N 16 - BELGIAN AIR FORCE ASSOCIATION
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BELGIAN AIR FORCE ASSOCIATION
The Belgian Air Force Association unites all actives, reserve, drafted and retired personnel
of the Belgian Air Force and those supporting them
N°16
2/2019
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N°16 - 2/2019
INHOUD - SOMMAIRE
Kaap op Engeland 5 Cap sur l’Angleterre
Squadron 609 Squadron 609
16
De azen van de typhoon Les as du Typhoon
Squadron 350 Squadron 350
24
"Belgae Gallorum Fortissimi" "Belgae Gallorum Fortissimi"
D-Day in cijfers 37 D-Day en chiffres
Squadron 349 Squadron 349
38
"Strike Hard, Strike Home" "Strike Hard, Strike Home"
Een project, een monument, een team 50 Un projet, un monument, une équipe
Het 350ste smaldeel, La 350ème escadrille,
van de woestijn tot de poolcirkel 54 du désert au cercle polaire
349 (BELGIAN) SQN 349 (BELGIAN) SQN
58
Strike hard, Strike home Strike hard, Strike home
Verantwoordelijke uitgever: Editeur responsable : Redactie / Rédaction : Serge Nemry
LtGen Vl b.d. Guido VANHECKE, Ir - Voorzitter LtGén Avi e.r. Guido VANHECKE, Ir - Président E-mail: serge.nemry1@hotmail.com
Belgian Air Force Association vzw Belgian Air Force Association asbl Vertalingen / Traductions :
p/a “Het Huis der Vleugels” p/a « La Maison des Ailes » Francois Florkin / Eric Rombouts / Jacques Schelfaut
Montoyerstraat 1, bus 7 - 1000 Brussel Rue Montoyer 1, boîte 7 - 1000 Bruxelles Opmaak / Mise en page : Benoit Goffart
www.bafassociation.be
www.facebook.com/bafassociation
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BELGIAN AIR FORCE ASSOCIATION
Beste vrienden, leden van de BAF Association, Chers amis, membres de la BAF Association,
2 jaar en enkele maanden oud was ik toen een enorme troepen- J’étais âgé de deux ans et quelques mois lorsqu’une formidable
macht de bevrijding van het door de nazi’s bezette Europa inzette force d’invasion débuta la libération de l’Europe occupée par les
met de operatie Overlord, de landing in Normandië op D Day. nazis avec l’opération Overlord, le débarquement en Normandie.
75 jaar geleden. C’était il y a 75 ans…
De BAF Association wenst deze verjaardag te herdenken met een La BAF Association souhaite participer à la commémoration de
speciaal thema nummer van onze Wings 16 namelijk met een cet anniversaire avec la publication d’un numéro spécial de notre
“Wings Normandië”. revue, un "Wings Normandie".
De roots van onze actuele Luchtmacht liggen in de oorlogsjaren Les racines de notre Force Aérienne actuelle remontent aux an-
bij de RAF die een aanzienlijke bijdrage heeft geleverd om van deze nées de guerre au sein de la RAF, laquelle a contribué dans une
landing een succes te maken. In deze RAF waren op dat ogenblik large mesure au succès de ce débarquement. De nombreux pilo-
heel wat Belgische piloten actief en vooral dan in de drie Bel- tes belges faisaient partie de la RAF, en particulier dans les trois
gische smaldelen met name het 349ste, het 350ste en het 609de. escadrilles belges, la 349ème, la 350ème et la 609ème. Une attention
Deze smaldelen en de Belgen die in de RAF dienden krijgen in dit toute particulière est accordée dans ce numéro à ces escadrilles et
nummer als blijk van dank en waardering onze speciale aandacht. aux Belges qui y ont servi.
Nu 75 jaren later was er nog steeds geen enkel monument in Après 75 ans, il n’y avait toujours pas de monument en Normandie
Normandië dat de enorme bijdrage van de Belgische piloten her- pour commémorer l’importante contribution des pilotes belges. Et
denkt. En opdat, wat zij deden, nooit zou vergeten worden, wordt afin que tout ce qu’ils ont fait ne soit jamais oublié, un monument
er in het dorpje Crépon einde mei een monument ingehuldigd sera inauguré fin mai dans le village de Crépon afin de rappeler le
om de aanzienlijke bijdrage van de Belgen in deze landing en be- rôle joué par les Belges lors du débarquement et de la libération. Ce
vrijding te herdenken. Het monument werd verwezenlijkt door de monument est réalisé par le Département Formation Technique de
Technische School van Defensie, campus Saffraanberg l’Ecole Royale des Sous-Officiers, au Campus Saffraanberg.
Crépon is een dorpje met een tweehonderdtal inwoners in de Crépon est un petit village de deux cents habitants en Norman-
regio Normandië, département Calvados en ligt niet ver van Juno die, dans le département du Calvados, non loin de "Juno Beach",
Beach een van de befaamde en hevig bevochten landingsplaatsen. l’une des plages du débarquement où ont eu lieu d’âpres combats.
Ook dit monument en de verwezenlijking ervan krijgt in dit num- Ce monument et sa réalisation sont décrits dans ce numéro.
mer onze volle aandacht.
Je vous souhaite une bonne lecture de ce numéro consacré à
Ik wens jullie allen veel leesplezier met dit historisch zo belang- cette importante page d’histoire, et j’espère que nous pourrons
rijk nummer en hoop dat wij hiermee een steentje hebben bijge- de la sorte contribuer à continuer à perpétuer dans notre Force
dragen om de echte RAF spirit die toen heerste verder te bestendi- Aérienne actuelle le véritable "Spirit" de la RAF qui régnait à cette
gen in onze huidige luchtmacht époque.
G. Vanhecke
G Vanhecke
Lt Gen Avi Ir e.r.
Lt Gen VL (bd)
Président de la BAF Association
Voorzitter BAF Association
Louis Van Arenberg, Jean de Selys Longchamp, François de Spirlet,
Jean Offenberg, Christian Ortmans, Raymond Lallemant (Mark Crame)
www.bafassociation.be - WINGS N°16
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We want to thank:
Eric Dessouroux, Jean-Pierre Decock, Papy Van Gorp, André Bar,
'' Jesse '' 349 Sqn, " Tchantchès " 350 Sqn,
Kurt Plyson (IPR), Belgian Air Force, Defense,
and more particularly,
Utah Beach, Omaha Beach, Gold Beach, Swords Beach, Juno Beach, sont
Mark Crameles(UK),
noms de code des cinq plages de la côte Normande ou plus de 133 000
soldats alliés, de 15 nations différentes, commandées par le Général US,
for their collaboration with this special issue.
Eisenhower, ont débarqués dès l’aube du 6 juin 1944 sur les plages de
Normandie. Au total, ce sont 156 100 soldats qui vont être déployés en
Normandie le jour J. 6500 navires rassemblés en 75 convois ont traversé la
Manche. Le D Day est considéré comme la plus grande opération amphibie
et aéroportée de tous les temps. À la lecture de ces quelques chiffres, l’on
imagine mieux l’énorme déploiement militaire que cette opération a
généré. L’aviation alliée a joué un rôle essentiel dans le bon déroulement
des opérations.
Dans les airs, L’Air chief Marshal sir Trafford Leigh Mallory, Commandant
en chef de la RAF, engage plus de 11 000 avions, dont 3340 bombardiers
lourds et 930 bombardiers légers, 4190 chasseurs, 3500 planeurs et 1660
transports de troupes, dont 830 C-47, Dakota. Plus de 11 tonnes de
bombes ont été larguées par les bombardiers anglais et américains sur les
défenses côtières, les stations radars, les aérodromes, les ponts et voies de
communication, les gares, les trains de ravitaillement. 5300 tonnes ont
touché les 10 batteries d’artillerie côtières les plus dangereuses.
Le Jour J, ce sont quelque 9500 avions qui ont appuyé tactiquement
les opérations au sol, aveuglant au préalable les moyens de détection
et détruisant les systèmes de communication des Allemands. L’aviation
alliée à assurer le 6 juin 10 700 sorties en 24 h et mener à bien plus de
11 000 missions, s’assurant également la maîtrise du ciel. Par planeurs ou
Dakota, ce sont plus de 23 400 parachutistes qui sont amenés devant et
derrière les lignes ennemies. Les Pathfinders (éclaireurs) sont les premiers
à être parachuté pour ‘’marquer’’ les zones de largages.
Près de 20 000 véhicules de tous types, chars, camions, jeep, transport
de troupes, à roues ou chenillés, ont été acheminés par les navires. Tout
au long de la côte, il y a 200 000 obstacles à franchir, dont 1640 bunkers
ainsi que les fameuses ‘’asperges de Rommel’’ qui freinent l’avancée des
troupes sur les 500 km de côte normande. Les Allemands défendent leurs
positions avec 1 seule Division blindée et 6 Divisions d’Infanterie, soit
+/-.40 000 hommes. Ils ont peu d’avions, 800, à opposer aux alliés, la
majeure partie de leur aviation est active sur le front de l’est. Le jour J,
les alliés enregistrent 10 600 pertes humaines (tués, blessés ou disparus/
prisonniers), tandis que les Allemands font état de 6500 pertes. 127 avions
alliés sont perdus et 63 endommagés. Côté belge 1 seul pilote est abattu
par la DCA. Il s’agit de Francois Venesoen du 350 Belgian Squadron.
André "Le Men" Blaco with his Flak
damaged tail, caused during an attack
on a Kriegsmarine R-Boat
(small minesweepers) (Mark Crame)
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Kaap Cap
op Engeland sur l’Angleterre
O L
p 9 april 1940 veroveren de Duitse troepen Denemarken en e 9 avril 1940, les troupes allemandes envahissent le Danemark
Noorwegen. Een maand later, in de dageraad van 10 mei et la Norvège. Un mois plus tard, à l’aube du 10 mai 1940, la
1940, bombardeert de Duitse Luftwaffe (Duitse Luchtmacht) Luftwaffe (aviation allemande) bombarde les aérodromes et dé-
de vliegvelden en vernietigt ze de voornaamste verdedigingspunten en truit les principaux points de défense ainsi que les grands axes de com-
de grote Belgische verbindingsassen. munication belges.
De militaire Luchtvaart, slecht uitgerust en geconfronteerd met een L’Aéronautique militaire, sous-équipée face à la déferlante allemande
Duitse aanvalsgolf, verliest na een aantal dagen een groot deel van zijn perd au fil des jours une grande partie de ses moyens aériens. Après
luchtmiddelen. Na een heldhaftige campagne van 18 dagen is de capitu- 18 jours d’une campagne héroïque, la capitulation de l’armée belge
latie van het Belgische leger onvermijdbaar. De overgave, getekend op 28 devient inévitable. La reddition signée le 28 mai à 4h du matin est
mei om 4 uur in de ochtend, is onvoorwaardelijk en volgens de voor- inconditionnelle selon les termes imposés par les allemands. Les pilotes
waarden opgelegd door de Duitsers. De Belgische piloten plooien zich belges se replient vers la France avec les quelques vieux ‘’coucous’’ qu’ils
terug naar Frankrijk met enkele oude toestellen, die ze van de vernietiging ont pu sauver du désastre. L’accueil n’y est pas très chaleureux, notre
hebben kunnen redden. De ontvangst is er niet erg hartelijk, gezien pays étant accusé de trahison. Le gouvernement belge en exil, interdit
ons land wordt beschuldigd van verraad. De regering in ballingschap toutes opérations ou activités contre l’ennemi. Les équipages sont dès
verbiedt alle operaties of activiteiten tegen de vijand. De bemanningen lors forcés à l’inactivité, ce qui ne leur plaît guère. Beaucoup d’entre
worden van dan af gedwongen tot inactiviteit, wat hen niet bevalt. Velen eux souhaitent poursuivre le combat, ils choisissent la voie de l’évasion,
onder hen willen het gevecht verder zetten, en zij verkiezen er voor te vers des pays libres, principalement l’Angleterre. Ils désirent intégrer la
ontsnappen naar de vrije landen, vooral naar Engeland. Ze willen zich Royal Air Force. Quelques-uns, rejoignent la South African Air Force, la
integreren in de Royal Air Force. Enkelen vervoegen de South African Air Canadian Air Force, ou l’USAAF. La Royal Air Force mesure rapidement le
Force, de Canadian Air Force, of de USAAF. De Royal Air Force is zich snel potentiel que peuvent apporter ces pilotes venus de Belgique.
bewust van het potentieel van deze Belgische piloten.
En août 1940, ils sont 124 belges, pilotes ou candidats élèves avia-
In augustus 1940 zijn er 124 Belgen, piloten of kandidaat piloten in teurs au sein de la RAF. Quinze sont rapidement intégrés dans les
de schoot van de RAF. Vijftien onder hen worden snel geïntegreerd in escadrilles de Hurricane du Fighter Command, quatorze rejoignent le
de Hurricane smaldelen van het Fighter Command, veertien vervoegen Coastal Command en tant que pilotes, observateurs ou mitrailleurs. Ils
het Coastal Command als piloten, observators of mitrailleurs. Ze nemen participent à la Bataille d’Angleterre. Le tableau de chasse de ces vingt-
deel aan de Slag om Engeland. Op de jachttabel van deze 29 piloten staan neuf pilotes affiche vingt et une victoire confirmée (21 avions ennemis
er eenentwintig bevestigde overwinningen (21 neergehaalde vijandelijke abattus, dont 8 Me 109,7 Me 110 et 3 Ju 88), six probables et trois en-
toestellen, waarvan 8 Me 109,7 Me 110 en 3 Ju 88), zes waarschijnlijke dommagés. Hélas, les pertes sont lourdes, sept d’entre eux perdent la
en drie beschadigde. Helaas zijn er zware verliezen, zeven onder hen vie durant cette période mouvementée et deux sont grièvement blessés.
sneuvelen gedurende deze bewogen periode en twee ervan worden zwaar Grâce à cette importante victoire, la RAF a pris la maîtrise du ciel et a
gekwetst. Dank zij deze belangrijke overwinning verovert de RAF het empêché l’invasion de l’île. Le 20 aout 1940, le Premier ministre Winston
luchtoverwicht en wordt de invasie van het eiland verhinderd. Op 20 Churchill déclare: Never in the field of human conflict was so much owed
augustus 1940 verklaart Eerste Minister Winston Churchill : Never in the by so many to so few.
field of human conflict was so much owed by so many to so few.
Serge Nemry
Vertaling: Francois Florkin
Gloster Gladiator destroyed
by the Luftwaffe.
(Emile Witmeur)
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SQUADRON 609
DE AZEN
VAN DE TYPHOON
LES AS DU TYPHOON
Jean-Pierre Decock
Vertaling: Jacques Schelfaut
Photographs courtesy of Mark Crame
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18 september 1942,
Squadron 609 leaving Duxford
for Biggin Hill
I E
n 1936, werd Squadron 609 opgericht als hulp- of n 1936, le Squadron 609 était mis sur pied
reserveeenheid. Het was uitgerust met Spitfires comme unité auxiliaire ou de réserve. Equipé de
tijdens de Slag om Engeland waarbij het zich uit- Spitfire pendant la Bataille d’Angleterre, il s’y
zonderlijk onderscheidde en reeds op 21 oktober 1940 distingua particulièrement et obtint sa centième victoire
haar honderdste luchtoverwinning behaalde. aérienne le 21 octobre 1940.
De commandant, Squadron Leader M.L. Robinson, Son commandant, le Squadron Leader M.L. Robinson,
raakte in mei 1940 in Frankrijk gewond bij een vlieg- avait été blessé en France, en mai 1940, dans un acci-
tuigongeluk vlak voor de verrassingsaanval van de Duit- dent d’avion, juste avant l’attaque surprise des Alle-
sers. Toen hij terug wilde keren naar Engeland, werd hij mands. Désirant regagner l’Angleterre, il fut aidé par
geholpen door leden van het Belgisch militair vlieg-wezen, des membres de l’aéronautique militaire belge, aussi
en daarom vroeg hij, toen hij het bevel over het 609 demanda-t-il, quand il prit le commandement du 609,
overnam, om Belgische piloten die naar Groot-Brittannië l’intégration dans son unité de pilotes belges repliés en
waren gevlucht te integreren in zijn eenheid. Dit was een Grande-Bretagne. C’était là un signe évident de gratitude
duidelijk teken van dankbaarheid aan hen die hem uit een envers ceux qui l’avaient aidé à se tirer d’un mauvais pas.
moeilijke situatie hadden geholpen.
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RAF Warmwell Station, July 1940, Spitfires taxying out
D L
e eerste Belgen kwamen in april 1941 in 609 toe om officieel Les premiers Belges arrivèrent au 609 dès avril 1941 pour former
een Belgische flight te vormen, maar noch de Belgische, noch officiellement un flight (escadrille) belge, mais ni les pilotes
de Britse piloten wensten een dergelijke discriminatie. Het belges ni les aviateurs britanniques ne souhaitaient une telle
Squadron was tot eind 1941 gestationeerd in Biggin Hill en behaalde discrimination. Le Squadron fut basé à Biggin Hill jusque fin 1941 et
eenenvijftig erkende en negentien waarschijnlijke overwinningen, voor crédité de cinquante et une victoires sûres et de dix-neuf probables,
het verlies van vijftien piloten. Veel van de Belgen die over-stapten naar pour la perte de quinze pilotes. Plusieurs des Belges mutés au 609
het 609 waren doorwinterde gevechtspiloten en toon-den een vurige étaient des pilotes de chasse aguerris et ils firent preuve de fougue et
en felle strijdlust. d’ardeur au combat.
In maart 1942 werd het Squadron in Duxford gestationeerd om En mars 1942, le Squadron fut basé à Duxford pour y devenir le
als derde met Typhoon te worden uitgerust. In de daaropvolgende troisième équipé de Typhoon. Au mois de mai suivant, il y avait assez
maand mei waren er genoeg Typhoon's beschikbaar om de con-versie de Typhoon disponibles pour permettre d’entamer la conversion. Ce
te starten. Deze grote en lomp uitziende jager was aan-vankelijk niet chasseur énorme et pataud fut, au départ, impopulaire auprès des
populair bij de voormalige Spitfire piloten en dat werd nog erger toen de anciens pilotes de Spitfire et il le devint encore davantage quand les
A relaxing game
of Criquet …
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Belgian pilots François de Spirlet, Jean de Selys Longchamps DFC,
Christian. Ortmans, Raymond "cheval" Lallemant DFC,
Louis Van Aerenberg greet Jean "Peike / Piker" Offenberg
609 Squadron mascot "Billy the Goat"
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piloten de ene na de andere noodlanding door motorstoringen moesten navigants eurent à subir, les uns après les autres, des atterrissages
uitvoeren. Flying Officer de Selys Longchamps was de eerste die uit een forcés consécutifs à des pannes de moteur. Le Flying Officer de Selys
Typhoon moest springen nadat zijn motor stopte en in brand vloog Longchamps fut le premier à se parachuter d’un Typhoon à la suite
terwijl hij een acrobatische vlucht uitvoerde. Op 26 juli 1942 voltrok d’un arrêt de son propulseur qui avait pris feu pendant qu’il se livrait
zich een ramp die het moreel van het squadron diep trof. Tijdens een à des acrobaties. Le 26 juillet 1942, un désastre se produisit qui eut un
start in formatie per twee barstte één van de banden van het vliegtuig effet déplorable sur le moral du squadron. Au cours d’un décollage par
van Flight Lieutenant François de Spirlet, waarna het toestel zwenkte en paires, l’un des pneus de l’avion du Flight Lieutenant François de Spirlet
in botsing kwam met dat van Sergeant Raymond "Cheval" Lallemant. éclata, puis l’appareil fit une embardée et entra en collision avec celui du
François de Spirlet kwam om bij het ongeval; Raymond Lallemant Sergeant Raymond « Cheval » Lallemant. François de Spirlet périt dans
kwam er op miraculeuze wijze ongedeerd uit. Maar hij was in een diepe l’accident ; Raymond Lallemant en sortit miraculeusement indemne.
staat van shock na de dood van zijn vriend en hij weigerde opnieuw te Mais il était dans un profond état de choc à la suite du décès de son
vliegen. Squadron Leader Paul Richey, die een sterk temperament had, ami et il refusa de voler à nouveau. Le Squadron Leader Paul Richey, qui
Duxford, Hawker Typhoon PR-G (R7752)
haalde Lallemant over om de volgende dag in formatie op te stijgen, était d’une forte trempe, persuada Lallemant de décoller en formation
waarbij Richey de plaats van innam van de Spirlet zoals de vorige dag. le lendemain, Richey prenant la place occupée la veille par de Spirlet.
Het 609 voerde haar eerste sortie uit met de Typhoon op 30 juni Le 609 effectua sa première sortie avec le Typhoon dans la journée
1942 en nam deel aan de missie die op de dag van de Dieppe landing du 30 juin 1942 et prit part à la mission qui alignait le Wing entier le
de hele Wing in lijn bracht. Tijdens de tweede missie van de dag, was jour du débarquement de Dieppe. Au cours de la seconde mission du
Sergeant de Saxée de eerste Typhoon piloot die het vuur opende op jour, le Sergeant de Saxée fut le premier pilote de Typhoon qui ouvrit
een Fw 190 die parallel met Flying Officer Robert Wilmet vloog. De le feu contre un Fw 190 volant parallèlement au Flying Officer Robert
piloot van de Focke-Wulf leek de Typhoon niet te hebben herkend als Wilmet. Le pilote du Focke-Wulf ne semblait pas avoir reconnu dans
een Brits vliegtuig. Dit werd later die dag bevestigd toen een Spitfire le Typhoon un appareil britannique. Le fait se vérifia plus tard dans la
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WINGS16-Full.indd 10 10/05/19 12:19piloot Wilmet aanviel. De Typhoon werd dus aan beide zijden verkeerd journée lorsqu’un pilote de Spitfire attaqua Wilmet. Des identifications
geïdentificeerd. erronées du Typhoon se produisaient donc dans les deux camps.
Na een verblijf van een paar maanden in Biggin Hill werd het 609 Après avoir séjourné quelques mois à Biggin Hill, le 609 fut déplacé à
verplaatst naar Manston, dichter bij het Engelse Kanaal en de actiezone. Manston, plus proche de la Manche et de sa zone d’action. Il se livrait
Het voerde nu intensieve patrouilles uit in alle weer-somstandigheden maintenant aux patrouilles intensives par tous les temps et deux pilotes
en twee piloten kwamen om het leven door op een dag met slecht zicht se tuèrent en s’écrasant au sol un jour où la visibilité était médiocre.
neer te storten. De strijd met de Focke-Wulf 190's begon voorgoed in La bagarre avec les Focke-Wulf 190 commença pour de bon au mois de
december toen twee Typhoon's vier Fw 190s achtervolgden over de hele décembre quand deux Typhoon poursuivirent quatre Fw 190 sur toute
breedte van het Kanaal. Flying Sergeant "Babe" Haddon beschoot een la largeur de la Manche. Le Flying Sergeant « Babe » Haddon arrosa un
vijandelijke jager toen hij de Franse kust overstak en zijn overwinning chasseur ennemi de ses obus au moment où celui-ci franchissait la côte
kon hem alleen maar als waarschijnlijk worden aangerekend. Tien française et sa victoire ne put lui être comptée que comme probable.
10th of July 1943, one Typhoon squadron. Two serviceable aircraft
dagen later werden Haddon en Pilot Officer Amor geconfronteerd met Dix jours plus tard, Haddon et le Pilot Officer Amor affrontèrent un
een groep van Fw 190's ter hoogte van Ramsgate en Haddon haalde er groupe de Fw 190 au large de Ramsgate et Haddon en envoya un à la
een naar beneden de zee in. Amor schoot er waarschijnlijk een andere mer. Amor en descendit probablement un autre, mais il sauta trop tard
neer, maar zijn vliegtuig schoot in brand toen hij zijn basis probeerde de son appareil en flammes alors qu’il tentait de rejoindre sa base. Il fut
te bereiken en hij sprong te laat uit zijn vliegtuig. De volgende dag werd vengé le lendemain par le Sergeant Turek qui abattit un Fw 190 dans
hij gewroken door Sergeant Turek die een Fw 190 boven het Kanaal la Manche. Le 19, Lallemant ouvrit son palmarès en détruisant, après
neerschoot. Op de 19de opende Lallemant zijn palmares door, na une poursuite à grande vitesse, un Fw 190 qui alla s’écraser dans les
een achtervolging aan hoge snelheid, een Fw 190 te vernietigen die Goodwin Sands, cimetière de bateaux où pourrissaient de nombreuses
neerstortte in de Goodwin Sands, een kerkhof voor schepen waar épaves. Pour Noël, le tableau de chasse du squadron affichait quatre
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WINGS16-Full.indd 11 10/05/19 12:19talrijke wrakken liggen. Voor Kerstmis liet het scorebord van het victoires sûres, trois probables et trois avions ennemis endommagés
squadron vier erkende overwinningen zien, drie waarschijnlijke en drie pour la perte de deux pilotes.
beschadigde vijandelijke vliegtuigen voor het verlies van twee piloten.
En octobre 1942, le Flight Lieutenant Beamont fut promu
In oktober 1942 werd Flight Lieutenant Beamont gepromoveerd commandant du squadron. Aviateur expérimenté, il avait rempli
tot commandant van het squadron. Hij was een ervaren piloot les fonctions de pilote d’essais de Typhoon chez Hawker, ce qui lui
en had gediend als Typhoon testpiloot bij Hawker, wat hem in avait permis de mieux saisir les potentialités de l’appareil. Il reçut
staat stelde het potentieel van het vliegtuig beter te begrijpen. l’autorisation d’effectuer des intrusions nocturnes et assura la première
Hij kreeg toestemming om nachtelijke penetratievluchten uit te voeren sortie de ce genre au mois de novembre 1942. Très vite, les autres
en maakte in november 1942 voor het eerst een dergelijke vlucht. Zeer pilotes de l’unité accomplirent des raids en solitaire de nuit, ou par
snel voerden de andere piloten van de eenheid nachte-lijke solo raids uit, paires, de jour, quand toutefois le plafond le permettait. Les trains,
Manston,
1st june 1943,
Focke-Wulf Fw190
hit by
anti-aircraft fire
of overdag per twee, wanneer het plafond het toeliet. De treinen, vooral particulièrement la nuit, furent les cibles préférées de ces hommes.
's nachts, waren de favoriete doel-witten van deze piloten. De gebruikte La technique employée consistait à stopper le convoi en attaquant la
techniek was om het konvooi te stoppen door de locomotief aan te locomotive et la vapeur qui s’échappait des flancs troués de celle-ci
vallen. De stoom die uit de geperforeerde zijkanten van de locomotief offrait un très bon point de repère pour les passes de mitraillage qui
ontsnapte, vormde een zeer goed referentiepunt voor de daarop volgende suivaient. Les services de renseignement fournirent même les horaires
aanvallen met de boordkanonnen. De inlichtingendiensten leverden des trains militaires ennemis et les Typhoon se faufilaient au-dessus
zelfs de uur-roosters van vijandelijke militaire treinen en de Typhoon's du continent pour aller y tendre leurs embuscades. Les trains furent
zouden laag over het continent infiltreren om ze in een hinderlaag te alors hérissés d’armes antiaériennes, mais les attaques continuèrent
laten lopen. De treinen stonden toen vol met luchtafweergeschut, maar tout de même et représentèrent un excellent palliatif aux fastidieuses
de aanvallen gingen toch door en vormden een uitstekend palliatief patrouilles défensives.
voor de vervelende defensieve patrouilles.
Tôt dans la matinée du 20 janvier 1943, le Flight Lieutenant Jean
In de vroege ochtend van 20 januari 1943 verlieten Flight Lieutenant de Selys Longchamps et le Sergeant Blanco quittèrent leur terrain
Jean de Selys Longchamps en Sergeant Blanco hun vliegveldom een pour effectuer une « rhubarbe » (recherche et destruction d’objectifs
"rhubarb" (zoektocht en vernietiging van opportuniteitsdoelen) uit d’opportunité). Depuis quelque temps, de Selys tentait d’obtenir la
te voeren. De Selys probeerde al geruime tijd toestemming te krijgen permission d’attaquer le quartier général de la Gestapo à Bruxelles,
om het hoofdkwartier van de Gestapo in Brussel aan te vallen, mais l’autorisation tardait à venir. Ce jour-là régnait un temps idéal
maar die toestemming kwam maar niet. Die dag was het weer et après avoir assailli une locomotive au sud de Bruges, de Selys se
ideaal en na een aanval op een locomotief ten zuiden van Brugge, sépara de son ailier et mit le cap sur la capitale belge. Dans l’axe de
brak de Selys weg van zijn wingman en ging hij op weg naar de Belgische l’avenue Demot, il piqua de 600 mètres volant plus bas que les toits
hoofdstad. In de as van de Demotlaan dook hij vanaf 600 meter tot des immeubles, sauta un tramway et eut bientôt dans son collimateur
lager dan de daken van de gebouwen, sprong hij over een tramlijn en le siège de la Gestapo situé le long de l’avenue Louise. Il l’arrosa alors
had al snel het hoofdkwartier van de Gestapo aan de Louizalaan in d’obus de 20 mm puis fit une ressource au dernier moment pour éviter
WINGS
WINGS N°16
N°16 - BELGIAN
BELGIAN AIR
AIR FORCE
FORCE ASSOCIATION
ASSOCIATION
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WINGS16-Full.indd 12 10/05/19 12:19Overlord - 609 Squadron
S/Ldr Roland "Bee" Beamont, DSO, DFC and his pilots.
Dogs are "Blitz and Spit"
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WINGS16-Full.indd 13 13/05/19 11:37Gun camera
footage,
train attack
zijn vizier. Hij beschoot het met 20 mm obussen en trok op het laatste le toit et jeta deux grands drapeaux hors de son poste de pilotage :
ogenblik op om het dak te ontwijken en gooide twee grote vlaggen uit l’Union Jack britannique et le pavillon tricolore belge. Exécutée avec
zijn cockpit: de Britse Union Jack en de Belgische driekleur. Deze aanval, brio et efficacité, cette attaque liquida plus de trente membres de la
die met glans en efficiëntie werd uitgevoerd, heeft meer dan dertig Gestapo. Rentré à sa base, de Selys fut chaleureusement félicité à titre
leden van de Gestapo geliquideerd. Terug op zijn basis werd de Selys privé, mais blâmé de façon officielle pour avoir désobéi aux ordres. Il
hartelijk gefeliciteerd ten persoonlijke titel, maar kreeg een officiële fut, en fin de compte, décoré de la D.F.C. (Distinguished Flying Cross).
blaam voor het negeren van orders. Hij werd uiteindelijk gedecoreerd Rattaché au squadron 3, il se tua en août 1943 suite à la perte de ses
met het D.F.C. (Distinguished Flying Cross). Hij werd gemuteerd naar empennages au retour d’une intrusion nocturne sur la France. Ce jour-
het 3de Squadron, maar kwam om in augustus 1943 na het verlies là, les patrouilles du 609 avaient eu raison de deux Fw 190 et Lallemant
van zijn stuurvlakken bij de terugkeer van een nachtelijke raid in en rajouta un à son tableau de chasse. Deux autres Fw 190 tombèrent
Frankrijk. Die dag hadden de patrouilles van het 609 twee Fw 190's sous les coups des Typhoon du 609 un peu plus tard dans la journée et
DFC investiture parade. Baron Jean de Selys Longchamps receiving his medal
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WINGS16-Full.indd 14 10/05/19 12:19neergehaald en Lallemant voegde er nog een toe aan zijn jachtscore. le Flying Officer « Johnny » Baldwin descendit trois Messerschmitt Bf
Twee andere Fw 190's werden later op de dag neergeschoten door de 109G, portant le score du jour à six.
Typhoon's van 609 en Flying Officer "Johnny" Baldwin schoot drie
Messerschmitt Bf 109G neer, waardoor de score van de dag op zes kwam. La bataille contre les Fw 190 se poursuivit tout au long du premier
semestre de 1943. Les victoires du 609 dépassèrent largement ses
De strijd tegen de Fw 190 ging door gedurende de eerste helft pertes pour arriver, à la fin du mois de juin, à vingt-deux Fw 190.
van 1943. De overwinningen van het 609 overtroffen ruimschoots D’autres succès furent portés au crédit des pilotes du squadron lors
de verliezen en bereikten eind juni tweeëntwintig Fw 190's. Andere de « rhubarbes ». Le Belge Rémi Van Lierde détruisit six types d’avions
successen werden toegeschreven aan de piloten van het squadron différents pendant son passage au 609 : Fw 190, Bf 109, Ju 88, He 111,
tijdens de "rhubarb" missies. De Belg Rémi Van Lierde vernietigde Bf 110 et Ju 52. Il devait plus tard piloter des Tempest avec lesquels il se
Women’s
Auxiliary Air Force
with belgian pilot
Remy "Mony"
Van Lierde,
DFC and two Bars.
1st pilot to drop bombs on
ennemy,
and to shoot down
a Heinkel HE111 on the
return journey
tijdens zijn verblijf bij het 609 zes verschillende vliegtuigtypes: Fw 190, Bf spécialisa dans la chasse aux bombes volantes V-1. Il abattit quarante
109, Ju 88, He 111, Bf 110 en Ju 52. Later vloog hij op Tempest waarmee de ces engins, palmarès qui en fit le deuxième as de la spécialité, après
hij zich specialiseerde in de jacht op de V-1 vliegende bommen. Hij le Britannique J. Berry.
schoot veertig van deze tuigen neer, een palmares die hem de tweede aas
van de specialiteit maakte, na de Britse J. Berry.
Congratulations telegram to
"Cheval" Lallemant for his DFC
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WINGS16-Full.indd 15 10/05/19 12:1926th of March 1943, "Mony" Van Lierde, DFC and two Bars, Van Lierde, DFC and two Bars, attacks a power barge
shoots down a Ju52 south of Gramont that exploded and sank
De Typhoon's waren ook jachtbommenwerpers geworden en aan- Les Typhoon étaient également devenus chasseurs-bombardiers et les
vallen op schepen werden in het offensieve repertoire van het 609 attaques contre les navires entrèrent dans le répertoire offensif du 609.
opgenomen. Hun slachtoffers waren kustvaarders, mijnen-vegers, E- en Leurs victimes furent des caboteurs, des dragueurs de mines, des E et
R-Boten die bij de Zeeuwse eilanden of in het Kanaal werden gespot. R-Boten repérés au large des îles de la Zélande ou dans la Manche. Le
Het 609 ontving in augustus 1943 haar eerste extra brandstoftanks, 609 perçut ses premiers réservoirs supplémentaires en août 1943, ce
waardoor het verre doelen kon bereiken. Op 16 oktober wordt het qui lui permit d’atteindre des objectifs éloignés. Le 16 octobre, il fut
squadron geselecteerd voor een speciale opdracht om de trein van sélectionné pour une mission spéciale consistant à détruire le train du
Maarschalk von Rundstedt aan te vallen, die om 17.59 uur in Parijs langs Maréchal von Rundstedt qui devait arriver à Paris par le sud à 17H59.
het zuiden zou aankomen. Zes Typhoon's werden naar de plaats van de Six Typhoon furent dépêchés sur les lieux, mais le sort fut favorable au
aanval gestuurd, maar het lot was gunstig voor de Duitse maarschalk maréchal allemand et les avions britanniques durent malheureusement
16th of April 1943,
at the dispersal
awaiting the scramble
en de Britse vlieg-tuigen moesten helaas terugkeren omdat de dekking faire demi-tour, car la couverture nuageuse se disloqua. L’expédition
van de wolkenuiteenviel. De expeditie eindigde echter niet in een totale ne se solda pas pour autant par un échec total, puisque les pilotes
mislukking, want de piloten schoten onderweg toch nog een Me 410 en abattirent tout de même un Me 410 et deux Ju 88 en cours de route.
twee Ju 88's neer.
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WINGS16-Full.indd 16 13/05/19 11:34Het Squadron 198, onder leiding van "Johnny" Baldwin, met Le Squadron 198, commandé par « Johnny » Baldwin, avec
"Cheval" Lallemant als een van de Flight Commanders, en het 609 « Cheval » Lallemant comme l’un de ses Flight Commanders, et le
stonden bekend om hun jachtmissies op lange afstand. Op 4 december 609 étaient réputés pour les missions de chasse à longue distance. Le
1943, konden Typhoon's van beide eenheden een complete groep Do 4 décembre 1943, des Typhoon des deux unités coiffèrent un groupe
217's onderscheppen die opstegen van het vliegveld van Eindhoven. complet de Do 217 décollant de l’aérodrome d’Eindhoven. Ils rompirent
Na het gevecht lieten zij elf rokende karkassen achter. Het 198 en le combat en laissant derrière eux onze carcasses fumantes. Le 198 et le
609 kenden nog een hoogdag op 30 januari 1944 toen het 198 negen 609 connurent un autre jour faste le 30 janvier 1944 quand le premier
vliegtuigen neerhaalde en het 609 er twee op de grond vernietigde na descendit neuf avions alors que le second en détruisit deux au sol après
drie Fw 190's in de lucht te hebben geliquideerd. Tijdens een "ranger" avoir liquidé trois Fw 190 en l’air. Lors d’une mission de « ranger »,
missie verliet Flying Officer Georges Jaspis de formatie om over zijn le Flying Officer Georges Jaspis quitta la formation pour survoler sa
geboortehuis ten zuiden van Brussel te vliegen en, terwijl hij wat maison natale située au sud de Bruxelles et, tandis qu’il se livrait à
acrobatiek verrichtte als eerbetoon aan zijn moeder, zag hij een Ju 88 quelques acrobaties en hommage à sa mère, il vit un Ju 88 effectuant
Beauvechain naderen. Nadat hij per ongeluk de trekker overhaalde son approche sur Beauvechain. Après avoir appuyé sur la détente de
van zijn cinemitrailleur, demonstreerde hij de capaciteiten van de sa cinémitrailleuse par inadvertance, il fit une démonstration des
Typhoon voor zijn moeder door de Ju 88 brandend neer te halen. possibilités du Typhoon devant sa mère en descendant le Ju 88 dans un
panache de flammes.
Georges "Poupa" Jaspis DFC, Jacques Legrand,
Ch. "Windmill Charlie" Demoulin DFC, Albert "Pedro" Hue
De dagen van Squadron 609 als jachteenheid voor lange afstand Les jours du Squadron 609 en tant qu’unité de chasse à longue
waren echter afgelopen en in plaats van de Tempest te ontvangen, distance étaient néanmoins comptés et, au lieu de recevoir des Tempest,
behield het squadron zijn Typhoon's om uitgerust te worden le squadron garda ses Typhoon pour être équipés de rails lance-roquettes
met lanceerrails voor raketten ter voorbereiding op de landing in en préparation au débarquement de Normandie. Plusieurs pilotes
Normandië. Verschillende ervaren piloten werd naar elders over- chevronnés furent mutés ailleurs. Le squadron devint alors, pour un
geplaatst. Het squadron werd toen een tijdje internationaal in plaats temps, international plutôt qu’anglo-belge. En mai 1944, devenu tout
van Engels-Belgisch. In mei 1944, toen het volledig operationeel werd, à fait opérationnel, il fut jeté contre des objectifs capitaux : les stations
werd het tegen vitale doelen ingezet: Duitse kustradarstations. Bij radar côtières allemandes. A l’aube du 6 juin, les Typhoon du 609 se
zonsopgang op 6 juni keerden de Typhoon's van het 609 terug om de ruèrent de nouveau à l’assaut des radars puis, un peu plus tard dans
radars aan te vallen en later op de dag vielen ze Duitse tanks aan. Ten la journée, s’en prirent aux chars allemands. Ils en détruisirent deux,
oosten van Lisieux vernielden ze er twee evenals enkele voertuigen. ainsi que plusieurs véhicules, à l’est de Lisieux. La dernière et soixante-
De laatste en negenenzestigste luchtoverwinning van het 609 met de neuvième victoire aérienne du 609 avec le Typhoon fut obtenue le 23
Typhoon werd behaald op 23 juni toen Flight Lieutenant Roberts zes juin lorsque le Flight Lieutenant Roberts rencontra six Bf 109 et abattit
Bf 109's ontmoette en één van hen neerschoot. l’un d’entre eux.
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WINGS16-Full.indd 17 10/05/19 12:19Ramrod 498, 30th of January 1944, S/Ldr "Johnny" Wells DFC attacks a Junkers Ju 88 on Roye airfield (France)
Vanaf 1 juli 1944 werd het 609 squadron in Frankrijk gestatio- A partir du 1er juillet 1944, le squadron fut basé en France, sur
neerd, onder leiding van zijn eerste Belgische commandant, Manu l’Advanced Landing Airfield B2 de Bazenville ,non loin de Gold Beach.
Geerts. Tegen het einde van die maand, begon de eenheid met haar Il était alors sous les ordres de son premier commandant belge, Manu
eerste patrouilles "cabrank ", d.w.z. de aanval van doelwitten op verzoek Geerts. Vers la fin de ce mois, l’unité entama ses premières patrouilles
van de luchtverkeersleiders die in de voorhoede van de troepen waren « cabrank », c'est-à-dire l’attaque d’objectifs à la demande des contrôleurs
geïntegreerd. Manu Geerts was de eerste die de terugtrekkende Duitse aériens intégrés aux troupes d’avant-garde. Manu Geerts fut le premier à
colonnes uit de streek van Falaise zag en het was vanaf dat ogenblik dat de repérer les colonnes allemandes battant en retraite de la poche de Falaise
The Belgians,
Duxford May 1942,
visit of the minister
Camille Gutt.
Raymond "Cheval" Lallemant,
Christian Ortmans, Jean de Selys,
André Blanco, François de Spirlet,
Camille Gutt, Raymond Roelandt,
Remy Van Lierde
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WINGS16-Full.indd 18 13/05/19 11:35vernietiging van de Wehrmacht in Normandië begon. De commandant et c’est à ce moment que commença la destruction de la Wehrmacht en
van het 609 leidde zijn eenheid bij de aanval op een konvooi waarbij Normandie. Le chef du 609 mena son unité à l’attaque d’un convoi et fit
een brandstofdepot opgeblazen werd. Nog voor het einde van de slag om exploser un dépôt de carburant. Avant le terme de la bataille de Falaise,
Falaise keerde "Cheval" Lallemant terug naar het squadron. Hij was in « Cheval » Lallemant, qui avait d’abord rejoint le 609 avec le grade
het begin toegekomen in het 609 met de rang van sergeant, en nu was de sergent, y revint pour en prendre le commandement. Le squadron
hij terug om het bevel over te nemen. Het squadron voerde in de maand effectua 461 sorties pendant le mois d’août et revendiqua la
augustus 461 vluchten uit en eiste daarbij de vernietiging van 42 tanks destruction de 42 chars et de 88 véhicules. En septembre, le Typhoon
en 88 voertuigen op. In september werd de Typhoon van Lallemant door de Lallemant fut touché par la flak et prit feu. Dans l’impossibilité
de flak getroffen en vloog in brand. Hij kon de canopy niet afwerpen om de larguer sa verrière pour se parachuter, le pilote fut contraint de
uit het vliegtuig te springen en moest terugkeren naar de basis om er een regagner sa base pour enfin quitter son appareil sur le point d’exploser.
noodlanding uit te voeren met het vliegtuig dat op ontploffen stond. Hij Grièvement brûlé, il regagna cependant le front avant la fin des hostilités
kon er uit geraken maar was ernstig verbrand. Hij kwam toch terug naar et y commanda le Squadron 349.
het front tegen het einde van de vijandelijkheden en nam het bevel over Spitfire passing by a Typhoon
van het 349 Squadron. on a Normandy airstrip
Door haar uitstekende prestaties in de grondaanval ontving het 609
vele dankbetuigingen en felicitaties van de grondtroepen voor haar Excellant dans l’attaque au sol, le 609 reçut de nombreux messages
precieze en effectieve steun. Het was de beste Typhoon eenheid uitgerust de remerciement et de félicitation de la part des troupes terrestres pour
met raketten en daardoor werd het met een bezoek vereerd van generaal son support précis et efficace. Il fut la meilleure unité de Typhoon
Eisenhower. Deze resultaten werden niet bereikt zonder een zware prijs lance-roquettes, ce qui lui valut la visite du Général Eisenhower.
te betalen voor de verschrikkelijke Duitse flak die lelijk thuishield bij Ces résultats ne furent pas obtenus sans payer un lourd tribut à la
zowel de beginnende piloten als bij de ervaren "snorrendragers". De terrible flak allemande qui eut raison des pilotes novices autant que
opvolger van Lallemant bleef een maand lang op zijn post, voordat hij des « moustachus ». Le successeur de Lallemant resta un mois en
door een andere Belgische voormalige piloot van 609 werd vervangen, place avant d’être remplacé par un autre Belge, ancien pilote au 609,
Charles Demoulin. Charles Demoulin.
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WINGS16-Full.indd 19 10/05/19 12:19"Manu" Geerts DFC,
was 609 Sqn. B Flight
commander
on D - Day
WINGS16-Full.indd 20 10/05/19 12:19Het 609 volgde de bewegingen van de frontlijn en was achter- Suivant les déplacements de la ligne de front, le 609 fut basé
eenvolgens gevestigd in Plumetot, Camilly, Martragny, Morainville, successivement à Plumetot, Camilly, Martragny, Morainville, Baron-
Baronmesnil en Merville om te eindigen in oktober in Ursel, België. mesnil et Merville pour aboutir, en octobre, à Ursel en Belgique. Pour
Voor sommige piloten betekende deze laatste basis een terugkeer naar certains pilotes, cette dernière base signifiait un retour au foyer. C’était
huis. Het was de eerste keer in meer dan vier jaar, maar het verzwakte la première fois depuis plus de quatre ans, mais cela ne fit pas faiblir
de strijdlust van de Belgische piloten niet. Al snel bereikte de eenheid l’ardeur au combat des pilotes belges. Bientôt l’unité gagna Gilze-Rijen
Gilze-Rijen in Nederland waar het vier Dornier Do 217's eerder in en Hollande où elle avait détruit quatre Dornier Do 217 un peu plus
het jaar had vernietigd. Naast directe steun aan de grondtroepen, tôt dans l’année. En plus du soutien rapproché des troupes terrestres,
voerde het 609 nu ook interdictie opdrachten uit tegen vijandelijke le 609 menait à présent des missions d’interdiction des renforts et des
versterkingen en bevoorrading. De Typhoon's vielen ook specifieke approvisionnements ennemis. Les Typhoon s’en prirent aussi à des
doelwitten aan zoals de basis van zakduikboten op het eiland van objectifs particuliers comme la base de submersibles de poche de l’île
Lodewijk-Emmanuel "Manu" Geerts DFC walks towards a Typhoon
Schouwen die voorgoed verwoest werd. Het squadron verhuisde in de Schouwen que le 609 anéantit pour de bon. Le squadron fit
april naar Duitsland en vestigde zich te Plantlunne, van waaruit het mouvement vers l’Allemagne en avril et s’installa à Plantlunne, d’où
opereerde tegen schepen tot aan Helgoland. Op 8 mei 1945 was het il pourchassa des navires jusqu’à Héligoland. Le 8 mai 1945 fut le jour
de dag van de overwinning. Een week later nam het 609 deel aan de la victoire. Une semaine plus tard, le 609 participa au grand défilé
het grote luchtdefilé voor de overwinning en vlogen over Nederland aérien de la victoire et survola la Hollande et l’Allemagne. Les pilotes
en Duitsland. De Belgische en Britse piloten van het Commonwealth belges et britanniques du Commonwealth avaient accompli leur travail ;
hadden hun werk gedaan; ze keerden terug naar huis terwijl het 609 ils s’en retournèrent chez eux tandis que le 609 redevenait un squadron
weer een volledig Brits squadron werd dat op 15 september 1945 werd entièrement britannique avant d’être dissous le 15 septembre 1945.
ontbonden.
Le 609 s’était affirmé comme la meilleure des unités volant sur Typhoon,
Het 609 had zich bevestigd als de beste eenheid die op Typhoon vloog, car il avait remporté plus de victoires aériennes que les autres. Il confirma
omdat het meer luchtoverwinningen had behaald dan de anderen. Het par la suite sa valeur dans des missions d’appui-feu. En dehors des pilotes
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WINGS16-Full.indd 21 10/05/19 12:19bevestigde later haar waarde in opdrachten van directe vuursteun. britanniques, cinquante Belges et un nombre équivalent d’aviateurs
Naast de Britse piloten hadden vijftig Belgen en een even groot aantal d’autres nationalités avaient combattu sous sa bannière.
vliegeniers van andere nationaliteiten onder haar kleuren gevochten.
Le 609 a été dissous le 15 septembre 1945 à Lasham. Le squadron fut
Het 609 werd op 15 september 1945 in Lasham ontbonden. Het réactivé le 10 mai 1946, toujours composé de pilotes locaux auxiliaires
squadron werd op 10 mei 1946 gereactiveerd, nog steeds bestaande uit et volontaires. Il fut d’abord équipé de Spitfire MK XVI et ensuite de
lokale hulp- en vrijwillige piloten. Het werd eerst uitgerust met Spitfire Gloster Meteor MK VII et VIII jusqu’à sa désactivation définitive par
Raymond "Cheval" Lallemant
and his horse, B10 Plumetot
(Advanced Landing Ground),
July 1944
F/O "Cheval" Lallemant
being congratuled for his DFC
Charles Detal, Charles Demoulin,
"Manu" Geerts, Rémi Van Lierde,
Raymond Lallemand, Joseph Renier
27th march 1943
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WINGS16-Full.indd 22 10/05/19 12:19MK XVI en vervolgens met Gloster Meteor MK VII en VIII tot het, net mesure d’économie, à l’instar de tous les squadrons auxiliaires. Le
als alle hulpsquadrons, permanent werd gedeactiveerd om kosten te dimanche 11 février 1957, le dernier Squadron Leader du 609 et une
besparen. Op zondag 11 februari 1957 namen de laatste Squadron Leader poignée de ses pilotes firent leurs adieux en survolant les grandes cités
en een handvol piloten van het 609 afscheid door het overvliegen van du Yorkshire. Désormais, il ne restait que la légende des hauts faits
de grote steden van Yorkshire. Vanaf dat moment bleef alleen nog de d’armes du 609 et son cri de guerre : Tally Ho !
legende over van de wapenfeiten van het 609 en de strijdkreet: Tally Ho!
De hulpsquadrons werden vanaf 1979 terug gereactiveerd, inclusief het 609, maar alleen als Les Squadron auxiliaires ont été recréés à partir de 1979, dont le 609, mais uniquement en tant
eenheden voor steun en verdediging van grondtroepen in geval van crisis of oorlog. qu’unités de support/défense au sol en cas de crise ou de guerre.
A-84 Chievres Airfield,
during the Battle of the Bulge:
"Sid" Hammond, Albert Laforce,
A. Scott, Jean-Dennis Wathieu,
Jan Mathys,
Jean-Florent, Armand Crekillie
and "Snowy’" Reynolds
on the wing
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WINGS16-Full.indd 24 10/05/19 12:19350 Belgian Squadron
" BELGAE GALLORUM
FORTISSIMI "
Serge Nemry
Vertaling:
François Florkin
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WINGS16-Full.indd 25 10/05/19 12:19I E
n 1940 zijn er talrijke jonge Belgische piloten en mecaniciens n 1940, nombreux sont les jeunes pilotes et les mécanos
die uit België ontsnappen en in Londen toekomen. Zij zijn belges évadés de Belgique qui arrivent à Londres, décidés à
vastbesloten om zich kost wat kost bij de Royal Air Force aan te rejoindre coûte que coûte la Royal Air Force et poursuivre
sluiten en de strijd voort te zetten. Na verschillende ondervragingen le combat. Après plusieurs interrogatoires de sécurités, ils sont
qua veiligheid worden ze geëvalueerd en in functie van hun moge- évalués et selon leurs capacités, répartis dans les écoles ou, pour les
lijkheden naar scholen gestuurd of, voor de degenen met meer plus expérimentés, après une courte conversion, dans les Squadron
ervaring, na een korte conversie, naar de Britse Squadrons (Sqn). Het (Sqn) britanniques. L’abondance de candidats est telle que les auto-
grote aantal kandidaten is van dien aard dat de autoriteiten van de rités de la "Section belge" de la RAF négocient avec l’Air Ministry
"Belgische Sectie van de RAF" met het Air Ministry onderhandelen leurs rassemblements dans des unités à prédominance belges.
over hun groepering in eenheden met voornamelijk Belgen.
En février 1941, le premier flight belge voit le jour au sein du
In februari 1941 werd de eerste Belgische flight opgericht in het 609 Sqn suivi d’un second au 131 Sqn en août. À Northolt RAF
609 Sqn, gevolgd door een tweede in het 131 Sqn in augustus. Op Station, le 15 juillet 1941, devant les autorités alliées, le Comman-
de RAF basis Northolt, sprak op 15 juli 1941, voor de geallieerde dant en chef de la "chasse " (RAF Fighter Command), l’Air Mar-
autoriteiten, de opperbevelhebber van de "Jacht" van "RAF Fighter shal Sir Sholto Douglas, évoque le courage et la volonté de nos
Command'' Air Marshal Sir Sholto Douglas, over de moed en de wil pilotes en ces termes : depuis deux ans, des pilotes belges combattent
van onze piloten als volgt: sinds twee jaar strijden de Belgische piloten aux côtés de leurs camarades anglais. D’une petite force dispersée,
samen met hun Engelse kameraden. Oorspronkelijk een kleine verspreide aidant à défendre la Grande-Bretagne contre la Luftwaffe, ils sont
kracht, die Groot-Brittannië tegen de Luftwaffe helpt verdedigen, zijn devenus un groupe de vétérans extrêmement solides. Les pilotes belges
Northolt, 12 February 1942, line-up of the Spit Vb on the day of 350 Sqn inauguration
ze een zeer sterke groep veteranen geworden. De Belgische piloten zijn sont de la bonne étoffe, et leurs activités variées dans tous les combats
van goede kwaliteit en hun gevarieerde activiteiten in alle luchtgevechten aériens ont gagné l’admiration, le respect, et l’amitié éternelle de
hebben de bewondering, het respect en de eeuwige vriendschap van hun leurs camarades britanniques et alliés. Il promet la création d’une
Britse en geallieerde kameraden verdiend. Hij beloofde de oprichting escadrille composée d’un maximum de pilotes et de mécanos belges.
van een squadron bestaande uit zoveel mogelijk Belgische piloten
en mecaniciens. Le 12 novembre 1941, à RAF Valley (pays de Galle), le 350
(RAF) Belgian Squadron est officiellement créé et reçoit le code
Op 12 november 1941 werd in RAF Valley (Wales), het 350 (RAF) d’identification MN (Mike-November). Le Sqn Leader John
Belgisch Squadron officieel opgericht en kreeg de identificatiecode Marlowe Thompson DFC (Distinguished Flying Cross) en prend le
MN (Mike-November). Sqn Leader John Marlowe Thompson DFC commandement.
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