MULHOUSE SE TRANSFORME - LES MOBILITÉS DOUCES EN VILLE
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
MULHOUSE SE TRANSFORME LES MOBILITÉS DOUCES EN VILLE
SOMMAIRE
Choisir les mobilités douces.......................................................p.4
Mulhouse se transforme............................................................ p. 6
+ de place aux mobilités douces
Une meilleure place pour les cyclistes
+ de place aux piétons
Sa juste place à la voiture en ville
Projet de réseau mobilités douces........................................... p.12
Les mobilités douces* sont fortement encouragées par la Ville de Mulhouse et De nombreux services pour les cyclistes..................................p.14
2 facilitées depuis le début du processus de déconfinement en 2020. À travers les 3
différents temps de concertation proposés par l’Agence de Participation Citoyenne, Se déplacer à vélo et dans les transports en commun............p.17
vous avez plébiscité ces modes de transport. En effet, ils permettent d’éviter le recours
massif à la voiture individuelle et aux énergies fossiles qui sont sources de pollution, de Aides et avantages financiers................................................. p.19
congestion du trafic, de bruit et de stress.
Aménagements mulhousiens et signalisation..................... p.20
Pour répondre à ces enjeux, la Ville de Mulhouse a lancé un projet de développement
des mobilités douces. Il va modifier profondément le paysage mulhousien. Ces Règles de circulation et de sécurité........................................ p.22
transformations vont permettre, tel un accélérateur de développement durable,
d'introduire plus de nature en ville, d'avoir des îlots de fraîcheurs supplémentaires et un
cadre de vie plus agréable et convivial. Les bénéfices de ce projet vont se répercuter et se
faire ressentir sur tous les quartiers de la ville.
Mulhouse se transforme. Pour une ville plus attractive, plus verte, plus respectueuse
de votre santé.
*Les mobilités douces désignent l’ensemble des déplacements non-motorisés
comme la marche à pied, le vélo, le roller et tous les transports respectueux de Photos : Guillaume Rudin, Catherine Kohler, Christophe Schmitt, Drone Supervision, Thomas Itty, Marc Guénard
l’environnement et qui constituent une alternative à la voiture individuelle.
Eléments graphiques : Avance
Création graphique et mise en page : Media Création + D. Schoenig
Textes : Ville de Mulhouse
Impression sur papier issu de forêts gérées durablement
CHOISIR
LES MOBILITÉS
DOUCES
MEILLEUR POUR LA SANTÉ MEILLEUR POUR
P H YS I Q U E E T M E N TA L E : L’ E N V I RO N N E M E N T :
aire un exercice physique avant une période de travail
F Amélioration de la qualité de l’air, réduction des nuisances
augmente la capacité de concentration. sonores, faible utilisation d’espace :
édaler ou marcher, c’est la possibilité d’avoir un temps pour
P Une voiture sur la route prend la place de 10 vélos !
réfléchir, se concentrer et se détendre.
80 % des bruits émis dans l’environnement proviennent des
M
archer 1h par jour permet de brûler environ 250 kcal. transports, dont 68 % sont imputables à la route.
3
0 minutes de pratique quotidienne du vélo réduit de Mulhouse, 67% des habitants sondés par l’Agence de
À
50 % les risques cardiovasculaires. Participation Citoyenne ont indiqué : « les bruits routiers
4 Source : Anses comme premières sources de nuisance sonore diurne » et 5
67% estiment que « les bruits routiers ont un impact négatif
sur eux »
+ E F F I C AC E E T R A P I D E :
our de courtes distances, en ville, l’usage du vélo est plus rapide
P + ÉCO N O M I Q U E :
que la voiture et le stationnement est facilité. Vous gagnez
donc en fiabilité, efficacité et en tranquillité pour vos trajets
our un ménage, abandonner la voiture individuelle au profit
P
quotidiens.
de modes de transports plus doux permettrait d’économiser
ulhouse est la ville idéale pour les déplacements doux,
M entre 300 € et 500 € par mois.
notamment le vélo. Elle est relativement compacte et avec peu
de relief (hormis le quartier du Rebberg).
Source : ADEME
Exemples de trajets vers Porte Jeune :
attachement (Bourtzwiller)
R Porte Jeune : 3,6 km
: 13 mn | : 13 mn
ations (Coteaux)
N Porte Jeune : 4 km
: 17 mn | : 16 mn
lace Hauger (Drouot)
P Porte Jeune : 2,5 km
: 12 mn | : 9 mn
ôpital E. Muller (Rebberg)
H Porte Jeune : 4 km
: 12 mn | : 13 mn
Source : mappy.com
MULHOUSE
SE TRANSFORME
+ D E P L AC E AU X M O B I L I T É S D O U C E S … + D E P L AC E
P O U RQ U O I ? P O U R L E S CYC L I S T E S
Lors des Journées sans voitures organisées par l’Agence de Au cœur des préoccupations, le réseau cyclable mulhousien
Participation Citoyenne, vous avez largement plébiscité ces existant est en cours d’amélioration et de sécurisation.
modes de transport. La Ville de Mulhouse a souhaité y répondre
et vous propose : Suite à la phase de diagnostic et d’étude, les travaux ont
débuté en été 2022. Ils se poursuivront les prochaines
De profiter d’une meilleure qualité de vie, années pour aboutir à la réalisation d’itinéraires cyclables,
’utiliser l’espace public différemment, pour le plaisir
D pensés pour être à terme confortables, sécurisés et continus
de déambuler dans une ambiance apaisée et de profiter permettant de rejoindre les différents quartiers de Mulhouse
pleinement de l’eau et de la nature en ville, et les communes environnantes.
6 De favoriser le commerce local et de proximité, Parallèlement, d’autres aménagements favorables aux cycles 7
Des alternatives crédibles à la voiture individuelle. au sein des quartiers seront déployés.
Voir carte pages 12-13
BON À SAVOIR :
Vous trouverez sur le site internet de la
Fédération française des usagers de
la bicyclette toutes les informations
et conseils dont vous avez besoin sur
les équipements, le comportement
en roulant, la réglementation, etc.
Rendez-vous sur www.fub.fr
+ D E P L AC E AU X P I É T O N S
L’extension de la zone piétonne au secteur Arsenal et Tanneurs
au centre-ville de Mulhouse, le rendra plus accessible, accueillant
et agréable. Moins de circulation automobile signifie un secteur Porte Jeune
plus calme et plus respirable ! Porte Jeune
Mulhouse Centre
En parallèle, l’apaisement d’autres rues de la ville (zone de
rencontre, zone 30, etc.) permettra d’agrandir l’espace public
dédié aux piétons et faciliter ainsi vos déplacements, votre
shopping et vos loisirs. CCI / Central Maréchaux
8 Le test de piétonnisation de la rue de l’Arsenal durant l’été 2021 9
ayant été concluant, le plateau piétonnier sera étendu aux rues
de l’Arsenal, Bonbonnière, de la Loi, Tanneurs, Raisins et Bons Porte Haute
Enfants d’ici 2023.
Passage de la Réunion
Place de la Réunion
Gare Centrale
Parc Steinbach
Gare Centrale
Rues piétonnes Rues piétonnes Stations VéloCité Lignes de tram
aujourd’hui à horizon 2023
S A J U S T E P L AC E À L A D E S A M É N AG E M E N T S P L É B I S C I T É S
VO I T U R E E N V I L L E PA R L E S M U L H O U S I E N S
Le centre-ville reste accessible en voiture pour ceux qui y vivent À travers les différents temps de concertation proposés par
et y travaillent, avec plusieurs parkings qui offrent de grandes l’Agence de Participation Citoyenne, les habitants ont pu faire
capacités de stationnement à des tarifs attractifs. part de leurs souhaits et idées d'aménagements de l'espace
En revanche, la traversée en voiture du cœur de ville (circulation public.
de transit) va disparaître. La circulation autour du centre-ville
sera reportée sur des axes routiers plus adaptés. Modifiant profondément le paysage mulhousien, ces
transformations vont se poursuivre durant encore quelques
années pour laisser place à de espaces nouveaux dédiés à
10 En partenariat avec Indigo, la Ville de Mulhouse installe des l’amélioration du quotidien de tous. 11
bornes de recharge pour véhicules électriques.
À l’horizon 2024, la ville comptera plus de 250 points de charge
(parkings en ouvrage inclus).
Actuellement, ils sont répartis comme suit :
Porte Jeune A : 37 bornes
Centre : 32 bornes
Flammarion : 5 bornes
Pour s’abonner : parkingindigo.com
BON À SAVOIR :
Des parkings relais (P+Tram) sont à votre disposition à
seulement quelques arrêts de tram (ou coups de pédales !)
du centre-ville. Le tarif à la journée est de 2€, billet de tram
compris.PROJET DE RÉSEAU
MOBILITÉS DOUCES*
Réaménagement de l’espace public en faveur des mobilités douces
Lignes de tram
Principaux itinéraires cyclables
Navette électrique centre-ville gratuite
Stations VéloCité
12 13
Nature en ville
* hors réseau busDE NOMBREUX
SERVICES POUR
LES CYCLISTES
LO U E R VO T R E V É LO S TAT I O N N E R E N TO U T E
L I B E RT É E T E N S ÉC U R I T É
VéloCité : le vélo libre-service
Disponible 24h/24 et 7j/7, l’offre VéloCité comprend 41 stations Les possibilités de stationnement
et 240 vélos répartis au cœur de ville et au-delà, pour permettre
Offres de stationnements longue durée :
de rejoindre en peu de temps les principaux lieux publics : Gare
centrale, Université, Cité de l’Automobile, La Filature, plaine L
’association Mediacycles propose aux abords des gares
sportive de l’Ill… SNCF de Mulhouse Centre et Mulhouse Dornach, 326 places
Les vélos peuvent être déverrouillés directement depuis sécurisées au profit de l’intermodalité vélo + train.
le Compte Mobilité, application unique pour tous les
yclopark met à disposition 66 emplacements mais aussi
C
déplacements dans l’agglomération mulhousienne.
des casiers équipés d’une prise électrique pour la recharge
14 La location d’un VéloCité est gratuite les 30 premières des vélos à assistance électrique dans les parkings Centre et 15
minutes et l’abonnement est à 1,50€/mois. Porte Jeune.
Médiacycles
À Mulhouse, la location de vélos (VTC, VTT et électrique) est
possible grâce à l’association Médiacycles. Elle dispose d’un large
choix de vélos et propose de la location courte et longue durée ainsi
que de nombreux autres services :
Location d’équipement cycles divers : remorque, porte-bébé…
Réalisation de marquage antivol
Gardiennage de vélos au sein du local Médiacycles
Tenue d’ateliers vélo, entretien et réparation des cycles
www.mediacycles68.fr - 03 89 45 25 98 et sur le
Compte Mobilité
BON À SAVOIR :
BON À SAVOIR :
La ville compte aujourd’hui plus de 3500 arceaux à vélo, soit 7000 places
Certains centres socioculturels mulhousiens mettent des
vélos à disposition des habitants des quartiers. Tous les de stationnement, situés à proximité des équipements, bâtiments publics,
contacts des centres sociaux : commerces et arrêts de tram.
www.mulhouse.fr/bougersortir/culture/ Certains sites de stationnement sont d’ailleurs vidéosurveillés.
centressocioculturels De nouveaux arceaux sont ajoutés régulièrement !SE DÉPLACER
À VÉLO ET DANS
LES TRANSPORTS
EN COMMUN
Mulhouse vous aide à lutter contre le vol DA N S L E S ÉQ U I P E M E N T S D U R É S E A U S O L É A
Quelques recommandations : Le transport d’un vélo est autorisé et gratuit dans les tram et les
Equipez-vous d’un bon antivol : de préférence un antivol en U. tram-trains si l’affluence le permet, mais interdit dans les bus.
Quel que soit votre temps d’arrêt, cadenassez votre vélo, même Le tram-train est équipé de porte-vélos.
à l’intérieur d’un bâtiment (espaces communs d’un immeuble,
cave, garage…). Attachez le cadre et si possible la roue avant
également à un support fixe comme un arceau à vélo. DA N S L E S T E R E N A L S AC E
Sécurisez vos roues et selles avec des axes antivol.
Faites marquer votre vélo avec un BICYCODE® : numéro unique Les trains et autocars TER Grand Est acceptent le transport
16 et standardisé, référencé dans un fichier national accessible en gratuit des vélos dans la limite des places disponibles et en 17
ligne. À Mulhouse, il est possible de faire graver son vélo auprès respectant les conditions d’utilisation, à l’exception de certains
de Mediacycles. TER 200 entre Strasbourg, Mulhouse et Bâle, du lundi au
vendredi entre 6h et 8h30 et entre 16h et 18h30.
www.ter.sncf.com/grand-est rubrique services
Au printemps 2023… Un espace exclusivement
dédié au vélo à Mulhouse
Situé Porte Jeune (dans un local commercial du Conservatoire N AV E T T E C E N T R E -V I L L E G R AT U I T E
de Mulhouse), ce lieu centralisera tous les services autour du
Électrique, participative et entièrement gratuite, la Navette
vélo à Mulhouse. Vous pourrez : louer votre vélo, apprendre à le
vous accompagne au centre-ville du mardi au samedi de 10h à
réparer, vous former et vous informer !
19h toutes les 15 minutes et le lundi de 14h à 19h.
Cette initiative est portée conjointement par la Ville de Mulhouse
Arrêt à la demande : montez et descendez quand vous voulez.
et Mulhouse Alsace Agglomération (m2A) qui accompagnent
Faites signe au conducteur pour arrêter la Navette
les associations et mettent les locaux à leur disposition.
Accessible aux fauteuils roulants grâce à son plancher bas
Mini-bus électrique = zéro bruit, zéro pollution !
+ d’infos : mulhouse.fr rubrique bouger / transports en commun
BON À SAVOIR :
Des abris vélo sécurisés seront mis en place au printemps 2023 place du
Rattachement et dans le secteur du centre-ville de Mulhouse.AIDES
ET AVANTAGES
FINANCIERS
Les salariés qui prennent les transports publics pour se rendre
sur leur lieu de travail peuvent bénéficier du remboursement
CO M P T E M O B I L I T É partiel de ces frais. Il s’agit des services de transports publics
tels que le train, le tram ou le bus… La prise en charge s’effectue
Le Compte Mobilité est une application m2A qui permet de à hauteur de 50 % du titre de transport.
gérer depuis son smartphone tous ses déplacements à Mulhouse Source : Service Public
et environs.
Le Compte Mobilité c’est :
Un seul compte pour toutes les mobilités : Soléa (achat
L E F O R FA I T M O B I L I T É
de titres et horaires des transports en commun), VéloCité DURABLE (FMD)
(location vélo libre-service), Médiacycles (location et
18 gardiennage de vélo), Citiz (location de voitures libre- Il permet de bénéficier d’aide de 200 € (secteur public) jusqu’à
19
service), CITIVIA et INDIGO (paiement du stationnement 800 € (secteur privé, selon les entreprises) pour encourager
dans les parkings du centre-ville). l’usage des modes de transports alternatifs à la voiture
Un seul paiement, selon sa consommation réelle, avec la individuelle : vélo et trottinette, covoiturage, autopartage,
garantie des meilleurs tarifs. etc. Le FMD peut se cumuler avec la prise en charge des
Un suivi en temps réel de sa consommation, avec alerte si abonnements de transports publics.
dépassement du budget fixé.
Une utilisation sans engagement. + d’information : FAQ : le forfait mobilités durables (FMD) |
Ministères Écologie Énergie Territoires (ecologie.gouv.fr)
Se renseigner auprès de son employeur
A I D E S À L’AC H AT D ’ U N V É LO
( PA RT I C U L I E R E T E N T R E P R I S E )
ide de l’État sous condition de revenu :
A
L’application peut être téléchargée primealaconversion.gouv.fr
gratuitement sur Google Play ou ide de la Région Grand Est : https://www.grandest.fr/
A
App store. vos-aides-regionales/acquisition-velo-electrique/
www.compte-mobilite.frAMÉNAGEMENTS
MULHOUSIENS ET
SIGNALISATION Bande ou piste cyclable :
voie réservée (vélos, VAE, trottinettes homologuées) parfois
seulement recommandée (panneau carré) parfois obligatoire
(panneau rond) sur une chaussée à plusieurs voies.
Zone piétonne :
réservée à la circulation des piétons. Les cyclistes y sont admis
mais doivent y circuler à l'allure du pas et sans gêner les piétons.
Sas pour vélos :
espace réservé aux cyclistes, il permet de se placer devant les
voitures à un feu pour démarrer en toute sécurité, notamment
Zone de rencontre : pour tourner à gauche.
représente une ou plusieurs voies où les piétons sont autorisés
à circuler sur la chaussée, sans y stationner, et bénéficient de la
priorité sur les véhicules, y compris les cyclistes. La vitesse y est
limitée à 20km/h.
20 21
Cédez-le-passage cycliste au feu :
permet aux cyclistes de continuer sans s’arrêter au feu, pour
les mouvements renseignés sur le panneau, en s’assurant de
Voie verte : l’absence de véhicules et de piétons dans l’intersection.
c’est une route exclusivement réservée à la circulation des
véhicules non motorisés et des piétons. Ces derniers sont
prioritaires sur l’ensemble des autres usagers.
Le jalonnement à destination des cyclistes et
des piétons :
au centre-ville, les itinéraires sont ponctués d’un jalonnement
Double sens cyclable : spécifique pour l’orientation et le repérage. Les directions,
rue dont un des sens est réservé aux cyclistes. les distances ou éventuellement les temps de parcours sont
mentionnés.
Zone 30 :
Vélorue : espace ou la vitesse est limité à 30km/h permettant un cadre
le cycliste est au centre de la chaussée, les véhicules ne peuvent plus agréable, plus sécurisé, moins bruyant.
pas les dépasser.RÈGLES DE
CIRCULATION
ET DE SÉCURITÉ
Dans l’espace public, tout le monde a des droits et des devoirs
vis-à-vis des autres usagers. Selon le Code de sécurité routière,
les personnes circulant à pied, à vélo, à trottinette, roller ou
skate sont considérés comme des usagers vulnérables.
Pour que chacun puisse se sentir serein et en sécurité, voici
quelques règles et préconisations à respecter :
Cycles : Trottinettes électriques :
érifier l'état de son vélo (freins, feux, pneus…)
V Circulation interdite sur les trottoirs
Penser à s'équiper selon les conditions (vêtement de
Transport de passager interdit
22 pluie, brassières et dispositifs rétroréfléchissants, casque Port d’un casque fortement recommandé 23
conseillé…) Porter vêtement ou équipement rétroréfléchissant
Indiquer ses changements de direction (tendre le bras) Vitesse limitée à 25 km/h
Ne pas zigzaguer entre les voitures et garder 1m de distance circulation sur aménagements cyclables (pistes et bandes)
Ne pas utiliser de casque audio ni d'oreillettes lorsqu’ils existent
Ne pas rester dans les angles morts des bus et poids
Equipements obligatoires : feux de position avant et arrière,
lourds (utiliser les SAS vélos existants) système de freinage, avertisseur sonore…
En principe rouler à droite de la chaussée, dans les virages Assurance de responsabilité civile obligatoire
en particulier. En présence de stationnement (risque
d’ouverture de portière) il est autorisé de se décaler de la voie Source : Ministère de la Transition Écologique et Solidaire
de circulation.
Source : Sécurité Routière
Véhicules et deux-roues motorisés :
épasser les cyclistes uniquement lorsque vous pouvez garder
D
un écart 1 m en ville et 1,5 m hors agglomération
Ne pas s’arrêter ou stationner sur les bandes et pistes
cyclables ainsi que sur les SAS vélos
Être vigilant aux intersections, les règles de priorités
s’appliquant à l’ensemble des usagers de la route (vélos,
trottinettes, etc.) vous pouvez devoir leur cédez-le-passage
selon les situations.Vous pouvez aussi lire
