Gestion des gaz à effet de serre dans le secteur de transport - RWANDA TRANSPORT DEVELOPMENT AGENCY - 25 Mars 2021
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RWANDA TRANSPORT DEVELOPMENT AGENCY
Gestion des gaz à effet de serre dans le secteur de
transport
25 Mars 2021
Presentation outline
} Aperçu sur le Secteur de Transport au Rwanda
} Cadre institutionnel et juridique
} Gaz à effet de serre générés par le secteur de transport (source, et
inventaire)
} Initiatives d’atténuation des gaz à effet de serre dans le secteur de
transport
1
Aperçu:Transformation
ü Réseau bitumé: 10%
ü Quatre ports en opération
ü Transport publiques urbains
avec horaire
ü 5145 Km de routes de
desserte
ü Construction du chemin de
fer initié 2024
Y-24
- 2.749 km de route nationales
- 3.906 km de routes de district classe 1
- 9.706 km de routes de district classe 2
- Autres routes non-classées
- Réseau bitumé 5.2%
- Transport maritime: pas entièrement
opérationnel, les ports en cour de
constructions Y-21
- Routes de desserte 3248Km
- Chemin de fer: pas encore existant:
Démarcation des emprises & mobilisation
des fonds
- Transport en commun: pas programmé en
ville de Kigali 2020
SECTEUR DE TRANSPORT AU RWANDA
CADRE INSTITUTIONEL politiq
ue
la l e plan
r et
Etabli ementale
ou v e rn tr ans port
g ue de
é gi q
strat
Régulation des services de MININFRA MINECOFIN
transport
Coordination de la
Régulation de l’environnement R planification nationale
R U LODA
E R Suivie et évaluation de la mise en œuvre
M RTDA
A des programmes de développement des
A administrations locales; financement des
RMF projets des routes gérées par les
administrations locales.
Gestion et distribution des fonds Mise en œuvre de la politique
de maintenance des routes nationale de développent et de
nationales maintenance des routes, chemins de
fer, téléférique & transport maritime
Cadre juridique de la gestion des gaz à effet de serre
} Constitution de la République Rwandaise
} Vision 2050
} Politique de l’environnement et changement climatique
} Politique de transport
} Loi régissant les routes au Rwanda
} Loi sur l’environnement
} Loi sur la pollution atmosphérique
} Stratégie Nationale de transformation économique (NST1)
} Stratégie de croissance économique verte et résistant au changement climatiques
(GGCRS)
} Conventions Internationales: CCNUCC (UNFCCC) /Contributions Déterminées au
niveau National (NDC) Etc.
} Etc. 4
GES dans le secteur de transport
} Les gaz à effet de serre (GES) sont ces gaz constituants de l’atmosphère d’origine naturelle
ou anthropogénique qui absorbe les rayons infrarouges émit par la surface de la terre,
l’atmosphère, et les nuages. Leur concentration dans l’atmosphère sont à la base du
réchauffement climatiques. Parmi les GES primaire on cite: la vapeur d’eau (H2O), le
dioxyde de carbone (CO2), Oxide nitreux (N2O), méthane (CH4) et ozone (O3)
(Definition par IPCC).
} Les GES provenant du secteur de transport sont essentiellement générés lors de la
combustion des hydrocarbures (essence et mazout) utilisés dans les diverses catégories de
véhicules (motocycles, voitures, camions et engins lourds).
} Selon la troisième communication nationale à la Convention-Cadre des Nations Unies
pour les Changement Climatiques, le scenario de base a été développé dans le logiciel
LEAP.
Le cadre institutionnel d’inventaire des GES pour la
communication nationale
6
Le cadre institutionnel d’inventaire des GES
pour la communication nationale
7
Méthodologie d’inventaire des GES dans le secteur
de Transport
Pour faire l’inventaire des GES les véhicules de la flotte Rwandaise ont été catégorisée par type de véhicules, classe, type
de carburant et le type de consommation.
v Nombre de véhicules: 161,925 pour l’an 2015 selon la registration officielle (bulletin annuel des
statistiques nationaux, 2006-2015);
v Consommation moyenne du carburant: (litres par 100 km) pour chaque classe de véhicule et type de
carburant a été développée sur base d’estimations y compris les analyses faites par REMA sur la
consommation de carburant pour le transport routier (REMA, 2019),
v Données dans le rapport sur les mesures d’atténuation appropriés au niveau national du Rwanda (NAMA)
ainsi que les suppositions sur les futures améliorations de consommation du carburant.
Sur base des données nationales de consommation de l’essence et du mazout dans le secteur du transport, la distance
moyenne parcouru par chaque catégorie de véhicule a été développée (km par an). La consommation totale du carburant
pour l’année de référence 2015 a été alors calculée pour chaque catégorie de véhicule et type de carburant dans chaque
catégorie (mazout et essence) selon le formule suivante:
•Consommation du carburant= Nombre total de véhicules x Consommation par véhicule (l/km) x distance parcouru
par véhicule (km)
Note: Les GES calculés pour secteur de transport sont attribués au carburant vendu à l’intérieur du pays
Données pour l’inventaire des GES
NISR, 2018
La flotte Rwandaise
Catégorie 2006 2009 2011 2013 2015 Catégories de flotte (NISR & IPCC)
Motocycles 15,224 33,121 49,367 68,846 83,338
NISR categories IPCC 2006 categories
Voitures 21,693 31,439 37,765 49,720 54,795
Jeep, car, Minibus Car
Camionnettes 8,119 11,448 12,974 15,067 15,766
Pick up Light Duty Truck
Autobus 87 250 469 597 1,020
Tricycle, Motorcycle Motorcycle
Minibus 61 115 144 155 235
Remorque 457 667 733 831 808 Truck, Bus, Microbus, Half Heavy duty truck and buses
Semi- trailer Unknown,Trailer,
89 162 186 188 203 Special engine, caterpillar
Remorque
Camion 1,805 2,490 3,134 3,931 4,502
Autre
96 327 552 814 1,258
véhicules
Total 47,631 80,019 105,324 140,149 161,925Résultats d’inventaire des GES
Type de carburant consommé Scénarios d’émissions des GES émis par le transport
Categorie Essence Mazout Total (Gg CO2Eq.)
Motocycles 100% 0% 100% Année 2012 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Voitures 90% 10% 100%
Evolution 447.6 510.4 601.5 706.5 833.1 986.5 1172.8 1400.1 1678.3
Camionnettes 70% 30% 100% habituelle
(BAU)
Bus 0% 100% 100%
Microbus 30% 70% 100% Scénario 447.6 510.4 474.0 548.4 635.8 738.6 859.4 1001.7 1169.4
d’atténuation
Minibus 100% 0% 100%
Remorque 0% 100% 100%
Semi- 0% 100% 100%
remorque q Les résultats montrent que les émissions des GES vont augmenter de
Camion 0% 100% 100% 447.57GgCO2-eq. en 2012 à 1,678.25 Gg CO2-eq. en 2050.
Autre 0% 100% 100%
véhiculesInitiatives pour l’atténuation des GES
provenant du secteur de transport
} Construction et maintenance
des routes qui réduit la
consommation du carburant
} Promouvoir le transport non
motorisé (NMT): piétons,
transport à vélo
} Plantation des arbres autour des
routes
} “Car free days” & “car free
zones”
} Promotion des transport
publiquesInitiatives pour l’atténuation des GES
provenant du secteur de transport
} Introduction des voies exclusive
pour les transport en commun
(DBL, BRT)
} Control technique régulier des
véhicules (opéré par Police
Nationale)
} Limitation d’importation des
véhicules usagés
} Norme sur les émissions
provenant des véhicules (Agence
Rwandaise de Normalisation
/RSB a adopté Euro 4)Initiatives pour l’atténuation des GES
provenant du secteur de transport
} Recyclage et stabilisation des matériaux de
construction des routes
} Project en cours “Developing Capacity for
Climate Resilient Road
Transport Infrastructure” / Développement
des capacités pour les routes résilient aux
changement climatiques (Adaptation et
atténuation)
} Chemin de fer (Dar es Salaam Isaka-Kigali and
Mirama Hills-Kigali SGR)Initiatives pour l’atténuation des GES
provenant du secteur de transport
} Transport électrique :
v Motocycle: trois
compagnies ont des
motos en cours
d’opération dans la ville
de Kigali
v Voitures: Deux
compagnies ont
commence les essais
v Bus: En cour d’études
de faisabilitéMerci !
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