Guillaume De Ridder reste sur ses gardes avant Holjes

Guillaume De Ridder Media Office
FIA RX2e 2021
Communiqué de presse pour diffusion immédiate

Guillaume De Ridder reste sur ses gardes avant Holjes
      Dominateur à Barcelone pour l'étape d'ouverture du FIA RX2e, Guillaume De Ridder
      retrouve le chemin de la compétition ce week-end avec la deuxième épreuve de la
      saison 2021 en Suède.
      Leader du championnat FIA RX2e, Guillaume De Ridder sʼattend ce week-end à un
      scénario bien différent de celui qui lui avait permis de sʼemparer du score maximum de
      30 unités à Barcelone à la fin du mois de juillet.
      Ultra-dominateur en Catalogne, le premier vainqueur de lʼhistoire du FIA RX2e détaille la

nature des challenges qui se dresseront sur sa route à compter de ce samedi.

Un “clean sweep”! Cʼest en effet avec une copie parfaite marquée par quatre victoires en quatre
manches qualificatives disputées et une domination sans partage durant les phases finales que
Guillaume De Ridder avait ouvert son compteur dans la toute nouvelle série électrique propulsée
par la FIA dans le paysage du Rallycross international.

Une entrée en matière des plus remarquées qui tend à mettre en évidence, peu importe la
technologie, la capacité du pilote belge à prendre la mesure de la concurrence.

“Barcelone nous a permis de débuter la saison sur une très bonne note mais il est désormais
temps de se tourner vers la deuxième étape du championnat en Suède, note Guillaume De
Ridder.

Un tracé dʼHoljes que le champion du RallyX Nordic 2018 et double vice-champion RX2 Series
connaît comme sa poche. Au point, dʼailleurs, dʼavoir su nouer quelques affinités évidentes avec la
piste du Varmland.

“Holjes effectivement la piste de mes grandes premières dans la discipline puisque c'est ici
que j'ai testé ma première voiture de Rallycross en 2017, que j'ai signé mon premier podium
en RX2 avant d'y signer ma première victoire en RallyX Nordic la saison suivante. En outre,
c'est également là-bas que j'ai signé mon premier score maximum de 30 points en 2018 dans
le cadre du RX2 Series. Je n'ai donc que de très bons souvenirs sur ce tracé qui figure très
clairement parmi mes favoris”

Il nʼempêche quʼentre la Catalogne et le Varmland, le grand-écart promet dʼêtre considérable sur le
plan du pilotage et des réglages.

“Holjes est forcément très différent de Barcelone. En Suède, il faut mettre beaucoup plus
d'engagement derrière le volant pour être performant. En termes de réglages, on partira
forcément sur une base différente. A Barcelone, la piste était très typée "circuit" avec
beaucoup de grip. A Holjes, on arrive sur un tracé très technique. C'est d'ailleurs la piste la
plus compliquée pour tenter de trouver le meilleur compromis en termes de réglages.
Trouver le setup idéal à Holjes a toujours été plus ardu que sur les autres pistes du
championnat”

“Le grip peut certes évoluer de manière assez rapide mais cela vient surtout du fait que ce
circuit se décompose en portions assez distinctes. Les portions en terre peuvent avoir
tendance à se creuser et à créer des ornières. De plus, la terre est meuble à Holjes donc il
faut disposer dʼune excellente motricité. A l'inverse, et même si le grip n'est pas énorme sur
les portions en asphalte, il faut parvenir à trouver ce compromis entre la terre où nous avons
besoin de motricité et ces parties asphalte où on aurait plutôt besoin d'avoir une voiture

rigide. Si on ajoute à cela les deux gros jumps, cela complexifie notre tâche car il nous faut
de la stabilité à la réception tout en privilégiant la recherche de la motricité sur le reste du
circuit”

Quant à ses adversaires, l'étape suédoise présente un profil des plus musclés. Outre Fraser
McConnell et Jesse Kallio, sur le papier, ils seront huit à pouvoir à pouvoir revendiquer la victoire
dont une armée de redoutables scandinaves tout droit venus de la série RallyX Nordic et de la
catégorie Supercar Lites dans laquelle Guillaume De Ridder a remporté le titre en 2018.

“On se retrouve avec une liste de pilotes qui sont, soit tous capables de gagner, soit de
terminer à minima sur le podium. Le niveau sera ultra-élevé et homogène. La moindre erreur
se paiera cash. Pour la grande majorité d'entre-eux, ils arrivent tous avec du rythme
puisqu'ils disputaient la finale du RallyX Nordic le week-end dernier sur la piste d'Arvika.
Certains ont également pu tester la voiture donc ils n'arriveront pas dans l'inconnu”

Pour le leader du championnat, il faudra veiller à ne pas confondre vitesse et précipitation sʼil
souhaite accentuer son avance aux commandes du classement général.

“Si McConnell et Kallio figureront à mon sens comme mes deux plus sérieux adversaires sur
toute la longueur du week-end, les autres très jeunes pilotes seront à surveiller car ils sont
ultra-rapides. C'est encore plus vrai qu'ils sont tous là pour un one-shot et qu'ils veulent
absolument briller à Holjes. Même si mon objectif reste de jouer la gagne sur chaque course,
il faudra bien réfléchir ce week-end et être capable d'aller chercher de gros points pour le
championnat plutôt que de vouloir obtenir la victoire à tout prix”

FIA World RX of Sweden - Holjes
Les horaires du week-end
Samedi 21 août
9h00 // Essais Libres
11h30 // Q1
15h00 // Q2
Dimanche 22 août
9h00 // Warm-up
10h15 // Q3
11h30 // Q4
15h00 // 1/2 Finales
17h15 // Finale

TELEVISION
Suivez lʼétape dʼHoljes en direct et en intégralité depuis la plateforme RX+ des essais libres du
samedi matin jusquʼaux phases finales en cliquant ICI (abonnement de 29.99 euros par an pour la
totalité de la saison ou 7.99 euros par course).

Suivez les phases finales de lʼétape dʼHoljes gratuitement et en direct avec la plateforme Red Bull
TV accessible en cliquant ICI.

  A propos de Guillaume De Ridder

  Spécialiste du Karting à ses débuts et titré à de multiples reprises dans les rangs du championnat de France et du
  championnat de Belgique, Guillaume De Ridder s'est tourné vers la discipline Rallye en 2013. Vainqueur de la catégorie
  Groupe N en 2014, le pilote de Nivelles poursuivra son effort en 2015 et 2016 avant d'intégrer le championnat du Monde FIA
  de Rallycross via la catégorie support RX2 Series. Troisième du classement général en 2017, Guillaume s'offrira deux titres de
  vice-champion en 2018 ainsi qu'en 2020. En 2019, ce dernier est devenu le premier pilote belge de l'histoire à s'aligner dans
  les rangs du championnat du Monde FIA de Rallycross. Pensionnaire de la structure Junior de la firme GCK, cette saison
  d'apprentissage aux commandes d'une Renault Clio Supercar de 600 chevaux alors en phase de développement se soldera
  par deux qualifications pour une demi-finale. En 2021, Guillaume De Ridder ambitionne de représenter la Belgique au plus
  haut-niveau du Rallycross international en intégrant la première catégorie 100% électrique du RX2e crée par la FIA

  A propos du FIA RX2e

  Première série 100% électrique crée par la FIA, le RX2e Championship s'appuie sur une série monotype alimentée par une
  batterie de 32 kWh et deux moteurs pour une puissance totale de 335 chevaux dont les performances en piste sont déjà
  égales à celles des actuelles Supercars thermiques oeuvrant dans la catégorie reine du championnat du Monde FIA. En 2021,
  pas moins de six étapes se déroulant en marge du championnat du Monde de Rallycross seront au programme de cette
  première édition du FIA RX2e.

  FIA RX2e // Le calendrier de la saison 2021

  23 et 24 juillet // Barcelone (Espagne)
  20 et 22 août // Suède (Holjes)
  4 et 5 septembre // France (Lohéac)
  9 et 10 octobre // Belgique (Spa-Francorchamps)
  27 et 28 novembre // Allemagne (Nurburgring)