Un partenaire pour investir dans de nouvelles infrastructures au Canada - Février 2021
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Un partenaire pour investir
dans de nouvelles
infrastructures au Canada
Février 2021
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada www.cib-bic.ca
Nos trois principales responsabilités
CONSEILLER
les promoteurs publics sur
l’élaboration de projets et
les options INVESTIR
d’investissement 35 G$ pour attirer
novatrices des capitaux privés
et institutionnels
dans des projets
DÉVELOPPER
le savoir et la recherche
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 2
Notre rôle
Agir à titre de Conseiller tous
centre les ordres de
d’expertise gouvernement
Favoriser
la prise de Structurer des
Recueillir et
décisions propositions et
diffuser des
fondées sur des négocier des
données
données ententes
probantes
Investir 35 G$
Recevoir des
dans
propositions
des projets
non sollicitées
d’infrastructures
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Les priorités du Plan de croissance
Transport en commun Énergie propre Infrastructures vertes Internet haut débit Commerce et transport
Plan de croissance : Plan de croissance : Plan de croissance : Plan de croissance : Plan de croissance :
1,5 G$ pour les autobus à 2,5 G$ 2 G$ pour la rénovation 2 G$ pour des projets à 1,5 G$ pour des
zéro émission pour l’énergie propre écoénergétique de grande échelle d’Internet infrastructures liées à
Objectif à long terme : Objectif à long terme : bâtiments à haut débit l’agriculture
5 G$ pour les autobus à zéro 5 G$ pour l’énergie propre, Objectif à long terme : Objectif à long terme : Objectif à long terme :
émission, des trains légers incluant l’énergie 5 G$ pour la rénovation 3 G$ pour la connectivité 5 G$ pour des
sur rail, des métros, le renouvelable, le système écoénergétique Internet à haut débit de infrastructures agricoles,
développement axé sur énergétique de quartier, le de bâtiments, communautés non des ports, le transport
le transport en commun, transport d’électricité, l’approvisionnement en eau, desservies ou mal ferroviaire de marchandises,
les trains de banlieue les interconnexions et le traitement des eaux desservies des autoroutes, des routes,
interrégionaux et le stockage de l’énergie usées et d’autres des ponts et des tunnels
le transport ferroviaire infrastructures vertes
de voyageurs
Plan de croissance : Accélération de projets
500 M$ pour des travaux préparatoires visant à raccourcir le cheminement critique menant à la construction
Partenariats avec les provinces, les territoires, les municipalités, les communautés autochtones et le secteur privé
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Énoncé des priorités et des responsabilités 2021 ▪ « En tant que société d’État qui exerce ses activités sans lien de dépendance avec le gouvernement, le conseil d’administration de la BIC est responsable de la gouvernance continue de l’organisation et de la supervision de ses activités, de ses décisions d’investissements, et de la planification et de l’orientation stratégique, conformément aux priorités du gouvernement du Canada ». ▪ « Afin d’appuyer les engagements du gouvernement pour faire avancer la réconciliation avec les Autochtones et pour régler rapidement leur déficit d’infrastructure, la BIC devrait fixer une nouvelle cible d’investissement d’un milliard de dollars pour les projets d’infrastructure autochtone dans les cinq secteurs prioritaires susmentionnés ». ▪ « La BIC fait déjà des progrès dans ces secteurs prioritaires d’investissement au moyen de l’élaboration et de la mise en œuvre de son Plan de croissance, qui vise à investir 10 milliards de dollars au cours des trois prochaines années dans cinq initiatives stratégiques : les autobus à zéro émission; l’énergie propre, l’énergie renouvelable, le stockage et la transmission; la modernisation des immeubles afin d’augmenter leur efficacité énergétique; les projets de large bande à grande échelle; et l’infrastructure relative à l’agriculture ». Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 5
Les avantages de l’approche de la BIC ▪ Notre expertise nous permet de jouer un rôle actif de conseiller auprès des promoteurs du secteur public pour mettre de l’avant des propositions de projets qui pourront mener à un investissement de la BIC ▪ L’accent est mis sur l’investissement dans de nouveaux projets infrastructures transformationnels ▪ Les investissements de la BIC comblent l’écart de financement dans la structure de capital des nouveaux projets ▪ La BIC a la souplesse nécessaire pour investir dans l’ensemble de la structure de capital, et fait preuve d'une approche disciplinée en matière d'investissement dans les projets tout en visant une allocation de risques appropriée ▪ Les décisions d’investissement sont supervisées par le conseil d’administration de la BIC ▪ La BIC est complémentaire et distincte des programmes ministériels qui investissent dans les infrastructures par le biais de subventions et de contributions Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 6
Une expertise de pointe en matière de services-
conseils et d’investissements
▪ Nous jouons un rôle d’experts-conseils actif auprès de promoteurs de projets du secteur public
▪ Promouvoir des modèles d’investissement et de financement novateurs
▪ Évaluer, sans frais pour les promoteurs, des propositions de projets qui génèrent des revenus
▪ Établir des relations avec les acteurs du marché en utilisant des outils tels que des sondages de
marché afin d’évaluer l’intérêt du secteur privé
▪ Nous offrons une expertise spécialisée en matière commerciale et en investissement
▪ Structuration de dette, de financement par actions ou une formule hybride
▪ Modélisation financière complexe
▪ Services-conseils financiers
▪ Structuration de projets et options d’approvisionnement
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Comment nous travaillons avec nos partenaires ▪ Collaboration avec les gouvernements sur leurs projets prioritaires ▪ Investissement pour combler l’écart dans le financement des projets ▪ Met l’accent sur de nouveaux projets générateurs de revenus dans des secteurs prioritaires ▪ Attraction de capitaux privés dans de nouveaux projets d’infrastructures ▪ Transfert de risque approprié au secteur privé ▪ Mise en place de conditions favorables au rendement du secteur privé ▪ Alignement des risques et des gains associés ▪ Aucune vente d’actif Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 8
Influence de la BIC sur l’investissement privé et le
transfert des risques
Conception
Conception CCFEE avec
Conception Conception Construction
Conception Construction transfert du
Soumission Construction Financement
Construction Financement risque lié aux
Construction Financement Exploitation
(CC) Entretien revenus et à
(CSC) (CCF) Entretien
(CCFE) l’achalandage
(CCFEE)
Financement Financement accru du secteur privé
Public Public Public Public Public Public Public
Privé Privé Privé Privé
Privé (court terme) (long terme) (long terme) (long terme)
Financement Financement Financement
BIC de la BIC de la BIC de la BIC
Répartition du
risque Transfert accru des risques vers le secteur privé
Conception Public Privé Privé Privé Privé Privé
Construction Public Privé Privé Privé Privé Privé
Entretien Public Public Public Privé Privé Privé
Exploitation Public Public Public Public Privé Privé
Revenus/ Public Public Public Public Public Privé
achalandage
Modèles de partenariat public-privé
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Processus de projet Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 10
Méthode d’investissement souple et personnalisée
Instruments Structures Modalités
▪ Investissements en dette ou en ▪ Aucune subvention ▪ Protègent l’investissement de
fonds propres ▪ Investissement au taux du la BIC, mais permettent au
▪ Premier rang, subordonnés ou marché ou moins promoteur de projet et au
privilégiés soumissionnaire de gérer le
▪ Les taux inférieurs aux taux
projet efficacement
▪ À court ou à long terme commerciaux sont adaptés en
fonction de chaque projet ▪ Répartition des risques et
alignement des intérêts de
toutes les parties
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 11Notre engagement en matière de redevabilité et de transparence L’énoncé des priorités et des responsabilités du ministre fournit l’orientation générale sur les objectifs généraux de la BIC. Le système de gouvernance adopté par la BIC pour assurer la redevabilité et la transparence comprend les éléments suivants : ▪ Conseil d’administration ▪ Plan d’entreprise, rapport annuel et états financiers trimestriels ▪ Divulgation d’informations relatives à la protection des renseignements personnels, aux dépenses et à l’accès à l’information ▪ Audit annuel et autres examens requis ▪ Comparutions devant des comités parlementaires Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 12
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Suivez-nous : twitter.com/cib_fra
www.linkedin.com/company/canada-infrastructure-bank/
Posez-nous
des questions : investments@cib-bic.ca
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 13Annexe – Nos implications Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 14
Implication dans 13 projets
Transport en commun
Énergie propre
Infrastructures vertes
Internet haut débit
Commerce et transport
Pont à péage de l’Aut. 697
Service ferroviaire
Calgary-Banff Irrigation agricole
Pont ferroviaire de Projet éolien
New Westminster de Pirate Harbour
Expansion GO
Oneida Energy
Storage
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 15Jalons des projets
Août 2018 Juin 2019 Août 2019 Décembre 2019 Février 2020 Octobre 2020 Janvier 2021 Février 2021
▪ Réseau express ▪ Train à grande ▪ Terminal ▪ Terminal ▪ Liaison ▪ Irrigation agricole ▪ Projet Oneida ▪ Pont à péage de
métropolitain fréquence de VIA portuaire de portuaire de hydroélectrique et en Alberta : Energy Storage : l’autoroute 697 :
(REM) : Rail : 55 M$ Contrecoeur : Contrecoeur : de fibre optique protocole d’entente protocole d’entente protocole d’entente
investissement d’engagement protocole engagement vers la région de et entente de avec NRStor Inc. et avec le
de 1,28 G$ dans d’investissement. d’entente avec d’investissement Kivalliq : protocole principe sur Six Nations of the gouvernement de
le projet de Planification et pré- l’Administration jusqu’à 300 M$ d’entente avec l’investissement de Grand River l’Alberta pour
transport collectif approvisionnement portuaire de avec l’APM Kivalliq Inuit 407,5 millions de Development entreprendre un
à Montréal Montréal (APM) Association dollars Corporation examen du projet de
pont à péage de
l’autoroute 697
Mai 2019 Août 2019 Août 2019 Décembre 2019 Juin 2020 Décembre 2020 Février 2021
▪ Expansion du ▪ Lulu Island, ▪ Expansion du ▪ Projet éolien de ▪ Service ▪ Irrigation en ▪ Pont ferroviaire
corridor de GO : énergie de réseau Pirate Harbour : ferroviaire Alberta : de New
engagement quartier : hydroélectrique de protocole Calgary-Banff : investissement de Westminster :
d’investissement protocole Taltson : mandat de d’entente protocole 407,5 millions de examen des
jusqu’à 2 G$ dans d’entente avec la services-conseils d’entente avec le dollars dans besoins du
le projet de ville de avec le gouvernement gouvernement de l’infrastructure réseau de
Metrolinx et IO Richmond des Territoires du l’Alberta d’irrigation avec le transport de la
Nord-Ouest gouvernement de Porte de l’Asie-
l’Alberta Pacifique, y
compris le pont
ferroviaire de
New Westminster
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 16Jalons des projets
Secteur prioritaire Ville Participation de la BIC Engagement de la BIC Promoteur public
1,28 G$ (coûts
Réseau express Région métropolitaine Engagement
Transport en commun d’immobilisations totaux Province de Québec
métropolitain de Montréal, Québec d’investissement
du projet : 6,3 G$)
Région du Grand Engagement
Expansion du Province de l’Ontario,
Transport en commun Toronto et Hamilton, d’investissement Jusqu’à 2 G$
réseau GO Metrolinx
Ontario préalable à l’appel d’offre
Corridor Québec-
Planification et pré- Transport Canada,
VIA Rail Transport en commun Toronto, Québec et 55 M$
approvisionne-ment VIA Rail
Ontario
Énergie propre et Richmond, Colombie-
Lulu Island Energy Potocole d’entente Potocole d’entente Ville de Richmond
infrastructures vertes Britannique
Engagement
Contrecoeur Commerce et transport Contrecoeur, Québec d’investissement Jusqu’à 300 M$ Port de Montréal
préalable à l’appel d’offre
Gouvernement des
Taltson Taltson, Territoires du Mandat de services- Mandat de services-
Énergie propre Territoires du Nord-
Hydroélectricité Nord-Ouest conseils conseils
Ouest
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 17Sommaire des projets (suite)
Secteur prioritaire Ville Participation de la BIC Engagement de la BIC Promoteur public
Point Tupper, Province de la
Pirate Harbour Énergie propre Protocole d’entente Protocole d’entente
Nouvelle-Écosse Nouvelle-Écosse
Énergie propre et
Kivalliq Nunavut Protocole d’entente Protocole d’entente Kivalliq Inuit Association
Internet à haut débit
Calgary-Banff Transport en commun Alberta Protocole d’entente Protocole d’entente Province de l’Alberta
Irrigation agricole Engagement
Commerce et transport Sud de l’Alberta 407,5 M$ Province de l’Alberta
en Alberta d’investissement
Province de l’Ontario et
Projet Oneida Six Nations of the Grand
Énergie propre Sud-Ouest de l’Ontario Protocole d’entente Protocole d’entente
Energy Storage River Development
Corporation
Pont ferroviaire de Vancouver, Colombie- Mandat de services- Mandat de services- Gouvernement du
Commerce et transport
New Westminster Britannique conseils conseils Canada
Pont à péage de Comté de Mackenzie
Commerce et transport Protocole d’entente Protocole d’entente Province de l’Alberta
l’Aut. 697 (Alberta)
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 18Réseau express métropolitain (REM)
Investissement de 1,28 G$
▪ Réseau de train léger sur rail de 67 kilomètres
en construction dans la région du Grand Montréal
▪ Quatrième réseau de transport automatisé en
importance au monde, 26 stations
▪ Cet investissement appuie l’initiative de
transport de la BIC
▪ Cet investissement novateur assorti de conditions
avantageuses a amélioré l’abordabilité du
projet
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 19Expansion de corridors ferroviaires du réseau GO
Jusqu’à 2 milliards de dollars
▪ Nouveau projet transformateur dans la région
du Grand Toronto et d’Hamilton
▪ Financement à faible taux d’intérêt aux
soumissionnaires, tout en permettant de
transférer des risques au secteur privé
▪ Engagement d’investir dans les infrastructures de
transport concorde avec le mandat de la BIC
▪ Partenariat avec Metrolinx et Infrastructure
Ontario qui dirigent le processus
d’approvisionnement concurrentiel
▪ Optimisation du transfert de risque et attraction de
plus de capitaux privés que prévu à l’origine
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 20Train à grande fréquence de VIA Rail Canada
Jusqu’à 55 millions de dollars
▪ Nouveau projet transformateur qui profite à
ceux qui vivent ou voyagent le long du corridor
Québec-Toronto
▪ L’engagement de financement concorde avec le
mandat de la BIC consistant à investir dans les
transports en commun
▪ Partenariat avec VIA Rail et Transport Canada en
lien avec les activités de pré-approvisionnement et
d’atténuation des risques
▪ Mise à contribution de notre expertise en
matière d’infrastructures et de financement pour
appuyer les travaux de planification au cours des
années 2019-2021
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 21Projet d’énergie de quartier de la Lulu Island Energy
Company
Protocole d’entente
▪ Premier engagement dans un projet d’énergie
de quartier
▪ La Ville veut augmenter la superficie de son
système d’énergie de quartier propre et
renouvelable de 3 millions de pieds carrés à
50 millions de pieds carrés
▪ La ville de Richmond sera propriétaire de tous
les actifs d’infrastructure existants et nouveaux
▪ Concorde avec le mandat de la BIC, qui consiste
à fournir des conseils sur les projets
d’infrastructures vertes et à investir dans ceux-ci
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 22Projet de terminal portuaire à Contrecoeur
Jusqu’à 300 millions de dollars
▪ Premier projet lié au commerce
▪ Le nouveau terminal de l’Administration portuaire
de Montréal permettra aux importateurs et aux
exportateurs de mettre les produits sur le marché
plus rapidement, ce qui contribuera à la
croissance économique du Canada et au
commerce international
▪ Engagement d’investir 300 millions de dollars à
la suite de la signature du protocole d’entente
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 23Expansion hydroélectrique Taltson
Services-conseils
▪ Services-conseils pour élaborer l’analyse de
rentabilité du projet
▪ Première occasion dans le domaine
hydroélectrique et dans les Territoires du
Nord-Ouest
▪ Projet d’agrandissement de la centrale Taltson
grâce à la construction d’une centrale
hydroélectrique d’énergie propre de
60 mégawatts et de 270 kilomètres de lignes de
transmission électrique
▪ Concorde avec le mandat de la BIC de fournir des
services-conseils et d’investir dans des projets
d’infrastructures vertes
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 24Projet éolien de Pirate Harbour
Protocole d’entente
▪ Premier projet en Nouvelle-Écosse
▪ Construction potentielle d’un parc éolien de
112 mégawatts, comprenant 28 éoliennes de
quatre mégawatts, 15 kilomètres de lignes de
transmission électrique et deux kilomètres de
câbles sous-marins
▪ Le projet permettrait de produire une énergie
propre et renouvelable et réduirait les émissions
de gaz à effet de serre
▪ Concorde avec le mandat de la BIC de fournir des
services-conseils et d’investir dans des projets
d’infrastructures vertes
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 25Liaison hydroélectrique et de fibre optique vers la
région de Kivalliq
Protocole d’entente
▪ Premier projet au Nunavut
▪ Couvre deux juridictions – Nunavut et Manitoba
et combine deux de nos secteurs prioritaires –
infrastructures vertes et Internet à haut débit
▪ Construction potentielle d’une nouvelle ligne de
transport à énergie propre de 150 mégawatts
sur une distance de 1 200 kilomètres entre le
Nunavut et le Manitoba
▪ Concorde avec l’objectif de la BIC d’investir un
milliard de dollars au total pour les projets
d’infrastructure autochtone dans tous les
secteurs prioritaires
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 26Service ferroviaire Calgary-Banff
Protocole d’entente
▪ Premier projet en Alberta
▪ Nouveau lien ferroviaire durable de 130
kilomètres qui offrirait un service de transport
entre l’aéroport international de Calgary et le Placeholder
parc national de Banff image
▪ Projet qui soutiendrait l’économie de l’Alberta,
augmenterait la mobilité de la main-d’œuvre et
réduirait les émissions de gaz à effet de serre
des véhicules
▪ Concorde avec le mandat de la BIC qui consiste
à donner des conseils à propos de projets de
transport en commun
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 27Irrigation agricole en Alberta
Investissement de 407,5 millions de dollars
▪ Premier investissement dans le secteur
agricole
▪ La modernisation de l’infrastructure d’irrigation
créera des emplois, augmentera la production
agricole et soutiendra de nouvelles possibilités
économiques
▪ Augmentation considérable de la superficie
irrigable, jusqu’à 208 000 acres, grâce à
l’amélioration de la distribution et du stockage
de l’eau
▪ Concorde avec les objectifs de l’initiative
d’infrastructure agricole de 1,5 milliard de
dollars du Plan de croissance
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 28Oneida Energy Storage
Protocole d’entente
▪ Première occasion d’investissement dans le
stockage d’énergie durable
▪ L’installation de stockage d’énergie d’une capacité
de 250 mégawatts / 1 000 mégawattheures sera
la plus grande infrastructure du genre
au Canada
▪ Contribue aux besoins futurs de l’Ontario alors
que la province se tourne vers des sources
d’énergie à faibles émissions de carbone
▪ Concorde avec les objectifs de l’initiative
d’énergie propre de 2,5 milliards de dollars du
Plan de croissance
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 29Pont ferroviaire de New Westminster
Accélération de projets
▪ Examen des besoins du réseau de transport
de la Porte de l’Asie-Pacifique, y compris le
pont ferroviaire de New Westminster
▪ Le réseau comprend des ports, des services
ferroviaires, des autoroutes et des
installations intermodales reliant l’Ouest
canadien aux économies de l’Asie-Pacifique
▪ Concorde avec le mandat de la BIC qui consiste
à donner des conseils à propos de projets
d’infrastructure de commerce et de transport
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 30Pont à péage de l’Aut. 697
Accélération de projets
▪ Premier projet de transport fondé sur le
principe d’utilisateur-payeur en Alberta
▪ Le pont à péage remplacerait le traversier
saisonnier et la route de glace utilisés pour
traverser la rivière de la Paix
▪ Ce pont devrait réduire les temps de
déplacement et la congestion, augmenter la
sécurité et soutenir les industries locales
▪ Concorde avec le mandat de la BIC qui consiste
à donner des conseils à propos de projets
d’infrastructure de commerce et de transport
Canada Infrastructure Bank | Banque de l’infrastructure du Canada 31Vous pouvez aussi lire
