SAISON 2022 EVOLUTIONS ET CALENDRIER - Le 7 décembre 2021 - VW Fun Cup

SAISON 2022
                     EVOLUTIONS ET CALENDRIER

Le 7 décembre 2021

La VW Fun Cup est-elle victime de son succès ?
                                           Constat
• Le paysage du sport automobile belge (ou international) actuel est tellement inaccessible d’un
  point de vue financier que pratiquement seule la VW Fun Cup reste abordable et compétitive,
  notamment pour les pilotes en devenir, ou les plus « compétiteurs ».
• Avec l’arrivée de l’Evo3, la VW Fun Cup est devenue plus amusante à conduire, plus fiable et
  de performances égales. Résultat: de plus en plus de « nouveaux talents » rejoignent notre
  série, ce qui, inéluctablement, élève le niveau sportif.
• Du coup, les « anciens » pilotes et teams s’y sont adaptés tant (très) bien que mal, de nouveaux
  teams nous ont rejoints et certaines équipes possèdent désormais des préparations, des
  équipements et bien sûr des pilotes de très très haut niveau. C’est digne de championnats
  internationaux !
      Bref, nous sommes à des niveaux jamais atteints auparavant !

Alors ? Evolution positive ou négative ?
• Force est de reconnaître que c’est très flatteur pour la série, et que cela nous donne
  régulièrement des bagarres hyper serrées jusqu’au dernier mètre de course !
• D’un point de vue médiatique et sportif, la VW Fun Cup est unanimement reconnue comme LE
  Championnat de Belgique de référence.
  MAIS…
• Cette évolution en refroidit plus d’un, et à plus d’un titre. Il y a bien sûr l’incidence de cette
  évolution sur l’aspect financier, le nerf de la guerre. Il est indéniable qu’elle a créé une
  inflation des coûts.
• Quant aux pilotes amateurs, les gentlemen’s drivers, ceux pour qui la formule a été créée il y a
  24 ans, ils subissent inévitablement une certaine frustration. D’abord de ne plus être aux
  devants de la scène, et, parfois, d’avoir été bousculés par quelques « furieux » sur la piste ! Il
  faut reconnaitre qu’avec les performances des Funs d’aujourd’hui, voir arriver le peloton en
  furie des leaders dans ses rétroviseurs n’est effectivement pas rassurant…

Alors ? Evolution positive ou négative ?
 • Cette évolution inquiète car désormais, et pour certains, seule la victoire compte, peu
   importe le prix. C’est presque le Championnat du Monde à chaque meeting !
 • Petit à petit, courses après courses, années après années, cette évolution a fait que
   cette série s’est éloignée de son ADN de base, celui-là même qui en a fait son succès.
 • Signe des temps ? OUI, et soyons réalistes: en 24 ans, le monde a changé, les règles
   ont changé, et le « professionnalisme » de la série, a tout simplement suivi la tendance
   en vigueur dans la vie, et, surtout dans toutes les disciplines du sport auto confondues
   (voyez l’évolution de la F1, du GT ou encore du Mans en + de 20 ans !).

Alors, que faire ? Une chose est sûre: l’esprit FUN doit redevenir une
    priorité, l’amateur doit s’y sentir compétitif et le bienvenu,
                          plus que jamais !

Quelles « solutions »?
                Avant tout, collaborons et soyons solidaires !
• Tout d’abord, nous ne souhaitons en aucun cas interdire arbitrairement l’un ou l’autre
  pilote, l’une ou l’autre équipe.
• Avant tout pour des raisons humaines, et surtout parce que nous aimons profondément
  cette VW Fun Cup et que nous sommes fiers que tant de personnes, tout comme vous et
  nous, aiment et adhèrent à cette série. Alors à nous, TOUS ENSEMBLE, de trouver le modus
  vivendi, la recette qui permettra à tout ce monde de s’y retrouver. Cela demandera
  assurément des efforts à chacun, et d’accepter des compromis.
• Mais aussi parce que, dans le monde actuel, qui est, avouons-le, plutôt compliqué pour
  cette passion qui nous tient tant à cœur, la solidarité doit être de mise. N’oublions pas non
  plus que la balance économique de la Fun Cup repose principalement sur un nombre de
  voitures inscrites. Pour nous, mais aussi pour vous tous ! Plus la série est un succès,
  plus il y a de voitures, plus nous serons forts! Et mieux nous nous porterons tous et nous
  pérenniserons mieux, ainsi, nos investissements.

Nos changements 2022 vont dans ce sens:

     Mise en valeur des catégories, nomination d’un représentant
           des agents et évolution du règlement TOP GUN

• D’un point de vue communication, nous allons mettre encore plus en valeur les différentes
  catégories déjà en place : Fun, Pure, Vintage, Biplaces... Nous renforcerons donc notre
  communication dans ce sens.
• Nomination d’un représentant des Agents VWFC, qui sera nommé pour une saison et qui
  sera en contact régulier et rapproché avec vous et nous ! Manu NAVA sera ce représentant
  pour la saison 2022.
• La règlement TOP GUN va subir sa plus grosse évolution depuis son lancement, de la
  manière suivante :

Evolution de la catégorisation Top Gun
                         PILOTES AYANT ROULÉ EN 2021

 Les meilleurs pilotes                            Les pilotes de renommée
      habituels                                         internationale
  de la VW Fun Cup

MAX 2 TG par voiture                              MAX 1 TGP par voiture       LES
                                                                            TOP GUN
                                                                            DÈS 2022

             CHARTE DE BONNE CONDUITE OBLIGATOIRE

          HANDICAP SUPPLEMENTAIRE A CHAQUE PITSTOP

Evolution de la catégorisation Top Gun

       PILOTE N’AYANT PAS ROULÉ EN 2021

DOIT D’OFFICE INTRODUIRE SA DEMANDE AU COMITÉ

                                                  LES
                                                TOP GUN
                                                DÈS 2022

Les TOP GUN 2022 en résumé
• Les principales règles d’avant restent d’actualité (Si TG ou TGP = d’office catégorie CUP...)
• Nouveau comité de sélection TG et TGP, composé de 5 personnes + un représentant des agents (pas de vote,
  un avis consultatif).
• Chaque pilote TG ou TGP doit signer, approuver et respecter une charte de bonne conduite. Il s’agit d’une
  charte officielle, validée par le RACB Sport.
• Un maximum de 2 TOP GUN au TOTAL par voiture, soit 1 TG et 1 TGP, soit 2 TG (au maximum).
• La pénalité de temps d’arrêt supplémentaire est d’office de mise à chaque arrêt/fenêtre monitoré, dès qu’1 TG
  ou TGP fait partie de l’équipage.
• La liste des TG et TGP 2022 est établie sur base des pilotes ayant roulé chez nous en 2021. La liste
  finale est publiée le 1er décembre.
• Chaque pilote gradué FIA GOLD ou PLATINUM est d’office TG ou TGP.
• Chaque pilote gradué FIA SILVER est A MINIMA sous investigation.
• Chaque nouveau pilote doit être d’abord proposé au comité, qui peut décider soit de le nommer TG ou TGP
  immédiatement, soit de le mettre sous investigation.
• Le comité se réserve le droit de réévaluer tout pilote pendant la saison si situation exceptionnelle.
• Les secondes d’arrêt supplémentaires / pitstop peuvent être modifiées/adaptées, par exemple en fonction des
  circuits, et à la discrétion des organisateurs.

Liste des TOP GUNS 2022

      TOP GUNS                     TOP GUNS                   TOP GUNS PRO
 1.     Kevin Balthazar      12.   Sébastien Kluyskens   1.    Adam Christodoulou
 2.       Cédric Bollen      13.     Martin Leburton     2.      Ulysse De Pauw
 3.    Frédéric Caprasse     14.    Michaël Leenders     3.      Yann Ehrlacher
 4.     Kevin Caprasse       15.    Stéphane Lemeret     4.      Maxime Martin
 5.     Aurélien Comte       16.    Edouard Mondron      5.     Alessio Picariello
 6.    Hugo De Sadeleer      17.   Guillaume Mondron     6.      Maxime Soulet
 7.      Mathieu Detry       18.      Nico Verdonck      7.     Frédéric Vervisch
 8.   Lorenzo Donniacuo      19.     Nygel Verhaeren
 9.      Tristan Földesi     20.     Benoit Visnovsky
10.   William Godefroid      21.    Matteo Raspatelli
11.    Benjamin Goethe       22.     Grégory Servais

LE CALENDRIER 2022

1.   18-20 MARS        KRONOS 8H OF METTET   8 HOURS
2.   23-24 AVRIL       BENELUX OPEN RACES    8 HOURS
3.   13-15 MAI         FRANCO FUN FESTIVAL   8 HOURS
4.   4-5 JUNE          MAGNY-COURS CUPS      8 HOURS
5. 7-10 JUILLET        HANKOOK 25 HOURS      25 HOURS
6.   16-18 SEPTEMBRE   TROPHEE D’ALSACE      8 HOURS
7.   15-16 OCTOBRE     ZOLDER FUN FESTIVAL   8 HOURS

MERCI DE VOTRE ATTENTION...