Comité technique préparatoire Auvergne Réunion du 6 juin 2019 - Clermont - Cloudinary

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Comité technique préparatoire Auvergne Réunion du 6 juin 2019 - Clermont - Cloudinary
Comité technique préparatoire
            Auvergne
Réunion du 6 juin 2019 – Clermont
Comité technique préparatoire Auvergne Réunion du 6 juin 2019 - Clermont - Cloudinary
Comité technique préparatoire
                                           Auvergne
                               Réunion du 6 juin 2019 – Clermont
Préambule
 Objectifs de la réunion :
 ➢ Engager le cycle de concertation 2019
 ➢ Présenter les évolutions de services à venir
 ➢ Faire un point sur les contributions transmises (ou déposées sur Civocracy)
 ➢ A l’issue de la réunion: identifier les sujets saillants pour suites donner

 Déroulé (à titre indicatif)

 Introduction et préambule: 15’
 ➢ Echanges sur la base de la présentation en 3 points (2h30’):
 1. Bilan 2018/19 TER (30’)
 2. Desserte TER: évolutions 2020 et 2021 (1h30’)
 3. Autres actions (30’)

 ➢ Conclusion : 15’
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Mise en ligne de la plate-forme Civocracy (février 2019)
La plate-forme contributive ainsi que les pages WEB associées sur le site Internet de la
Région ont été mises en ligne en février 2019.
https://jeparticipe.auvergnerhonealpes.fr/transportsenregion

Les pièces relatives aux comités y seront déposées (présentations, comptes-rendus, supports de travail etc..)
Des fils de discussions spécifiques pourront être créés en fonction des projets (exemple: Leman Express)
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Outil: « Je signale un dysfonctionnement »

74 signalements depuis le 1er janvier 2019 (1er quadrimestre)                                                                                  Statistiques dysfonctionnements
                                                                                                                                            (4 mois : du 2 janvier au 30 avril 2019)
                                                                                                                                      Sécurité / Propreté Services
                                                                                                                                                          et Tarification
                                                                                                                                                                   en gareet vente
                                                                                                                                          dégradations
                                  Statistiques dysfonctionnements (74)                                                                          5%
                                                                                                                                                                 1% 1%
                                 (4 mois : du 2 janvier au 30 avril 2019)
                                     Tarification et vente       1
 Dysfonctionnements

                                         Services en gare        1                                                                                                                                Retard
                                                                                                                       Problème à bord
                      Sécurité / Propreté et dégradations                4                                                                                                                         33%
                                                                                                                             18%
                                        Problème à bord                             13
                                  Information voyageurs              2
                                         Train surchargé                                 15
                                          Train supprimé                              14
                                                   Retard                                           24

                                                             0           5    10    15        20   25    30   Information voyageurs
                                                                                                                       3%
                                                                             Nb de signalements

72% concernant des sujets relatifs à la qualité de service
(suppressions, retards, emport)
                                                                                                                                Train surchargé
                                                                                                                                      20%
➢ Sujet principal identifié par la Région                                                                                                                                            Train supprimé
                                                                                                                                                                                           19%
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Retour sur les sujets exposés en 2018

              La coordination des offres routières régionales (et ex-départementales)
              ➢ Sujet identifié : des éléments de précisions seront apportés en séance.

              L’avenir des petites lignes et Clermont-Nîmes « Cévenol » en particulier
              > Plusieurs courriers réalisant un point à date ont été transmis fin 2018 et
              début 2019 aux associations. Des éléments complémentaires seront apportés
              en séance.

             Distribution / régularisation à bord :
             > La Région a obtenu de la SNCF la mise en place de la régularisation à bord,
             pour les 70 haltes sans guichet ni DBR, ceci au tarif guichet. Elle a également
             refusée la réduction de validité du billet TER à 1 jour contre 7 actuellement.
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1. TER
Bilan 2018 et 1er trimestre 2019
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Résultats 2017-2019 TER – Trafic

                                               Trafic          Evolution
     TER Auvergne Rhône-Alpes
                                         (en milliers de VK)    N/N-1

                2017
                                           2 822 251            3,4%

                2018                       2 545 652            - 10%

    Tendance T1 2019 VS T1 2018
                                           1 070 000             + 1%

En 2018, une baisse de 10% du trafic alors que 14% de l’offre annuelle a                 Evolution du trafic au regard de l'offre réalisée (Base 100)
été supprimée (et dégradée) lors des mouvements sociaux (4,6M TKM).                                              depuis 2012
                                                                                                 Sources : Région Auvergne-Rhône-Alpes
Tendanciellement, le trafic était donc orienté à la hausse avec une                                              Base 100 Tkm AURA
                                                                           105
remontée en charge rapide en septembre, tant des abonnés que des
occasionnels.                                                              100

                                                                           95

Une dynamique favorable début 2019 avec une hausse de la qualité de        90
service produite.                                                          85

                                                                           80

                                                                           75

                                                                           70
                                                                                 2 012        2 013      2 014      2 015      2 016      2 017         2 018
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Résultats TER 2018 + T1 2019 – Réalisation de l’offre programmée

Réalisation de l’offre « toutes causes » J-7 / J-1 (suppressions identifiées pouvant engager un plan de transports perturbé amont) : nombre
de trains supprimés (totalement ou partiellement) entre J-7 et J-1 toutes causes
           Offre théorique =                         Offre appliquée =
           Offre de référence                        Offre de Référence                Plan de transport J-1 17h
           comparative N/N-1                         contractuelle                                                   Plan de transport Jour J

                          Adaptation jours                          Travaux non prévus,
  Décrantage              calendaires et travaux                    intempéries, grève…
Offre supprimée           programmés                                (PTP J-7/J-1)                         NRO opérationnelle : suppression Jour J

                                                                                                                                                           Réalisation d'offre réseau TER
                                          Réalisation d'offre réseau TER AURA 2018                                                                                 AURA T1 2019
                                                   (J-7 / J-1 - Toutes causes)                                                                               (J-7 / J-1 - Toutes causes)

                  99,7%    99,7%                                                        100%     100,0%            99,8%                                       100%            99,8%              99,8%
                                     97,1%                                                                98,7%            95,6%                    100%
         100%                                                                 92,5%
                                                                                                                                     85,3%           90%
          90%
          80%                                                                                                                                        80%
          70%                                                                                                                                        70%
          60%                                                      54,4%
                                                         45,4%                                                                                       60%
          50%                                  40,7%                                                                                                 50%
          40%                                                                                                                                        40%
          30%
                                                                                                                                                     30%
          20%
          10%                                                                                                                                        20%
           0%                                                                                                                                        10%
                                                                                                                                                      0%
                                                                                                                                                              Janvier         Février             Mars

                                                                                                                                                                  Réalisation d'offre J-7 / J-1

                                                                 Réalisation d'offre J-7 / J-1

                  Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de Production
Comité technique préparatoire Auvergne Réunion du 6 juin 2019 - Clermont - Cloudinary
Offre théorique =                     Offre appliquée =
                                                                                         Offre de référence                    Offre de Référence            Plan de transport J-1 17h
                                                                                         comparative N/N-1                     contractuelle                                                Plan de transport Jour J

Réalisation de l’offre en opérationnel (Jour J)
                                                                                                      Adaptation jours
Toutes causes 2018: 99% (sur 331 000                                            Décrantage
                                                                              Offre supprimée
                                                                                                      calendaires et travaux
                                                                                                                                           Travaux non prévus,
                                                                                                                                           intempéries, grève…
                                                                                                      programmés                           (PTP J-7/J-1)                       NRO opérationnelle : suppression Jour J
trains programmés / an)

Réalisation de l’offre opérationnelle causes TER (Trains supprimés totalement ou partiellement du fait de l’exploitant le jour J)

                                                                                                                                                         2019
TER Auvergne-Rhône-Alpes                                    2016                2017                               2018
                                                                                                                                                     (à fin mars)
Nbre de trains supprimés causes TER Jour J                  3 400               2 760                              2214                                    449
                                                                                                                                              (ambition : moins de 1700 en 2020)

Réalisation d’offre Causes TER Jour J                         -                99,3%                              99,5%                                  99,7%
Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de Production

1% d’offre supprimée jour J en 2018, dont 50% causes TER (0,5%) et 50% autres causes (infras, TGV, fret etc…)

Début 2019: 0,8% d’offre supprimée jour J dont 0,3% causes TER.
Résultats Ponctualité

                                                                                                                                                         2019
TER Auvergne-Rhône-Alpes                                      2016                          2017                          2018
                                                                                                                                                     (à fin mars)
Ponctualité tous trains toutes                                                     Réalisé : 87,7%                   Réalisé : 86,9%                    90,2%                 < Vision usagers
                                                    Réalisé : 87,1%
causes                                                                              Ambition : 89%                    Ambition : 90%               Ambition : 90,5%
Ponctualité tous trains causes                                                     Réalisé : 94,6%                   Réalisé : 94,8%                    96,5%
                                                   Réalisé : 94,3%                                                                                                             < Vision contractuelle
TER                                                                                 Objectif : 94,7%                  Objectif : 95,4%              Objectif : 95,6%

                            Ponctualité à 5'59" réseau TER AURA en 2018                                                           Ponctualité à 5'59" réseau TER AURA T1 2019
                                             (Tous Trains)                                                                                         (Tous Trains)
 100%                                                                                                                     100%

  98%                                                                                                                      98%

  96%                                                                                                                      96%                                                 97,0%
                                                                          95,9%                                                          96,2%              96,2%
  94%    95,0%               95,1%                                                  95,2%    95,4%                         94%
                                                                  94,6%                                       94,9%
                   94,3%                         94,2%                                               94,4%
  92%                                  93,4%                                                                               92%
                                                          92,9%
  90%                                                                                                                      90%
                                                                                                                                                                               90,7%
                                                                                                                                         89,8%              90,0%
  88%                                                                     89,4%                                            88%
         87,7%               87,9%               87,7%                              87,7%             84,5%
  86%              87,2%                                                                                      87,1%        86%
                                       86,6%                                                                                             Janvier           Février             Mars
  84%                                                             85,7%                      85,6%
                                                          85,2%

            Ponctualité           Ambition Toutes Causes (90%)       Ponctualité       Objectif Causes TER (95,4%)                         Répartition de la non ponctualité par responsabilité:
            toutes causes                                            causes TER                                                           ➢ Causes TER: 45%
                                                                                                                                          ➢ Causes Réseau: 20%
  Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de Production                                                                               ➢ Autres causes (TGV/Fret etc..): 35%
Ponctualité fin de parcours Toutes causes par axes
                                             Ponctualité
                 Lignes                                    Ponctualité à fin Mars 2019
                                             Année 2018

        Clermont Durtol - Volvic               96,5%                 98,0%

            Clermont - Thiers                  96,0%                 97,2%

Clermont - Vic le Compte - Issoire Brioude     94,8%                 96,8%

     Clermont-Gannat / Montluçon               92,9%                 95,3%

     Montluçon - Bourges - Vierzon             92,9%                  92%

            Clermont - Le Puy                  92,6%                 93,9%

    Clermont - Riom - Vichy - Moulins          91,5%                 94,7%

 Aurillac - Figeac - Capdenac - Toulouse       89,8%                    -                Moyenne Régionale
                                                                                         T1 2019
      Clermont - Aurillac - Toulouse           76,3%                 84,5%

             Clermont - Lyon                   74,8%                 83,4%
2. Infrastructures et desserte TER
Evolutions programmées au service
annuel 2020
Cadre général
LES TRAVAUX DE LYON PART DIEU

   Les conséquences
 => Impact majeur sur la capacité infrastructure du NFL
 => des adaptations profondes de dessertes

mercredi 26 juin 2019                                     16
SA 2020 – SA 2021 Rappel du contexte des travaux

Chronique des travaux Lyon-Part Dieu de 2019 à 2022
•   En 2019 : 2 voies sur 11 indisponibles (voies J et K)
•   En 2020 et 2021 : 4 voies exploitées avec des demi-quais (voies A/B et E/F en 2020, puis voies C/D et G/H en
    2021), nécessitant de repositionner les TGV UM avec des conséquences possibles pour les TER
•   En 2022 : travaux de finition, en cours de validation par SNCF Réseau

La contrainte engendrée par les demi-quais
•   Les demi-quais génèrent une contrainte sur la longueur des matériels pouvant être accueillis en gare (TGV UM)
•   En conséquence des trains doivent être garés sur d’autres quais ce qui engendrent des cisaillements en avant gare ou
    à la sortie de la gare. Ces cisaillements réduisent la capacité.
•   Les premiers retours des études du Graphique d’Occupation des Voies (GOV) pour SA 2020 sont en cours.
ACTUALISATION DRIM SA 2020 / SA 2021 (orientations)

➢ Les travaux de Part-Dieu
  se poursuivent

➢ Retour partiel de l’offre
  sur Lyon Part-Dieu à
  chaque fois que c’est
  possible

➢ Mise en service de l’offre
  LEX

➢ Plan de transport en
  instruction par SNCF
  Réseau
SA 2020 – Grilles projet

Périmètre des grilles transmises (envoi réalisé le lundi 3 juin)
•   Grilles ferroviaires avec évolutions significatives en 2020
•   Grilles ne sont pas des fiches horaires usagers mais des extraits de commandes SNCF Mobilités.
•   L’horaire de service final dépend de l’instruction par SNCF Réseau

Liste des grilles transmises
•   Lyon – Clermont
•   Clermont Thiers
Le plan de sauvetage des petites lignes
Plus de 1300 km de « petites lignes » sur la région
 dont les 2/3 en Auvergne
264 M€ sur 2016-2020 dont un investissement exceptionnel
 de la Région à hauteur de 111 M€ inscrits au CPER
A ce jour : une trentaine d’opérations engagées (études et
 travaux) pour un montant total de 165 M€ dont 89,5 M€ de
 la Région, et notamment :
    Issoire/Brioude : travaux 2018 (5 M€)
    Aurillac/Brive : compteur d’essieux 2018 et travaux de survie 2019 (1,23 M€)
    Arvant/Aurillac : travaux 2019 et études pour travaux ultérieurs (14 M€)
    Montluçon/Vallon : travaux 2019 et études pour travaux ultérieurs (2,7 M€)
    Clermont-Fd/Volvic : travaux 2020 (4,3 M€)
    St-Georges/Le Puy-en-Velay :16travaux
                                     juillet 2015
                                               urgents 2020-2021 (6,5 M€)
    Montluçon/Gannat : travaux urgents 2020-2021 (6,2 M€)
                                                                                20
    (Précisions ci-après)
Evolutions SA 2020 ligne par ligne
LYON – CLERMONT-FERRAND

SERVICE 2020
•   Le nombre de trains est inchangé : 8 trains dans chaque sens
•   Retour des fonctionnalités du service 2018
     o   Tous les trains desservent Perrache + Part-Dieu (aucun train via Vaise)
     o   Retour du train sans arrêt Clermont - Lyon : départ Clermont 7h01  arrivée Lyon-PD 9h17 et Lyon Perrache 9h28
     o   Maintien du train sans arrêt Lyon - Clermont- : départ Lyon Perrache 19h27 et Lyon-PD 19h38  arrivée Clermont 21h24

•   Horaires proches avec cadencement des horaires quasi systématique
     o   Départ Lyon PD :     minute 38       arrivée Clermont-Fd : minute 05
     o   Départ Clermont-Fd : minute 57       arrivée Lyon PD :     minute 22

•   Arrivée du 1er train à Lyon Part-Dieu à 8h35

                                  * Parcours effectué en car + train en 2019

•   Temps de parcours moyen allongé sur l’ensemble des trains entre 2020 et 2018

                                                                                                                                23
CLERMONT-FERRAND – THIERS

SERVICE 2019

SITUATION TRAVAUX
  ➢ Travaux urgents prévus du 19 au 30 Août
  ➢ Plan de transport adapté en cours d’élaboration

SERVICE 2020 (A PARTIR DE DÉCEMBRE 2019)
   ➢ Organisation d’un plan de transport ajusté aux déplacements périurbains entre Vertaizon et Clermont-
     Ferrand (meilleur cadencement) avec la demie heure en heures de pointe.

   ➢ Réduction des trous de desserte en heures creuses pour permettre une offre pour tous les motifs de
     déplacement + mise en place de circulations ferroviaires le dimanche.

PERSPECTIVES
   ➢ Travail de l’articulation avec les liaisons Transdôme existantes
                                                                                                            24
CLERMONT-FERRAND – THIERS
 SERVICE 2020 (À PARTIR DE DÉCEMBRE 2019)
           ➢ Accroissement global de l’offre de transport
                             Missions                                                                                   Missions

                                                              ND RT AU                                                                                   ND RT AU
                     Offre 2 0 18 en JOB
                                                          RR A OP O ÂTE            E                           Offre 2 0 2 0 en JOB
                                                                                                                                                     RR A OP O ÂTE            E
Les temps de parco urs indiqués so nt les            T-FE AER -CH N           -DOR         Les temps de parco urs indiqués so nt les            T-FE AER -CH N           -DOR
                                                    N T- DU I ZO X         DE                                                                  N T- DU I ZO X         DE
                     meilleurs o bservés.
                                                RMOLN A NT- RTA ZO U NT- ERS                                    meilleurs o bservés.
                                                                                                                                           RMOLN A NT- RTA ZO U NT- ERS
                                              E   U      O     E  LE P  O   I                                                            E   U      O     E  LE P  O   I
               : arrêt no n systématique
                                            CL A       P     V            TH                              : arrêt no n systématique
                                                                                                                                       CL A       P     V            TH
          PU CLERMONT- THIERS                                                     16                 PU CLERMONT - THIERS                                                    18
                                                                                Trains                                                                                     Trains
                                                       0h42                                                                                       0h45
                                                                                               PU CLERMONT - VERTAIZON                                                       10
                                                                                                                                                                           Trains
          PU CLERMONT - THIERS                                                  1 Car
                                                                                                                                                0h16
                                                       1h14
                                                                                                     PU CLERMONT - THIERS                                                  1 Car

MR CLERMONT - (VERTAIZON) -                                                     5 Cars                                                            1h14
    (LEZOUX) - PONT DE DORE -
                                                       0h56                              PU CF - LEZOUX - PONT DE DORE -                                                   7 Cars
                                                                                                                           THIERS
Rapide CLERMONT - (PONT DE                                                      2 Cars                                                          0h43
                     DORE) - THIERS
                                                       0h41
                                                                                           PU CLERMONT - (VERTAIZON) -                                                     2 Cars
                                                                                         LEZOUX - PONT DE DORE - THIERS
                                                                                                                                                1h04

                                                                                                                                                                                    25
CLERMONT-FERRAND – NÎMES
SA 2019
    Plan de transport adapté jusqu’au 14 juin :
    Travaux de maintenance importants sur Brioude – Langogne concomitant avec une coupure sur le
    périmètre Occitanie.
SA 2020
     ➢ Statu quo 2019
     ➢ Nouveau matériel Régiolis

PERSPECTIVES

• Une expertise de l’infrastructure en cours par SNCF Réseau

• Une étude inter-régionale va démarrer pour préfigurer les dessertes futures et proposer des scénarios
  d’investissements correspondants.

                                                                                                          26
ETOILE D’AURILLAC - SERVICE 2019

SITUATION TRAVAUX

                                                                                                              13/0505/07 05/0718/10     ?
                                                                                          Aurillac  Maurs
                                                                     Aurillac  Figeac
                                                                                          Maurs  Figeac

                                                                     Aurillac  Brives

                                                                     Aurillac  Neussargues

                                                                        Desserte ferroviaire ordinaire         Plan de transport adapté

                                                                                                                                               27
Situation travaux du 13 mai au 5 juillet 2019
ETOILE D’AURILLAC – SERVICES 2019 & 2020

AURILLAC  TOULOUSE
  SA 2019
   ➢ Plan de transport adapté mixte ferré + routier en cours d’élaboration suite à l'incendie de la gare de
     Figeac survenu le 22 novembre 2018. Actuellement application d'un PTA jusqu'au 18 octobre 2019.

   ➢ Recherche de maintien des fonctionnalités
      • desserte périurbaine d’Aurillac
      • Liaisons Figeac / Aurillac / Clermont
      • Liaisons Aurillac / Toulouse avec correspondance

   ➢ Compromis à trouver entre :
      • Le temps de parcours de la desserte routière et
      • La rupture de charge obligatoire à Figeac pour les dessertes ferroviaires.
 SA 2020

  ➢ Reconduction du plan de transport adapté jusqu’à remise en service des installations de la gare de Figeac
                                                                                                                28
ETOILE D’AURILLAC – SERVICES 2019 & 2020

AURILLAC  BRIVE
  SA 2019
    ➢ Plan de transport adapté jusqu’à juillet 2019.
    ➢ Etude en cours suite à d’importantes modifications des horaires du Train d’Equilibre du Territoire
      Paris/Limoges/Toulouse touchant les horaires à Brive.
  SA 2020
    ➢ Statu quo 2019

AURILLAC  CLERMONT-FERRAND
  SA 2020
    ➢ Statu quo 2019

                                                                                                           29
(MENDE) – SAINT-FLOUR – CLERMONT-FERRAND
MODIFICATION DE LA DESSERTE PAR LES CARS OCCITANIE

1er Janvier 2019 : St Flour n’est plus desservi par la ligne Occitanie Mende  Clermont
      ➢ AURA a mis en place pour chaque liaison perdue une liaison directe par car depuis le centre ville + un
         retour à vide valorisé
Perspectives
    ➢ Suivi de la fréquentation des cars mis en place et éventuelle adaptation du montage en 2020.

TET
      ➢ Situation travaux du 15/07 au 30/08 :
          • Pas de trains entre Loubaresse et Neussargues (renouvellement voie)
          • Gare de St Flour non desservie (Travaux de la déviation routière de St Flour pendant la fermeture
             de la ligne)

                                                                                                                 30
MONTLUÇON – VIERZON / BOURGES (- PARIS)

SA 2019

CONSÉQUENCE TRAVAUX
    •     Coupure partielle jusqu’au 6 juin
    •     Travaux de régénération, coupure du 21 octobre au 13 décembre. Plan de transport adapté routier.

MATÉRIEL
    •   Nouveau matériel Régiolis circule sur la ligne depuis février

SA 2020
• Reconduction de le desserte actuelle

                                                                                                             31
AUTRES LIGNES : EVOLUTIONS ET TRAVAUX 2020

   MONTLUÇON – CLERMONT-FERRAND (SERVICE 2020)

           ➢ Reconduction de la desserte
           ➢ Coupures ponctuelles à prévoir pour les travaux de régénération
           ➢ Étude en cours avec la Région Nouvelle Aquitaine pour un prolongement à Limoges/Bordeaux
           Chantier                      Nature du chantier       section du reseau                Conséquences plan de transport           date début     date fin

Régénération de voie
                              OGE-Opération gros entretien    Commentry-Gannat        Coupure totale de la ligne : Suppressions de trains   02/06/2020   03/07/2020
Commentry-Gannat

   CLERMONT-FERRAND – VOLVIC (SERVICE 2020)
            ➢ Reconduction de la desserte
            ➢ Travaux de régénération en coupure de ligne mars-avril 2020

           Chantier                      Nature du chantier       section du reseau                Conséquences plan de transport           date début     date fin

Régénération de voie Clermont-
                               OGE-Opération gros entretien   Clermont-Volvic         Coupure totale de la ligne : Suppressions de trains   02/03/2020   10/04/2020
Volvic

                                                                                                                                                                      32
AUTRES LIGNES

 CLERMONT-FERRAND – LE PUY (SERVICE 2020)
            ➢ Reconduction de la desserte
             Chantier                      Nature du chantier                section du reseau                 Conséquences plan de transport                date début      date fin

Régénération de voie St                                                                           Coupure totale de la ligne : Suppressions de trains
                               OGE-Opération gros entretien           St Georges-Le Puy                                                                      23/03/2020    19/06/2020
Georges d’Aurac-Le Puy                                                                            (dates à confirmer)

 MOULINS - VICHY – CLERMONT-FERRAND (SERVICE 2020)
            ➢ Reconduction de la desserte
            Chantier                  Nature du chantier          section du reseau               Conséquences plan de transport                date début      date fin
                                                                                        impacts :
                            Renouvellement d'appareils de voie                          LTV30 - 4 mn de perte de temps intégrés dans
RAV Vichy                                                      Vichy-Riom                                                                   05/10/2018       23/11/2020
                            de Vichy (travaux de nuit)                                  horaires.
                                                                                        Suppression de trains le WE du 13 au 16 nov

Régénération de voie Vichy-                                                             LTV60 ( 3 minutes ) et LTV 100 ( 2mn ) : 2          06/01/2020       10/04/2020
                            Travaux de voie (nuit)              Vichy-Riom
Riom                                                                                    périodes de travaux                                 10/08/2020       31/08/2020

                                                                                        impacts :
                                                                                        LTV60 - 1,5 minutes de perte de temps
                            Renouvellement d'appareils de voie                          Suppression de trains 2 WE : du 15 au 17 et du 21
RAV Riom                                                       Riom-Clermont                                                                04/05/2020       12/06/2020
                            à Riom (travaux de nuit)                                    au 24 mai
                                                                                        impacts : sur IC et TER : trains OD Vichy / cars
                                                                                        entre Vichy et CLE                                                                              33
Volet Matériel Roulant
Les acquisitions

Une première étape permettant un programme d’acquisition de matériels neufs à
acter courant 2019 pour des livraisons :
     • à horizon fin 2020 début 2021, de 10 rames Regiolis d’Alstom
     • à horizon 2023 pour 19 rames Regio 2N de Bombardier

Montant estimatif : 315 M€ (+ évolutions de moyens de maintenance en cours d’étude)

                 Régiolis (10)                     Régio 2N (19)
Volet Matériel Roulant
Une capacité d’emport globale en augmentation (*)

                                  2019                Avec les 29 rames
                                                      supplémentaires

                                         * Hors immobilisation pour maintenance
Ces acquisitions permettent

• De se séparer des X72500 et Z2, matériels peu robustes et coûteux en
  exploitation.
• D’accroître le nombre de rames accessibles aux personnes à mobilité
  réduite
• de rajeunir le parc et d’optimiser la politique de maintenance.
4. Autres actions régionales
Transports Interurbains et Scolaires :
➢ Coordination des offres ferroviaires et routières pour un meilleur service pour l’usager : complémentarité des
  modes, rabattement en car sur le ferroviaire.

➢ Déploiement de la charte graphique via le pelliculage des véhicules : meilleure lisibilité pour les usagers : la livrée
  régionale est composée d’une base identique pour tous à laquelle est ajoutée le logo du réseau de transport. Ces
  logos sont appelés à disparaître à terme au bénéfice d’une identité de réseau régional. Les livrées seront déployées
  en nombre dès cet été.

Pour mémoire, la Région, en tant qu’autorité organisatrice,
fait circuler chaque jour plus de 5 000 autocars
en Auvergne-Rhône-Alpes.
Transports Interurbains et Scolaires :
➢ Travail en cours sur l’harmonisation : règlement des transports, procédures d’achat, billettique …

➢ Expérimentations de Systèmes d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageur :
    ➢ Pour l’Auvergne, test en grandeur nature dans l’Allier à Dompierre sur Besbre : la Région Auvergne-Rhône-
      Alpes et le Département de l’Allier mènent une expérimentation innovante jusqu’à la fin de l’année scolaire
      sur les 6 circuits de transports scolaires desservant le collège Louis-Pergaud de Dompierre-sur-Besbre (255
      élèves utilisateurs) avec la startup auvergnate « MyBus », qui développe une application mobile d’information
      voyageurs

   Ce projet vise à établir un retour d’expérience sur ce type d’outil afin de:
✓ améliorer l’information aux familles qui pourront connaître
  en temps réel la localisation du véhicule ;
✓ faire remonter au service des données fiables sur la fréquentation
  via un système de billet dématérialisé avec validation par QR-Code.
Transports Interurbains et Scolaires dans le Cantal :
  Fin de la délégation de compétence au département
Contexte : la Région Auvergne-Rhône-Alpes a signé avec le Département du Cantal une convention de délégation
de la compétence transport interurbain et scolaire (TITS) qui venait d’être transférée dans le cadre de la Loi
NOTRé.

Les deux premières années de délégation ont permis une transition en douceur. Cependant, dans un souci de
simplification et d’optimisation du mode de fonctionnement, la Région et le Département ont souhaité mettre fin
de manière anticipée à cette délégation.

La compétence TITS sera exercée en proximité par les équipes du Département du Cantal transférées à la Région
qui resteront basées à Aurillac.

Calendrier :
➢ 28/06/2019 : vote de la convention de fin anticipée par l’Assemblée régionale;
➢ 31/12/2019 : fin de la délégation
➢ 01/01/2020 : Reprise en gestion directe par la Région de la compétence TITS

A noter : pas d’impact pour les usagers puisque la Région s’est engagée à maintenir l’offre.
La démarche d’intermodalité OùRA!
                                                     Exemples de services OùRA!
                                                         - titres combinés TER + réseau urbain, T-Libr
Démarche en faveur de l’intermodalité
 pilotée par la Région depuis 2005                       - services de mobilité partenaires (vélo, P+R…)
                                                         - vente en ligne sur oura.com
    Un large panel de services accessibles
     grâce à la carte OùRA!
    Une même carte sur plus de 25 réseaux
     de transport aujourd’hui, à terme 51
     réseaux
    Cible: un seul compte client partout

La Communauté OùRA! est passé de 21
 à 40 partenaires début 2019
    Dont 7 AOM Auvergnates: Aurillac,
    Clermont-Fd, Montluçon, Moulins, Riom,                  16 juillet 2015

    Thiers, Vichy
                                                                                                      40
Evolutions d’Oura.com et application mobile

Un élargissement du calculateur et du site OùRA!
    Aux réseaux du périmètre auvergnat
    A de nouveaux réseaux partenaires rhônalpins
    Un site oura.com à l’échelle régionale à l’été 2019 pour couvrir l’ensemble de la région

Une évolution du calculateur intégrant des données temps réel
    Deuxième semestre 2019 : des données en temps réel pour certains réseaux, permettant un calcul d’itinéraire corrigé
     et des horaires de passages à l’arrêt plus réactif.

Lancement d’une application mobile OùRA! : été 2019
    Un outil d’aide à la mobilité
    Utilisable pendant les déplacements
    Intégrant des fonctions de géolocalisation et de suivi d’itinéraires

                                                                                    16 juillet 2015

                                                                                                                      41
Challenge mobilité régional jeudi 6 juin
Pour la 9e édition, le plus grand challenge régional de la mobilité au niveau national revient.
Le thème mobilité / santé est cette année mis à l’honneur.
Déjà plus de 1600 établissements inscrits représentant plusieurs centaines de milliers de salariés en Auvergne-Rhône-
Alpes dont les plus grands groupes privés. En 2019, l’objectif de 2000 établissements inscrits sera atteint. Le jeudi 6 juin,
« au travail, j’y vais autrement » !
SDAP : Accessibilité PMR des offres régionales trains et autocars

• Gouvernance : Elaboration des bilans de fin de période 1 de mise en œuvre des (SDAP) : bilans des SDAP
  ferroviaires pour fin 2019 et bilans des SDAP routiers (lignes régionales et lignes interurbaines 07, 26, 73,
  74) pour 2020

           Comités de concertation avec les associations prévus à l’automne 2019 (fer) et mi-2020 (routier)

• Arrêts d’autocars : Volonté d’accélération des aménagements d’accessibilité des arrêts routiers grâce à un
  nouveau dispositif mixte accessibilité PMR et installation d’abri-voyageurs  Convention votée par
  l’Assemblée régionale en février 2019
Issoire

• Gares : 8 gares régionales prioritaires
Périmètre SNCF Gares & Connexion traités (2016 et 2017)
Périmètre SNCF Réseau : Aurillac, le Puy-en-Velay, Issoire, Brassac-les-Mines (2019-2022)              Le Puy-en-Velay
4,8 M€ pour la période 2016-2021

Remise à niveau des équipements de service des points d’arrêts
ferroviaires d’Auvergne
Près de 7 M€ envisagés sur la période 2019-2023 (études et travaux)
Amélioration des conditions d’attente, de la sûreté, des accès à la gare, de l’information
dynamique et statique

Revitalisation des espaces vacants dans les gares
Financement 75% Région, 25% SNCF Gares & Connexions
Projets concernant les gares du Mont-Dore, Royat-Chamalières, de Moulins, Riom…
• Assistance PMR : Déploiement de
   l’assistance PMR « Accès TER » dans
   toutes les gares prioritaires et en
   cours dans les gares non prioritaires
   avec du personnel en gare
  brochures infos SNCF dans toutes les
gares concernées

   Accès TER

   Brochures
   spécifiques pour
   Auvergne et pour
   Rhône-Alpes

   + D’INFOS sur le site
   SNCF TER Auvergne-
   Rhône-Alpes
Projet de pôle d’échange intermodal d’Aurillac

(Maitres d’ouvrage : communauté d’agglomération du Bassin d’Aurillac,
SNCF Gares & Connexions et SNCF Réseau)

                                                                                       Coût global : 12 M€

                                                                                       Financements Région :
                                                                                       3,5 M€ (Contrat Ambition
                                                                                       Région, Accessibilité SDAP,
                                                                                       CPER Etat-Région, Plan
                                                                                       pluriannuel d’investissement
                                                                                       Région-SNCF Gares &
                                                                                       Connexions)

                                             Gare             Parking                  Début des travaux en Mai
                  Parking-                                                    Parvis   2019
                                           routière          voyageurs
                   relais
.
      Le Schéma Régional d’Aménagement et de Développement Durable et d’égalité des Territoires
                        3 domaines (Environnement, Aménagement, Mobilité)

    Projet de SRADDET arrêté en Assemblée plénière du 28 mars 2019:
    Il est composé d’un Rapport d’Objectifs comprenant :
    Un Synthèse de l’Etat des lieux,
    Les Enjeux
    L’ambition régionale à 2030
    Les objectifs : 4 objectifs généraux, 10 objectifs stratégiques, 60 objectifs opérationnels dont 17 concernent
    principalement le volet Mobilité
    Les SCoTs, PLU, PDU… doivent prendre en compte les orientations définies par les objectifs

    D’un Fascicule des Règles Générales comprenant :
    44 Règles générales dont 13 dédiées au volet mobilité
    Les SCoTs, PLU, PLU … doivent être compatibles avec ces règles

    D’annexes comprenant :
    L’Evaluation Environnementale
    L’Etat des lieux
    Des documents spécifiques du volet Environnement (Biodiversité, PRPGD..)

    Documents disponibles sur:
    https://jeparticipe.auvergnerhonealpes.fr/ambitionterritoires2030/sraddet-projet-arrete
.

                               Le SRADDET: Calendrier à venir

Consultations :

> Consultations des Personnes Publiques Associées (dont AOM) : de mai à juillet 2019

> Enquête publique : Septembre- Octobre 2019

➢ Approbation du Projet définitif : Décembre 2019
.

                                      SRADDET Volet mobilité

Des orientations pour les voyageurs comme le Fret
Les grandes orientations concernant les voyageurs:

- Répondre aux besoins de tous les publics et s’adapter aux territoires (diversifier)
- Mailler le territoire régional par des liaisons performantes entre les polarités (désenclaver, renforcer les
  liaisons Est Ouest)
- Soutenir le développement de grands projets d’intérêt national et régional pour désenclaver, ouvrir le
  territoire vers le métropole des autres régions et l’Europe, augmenter la capacité des infrastructure,
  faciliter le report modal
- Simplifier les parcours des usagers : coordonner/ coopérer et planifier à la bonne échelle (celles des
  déplacements), articuler (information, Tarification, billettique multimodale), Pôle d’échanges
  multimodaux
SRADDET Volet Mobilité
                          Maillage stratégique d’intérêt régional
                                tous modes et tous réseaux

                                                       Liaisons d’intérêt régional
                                                       • entre les pôles
                                                       • de désenclavement
                                                       • d’accès aux bassins économiques
                                                       • d’accès aux grands massifs et
                                                            bassins touristiques
                                                       • avec les territoires contigus

                                                       •   Socle de définition du réseau
                                                           routier d’intérêt régional (RRIR)

                                                       •   Niveau de service, performance,
                                                           sécurité
Source : Région Auvergne-Rhône-Alpes
SRADDET Volet Mobilité
                                       Un soutien aux « grands projets »

Désenclavement des territoires                                                                   Grands corridors
                                                                                                européens de fret

 Augmentation de la capacité
     des infrastructures

                                                                                                   Report modal

                                                                           Accès à la grande vitesse
              Source : Latitude Cartagène et Région Auvergne-Rhône-Alpes
SRADDET Volet Mobilité
                    Simplifier et faciliter le parcours des usagers

                                                 Accompagner le développement
Gommer l’impact des limites institutionnelles
                                                        et l’aménagement
              et techniques:
                                                des pôles d’échanges multimodaux
   information, tarification, distribution,
              digitalisation…

            Animer, échanger
      Mettre en place des cadres de             Accompagner la cohérence des
          gouvernance adaptés                     démarches de planification
        Coordination informelle,                    par bassin de mobilité
      Coopérations institutionnelles,
                Gestion
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