Dutch RoverArchives - In deze editie: Roversd1
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Dutch
RoverArchives
Jaargang 1 Uitgave 3 - 2017
In deze editie:
Rover fest 2017
Rover KV6
Rover SD1 brand
Dutch RoverArchives is een idee van René Winters en is een gratis magazine.
René is groot Rover liefhebber en is al vanaf 1979 bezig met het verzamelen
van allerlei informatie met betrekking tot het auto merk Rover.
In de loop der jaren is de verzameling uitgegroeid tot een enorm archief met
de meest uiteenlopende informatie en spullen. Inhoud
Door een eigen digitaal magazine te maken wil René deze informatie graag
delen met mede Rover MG liefhebbers en daarmee ook zorgen dat de jonge
generatie dit prachtige merk, dat inmiddels vanaf 2005 niet meer bestaat, Redactioneel 5
niet vergeet.
Magazines maken is niet nieuw, René maakte van 1990 tot 1994 al clubbladen
voor de Stichting Dutch Rover SD1. Ook heeft hij een aantal clubbladen gemaakt
voor de Rover Owners’ Club Holland. Deze bladen werden zeer goed ontvangen
door de leden. Het bestuur dacht er anders over. Rover historie III 45
Samen met diverse Rover en MG liefhebbers gaan we dit nieuwe magazine maken.
De mensen die meewerken aan dit magazine hebben passie voor de twee merken.
RoverFest 50 jaar Rover V8 21
Er komen allerlei onderwerpen aan bod, van de eerste Rover fiets tot aan de
Rover 75 V8, ook komen de MG Zed modellen, ZR – ZS – ZT – ZTT, aan bod.
Wij zijn open, eerlijk en transpirant.
Als je de volgende magazines ook van ons wilt ontvangen hoef je alleen maar een Ellie Schrijft 29
e-mail te sturen naar dutchroverarchives@gmail.com Rover SD1 40ste verjaardag 6
Zet in je bericht graag de volgende gegevens: naam, woonplaats, telefoonnummer en
type auto en kenteken van de auto.
Dus geen lidmaatschap en geen contributie.
Wil je op de hoogte blijven van de Dutch RoverArchives, sluit je dan aan bij onze facebookgroep, hier wordt veel unieke
informatie uitgewisseld, www.facebook.com/groups/dutchroverarchives
MG live 2017 53
Uit de oude schoenendoos
10 De middenplaat MG ZS 30
Rover P4
Eindredactie en Vormgeving Technische Ondersteuning:
René Winters Rover P4
Rover SD1 Rover 800
Email: dutchroverarchives@gmail.com Pieter Meester
meeting
55
Email: p.c.meester@hetnet.nl
Websites:
The world of the Rover SD1 Rover P5 - P6 - SD1 - 100 - 200 - 400 Tourer Gezond leven Adriaan Dillema 58
www.roversd1.nl 800 - Rover V8 - K-serie motor en T-serie motor
Dutchroverarchives Rover 25 - 45 - 75 - Streetwise.
René Winters Adverteerders
www.roversd1.nl/dutchroverarchives/index.html
Facebook: Email: roveradvies@gmail.com Rovee-Veenis 14
www.facebook.com/groups/dutchroverarchives MG ZR - ZS - ZT - ZTT
Koeling, Een hot item deel I 12 Brand Rover SD1 34 Ad Akkermans Auto’s 14
Arjan Hofstra Nijendijk 14
Email: arjen@diagnose-service-noord.nl Autobedrijf Damen & Kroes 14
Netzo Druk 28
Diagnose Service Noord 32
Johan Autogas 32
Minor Motorcars 32
Voorzijde foto: Rover 827 coupe 1995
Achterzijde foto: Rover 827 coupe 1995 Autobedrijf Henk Terpstra 36
Middenplaat foto: MG ZS EPS Uitlaten 36
Autobedrijf Berry Smink 44
Autobedrijf Koree 44
Rimmer Bros 44
Club Sventyfive meeting
De in het magazine weergegeven meningen behoeven niet noodzakelijk die van de redactie te zijn. Ingezonden artikelen worden niet
Maurach (Oostenrijk) 2017
15 Rover KV6 motor 37 Sok Productions 56
gecontroleerd op inhoudelijke juistheid en inhoudelijke volledigheid. De redactie kan op geen enkele wijze verantwoordelijk worden gesteld
voor de inhoud. Niets uit dit magazine mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotografie of internet
of welke andere wijze dan ook zonder toestemming van de redactie.
2 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 3
Redactioneel
Beste MG en Roverliefhebbers
A
lweer het derde magazine gemaakt door
ondergetekende.
Weer hebben we een magazine weten te maken van
60 pagina‘s en helaas pastte alle copy dit keer er niet
in. We zouden ons blad nog dikker kunnen maken,
maar we hebben besloten een magazine te maken van
maximaal 60 pagina´s en de overige copy plaatsen we
in magazine 04-2017.
Denk jij een leuk verhaal te hebben, of heb jij een bij-
zondere Rover of MG, laat het ons weten.
De eerste twee magazine‘s van ons zijn bijzonder goed
ontvangen in binnen en buitenland.
Magazine 01-2017 is al ruim 4250 keer gedownload en Heb jij een mooie of bijzondere Rover laat het ons
magazine 02-2017 al 3500 keer. weten en we maken een afspraak.
Er melden zich iedere dag nieuwe gëinteresseerden We zijn nog steeds op zoek naar mensen die engels
aan en we hebben al meer dan 275 inschrijvingen naar nederlands, of duits naar nederlands kunnen
voor ons gratis magazine. Dat het zo‘n succes zou vertalen. Denk jij iets te kunnen betekenen voor ons,
worden hadden we in onze stoutste dromen niet dur- stuur dan even een bericht naar onderstaand emailad-
ven hopen. Dat geeft dan ook gelijk een beetje druk, res.
om een nog beter magazine te maken.
Er zijn helaas ook mensen in Nederland die ons maga- Wil jij iets weten over een bepaald type Rover, laat
zine als concurrentie zien, ons buitensluiten, of zelf het mij dan weten en ik kan kijken of ik er iets over
ons blokkeren op facebook. Wij vinden dit jammer kan vinden in mijn Rover Archief.
tenslotte maken we alleen maar een magazine, en
blijft het een hobby. Wij zijn wel eerlijk, open en Zonder de medewerking van de volgende mensen was
transpirant, maar binnenkort hier meer over. dit magazine niet tot stand gekomen.
Ik heb helaas 50 jaar Rover V8 (Roverfest) niet bij Daarom mijn speciale dank aan:
kunnen wonen i.v.m. gezondheid. Maar diverse bui- Harry Hilgerdenaar † Geert Pieter Velders
tenlandse- en nederlandse vrienden hebben ons van Reinhardt Stadhaus Wouter Verduyn
copy en foto‘s voorzien. Zie een uitgebreid verslag in Thomas Appel Marc Rutten
dit magazine (pag 20 t/m 27). Roy Aalpoel Adriaan Dillema
Ik heb Johan Hilverda van Johan Autgas bezocht. Hij Ray Clarke Ellie v/d Scheer
wist mij te melden dat hij G3 LPG-systemen kan leve-
ren voor MG ZR, ZS, ZT en ZTT modellen. Tevens kan Voor de mensen die onze eerste twee magazine‘s niet
hij ook LPG G3-systemen leveren voor alle Rover 75 gelezen hebben hieronder de link:
modellen. Dat is interessant nieuws. http://www.roversd1.nl/dutchroverarchives/index.html
Dat we in Engeland worden gelezen bewijst de nieuwe Reacties naar: dutchroverarchives@gmail.com
advertentie van Rimmer Brothers. Zij hebben ons be-
naderd een wilden graag een advertentie plaatsen. Er Copy sluitingsdatum voor het volgende magazine is:
zijn nog vier adverteerders bijgekomen:
Rovee-Veenis uit Assendelft, Nijensdijk uit Zuthpen, 5 December 2017
Autobedrijf Koree uit Maassluis, Ad Akkermans Auto‘s
uit Goes, we verwelkomen onze nieuwe adverteerders.
Een triest verhaal van de familie Coopmeiners. Begin
dit jaar is hun trouwe Rover SD1 opgebrand, zie het
verhaal op pag 34. De familie is weer op zoek naar
een Rover SD1. Weten jullie een mooie SD1 laat het
de redactie weten.
We zijn altijd op zoek naar mooie of zeldzame Rovers
om een fotoshoot te maken.
4 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 5
Happy Birthday Rover SD1 Happy Birthday Rover SD1
juni 1976, voordat de auto bij de
dealers stond. Het chateau was in
de 19e eeuw gebouwd in Franse
stijl en diende als privé optrek, in-
middels is het een hotel en trouwlo-
catie. Ik liet direct weten aan Chris
Powell, een van de organisatoren,
interesse te hebben. Mijn vriend
Neil Williamson (WAROC lid) woon-
de tot voorkort in Groot Brittannië
en hij wilde ook graag deelnemen.
Mijn korte brief aan de club, waarin
ik aangaf deel te willen nemen aan
dit weekend, werd in het volgende
clubblad gepubliceerd. Kev Clark,
Regio coordinator van de Rover Sd1
club, bood ons een lift aan voor de
5 uur durende trip op zaterdag in
zijn Cashmere Gold Vanden Plas Efi.
Ik kende het model, maar wist er blad ontvangen. Ik las dat er plan-
maar weinig van af. Het was een nen waren om het 40 jarig jubileum Op vrijdag 3 juni arriveerde ik, sa-
Vanden Plas met ‘Bitter Chocolade’ van de SD1 te vieren tijdens het men met Neil had ik afgesproken
lederen interieur. De auto sprong bij het British Motor Museum in
direct aan en met de buitentempe- Gaydon. We troffen elkaar om 12
ratuur van 37 graden zette ik me- uur en liepen meerdere uren vol
teen de airco aan, dat was een ve- bewondering door het museum,
rademing. Ik had hiervoor nog kijkend naar een mooie verzame-
nooit een SD1 gereden en het was ling uit de historie van Rover. Het
40ste verjaardag van de Rover SD1 werkelijk een groot genot. Bijna hoogtepunt was voor mij natuurlijk
T
Amerikaans: groot en lui met een de 7 persoons Rover SD1 Estate
erwijl ik begin vorig jaar op durende de 10 jaren van productie Ik was vervolgens bijna 6 maanden heerlijke roffel van de V8 onder de prototype. Met de brandstoftank
het online forum van de Ro- was de auto dagelijks in het land te via het internet op zoek naar een kap. Voor de P6B heb ik meerdere veilig voor de achteras ontstond er
ver SD1 Club rondstruinde zien als politieauto, ook bekend als perfecte P6B, het belangrijkste crite- V8’s gehad, maar de SD1 voelde eerste weekend van juni. De locatie ruimte voor de ontwerpers om twee
vroeg ik me af “wat zou deze Engel- “the jam sandwich”, dus veel men- rium was een werkende airco. Het direct een stuk moderner aan. was Chateau Impney, gelegen in kinderzitjes in de kofferruimte toe
se club doen om de introductie van sen kennen de auto. bleek echter niet gemakkelijk deze Ik kocht de auto echter niet direct Droitwich Spa in Worcestershire. te voegen (achterstevoren ge-
de nieuwe Rover 3500 40 jaar gele- droom te verwezenlijken, want maar die dag omdat ik een olielekkage Deze locatie was gekozen, omdat plaatst), die onder de bagagevloer
den te vieren?”. Draai de klok een stukje terug naar weinig P6’en hebben deze optie en spotte, waarschijnlijk een keerring. British Leyland hier de SD1 voor het opgeborgen konden worden wan-
1987, toen ik mijn eerste Rover als ze het hebben, werkt het zelden. Ik vroeg mijn vriend Neil Willi- eerst aan de pers voorstelde begin neer ze niet werden gebruikt.
kocht, dat was een P6B. Ik kocht een amson, eigenaar van een Oporto
wit exemplaar uit 1972 met auto- Een tijdje later tijdens de hitteperi- rode SD1, om advies, hij zei “laat je
maatbak en werd onmiddellijk ver- ode in Perth in januari-februari zag ik hier niet door afschrikken, al deze
liefd op de burble van de Buick V8. een mooie SD1 te koop in Wagin, de oude Engelse dames zijn inconti-
Gedurende de 5 jaar hierna heeft de advertentie sprak van een “ijskoude nent”. Dit stelde mij gerust en de
auto prima dienst gedaan, maar mijn airco”, waarmee mijn aandacht ge- week erop kocht ik de auto en reed
financiële middelen waren als mid- trokken was. er zonder problemen mee terug
twintiger te beperkt om de auto het Een aantal dagen later ben ik gaan naar Perth. Dit kon echter niet ge-
onderhoud te geven dat ie verdien- kijken en heb een testrit gemaakt. zegd worden van de airco; aaargh,
Ik vermoedde dat de club iets de. Gelukkig is de auto in 1992 aan het systeem was recent opnieuw
speciaals zou doen aangezien dit een gepensioneerd paar in Sydney gevuld om hem op maximum te
model veel liefhebbers kent. De verkocht die de auto gerestaureerd krijgen, maar kennelijk niet dicht.
meeste mensen vanaf een bepaalde hebben. Twee nieuwe compressor pakkin-
leeftijd, vooral in Engeland, zullen op gen later en het was weer perfect.
een of andere manier een connectie We spoelen even door naar 2011,
hebben met dit destijds gewaagde toen ik de behoefte voelde om mijn Inmiddels zijn we aanbeland in ja-
nieuwe model, met zijn onderschei- jonge jaren opnieuw te beleven met nuari 2016 en ik had net mijn nieu-
ding voor zijn stijl en vooruitstreven- een Rover V8 (ik weet dat je denkt we uitgave van het Rover SD1 club-
de veiligheidsvoorzieningen. Ge- ‘midlife crisis’).
6 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 7
Happy Birthday Rover SD1 Happy Birthday Rover SD1
Een vooruitstrevend idee in die tijd. We gingen hierna de richting de tol- nalencocktail. We zaten bij een tegenwoordigd. Ik heb lange tijd
Het zou een bijzonder praktische brug om Wales in te rijden. Er ont- groep Belgen aan tafel die de trip staan praten met de eigenaar van
auto zijn geweest als ie gepro- stond hier enige vertraging in het maakten met hun linksgestuurde een zeldzame 2400 SD Turbo diesel,
duceerd zou zijn, helaas is dit er konvooi, omdat de “ute” van Ian als Vitesse. Ian zat ook bij ons aan tafel inmiddels extreem zeldzaam in Enge-
nooit van gekomen. Het had mis- vrachtauto werd aangemerkt en en hij vertelde smeuïge verhalen land, de meeste werden naar het
schien een concurrent voor de grote daarom moest hij de dubbele tol be- over “ute”, deze keer hielpen wij vaste land van Europa geëxporteerd
Volvo Estate kunnen zijn, die toen- talen, £13.20 i.p.v. 6.60. Hij vertelde hem met het drinken van de rode (ook daar erg zeldzaam). Er waren
tertijd al in productie was. later dat ie dacht dat de man bij het wijn. uiteraard diverse V8’s aanwezig,
tolpoortje een grap maakte, maar zowel handbak als automaten.
We reden daarna zo’n 30 minuten niets bleek minder waar en hij moest
richting Chateau Impney, waar we tweemaal betalen voor een halve Natuurlijk kon ik niet met iedereen
voor twee nachten incheckten. Op auto! praten, maar ik heb redelijk wat
de parkeerplaats spotte ik een We vervolgden de reis door Wales mensen ontmoet die van ver
prachtige rode Vitesse en de zilveren met prachtig weer en iedereen nog kwamen. Sommige vanuit Noorwe-
SD1 van Chris Powell, een Ameri- altijd in het konvooi. We reden door gen, Duitsland, Nederland en Fran-
kaans exemplaar dat ie zo’n 5 jaar het schilderachtige Tintern en stop- krijk, maar ik was er wel zeker van
terug uit Virginia heeft geïmporteerd ten in Monmouth voor een lunchpau- dat ik de langste reis had afgelegd
en daarna prachtig heeft gerestau- ze. Weer onderweg genoot ik nog naar dit “mekka”, helaas wel zonder
reerd. Een prachtig exemplaar van altijd van het feit dat ik op de ach- Zondagmorgen stonden we weer eigen auto. De dag was perfect, ge-
het model, met een handgeschakel- klaar waren om te vertrekken. Onge- listen moeten hier volop de moge- terbank gechauffeerd werd. Toen we vroeg op voor het ontbijt. Deze dag en wolkje aan de lucht en 25 graden.
de vijf-bak, zoals de meeste in die veer 20 SD1’s stonden op de par- lijkheid gehad hebben om de Rover door Ross-on-Wye reden zochten we was de Rover SD1 National day, elk Er werden enkele prijzen verdeeld
omgeving (in tegenstelling tot Au- keerplaats klaar om te vertrekken. 3500 flink aan de tand te voelen en de M50 weer op en namen daarna jaar op deze dag komen SD1’s vanuit voor diverse categorieën en we wer-
stralië). Dit trok veel aandacht in deze chique daarna hopelijk voldoende waar- nog een aantal ontspannen kleine heel Engeland bij elkaar. Chris ver- den getrakteerd op een lekkere cake.
chateau omgeving (alles professio- dering te geven, en dat kreeg de wegen richting het chateau waar we wachtte 40 tot 50 auto’s. Onze toe- Chris Powell bedankte iedereen voor
De volgende ochtend zaten we met neel gefilmd natuurlijk), we stelden auto zeker. tegen zessen weer arriveerden. gewezen parkeerplek was aan het deelname en zei dat het de beste
Chris aan het ontbijt, met wie ik al de auto’s mooi op voor de entree om Even douchen en daarna begaven einde van een groot terrein waar Rover SD1 dag in 10 jaar tijd was. U
meerdere jaren via het internet had foto’s te maken. Uiteindelijk vertrok- Toen we vetrokken realiseerde ik me we ons richting de bar voor een gemakkelijk 500 auto’s geparkeerd zult begrijpen dat dit voor mij een
gesproken. Hij is een goudschat aan ken met de Vanden Plas Efi van Kev, dat dit de eerste keer was dat ik drankje en daarna het diner. We konden worden. Rond 10 uur ’s prachtig weekend was en ik zal
informatie (club historicus) en heeft ik achterin en Neil navigeerde. achterin een SD1 zat. Kijkende over waren met een groep van 50 tot 60 ochtends waren er al 50 auto’s en dit waarschijnlijk niet snel nog eens
me meermaals geholpen in de afge- Neil’s schouder door de voorruit, man (inmiddels waren er nog meer liep uiteindelijk op tot 75 in rond de zoveel SD1’s bij elkaar zien ●
lopen jaren. Leuk om hem eindelijk De geplande, 5 uur durende, route maakte het dashboard een typische mensen bijgekomen) verdeeld over 8 middag. Er waren diverse Vitesse,
in het echt te ontmoeten. We wacht- was grotendeels dezelfde als Rover jaren 70 indruk, dit was me nooit persoons tafels voor een lekker drie Vanden Plas en Vanden Plas Efi ex- Tekst en Foto‘s: Ray Clarke
ten tot halverwege de ochtend om te 40 jaar geleden bij de pers had uit- eerder zo bewust opgevallen. We gangen diner. Uiteraard een “1976 emplaren, maar ook de 2300 & 2600 Western Australian Rover Owners
wachten op iedereen die niet in het gezet. Hierin zaten onder andere belandden snel in het konvooi op de menu” met als voorgerecht een gar- 6 cilinders en zelfs de 2000 was ver- Club (WAROC)
hotel verbleef. Vertrek stond gepland snelwegen, “A” wegen, heuvelachti- A5 in zuidelijke richting op weg naar
rond 12 uur, we stonden echter zo ge en bochtige weggetjes door het de M4, waar we richting River Se-
gezellig te praten en auto’s te be- schilderachtige landschap van de vern Bridge reden. Kev stelde voor
kijken dat we pas een half uur later Wye Valley in Wales. De autojourna- om hier een fotomoment te houden,
dus al snel haalden we elkaar binnen
het konvooi met zo’n 90 MPH in om
foto’s van elkaars auto te schieten.
Net voordat we Wales binnenreden
maakten we nog een koffiestop en
liepen we opnieuw genietend om de
auto’s heen.
Een interessante auto binnen de
groep was een serie 1 “ute” (pick-
up). Ian Thomas, de nieuwe redac-
teur van het clubblad, kocht deze
auto vorig jaar (aldus Ian: “ik had te
veel rode wijn op terwijl ik op Ebay
rondkeek”) en kreeg hem net op tijd
voor dit weekend officieel aange-
meld. De auto was al vele jaren
terug omgebouwd, maar was nooit
rijdend geweest totdat Ian hem
kocht. Ray Clarke zijn SD1’s
8 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 9
Uit de oude schoenendoos Rover P4 Uit de oude schoenendoos Rover P4 10 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 11
Techniek Techniek
Thermostaten zijn verkrijgbaar in sensor in de radiateur. Die kun je Een bekend verschijnsel is dat er
drie temperatuurwaarden: Merk: ook uitstekend in de oude Rovers koelvloeistof geloosd wordt uit de
Wahler, type: 3004 74°, 82° en inbouwen. Kenlowe is een bekend radiateur, (P4 P5 P6) meestal na
88° . merk. Maar je kan er ook zelf één een lange rit, bijvoorbeeld als je
Wanneer je nu een te koude ther- zoeken op de sloop (zie verhaal in gaat tanken. De temperatuur van
mostaat monteert omdat de radia- volgende magazine „koeling een de motor loopt na stilstand nog
teur niet goed is, zal de motor op hot item deel II“. even op, want hij wordt niet meer
een koude dag niet goed op tempe- gekoeld. De druk in het systeem
ratuur komen, met allerlei nare ge- Een andere oorzaak is een niet go- loopt daarom ook hoger op en er
volgen; geen warme kachel, een ed functionerende waterpomp. Bij wordt koelvloeistof via het over-
hoog benzineverbruik de motor kan het 3.5 V8 motor zit achter het la- loopslangetje geloosd. Wilt je dit
zo koud blijven dat hij op de choke ger van de waterpomp een gaatje. voorkomen plaats dan een expan-
blijf lopen als je een automatische Als het lager ver-sleten is komt er sietankje in het systeem.
choke hebt, slechte smering en dus uit dat gaatje water.
slijtage. Veel mensen vullen “uit voorzorg”
Overigens koelvloeistof, ook water Onder Roverrijders met name P6 het expansievat bij koude motor tot
met antivries kookt niet bij 100° rijders, wordt nogal eens geklaagd aan het dekseltje. Doe dit niet want
omdat het koelsysteem onder druk over verlies aan koelvloeistof via de vloeistof zet altijd een beetje uit
staat. Wanneer een vloeistof onder het overloopslangetje op de radia- en dan ben je het kwijt. Je mag het
druk staat gaat het kookpunt na- teur of het expansietankje. Een vat wel tot het MAX niveau vullen,
melijk omhoog. reden daarvoor is dat er te veel maar dan bij warme motor.
druk opgebouwd wordt in het
Gebruik overigens nooit water met koelsysteem omdat er luchtbellen in Veel Roverrijders monteren expan-
antivries bij een Rover V8 motor. het koelsysteem zitten. Lucht in het sievaatjes in hun koelsyteem.
Deze motor is daar niet geschikt koelsysteem leidt ook tot een slech-
voor. Het tast het blok en koppak- tere koeling. Een te hoge temperatuur kan
kingen aan, en je krijgt er verstopte Lucht kan op diverse manieren in veroorzaakt worden door een te
waterkanalen van. Ook een radia- het koelsysteem terecht komen. arm mengsel en door een slecht
teur kun je testen. Ga op de snel- Een lekke koppakking, het systeem functionerend koelsysteem. Dan
weg maar eens flink hard rijden. niet goed ontlucht of te weinig kan je dus letterlijk de kop kosten,
Koeling, een hot item deel I (120 of 130 km). koelvloeistof. of liever de koppakking.
I
Als de temperatuur dan oploopt, Het ontluchten kun je op de vol-
edere auto heeft koeling nodig. de meter altijd iets over het midden thermostaat blijkbaar gesloten. Dan dan is de capaciteit van de radia- gende manier doen. Start de motor Lekkage kan op allerlei plaatsen
Het koelsysteen bestaat meestal heen en gaat dan iets terug. (op dit is je thermostaat ook aan vervanging teur onvoldoende. en draai de dop van je radiateur of gebeuren, maar de aansluitpunten
uit, een radiateur, een mechani- moment gaat de thermostaat open). toe. Ervan uit gaande dat je genoeg Normaal gesproken moet met als je een expansietankje hebt los. van de rubberslangen en verouder-
sche of electrische fan, een ther- Als de meter langzaam omhoog gaat koelvloeistof in je systeem hebt. rijwind de motor makkelijk gekoeld Knijp vervolgens in de bovenste de slangen zijn vaak de oorzaak.
mostaat, een sensor voor de tempe- en maar tot een kwart van de meter Veel koelproblemen komen voort uit worden. Vervang dan eerst de ther- slang die naar je radiateur gaat. Als Het wordt vervelender als de lekka-
ratuur, een kachel, rubberslangen en komt of zelfs inhet rode vlak blijft een slechte radiateur. mostaat. Helpt dit niet, vervang er luchtbelletjes uit het expansie- ge in de kachel zit, dan is het vaak
koelvloeistof. staan, dan mag je aannemen dat de De lamellen worden beschadigd met dan maar de radiateur. Wanneer de tankje komen, betekend dat er moeilijk om het lek te vinden. Dan
Een motorblok wordt gekoeld door thermostaat niet helemaal goed name tijdens het sleutelen. Ze ko- motor te heet wordt, terwijl hij sta- lucht in het systeem zit. Knijp ver- is het verleidelijk om van die won-
koelwater, olie, en de rijwind, daarbij meer is. men dicht te zitten of raken los van tionair draait, in stilstand dus, dan volgens nog een aantal keren tot- dermiddeltjes te gebruiken. Maar
kan de olie nog weer gekoeld wor- De thermostaat blijft dan open staan de kanaaltjes. is de oorzaak voor het te heet wor- dat er geen lucht meer uit komt. En dat is niet verstandig. Als het spul
den door een oliekoeler. en je motor komt niet op bedrijf- Een goede tip is om bij het sleutelen den op dat moment niet de radia- je systeem is ontlucht. werkelijk gaatjes dicht, dan ver-
stemperatuur. Dit kun je ook testen. een dik stuk karton tegen de radia- teur. stopt het dus ook de kleine koelka-
Veel mensen denken dat ze met het Laat je motor stationair draaien en teur te bevestigen met plakband. Overigens bij de “snelwegtest” kan Vul vervolgens de volgende nalen in kachel, radiateur en motor-
monteren van een grotere ventilator voel aan de bovenste slang vanaf Ook doet de pekel bij de winter goed toch al gebleken zijn dat de radia- ochtend je expansietankje tot iets blok. Het effect op lange termijn
de koeling sowieso verbeteren. Dat het thermostaathuis. Deze moet de zijn werk om de radiateur om zeep teur ook niet fris meer is. Wanneer meer dan MIN level. Laat de motor daarvan niet best.
is echter maar ten dele het geval. Je eerste minuten koud blijven en de te helpen. het gaat om een auto met een fan warm draaien en kijk of het
kunt er op verschillende manieren temperatuurmeter staat op een met viscosekoppeling, kan deze koelvloeistofniveu verhoogd is tot Deel II in het volgende magazine
achter komen of het koelsysteem Bij de zomer zorgen de muggen er-
kwart. Als de waterslang wel de eer- laatste natuurlijk ook defect zijn. MAX. Is dit niet het geval draai Tekst en fotos: René Winters ●
goed werkt. We nemen als voorbeeld voor dat je radiateur dicht gaat zit-
ste minuten warm begint te worden, uiterst voorzichtig de dop los. PAS
de Rover SD1 3500 ten. Je kunt dit gedeeltelijk voorko-
betekent dit dat je thermostaat open Moderne auto’s hebben geen vaste OP het koelvloeistof is heet. Vul het
blijft staan en dus defect is. men door een stukje horregaas voor ventilator meer en ook geen venti- exspansievatje aan tot MAX. Kijk de
Stel dat de thermostaat kapot is. je radiateur te spannen. en deze lator met een viscosekoppeling. volgende ochtend of deze op MIN
Ga dan als volgt te werk. Als de meter flink opgelopen is richt- twee keer per zomer te vervangen. Moderne auto’s hebben allemaal staat. Is dit niet het geval vul bij tot
Kijk of je temperatuurmeter werkt. ing het rode gebied en de bovenste Dit is goedkoper dan een nieuwe een electrische ventilator met een MIN.
Als de thermostaat goed werkt gaat slang voelt koud aan, dan blijft de radiateur.
12 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 13
Reisverslag: Club Seventyfive
Meeting Maurach (Oostenrijk) 2017
A
l heel wat jaren is het tradi- ontbijt vervolgden we de reis naar donkerblauwe stationwagen rond te
tie om tijdens Pinksteren een Oostenrijk. Na een flinke file tussen rijden. Rond een uur of 2 ’s middags
groot club evenement te Nürnberg en München konden we kwamen we aan bij hotel Alpenblick
organiseren voor de Club Seventy- daarna gelukkig goed doorrijden en in Maurach. Een super locatie met
five. In de loop der jaren hebben we besloten we de toeristische route via uitzicht op de Achensee en van alle
al heel wat plekken gezien en elke Tegernsee te nemen. Een prachtig gemakken voorzien. Zo nu en dan
keer blijkt het een succes. Deze keer gebied en nog leuker om daar met hoorden of zagen we een 75 of ZT
had Zjelko samen met zijn vrouw de zo’n Amerikaanse V8 in een chique de berg op komen rijden.
organisatie op zich genomen voor
een driedaags evenement in bij hun
in de omgeving, Maurach am Achen-
see (Tirol – Oostenrijk).
Donderdag 1 juni was het zover en
vertrokken we richting Oostenrijk.
We hadden de reis opgedeeld in
tweeën met een overnachting in
Nürnberg. Samen met Wilco, de ei-
genaar van de enige in Nederland
geleverde 75 Tourer V8, reden we
richting het zuiden. Mijn vader in de
75 Tourer diesel voorop en ik achter
het stuur van de V8 erachter J. Her
en der was wat oponthoud, maar al
met al waren we redelijk op tijd in
Nürnberg alwaar we ’s avonds
heerlijk in de stad hebben gegeten.
De volgende ochtend na een lekker
14 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 15
Reisverslag: Club Seventyfive Reisverslag: Club Seventyfive
nog wat proeven en eten en daarna Tot vandaag heeft deze gewaardeer-
was een ieder vrij om te doen wat de bezienswaardigheid in Tirol meer
ie wilde. Ik ben zelf, samen met dan twaalf miljoen bezoekers mo-
Lars en Cédric, in de ZT-T 190 van menten van verbazing bezorgd. Het
Lars nog naar het centrum van Ma- is na Schloss Schönbrunn in Wenen
yrhofen geweest. Vervolgens kon- de meest geliefde attractie in
den op de mooie bergweggetjes de Oonsterijk en na het gezien te heb-
KV6 even goed de sporen geven ben snap ik dat zeker. Geweldig wat
waarna we neerstreken bij een hier allemaal te zien is en er is een
panorama restaurant met aan de unieke sfeer gecreëerd. Het kwam
ene kant uitzicht over het hele dal mooi uit dat dit zich grotendeels bin-
en de andere kant een scherpe nen afspeelde, want het ging flink
bocht van de “Hochstrasse” waar tekeer met de regen. In de middag
met regelmaat leuke auto’s werd het voorzichtig aan wat droger
langskwamen, ideaal dus! ’s Avonds en reden we richting Schloss Tratz-
was er weer een perfect diner voor- berg.
bereid in het hotel en werd er ge- Dit is een schitterend kasteel tussen
zellig over van alles en nog wat Jenbach en Schaz uit de 13e eeuw
geouwehoerd en natuurlijk auto’s en was oorspronkelijk een grensve-
In totaal een opkomst van 33 au- waar al vele jaren allerlei zuivelpro- bekeken. De bar bleef tot laat open sting ter bescherming tegen Beieren. iedereen van een grillteller, schnitzel, gepland over de Achensee, dit heb ik
to’s en ongeveer 70 man, uit ducten worden verkocht. en daar werd ook goed gebruik van Na de wederopbouw in opdracht van bratwurst of asperges. Onder leiding helaas moeten laten schieten omdat
Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, gemaakt. de Fugger handelsfamilie, deed het van een enthousiaste gids en een ik dinsdag weer moest werken. Ook
Nederland, Tsjechië, Engeland en De volgende morgen, zondag, was gebouw vanaf het jaar 1600 dienst audioguide werden we daarna rond- Wilco moest weer bijtijds thuis zijn,
Luxemburg. De middag en avond het weer helaas aanzienlijk slech- als Tiroler kasteel. geleid. Alles werd verhalend verteld
stonden in het teken van gezellig ter. Dreigende luchten hingen bo- ondersteund met bijpassende mu-
bijpraten, (heel goed!) eten en de ven de Achensee en spoedig begon ziek, waardoor je je terug waant in
ledenvergadering. het ook te regenen, en niet zo de tijd, zeker een aanrader om hier
De volgende ochtend was het weer zuinig ook. eens een kijkje te nemen.
stralend weer en reden we richting Gelukkig viel het meeste terwijl we
het plaatsje Schwaz om daar een onderweg waren richting de Swaro- In de avond konden we wederom
kijkje te nemen bij het Silberberg- vski Kristallwelten. genieten van een zeer goed diner,
werk. In de mijnbouw was dit rond Dit is een echt familiebedrijf, maar Dit museum werd in 1995 geopend de rest van de avond was vrij te be-
1500 de metropool van de wereld kan zich meten met de grotere con- naar aanleiding van het hon- steden. Er was nog mogelijkheid de
(ongeveer 85% van de wereldwijde currenten. Allerlei soorten melk, derdjarige bedrijfsjubileum van auto uit te laten lezen met de T4. Dit dus vertrokken we maandagochtend
zilverproductie kwam uit Schwaz). yoghurt en kaas die dagelijks wor- Swarovski. Multimediakunstenaar Voor de rondleiding hebben we eerst keer ging ik wat eerder naar bed, met de V8 richting Nederland (m’n
Hier werd ook voor het eerst het den verkocht komen hier vandaan. André Heller ontwierp een unieke nog een heerlijke lunch gegeten bij omdat ik maandagochtend al terug ouders bleven na het evenement
felbegeerde anniviet gevonden. Na de rondleiding konden we hier plek van fantasie. restaurant Schlosswirt, in een typi- naar Nederland ging. Voor de maan- namelijk nog een week in Duitsland).
Hierdoor behoorde het gebied tot sche Oostenrijkse ambiance genoot dagochtend stond nog een boottocht Na een soepele reis van ongeveer 10
een van de welvarendste in Europa. uur was ik weer thuis.
Met een treintje ga je tot 800 meter
diep de zilvermijn in, en ervaar je Al met al weer een zeer geslaagd
het leven van de mijnwerkers van weekend in een prachtige omgeving
een aantal eeuwen geleden. met een leuke groep mensen!
Indrukwekkend om te zien hoe men Inmiddels zijn de voorbereidingen
hier vroeger werkte, de voortgang voor het Pinksterweekend van 2018
bedroeg vaak letterlijk een paar ook al in volle gang, dan vindt de
millimeter per dag. Het Silberberg- meeting plaats in het Zwarte Woud.
werk is nog tot 1999 gebruikt voor Een prachtige streek met leuke
het winnen van dolomiet, maar stadjes en mooi wegen en ook wat
daarna is alle winning gestaakt dichterbij dan Oostenrijk. Het pro-
door toenemende, goedkopere con- gramma zal binnenkort online staan
currentie uit andere delen in de op www.r75.info.
wereld. In de middag reden we Er is inmiddels een behoorlijke groep
door richting Mayrhofen voor een Nederlanders, maar zou leuk zijn als
bezoek aan Erlebnis Sennerei Ziller- dit er nog meer worden ●
tal. Een prachtig gelegen boerderij Tekst en Fotos© Thomas Appel
16 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 17
Reisverslag: Club Seventyfive De herfst komt eraan
Tot volgend jaar bij Club Seventyfive
Maak ook eens een mooie foto van je Rover of MG in de herfst
Dutch RoverArchives 17 Dutch RoverArchives 19Roverfest 2017 Roverfest 2017
50 jaar Rover V8
G areth Hopkins van de Ro-
ver SD1 Club heeft deze
foto’s en een impressie van
RoverFest ingestuurd, een evene-
ment georganiseerd door de Joint
De kiem voor RoverFest werd onge-
veer 2 geleden jaar gelegd toen een
aantal vertegenwoordigers van ver-
schillende Rover clubs deelnamen
aan een Joint Rover Clubs (JRC) ses-
tige plek moest zijn. En dat is precies
wat het geworden is. RoverFest vond
plaats tussen 11 en 13 augustus
2017 bij Wroxhall Abbey in War-
wickshire. Op vrijdag, nadat je je
Rover Clubs in Engeland tijdens een sie. JRC Joint Rover Clubs komt twee had aangemeld en je rally schildje
weekend in augustus. keer per jaar bij elkaar om de sa- had opgehaald, was er een bi-
menwerking tussen de 8 Engelse jeenkomst waar men de gelegenheid
Rover clubs in Engeland te stimule- had andere mensen te leren kennen.
ren. JRC wilde een evenement orga- Het plan was om een barbecue te
niseren met alle clubs en omdat de houden in de patio van het hoofdge-
50e verjaardag van de Rover V8 in bouw, maar er werd besloten om
de buurt kwam, werd besloten dat toch maar binnen te eten gezien de
dit het hoofdthema voor het evene- dreigende weersvoorspelling.
ment moest worden. Er werd een
commissie opgericht onder leiding
van Michael Maher en Philip
Copperwheat en spoedig begon het
plan gestalte te krijgen. De grotere
clubs hebben het evenement ge-
sponsord, eventuele winsten werden
verdeeld onder alle clubs die mee-
hielpen.
Het personeel bij de bar werd goed
© Nicolas Roughol Roverclub.fr Er werd al vroeg besloten dat het bezig gehouden gedurende de
evenement in totaal drie dagen zou avond, omdat iedereen inmiddels
duren en dat de uitvalsbasis een sta- kennis met elkaar had gemaakt of
20 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 21Roverfest 2017 Roverfest 2017
Rover V8 in stijl, maar ze hebben vrijdagavond en zaterdag activitei-
ook laten zien wat er bereikt kan ten, zoals quizzen, de barbecue,
worden als clubs samenwerken. sight seeing ritjes (die me ironisch
Tekst en fotos © Gareth Hopkins genoeg bijna terug naar huis voer-
---------- den!) en het groepsdiner in het ho-
tel. Veel leden van de SD1 club had-
ROVERFEST was een 3-daags den een kamer gereserveerd in om-
evenement georganiseerd door een liggende hotels of de abdij zelf. Ge-
aantal Engelse Rover clubs om het lukkig is Wroxall Abbey maar 20 mi-
50-jarig bestaan van de V8 motor, nuten rijden vanaf mijn huis, dus ik
oorspronkelijk van Buick, die voor hoefde op zondagochtend niet al te
het eerst in de P5 is gebruikt te vroeg op de staan en had een relax-
vieren. Het doel was om meer Ro- te rit richting het evenement.
ver’s bij elkaar te krijgen dan ooit Tijdens de rit zag ik maar weinig
tevoren, samen met andere merken klassiekers, pas toen ik vlak in de
en kit cars waarin deze iconische buurt was reed ik achter een jaren
motor gebruikt is. 30 Rover, met zo’n 20 mijl per uur
(32 km/h) reden we over een land-
weg met een lange rij verkeer achter Familie Gill.
ons. Dit hoort bij het plezier van een
zomerse zondag! Van een Rover 6HP uit 1906..., de tal ronden lopen over het terrein liep
buiten onder genot van een biertje Later volgde een quiz waarin onze Met zoveel auto’s had ik verwacht in P1, P2, P3, P4, P5, P6 en SD1’s tot ik terug naar mijn auto. Hier werd ik
elkaars auto stond te bewonderen. kennis over het jaar 1967 werd een lange file te belanden bij Wroxall Metro’s en de 200/400/600/800, gegroet door een echtpaar, de
Zaterdag konden de deelnemers getest. Abbey, maar de organisatie had alles maar ook de 25/45 en heel veel vrouw wreef in haar ogen en de man
kiezen uit verschillende dingen, zo perfect onder controle en alle auto’s fraaie 75’s, verder ook Land Rovers, hield een kentekenplaat in zijn
kon je genieten van de lekkernijen Zondag was de dag van het grote werden snel naar hun plek geleid. Range Rovers en zelfs een paar Au- hand…MIJN kentekenplaat! “Bent u
in Wroxhall Abbey, of een rijtest evenement en de zon scheen de stralische P76’s! De turbine JET1 was de eigenaar?” vroeg de man.
doen in Gaydon, of lekker door de gehele dag. 800 Rover’s kwamen in Meer dan 500 auto’s waren van te ook aanwezig en zag er fantastisch Ohjee dacht ik ‘wat heb ik gedaan
omgeving toeren om dit prachtige totaal richting Wroxhall Abbey. Van voren aangemeld en vanwege het uit en deze trok veel bekijks toen ie dat zijn vrouw moet huilen??’ Ik ver-
stuk van Engeland beter te leren de eerste Rover’s tot de laatste prachtige weer op deze zomerdag gestart werd, wat natuurlijk klinkt telde hem dat ik inderdaad de eigen-
kennen door bijvoorbeeld plekken 75’s, evenals andere merken, ze werden er nog meer verwacht. Het alsof ie zou gaan opstijgen. Naast de aar was en glimlachend zei hij: “dit is
als Coventry, Warwick of Royal waren er allemaal, het terrein zat mooie van dit evenement was de Rover’s waren er MGB V8’en, Marcos onze auto geweest en we hielden
Leamington Spa te bezoeken. bijna aan z’n maximum capaciteit. optie om op de dag zelf pas te bes- kit cars, TVR’s en zelfs een Sherpa erg van deze auto, daarom barste
Zaterdagavond was er een heerlijk lissen of je komt, tegen een kleine V8 aanwezig. De gehele Rover ran- mijn vrouw in tranen uit toen ze hem
gala diner in de grote veldtent. vergoeding kon je gewoon bij de ge, van de jongste tot de oudste zag staan!”. Meneer en mevrouw Gill
Tijdens de koffie waren er twee rest staan. Dit zorgt altijd voor een auto’s, werd bewonderd. Ze horen hebben de auto van 1997 tot 2005
gastsprekers. De eerste was auteur grote opkomst, omdat mensen vaak Het evenement vond plaats op een allemaal bij de geschiedenis van Ro- gehad en hebben er erg goed voor
en journalist James Taylor, die een pas kort van tevoren weten of ze groot veld waar alle modellen in ver en ik genoot van het feit dat de gezorgd.
stuk geschiedenis over de Rover V8 kunnen komen of het laten afhan- groepen bij elkaar stonden. Nadat ik moderne klassiekers ook zeer wel- Meneer Gill hoopte dat de auto op
vertelde. Na hem kwam een acteur gen van de weersverwachting. mijn auto had geparkeerd (rekening kom waren. Dit is niet altijd het ge- het evenement aanwezig zou zijn en
die vertelde over het leven en de Mensen die zich wel van te voren houdende met de picknick die naast val, maar hier was gelukkig niks te hij had voor mij de originele ken-
ervaringen van vrouwelijke cou- had aangemeld kregen een mooi mij werd opgezet!) werd ik ge- merken van snobisme. tekenplaten meegenomen, een erg
reurs in de jaren 20 – “Mary Petre schildje en een boekje als aanden- trakteerd op een fantastisch uitzicht. leuk gebaar. Ik stond erop dat ze
Bruce” was de eerste vrouw die een Goed teamwerk zorgde dat iedere- ken. Ik heb nog nooit zoveel auto’s op even plaats namen in de auto en
boete voor een te hoge snelheid en binnen korte tijd veilig op zijn of één locatie gezien, laat staan zoveel meneer Gill vertelde me ondertussen
kreeg! haar plek stond. Er waren ook een prachtige Rover’s van alle genera- over de dingetjes die hij in de loop
aantal handelaren, een aantal unie- ties. Het zonlicht op al het chroom der tijd aan de auto had gedaan.
ke Rover modellen die men kon verblindde me zowat!
bewonderen, een loterij en er was Na een aantal vrienden begroet te
de mogelijkheid om door James hebben, heb ik een ronde gelopen
Taylor gesigneerde exemplaren van en werd overweldigd door de hoeve-
zijn laatste boeken te krijgen. elheid aan auto’s. Niet alleen Rover-
’s, maar ook andere merken omdat Waar zal je ooit een Rover 8HP uit
Al met al was het een fantastische de V8 in vele auto’s is gebruikt. 1921 op hetzelfde terrein zien als
dag en JRC verdient credits niet Ik moest op zaterdag werken en Natuurlijk waren alle Rover’s wel- een gemodificeerde 220 Tomcat?
alleen voor het vieren van 50 jaar kon daarom niet deelnemen aan de kom, los van de motor, dus vrijwel Na een aantal leuke gesprekken met
elk model was vertegenwoordigd. verschillende eigenaars en een aan-
22 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 23Roverfest 2017 Roverfest 2017
Fascinerend om iemand anders over G Rover 600 / 800 ( 1986 tot 1998) totdat natuurlijk het beeld weer werd
MIJN auto te horen spreken. Vanuit H Rover R40 (75 & MG ZT) verstoord door een modern blik op
m’n ooghoek zag ik ook hoe me- I Land Rover & Range Rover de rotonde. De auto’s kwamen uit
vrouw Gill tevreden haar hand op de J Alle overige klassiekers. alle gebieden van het Verenigd Ko-
passagiersstoel legde. Ik zei hen dat ninkrijk, maar ook Nederland, Fran-
het zowel hun als mijn auto is, We reden op donderdag met onze krijk, Zweden, Duitsland, Noorwegen
omdat we beide onderdeel van de P5B vanuit Cornwall richting het en België. Er waren zelfs eigenaren
historie van de auto zijn. Hierop zei- evenement. Een afstand van 225 mijl (weliswaar zonder hun auto’s) uit de
den ze dat ze mij ontzettend dank- (360 km). Het weekend begon op Verenigde Staten, Australië en Nieuw
baar zijn dat ik zo goed voor de auto vrijdag met een verscheidenheid aan Zeeland. De dag vloog voorbij en er
zorg. Met de belofte om contact te ---------- lokale bezienswaardigheden die je werden verschillende onderscheidin-
houden (ook in gedachte houdende Roverfest 2017 kon bezoeken. Wij kozen voor Upton gen uitgedeeld voor auto’s uit allerlei
dat meneer Gill nog diverse reserve Twee jaar aan voorbereiding leidde House, een statig pand dat ooit in klassen. Bij aankomst kreeg iedereen
onderdelen in zijn schuur moet heb- er uiteindelijk toe dat ongeveer 800 het bezit was van Marcus Samuel, de een formulier waarmee hij of zij kon
ben!) namen we afscheid, hoewel ze auto’s zich bij Wroxall Abbey verza- oprichter van Royal Dutch Shell. stemmen op andermans auto. Vanaf
nog meerdere keren langs liepen en melden op 13 augustus 2017. De www.nationaltrust.org.uk/upton- een uur of 4 vertrokken de meeste
zwaaiden. reden hiervoor was het vieren van house-and-gardens. Hoewel het huis mensen weer en ik genoot een half
het 50 jaar bestaan van de Rover V8 en de tuinen de grootste attracties uur lang van de V8 roffels van de
motor. Het was daarnaast ook een zijn was er ook een grote tentoon- auto’s die het terrein van Wroxley Wouter Rutten maakt zijn SD1 schoon
goed excuus om een van de grootste stelling van Shell advertenties en Abbey verlieten. Toen we vertrokken
Rover evenementen die je je maar posters, dit vond ik zelf erg interes- hadden we het geluk wederom in Roverfest 2017 de meest gebruikte is) en in vele
kunt voorstellen te organiseren. An- sant. Op zaterdag was er een to- een Rover konvooi te rijden, maar 50 jarig bestaan van de V8. Een auto’s van British Leyland (Rover,
dere merkenclubs waren ook uitge- ertocht richting het British Motor Mu- uiteindelijk viel deze uit elkaar omdat feest om nooit te vergeten. MG, Range Rover). De ‘verenigde
nodigd als de Rover V8 in auto’s van seum in Gaydon alwaar rijtesten iedereen z’n eigen weg naar huis Roverclubs’ in Engeland grepen deze
hun merk dienst doet. Er waren dus werden aangeboden. . koos. Dit deden wij ook en dus reden gelegenheid aan om een driedaags
een aantal TVR’s, MGB’s en Marcos- www.britishmotormuseum.co.uk we weer tussen de moderne auto’s. ‘Roverfest' te organiseren. En dat
sen, daarnaast was er een TR7 V8 Omdat we Gaydon regelmatig bezoe- Op maandag vervolgden we onze bleek een uitstekend idee.
De vorige eigenaar van mijn auto ken besloten we door te rijden naar reis en waren in de namiddag weer Vrijdagmiddag kwamen mijn vriend
ontmoeten was een geweldige erva- het Coventry Transport Museum, een thuis na 590 miles (960 km) gereden en ik met de SD1 (3500 automatic)
ring op een dag die sowieso fanta- fantastisch museum over alle vor- te hebben tijdens de, in totaal, 5 aan bij Wroxall Abbey waar het
stisch was. Dit was een van de beste men van transport vanaf de eerste dagen. Misschien komt er nog een evenement plaats zou vinden. Geluk-
classic car shows in lange tijd. Het fietsen en daarna. Roverfest over een jaar of 2 en mis- kig hadden we al lang van te voren
evenement was erg goed georgani- www.transport-museum.com schien nog wel groter dan deze edi- het plan opgevat om naar het Rover-
seerd en heerste een ongecompli- Dit bezoek kostte al zowat de hele tie? Dit jaar bestaat de Rover V8 vijftig fest toe te gaan en hadden we een
ceerde sfeer. Het was leuk om te dag en betalen hoeft alleen maar Tekst en fotos © Geoff Arthur jaar. Een van de meest succesvolle prachtige kamer in het landhuis zelf
zien dat er deelnemers van alle leef- voor de parkeerplaats, het museum ---------- motoren ter wereld, gebruikt in tal kunnen bemachtigen. Wel zo makke-
tijden waren en sommige zelfs met is gratis. Zaterdagavond was er een van varianten (waarvan de 3,5 liter lijk en gezellig. Op de parkeerplaats
het hele gezin. en zelfs een aantal Leyland Vans. gala diner in Wroxley Abbey met stonden al gezellig een kleine twintig
Er waren ook een tweetal Australi- twee gastsprekers, een van hen was Rovers (vooral P5) bij elkaar. Nadat
sche Leyland P76’s aanwezig, de James Taylor, wie recent een boek we de papieren hadden opgehaald
eerste keer dat ik er zo een in leven- over de Rover V8 motor heeft uitge- zag ik in het boekje dat er zo’n 500
de lijve heb gezien. Het Vikingschip bracht. Rovers waren aangemeld. Op zon-
domineerde uiteraard met zijn diver- Er volgde een zonnige zondag met dag zouden er nog zo’n 300 bijko-
se stijlen. Daarnaast was er een gro- een opkomst aan Rover’s uit alle men.
te groep andere Rover’s (niet uitslui- windhoeken. Op sommige momen- De vrijdagavond begon meteen ge-
tend V8) die als volgt waren inge- ten was de Rover file dermate lang zellig met een uiterst informele bar-
deeld: dat je terug waande in de jaren 70, becue. Omdat het slecht weer waren
de tafels binnen gezet. Aan die grote
Zo was er een echtpaar in de 70 met AA Rover’s van 1904 tot 1933 tafels ontstonden al gauw leuke ge-
een ‘Special’ uit de jaren 30, maar A Rover’s van 1934 tot 1949 (P1, P2 sprekken tussen de Roverliefhebbers
ook 20 jarigen met Rover’s 200. & P3) die werkelijk van over de hele wereld
Iedereen steekt veel moeite in zijn of B Rover P4 van 1949 tot 1964 bleken te komen. Zo waren er men-
haar auto en deelt dit graag met C Rover P5 van 1958 tot 1973 sen uit Noorwegen, Frankrijk, Ier-
anderen, precies waar het wat mij D Rover P6 van 1963 tot 1977 land, de Verenigde Staten en Austra-
betreft om gaat bij het bezitten van E Rover SD1 van 1976 tot 1986 lie. Eén Australier had zelfs helemaal
een klassieker! F Rover 200 / 400 / 25 / 45 / MG zijn auto over laten komen, een Ro-
Tekst en fotos © Jon Harper. ZR / MG ZS ver P76 met een 4.4 liter V8.
24 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 25Roverfest 2017 Roverfest 2017
Kortom, de Roverliefde kent geen Als kers op de taart kwam je overal
grenzen! andere Rovers tegen. Uitgelaten Fotos zijn gemaakt door:
Na nog wat biertjes met onze vrien- werd er met groot licht geseind als
den uit Nederland en van de Engelse blijk van herkenning. ’s Avonds was De redactie bedankt alle mensen die
SD1 Club in de pub van het hotel, het tijd voor een wat meer formele meegewerkt hebben aan deze repor-
was het tijd om naar bed te gaan. aangelegenheid: het gala-diner. Nou tage
De volgende dag had immers een vol klinkt gala wat officiëler dan het was,
programma in petto. maar er waren keurig gedekte tafels
en een heuse tafelschikking. Mijn
vriend en ik hadden de eer om aan
de tafel van het bestuur van de SD1 Zoals gezegd, waren er uiteindelijk
club te mogen zitten en daar ging meer dan 800 auto’s op het terrein
het – voor de verandering – ook niet en liep het aantal bezoekers in de
over Rovers maar bijvoorbeeld over honderden. Men vergaapte zich aan
de Brexit. Dat veranderde al snel de enorme collectie auto’s en kon
toen niemand minder dan James ook nog zijn hart ophalen bij de
Taylor, auteur van een kersvers boek stands met onderdelen en Rover-
over de Rover V8. Een interessante parafernalia , waaronder een enorme
Zaterdagochtend was het aan het spreekbeurt verzorgde over de ge- keuze aan miniaturen. Om een uur
ontbijt meteen gezellig druk en schiedenis van die prachtige ma- of drie werd de dag besloten met de
praatte iedereen honderduit over zijn chine. Veel van die geschiedenis is uitslag van de wedstrijd voor de be-
of haar Rover. Het is interessant om ste Rover in elke categorie. Mijn SD1
te zien dat er eigenlijk twee kampen viel helaas niet in de prijzen, maar
zijn. Aan de ene kant mensen die de winnaar (Clivey Chopps) verdien-
hun auto in een ‘pristine’ conditie de de prijs meer dan wie dan ook
willen houden en hem zo weinig mo- met zijn werkelijk magnifieke SD1.
gelijk gebruiken en aan de andere Kortom, een meer dan goed bestede
kant mensen die hun Rover vooral trip naar het Verenigd Koninkrijk en
hebben om er zoveel mogelijk rijple- zelden ben ik zo trots op mijn Rover
zier aan te beleven. Ik behoor overi- 3500 V8 geweest! Een feest om
gens tot de laatste categorie. nooit te vergeten! Er staat een film
Na de nodige foto’s op het parkeer- natuurlijk al bekend bij de meesten op youtube van dit evenement.
terrein was het tijd voor het dagpro- maar het verhaal van James was https://youtu.be/JODM72go_2Q
gramma. Een grote groep vertrok leerzaam en vermakelijk, niet in de
naar het museum in Gaydon, waar je laatste plaats doordat zijn uitlatingen
niet alleen het museum kon bekijken en opinies tot heftige reacties uit de
maar waar de Roverclubs ook op het zaal leidden. Moe, voldaan en ver-
terrein van Jaguar een ‘drive-test’ wachtingsvol over wat de zondag
hadden georganiseerd. De rest – zou brengen, togen we naar bed.
waaronder ikzelf – koos voor één Die verwachtingen werden op
van de mooie sightseeing routes in zondag meer dan overtroffen. Al
de buurt. Het was werkelijk een voor 9 uur maakten de eerste Rovers
feest om de SD1 over de meest hun opwachting bij de Wroxall Ab-
smalle landweggetjes door de heu- bey. Iedereen werd keurig op basis
velachtige Cotswolds te sturen en van zijn of haar ‘klasse’ naar een Special thanks to:
dat af te wisselen met het bekijken plek op het immense grasveld naast Gareth Hopkins, Roy Aalpoel, Wouter
van bezienswaardigheden onderweg. de Abbey geleid en er kwam werke- Rutten, Jon Harper, Geoff Arthur,
lijk geen einde aan de stoet Rovers Nicolas Roughol, Ady Trevorrow,
die daar hun opwachting maakten Anthony Polson, Darryl Freeman,
om hun plaats in te nemen in de Nicolas Webb for the stories and
juiste rij voor de ‘early cars’, de P4’s, photos.
de P5’s, de SD1’,s de ‘later cars’ en
de overige auto’s, zoals een paar
prachtige Range Rovers. Heel bijzon-
der was natuurlijk de allereerste ca-
tegorie: de fietsen en motoren van
Rover.
26 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 27Ellie schrijft
Syndroom
Hoe zou jouw leven er uit zien als jij zelfstandig zou kunnen functioneren in deze maatschappij?
Hoe zou je karakter zijn? Zou je zelf in de zorg werken?
Het doet er niet toe. Jij bent zoals je bent. Dat is goed.
De mensen die zeggen dat jij niks kan hebben ongelijk.
Zij weten niet hoe zo'n humor jij hebt, hoe zorgzaam en creatief jij bent.
De mensen die zeggen dat jij niks mee krijgt, hebben geen flauw benul van jouw voelsprieten.
De mensen die zeggen dat jij niet kan helpen in het huishouden, hebben jou nog nooit met de vaat be-
zig gezien. Ik heb nog nooit iemand dit met zoveel plezier en passie zien doen.
Mensen onderschatten jou.
Misschien dat ik dat soms ook doe. Dat spijt me.
Ik ben mij ervan bewust dat mijn handen de zoveelste vreemde handen zijn die jouw lichaam wassen.
Ik weet dat mijn ogen, de zoveelste vreemde ogen zijn, die jou op je kwetsbaarste momenten zien.
Schaam je niet als je een ongelukje hebt gehad. Ik help je en ik zal je niet belachelijk maken.
Het geeft niet als je iets niet begrijpt. Ik neem de tijd voor je en ik zal het je proberen uit te leggen.
Ik hoop dat je weet dat ik je respecteer. Ik zal je nooit pijn willen doen of je willen kwetsen.
Ik geniet als ik jou zie lachen.
Ik krijg het warm als jij mij met je eerlijke ogen aankijkt.
Ik vind jouw onschuldige grappen oprecht leuk.
Blijf zoals je bent!
Ellie
www.ellieschrijft.blogspot.nl
28 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 29MG ZS MG ZS 30 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 31
32 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 33
Brand Rover SD1 Brand Rover SD1
klas om de dikke V8 te kunnen be- weer riep hij”. Vanaf dat moment volgt Jan.
wonderen en horen. ging alles heel snel. De brandweer Inmiddels zijn er een paar maanden
Op 23 februari 2017 sloeg het was binnen vijf minuten ter plaatse. verstreken, maar de schrik zit er
Manon en haar vriend Andy werden nog steeds goed in. Er wordt een
in paniek opgebeld, en die snelden nieuwe garage gebouwd. Wie weet
zich naar Wagenborgen. Toen zij komt er straks weer een Rover
aankwamen stond de gehele gara- 3500 SD1 in te staan, maar op dit
ge in brand. De aluminium roldeur moment is Jan daar nog niet aan
smolt weg en op dat moment werd toe. Gelukkig was de Rover wel
de Rover zichtbaar. “We waren ka-
pot toen we de Rover zo zagen
staan, dit wil je niet meemaken” zei
Jan. De brandweer heeft zeker 3
noodlot toe. Jan was met zijn uur nodig gehad om de brand te
vrouw Inca de honden uitlaten, blussen. De eens zo mooie gave
toen ze in de verte rook in de buurt oldtimer is er niet meer, er is niks
van hun woning zagen. De eerste meer van over. “Het doet pijn, ver-
gedachte was, misschien kwa- schrikkelijk pijn” verteld Inca de
jongens die vuurtje aan het stoken vrouw van Jan. Een paar weken
waren. Hoe dichter ze bij hun won- later is pas begonnen met de sloop verzekerd als extra inboedel in de
ing kwamen, hoe meer ze doorkre- van garage, en dan wordt ook de garage. Helaas niet genoeg voor
gen dat de rook daadwerkelijk bij Rover meegenomen. “Wat eens je een in zeer goede staat verkerende
hun woning wegkwam. Een dikke auto voor 20 jaar was, is nu een Rover. “Hierbij wil ik alle oldtimer/
hardloopsprint naar huis om op bonk roest geworden met geen Rover houders meegeven, zorg er-
onderzoek uit te gaan. Jan ging in millimeter lak erop. "Op het mo- voor dat je auto goed en eventueel
de garage kijken. Op het moment ment dat de grijpmachine jouw Ro- extra verzekerd als hij wordt ge-
dat hij de schuurdeur opendeed ver optilt en op een aanhanger zet stald” ●
kwam hem al een grote zwarte om afgevoerd te worden naar de Tekst en Fotos Copyright ©
Hoe een Rover eigenaar zijn trotste bezit verliest. rookwolk tegemoet. “Bel de brand- sloop, voel je weer die pijn” ver- Fam. Coopmeiners
J an Coopmeiners is sinds 1980
een echte Rover 3500 SD1 fan.
In dit jaar heeft hij zijn eerste
eerst Rover 3500 V8. In 1994 is Jan
met zijn gezin verhuist naar Wagen-
borgen, waar na een aantal jaren
Rover geschorst en kwam hij in de
grote verwarmde garage te staan.
Samen met zijn dochter Manon wer-
Rover gekocht. Maar liefst 350.000 van breken en opbouwen een mooie den er vele uurtjes doorgebracht in
kilometer heeft deze Rover in 5 jaar grote garage staat. de garage om de Rover tiptop in or-
afgelegd toen hij er afscheid van de te maken.
moest nemen.
Het begint na al die jaren toch weer
te kriebelen en er wordt een zoek- De motor schoonmaken, afstellen,
Als een echte autofanaat spaart hij tocht gestart naar een SD1. Op 9 de bekleding reinigen, hemeltje ver-
ook 1:18 modelauto’s, al vele jaren april 1997 wordt de SD1 eindelijk vangen, wat lak/roest plekjes bijwer-
duurt de zoektocht naar een Rover gevonden bij Geba auto’s in Vries. ken en nog meer kleine klusjes.
3500 SD1 op 1:18, waar nu eindelijk Na een kwartiertje onderhandelen op Eenmaal per jaar werd de Rover ge-
een einde aan is gekomen, er wordt locatie is hij de trotse 2e eigenaar start om er een rondje mee te rijden
door Minichamps diverse 1:18 Rover van een Rover 3500 SD1 VanDenPlas en om die geweldige motor te horen.
3500 modelauto’s uitgebracht. In zijn uit 1986 met weinig kilometers. Manon heeft op de lagere schoolperi-
verzameling prijkt al wel een 1:43 Na een jaar er heerlijk mee te heb- ode een spreekbeurt gehouden over
modelauto van de SD1. Deze auto ben gereden, waren er toch een paar de Rover.
kreeg hij bij de aankoop van zijn kleine aandachtspunten en werd de Gezellig bij hun thuis met de hele
34 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 35Techniek: Rover motoren
De Rover KV6 motor.
Krachtpatser met goed figuur, Light Weight by Rover
M et de komst van de Rover 800-serie werd de vertrouwde
Honda V6 afgelost door de splinternieuwe KV6 uit eigen keu-
ken. Deze 2.5 liter V6 brengt het tot 129 kW ( 175 pk.), maar
is desondanks opvallend compact, licht en zuinig. We keren deze slanke
zescilinder binnenste buiten en beschrijven de meest opmerkelijke tech-
nische details.
Rover ontwerpt en bouwt al bijna tien jaar eigen motoren. Het begon in
1989 met de 1.1 en 1.4 liter K- serie en inmiddels is er ook een direkt
ingespoten turbodiesel.
In 1995 kwamen de 1.6 en 1.8 liter viercilinders uit. Bij de 1.8 liter MGF-
motor is er bovendien een innovatieve verstelling van de inlaatkleppen-
tijden toegepast.
In het begin van de jaren negentig bleek dat de Honda Legend motor
moest worden vervangen. De 3.2 liter versie paste niet in de Rover 800
en het aanpassen van de bestaande 2.7 liter aan de op handen zijnde
verbruiks- en emissie- eisen zou veel geld gaan kosten.
36 Dutch RoverArchives Dutch RoverArchives 37Vous pouvez aussi lire
