FICHE TECHNIQUE I-See - Volvo
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Volvo Trucks. Driving Progress
FICHE TECHNIQUE
I-See
I-See
I-See fonctionne comme un régulateur de vitesse prédictif Abonnement à l'aperçu topographique
en combinaison avec la technologie GPS permettant aux PVTS5
Service d’aperçu topographique, abonnement
conducteurs de réaliser des économies de carburant lors des prépayé de 5 ans.
opérations de transport. L'application principale est le seg-
ment longue distance, mais il peut également être utilisé en
transport régional et dans d'autres applications de transport où
le régulateur de vitesse peut être activé régulièrement.
Le meilleur résultat en matière d'économie de carburant
est obtenu si l'itinéraire de transport comprend de fréquentes
déclivités en montée et en descente avec une utilisation élevée
du régulateur de vitesse. Dans ces conditions, une économie
de carburant de 2,5 % à 5 % peut être réalisée.
Lorsque le régulateur de vitesse ou le régulateur d'allure
et d'espacement est activé, le véhicule dispose d'informations CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
sur la déclivité de la route et peut contrôler et ajuster son
• Permettre au conducteur d'adopter facilement et
allure (vitesse, freinage, choix du rapport, etc.) afin d'optimiser
la consommation de carburant et la vitesse commerciale. constamment un style de conduite à excellente
efficacité énergétique.
Variantes • Consommation de carburant réduite.
Aperçu topographique • Meilleur contrôle de la vitesse.
PVT-BAS Informations topographiques de base, appren- • Homogénéise le comportement du véhicule sur
tissage par positionnement GPS l'itinéraire et dans le temps.
PVT-EXT Informations topographiques étendues, appren- • Offre des connaissances plus précises sur l'itinéraire
tissage par positionnement GPS et données et les limitations de vitesse.
stockées de manière centralisée • Permet d'adopter une conduite plus fluide pour les
PVT-MAP Informations topographiques utilisant une carte véhicules faiblement chargés et à faible vitesse.
topographique commerciale à haute résolution
2021-03-01 FRE Version 03 1 (3)
FICHE TECHNIQUE
I-See
I-See PVT-BAS PVT-EXT PVT-MAP
La topographie est mémorisée au premier trajet réalisé par le véhicule. • • •
La topographie de tous les itinéraires parcourus pour tous les véhicules connectés - • •
est mise à disposition du véhicule.
Utilise une carte topographique commerciale à haute résolution et la télécharge sur - - •
le véhicule
Nécessite DRM-BE / DRM-E • • •
Nécessite un abonnement à l'aperçu topographique - - •
• Disponible
- Non disponible
le désactive). Lors d'une conduite avec l'ACC activé dans des
conditions de routes vallonnées, l'écart de temps réglé par
rapport au véhicule qui précède devient flexible. Et, comme
toujours, garder la sécurité est une priorité pour économiser
du carburant.
Abonnement à l'aperçu topographique
La licence de la carte est active pendant une période initiale
de 5 ans de fonctionnement. Après la période initiale de 5 ans,
le véhicule passe en service étendu, mais il est possible
de prolonger les données cartographiques avec un kit
de conversion proposé en après-vente.
Cette période d'abonnement initiale peut varier en fonction
du modèle de véhicule, de la technologie TGW et d'autres facteurs.
I-See peut utiliser les données topographiques enregistrées par le propre Cet abonnement est sujet à modification ou annulation à tout
véhicule, celles d'autres véhicules connectés, ainsi que les données provenant moment par Volvo avec préavis au client. Volvo décline toute
d'une carte topographique.
responsabilité en cas d'obsolescence de la technologie TGW
Trois versions de I-See ou des capacités techniques du produit, ou en cas de non-
L'offre I-See se décline en trois versions et peut varier utilisation (c'est-à-dire. toute utilisation non conforme aux
en fonction de la zone de vente et du niveau d'émissions. instructions Volvo) ou de mauvaise utilisation du produit (c'est-
L'offre cartographique couvre principalement les marchés à-dire tout abus/mauvaise utilisation par rapport à la finalité
européens. du produit ou du service), ou pour tout produit ou service tiers.
Le véhicule communique et partage les données via le
lien TGW (Telematics Gateway : passerelle télématique). Version étendue (PVT-EXT)
Le véhicule est équipé de TGW de série si I-See est inclus dans La version étendue de I-See utilise les coordonnées GPS
les caractéristiques. et partage les données topographiques via un stockage
de données centralisé. Il suffit par conséquent qu'un véhicule
Version cartographique (PVT-MAP) connecté parcoure un itinéraire donné pour que tous les
Le haut de gamme est constitué par la version cartographique autres véhicules connectés disposent des informations
qui utilise les coordonnées GPS, en combinaison avec une correspondantes pour optimiser leur conduite sur cet itinéraire.
carte topographique commerciale à haute résolution. Lorsque Si le véhicule se retrouve sans couverture de réseau GSM,
le véhicule avance, les données cartographiques de l'itinéraire la fonctionnalité I-See reste active et utilise les données
à suivre sont téléchargées sur le véhicule à partir d'une carte de topographie stockées localement.
stockée de manière centralisée dans le cloud afin de définir
la vitesse appropriée du véhicule pour la route à suivre. Version de base (PVT-BAS)
Si la route n'est pas couverte par la carte ou si la connexion La version de base de I-See utilise les coordonnées GPS,
au cloud ou au signal GPS a échoué, les données stockées sauvegardées dans l'unité de commande électronique
localement sont suffisantes pour poursuivre la route pendant de la transmission, pour enregistrer la position du véhicule.
quelques kilomètres. Le véhicule passe alors en service Lorsque le régulateur de vitesse ou le régulateur
étendu ou de base. Une fois la carte commerciale de nouveau d'allure et d'espacement est activé, le véhicule dispose
disponible, le véhicule revient en mode cartographique. d'informations sur la déclivité de la route et peut contrôler
Actuellement, le système enregistre environ 2 km de et ajuster son allure (vitesse, freinage, choix du rapport, etc.)
données cartographiques. afin d'optimiser la consommation de carburant et la motricité.
Certaines fonctionnalités peuvent être remarquées par I-See peut être utilisé lorsque le véhicule est en mode
le conducteur. Pour économiser du carburant dans une Économie ou Standard. Lorsque le régulateur de vitesse ou le
topographie plate, le camion peut, dans certaines conditions, régulateur d'allure et d'espacement est activé, la topographie
réguler sa vitesse autour de la consigne définie, ce qui peut d'une route est mémorisée au premier trajet réalisé.
être détectable sur le compteur de vitesse (l'ACC activé
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FICHE TECHNIQUE
I-See
Réduit l'accélération
au sommet
Passe en mode roues libres
Évite la contrôlé avant la descente
rétrogradation
Contrôle le freinage
Prend de l'élan en descente
Prépare le
prochain
franchissement
de côte
Exemple avec la version cartographique de I-See. I-See utilise le positionnement GPS pour consolider les données topographiques.
Principe de fonctionnement de I-See 4. Passe en mode roues libres contrôlé avant
I-See homogénéise le comportement du véhicule sur l'itiné- la descente
raire et dans le temps. I-See permet de réaliser des économies Pour économiser l'énergie et réduire les freinages. L’I-See
de carburant en plusieurs étapes : désaccouple temporairement la chaîne cinématique juste
avant une descente. Il s'agit du début de la réduction de
1. Prend de l'élan l'accélération au sommet.
I-See sait que le véhicule approche d'une côte. Le véhicule
accélère et conserve plus longtemps le rapport le plus élevé. 5. Contrôle le freinage en descente
Cette fonction améliore le contrôle de la vitesse. I-See sait où une pente se termine et où la prochaine commence,
et applique les freins au besoin, pour une efficacité optimale.
2. Évite la rétrogradation Cette fonction permet un meilleur contrôle de la vitesse.
En empêchant les changements de vitesse inutiles, I-See
facilite la montée. 6. Prépare le prochain franchissement de côte
Si une nouvelle montée s'annonce, I-See laisse le véhicule
3. Réduit l'accélération au sommet progresser en roues libres, prendre de la vitesse et de l'inertie
Quand la descente approche. I-See empêche le véhicule pour gravir la pente avec moins d'effort.
d'accélérer inutilement. I-See offre un meilleur rendement
énergétique lors du franchissement d'une montée. Pour plus d'informations, Consultez le film : « Volvo Trucks -
I-See mis à jour et amélioré » sur la chaîne Volvo Trucks YouTube.
Volvo se réserve le droit de modifier le design
et les caractéristiques des produits sans préavis.
2021-03-01 FRE Version 03 3 (3)Vous pouvez aussi lire
