APPEL À MANIFESTATIONS D'INTÉRÊT LANCÉ PAR LA CCI DU MORBIHAN DÉVELOPPEMENT DE LIAISONS AÉRIENNES AÉROPORT DE LORIENT BRETAGNE SUD
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APPEL À MANIFESTATIONS D’INTÉRÊT
LANCÉ PAR LA CCI DU MORBIHAN
DÉVELOPPEMENT DE LIAISONS AÉRIENNES
AÉROPORT DE LORIENT BRETAGNE SUD
Réponse attendue avant le 30/10/2020
CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DU MORBIHAN
21, quai des Indes
CS 30362
56323 LORIENT Cedex
Téléphone : 02 97 02 40 00
Développement de liaisons aériennes pour l’aéroport de Lorient Bretagne Sud
SOMMAIRE
1 – MODALITÉS DU PRÉSENT APPEL À MANIFESTATIONS D’INTÉRÊT ......... 3
2 – ÉLÉMENTS DE CONTEXTE .............................................................. 4
3 – PRÉSENTATION DE L’AÉROPORT DE LORIENT BRETAGNE SUD ........... 5
3.1 – Un territoire dynamique............................................................................................ 5
3.2 – Une infrastructure performante ............................................................................... 5
3.3 – Une fréquentation croissante .................................................................................. 6
3.4 – Un potentiel commercial avéré ............................................................................... 6
4 – PRÉSENTATION DE NOTRE STRATÉGIE DE DÉVELOPPEMENT .............. 7
AXE 1 : PÉRENNISER LES LIGNES EXISTANTES .................................................... 7
AXE 2 : PORTER DE NOUVEAUX PROJETS ............................................................. 7
AXE 3 : PORTER DES VALEURS ................................................................................... 7
AXE 4 : COCONSTRUIRE L’AVENIR ............................................................................. 8
AXE 5 : DÉPLOYER LE DÉVELOPPEMENT DE NOUVELLES LIGNES ................ 8
Appel à manifestations d’intérêt 2020 page 2 sur 10
Développement de liaisons aériennes pour l’aéroport de Lorient Bretagne Sud
1 – MODALITÉS DU PRÉSENT APPEL À MANIFESTATIONS D’INTÉRÊT
La Chambre de commerce et d’industrie (CCI) du Morbihan lance un appel à manifestations
d’intérêt pour identifier les compagnies aériennes intéressées par le développement de
liaisons à destination et en partance de l’Aéroport de Lorient Bretagne Sud (ALBS).
Le but est d’entrer en contact avec elles pour étudier la faisabilité de nouvelles liaisons, en
particulier en provenance et à destination des aéroports suivants :
Desserte régulière : Desserte saisonnière :
ROISSY AJACCIO
LYON BASTIA
TOULOUSE PORTO
MARSEILLE MADRID
TOULON BARCELONE
NICE DUBLIN
FRANCFORT
AMSTERDAM
Les compagnies intéressées sont également libres de proposer le développement de liaisons
aériennes :
- vers / en provenance de toutes destinations,
- selon toutes fréquences : régulières ou saisonnières,
- avec escales dans d’autres aéroports le cas échéant.
Pour toute proposition ou demande de renseignements, nous vous invitons à prendre contact
avec la CCI du Morbihan avant le 30 octobre 2020 auprès de :
M. Philippe LE GAL, Directeur adjoint de l’aéroport et Responsable sûreté
Courriel : p.legal@morbihan.cci.fr
Tél : 02 97 87 21 61
Aéroport civil de Lorient Bretagne-Sud
56270 PLOEMEUR
Vous pouvez nous préciser :
- les destinations que vous envisageriez de desservir,
- votre mode opératoire potentiel (type d’avions, nombre de rotations, périodicité…),
- nom et coordonnées de la personne autorisée à entreprendre le dialogue avec la CCI du
Morbihan.
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2 – ÉLÉMENTS DE CONTEXTE
La présente démarche est justifiée par le potentiel de clientèle existant et la disponibilité
immédiate des équipements (voir ci-après titre 2 « Présentation de l’aéroport de Lorient
Bretagne Sud »), ainsi que l’attente des entreprises de Bretagne sud et la volonté des
collectivités du territoire de valoriser le développement de l’aéroport au service du
désenclavement, comme ils l’ont manifesté à deux reprises lors de « l’Appel des 56 », tant
pour des liaisons d’affaires que pour l’import de clientèle touristique.
L’appel à manifestation d’intérêt s’inscrit également dans la mise en œuvre de notre stratégie
de développement (voir ci-après titre 3 « Présentation de notre stratégie de développement »).
Appel à manifestations d’intérêt 2020 page 4 sur 10Développement de liaisons aériennes pour l’aéroport de Lorient Bretagne Sud
3 – PRÉSENTATION DE L’AÉROPORT DE LORIENT BRETAGNE SUD
Site internet de l’aéroport : https://www.lorient.aeroport.fr/
L’aéroport de Lorient Bretagne Sud est un aéroport mixte (militaire et civil) propriété de l’État.
L’État a confié la gestion de la partie civile de l’aéroport à la CCI du Morbihan, par le biais
d’une concession d’outillage public, jusqu’au 31 décembre 2021.
3.1 – Un territoire dynamique
L’aéroport est situé sur la commune de Ploemeur (56270), à l’ouest de la ville de Lorient, dans
le département du Morbihan ainsi qu’à proximité de celui du Finistère.
Il est implanté dans un bassin de population comptant 700 000 habitants dans un rayon d’une
heure.
C’est un territoire dynamique sur les plans démographique et économique, se développant
avec régularité, en particulier sur le littoral.
Sur le plan touristique, la Bretagne sud est caractérisée par son attractivité, notamment grâce
à des lieux comme la pointe du Raz, la ville de Pont-Aven, le golfe du Morbihan, ainsi que le
pays d’Auray (Carnac, Quiberon, Belle-Ile…) qui représente 39% des nuitées touristiques
morbihannaises.
Sur le plan économique, le Morbihan compte 34 443 entreprises très diversifiées et est
caractérisé par un dynamisme de création d'entreprises (1 649 entreprises supplémentaires
sur l'année 2019 avec 3 517 créations).
3.2 – Une infrastructure performante
La partie civile de l’aéroport de Lorient Bretagne Sud comprend :
- un terminal de 3 600 m² pouvant accueillir 500 000 passagers par an, ouvert au trafic
international ;
- un parking avion rénové en 2013 ;
- un parking véhicules de 450 places.
L’aérodrome est doté de deux pistes :
- une piste principale de 2 400m x 45m orientée est-ouest, revêtement béton, avec une aide
à l’atterrissage ILS CAT 2, balisage lumineux HI/BI-PAPI, rampe d’approche, feux à éclats ;
- une piste secondaire de 1 670m x 45m orientée nord-sud, revêtement béton, avec une aide
à l’atterrissage ILS CAT 1, balisage lumineux BI.
Le matériel de piste permet de traiter les aéronefs de types suivants :
- A318/319/320/321,
- et B737/800.
Les équipements sont les suivants :
- deux GPU 28VCC/115VA/400 HERTZ,
- un ASU,
- une passerelle avion,
- un Loader Lam 7000 pour avions containérisés,
- une remorque vide-toilettes et une remorque eau potable,
- une dégivreuse avion de type 1,
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- deux tapis de déchargement des bagages autotractés,
- des installations fixes de Jet A1 d’une capacité de stockage de 90 m3,
- un camion avitailleur de Jet A1 d’une capacité de 19 m3.
Le service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs (SSLIA) est de niveau 6 en
règlementaire et de niveau 7 en dérogation.
L’aéroport de Lorient Bretagne Sud est classé point de passage frontalier.
Il est ouvert à la circulation après validation d’un programme pour les vols réguliers sur les
saisons IATA et pour les vols saisonniers.
Le terminal est équipé d’un poste d’inspection filtrage à deux lignes permettant de fluidifier les
flux.
Il intègre également une agence de voyages (Corpo-Travel), un salon VIP et un espace
affaires.
3.3 – Une fréquentation croissante
En 2019, l’aéroport de Lorient Bretagne Sud desservait les destinations suivantes en vols
réguliers :
- Roissy Charles de Gaulle : vols AF opérés par Amélia international à raison de 2 rotations
quotidiennes (58 364 PAX, coefficient de remplissage 83,14 %) ;
- Lyon St Exupéry : vols AF opérés par la compagnie Amélia international (36 459 PAX,
coefficient de remplissage 73,37 %) ;
- Porto (jusqu’à janvier) : vols opérés par la compagnie Ryanair à raison de 3 rotations
hebdomadaires (2 211 PAX) ;
- Toulouse : vols opérés par la compagnie APG Airlines à raison d’une rotation quotidienne
sur les cinq jours semaine (851 PAX) ;
- Paris-le Bourget : vols opérés par la compagnie Air ITM à raison d’une rotation
hebdomadaire.
Au total, l’aéroport de Lorient Bretagne Sud a ainsi accueilli 102 615 passagers en 2019 :
97 885 sur des vols réguliers, 4 730 sur des vols non réguliers.
3.4 – Un potentiel commercial avéré
Une étude commerciale a été menée par la région Bretagne en 2018. Elle a permis d’établir
un potentiel de clientèle sur différentes liaisons, notamment :
• Pour la clientèle affaires :
- vers des hubs permettant le rebond vers diverses destinations européennes ;
- vers le sud-est de la France.
• Pour la clientèle touristique :
- vers l’Europe du nord et les Antilles,
- vers l’Europe de l’est et le Maghreb.
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4 – PRÉSENTATION DE NOTRE STRATÉGIE DE DÉVELOPPEMENT
La CCI du Morbihan a élaboré une stratégie de développement pour l’aéroport de Lorient
Bretagne Sud s’inscrivant au-delà de l’année 2021, afin d’être en adéquation avec le travail de
long terme propre au milieu aéroportuaire.
Les 5 axes de notre stratégie sont les suivants :
AXE 1 : PÉRENNISER LES LIGNES EXISTANTES
2018 fût l’année d’un grand pari avec notre partenaire principal Air France : l’abandon d’Orly
pour deux nouvelles liaisons : Roissy et Lyon.
Ce challenge, nous l’avons remporté car l’estimation d’Air France était pour une première
année de 75 000 pax : nous avons fait mieux avec 102 000 pax.
La connexion à deux hubs internationaux aura permis d’avoir un taux de remplissage de l’ordre
de plus de 80 % en haute saison, et la qualité de ponctualité des lignes (99%) de remporter la
confiance des clients.
L’arrêt par Air France de la liaison vers Lyon nous incite à lancer cet AMI.
Le lent démarrage de la ligne vers Toulouse avec APG remporte elle aussi l’adhésion des
clients et nous sommes aujourd’hui à des taux de remplissage supérieurs à 50%.
AXE 2 : PORTER DE NOUVEAUX PROJETS
L’ALBS doit être porteur de nouveaux projets pour de nouvelles ressources financières.
Le parking rendu payant avant 2015 aura porté ses fruits financiers.
Au sein de l’aérogare, la location de véhicules, la proximité des taxis, de nouveaux liens avec
une régie publicitaire intégrée, le partenariat avec une agence de voyage (CORPO Travel)
offrent de nouveaux revenus mais aussi de nouveaux services.
Le service de restauration arrive en fin de marché, nous rechercherons donc une nouvelle
offre plus qualitative pour les clients de l’aéroport mais aussi pour les clients extérieurs.
Enfin, un foncier disponible – hors SCOT – de 8 hectares peut permettre, en coordination avec
la commune de Ploemeur et l’agglomération de Lorient, l’installation d’une ZI pour développer
du fret ou toutes autres activités.
AXE 3 : PORTER DES VALEURS
ALTERNATIVE
• Un aéroport permettant d’offrir une complémentarité des lignes intérieures et
internationales aux aéroports de Rennes et de Nantes.
PROXIMITÉ
• Un aéroport de proximité présentant une alternative à la non-réalisation de NDDL.
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MODERNE ET INNOVANT
• Un aéroport modernisé pouvant initier de nouveaux projets (drones, hub hélico.).
SERVICE
• Un aéroport de services pour les usagers de ce dernier mais également pour du public
extérieur.
AXE 4 : COCONSTRUIRE L’AVENIR
COCONSTRUIRE UN PROJET DURABLE
• Bâtir un projet pérenne - pendant cette phase de 1 à 2 ans – en cohérence avec le
besoin des entreprises et les acteurs du tourisme, et postuler à une nouvelle
concession.
• S’intégrer pleinement dans le Pacte de Mobilité Breton en tenant compte de
l’alternative que représente Lorient entre Rennes et Nantes.
ÊTRE LE HUB INTERNATIONAL DE LA BRETAGNE SUD
• Développer une liaison vers Frankfort pour l’Europe de l’Est ou vers le Sud pour les
Emirates…
• Disposer de liaisons aériennes (hélicoptère) ou routière directes pour que les clients
soient très rapidement connectés à une liaison que nous n’aurions pas.
AXE 5 : DÉPLOYER LE DÉVELOPPEMENT DE NOUVELLES LIGNES
À la suite de l’étude menée par le cabinet Abington financée par le Conseil Régional de
Bretagne en 2018, nous en savons plus sur le potentiel de notre développement, et d’ailleurs
cette étude confirme de nombreux points de l’étude menée en 2014 par CGX Aéro.
Dès 2014, nous savions que le développement de l’ALBS passerait par la connexion à des
hubs internationaux. Ce fut donc notre principal axe stratégique depuis lors, avec une réussite
totale.
L’étude du cabinet Abington nous donne de nouveaux axes de développement possibles, que
nous travaillons avec M.JF Guitar de NAMA depuis maintenant 2 ans.
Que dit ce rapport Abington de 2018 :
• Il confirme le potentiel de l’ALBS au cœur du dispositif breton.
• Il constate les besoins de nouvelles lignes sur le territoire : Corse, Marseille, Irlande…
• Il préconise une action dynamique et volontaire mais qui nécessite des investissements
auprès des compagnies aériennes.
• Il approche un modèle financier à l’équilibre en 2024 hors contexte COVID19, et ce
malgré la concurrence de Quimper.
Appel à manifestations d’intérêt 2020 page 8 sur 10Développement de liaisons aériennes pour l’aéroport de Lorient Bretagne Sud Appel à manifestations d’intérêt 2020 page 9 sur 10
Développement de liaisons aériennes pour l’aéroport de Lorient Bretagne Sud
Le rapport d’Abington confirme le potentiel de développement de l’ALBS au cœur
d’un dispositif régional et au regard du développement des autres aéroports de
Bretagne. (Rapport Abington de 2018)
Les actions menées par la CCI du Morbihan ces dernières années expriment la
volonté d’être un aéroport économe dans ces moyens.
A chaque déploiement d’une nouvelle ligne, pour peu qu’elle s’inscrive dans une
durée raisonnable, elle rencontre une clientèle fidèle et nombreuse (Porto = 23000
pax/ an ; Londres 15000 pax en 3 mois ; Roissy et Lyon 102 000 pax en 1 an ;
Toulouse > 50% taux de remplissage après 1 an) et cela en toute coordination avec
les aéroports locaux et la LGV.
La présence de l’aéroport de Lorient Bretagne Sud est confirmée comme étant un
outil structurant du développement économique dans la stratégie des entreprises
locales (Bigard ; Naval Group ; Securiteam ; Intermarché…) et cela en totale
complémentarité avec la LGV.
Enfin, l’aéroport est au cœur de la stratégie environnementale des acteurs
politiques car il évite de mettre sur la route 102 000 voitures supplémentaires sur
la RN 165 déjà bien engorgée et permet un accès rapide au cœur économique de
la France (Paris) en 1 journée seulement (A/R).
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