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Seaside | Bretagne et îles Anglo-Normandes
01, 02 La baie de Moulin Huet sur
Guernsey est entourée
d'impressionnantes falaises.
Quand le soleil brille, l’eau
scintille d’une couleur turquoise
digne des Caraïbes.
Belle et
sauvage
La Bretagne est connue pour ses
vents rugueux et ses grands
marnages. Affréter un yacht dans
cette région, c’est aimer les
défis et la nature à l’état pur.
01
Michael Amme
Une virga humide plane au-dessus du port. Des nuages gris charmantes villes côtières, de petites îles, d’impressionnantes
s’amoncellent, et des rafales du nord-ouest font siffler les côtes rocheuses, d’innombrables phares, de mouillages cachés
g réements du port voisin et cliqueter les drisses. Alors que et «de crustacés en tous genres», comme nous l’avait raconté
nous mettons nos sacs sur avant le départ notre coéquipier allemand, Andreas. Notre
Barrage lock, Barrage les épaules et sortons du objectif est de passer une semaine de vacances dans une
parking, nous n’apercevons nouvelle région, défis nautiques y compris.
lock, this is Sailingyacht devant nous que les pointes Cela dit, nous n’avons pour l’instant pas encore établi de
Max V, Max V. des mâts vaciller, rien de programme de croisière concret. Les journées de travail étaient
plus. Les coques des voiliers longues, et le manuel portuaire, le calendrier des marées et les
se trouvent dix mètres plus bas, presque comme si quelqu’un cartes marines faisaient défaut. «Nous ferons cela sur place»,
avait retiré le bouchon et laissé toute l’eau du bassin portuaire avais-je lancé lorsque nos deux coéquipiers italiens, Stefano
se vider. La passerelle menant au quai flottant descend presque et Chiara de Gênes, se sont enquis des destinations de notre
à la verticale. C’est la marée basse. croisière. À présent, je me sens quelque peu mal à l’aise. Les
Nous cherchons le «Max V», un Jeanneau Sun Odyssey 40.3. crêtes des vagues déferlent sur le littoral, le marnage est
Nous sommes à la fin mai, l’hiver a été long et froid – le temps immense, et une mer de cartes, de livres et de plans s’empile
est désormais venu d’entamer la saison de voile et de sentir le sur la table de navigation. Comment ça allait déjà? Point de
début de l’été sur la peau. Avec pour point de départ Saint- référence, correction, interpolation. Horaires des marées hautes,
Malo, notre itinéraire devrait nous conduire le long du nord UTC, heure d’été. Profondeurs de l’eau, zéro hydrographique,
de la Bretagne en direction de Brest. La région regorge de hauteurs des hiloires? L’amas de données, de chiffres et de faits
02
Juin 2020 | marina.ch 63
Seaside | Bretagne et îles Anglo-Normandes Bretagne et îles Anglo-Normandes | Seaside
bar situé dans l’une des étroites ruelles. Un peu plus tard, nous canot pneumatique à l’eau et explorons ce lieu endormi mais
décidons de nous rendre à la brasserie Le Lion d’Or, où Andreas charmant. C’est alors que le temps se dégrade et que le vent
commande des moules en sauce au vin blanc et une crème forcit, mettant en danger notre programme de croisière déjà
01 Saint-Malo, célèbre pour ses importants
brulée pour le dessert. vague sans cela. Nous étudions régulièrement les documents
marnages.
«Pourquoi ne pas simplement vous rendre à Saint-Suliac», nautiques et réalisons que notre intention de naviguer en
02 À Saint-Suliac également, le temps typique
breton est souvent de mise…
nous conseille par la suite le responsable local de l’entreprise direction de Brest après ce détour fluvial ne serait pas si aisée,
de charter, avant de nous indiquer le fleuve de la Rance, à et ce, même dans des conditions modérées. Bien que les ports
03 … une occasion idéale de visiter la captivante
brocante maritime. l’embouchure de laquelle se trouve Saint-Malo. «Vous serez ici tels que Saint-Quay ou Saint-Cast peuvent être ralliés quel
04 La planification de la croisière et l’étude des
à l’abri du mauvais temps, l’endroit est charmant, et il y a deux que soit le niveau d’eau, les environs ne seraient pas si beaux,
cartes marines sont essentielles, surtout dans bons restaurants, une crêperie et une brocante maritime.» Le à en croire le responsable local. Et dans les jolis coins tels que
une région aussi variée que la Bretagne. responsable nous explique en outre que plus de 80 pour cent Dahoet, Binic ou Paimpol, il faudrait en revanche attendre
de ses clients de charter se rendent dans les îles Anglo- presque une journée entière avant de pouvoir repartir le
Normandes voisines, alors que seuls quelques Anglais séjournent lendemain avec la marée haute et, une fois la prochaine
habituellement sur la côte bretonne. 60 pour cent de ses clients destination atteinte, la marée basse aura déjà fait son retour.
sont des étrangers, la plupart venus de Suisse. «Pour votre per- Comptant parmi les attractions les plus populaires de France,
mis voile en Suisse, vous devez étudier Saint-Malo sur la carte. le mont Saint-Michel n’est quant à lui pas du tout accessible
C’est ce qui rend la région si intéressante pour vous»,
ajoute-t-il.
C’est parti!
«Barrage lock, Barrage lock, this is Sailingyacht Max V, Max V», 04
annoncé-je par radio sur le canal 13. Voyons bien si on peut
se débrouiller ici sans connaissances de la langue française. La
Rance est séparée de la mer par une immense construction, à
01 02 savoir la deuxième plus grande centrale marémotrice du monde.
L’accès au fleuve s’effectue en passant par une seule écluse, et
la confirmation pour le passage une fois par heure nous arrive
03 dans un anglais passable. Une fois l’écluse franchie, nous
déroulons le génois et remontons les méandres du fleuve,
poussés par des vents arrière. Malgré un ciel gris foncé, les
cirés et les bottes en caoutchouc, nous savourons cette excur-
sion fluviale. Des rives boisées et des champs verdoyants, de
petits hameaux et maisons de campagnes isolées, quelques
plages et de nombreuses bouées de balisage défilent sous nos
Informations sur la région yeux. Arrivés dans l’immense champ de bouées devant Saint-
Suliac, nous attrapons une bouée d’amarrage libre, mettons le
Navigation: Saint-Malo a un marnage d’environ douze
mètres au printemps. Les courants peuvent atteindre
jusqu’à trois nœuds et demi en haute mer, et bien plus
dans les passages et chenaux étroits. En cas de courant
contraire au vent, il faut s’attendre à de violents raz de
Guernsey
courant.
Saint-Pierre-Port
Vent et météo: la région est fréquemment sous Baie de Moulin Huet
l’influence de l’anticyclone des Açores ou de dépressions. Baie de Dixcart
Les vents dominants viennent du secteur ouest et est immense, et il faut encore calculer les heures, les courants
nord-ouest. De juin à septembre, les températures
maximales diurnes atteignent environ 20 degrés.
Ports et mouillages: presque tous les ports peuvent
de marée, les niveaux d’eau et les vitesses. Planifier une croisière
le long de cette côte est un véritable casse-tête. De nombreuses
voies d’accès sont extrêmement peu profondes ou asséchées,
Bretagne Jersey
Saint-Hélier
être protégés par une barre contre l’assèchement à marée et la plupart des ports ne peuvent être ralliés qu’à marée haute.
basse. Ce qui signifie que l’entrée et la sortie n’y sont Avec le vent fort du nord-ouest prévu pour les deux prochains
souvent possibles que durant quelques heures autour jours, nous risquons en outre de nous retrouver coincés entre
Îles Chausey
de la marée haute. Il est possible de mouiller librement le vent et la côte, avec aucune destination valable en vue.
partout, et il y a des bouées d’amarrage sur la Rance. Paimpol Grande-Île
Littérature et cartes marines: Guide portuaire La célèbre Saint-Malo Saint-Quay-Portrieux
Saint-Malo
North Brittany, éditions Imray. Idéal pour les m
ouillages: La planification de notre croisière est à nouveau reportée à Binic
Mont Saint-Michel
Peter Cumberlidge, «Secret Anchorages of Brittany». plus tard, nous décidons tout d’abord d’explorer Saint-Malo. Saint-Cast-
Cartes marines du SHOM, selon le programme de La vieille ville se situe à un kilomètre et demi du port des Saint-Suliac
le-Guildo
croisière, cartes 7150 à 7161. Bas-Sablons. Sous un vent pénétrant, nous nous promenons
Charter: Naviloc.com à Saint-Malo. le long des gigantesques remparts, admirons le Fort National
sur l’une des îles voisines et buvons un verre de cidre dans un
Brest
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Seaside | Bretagne et îles Anglo-Normandes Bretagne et îles Anglo-Normandes | Seaside
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01 04
01, 02 L’accès au port de Saint-Hélier sur l'île de
Jersey est tout juste possible – il s’agit d’observer
les marées à tout moment, au risque sinon que les
yachts soient laissés à sec.
03 Ambiance très britannique dans un pub à
Saint-Hélier.
04 La baie de Moulin Huet montre ses plus beaux
atours, malgré l'absence de soleil.
05 En fonction de la marée, le dinghy doit être tiré
ou transporté plus haut sur la plage.
avec un quillard. Affichant 14 mètres, les marnages de la baie Andreas, qui s’est déjà rendu dans de nombreux ports du monde «Super les gars! Tout a bien été calculé», nous félicite
éponyme située à proximité de Saint-Malo sont les plus en tant que plaisancier et régatier. l’architecte naval Stefano après l’amarrage.
importants d’Europe. Cette petite île située au milieu de la À mi-chemin, notre trajectoire directe se retrouve bloquée Les îles Anglo-Normandes n’appartiennent pas à la Grande-
mer des Wadden abrite un grand monastère bénédictin datant par le plateau des Minquiers, un «champ de mines» de Bretagne et ne sont pas non plus membres de l’UE. Elles
de 1022, et le rocher attire actuellement 3,5 millions de visiteurs plusieurs kilomètres constitué d’une multitude d’écueils émer- possèdent le statut spécial de «dépendance de la Couronne
par an. geant à marée basse. Nous le contournons par l’est et aper- britannique». Nous n’avons aucune procédure d’entrée à ef- pour le jour suivant: 05
cevons dans l’horizon grisâtre les îles Chausey à l’ouest. Plus fectuer, mais devons en revanche reculer notre montre d’une dans la baie de Moulin
Mais les îles… grande île anglo-normande, Jersey abrite à proximité d’un heure, payer en livres sterling à la capitainerie du port et faire Huet sur Guernsey pour le petit-déjeuner, et à Saint-Pierre-
Au troisième jour, le temps se calme. Nous pouvons enfin mettre petit village un mouillage très fréquenté. Nous débutons notre attention à la circulation à gauche sur la route. Situé directe- Port pour l’apéritif de fin de journée. Nous agonisons dans nos
de côté les livres et les cuillères de cuisine, et préparer le bateau approche de Saint-Hélier à 19 heures, soit deux heures après ment dans le port, le Seafish Cafe propose une version p remium cirés, le ciel est gris, le vent modéré et le thé chaud.
pour prendre la mer. Nous passons tout d’abord le phare du la marée haute. Depuis l’Eastern Passage, nous pénétrons des fameux «fish and chips», tandis que le Lamplighter, un pub
Grand Jardin, puis la courbe de profondeur des 20 mètres – dans l’Electric P assage en passant par quelques bas-fonds avec de nombreux robinets colorés, de la moquette et des Enfin du soleil
objectif: Saint-Hélier sur l’île de Jersey, située à 35 milles et rochers. Alors que le courant nous pousse de l’arrière à une chaises en similicuir rouge, sert de la bière ale et 100 sortes de Quatre heures et 25 milles marins plus tard, nous jetons l’ancre
nautiques de là. Notre décision d’opter en fin de compte pour vitesse de deux nœuds, nous obtenons le feu d’alignement whisky. Tout est «very british». entre des hautes pentes rocheuses recouvertes d’une végéta-
les îles Anglo-Normandes au lieu de Brest était inévitable au dans le Red and Green Passage, qui nous conduit jusqu’au Le réveil sonne à 5 h 45, il fait froid et moite sous le pont. tion dense et plongeant abruptement dans la mer. Andreas
vu des prévisions météorologiques qui annonçaient de nouveaux port intérieur. Avant notre entrée dans la marina de Saint- En y pensant, pourquoi un bateau de charter au nord de la prépare un petit-déjeuner anglais pour tout le monde: œufs
vents de mer violents de secteur nord-ouest. «C’est génial! Je Hélier, nous apercevons un immense écran numérique indi- Bretagne ne possède-t-il pas de chauffage? À notre retour du au plat, bacon et tomates grillées. C’est alors que l’inattendu
ne connais pas encore les îles Anglo-Normandes», se réjouit quant: 3,8 mètres. La profondeur de l’eau est donc suffisante. Lamplighter, nous avons décidé de notre programme de c roisière se produit: la couverture nuageuse s’amincit, le ciel s’ouvre et,
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01, 02 Le port et le centre-ville à Saint-Pierre-Port,
capitale de Guernsey.
03 Phare à l’entrée du port de Saint-Pierre-Port.
04 Le château Cornet est considéré comme un symbole
de Guernsey. Il est situé au sud de Saint-Pierre-Port.
01
au quatrième jour de voyage, nous voyons pour la première fois
le soleil. L’eau commence à scintiller, du bleu foncé sous le 01 03
bateau et du turquoise caraïbéen près des rochers – Chiara se
fait téméraire et plonge avec sa combinaison en néoprène dans
l’eau froide à 14 degrés.
Alors que la marée basse a révélé une plage dorée de 100 02
mètres de large, nous remorquons le canot pneumatique jusqu’à
l’arête d’un rocher et grimpons sur le bord des falaises. Nous
suivons un sentier pédestre qui fait le tour de la baie – une
odeur de fleurs fraîches règne dans l’air, et nous voyons même
des palmiers et des cactus. Grâce au Gulf Stream, ces îles ne
sont en effet jamais touchées par le gel.
Accompagnés par un vent frais du nord-ouest et du soleil,
nous continuons au près serré le long de la côte est de G uernsey.
À notre arrivée dans l’avant-port de Saint-Pierre-Port, le maître 01 Il n’y a pas non plus beaucoup
de touristes sur La Coupée.
des lieux nous attend déjà et nous accompagne avec son annexe
02 Mouillage dans la baie de
jusqu’à notre place d’amarrage. Le port est bordé par une rangée
Dixcart.
de maisons, derrière laquelle se trouve une galerie marchande.
03 Cirés et capuchons
Il y a plusieurs bassins portuaires, dont l’un où les bateaux sont
indispensables, climat breton
laissés à sec. Plus loin derrière se trouve la longue jetée du port oblige.
02 avec son vieux phare construit en pierres naturelles. C’est ici
également que trône le château historique de Cornet.
Alors que, pour le dîner, Stefano opte pour le Boathouse –
03 un mélange de bar et de restaurant situé au port même –, nous
découvrons le soir venu sur la carte marine la baie de Dixcart
sur l’île voisine de Sercq. «Ces noms évoquent l’aventure et
ressemblent à une cachette pour pirates», estime Andreas.
La région est plutôt calme à cette période de l’année, nous
n’avons vu au total qu’une poignée de yachts en mer. Nous
avons la chance d’avoir la baie de Dixcart rien que pour nous – long des rochers. Nous trouvons alors le Cliff Path, un sentier À l’approche de Saint-Malo, les eaux se font moins profondes;
l’eau est si claire que l’on peut apercevoir le fond, et les battu qui mène à la fameuse arête rocheuse de la Coupée. L’île la tension monte, et personne à bord ne sait quelles c onditions
immenses formations rocheuses scintillent d’un vert vif au ne fait ici que quelques mètres de large, et un chemin étroit la houle a créées. Nous attachons nos lignes de vie au bateau,
soleil. Nous accostons le canot pneumatique au sommet de la mène sur la crête de la falaise qui tombe à pic dans la mer – la le courant nous arrive à présent latéralement, et le barreur doit
large et fine plage de sable, où l’eau d’un ruisseau s’écoule le partie sud de l’île s’appelle Little Sark. «C’est grandiose», se corriger le cap jusqu’à 40 degrés. Le bateau passe tout près du
réjouit Stefano. Notre journée se termine alors dans une phare du Grand Jardin, derrière lequel nous pénétrons dans une
atmosphère détendue. voie maritime balisée, où la mer se fait soudain agitée et abrupte.
«Deuxième ris, petit génois», voici les ordres du lendemain Sous génois uniquement, nous filons jusque peu avant l’entrée
matin. Alors que les bourrasques s’abattent déjà sur le g réement de la marina, puis nous amarrons sous un vent de 35 nœuds.
au mouillage, l’heure du départ est calculée avec précision, à Aussi contemplatif qu’avait débuté notre voyage sur la Rance,
04 savoir quatre heures après la marée haute de Cherbourg. Cela aussi sauvage se termine-t-il. Nous avons eu droit à un
nous permet d’avoir un courant favorable pouvant atteindre rafraîchissement intensif de navigation au gré des m arées, avons
les trois nœuds et demi sur les 50 milles marins jusqu’à Saint- vu une nature sauvage, des villes portuaires animées et des
Malo. Derrière l’abri de l’île de Sercq, les vagues se font grandes mouillages uniques. Nous avons fait la connaissance des
et longues. Quelques crêtes de vagues se brisent directement charmants insulaires, d’une centrale marémotrice et des rives
à la poupe, des embruns volent à travers le cockpit, et une idylliques d’un fleuve. Nous n’avons toutefois pas pu explorer
vague parvient même jusqu’au carré. Au large de la côte ouest la côte nord de la Bretagne, qui nous reste fermée comme une
de Jersey, les vagues deviennent alors chaotiques, et nous huître bretonne. Mais maintenant que nous avons été mis en
continuons à foncer à plus de dix nœuds sur le fond. appétit, nous y retournerons à coup sûr.
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