BEWAG CHALLENGES ET OPPORTUNITÉS POUR L'INDUSTRIE FERROVIAIRE - LIÈGE - 12 JUIN 2019 - BEWAG.BE

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     Challenges et opportunités pour l’industrie ferroviaire
     Liège - 12 Juin 2019

CEF call 2019 – Noise reduction – Le projet du consortium ENTREPId, C.KOELTZ

Généralités

►    En Europe, volonté de diminuer l’impact du bruit dans le fret ferroviaire à
     plusieurs niveaux de 2010 à 2030

         L’Agence Europeenne (ERA) révise la “Technical Specification for
          Interoperability relating to “the rolling stock-noise” subsystem (TSI
          NOI) pour être en phase avec les “quieter routes”.

►    Le programme UE Connecting Europe Facility 2014-2020 propose des
     subventions dans le cadre du Transport (CEF-T).

►    En 2019, le principe de subvention est simplifié pour le 3ème appel
     “Noise Reduction”. Le montant de la subvention au détenteur est fixé
     d’avance en fonction du type de wagon (S-wagon =250€).

►    Aujourd’hui, la réduction du bruit au niveau des wagons de frêt passe par
     des changements de semelles (LL-Blocks ou K-Blocks). C’est un retrofit.

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Le programme européen
 Le programme UE Connecting Europe Facility 2014-2020 propose des subventions
 dans le cadre du Transport (CEF-T).

2014
1er call NOise reduction
                             2016
Europe Train study           2nd call NOI
                                                    2019-2023
UIC guidelines               UIC guidelines         3ème call NOI
Linéas : internal study et   2018 : Ambrogio test   9 Rail Freight corridors
succès au call               (B.Veritas)            2019 : Sitfa risk
                             Linéas :succès         assesment
                             Touax : échec          2020:CH ban
                                                    2021:DE (+NL) ban
                                                    31/12/23 : end of calll
                                                    2024:UE ban

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Position et intérêts des détenteurs

►   L’interopérabilité UE entre pays est menacée par des mesures nationales
    plus restrictives sur la réduction du bruit en termes de délais (2020) avec de
    forts impacts économiques pour les détenteurs et leurs clients.

►   La réponse à l’appel 2019 doit présenter un minimum de 2000 wagons
    à rétrofiter. TOUAX RAIL LIMITED contacte d’autres détenteurs pour
    dépasser ce cap et monter un consortium.

►   Ce regroupement permet une participation à l’appel, la mutualisation
    des moyens humains, le partage des analyses de risques / pays et le
    retour d’expérience.

►   Les détenteurs Millet puis Linéas répondent à l’appel. Linéas propose
    d’intégrer d’autres détenteurs : Ambrogio, SITFA et AXBenet rejoignent le
    projet.

►   Le consortium est nommé « ENTREPId » (European Train Noise
    Reduction Partnership).

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ENTREPID : le projet
     En chiffres
 ►   4 des 6 détenteurs privés ont moins de 2000 wagons.

 ►   ENTREPId présente 8456 wagons au retrofit sur une flotte totale
     d’environ 27000 wagons.

 ►   Le montant total de la subvention est de 2,114 Mio € répartie au
     prorata des wagons rétrofités.

 ►   Les S- type wagons concernés traversent les 9 « quieter routes » avec
     une majorité sur le Rhine Alpin Corridor.

 ►   Période couverte : 1er mai 2019 – 31 décembre 2013

 ►   4 pays européens

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ENTREPId : l’organisation

►   ENTREPId s’organise de février à avril 2019 avec le support d’une consultante.

►   TOUAX est LEAD applicant assisté de Lineas.

►   12 conférence téléphoniques en anglais.

     1 Memorandum of Understanding                       2 réunions

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ENTREPId : le périmètre
              Les ateliers de maintenance concernés par le retrofit sont en Europe
Preparatory tests and   Selection of                      Initial
                                        Planning of                   Execution of    Release to   Return to
  selection of brake    suppliers for                 inspection of
                                           works                      modifications    service     operation
        blocks           retrofitting                    wagons

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ENTREPId : moyens et post GO
Les ressources Humaines

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ENTREPId : moyens et post GO
 Le planning
                          2019    2020           2021          2022         2023

Des réunions trimestrielles et un ordre du jour fixe basé sur le Plan, Do, Check, Act

=> Un projet qualifié de « très européens » par les ministères consultés.

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Questions

►   Etes-vous pour une démarche centralisée BeWAG ?

►   Seriez-vous candidat pour une action similaire au sein d’un consortium ?

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Remerciements

 ►   Remerciements aux participants,

 ►   Remerciements aux partenaires d’ENTREPId,

 ►   Remerciements à BeWAG,

 ►   Remerciements à l’Innovation and Networks Executive Agency.

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Questions & Answers

                          For further information, visit
                               www.touax.com

                            www.touaxrail.com
                         www.touax-river-barges.com
                          www.touax-container.com

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Social Media – LinkedIn

  ►   Touax Corporate: https://www.linkedin.com/company/touax/

  ►   Touax Global Rail Services: https://www.linkedin.com/company/touax-rail/

  ►   Touax River Barges: https://www.linkedin.com/company/touaxriverbarges/

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