Mazda 6 2.5 Sport Wagon automatique - Test de voiture
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Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon automatique
LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE LA MAZDA 6 EST ÉQUIPÉE DE TOUTE UNE GAMME DE SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ET
D'ASSISTANCE DE SÉRIE. POUR RÉDUIRE LA CONSOMMATION, MAZDA A DÉVELOPPÉ UN SYSTÈME DE
RÉCUPÉRATION DE L'ÉNERGIE DE FREINAGE NOVATEUR DOTÉ D'UNE TECHNOLOGIE DE CONDENSATEUR, AUSSI
CONNUE SOUS LE NOM DE «KERS» DANS LE MILIEU DE LA FORMULE 1.
Positif Négatif
• Style dynamique et attrayant • Visibilité limitée à l'arrière
• Capacité de chargement et charge • Banquette arrière confortable pour 2 personnes
• Performances uniquement
• Qualités routières • Manque de souplesse avec un train de pneus 19 pouces
• Très bonnes valeurs de consommation • Largeur du véhicule (184 cm) à la limite supérieure
• Equipement de confort comple • Petits chocs
• Garde au toit un peu petite à l'avant
Présentation Habitacle Confort
Style dynamique et attrayant sous tous En tant que break, la Mazda 6 séduit La suspension est ferme, mais
les aspects formant une unité. L'intérieur par sa capacité de chargement et sa souple et s'adapte au caractère du
en cuir est classique, de bonne qualité et charge respectable. Il est possible de break. Son train de pneus 19 pouces
un brin sportif. rabattre aisément les dossiers au rend le roulage quelque peu sec à
moyen d'un levier de déverrouillage faible régime. Le confort des sièges
depuis le coffre pour agrandir l'espace en cuir, proposant de multiples
de chargement. Il en résulte une possibilités de réglage mais n'ayant
surface de chargement pratiquement pas une forme optimale, est plutôt
plane d'une capacité de 1650 litres. bon, mais pas excellent. Les
L'habitabilité est bonne, mais le toit- équipements de confort de série
ouvrant vitré diminue un peu la garde sont très nombreux et leur utilisation
au toit à l'avant. La forme moulée et aisée, navigation et branchement
marquée de la banquette arrière bluetooth inclus.
permet d’accueillir confortablement 2
personnes.
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1 L'intérieur séduit par sa finition robuste et sa fonctionnalité.
2 Le coffre est spacieux et permet un chargement facile.
3 Système de récupération de l'énergie de freinage novateur pour optimiser la consommation.
4 Le moteur 4 cylindres est puissant et très économique.
Performances Qualités routières Sécurité
Le moteur 2,5 litres séduit par ses Pour un véhicule de cette taille et d'un Les équipements de sécurité sont
reprises consistantes à tous les régimes poids à vide de 1,6 tonnes, le break se complets et la norme de sécurité est
et procure au break des performances conduit de manière très sportive. Son élevée grâce aux nombreux
appréciables. La transmission châssis bien équilibré et sa direction systèmes d'assistance de série.
automatique à 6 rapports s'accorde bien précise et directe permettent au break La forme profilée avec des vitres
avec le moteur, s'enclenche de manière de rester bien posé sur la route et relativement petites restreint la
rapide et souple, que l'on soit en d'aller vite dans les virages. visibilité périphérique et arrière. Le
position Drive ou que l'on utilise les système d'aide au stationnement de
palettes au volant. La faible série ainsi que la caméra de recul
consommation pour un moteur 192 CV sont des aides bienvenues.
est due notamment à l'association d'une
construction légère, d'un système
start/stop automatique et d'un système
de récupération de l'énergie de freinage.
Particularités
Le système de récupération de l'énergie de freinage novateur (i-ELOOP) stocke l'énergie électrique dans un condensateur
lors du freinage et l'utilise comme source d'électricité supplémentaire pour alimenter divers consommateurs. Selon
Mazda, cette technologie réduit la consommation de carburant de 5 à 10 pour cent.
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DONNÉES TECHNIQUES
Moteur Carrosserie Prix
Cylindrée 2488 ccm Type de carrosserie break Prix de base 41'400.– CHF
Cylindres 4 Poids à vide sel. construct 1495 kg Prix du véhicule de test 48'603.– CHF
Soupapes par cylindre 4 Charge tractable max. 1500 kg
Suralimentation non Volume du coffre petit 522 litres Accessoires (extrait)
Puissance max. 141 kW Volume du coffre grand 1648 litres • sellerie en cuir, sièges réglabes él.
Couple max. 256/3250 • Cruise Pack et Pre Crash Safety
Nm/trmin Garantie • peinture métallisée
Garantie d'usine 3 ans/100'000 km • toit ouvrant électrique
Transmission Garantie mobilité 3 ans • navigateur Tom Tom
Boîte à vitesses a6 Garantie antirouille 12 ans (sous
Traction avant conditions) Pneu du véhicule de test 225/45R19
Bridgestone
Turanza
Dimension minimale 225/55R17
a de/à 88 cm/111 cm
b de/à 65 cm/92 cm
d 102 cm
e 103 cm
g 80 cm
A 480 cm
B 148 cm
C 275 cm
h 153 cm
k 149 cm
m 102 cm
n 187 cm
o 108 cm
D 184 cm
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DONNÉES DU TEST
Puissance du moteur
Mesure TCS 148 kW Coûts
Ecart avec le constructeur +7.0 kW Tarif horaire selon OFS CHF 145.–
Service gratuit 0 an
Ecart d'affichage du tachymètre 0 km
à 60 km/h 63 km/h affiché
à 80 km/h 83 km/h affiché Service selon constructeur
à 100 km/h 103 km/h affiché 20000 km
à 120 km/h 123 km/h affiché 12 mois
Poids Coût total pour services
Poids à vide du véhicule testé 1595 kg (à 15‘000 km/an)
Ecart avec le constructeur +100 kg jusqu'à 180‘000 km CHF 5'039.–
Charge du véhicule de test 445 kg
Frais d'exploitation
Accélération 0 - 100 km/h à 10‘000 km/an 1.10 CHF/km
Constructeur 7.9 s à 15‘000 km/an 0.84 CHF/km
TCS 8.2 s à 30‘000 km/an 0.58 CHF/km
Elasticité (mode «D») Environnement
60 - 100 km/h 4.3 s Consommation (l/100km)
80 - 120 km/h 5.4 s urbain extra-urbain mixte
usine 8.6 5.1 6.4
Ecart avec le compteur kilométrique TCS 8.7 5 6.4
Affichage véhicule 20‘000 m
Valeur mesurée 20323 m Consomm. du test 7.3 l/100 km
1000 m effectifs sont 984 m tachymètr
Emissions de CO2
Freinage usine 150 g/km
(moyenne de 10 freinages à 100 km) TCS 150 g/km
moyenne suisse 153 g/km
Distance de freinage 36.1 m étiquetteEnergie D
Décélération moyenne 10.7 m/s2
Visibilité circulaire
Rayon de braquage Stationnement avant 1.16 m
(entre murs) arrière 5.05 m
gauche 11.7 m
droite 11.7 m Visibilité avant 3.83 m
arrière 13.36 m
Insonorisation
à 60 km/h 58 dB(A)
à 80 km/h 61 dB(A)
à 100 km/h 65 dB(A)
à 120 km/h 68 dB(A)
APPRÉCIATION TCS
Equipement ##### Freinage #####
Equipements sécurité ##### Consommation usine ####$
Coût des services ###$$ Consommation au test ####$
Insonorisation ##### Consommation véh. testé ###$$
Visibilité circulaire ###$$
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TABLEAU COMPARATIF
MAZDA HONDA SKODA VW
6 Sport Wagon Accord Tourer Superb Combi Passat
2.5 2.4i 2.0 TSI 2.0 TSI
Revolution Aut. Executive Aut. Elegance Aut. Highline Aut.
Prix (CHF) 41'400.– 46'350.– 43'480.– 46'950.–
Cylindrée (cm3) 2488 2354 1984 1984
Puissance (kW/CV) 141/192 148/201 147/200 155/210
Couple max. (Nm/trmin) 256/3250 234/4300 280/1700 280/1700
Consommation
6.4 D(2) 8.6(1) G(2) 7.9(1) F(2) 7.9(1) F(2)
1999/100/CE (l/100km)
Bruit intérieur à 120 km/h (dBA) 68 68(5) 69(6) 68(7)
Frais kilométriques (CHF/km) (3) 0.84 0.91 0.83 0.88
Appréciation coûts des services (4) ###$$ ###$$ ##### ####$
Test Touring (numéro/année) 13/2013 17/2008(5) 6/2010(6) 3/2011(7)
(1) données de l'importateur
(2) rendement énergétique donné par l'importateur
(3) à 15‘000 km/an
(4) coût total jusqu'à 180'000 km à 15'000 km/an
(5) Skoda Superb Combi 2.0 TDI
(6) Honda Accord Tourer 2.4i aut.
(7) VW Passat Variant 2.0 TDI aut.
© TCS Conseils mobilité, Emmen
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon 5 N° doctech: 5171
N° actuel: 5171fr
REM
Date: 22.08.2013
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