Ecole Nationale de l'Aviation Civile - ENAC
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ACHIL - Aeronautical Computer Human Interaction
ACHIL - Aeronautical Computer Human Interaction
Ecole Nationale de l'Aviation
Civile
ACHIL - Aeronautical Computer Human Interaction
L’objectif de ce programme est de mener des recherches sur le thème des facteurs humains et de
développer une plateforme de simulation bénéficiant des travaux des autres équipes. Ainsi leurs
résultats sont appliqués au domaine de l’aéronautique au travers de simulations et conceptions
centrées utilisateur. Les travaux visent notamment à supporter les problématiques métiers des
différents opérateurs aéronautiques, les aspects facteurs humains et formation, ainsi que la
conception d’IHM et d’outils numériques pour les futurs systèmes ATC et avioniques.
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Ressources et services
Cette plateforme d’étude et d’analyse des problématiques facteur humains et interactions humains
systèmes aéronautiques, couvre l’ensemble des postes opérateurs du système de transport aérien.
La plateforme ACHIL offre un support expérimental exceptionnel, de par la qualité et la diversité de
ressources matérielles qu’elle intègre pour la recherche expérimentale sur le thème des facteurs
humains des interactions humains-systèmes et des interfaces hommes-systèmes à l’aide de
simulations centrées utilisateurs. Les travaux mis en œuvre sur cette plateforme visent notamment
à analyser l’incidence de l’introduction de nouveaux services, applications ou technologies sur les
problématiques métiers des différents opérateurs aéronautiques, sur les aspects facteurs humains et
formation. La plateforme ACHIL permet en particulier d’expérimenter des IHM de nouvelle génération
et des outils numériques avancés pour les futurs systèmes avioniques, de contrôle de la navigation
aérienne, les interfaces du cockpit ou les systèmes de drones. Cette plateforme est ouverte aux
partenaires académiques et industriels de l’ENAC.
Cette plateforme intègre :
Une grande diversité de simulateurs à haut degrés de réalisme et d’outils de préparation et
d’analyse des simulations
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Des moyens de mesures physiologiques
Des moyens de supervision et de monitoring des sessions de simulation
La plateforme est un lieu d’intégration de compétences
transverses, issues par exemple de l’optimisation, de la
mesure de la complexité, des télécommunications, de
l’analyse des données et de l’informatique interactive.
Applications et projets
Simulateur de tour de contrôle, de position de
contrôle en route / approche et remote tower ;
Simulateur de cockpit et Plateforme volante.
Les simulateurs associés à la plateforme ACHIL sont
interconnectables et intégrables à l’aide d’un intergiciel
permettant de conduire en temps réel des simulations à
large échelle couvrant l’ensemble des postes pilotes et
contrôleurs du système de transport aérien et offrant
les moyens et services de communication associés.
Sélection de projets en cours :
STRESS (projet SESAR 2020): impact de l’automatisation sur l’humain
MOTO (projet SESAR 2020): augmenter les services des remote tower
TACO (projet SESAR 2020): rendre l’automatisation
accessible et modulable par l’utilisateur
Axes et thèmes de recherche
Facteurs Humains : Sélection/formation des
opérateurs, Fatigue, stress, vieillissement, conception
d’outils spécifiques pour la formation aux métiers
aéronautiques ;
Enjeux pour l’IHM : performance, prise en compte de
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l’état opérateur dans le système, contexte
dégradé,adaptation et automatisation adaptative
dynamique ;
Aéroport Numérique : amélioration de la
performance des aéroports et leur transition vers un
niveau plus abouti de sécurité et de résilience ;
Cockpit Aéronautique : meilleure compréhension des
processus cognitifs du pilote ou de l’instructeur.
Faits marquants
Démonstration aéroport connecté à des simulateurs
Avion au salon World ATC Congress - Madrid 2017
Réalisation de la salle d’expérimentation ACHIL
Financement CPER Occitanie-Toulouse Métropole
(livraison fin 2017)
Publications
EEG-Based Cognitive Control Behaviour
Assessment: an Ecological study with
Professional Air Traffic Controllers in Nature
Scientific Reports 7, Article number: 547 (2017) - G.
Borghini, P. Aricò, G. Di Flumeri, G. Cartocci, A.Colosimo, S. Bonelli, A.
Golfetti, J-P. Imbert, G. Granger, R. Benhacene, S. Pozzi & F. Babiloni
Human Factors and Neurophysiological Metrics in
Air Traffic Control: a Critical Review, IEEE
Reviews in Biomedical Engineering (Volume: PP, Issue:
99) (2017) - P. Aricò, G. Borghini, G. Di Flumeri, S. Bonelli, A.
Golfetti, , I. Graziani., S. Pozzi, J-P. Imbert, G. Granger, R. Benhacene.,
D. Schaefer, F. Babiloni
Differences in Multitask Resource Reallocation
after change in task values. Human Factors,
58,1128-1142.(2016) - N. Matton, P. Paubel, J. Cegarra & E.
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Raufaste
“Initial Impact of Modern Taxiing Techniques on
Airport Ground Control”. 2016 HCI Aero, Paris,
France. 14-16 September 2016 - Z.K. Chua, M. Cousy, M.
Causse, F. Lancelot
The Neuroergonomic Evaluation of Human
Machine Interface Design in Air Traffic Control
using behavioral and EEG/ERP measures.
Behavioural Brain Research, Elsevier, 2015, 294, pp.
246-253. L. Giraudet, J-P Imbert, M. Bérenger, S. Tremblay, M. Causse
Consulter le site IHM Aéronautique de l'ENAC ///
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À voir aussi
Contact
Programme ACHIL
Raïlane Benhacène
+33 (0) 5.62.25.95.26 +33 (0) 5.62.25.95.26
railane.benhacene@enac.fr
Source URL: http://www.enac.fr/fr/achil-aeronautical-computer-human-interaction
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