiques 3,6 5 Accidents de la route 3,6
6 VIH/sida 3,5 6 Cancers de la trachée, des 3,4
bronches et du poumon
7 Tuberculose 2,5 7 Diabète 3,3
8 Cancers de la trachée, des 2,3 8 Cardiopathies 2,1
bronches et du poumon hypertensives
9 Accidents de la route 2,2 9 Cancer de l’estomac 1,9
10 Prématurité et petit poids de 2,0 10 VIH/sida 1,8
naissance
11 Infections néonatales et autres* 1,9 11 Néphrite et néphrose 1,6
12 Diabète 1,9 12 Blessures auto-administrées 1,5
13 Paludisme 1,7 13 Cancer du foie 1,4
14 Cardiopathies hypertensives 1,7 14 Cancers du côlon et du 1,4
rectum
15 Asphyxie et traumatismes à la 1,5 15 Cancer de l’œsophage 1,3
naissance
16 Blessures auto-administrées 1,4 16 Violence 1,2
17 Cancer de l’estomac 1,4 17 Maladie d’Alzheimer et 1,2
autres démences
18 Cirrhose du foie 1,3 18 Cirrhose du foie 1,2
19 Néphrite et néphrose 1.3 19 Cancer du sein 1,1
20 Cancers du côlon et du rectum 1,1 20 Tuberculose 1,0
* Terme comprenant les infections néonatales sévères et autres et les causes non infectieuses intervenant pendant la période néonatale.
Source : Statistiques sanitaires mondiales, 2008 (http://www.who.int/whosis/whostat/FR_PDF_WHS08_Full.pdf)
Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 :
dossier pour les organisateurs de manifestations 9Plus de 90 % des décès sur les routes surviennent dans les pays à revenu faible
ou intermédiaire, qui ne possèdent que 48 % du parc mondial de véhicules
immatriculés.
Décès consécutifs à des accidents de la route et véhicules motorisés
immatriculés
Décès consécutifs à des Véhicules immatriculés
accidents de la routea
PRE PRF
8.5% 9.2%
PRF PRI
41.9% 38.7%
PRI PRE
49.6% 52.1%
a Données modélisées selon une définition à 30 jours
PRF : pays à revenu faible PRE : pays à revenu élevé PRI : pays à revenu intermédiaire
Les piétons, les cyclistes ainsi que les conducteurs et les passagers de deux-roues
motorisés (les « usagers vulnérables ») représentent environ 46 % des tués sur les
routes dans le monde.
Proportion de tués sur les routes dans le monde, par catégorie d’usagers
Piétons, cyclistes et conducteurs
et passagers de deux-roues
motorisés : 46 %
Conducteurs et passagers de
véhicules : 48 %
46% Autres : 6 %
48%
6%Suggestions de
manifestations
Lorsqu’on planifie une manifestation, il ne faut jamais
oublier que celle-ci n’est pas un objectif en soi mais qu’elle
doit marquer le début de l’action qu’un gouvernement, un
organisme ou une organisation prévoit de mener au cours de
la Décennie. Les mesures à prendre doivent être planifiées de
manière stratégique pour aboutir à des résultats concrets et
mesurables et, au bout du compte, sauver des vies.
Les manifestations marquant le lancement de la Décennie, qui auront lieu le 11 mai 2011,
seront très différentes les unes des autres. Outre les gouvernements, les organismes
internationaux, les organisations de la société civile, les établissements scolaires, les
hôpitaux, les associations du monde de l’automobile, les entreprises privées et les autres
parties intéressées sont aussi invités à organiser leurs propres manifestations. Mis à part la
manifestation idéale décrite ci-dessous, on peut envisager d’autres initiatives :
Des responsables politiques :
• promulgation d’une nouvelle législation ;
• lancement de campagnes pour favoriser le port de la ceinture de sécurité et du casque
et prévenir la conduite en état d’ébriété, les excès de vitesse et la distraction au
volant ;
• la publication de nouveaux travaux de recherche sur certains aspects de la sécurité
routière ;
• l’obtention ou l’annonce de nouveaux financements pour soutenir des initiatives
prometteuses ou dont l’efficacité est prouvée en faveur de la sécurité routière.
Des organisations de la société civile :
• publication d’une brochure ou d’un dépliant présentant des données nationales ou
locales essentielles sur la sécurité routière ;
• campagnes de rédaction de courriers ou de pétitions adressé(e)s aux responsables
politiques ;
• manifestations, foires, marches ou événements similaires ;
• manifestations sportives à visée caritative ;
• concerts de charité ;
• démonstrations de premiers secours ;
• journées portes ouvertes dans les services d’urgences des hôpitaux ;
• questionnaire pour tester les connaissances de la population sur la sécurité routière.
Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 :
dossier pour les organisateurs de manifestations 11Des entreprises privées :
• publication d’une politique sur la sécurité des véhicules à usage professionnel ;
• lancement de campagnes pour favoriser le port de la ceinture de sécurité et du casque
et prévenir la conduite en état d’ébriété, les excès de vitesse et la distraction au volant
au sein du personnel ;
• lancement de campagnes similaires pour la population du lieu où l’entreprise déploie
ses activités.
Auprès des jeunes :
• assemblées de jeunes ;
• activités en milieu scolaire : étude et amélioration de la sécurité routière aux abords
des écoles et leçons pratiques pour expliquer aux élèves comment venir à l’école et en
repartir en toute sécurité ;
• programmes de distribution de casques ;
• séances de formation dans les parcs de sensibilisation à la sécurité routière pour enfants ;
• concours de photo, de peinture, d’écriture ou d’un autre type ;
• sortie d’un nouveau dessin animé pour enfants et jeunes adultes ;
• lancement d’un site Web interactif.
En l’honneur des morts et des autres victimes de la route :
• inauguration d’un mémorial pour les victimes de la route, par exemple un jardin du
souvenir ou un mémorial virtuel sur Internet ;
• cérémonies en l’honneur des victimes de la route (minutes de silence, veillées à la bougie) ;
• annonce des manifestations prévues pour la prochaine Journée mondiale du souvenir
des victimes des accidents de la route, célébrée chaque année le troisième dimanche
de novembre.
Toutes les entités organisant des manifestations pour marquer le lancement de la
Décennie peuvent ainsi attirer l’attention des médias et ils peuvent également s’exprimer
dans les médias par les moyens suivants :
• communiqués et conférences de presse ;
• talk-shows radiophoniques ou télévisés ;
• lettres ouvertes dans la presse ;
• suppléments de journaux ;
• débats télévisés ;
• autres efforts pour attirer l’attention des médias sur des données, des rapports et des
initiatives concernant la sécurité routière.
Autres façons de faire connaître les activités :
• poster des informations sur les sites Web ;
• utiliser les réseaux sociaux ;
• créer des affiches, des brochures, des dépliants et d’autres documents imprimés ;
• faire jouer le bouche-à-oreille.Pour améliorer la coordination et la collaboration dans les pays, tous ceux qui organiseront des manifestations à l’occasion du lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière sont invités à remplir un formulaire d’inscription. Ainsi la description de chaque manifestation et les coordonnées des organisateurs peuvent figurer sur le calendrier des activités qui seront organisées au niveau mondial. Pour consulter le calendrier des activités au niveau mondial : http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/launch/national/en/index.html Pour inscrire une manifestation : http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/launch/planned_events/en/index.html La manifestation idéale Il est ressorti de nombreux débats avec les partenaires sur les préparatifs de la Décennie qu’une manifestation idéale serait une manifestation ayant un fort impact médiatique, à laquelle participerait le chef de l’État, le Ministre des Transport, celui de la Santé et celui de l’Intérieur, ainsi que d’autres ministres, les chefs des organismes internationaux, les représentants des organisations de la société civile, des célébrités, ainsi que des victimes de la route et leurs familles. Il peut s’agir d’une simple conférence de presse d’une heure ou d’une journée entièrement consacrée à la sécurité routière. Quelle que soit la formule choisie, les personnalités qui y participent doivent profiter de l’occasion pour présenter au grand public le plan national pour la Décennie. Celui-ci doit compléter les stratégies nationales actuelles en matière de sécurité routière et doit être conforme au Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière. Idéalement, dans une allocution d’ouverture, le chef de l’État doit présenter le plan national, s’engager en faveur de la sécurité routière tout au long de la Décennie et dévoiler les mesures qui seront prises pour atteindre les objectifs énoncés dans le plan. Cette allocution doit être prononcée en présence des représentants du gouvernement et des organisations partenaires qui ont l’autorité et les moyens de suivre ces engagements et des représentants des médias qui peuvent transmettre ces messages au grand public. La manifestation devrait être retransmise à la télévision, à la radio et sur Internet. Pour marquer l’événement, le nouveau symbole mondial de la sécurité routière, qui est aussi le principal identifiant visuel de la Décennie d’action pour la sécurité routière, pourrait être projeté sur un monument national. Comme il a déjà été indiqué, cette manifestation idéale ne serait que le début d’une série de mesures à prendre au cours de la Décennie. Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 : dossier pour les organisateurs de manifestations 13
Le logo de la Décennie : un symbole pour tous Le logo qui a été créé est le nouveau symbole mondial de la sécurité routière et le principal identifiant visuel de la Décennie d’action pour la sécurité routière. Il représentera l’ensemble des efforts entrepris au cours de la Décennie. Un site Web faisant la promotion de ce logo encourage les personnes qui vont lancer la Décennie à « le porter, croire, agir » en portant le logo sur eux et en l’affichant sur des documents concernant les manifestations marquant lancement de la Décennie, en réfléchissant aux conséquences des accidents de la route et aux possibilités de prévention, et en prenant des mesures pour améliorer la sécurité sur les routes. Pour acheter le logo sous forme de badge ou de pendentif ou à des fins décoratives, ou demander l’autorisation de l’utiliser dans des documents imprimés, allez sur le site : http://www.decadeofaction.org La projection du symbole de la sécurité routière sur des monuments nationaux et les sièges d’organismes et d’entreprises serait un événement marquant pour le lancement de la Décennie à de nombreux endroits dans le monde. Les gouvernements, les organismes internationaux, les organisations de la société civile et les entreprises privées en mesure de le faire devraient l’envisager. N. B : L’utilisation du symbole de la sécurité routière par les entreprises privées est soumise à des conditions strictes et avant toute utilisation, ces entreprises doivent suivre les instructions postées sur le site www.decadeofaction.org.
Soutien du Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière Le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière offre les ressources suivantes pour soutenir la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020 et son lancement le 11 mai 2011 : Plan mondial En prévision du lancement de la Décennie, le Mécanisme mondial des Nations Unies pour la sécurité routière a élaboré un plan mondial, avec l’aide de ses partenaires. Ce plan mondial présente un cadre global pour les activités qui pourraient être menées au cours de la Décennie. Il prévoit cinq « volets » : le renforcement des capacités de gestion de la sécurité routière ; l’amélioration de la sécurité de l’infrastructure routière et, plus généralement, des réseaux de transport ; l’amélioration de la sécurité des véhicules ; la modification du comportement des usagers de la route ; et l’amélioration des services d’urgence et des autres interventions après un accident. Les gouvernements, les organismes internationaux, les organisations de la société civile, le secteur privé et les autres parties concernées sont invités à utiliser ce Plan mondial pour définir les mesures qu’ils prendront au cours de la Décennie. Symbole de la sécurité routière Le logo qui a été créé est le nouveau symbole mondial de la sécurité routière et le principal identifiant visuel de la Décennie d’action pour la sécurité routière. Il est déjà disponible dans les six langues officielles des Nations Unies - anglais, arabe, chinois, espagnol, français et russe - et dans une douzaine d’autres langues largement utilisées. La traduction dans d’autres langues encore est en cours. Pour acheter le logo sous forme de badge ou de pendentif ou à des fins décoratives, ou demander l’autorisation de l’utiliser dans des documents imprimés, allez sur le site : http://www.decadeofaction.org . Sites Web Le site Web officiel de la Décennie est disponible à l’adresse http://www.who.int/ roadsafety/decade_of_action. Il sera actualisé régulièrement jusqu’au lancement et après et permettra d’accéder à plusieurs documents, dont le Plan mondial, le dossier pour les organisateurs de manifestations marquant le lancement de la Décennie, des exemples de plans nationaux, la description des manifestations organisées par des partenaires, une liste des points focaux nationaux pour la Décennie et des vidéos des déclarations des chefs d’État et des représentants d’organismes internationaux s’engageant à soutenir la Décennie. Une page a également été créée sur Facebook pour faire connaître la Décennie et permettre des débats et des discussions. Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 : dossier pour les organisateurs de manifestations 15
Fonds pour la sécurité routière
Le Fonds pour la sécurité routière a été créé afin d’obtenir un soutien financier des
entreprises, des donateurs internationaux et du grand public pour organiser des activités
au cours de la Décennie. Il est géré par l’Organisation mondiale de la Santé et la
Fondation de la FIA pour l’Automobile et la Société. Les fonds obtenus seront investis :
• dans des programmes de prévention des accidents de la circulation dans les pays à
revenu faible ou intermédiaire – en collaboration avec un large éventail de partenaires
qui sont en première ligne lorsqu’il s’agit d’éviter des décès sur les routes ;
• pour mieux faire connaître et soutenir les activités relatives à la Décennie au niveau
mondial et leurs objectifs en termes de réduction du nombre d’accidents.
Autres matériels de sensibilisation
On envisage de mettre au point d’autres matériels de sensibilisation, dont un dépliant
comportant les dernières données et informations sur les accidents de la route et d’autres
articles promotionnels, par exemple des autocollants réfléchissants, des sacs, etc. Pour
plus d’informations, consulter le site Web officiel.Personne à
contacter
Siège de l’OMS Laura Sminkey
Agent de liaison
Secrétariat
Décennie d’action pour la sécurité routière
Avenue Appia 20
1211 Genève 27, Suisse
Téléphone : +41 22 791 45 47
Portable : +41 79 249 35 20
Courriel : sminkeyl@who.int
Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 :
dossier pour les organisateurs de manifestations 17Lancement de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011‑2020 http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/fr/index.html
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