Ford Grand C-Max Test de voiture
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Test de voiture
Ford Grand C-Max
Comparé au C-Max, le Grand C-Max
a 14 cm de plus d'empattement et est
plus long. On peut ainsi installer une
troisième rangée de sièges et il
offrira alors 7 places. Comme le veut
la nouvelle tendance, il est doté de
portes latérales coulissantes.
Positif
Très grande variabilité avec possibilité de 7 places
Pour un van de 4,5 m, habitabilité et volume du coffre
Portes coulissantes pratiques pour monter en voiture et pour se garer
Train de roulement bien réglé (donne du dynamisme pour un van)
Confort de conduite agréable
Riche équipement de base de la version testée Titanium
Négatif
Convivialité et ergonomie de la console du milieu et au volant
Performances plutôt molles, en particulier lors des reprises
Matériaux pour le cockpit pas très convaincants qualitativement
Bruit du moteur sur autoroute au 5e rapport
Visibilité avant et avant sur les côtés
Volume du coffre très petit en version 7 places
Présentation
L'avant de la voiture est réussi mais l'arrière donne plutôt une impression de lourdeur. L'élégance des côtés est
diminuée par les portes coulissantes. L'idée d'un concept de cockpit moderne spécial est réussie mais au
détriment de la convivialité.
Habitacle
Le concept de l'habitacle offre en partie des solutions pratiques dans le détail que Ford a bien su maîtrisées. Les
portes coulissantes facilitent l'entrée et la sortie du véhicule. La configuration des sièges est grande et leur
utilisation simple et pratique. La spaciosité à l'avant est bonne, à l'arrière deux personnes peuvent s'installer
confortablement. Pour de longs trajets, il est possible d'utiliser les places du milieu à la deuxième et troisième
rangée. Les dossiers de la troisième rangée sont plutôt petits et ne conviennent pas à un adulte bien que la
garde au toit à l'arrière soit étonnamment grande. Si les sièges de la troisième rangée sont utilisés, le coffre est
alors réduit au minimum. La transformation du van pour le transport de marchandises s'effectue en un tour de
main, et pour un van de 4,5 mètres, on obtient une surface de chargement plane et un volume de 1742 litres.
Hormis les sièges en cuir en option, les matériaux utilisés au cockpit et à la console du milieu ont peu convaincu.
Confort
La suspension semble plutôt dure, mais plus le chargement est important, plus elle devient agréable et souple.
Les sièges en cuir en option offrent suffisamment de tenue latérale mais la surface d'assise pourrait être plus
grande. Le moteur est étonnamment moelleux en course normale. Il se fait entendre seulement dans les hauts
régimes mais pas de manière insistante. L'équipement de confort de série est riche en titanium mais question
ergonomie et convivialité il n'est pas encore au point. Les instruments de base sont bien lisibles mais le volant
est surchargé et l'utilisation de la radio, du GPS et de l'ordinateur de bord ne sont pas les plus conviviaux. Par
ailleurs, les boutons sont parfois trop petits.
© TCS Conseils & Expertises, Emmen
Doctech: 4089 REM
infotech Test de voiture Index: 01 Datum:
Ford Grand C-Max 1/5 N° actuel: 4089fr 31.03.2011
Performances
La motorisation de 1,6 litre serait en ordre si ce n'était le rapport poids/puissance de 1645 kg (poids à vide du
véhicule de test) pour 125 cv qui limite nettement la force avant, en particulier à bas régime. En dessous de
3'500 t/min, les reprises sont faibles, seulement à partir de 4'000t/min le moteur tourne sans problème. Pour
des trajets à haute vitesse, le régime doit rester élevé. La boîte à 5 vitesses est réglée en conséquence et le
passage des rapports est aisé. Toutefois, sur les autoroutes, un 6e rapport serait le bienvenu. Celui qui souhaite
bien rouler aussi avec un chargement devrait plutôt choisir un 1,6 litre version turbo essence ou diesel.
Comportement
C'est un des points forts du Grand C-Max. Il braque bien et a une bonne tenue dans les virages. La direction est
directe, précise avec une assistance juste et une bonne réponse. Pour un van, le C-Max est très dynamique et
convainc par sa bonne maniabilité.
Sécurité
L'équipement de sécurité est complet et tous les appuis-tête peuvent être réglés correctement. Lors du test de
freinage, le Grand C-Max a convaincu par un freinage solide. Avec une distance de freinage de 36,5 mètres, il a
décroché la note "très bien". La visibilité circulaire est restreinte. Des assistants de parking à l'avant et à l'arrière
sont recommandés.
Particularités
Le chauffage du pare-brise est sûrement pratique mais si on roule la nuit, il a tendance à créer des lumières
diffuses.
Portes coulissantes pratiques et grande surface plane Bonne variabilité
de chargement
Convivialité sur le volant du chauffage, ordinateur de Bon moteur mais puissance tout juste pour un poids à
bord, etc. peu convaincants vide de 1645 kg
© TCS Conseils & Expertises, Emmen
Doctech: 4089 REM
infotech Test de voiture Index: 01 Datum:
Ford Grand C-Max 2/5 N° actuel: 4089fr 31.03.2011
Données techniques
Garantie
Garantie d'usine 2 ans
Moteur Garantie mobilité 2 ans
Cylindrée 1596 ccm Garantie antirouille 12 ans
Cylindres 4
Soupapes par cylindre 4 Prix
Suralimentation non Prix de base 34'550.– CHF
Puissance max. 92 kW Prix du véhicule testé 46'200.– CHF
Couple max. 159/4000 Nm/Umin Accessoires (extrait)
package option Executive 2
Transmission GPS avec radio DAB
Boîte à vitesses man. 5 rapports 3e rangée de sièges
Traction avant package option Easy Driver 2
package option Family 1
Carrosserie
Type de carrosserie berline
Poids à vide sel. constructeur 1477 kg Pneu du véhicule testé 215/55R16
Charge tractable max. 750 kg Conti
Volume du coffre petit 475 litres Contact 2
Volume du coffre grand 1742 litres Dimension minimale 205/55R16
a de 0 cm
à 95 cm
b de 89 cm
à 111 cm
d 150 cm
e 111 cm
g 71 cm
A 452 cm
B 1653 cm
C 279 cm
h 146 cm
k 145 cm
m bis cm
n 475 cm
o 1742 cm
D 183 cm
© TCS Conseils & Expertises, Emmen
Doctech: 4089 REM
infotech Test de voiture Index: 01 Datum:
Ford Grand C-Max 3/5 N° actuel: 4089fr 31.03.2011
Appréciation TCS
Equipement ##### Freinage #####
Equipement de sécurité ##### Consommation usine ####$
Coût des services ###$$ Consommation au test ####$
Insonorisation ##### Consommation véh. testé ###$$
Visibilité circulaire ###$$
Données du test
Puissance du moteur Coûts
Mesure TCS 95 kW Tarif horaire selon OFS 145.– CHF
Ecart avec le constructeur +3 kW Service gratuit 0 an
0 km
Ecart d'affichage du tachymètre
à 60 km/h 64 km/h affiché Service selon constructeur 20'000 km
à 80 km/h 84 km/h affiché 12 mois
à 100 km/h 105 km/h affiché
à 120 km/h 125 km/h affiché Coût total pour services (à 15'000 km/an)
jusqu'à 180'000 km 5'034.– CHF
Poids
Poids à vide du véhicule testé 1645 kg Frais d'exploitation
Ecart avec le constructeur +97 kg à 10'000 km/an 0.98 CHF/km
Charge véhicule testé 490 kg à 15'000 km/an 0.75 CHF/km
Accélération 0 – 100 km/h à 30'000 km/an 0.52 CHF/km
Constructeur 12.3 s
TCS 12.4 s Environnement
Consommation (l/100 km)
Elasticité (5e rapport) urbain interurbain mixte
60 - 100 km/h 11.4 s usine 8.9 5.7 6.9
80 - 120 km/h 12.4 s TCS 8.9 5.2 6.6
Ecart avec le compteur kilométrique Consommation du test 7.7 l/100 km
Affichage véhicule 20‘000 m
Valeur mesurée 19'828 m Emissions de CO2
1000 m effectifs sont 1008 m tachymètre Usine 159 g/km
TCS 138 g/km
Freinage (moyenne de 10 freinages à 100 km/h) Moyenne suisse 167 g/km
Distance de freinage 36.5 m EtiquetteEnergie C
2
Décélération moyenne 10.6 m/s
Visibilité circulaire
Rayon de braquage (entre murs) Parcage avant 1.15 m
gauche 12.4 m arrière 8.45 m
droite 12.4 m
Visibilité avant 3.45 m
Insonorisation arrière 15.25 m
à 60 km/h 58 dB(A)
à 80 km/h 63 dB(A)
à 100 km/h 66 dB(A)
à 120 km/h 69 dB(A)
© TCS Conseils & Expertises, Emmen
Doctech: 4089 REM
infotech Test de voiture Index: 01 Datum:
Ford Grand C-Max 4/5 N° actuel: 4089fr 31.03.2011
Tableau comparatif
Ford Mazda Peugeot Renault
Grand C- Grand
Max 5 5008 Scénic
1.6 Ti-VCT 2.0 DiSi 1.6 VTI 1.4 T
Titanium Exclusive Sport Dynamique
Prix (CHF) 34'550.– 34'620.– 35'500.– 34'600.–
Cylindrée (cm3) 1596 1999 1598 1397
Puissance (kW/cv) 92/125 110/150 88/120 96/131
Couple max. (Nm/Umin) 159/4000 191/4500 160/4250 190/2250
Consommation
6.6 C(2) 6.9(1) C(2) 6.9(1) C(2) 7.4(1) D(2)
1999/100/EG (l/100km)
Bruit int. à 120 km/h
69 70(5) 67(6) 68(7)
(dBA)
Frais kilométriques
–.75 –.74 –.75 –.74
(CHF/km) (3)
Appréciation
###$$ ####$ ####$ ####$
Coûts des services (4)
Test Touring
6/2011 16/2005(5) 9/2010(6) 13/2009(7)
(numéro/année)
(1)
données de l'importateur
(2)
rendement énergétique donné par l'importateur
(3)
à 15'000 km/an
(4)
sur 180'000 km à 15'000 km/an
(5)
Mazda 5 2.0 Exclusive
(6)
Peugeot 5009 1.6 T
(7)
Renault Grand Scénic dCi 160
© TCS Conseils & Expertises, Emmen
Doctech: 4089 REM
infotech Test de voiture Index: 01 Datum:
Ford Grand C-Max 5/5 N° actuel: 4089fr 31.03.2011
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