Révolution : changement fondamental qui se produit dans une période relativement courte, soulèvement contre le statu quo ambiant. Évolution : ...
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Révolution : changement fondamental qui se produit dans une période relativement courte, soulèvement contre le statu quo ambiant. Évolution : changement ou développement en douceur, graduel et progressif. Véritable fus- ion de ces deux concepts, notre campagne roadrevolution18 est unique en tous points.
4
AERO A
EVOLUTION
OF THE PERFORMANCE P
REVOLUTION
Voilà un an que nous avons lancé notre campagne Roadrevolution18.
Avec plus de 30 modèles ciblés répartis dans cinq catégories, nous nous sommes
ENDURANCE E
clairement établis à l’avant-garde du domaine des roues route haut de gamme.
Découvrez les développements et les dernières évolutions de cette gamme unique.
CROSS ROAD C
TRACK T
6 CL ASSIFICATION DES PRODUITS 7
CLASSIF-
Nos cinq nouvelles catégories constituent la base de la gamme de roues roue DT Swiss.
Chaque roue est conçue pour un usage bien spécifique et classée en conséquence dans
l’une de ces cinq catégories. Grâce à ce concept unique, tous les cyclistes ambitieux ont
CATION DES
l’assurance de trouver dans notre offre la roue faite pour eux.
PRODUITS
AERO PERFORMANCE ENDURANCE CROSS ROAD TRACK
USAGE Roues de contre-la-mon- Roues route classiques Roues confort Roues cyclocross et Roues de piste à moyeu
tre, triathlon et gravier fixe
aérodynamiques
LARGEUR DE JANTE 17 mm 18 mm 19 /20 mm 22 mm 18 mm
INTÉRIEURE
MOTS CLÉS Performance Rapport rigidité/poids, AERO+ Composants spécifiques Rapport rigidité/poids,
aérodynamique, stabilité pneus, tubeless ready, (Confort + performance au cyclocross, durabilité, pneus, tubeless ready,
aérodynamique, résistance au roulement aérodynamique), optimisée pour les pneus conception épurée
faible traînée pneus tubeless ready larges (> 32 mm)
8 NOMS DE S PRODUITS 9
NOMS DES
Les premières lettres du nom du produit sur le modèle 240s, avec roulements SINC
désignent la catégorie correspondante Ceramic et technologie Ratchet System.
et le type de jante. Par exemple, ARC Les noms des produits comportent en
PRODUITS
signifie « Aero Road Carbon ». Le nombre outre les noms de famille SPLINE, DICUT
à quatre chiffres indique le niveau de et CLASSIC ainsi que la hauteur de jante et
gamme du moyeu : plus ce nombre est l’abréviation « db » lorsque les roues sont
bas, plus la qualité du moyeu est élevée. prévue pour l’utilisation de freins à disque.
Par exemple, 1100 désigne un moyeu basé
QUALITÉ CATÉGORIE
AERO PERFORMANCE ENDURANCE CROSS ROAD TRACK
1100 ARC 1100 DICUT PRC 1100 DICUT ERC 1100 DICUT 47 db CRC 1100 SPLINE 38 db
Moyeu 240s 80 / 62 / 48 / db 35 Mon Chasseral
Roulement SINC Ceramic
Ratchet System PRC 1100 DICUT 35 / db
Jantes carbone
1400 ARC 1400 DICUT PRC 1400 DICUT 35 / 65 / db ERC 1400 SPLINE 47 db CRC 1400 SPLINE 24 db TRC 1400 DICUT 65
Moyeu 240s 80 / 62 / 48 / db
Roulement standard PR 1400 DICUT 21 / db ER 1400 DICUT 21 db CR 1600 DICUT 25 db
Ratchet System PR 1400 DICUT 21 / 32 OXiC ER 1400 SPLINE 21 db
Jantes carbone et alu
1600 PR 1600 DICUT 21 / db ER 1600 DICUT 21 db CR 1600 SPLINE 23 / 25 db
Moyeu 350 PR 1600 SPLINE 23 / 32 / db ER 1600 SPLINE 23 / 32
Roulement standard db
Ratchet System
Jantes Alu
1800 P 1800 SPLINE 23 / db C 1800 SPLINE 23 db T 1800 CLASSIC 32
Moyeu 370 P 1800 SPLINE 32 / db
Roulement standard
Pawl System
Jantes Alu
10 R ATCHET & PAWL SYSTEM 11
RATCHET SYSTEM PAWL SYSTEM
Notre système de roue libre breveté doté même temps, créant ainsi une grande Le moyeu arrière avec système de roue sion en métal trempé vers l’extéieur
de couronnes dentées de haute précision surface de contact et des charges libre est le cœur de la roue. Le système pour qu’ils s’engagent dans la bague
garantit une résistance aux contraintes et ponctuelles minimes. Avec ce système cliquets est la solution classique idéale filetée. Ce système modulaire offre une
une fiabilité maximales. Deux ressorts modulaire, l’entretien, l'adaptation aux pneus assurer robustesse et perform- grande facilité d’entretien, d'adaptation
plaquent les couronnes l’une contre différents standards d'axe et le rem- ance. Le concept exclusif de DT Swiss aux différents standards d'axe et de
l’autre pour qu’elles s’engagent. Toutes placement des corps de roue libre et des utilise des ressorts annulaires qui remplacement des corps de roue libre.
les dents s’emboîtent parfaitement, en couronnes dentées est un jeu d’enfant. poussent trois cliquets de haute préci-
ANGLE D’ENGAGEMENT 18 T - 20° / 36 T - 10° / 54 T - 6.6° ANGLE D’ENGAGEMENT 15°
CORPS DE ROUE LIBRE Shimano Road 11 speed, Sram XDR, Campagnolo CORPS DE ROUE LIBRE Shimano Road 11 speed, Sram XDR, Campagnolo
ROULEMENTS Roulements de qualité supérieure. Faible frottement grâce aux joints ROULEMENTS Roulements de qualité supérieure. Faible frottement grâce aux joints
unilatéraux. Capacité de charge de 2 080 N par roulement unilatéraux. Capacité de charge de 2 080 N par roulement
RÉSISTANCE Testé avec 13 cycles de vie standard d’une roue. RÉSISTANCE Testé avec 13 cycles de vie standard d’une roue.
Testé avec un couple de 450 Nm. Testé avec un couple de 400 Nm.
ENTRETIEN Grâce au concept no-tool, il est très simple et rapide à entretenir. ENTRETIEN Grâce au concept no-tool, il est très simple et rapide à entretenir.
12 AERO A
AERO
#FLATOUTFAST
L’aérodynamique représente l’interaction d’un objet dans
son environnement moyen : l’air. Pour nous, l’aérody-
namique représente l’obtention de la traînée la plus faible
quelles que soient les conditions, vous permettant ainsi
d’aller toujours plus vite. Sans faire de compromis sur la
prise en main, la rigidité ou encore les qualités de frein-
age, créant ainsi le système le plus complet et efficace.
14 AERO A
Sans exagération, nous pouvons affirmer ligne d’arrivée. Ou du moins jusqu’à la
que les roues ARC 1100 DICUT sont tout deuxième zone de transition. Les nombreux
simplement la nouvelle référence en podiums sur les différents IRONMAN
matière de performances aérodynamiq- parlent d’eux-mêmes. Avec le troisième
ues. Grâce à leur traînée minime et à leur titre d’affilée de championne du monde de
stabilité aérodynamique exceptionnelle, Daniela Ryf, les roues ARC 1100 DICUT ont
ces bêtes de course filent en tête jusqu’à la reçu leur première consécration à Kona !
Lorsque nous nous sommes mis au défi de un géant dans le monde des fabricants de
mettre au point la nouvelle référence en roues, ce projet requérait des connais-
matière de roues aérodynamiques, l’idée sances de pointe en aérodynamique.
de nous allier au meilleur spécialiste en Proximité géographique et affinités d’es-
aérodynamique s’est imposée d’elle- prit obligent, SWISS SIDE était l’associé
même. Après tout, DT Swiss a beau être idéal tout trouvé.
SWISS SIDE Jouissant de plus de 50 ans des techniques de développement jusqu’alors
d’expérience dans la Formule 1, l’équipe de inédites dans ce secteur afin d’optimiser les
Swiss Side révolutionne l’aérodynamique performances des produits.
dans le domaine du cyclisme, lui apportant
16 AERO A
STABILITÉ AÉRODYNAMIQUE TRAÎNÉE MINIMALE
EXCEPTIONNELLE Le secret réside dans l’effet de voile. Les propulsion. Dans la réalité, les angles
roues DT Swiss Aero séduisent par leur d’attaque élevés (> 10°) sont extrêmement
Sur une nationale ou sur votre petite route le comportement au décrochage des traînée minimale et leur effet de voile fréquents, même par vent faible. Cet effet
préférée pour les entraînements, vous trois roues ARC 1100 DICUT. Il met optimal. De par leur conception, les jantes de voile offre un avantage considérable et
aurez toujours, à un moment ou à un clairement en évidence leur faible couple ARC 1100 DICUT créent aux angles décisif en compétition à tous les coureurs
autre, affaire à un gros vent latéral. Les de braquage même avec des angles d’attaque supérieurs à 10° une traînée ambitieux qui font confiance à l’ARC 1100
roues DT Swiss Aero assurent la stabilité d’attaque élevés, offrant ainsi un négative qui favorise sensiblement la DICUT.
nécessaire pour rester en position décrochage progressif et régulier. Un
aérodynamique et continuer à écraser les facteur crucial pour une mani-abilité
pédales. Le graphique ci-dessous prés- imperturbable face aux rafales.
ente le couple de braquage ainsi que
AERO STABILITY ARC 1100 DICUT® 80 AERO DRAG ARC 1100 DICUT® 80
ARC 1100 DICUT® 62 ARC 1100 DICUT® 62
ARC 1100 DICUT® 48 ARC 1100 DICUT® 48
+ 0.020 + 20
+ 0.016 +16
+ 0.012 +12
+ 0.008 +8
+ 0.004 +4
Steering moment coefficient
Drag (W) 0
- 0.004
-4
- 0.008
-8
- 0.012
-12
- 0.016
-16
- 0.020
- 20 - 10 0 yaw (°) + 10 + 20 - 20
- 20 - 10 0 yaw (°) + 10 + 20
Faible couple de braquage et décrochage progressif Traînée négative aux angles d’attaque élevés › effet de voile
Évolution linéaire du couple de braquage sur tous les angles d’attaque Faible traînée pour les trois hauteurs de profil
EFFET DE VOILE ANGLE D’ATTAQUE
Propulsion générée par la traînée Angle avec lequel le flux d’air vient
négative aux angles d’attaque élevés. toucher le cycliste.
18 AERO A
LA RÉSISTANCE AÉRODYNAM-
IQUE NOUVELLE DÉFINITION
Alors que la plupart de nos concurrents se focalisent uniquement sur l’optimisation Plus d’informations sur le processus de développement Aero sur :
des jantes, nous avons étudié à la loupe tous les composants d’une roue. Et voici le www.roadrevolution18.dtswiss.com/fr/aero
résultat :
RAYONS AÉRODYNAMIQUES PLUG-IN RWS ÉCROUS INTÉGRÉS CORPS DE MOYEU
Les rayons aérodynamiques ont une Le retrait du levier permet une L'intégration des écrous apporte La réduction de la hauteur de flanc et
influence énorme sur la traînée de la réduction d’un watt. une nette amélioration à l’aérody- du diamètre du moyeu se traduit elle
roue. namisme. aussi par un gain d’aérodynamisme.
*
DT champion® DT aerolite® Avec levier Sans levier intégrés extérieurs Moyeu DICUT®
Écrous Écrous DICUT® Aero
standard
-12 % DE TRAÎNÉE -6 % DE TRAÎNÉE -4 % DE TRAÎNÉE -2,5 % DE
(-1,5 WATT) (-0,9 WATT) (-0,5 WATT) TRAÎNÉE
(-0,4 WATT)
* Les écrous tournent à grande vitesse
(influence élevée sur la traînée en rotation)
ARC 1100 DICUT 48
20 AERO A
ARC 1400 DICUT LA COMPARAISON
Les roues ARC 1100 DICUT ont établi une Les ARC 1400 DICUT présentent les POUVEZ-VOUS VOIR LA DIFFÉRENCE ?
nouvelle référence dans l’aérodynamique. mêmes performances que celles de la Hormis les autocollants portant le nom du produit appliqués sur les jantes,
Aujourd’hui, nous élargissons cette série ARC 1100 DICUT et semblent iden- il n’a pas de différence visible. Tout est dans les moyeux.
technologie de pointe à la série 1400 afin tiques au premier abord. Alors, où est la
de faire bénéficier encore plus de différence ?
cyclistes des roues DT Swiss Aero.
ARC 1100 DICUT ARC 1400 DICUT
Corps de moyeu 240s Aero Corps de moyeu 240s Aero
Roulement SINC Ceramic Roulement inox
Technologie Ratchet System Technologie Ratchet System
Corps de roue libre ultra-léger Corps de roue libre standard
DT aerolight® jantes DT aero comp® jantes22 AERO A
ARC 1100 ARC 1400
DICUT 80 DICUT 80
® ®
POIDS À PARTIR DE 1750 g POIDS À PARTIR DE 1763 g
Frein à disque Frein à disque
Frein sur jante Frein sur jante
EUR 2388 * EUR 1958 *
ARC 1100 ARC 1400
DICUT 62 DICUT 62
® ®
POIDS À PARTIR DE 1620 g POIDS À PARTIR DE 1633 g
Frein à disque Frein à disque
Frein sur jante Frein sur jante
EUR 2388 * EUR 1958 *
ARC 1100 ARC 1400
DICUT 48 DICUT 48
® ®
POIDS À PARTIR DE 1470 g POIDS À PARTIR DE 1555 g
Frein à disque Frein à disque
Frein sur jante Frein sur jante
EUR 2388 * EUR 1958 *
* Prix dès // par paire24 PERFORMANCE P
PERFOR-
MANCE
#LEADTHERIDE
La performance est le résultat de l’énergie que vous
transmettez à la route pour avancer et, c’est un élément
fondamental d’une paire de roues DT Swiss Performance.
C’est exactement ce dont vous avez besoin pour emmen-
er vos coéquipiers dans les montées de cols ou, dans les
derniers virages de la descente.26 PERFORMANCE P
LEAD
THE
RIDE
Avez-vous déjà suivi le Tour des
Flandres féminin ? Non ? Il est
temps de changer vos habitudes et
de jeter un œil au cyclisme féminin
qui, lentement mais sûrement, sort
de l’ombre et s’affirme sur une
scène encore largement dominée
par les hommes.
Depuis le début de la saison 2018,
nous sommes les nouveaux
partenaires Roues de l’équipe pro
UCI belge «Lotto Soudal Ladies».
En entraînement comme en com-
pétition, ces 14 coureuses ambiti-
euses peuvent compter sur es roues
de la catégorie Performance.28 PERFORMANCE P
LES COUREUSES ET
LEURS ROUES
« J’aime beaucoup les PRC 1400 SPLINE 35 parce qu’elles sont ultra-polyvalentes et « Avec mon passé de pistarde, j’ai toujours privilégié les profils hauts. C’est pourquoi je
adaptées à tout type de course. Elles présentent l’avantage d’être extrêmement préfère les PRC 1400 SPLINE 65. Leur excellente stabilité et leur bonne maniabilité en
légères et de pouvoir rouler en tubeless. Jusqu’au début de la saison, j’avais toujours cas de vent se sentent tout de suite. Cette supériorité aérodynamique est un atout
utilisé des roues à boyau, mais maintenant que j’ai adopté le tubeless, je ne veux plus majeur pour toutes les courses à plat et de vitesse. »
revenir en arrière. »
LOTTE KOPECKY
ISABELLE BECKERS30 PERFORMANCE P
PRC 1100MON PRC 1100
DICUT 35
®
DICUT 35 CHASSERAL
® POIDS À PARTIR DE 1439 g
Frein à disque
Frein sur jante
EUR 2388 *
POIDS À PARTIR DE 1406 g
PRC 1400
Frein sur jante
EUR 3498 *
SPLINE 65
®
POIDS À PARTIR DE 1669 g
Frein à disque
Frein sur jante
EUR 1958 *
PRC 1400
SPLINE 35
®
MON CHASSERAL. Tellement plus que le notre marque. Avec son corps de moyeu POIDS À PARTIR DE 1434 g
nom de la plus haute montagne du Jura en carbone, ses rayons poids plume Frein à disque
suisse l Source d’inspiration du nom de DT aerolite et sa jante carbone d’une pro- Frein sur jante
notre roue spéciale montagne ultra-lé- fondeur de 35 mm, la MON CHASSERAL EUR 1958 *
gère PRC 1100 DICUT 35 MON CHASSE- est le fer de lance de la catégorie Perfor-
RAL et terrain d’essai pour toutes nos mance et la roue de montagne par excel-
roues, le Chasseral est indissociable de lence.
* Prix dès // par paire32 PERFORMANCE P
PR 1400 PR 1600
DICUT 32 OXIC DICUT 21
® ®
POIDS À PARTIR DE 1625 g POIDS À PARTIR DE 1489 g
Frein sur jante Frein à disque
Frein sur jante
EUR 998 *
EUR 698 *
PR 1400 PR 1600
DICUT 21 OXIC SPLINE 32
® ®
POIDS À PARTIR DE 1450 g POIDS À PARTIR DE 1737 g
Frein sur jante Frein à disque
Frein sur jante
EUR 998 *
EUR 558 *
PR 1400 PR 1600
DICUT 21 SPLINE 23
® ®
POIDS À PARTIR DE 1415 g POIDS À PARTIR DE 1595 g
Frein à disque Frein à disque
Frein sur jante Frein sur jante
EUR 828 * EUR 558 *
* Prix dès // par paire34
P 1800
SPLINE 23
®
POIDS À PARTIR DE 1596 g
Frein à disque
Frein sur jante
EUR 388 *
P 1800
SPLINE 32
®
POIDS À PARTIR DE 1821 g
Frein à disque
EUR 408 *
* Prix dès // par paire36 ENDUR ANCE E
ENDURANCE
#LONGDAYSOUT
L’endurance, c’est poursuivre un objectif, quoi qu’il
arrive. Chaque roue de la gamme DT Swiss Endurance a
été conçue dans cet unique but. Alliant confort et fiabil-
ité, leur aérodynamisme est tout simplement parfait.
Qu’importent les pavés, la pluie et le vent de face. Plus
rien ne vous arrêtera.38 ENDUR ANCE E
AERO+
AERO+ désigne notre méthode duit possible à un instant donné de
pour optimiser les roues au moyen l’évolution humaine et technolo-
d’un ensemble de techniques mi- gique. Les trois piliers fondament-
ses en œuvre tout au long du pro- aux d’Aero+ sont :
cessus de développement. L’objec- LA TRAÎNÉE, LA MANIABILITÉ,
tif est de garantir le meilleur pro- L’EFFICACITÉ.
ROULER SANS
LIMITES
#LONGDAYSOUT
LA TRAÎNÉE
Le vent est tout sauf unidirectionnel. L’optimisation d’une roue route néces- DRAG -
site la prise en compte de quantité de facteurs. Si l’essentiel de la traînée la force
est imputable au cycliste, l’aérodynamisme de la roue est déterminant dans aérodyna-
mique
la réduction de cette composante. L’ERC 1100 DICUT présente des coeffi- longitudinale
cients de traînée extrêmement bas à tous les angles d’attaque considérés. qui ralentit le
Mieux encore : elle est pile dans la fourchette établie par ses concurrents, cycliste
qu’elle soit montée avec un pneu de 25 mm ou de 28 mm.
Cycliste 75% LA MANIABILITÉ
Le vélo complet est responsable de seulement 25 % de la traînée globa- SIDE FORCE –
le, avec moins de 8 % pour les roues, tandis que les 75 % restants sont la force
dus au cycliste. Dans ces circonstances, pourquoi la roue demeure-t-el- aérodyna-
mique latérale
le aussi importante pour ce calcul ? Pour rester aérodynamique, il faut qui pousse un
d’abord se sentir à l’aise en toutes circonstances. C’est la condition sine cycliste sur le
qua non pour garder une position aérodynamique, qui est le facteur prin- côté
Vélo 25% cipal de ces fameux 75 %. Et c’est pourquoi les caractéristiques de ma-
niabilité d’une roue sont la clé de tout. L’ERC 1100 DICUT est la roue la
plus maniable dans les conditions de vent les plus courantes sur route,
et ce quel que soit le type de pneu utilisé.
L’EFFICACITÉ
L’efficacité dépend du confort, de l’adhérence et de la résistance au rou- AERO+ –
Roues 8% roadrevolution18.
lement, et les roues ont une incidence directe et majeure sur les perfor-
dtswiss.com/fr/
mances des pneus concernant ces facteurs. Jouant un rôle fondamental
endurance
dans le concept AERO+, nous leur avons accordé une attention toute
particulière lors du développement de l’ERC 1100 DICUT. Sans maîtrise,
pas d’aérodynamisme.Si AERO+ est l’essence du #longdaysout, le Tour de Friends en est l’incarnation. Une expérience unique remplie de milliers de souvenirs. La traversée des Alpes de Munich à Venise en 4 jours, partagée avec 400 passionnés. Il y en a eu pour tous les goûts, des chemins caillouteux au bord des lacs de Bavière aux routes de la plaine du Pô avalées à vitesse grand V direction la côte adriatique, avec un dénominateur commun : se faire plaisir ! Voilà le paradis tel que nous l’imaginons pour nos roues Endurance.
42 ENDUR ANCE E
ERC 1100 ERC 1400
SPLINE 47
®
DICUT 47
® POIDS À PARTIR DE 1549 g
Frein à disque
EUR 1978 *
POIDS À PARTIR DE 1525 g
ER 1400
Frein à disque
EUR 2408 *
DICUT 21
®
POIDS À PARTIR DE 1493 g
Frein à disque
EUR 848 *
Développé par
DT Swiss en coopération ER 1400
SPLINE 21
avec Swiss Side ®
L’ERC 1100 DICUT offre les meilleures per- assure une maniabilité inégalée. En repar- POIDS À PARTIR DE 1493 g
formances, quelle que soit la route em- tant de zéro, nous avons réalisé une roue Frein à disque
pruntée. Son aérodynamisme exclusif, mis d’une hauteur de jante de 47 mm et de 1525 g
EUR 798 *
au point en partenariat avec SWISS SIDE, taillée pour toutes les aventures. Finies les
génère une vitesse phénoménale tandis excuses pour ne pas prendre la route. Des-
que la conception révolutionnaire AERO+ tination : vos propres limites.
* Prix par paire44 ENDUR ANCE E
ER 1600 E 1800
DICUT 21 SPLINE 32
® ®
POIDS À PARTIR DE 1575 g POIDS À PARTIR DE 1810 g
Frein à disque Frein à disque
EUR 698 * EUR 408 *
ER 1600 E 1800
SPLINE 32 SPLINE 23
® ®
POIDS À PARTIR DE 1771 g POIDS À PARTIR DE 1655 g
Frein à disque Frein à disque
EUR 578 * EUR 408 *
ER 1600
SPLINE 23
®
POIDS À PARTIR DE 1638 g
Frein à disque
EUR 578 *
* Prix par paire46 CROSS ROAD C
CROSS
ROAD
#THEPURELINE
Dans notre esprit, la piste désigne aussi bien le vélo-
drome que les voies aménagées en ville. La simplicité
est au cœur de notre gamme Track, des graphismes
minimalistes aux moyeux épurés, en passant par le
montage classique. Belles et performantes, les roues
DT Swiss Track sont un produit de choix, pour le vélo
indoor comme pour se déplacer.48 CROSS ROAD C
COMME UN SUBTIL MÉLANGE D’ODEURS
DE FRITES, DE BIÈRE ET DE TABAC DANS
L’AIR
La foule encourage ses idoles. Tous les
week-ends de novembre à février se tient
une gigantesque fête populaire, couronnée
par les Championnats du monde de
cyclocross UCI.
Les Championnats du monde 2018 à
Fauquemont, aux Pays-Bas, se sont
disputés sur l’un des circuits les plus
difficiles dans des conditions météo
épouvantables. Un vrai défi pour les
coureurs et leur matériel, qui ont dû
parcourir de grandes sections dans la
gadoue.50 CROSS ROAD C
52 CROSS ROAD C
Spécialement mise au point pour endurer
les pires traitements hors des sentiers
battus, la CRC 1100 SPLINE est LA roue
ultime de cyclocross. Bénéficiant d’une
précision extrême jusque dans les
moindres détails et de composants
spécifiques à cette discipline exigeante,
son potentiel impressionnant a déjà
largement fait ses preuves en compétition.54 CROSS ROAD C
Eli Iserbyt a été sacré champion du monde dans la
catégorie U23 et son coéquipier Michael Vanthourenhout
vice-champion, à la surprise générale. Une magnifique
victoire pour les deux jeunes athlètes DT Swiss.
ELI
ISERBYT
CX WORLD CHAMPION U23 201856 CROSS ROAD C
CRC 1100 CRC 1400
SPLINE 38 T SPLINE 24
® ®
POIDS À PARTIR DE 1322 g POIDS À PARTIR DE 1389 g
Tubular Clincher
Frein à disque Frein à disque
EUR 2408 * EUR 1978 *
CRC 1100 SPLINE T db 38 – la crème de la performances exceptionnelles pour maît- CRC 1400 SPLINE db 24 – née pour jouer une fiabilité et des performances excepti-
catégorie Cross Road. Cette roue s’adresse riser les conditions les plus difficiles. Met- hors des sentiers battus. Dans les compé- onnelles pour maîtriser les conditions les
aux mordus de cyclocross qui écument les tez la gomme dans les accélérations et titions, les sorties sur les chemins de gra- plus difficiles. Parfaitement compatible
compétitions tous les week-ends d’autom- sautez les obstacles comme jamais ! Extrê- viers ou lors des virées entre collègues avec les pneus tubeless extralarges, elle
ne et d’hiver. Sa jante carbone à boyau spé- mement légère et réactive, la CRC 1100 pendant la pause déjeuner, cette roue allie légèreté, confort et accroche. Séduit
cialement conçue pour le cyclocross et son SPLINE T db 38 offre un max de sensations comblera tous les passionnés de cy- ? En route pour de nouvelles aventures
moyeu 240s straight pull à roulements et de plaisir. clocross. Sa jante carbone tubeless ready hors des sentiers battus !
SINC Ceramic assurent une fiabilité et des et son moyeu 240s straight pull assurent
* Prix par paire58 CROSS ROAD C
CR 1400 C 1800
DICUT 25 SPLINE 23
® ®
POIDS À PARTIR DE 1604 g POIDS À PARTIR DE1745 g
Frein à disque Frein à disque
EUR 848 * EUR 408 *
CR 1600
DICUT 25
®
POIDS À PARTIR DE 1683 g
Frein à disque
EUR 698 *
CR 1600
SPLINE 23
®
POIDS À PARTIR DE 1728 g
Frein à disque
EUR 578 *
* Prix par paire60 TR ACK T
TRACK
#THEPURELINE
Dans notre esprit, la piste peut être la ligne à suivre sur
un vélodrome ou celle visualisée dans le traffic urbain.
La simplicité est la clé, d'une cosmétique minimaliste à
un moyeu au design pur et un montage classique. Les
roues DT SWISS de piste sont un joli choix, que votre
tour finisse sur la ligne d'arrivée ou devant votre porte.62 TR ACK T
UNE IMAGE
VAUT
MILLE MOTS
Surtout lorsqu’il s’agit de nos superbes et toutes nouvelles
roues de piste et des doux dingues qui les ont utilisées sur
des fixies pour le championnat du monde Rad Race Fixed42
ou le Red Hook Crit à Brooklyn.66 TR ACK T
TRC 1400 T 1800
DICUT 65 CLASSIC 32
®
WEIGHT FROM 1896 g
POIDS À PARTIR DE 1528 g POIDS À PARTIR DE 1896 g
Pneus Pneus
EUR 2028 * EUR 478 *
Vous
Tuckedpréférez
in the vous
pack nicher
with adans
narrowle peloton
profile une
offerrésistance
the least minimale. Dotée d’un mon-
possible resistance when Avec
Whenlaheavy
T 1800duty
CLASSIC,
ridinglaispiste
yours’invite
passion,en elle bénéficie
jumping de tout cutting
obstacles, le savoir-faire
throughde the
DT
et
for avoir
maximumun profil fin pour
efficiency, unwhat
that's maximum
you're tage rigide
cutting sur un
through air.moyeu classique
And with a stiff et ép-
wheel ville.
the C De
1800laisjante largepartner
the right en alliage à profil
for any mis- Swiss
mud topour de longues
sprinting années
up steeps. de plaisirDT
Trademark et
d’efficacité lorsque
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* Prix par paire68 COMPOSANTS 69
COMPO-
SANTS
La qualité d’une roue se mesure à la qualité de ses
composants. De fait, les composants DT Swiss répon-
dent aux critères de qualité les plus élevés et sont à
l’origine même de la qualité exceptionnelle de nos
produits. Depuis toujours, les rayons, moyeux et jantes
DT Swiss sont synonymes de précision suisse. Afin de
maintenir ce niveau d’excellence, l’amélioration continue
et homogène de nos composants est la priorité n° 1
de notre processus R&D.70 COMPOSANTS 71
JANTES
RR 411 RR 411 RR 411 RR 511
Symmetric Asymmetric Asymmetric
18 mm 18 mm 18 mm 18 mm
Frein sur jante Frein sur jante Frein à disque Frein sur jante
RR 511 R 460 R 460 RR 421
Asymmetric
18 mm 18 mm 18 mm 20 mm
Frein à disque Frein sur jante Frein à disque Frein à disque
RR 521 R 470 RR 481 R 500
20 mm 20 mm 22 mm 22 mm
Frein à disque Frein à disque Frein à disque Frein à disque72 COMPOSANTS 73
MOYEUX RWS
180 240S 240S RWS RWS RWS RWS PLUG IN
CARBON CLASSIC STRAIGHTPULL TITAN STEEL E-THRU ROAD THRU AXLE
CERAMIC
350 350 540
CLASSIC STRAIGHTPULL TANDEM
370
TRACK74 COMPOSANTS 75
RAYONS ECROUS
DT CHAMPION® DT CHAMPION® DT STANDARD DT STANDARD DT PRO HEAD®
J-BEND STRAIGHTPULL BRASS ALUMINUM BRASS
DT COMPETITION® DT COMPETITION®
J-BEND STRAIGHTPULL
DT COMPETITION® DT COMPETITION®
RACE RACE
J-BEND STRAIGHTPULL
DT REVOLUTION® DT ALPINE® DT HIDDEN DT SQUORX DT SQUORX
J-BEND ALUMINUM PRO HEAD® PRO HEAD®
BRASS ALUMINUM
DT ALPINE® II DT AEROLITE®
J-BEND J-BEND
DT AEROLITE® DT AERO COMP®
STRAIGHTPULL J-BEND
DT AERO COMP®
STRAIGHTPULL©2018 DT SWISS AG. ALL RIGHTS RESERVED. DESIGNED AND EDITED BY DT SWISS AG, SWITZERLAND PHOTOGRAPHY BJÖRN RESCHABEK CARLOS FERNANDEZ LASER FRED LEISER INGO KUTSCHE LOTTO SOUDAL LADIES / FACEPEETERS MICHAEL RAUSCHENDORFER MICHAEL RIEHLE NILS LÄNGNER STEFAN HAEHNEL TOM SCHLEGEL
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