Ville de Nogent-sur-Marne

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Ville de Nogent-sur-Marne
ORDRE
    DU JOUR

        Introduction par Christian FAVIER,
        Président de l'association Orbival

        Approbation du compte-rendu
        du dernier Conseil d’Administration

        Présentation du rapport annuel 2018
        et la feuille de route 2019

        Élection du bureau

        Point d’actualité sur le Grand Paris Express

        Point d’actualité sur l’interopérabilité

        Zoom sur les enjeux du pôle de Val-de-Fontenay

        Vote de la motion "Du concret pour l'Est francilien !
        Il y a urgence à investir dans les transports collectifs

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Ville de Nogent-sur-Marne
LISTE DES PARTICIPANTS

Membres du Conseil d’administration présents :
Christian Favier, Président de l’association Orbival, Président du Conseil départemental du Val-de-Marne
Pierre Garzon, Président délégué de l’association Orbival, Vice-Président du Conseil départemental du Val-de-Marne
Jacques JP Martin, Secrétaire général de l’association Orbival, Maire de Nogent-sur-Marne
Roger Tisseyre, Secrétaire général adjoint, 1er adjoint au Maire d’Alfortville
Gérard Delmas, Membre du bureau de l’association Orbival, Président de la CCI du Val-de-Marne
Jean-Daniel Amsler, Membre du bureau de l’association Orbival, 1er adjoint à la Maire de Sucy-en-Brie
Christian Fautré, Maire de Champigny-sur-Marne
Jean-Philippe Gautrais, Maire de Fontenay-sous-Bois
                                                                                                                       Étaient également présents :
Marc Pélissier, Président de l’AUT/FNAUT Île-de-France
                                                                                                                       Aurélien Coronas, Chargé de mission / Conseil départemental du Val-de-Marne
Sylvain Blanquet, Président de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay »
                                                                                                                       Yoann Rispal, Directeur de cabinet / Conseil départemental du Val-de-Marne
                                                                                                                       Jennifer Fernandes, Responsable de communication / Conseil départemental du Val-de-Marne
                                                                                                                       Jacques Baudrier, Collaborateur de cabinet / Conseil départemental du Val-de-Marne
Membres du Conseil d’administration                               Membres du Conseil d’administration                  Gwenaëlle Touguet, Chargée d’étude multimodale / Conseil départemental du Val-de-Marne
représentés :                                                     excusés :                                            Tiffany Vo Ngoc, Adjointe au chef de service DTVD/ Conseil départemental du Val-de-Marne

Marie-Hélène Amiable, Maire de Bagneux                            Christine Jadonet, Trésorière de l’association       Zacharie Delli-Zotti, Apprenti Assistant de communication / Conseil départemental du Val-de-Marne
représentée par Yasmine Boudjenah, 1ère adjointe                  Orbival, Maire d’Orly                                Bernard Gobitz, Vice-Président association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay »
au maire de Bagneux                                               Christian Métairie, Maire d’Arcueil                  Monique Abraham, Présidente d’honneur de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay
Hélène De Comarmond, Maire de Cachan,                             Laurent Cathala, Maire de Créteil                    Armelle Heddebaut, Membre du Conseil d’administration de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay »
représentée par Dominique Barjou, Directrice                      Philippe Bouyssou, Maire d’Ivry-sur-Seine
de cabinet                                                                                                             Patricia Raudier, Vice-Présidente de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay »
                                                                  Olivier Dosne, Maire de Joinville-le-Pont
                                                                                                                       Bernard Abraham, Membre du Conseil d’administration de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay »
Olivier Capitanio, Maire de Maisons-Alfort,                       Jean-Marc Nicolle, Maire du Kremlin-Bicêtre
représenté par Marie-France Parrain, 1ère adjointe                                                                     Manuella Martin, Journaliste de la ville de Fontenay-sous-Bois
                                                                  Christel Royer, Maire du Perreux-sur-Marne
au Maire de Maisons-Alfort                                                                                             Quentin Strauss, Photographe de la ville de Fontenay-sous-Bois
                                                                  Françoise Baud, Maire de Valenton
Patrick Beaudoin, Maire de Saint-Mandé, repré-                    Jacques Alain Benisti, Maire de Villiers-sur-Marne   François Bourvic, Directeur général / SPL Marne au Bois
senté par Jacqueline REY, Directrice des relations
                                                                  Dominique Giry, Président du CODEV                   Joanne Pon-gelly, Journaliste /94 citoyens
avec les institutions et les intercommunalités
                                                                  Sylvie Altman, Maire de Villeneuve-Saint-Georges     Corentin Lesueur, Journaliste / Le Parisien 94
Sylvain Berrios, Maire de Saint-Maur-des-Fossés,
                                                                  Jacqueline Belhomme, Maire de Malakoff               Tanguy Djokovic, Assistant des élus de la ville de Villejuif
représenté par Jacqueline Viscardi, adjointe
au Maire de Saint-Maur-des-Fossés                                 Sylvain Berrios, Maire de Saint-Maur-des-Fossés
                                                                                                                       Fabien Martin, Collectif citoyen défense du métro du Grand Paris
                                                                  Claude Capillon, Maire de Rosny-sous-Bois
Jean-Pierre Spilbauer, Maire de Bry-sur-Marne,                                                                         Bertrand Lecomte, Directeur adjoint Voierie Environnment de la ville de Vitry-sur-Seine
membre du bureau d’Orbival représenté                             Marie Chavanon, Maire de Fresnes
                                                                                                                       Isabelle Bellanger, Directrice de l’agence de développement territorial RATP du Val-de-Marne
par Valérie Authier, Directrice de cabinet                        Stéphanie Daumin, Maire de Chevilly-Larue
                                                                  Patrick Douet, Maire de Bonneuil-sur-Marne           Sokona Niakhaté, Conseillère départementale du Val-de-Marne
Patricia Tordjman, Maire de Gentilly, représentée
par Fatah Aggoune, adjoint à la Maire de Gentilly                 Hervé Gicquel, Maire de Charenton-le-Pont            Laurence Tanguy, Expert-comptable de l'association

Franck Le Bohelec, Maire de Villejuif représenté                  Gérard Guille, Maire de Villecresnes                 Hélène Collomb, Directrice d’Orbival
par Mahrouf Bounegta, adjoint au Maire de Villejuif               Didier Guillaume, Maire de Choisy-le-Roi             Julien Baillergeau, Chef de projet communication d’Orbival
                                                                  Régis Lacote, Directeur Aéroport Paris-Orly          Sandy Strazel, Assistante de direction d’Orbival

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Ville de Nogent-sur-Marne
I. INTRODUCTION DE CHRISTIAN FAVIER,
                                        Président de l’association Orbival
                                        Chers collègues,
                                        Permettez-moi de saluer les nombreux élu.e.s présent.e.s ce matin dont
                                        Jacques JP Martin, Maire de Nogent, Président de Paris Est Marne et
                                        Bois et Secrétaire général de l’association ORBIVAL.
                                        Je tiens à remercier la Société Générale de nous accueillir ce matin dans
                                        ces locaux qui, je le crois, incarnent toute l’attractivité économique de
                                        l’Est parisien et du Val-de-Marne.
                                        Jean-Philippe Gautrais, Maire de Fontenay-sous-Bois, a proposé que
                                        cette Assemblée générale soit accueillie ici pour donner du sens à nos
                                        préoccupations pour les transports de l’Est parisien. J’ai naturellement
                                        accepté cette proposition et je lui laisse la parole pour un mot d’accueil.

MOT D’ACCUEIL                           des transports publics permettant        lable les obligations liées à la vie   1• PRÉSENTATION DU                     à Champigny-sur-Marne. Suite            permis la gratuité des collations
                                        d’assurer le développement éco-          de notre association.                                                         aux différentes contributions des       proposées sur place à près de 4 000
de Jean-Philippe                        nomique global. Les transports                                                  RAPPORT D’ACTIVITÉ                     membres de l’association, une           personnes. Un vrai moment convi-
GAUTRAIS                                sont également un enjeu de mobi-                                                2018 par Christian FAVIER              motion sur le maintien du projet        vial et populaire pour fêter l’arrivée
                                        lité pour les populations, un enjeu      Selon l’article 11 des statuts de                                             initial de la ligne 15 du Grand Paris   du tunnelier Steffie-Orbival.
Merci Monsieur le Président. Il est     écologique et, parfois, un enjeu                                                Lors de l’année 2018, Orbival a        Express a été votée à l’unanimité.
extrêmement important pour nous                                                  l’association, l’Assemblée générale    su garder son rôle fédérateur des                                              Fin 2017, nous avions lancé la
                                        de sécurité pour les voyageurs.                                                                                        Nous avions décidé ensemble
                                                                                 annuelle a été convoquée dans          acteurs du métro, en les réunis-                                               première phase de l’exposition
d’être présents ici ce matin. Nous      Cela suppose des investissements                                                                                       de proposer ce texte aux com-
                                                                                 les délais et nous devons évoquer      sant et en travaillant à garder un                                             « le métro : des emplois pour les
avons tenu à ce que la réunion          majeurs dans les transports publics                                                                                    munes et aux territoires afin que
                                        et dans les gares. Il s’agit de dépas-   aujourd’hui :                          haut niveau de mobilisation chez                                               Val-de-Marnais ». Largement
d’Orbival se tienne dans les locaux                                                                                                                            chacun puisse se mobiliser avec
de la Société Générale, parce que       ser la question d’Orbival, en tant       • Approbation du compte-rendu          chacun d’eux.                          nous. Aujourd’hui, 26 collectivités     enrichie en 2018, elle comptabi-
les acteurs économiques sont            que métro pour la banlieue, et           du dernier Conseil d’Administration                                           ont pris une délibération lors de       lise aujourd’hui 17 panneaux. Pour
essentiels au développement éco-        d’en faire un projet de territoires,                                            Tout d’abord, je rappellerai les       leurs Conseils ce qui est tout à fait   rappel, les différents portraits
                                        sans les mettre en concurrence           • Présentation des rapports d’ac-                                             remarquable.                            dévoilent des val-de-marnais.e.s
nomique d’un territoire, d’autant                                                                                       travaux de notre Conseil d’Ad-
                                        entre eux. Il convient de mener ce       tivités et financier 2018                                                                                             qui travaillent sur les chantiers du
plus en Île-de-France, région la plus                                                                                   ministration
riche d’Europe. Val-de-Fontenay         projet à son terme et de faire en                                                                                                                              GPE. L’idée étant aussi de mettre
                                                                                 • Proposition des orientations                                                En terme de communication
                                        sorte que l'État respecte les enga-                                             • Le 21 juin nous avions convié                                                en valeur les filières qui recrutent.
est une zone économique en plein                                                 pour l’année 2019                                                             en direction des habitants et
                                        gements pris. C’est pourquoi les                                                Thierry Dallard, fraîchement
développement, tirant vers le haut                                                                                                                             de nos partenaires                      Cet outil a largement parcouru
                                        acteurs (économiques, associatifs,       • Élection du bureau                   arrivé à la tête du directoire de la
les autres zones du territoire. Dans                                                                                                                                                                   le territoire : Maison du métro à
                                        politiques …) ont besoin absolu-                                                Société du Grand Paris. Une audi-      Vous trouverez dans votre dos-
ce cadre, les acteurs économiques       ment de se mobiliser collective-                                                                                                                               Champigny, Maison des projets de
                                                                                                                        tion importante qui a permis aux       sier, le rapport annuel 2018 qui
doivent s'engager, à leur manière,      ment.                                                                                                                                                          Vitry, CSC de Cachan, CCI du Val-
                                                                                                                        membres de l’association d’expri-      témoigne du dynamisme et de
                                                                                                                        mer leurs inquiétudes concernant                                               de-Marne à Créteil, Mairie d’Ar-
                                        C. Favier : Merci Monsieur le                                                                                          l’engagement de notre associa-
                                                                                                                        les grandes étapes du projet tout                                              cueil, M2IE de Villejuif, Mission
                                        Maire. Nous constatons com-                                                                                            tion. Les différents temps forts y
                                                                                                                        en rappelant l’importance de pré-                                              locale Innovam, Mission locale
                                        bien l'Est parisien a de l’avenir en                                                                                   sont répertoriés. Je vous laisse le
                                                                                                                        server le calendrier initial.                                                  du Val-de-Bièvre, Mission locale
                                        matière de développement écono-                                                                                        soin de découvrir ce document.
                                                                                                                                                                                                       d’Orly mais aussi dans des événe-
                                        mique. Nous n’avons rien à envier                                               • Le même jour, Gilles Carrez,         En début d’année, Orbival était         ments tels que le forum de l’orien-
                                        à d’autres territoires franciliens en                                           député du Val-de-Marne, était          partenaire majeur de KM3 à              tation de Champigny, journée
                                        la matière. Le développement doit                                               venu nous exposer ses proposi-         Champigny-sur-Marne. Un évé-            emploi GPE à Alfortville…
                                        se poursuivre sur Val-de-Fontenay,                                              tions de recettes complémentaires      nement festif où l’association y a
                                        mais cela suppose de pouvoir s’ap-                                              pour la réalisation du métro. (mis-                                            En fin d’année 2018, l’association a
                                                                                                                                                               proposé des animations, distribué
                                        puyer sur des transports adaptés.                                               sion confiée par le gouvernement).                                             organisé Les Entretiens d’Orbival à
                                                                                                                                                               des porte-clés tunnelier et des
                                        Avant d’engager un débat sur les                                                                                       exemplaires du livre des 10 ans         Bry-sur-Marne. Je remercie encore
                                        projets de transports de l’Est pari-                                            • Le 22 novembre, nous nous            retraçant l’histoire de l’associa-      une fois Jean-Pierre Spilbauer,
                                        sien et le cas du Val-de-Fontenay,                                              étions retrouvés afin d’évoquer la     tion…                                   Maire de Bry, d’avoir accueilli l’évé-
et rappeler aux acteurs institu-        aux alentours de 10 heures, je                                                  remise en cause, par le Président                                              nement. Élus, experts, usagers et
tionnels l’urgence d’investir dans      vous propose de remplir au préa-                                                de la SGP, de l’interopérabilité       Notre participation a également         étudiants en École d’urbanisme

6                                                                                                                                                                                                                                           7
Ville de Nogent-sur-Marne
sont venus explorer les sujets liés                                              C. Favier : Avez-vous des remar-      En matière de communication              emplois qui connait un intérêt fort    Paris Express au travers de diffé-
aux mises en chantier et de leur                                                 ques ou des questions sur le bud-                                              de la part de nos adhérents. Notre     rents sujets.
acceptabilité. Vous retrouverez                                                                                        Afin de mieux répondre aux               série de portraits sera complétée
                                                                                 get prévisionnel ?
dans votre dossier la restitution                                                                                      besoins des internautes, l’équipe        au fil de l’année… N’hésitez pas       Le 1er petit journal du Grand Paris
de cette rencontre, fruit de cette                                               u Le budget prévisionnel              travaille actuellement à une             à prendre contact avec l’équipe        Express devrait voir le jour avant la
                                                                                 2019 est adopté à l’unanimité         refonte du site internet orbival.        d’Orbival pour la réserver.            fin de l’année.
réflexion collective.
                                                                                                                       fr. L’idée est de faciliter la lecture
                                                                                 par l’Assemblée Générale.
Ces quelques initiatives démon-                                                                                        et de proposer un nouvel outil
trent la vitalité d’Orbival dans la                                                                                    cartographique interactif. Celui-ci
promotion du projet et de ses                                                    4• PRÉSENTATION DE LA                 permettra aux visiteurs de recher-
retombées positives pour les                                                                                           cher leur future gare et les diverses
communes et les populations.
                                                                                 FEUILLE DE ROUTE 2019                 actualités en un seul clic. Lance-
Je tiens à saluer l’équipe d’Orbi-                                               C. Favier : En 2019, nous conti-      ment prévu pour septembre.
val qui œuvre, chaque jour, pour                                                 nuerons à œuvrer en conformité
assurer l’organisation des actions                                                                                     Nous continuerons de diffuser,
                                                                                 avec les missions de l’association.   chaque mois, une newsletter à
de l’association : Sandy Strazel,                                                Notre stratégie de communication
                                         pas réellement de surprises d’une                                             notre réseau d’abonnés portant
assistante de direction, Julien                                                  se décompose de la sorte :
                                         année à l’autre, hormis les événe-                                            sur les grandes actualités du Grand
Baillergeau, chef de projet commu-
                                         ments et activités organisés.                                                 Paris Express et de l’association.
nication ainsi qu’Hélène Collomb,                                                • Réaffirmer le caractère incon-
directrice.                              C. Favier : La gestion est équi-        tournable de l’association sur les    Nous poursuivrons le développe-
                                         librée. Je profite de ce moment         sujets du Grand Paris Express en      ment de la présence de l’associa-
                                         pour remercier les villes adhé-         Val-de-Marne (respect du calen-       tion sur l’ensemble de nos réseaux
2• PRÉSENTATION DU                       rentes, puisque l’essentiel des res-    drier, financement, emplois en        sociaux en privilégiant des axes
RAPPORT FINANCIER                        sources proviennent des subven-         insertion, soutien aux riverains,     pédagogiques et vidéoludiques.
                                         tions apportées par les communes.       respect des engagements de la
Hélène Collomb : L’année 2018            C’est évidemment important pour         Société du Grand Paris)               Notre Conseil d’administration
se conclut sur un total de charges       nous. De ce point de vue, nous                                                continuera de solliciter ses diffé-
de 176 000 euros, contre 183 000         constatons une bonne réactivité         • Mettre les moyens de l’associa-     rents partenaires pour organiser
euros en 2017, avec une perte            de nos collectivités adhérentes.        tion au service des sujets portés     des auditions. Des visites de sites
comptable de 15 000 euros résul-         Les moyens restent modestes,            par le département et les collecti-   seront également proposées.
tant d’une baisse de ressources,         mais permettent de conduire une         vités locales
notamment sur les partenariats                                                                                         Très prochainement, nous aurons
                                         activité importante pour l’avance-                                            la possibilité de visiter un des
obtenus en 2016 et en 2017. Les                                                  • Développer et renforcer les liens
                                         ment du projet.                                                               tunneliers de la ligne 14 situé à                                               n LES ENTRETIENS D’ORBIVAL
grands chapitres de dépenses                                                     avec les acteurs du métro et plus                                              n LE PETIT JOURNAL DU GRAND
restent stables : la communica-          u Sans remarques ni ques-               largement les acteurs de trans-       Pont-de-Rungis grâce à la RATP. Je       PARIS EXPRESS                          La prochaine édition des Entretiens
tion (70 000 €), le fonctionnement                                               ports collectifs                      salue d’ailleurs Isabelle Bellanger,                                            d’Orbival, sur une nouvelle thé-
                                         tions, le rapport d’activité                                                                                           Évoqué en 2018, ce projet a été
général de l’association (7 300 €)                                                                                     directrice de l’Agence de Déve-                                                 matique qui reste à préciser, est
                                         et le rapport financier 2018            • Renouveler l’univers graphique      loppement Territoriale du Val-de-
                                                                                                                                                                travaillé avec de nombreux parte-
                                                                                                                                                                                                       prévue pour l’automne prochain.
et les charges salariales (88 000 €).                                                                                                                           naires : RATP, SNCF réseau, SGP,
                                         sont approuvés à l’unanimité            afin d’incarner l’évolution du rôle   Marne de la RATP, et la remercie                                                L’évènement associera toujours
                                         par l’Assemblée Générale.                                                                                              Ministère de l’éducation natio-
Laurence Tanguy : Comme                                                          de l’association                      de son aide précieuse.                                                          experts, étudiants, associations,
                                                                                                                                                                nale, … Suite à de nombreuses
chaque année, nous vous avons                                                                                                                                                                          partenaires… et se révèlera cette
                                                                                 À partir de ces objectifs, je vous    Avant l’été, nous organiserons           rencontres, le petit journal est
préparé un dossier avec le détail des                                                                                                                                                                  année plus interactive encore.
comptes dans lequel vous trouverez
                                         3• PRÉSENTATION DU                      propose une programmation riche       une visite guidée de la Fabrique         sur la bonne voie ! 2 classes d’élé-
                                         BUDGET PRÉVISIONNEL                     et cohérente, tout au long de l’an-   du métro à Saint-Ouen. Cet équi-         mentaires à Champigny et au            Nous pourrions tenir cet événe-
la présentation du bilan, du compte
                                                                                 née, en créant des rendez-vous        pement est un lieu d’expérimen-          Kremlin-Bicêtre ont accepté de         ment à l’Hôtel du département à
de résultat, les annexes et le budget    2019                                    avec les habitants, nos adhérents,    tation et de démonstration pour          débuter cette aventure.                Créteil.
prévisionnel 2019. Sur le compte
                                                                                                                       les besoins de conception du
de résultat, la partie des charges       C. Favier : Il faut maintenant          nos partenaires…                                                               Pour rappel, il nous semblait          n ÊTRE PRÉSENT À DES ÉVÉNE-
                                                                                 Dans cette démarche, nous sou-        Grand Paris Express. Des éléments
se concentre sur la communication        présenter le budget prévisionnel                                                                                       indispensable de sensibiliser les
                                                                                                                       de gare y sont reproduits en gran-                                              MENTS CLÉS
(40 %) et les charges de personnel       2019 et le voter. Je laisse la parole   mettons à votre approbation les                                                enfants à l’arrivée du métro. Cette
                                                                                 actions suivantes.                    deur nature et aident à la prise                                                • Pour la première fois, l’associa-
(50 %). Pour la partie des ressources,   à Hélène Collomb.                                                                                                      création de média a pour vocation
                                                                                                                       de décision dans le processus de                                                tion sera partenaire de la Grande
elles correspondent essentielle-                                                                                                                                de positionner les enfants, usagers
ment aux cotisations. Globalement,       H. Collomb : Nous restons dans                                                fabrication.                                                                    course du Grand Paris Express le
                                         les mêmes proportions. Sur la base                                                                                     de demain, en tant qu’acteurs du       31 mars prochain. Cet événement
l’ensemble s’équilibre.                                                                                                nL’EXPOSITION    « LE MÉTRO :            projet. Ces journalistes en herbe,
                                         des cotisations et des nouveaux                                                                                                                               sportif se veut solidaire et popu-
Sur le bilan, il reste des réserves      partenariats développés, le budget                                            DES EMPLOIS POUR LES VAL-                en plus d’aiguiser leurs connais-      laire en rassemblant les Grands
sur la partie cumulant l’ensemble        communication s’établirait autour                                             DE-MARNAIS »                             sances sur le sujet, raconteront       Parisiens. Une course de 10 km
des années, ce qui permet d’assu-        de 60 000 €. Les charges de per-                                              Cette année, nous souhaitons             avec leurs mots à l’ensemble de        écoresponsable qui gomme les cli-
rer le besoin en roulement. Il n’y a     sonnel restent au même niveau.                                                poursuivre l’exposition sur les          la population, ce qu’est le Grand      vages entre Paris et sa banlieue.

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Ville de Nogent-sur-Marne
• Orbival se positionnera aussi          d’ajout au Bureau.                      temps, puis avaient été mises en         l’A86, qui n’ont pas d’autres           la gare de Bry-Villiers-Champigny,     Conseil de surveillance. La remise
sur l’événement KM organisé par                                                  sommeil. Elles reprennent et sont        choix que la voiture pour leurs         sur le RER E. Une nouvelle conven-     en cause de l’interopérabilité n’est
la Société du Grand Paris en juin        u Sans remarques ni objec-              programmées pour toutes les                                                      tion de financement sera signée        soutenue par personne, que ce
                                         tions, l’Assemblée Générale                                                      déplacements.
prochain à Vitry-sur-Seine.                                                      lignes dans les semaines et mois                                                 à très court terme. Le Préfet de       soit du côté des élus ou de l’ap-
                                         décide à l’unanimité de recon-          à venir. J'invite toutes les collecti-                                           région avait fortement insisté sur     pareil d’État. Elle reflète une lubie
• Pour finir, le département du Val-     duire le Bureau de l’association        vités à être très mobilisées sur ce      Cette autoroute est saturée, ce qui     les collectivités afin de financer     de techniciens, dont certains
de-Marne accueillera cette année         ORBIVAL.                                sujet, car les mesures d’économie        ne va pas s’arranger. L'aménage-        cette convention, ce qui n’était pas   découvrent ce dossier pourtant
encore l’association sur son stand                                               pourraient compromettre en par-          ment du territoire exige également      tout à fait normal. Nous avons pu      ouvert depuis plusieurs années,
à la Fête de l’Humanité, tradition-                                                                                       la mise en place de la ligne 15 Est     obtenir que les engagements de la
                                                                                 tie la qualité de ses projets et leur                                                                                   mais veulent imposer des choix à
nelle occasion pour communiquer          III. POINT D’ACTUALITÉ                  calendrier.                              pour desservir des pôles d’amé-         Métropole, de la Région, des ter-      d’autres techniciens qui y ont tra-
à l’ensemble des franciliens.            SUR LE GRAND PARIS                                                               nagement en Val-de-Marne et en          ritoires et des deux départements      vaillé depuis longtemps.
                                         EXPRESS                                 Si l’année 2019 est une année qui        Seine-Saint-Denis, afin de vérita-      soient tenus pour mener à bien
n SÉRIE VIDÉO SUR L’HISTOIRE                                                     permettra des avancées impor-
                                                                                                                          blement rééquilibrer les emplois        cette convention de financement        Cette situation nous préoccupe
D’ORBIVAL                                C. Favier : Je propose d’attaquer       tantes pour les lignes 14 Sud et 15
                                                                                                                          dans la région. Nous avons besoin       et permettre l’achèvement com-         vivement, car elle constitue une
Enfin, pour 2019, je vous pro-           cette seconde partie de l’Assem-        Sud, nous ne pouvons rien affirmer                                               plet des études sur cette gare. Je     mise en danger du Grand Paris
                                                                                 de tel pour l’ensemble du projet du      évidemment de ce rééquilibrage                                                 Express et notamment de la ligne
pose un fil rouge afin de conserver      blée générale consacrée au projet                                                                                        tiens à remercier tous les élus qui
                                         de transport dans l’Est parisien.       Grand Paris Express. Cette année         entre l’ouest et l’Est parisien.                                               15. Nous avons dû exercer une
une trace du chantier et de l’his-                                                                                                                                ont su se mobiliser sur ce dossier.
toire d’Orbival. Il s’agira de petites   En préambule, je souhaite saluer        doit être une année de mobilisa-         D’autres projets importants doi-                                               certaine pression pour faire en
vidéos rappelant le rôle indis-          et remercier chaleureusement            tion pour le reste du réseau, dont       vent soutenir ce développement          Hormis cette bonne nouvelle, il        sorte qu’un processus de concer-
pensable et précurseur d’Orbival         Stéphane Troussel, Président du         certaines parties peuvent être           et contribuer à l’amélioration des      sera nécessaire de se mobiliser        tation soit engagé, sans qu’il traîne
à partir de témoignages, images          Conseil Départemental de Seine-         menacées. Nous sommes réunis à           déplacements au quotidien. Je           fortement pour obtenir les autres      trop en longueur.
d’archives, etc.                         Saint-Denis, membre d’Orbival           Fontenay, à proximité de la Seine-       pense notamment au prolonge-            investissements. Le calendrier de
                                         et membre du Conseil de sur-            Saint-Denis, qui est desservie par       ment de la ligne 1 du métro, tou-       mise en service de la ligne 15 Est     26 délibérations de collectivi-
Voici pour ce programme d’actions        veillance de la Société du Grand        les lignes A et E du RER. Ces deux       jours retardé, mais aussi à la Gare     a été reporté à 2030. Une partie       tés souhaitant le maintien du
2019, riche comme vous pouvez            Paris. Les travaux du Grand Paris                                                                                        de la ligne devait être réalisée en    projet ont été recensées.
le constatez et qui se fait à budget     Express progressent. Dix tunne-                                                                                          2027, puis une autre partie en
constant, preuve de la bonne ges-        liers devraient être en action à la                                                                                      2030. Aujourd'hui, l'ensemble de       Avec le soutien du Préfet de
tion de l’association.                   fin de l’année, sur la ligne 15 Sud                                                                                      la ligne sera réalisé en 2030. Cela    région, nous avons obtenu cette
                                         et sur la ligne 14 Sud, qui rejoin-                                                                                      ne nous satisfait pas, mais il faut    concertation, qui va se dérouler
Patricia Raudier : Vous avez                                                                                                                                      faire en sorte que cette date soit     dans le cadre d’un cycle de six
                                         dra l’aéroport d’Orly en 2024.
évoqué le Petit Journal du Grand                                                                                                                                                                         réunions sur l’interopérabilité. Elle
                                         Aujourd'hui, en Île-de-France et                                                                                         respectée.
Paris Express pour les enfants. Je                                                                                                                                                                       commencera au début du mois
signale que le dessin fonctionne         sur notre territoire, nous sommes
                                         devenus le premier site européen                                                                                                                                d’avril et devrait se conclure le 25
bien. Nous avions ainsi organisé
                                         en termes d’investissements sur                                                                                          IV. POINT D’ACTUALITÉ                  juin au Conseil de surveillance de
un concours de dessins auprès                                                                                                                                                                            la SGP. Initialement, le Président
des écoles, qui avait rencontré un       les transports publics.                                                                                                  SUR L’INTEROPÉRABILITÉ
                                                                                                                                                                                                         de la Société du Grand Paris vou-
vif succès au sein des écoles pri-       Ces deux lignes représentent                                                                                             C. Favier : Des menaces conti-         lait étendre ce processus jusqu’à
maires.                                  plus de dix milliards d’euros d’in-                                                                                      nuent de peser sur le calendrier       octobre, mais nous avons obtenu
C. Favier : Nous transmettrons           vestissements cumulés. Ces tra-                                                                                          de réalisation de cette ligne. Le 25   qu’une décision soit prise avant
le message aux deux classes              vaux devront être menés à bien                                                                                           septembre, le président de la SGP,     les vacances d’été, pour éviter de
concernées à Champigny et au             d'ici 2025. En 2006, lorsque nous                                                                                        Thierry Dallard, a fait les déclara-   cumuler les retards. Je vous invite
Kremlin-Bicêtre. Un concours             avons créé l’association Orbi-                                                                                           tions qu’on connaît à la presse afin   à participer à ce processus et à
de dessin pourrait effectivement         val, seuls 200 millions d'euros                                                                                          de remettre en cause l'interopéra-     ces réunions, auxquelles seront
être envisagé à l’échelle du dépar-      étaient investis chaque année                                                                                            bilité à Champigny. Nous jugeons       conviés des experts. Nous devons
tement. Cette démarche pour-             pour l’extension des réseaux de                                                                                          qu’elles sont irresponsables, car      continuer à nous mobiliser sur
rait s’avérer intéressante, car elle     transport en Île-de-France. Vous                                                                                         la remise en cause de cette fonc-      ce projet. Nous avons également
                                         constatez le changement d'échelle                                                                                        tionnalité nécessiterait une nou-      formulé des propositions éma-
mobiliserait beaucoup de monde.
                                         en cours. Si nous étions restés                                                                                          velle enquête publique modifica-       nant de responsables ayant tra-
                                         sur le niveau d’investissement                                                                                           tive. Cela suppose de s'exposer à      vaillé sur l’interopérabilité et ayant
                                         de l’époque, il aurait fallu 50 ans                                                                                      la possibilité de générer de nou-      quelques arguments à faire valoir.
II. ÉLECTION DU BUREAU                                                           lignes sont saturées. Pour réduire
                                         pour réaliser ces deux lignes de                                                 du RER à Champigny, au schéma           veaux recours et au risque de          Je crois que, dans cette optique,
C. Favier : Nous devons pro-             métro. Nous restons toutefois vigi-     leur saturation, la ligne 15 Est doit    directeur de la ligne E pour la par-    retarder plus encore le calendrier     notre association doit jouer son
céder à une dernière formalité,          lants au fur et à mesure de l’avan-     être réalisée au plus vite.              tie Est, au prolongement du T1 et       de cette ligne. Ces déclarations       rôle. Vous pouvez nous poser des
l’élection du Bureau. Vous dispo-        cement du projet. Une confé-                                                     à la réalisation d’Altival, projet de   nous semblent d’autant moins           questions sur ce dossier. Au-delà
sez de la composition actuelle du        rence de tronçon a lieu vendredi        Deux millions de voyageurs               bus en site propre. Nous avons          responsables qu’elles ont été          de la présente réunion, nous
Bureau d’Orbival. Je n’ai pas eu de      pour la ligne 15 Sud. Ces confé-        sont concernés chaque jour.              néanmoins obtenu une avancée            faites sans contact préalable avec     aurons aussi l'occasion de faire un
demande particulière de retrait ou       rences avaient eu lieu il y a quelque   Il faut y ajouter les usagers de         notable sur le projet concernant        aucune collectivité ou membre du       point intermédiaire sur ce dossier

10                                                                                                                                                                                                                                           11
Ville de Nogent-sur-Marne
lors d’un Conseil d’Administration       V. ZOOM SUR LES                        Marne. Il s’agit également d’un                                                     francilien représentant 100 000        l’intermodalité sur ce secteur d’ici
avant que la décision ne soit prise.                                            enjeu pour la Seine-Saint-Denis                                                     voyageurs, ce qui en fait la pre-      2030 ?
                                         ENJEUX DU PÔLE DE
                                                                                et pour la Seine-et-Marne. Nous                                                     mière gare en Île-de-France hors
Avec la ligne 15 Est, ce sont            VAL-DE-FONTENAY                        devons donc porter à un autre                                                       Paris-La Défense.                      L'ensemble du projet de Grand
aussi le calendrier d'un projet et                                                                                                                                                                         Paris Express, le prolongement
                                         C. Favier : L’aménagement du           niveau l’importance des finance-
                                                                                                                                                                    Nous pouvons déjà constater des        de la ligne 1 du métro et les pro-
un investissement représentant           pôle de Val-de-Fontenay est à la       ments pour l’aménagement de
                                                                                                                                                                    difficultés, avec des accidents        jets évoqués précédemment vont
quatre milliards d'euros qui se          croisée de ces enjeux de calen-        ce pôle. Une petite introduction
                                                                                                                                                                    mortels au niveau du RER E et des      permettre de désaturer l’ensemble
jouent, et, in fine, les perspec-        drier de financement, et, d'une        technique nous permettra d’intro-
                                                                                                                                                                    problématiques de saturation.          du réseau de l’Est francilien (RER
tives de développement de                certaine manière, symbolique de        duire le débat, puis nous vous pro-
                                                                                                                                                                                                           E, RER A), de desservir un nombre
                                         la déconnexion entre les besoins       poserons d’adopter une motion                                                       À terme, la mise en œuvre des
l’ensemble de l’Est parisien.                                                                                                                                                                              conséquent d'emplois en région
                                         que nous connaissons au quoti-         sur cette problématique à l’issue
                                                                                                                                                                    différents projets de transports       Île-de-France et de renforcer
Nous ne pourrons pas attendre            dien et la mobilisation réelle pour    de nos échanges.                                                                                                           l’attractivité du pôle dans une
                                                                                                                                                                    doit contribuer à une augmen-
2035 ou 2040 pour obtenir cette          les financements. La fréquenta-                                                                                                                                   perspective de rééquilibrage Est/
ligne 15 Est. Ces enjeux justifient                                                                                                                                 tation de 70 % du nombre
                                         tion de ce pôle augmente, mais         Présentation des enjeux du                                                                                                 Ouest. En conclusion, l’ensemble
pleinement la poursuite de notre                                                                                                                                    de voyageurs dans cette gare,
                                         la situation devient évidemment        Pôle de Val-de-Fontenay par                                                                                                des programmes de réaménage-
mobilisation.                                                                                                               nombreux axes sont saturés, avec        au gré de la mise en service des
                                         complexe en termes de fonction-        Gwenaëlle Touguet, Char-                                                                                                   ment nouveaux et de dévelop-
                                                                                                                            le RER A (1,3 millions de voyageurs     projets, qui s’échelonnera entre
Cette problématique est égale-           nement, comme le Maire de Fon-         gée d’études multimodales -                                                                                                pement sur le territoire de l’Est
                                                                                                                            par jour, avec une perspective de
ment liée à la question des finan-                                                                                          croissance de 25 %) et le RER E,
                                                                                                                                                                    2027 et 2032.                          parisien n’aura de sens que si le
cements. Grâce au travail conduit                                                                                                                                                                          pôle Val-de-Fontenay est à terme
                                                                                                                            (certains trains dépassent 100 %        La mise en service du prolonge-
par Gilles Carrez, la SGP a obtenu                                                                                                                                                                         desservi par un ensemble de
                                                                                                                            du taux de charge). La charge aug-      ment du M1 à Fontenay est pré-
le vote de recettes nouvelles à                                                                                                                                                                            réseaux de transports à horizon
                                                                                                                            mentera avec la mise en service du      vue en 2032. Les autres projets
hauteur de 130 millions d'euros                                                                                                                                                                            2030, et pas au-delà.
                                                                                                                            prolongement à l’ouest et le pro-       (ligne 15 Est) sont prévus à hori-
par an. Le vote a eu lieu à l’As-                                                                                           longement de la ligne 11 à Rosny-       zon 2030, mais ces mises en ser-       Jacques BAUDRIER : L’élé-
semblée le 18 novembre dernier.                                                                                             sous-Bois.                              vice sont conditionnées à l’obten-     ment clé, structurant, est la ligne
Ce premier pas était nécessaire,                                                                                                                                    tion de nouveaux financements          15 Est. Une phase de concerta-
mais pas suffisant, puisque, selon                                                                                          Pour autant, ce pôle de
                                                                                                                                                                    dans le cadre du contrat de plan       tion commence en avril, organisée
les évaluations, il aurait fallu se                                                                                         Val-de-Fontenay est l’un des
                                                                                                                                                                    État / Région et par la validation     autour de six réunions. Une par-
situer à hauteur de 250 millions                                                                                            pôles stratégiques identifiés dans
                                                                                                                                                                    de l’interopérabilité à Champi-        tie des communes et des dépar-
d’euros supplémentaires. Nous                                                                                               le cadre du SDRIF. Les bureaux
                                                                                                                                                                    gny-sur-Marne.                         tements y est conviée, mais pas
devons donc aller plus loin. Nous                                                                                           neufs représentent une surface
                                                                                                                                                                                                           l’ensemble des collectivités adhé-
avons été plusieurs à intervenir                                                                                            de 400 000 m² au cours du pre-          L'arrivée de l'ensemble de ces pro-    rentes à Orbival. Il en résulte un
auprès de la SGP et du Gouverne-                                                                                            mier semestre 2018, alors que ce        jets constitue un élément stra-        enjeu très fort, car l’ensemble des
ment pour aller en ce sens. Le Pre-                                                                                         secteur accueille déjà quatre mil-      tégique pour l’Est francilien et       acteurs doit être représenté dans
mier Ministre a missionné les ser-                                                                                          lions de mètres carrés de bureaux.      pour permettre de désaturer l’en-      le cadre de la concertation, afin de
vices de l’État à travailler sur des                                                                                        Le développement de ces pôles           semble du réseau, notamment de         peser sur cette dernière. Cela fait
recettes nouvelles, jusqu’à 150                                                                                             à l’est constitue donc un enjeu         la branche Marne-la-Vallée pour        suite à la position exprimée par la
millions d’euros supplémentaires,                                                                                           majeur pour permettre le rééqui-        le RER A. Il s’agit aussi de prendre   SGP, pour des raisons de tocades
qui pourraient s’inscrire dans un                                                                                           librage Est / Ouest. Sur Val-de-Fon-    en compte le fait que le RER E ne      de techniciens, puisqu’il n’y a
projet de loi de finance rectificative                                                                                      tenay, 30 000 emplois ont été           permet pas une desserte satisfai-      aucun soutien de la part de l’Etat.
ou dans le projet de loi de finances                                                                                        identifiés en 2017, essentielle-        sante. Ce maillage est indispen-       Ce sujet de la ligne 15 est fonda-
2020. Nous avons eu l’occasion de                                                                                           ment dans le secteur bancaire et        sable pour désengorger le réseau,      mental, car il peut en résulter deux
formuler des propositions précises                                                                                          des assurances (AXA, BNP, Société       grâce notamment au prolonge-           à trois années de retard, voire plus.
au Premier Ministre. Nous devons                                                                                            Générale…). Ce pôle économique          ment de la ligne 1 du métro, qui
                                         tenay nous l’a rappelé. Il convient                                                                                                                               Cette concertation se déroulera
obtenir ces recettes pour la SGP,                                               Conseil départemental du Val-               est en plein essor, puisque la          permettra le passage à une fré-
                                         de réaliser des investissements                                                                                                                                   du 15 avril au 25 juin. En 2011,
mais aussi obtenir de nouvelles                                                 de-Marne                                    concession d’aménagement a été          quence de 85 secondes pour             une bataille similaire avait eu lieu
recettes pour le projet de contrat       massifs pour faire face à l’arrivée                                                donnée sur un périmètre de 75
                                                                                G. Touguet : En complément                                                          désaturer l’ensemble de la ligne de    pour la ligne Orange, qui avait été
de plan État-Région, pour finan-         de nouvelles lignes de transport,                                                  hectares autour du pôle, pour une
                                                                                de la présentation de Monsieur                                                      Val-de-Fontenay à la Défense.          portée par les deux départements
cer, dans les meilleures condi-          mais les retards des différents pro-                                               durée de treize ans. Une surface de
                                                                                Favier, un pôle de développement                                                                                           dans le cadre d’une concertation
tions, des projets comme celui de        jets de ligne compromettent le                                                     110 000 m2 a déjà été commercia-        Sur le secteur de Val-de-Fontenay,
                                                                                économique a été identifié dans                                                                                            de quatre mois. Il s’agit du troi-
la gare du RER E à Champigny, le         calendrier du pôle lui-même. Nous                                                  lisée et sera réalisée d’ici 2022. À    il convient de mettre en exergue
                                                                                l’Est parisien, dans le cadre du                                                                                           sième temps de concertation de
prolongement des lignes 1 et 10          sommes entrés dans une espèce                                                      terme, l’objectif est de réaliser une   le décalage de calendrier entre les    grande ampleur pour obtenir la
du métro, l’aménagement du pôle          de cercle vicieux. Nous peinons        SDRIF (Schéma Directeur Régio-              surface de 600 000 m² à horizon         différents projets de transports et    desserte de l’Est parisien dans les
de Val-de-Fontenay ou le prolon-         à faire avancer tout le monde au       nal de la Région Île-de-France),            2030. Cela illustre les enjeux de       le projet d’aménagement prévu          dix dernières années.
gement du T1. La bataille pour les       bon rythme. Le rayonnement             depuis la plaine de l’Ourcq, jusqu’à        rééquilibrage est/ouest sur l’Est       aujourd’hui. Ce décalage peut
financements est donc loin d’être        de ce pôle dépasse largement la        Val-de-Fontenay, Champigny, Cré-            parisien, avec cependant un pôle        atteindre 10 ans. Comment gérer        Concernant les moyens financiers,
achevée.                                 ville et le département du Val-de-     teil. Il se situe sur un territoire où de   majeur d’interconnexion de l’Est        la circulation des voyageurs et        une action est entreprise par la

12                                                                                                                                                                                                                                            13
Ville de Nogent-sur-Marne
Société du Grand Paris pour obte-                                             calendrier initial.                     a été brandie pour accepter une          Val-de-Marne et pour la Seine-        choix pour que les financements
nir 150 millions d’euros de res-                                                                                      solution qui, de notre avis à tous,      Saint-Denis, pour apporter à          soient dirigés vers des projets
sources supplémentaires, ce qui                                               Sur ces concertations, Christian        n’est pas satisfaisante. Il a fallu en   notre département et à celui de       de transport.
permettrait de fiabiliser les chan-                                           nous a rappelé ce qui est proposé       passer par là pour ne pas aban-          la Seine-Saint-Denis de nouvelles
tiers et les calendriers. Pour les                                            en matière d’interopérabilité à         donner définitivement ce projet.                                               Cet élément est essentiel à nos
                                                                                                                                                               solutions de mobilités. Le pôle
autres chantiers, et si des finance-                                          Champigny. Nous allons y partici-       Au-delà de la mobilisation néces-                                              yeux : le prolongement de la ligne
                                                                                                                                                               de Val-de-Fontenay est en plein
ments à hauteur de 100 millions                                               per et formuler des propositions        saire et de la participation mas-                                              1 et la construction de la ligne 15
                                                                              pour que les experts ne soient                                                   développement. Si nous sommes
d’euros supplémentaires étaient                                                                                       sive à la concertation sur la ligne      accueillis par la Société Générale,   Est constituent deux pierres angu-
envisagés, ces ressources permet-                                             pas seulement ceux désignés par         15 Est, nous devons reprendre la                                               laires pour que le secteur se déve-
                                                                              la Société du Grand Paris. Nous                                                  c’est parce que les acteurs écono-
traient de débloquer l'ensemble                                                                                       mobilisation sur cette dynamique                                               loppe.
                                                                              nous interrogeons néanmoins                                                      miques sont les premiers bénéfi-
de ces chantiers et de les sécu-                                                                                      de rattrapage pour l’ensemble des
riser dans le cadre du contrat de                                             sur cette concertation, car nous        projets inscrits pour le dévelop-                                              Enfin, ce prolongement fait l’una-
plan 2021/2026. Si nous n’obte-                                               constatons un phénomène de deux                                                                                        nimité politique, car le métro n’est
                                                                                                                      pement de l’Est francilien. C'est
nons pas ces recettes dédiées, ces                                            poids deux mesures. S’agissant du                                                                                      ni de droite ni de gauche. Il relève
                                                                                                                      d'ailleurs aussi pour cela qu’une
projets risquent d’être retardés,                                             CDG Express, la concertation a                                                                                         de l’intérêt régional, car le métro
                                                                                                                      nouvelle association, l’association
et les calendriers présentés d’être                                           été menée tambour battant. Le                                                                                          sert chaque habitant de la région
                                        nous risquons de nous heurter                                                 pour le Prolongement de la ligne
repoussés de trois, cinq, voire sept                                          résultat final était celui annoncé                                                                                     au quotidien, pour le travail, pour
                                                                                                                      15 Est, a été créée en Seine-Saint-
ans. Une concertation est en cours      à des difficultés : retards, diffi-   et souhaité par l’exécutif, alors                                                                                      les démarches ou pour les loisirs.
                                                                                                                      Denis. En effet, nos inquiétudes
sur les nouveaux financements,          cultés techniques, à l’image          même que ce projet va se dérouler       sont grandes quant à la réalisation
                                                                                                                                                                                                     Il est surtout national et interna-
menée par la Direction régionale        de la ligne 12 à Aubervilliers…       dans des conditions différentes de                                                                                     tional, car les projets portés par la
                                                                                                                      de ce projet. Il doit se réaliser dans
de l’équipement et par le cabinet                                             celles ayant prévalu au moment de                                                                                      Société du Grand Paris constituent
                                                                                                                      les délais et être associé au projet
de la Ministre des Collectivités                                              sa conception. En effet, la ligne 17                                                                                   une vitrine pour la France. Que le
                                        De tels projets sont nécessaire-                                              d'interopérabilité.
locales.                                                                      sera construite, ce qui rend ce pro-                                                                                   projet patine amène à penser que
                                        ment confrontés à des difficultés,
                                        incertitudes, atermoiements,
                                                                              jet non nécessaire. Or, s'agissant      Sylvain Blanquet : Je suis le                                                  la France n’est pas capable de
Ce sont donc deux concertations                                               de l'interopérabilité, hormis les       président de l’association « Métro                                             construire un métro. Je pense que
majeures, l’une portant sur la ligne    retards, positionnement du nouvel                                                                                                                            ce message doit être porté auprès
                                                                              tocades de quelques techniciens,        Rigollots Val-de-Fontenay ». Je
15 Est, l’autre sur les financements    exécutif. Ce dernier a exprimé le                                             voulais profiter de cette Assem-                                               du Président de la République,
                                                                              comment expliquer le fait que
des projets de la SGP et du contrat     souhait de se repositionner par                                                                                        ciaires des solutions de transport    d’autant plus que ce dernier sou-
                                                                              les conditions techniques remet-        blée générale pour faire état d’une
de plan.                                rapport au projet. Certains lots et                                                                                    efficaces pour l’acheminement         haite que la France retrouve un
                                                                              traient en cause le bien-fondé de       déclaration de notre association.
                                        projets étaient prêts, mais n’ont     cette décision, qui avait l’objet       Elle se mobilise depuis plus de dix      des salariés. Ceux-ci arrivent au     certain orgueil. Or nous pouvons
InterventiondeStéphane Trous-           pas été lancés, parce que le Gou-     d’une très longue concertation et       ans pour le prolongement de la           travail dans de bonnes conditions.    dire qu’aujourd’hui, cet orgueil
                                        vernement avait décidé de recaler                                                                                      Ces solutions de transports effi-     est un peu bafoué. Le métro est
sel, Président du Conseil dépar-                                              de multiples débats ? Nous devons       ligne 1 jusqu’à Val-de-Fontenay.
                                        ce projet. Nous avons besoin de       participer à cette concertation et      C’est un atout pour la ligne 15 et       caces, alternatives au RER A, sont    la vitrine de la France pour les
tement de Seine-Saint-Denis
                                        démontrer collectivement que          faire valoir nos arguments, y com-      pour la branche de la ligne 15 Est,      indispensables. La ligne 15 est,      touristes, pour les échanges éco-
S. Troussel : La bataille actuelle      nous souhaitons poursuivre cette      pris proposer un certain nombre         du fait de l’interconnexion entre        le prolongement de la ligne 1 et      nomiques, pour l’accueil des
ne doit pas faire oublier les acquis,                                         d’experts. C’est pourquoi je sou-       ces deux lignes et du flux de voya-      le tramway sont nécessaires à la      entreprises étrangères, et c'est
                                        dynamique de rattrapage.
la dynamique de rattrapage enclen-                                            tiens la proposition formulée par       geurs en correspondance estimé à         consolidation du pôle économique      surtout un moyen de démontrer
chée depuis plusieurs années,           À ce titre, l’opportunité de          Christian Favier. Je m'y associerai     70 000 passagers par jour. Nous          de Val-de-Fontenay. Le prolonge-      que la France possède des entre-
démontrée par l'ampleur des chan-                                             et j’espère que nous serons nom-        pensons qu’il est vital de réaliser      ment de la ligne 1 constitue éga-     prises et des technologies cré-
                                        développement que représente
tiers en cours. La bataille a été en                                          breux dans ce cas.                      cette grande rocade de métros            lement une solution en matière de     dibles à l’échelon international.
partie gagnée, mais pour arriver        le pôle de Val-de-Fontenay est                                                                                                                               Grand Paris Express est le plus
                                                                                                                      autour de Paris pour soulager les        sécurité pour éviter l’engorgement
à ce résultat, il a fallu de nom-       nécessaire pour accompagner           Enfin, plusieurs projets, comme le                                                                                     grand projet de tunneliers dans
                                                                                                                      utilisateurs de l'A86. Cette auto-       des quais à Val-de-Fontenay et la
breuses mobilisations, de multi-        le développement urbain, éco-         prolongement du T1, illustrent ce       route représente un bouchon tous                                               le monde. Peu d’endroits dans le
                                                                                                                                                               saturation des bus.
ples décisions et suivre les calen-     nomique et social du territoire       phénomène de dynamique de rat-          les kilomètres tout autour de Paris.                                           monde accueillent autant de tun-
driers et les objectifs des travaux     et doit être accompagné de            trapage entravée. Hormis le blo-        Il est donc important de désaturer       Notre association souhaite alerter    nels que la France. Réussir ce pro-
engagés. Lorsque j’ai été élu pré-      projets de transport massifs.         cage ayant duré trop longtemps          cet axe et de s’approprier la ligne      les décideurs politiques et publics   jet est un moyen pour la France
sident du Département en 2012,                                                du côté de la Seine-Saint-Denis         15. Cette dernière est d'autant          concernés par le futur aménage-       de se valoriser. Toutes ces compé-
nous avons signé des conventions,       Je pourrais vous citer les oppor-     et de la commune de Noisy-le-           plus indispensable que l’abandon         ment de Val-de-Fontenay sur tous      tences accumulées par la Société
engagé des travaux, posé les pre-       tunités des différentes villes qui    Sec, ce projet n'a d'intérêt que s’il   de l’interopérabilité amènerait à        ces aspects : habitat, bureaux,       du Grand Paris et par ses presta-
mières pierres, inauguré de nou-        seront desservies par la ligne 15     est prolongé en Val-de-Fontenay.        orienter les voyageurs vers le RER       commerces.                            taires constituent une force pour
velles stations de métro, mais la       Est du métro, d'Aubervilliers à       L’État et la Région ont profité de      E, qui circule sur un itinéraire lui-                                          demain, pour d’autres villes dans
dynamique semble quelque peu            Bondy, jusqu'à Rosny-sous-Bois,       la situation créée par le Maire de      même saturé du fait de la capacité       Pour nous, il n'est pas possible      le monde qui auront des problé-
se ralentir.                            mais ces projets sont soumis à        Noisy-le-Sec pour empêcher que                                                                                         matiques similaires à gérer. Réa-
                                                                                                                      du viaduc de Nogent. Une telle           de bâtir davantage sans trans-
                                        des incertitudes, qui incitent les    tous les financements soient ins-       rocade est donc nécessaire.                                                    liser ces tunnels autour de Paris
Compte tenu de ce qu’il reste à         porteurs de projet à les remettre     crits dans l’actuel contrat de plan                                              ports supplémentaires. Il est         constitue un investissement pour
accomplir et de la concentration        en cause, à les retarder et à faire   État / Région. La menace que ce         Le prolongement de la ligne 1            donc nécessaire de créer des          la France, afin d’être capable de
des projets, nous savons que            preuve d’indécision par rapport au    projet ne se réalise pas du tout nous   est un atout pour le nord du             infrastructures et de faire des       porter ces compétences à d’autres

14                                                                                                                                                                                                                                      15
Ville de Nogent-sur-Marne
investissement ou non dans ce            Concernant le RER B, il est saturé       essayons de nouer des contacts
                                                                                                                         domaine, notre développement va          en permanence. Notre associa-            avec différents collectifs et asso-
                                                                                                                         se poursuivre. Dans tout l’Est pari-     tion devrait aussi, dans un second       ciations existant sur les lignes.
                                                                                                                         sien, il faut faire en sorte que nous    temps, travailler sur ce sujet. En       Nous avons déjà eu une inter-
                                                                                                                         disposions de lignes de transports       tout état de cause, elle fait en sorte   vention commune avec l’associa-
                                                                                                                         efficients. C’est une nécessité. Île-    que les usagers et les populations       tion Métro Rigollots. Les citoyens
                                                                                                                         de-France Mobilités a annoncé            de nos villes soient mieux desser-       s’efforcent de s’organiser pour
                                                                                                                         une échéance de 2032 pour la             vis.                                     faire valoir leur intérêt pour le
                                                                                                                         ligne 1, mais cela me semble déjà                                                 Grand Paris Express dans sa défi-
                                                                                                                                                                  Isabelle Bellanger : S’agis-
                                                                                                                         trop tardif. Nous avons besoin de                                                 nition originelle. Les rencontres
                                                                                                                                                                  sant de la ligne 1, je découvre le
                                                                                                                         certitudes quant au respect du                                                    concernent par exemple la ligne 10
                                                                                                                                                                  délai fixé à 2032. C'est une nou-
                                                                                                                         calendrier et des engagements. Ils       veauté pour moi. La RATP reste           à Ivry, l’ouest parisien. Nous avons
                                                                                                                         doivent être tenus pour que nous         fixée sur l’horizon 2030. Nous
                                                                                                                         soyons en capacité d’avoir une           nous efforçons d’optimiser les
                                                                                                                         réponse acceptable pour tous les         coûts. Nous avons rencontré
pays confrontés aux mêmes pro-          pouvoir aller plus rapidement du          gement jusqu’à la Défense.             acteurs de nos territoires.              hier la SPL, la Société d’Aména-
blématiques. Nous souhaitons            centre de Paris à New-York,                                                                                               gement de Fontenay, dans cette
que vos décisions en matière de                                                   Il s’agit donc d’un non-sens à tous    Fatah Aggoune : Je souscris à            optique. L'idée est simple : essayer
                                        que du centre de Paris                    les niveaux. Il est important que      l’ensemble des propositions for-
transports puissent, au travers                                                                                                                                   de baisser les coûts de la ligne 1
                                        en Seine-et-Marne.                        nous soyons réunis, mais aussi que     mulées. Pour la Ville de Gentilly, en
de l’exemple de Val-de-Fontenay,                                                                                                                                  en effectuant des actions de
permettent un rayonnement de la                                                   la Société Générale et les acteurs     termes de rentabilité, lorsque vous      valorisation au-dessus de la
métropole au niveau national et         La ligne 15 et le prolongement            économiques continuent à nous          investissez 1 600 euros dans une         ligne. Ainsi, les coûts pourraient
international.                          de la ligne 1, projets de territoire      soutenir. Il faut porter notre voix    association pour l’obtention d’un        être réduits. Les financeurs nous
                                        utiles au quotidien, étaient remise       partout. Le jeune maire de ban-        tunnelier et que vous l’obtenez,         demandent en effet de réduire les
C. Favier : Je pense que nous           en cause, alors qu’on apprenait           lieue, qui a grandi en banlieue, a     cela démontre que l’association          coûts de ligne 1. Des études sont en
pouvons très largement parta-           qu’il allait falloir dix minutes pour     régulièrement utilisé les métros et    joue son rôle. Par ailleurs, les idées   cours dans cette optique. L’une des
ger les préoccupations évoquées         aller du centre de Paris à l’aéro-        le RER, et a conscience que le sys-    d’aujourd’hui ne doivent pas être        suggestions consiste à réfléchir à
par l’association Métro Rigollots       port Charles-de-Gaulle, ce qui est        tème va buter sur des questions de     les erreurs de demain. Les quais         cette valorisation. Nous faisons ce
Val-de-Fontenay. Nous vous assu-        un non-sens économique. En effet,         sécurité (nous déplorons quelques                                                                                        même participé au Grand Débat
                                                                                                                         construits dans le cadre du RER          que nous pouvons pour réduire les
rons du soutien de l’association        l'enjeu majeur est de mailler le          morts chaque année), de ferme-                                                  coûts et maintenir les délais prévus.    national à Saint-Ouen.
                                                                                                                         il y a trente ans sont aujourd’hui
Orbival, qui est constant depuis        territoire de manière intelligente,       tures régulières de gare et d’inter-   trop courts. Le coût pour l’usager                                                Demain, nous espérons pouvoir
le début. Nous n’avons effective-       pour des raisons économiques,             ruptions de trafic. Qu’en sera-t-il    ou pour le contribuable pourrait                                                  participer au Salon des maires d'Île-
ment jamais opposé les projets les      sociales et écologiques. Parmi tous       du coût lorsque le système explo-
uns aux autres, puisque ce sont                                                                                          être considérable. Pour basculer                                                  de-France, dans l’objectif princi-
                                        les projets abordés, l’enjeu du T1        sera ? Je pourrais répéter que la
des projets complémentaires, qui                                                                                         de l’Est au Sud du Val-de-Marne,                                                  pal de rentrer en contact avec un
                                        est moins un enjeu pour Fontenay          Société du Grand Paris n'est pas au
justifient pleinement des investis-                                                                                      il a été décidé d’arrêter la ligne 7 à                                            nombre important d’élu.e.s, pour
                                        qu’un enjeu d’aménagement et de           rendez-vous.
sements sur le pôle de Val-de-Fon-                                                                                       Villejuif. Le coût économique d’un                                                les sensibiliser à la défense de l'in-
                                        maillage du territoire.
tenay. Il faut faire en sorte que ces                                             On ne peut pas être dans la                                                                                              teropérabilité à Champigny, dont
projets puissent fonctionner cor-       J’ai été invité à la Commission           région la plus riche d’Europe,                                                                                           nous avons mesuré l’impact pro-
rectement.                              Départementale d’Aménagement                                                                                                                                       fitable sur l’ensemble du disposi-
                                                                                  productrice de richesses comme
                                        Commercial (CDAC) de Seine-Saint-                                                                                                                                  tif. Nous avons identifié au moins
J.-P. Gautrais : Je partage l’idée      Denis pour les nouveaux aménage-          jamais et sixième puissance                                                                                              deux dénominateurs communs à
de l’investissement public mas-         ments de Rosny 2. J’ai dit à Unibail      économique mondiale et ne pas                                                                                            tout le monde, qui permettraient
sif. On évoque beaucoup la tran-        Rodamco d’utiliser toutes les voies       parvenir à construire un métro                                                                                           de constituer une pétition élar-
sition écologique en ce moment,         pour affirmer l’utilité de leur projet,   dans les temps, alors que nous                                                                                           gie. En effet, tout le monde est
mais elle ne peut pas se faire sans     mais sans la ligne 15, les salariés de                                                                                                                             concerné par les temps de par-
                                                                                  n’avons pas investi dans les
investissement public massif. La        Val-de-Fontenay ne viendront pas                                                                                                                                   cours du futur Grand Paris Express
question est moins de savoir si la                                                transports en commun depuis                                                     Fabien Martin : Je souhaite
                                        manger dans ces nouveaux restau-                                                                                                                                   et par l’attractivité de tous les ter-
métropole va rayonner au niveau         rants. Il en va de même pour la ligne     40 ans.                                                                         remercier, au nom du Collectif
                                                                                                                                                                                                           ritoires, qui variera en fonction de
international que de répondre aux       1. Nous avons appris que l’investis-                                                                                      Citoyen de Défense du Métro, l’as-
                                                                                                                                                                                                           la qualité du maillage opéré. Pour
problématiques du quotidien.            sement porterait davantage sur la         Aujourd'hui, je pense que l’État et                                             sociation Orbival pour cette invita-
                                                                                                                                                                                                           la ligne 15, la perte d’attractivité
                                        Tour Total que sur le prolongement        la Région rétablissent ce qui, à mes                                            tion à prendre la parole. De notre
Le seul bémol que j’oppose                                                                                                                                                                                 pourrait atteindre 20 % si l’intero-
                                        de la ligne 1, alors qu’il s’agit d’un    yeux, est un dû aux populations                                                 côté, nous essayons de créer une
                                                                                                                                                                                                           pérabilité ne se faisait pas.
à votre intervention est qu’il          enjeu majeur pour dé-saturer les          : un niveau de service public de       prolongement jusqu’à Orly aurait         mobilisation citoyenne suite à la
y a moins d’un mois, nous               lignes A et E du RER. La fréquen-         transports collectifs permettant       pu être absorbé par la contribu-         décision du président de la SGP de       Nous essayons aussi de pouvoir
apprenions que nous allions             tation de la ligne E augmentera a         de rattraper le retard et d’avoir      tion globale des voyageurs et par        remettre en cause l’interopérabi-        organiser un événement au Sénat,
                                        minima de 25 % suite à son prolon-        une vision de l'avenir. Qu'il y ait    la dynamique économique créée.           lité à Champigny-sur-Marne. Nous         qui intéresserait tous les citoyens

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Ville de Nogent-sur-Marne
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