ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation

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ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
ATP(A) Intégré
Brochure d’information - Tarifs 2020
ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
DÉBUTEZ VOTRE CARRIÈRE DE
    PILOTE DE LIGNE DANS 2 ANS !
                LES ATOUTS DE L’ATP(A) INTÉGRÉ CANNES AVIATION ................ 4
     Sommaire

                LES OBJECTIFS DE LA FORMATION ....................................... 6
                LE PLANNING DES FORMATIONS .......................................... 7
                LE PROGRAMME : PARTIE THÉORIQUE ................................... 8
                LE PROGRAMME : PARTIE PRATIQUE...................................... 9
                SÉLECTION ET CONDITIONS D’ADMISSION .............................10
                DE LA CANDIDATURE À L’INSCRIPTION .................................11
                LES TARIFS ...................................................................12
                ÉCHÉANCIER DES PAIEMENTS.............................................13
                OFFRE DE PRÊT ÉTUDIANT ...............................................13
                LE LOGEMENT ...............................................................14
                TÉMOIGNAGES ..............................................................15

                                                                                                   *Faites que vos rêves deviennent réalité !

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ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
LES "+"
CANNES AVIATION
  Une formation de très haut niveau au standard EASA

  Un enseignement 100 % en langue anglaise

  Des stages inclus : MCC + JOC + UPRT, Anglais FCL 055, entretien d'embauche

  Une flotte d'avions high-tech et homogène

  Un espace aérien exigeant entre mer et montagne

  Un climat favorable avec plus de 330 jours de vol par an

  Une école à taille humaine

  30 ans d'expérience dans la formation de pilotes

  Une école approuvée par la DGAC n° FR.ATO.0073

                                                                                3
ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
LES ATOUTS DE L’ATP(A) INTÉGRÉ CANNES AVIATION
               Cannes Aviation Academy dispense le cours intégré de pilote de ligne                             p ro v e
               - appelé ATP(A) Intégré - conformément à la norme européenne PART

                                                                                                                      d
                                                                                                          Ap
                                                                                                                      C
               FCL. Ce cours est enseigné intégralement en anglais car il nous est                              DGA

                                                                                                                       73
               apparu évident d’opter dès votre entrée en stage pour la langue qui sera                        R
                                                                                                                 . AT O.

                                                                                                                     00
                                                                                                            F
               celle que vous utiliserez tout au long de votre carrière aéronautique.

        Une formation pratique de haut niveau, garantie par une solide expérience
Forte de ses 25 années d’expérience dans la formation           (A.T.O. Approved Training Organisation) approuvée par
aéronautique, Cannes Aviation Academy forme des pilotes         la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) en région
dont la compétence et la performance sont au meilleur           Provence-Alpes-Côte d’Azur, Cannes Aviation Academy
standard européen afin de viser une intégration directe         propose le stage ATP(A) Intégré depuis 2009, enseigné
en compagnie aérienne. Seule école professionnelle              en totalité en anglais.

            Un programme 100 % en anglais. Un espace aérien unique en Europe.
Au sein de l’Aéroport d’aviation d’affaires de Cannes           vols, vous évoluez dans une zone d’entraînement très
Mandelieu, vous disposez d’équipements de premier plan          stimulante entre mer et montagnes et à portée d’aéroports
pour la réalisation des vols : 2 pistes avec tour de contrôle   internationaux tels que Nice, Marseille, Montpellier,
en anglais dans un espace aérien dense et par conséquent        Toulon, Calvi, Bastia, Avignon, Gênes, Ajaccio. En fin de
exigeant. Outre les 330 jours de beau temps (et avec peu        formation, de grandes navigations sont programmées
de vent) qui permettent une programmation aisée des             sur toute la France et à l’étranger.

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ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
Une flotte d’avions homogène à la pointe de la technologie
Cannes Aviation Academy dispose d’une flotte d’avions à          1 simulateur de vol “glass cockpit” haut de gamme
la pointe de la technologie grâce à la gamme DIAMOND :             (FNPT2 de marque ALSIM incluant le mode “LPV GNSS
 2 Diamond Star DA40 équipés VFR de nuit,                         Approach”) complète cet ensemble homogène et permet
 2 Diamond Star DA40 équipés IFR avec EFIS Garmin                 ainsi d’assurer une formation cohérente et graduelle.
   1 000 et Pilote Automatique,                                 Vous bénéficierez de 210 heures de vol dont plus de
 1 Diamond Star DA40NG, équipé IFR avec EFIS Garmin            135 heures seront réalisées avec une instrumentation
   1000 Nxi et Pilote automatique GFC700                        EFIS (Electronic Flight Instruments System) de marque
 2 Diamond Twin Star DA42 équipés IFR avec EFIS                Garmin 1000 : un must dans le monde aéronautique
   Garmin 1000, Pilote Automatique et Anti Givrage,             d’aujourd’hui.
 1 Diamond Twin Star DA42NG-VI, équipé IFR, avec EFIS
   Garmin 1000 Nxi, Pilote automatique GFC700, Traffic          En fin de formation, vous bénéficierez d’un stage transition
   Advisory                                                     réacteur sur Eclipse 500 avec 6 h de vol réelles avec
 1 Extra 200 pour la voltige et la formation UPRT,             un instructeur ainsi qu’un stage de MCC (Multi Crew
 1 Eclipse 500*, very light jet de dernière génération         Coordination) + JOC (Jet Orientation Course) et UPRT
   avec réacteurs Pratt & Withney et full EFIS,                 sur simulateur Full Flight B747/400** (total 36 h de Sim).

                 Une école à taille Humaine. Un suivi individualisé de chaque élève
Un staff de formateurs de haut niveau avec 6 “Flight            multimédia) sont à votre service au quotidien pour vous
Instructors” permanents qui sont dédiés à votre                 permettre une progression sûre et rapide.
progression et qui vous coachent à chaque étape de votre        De plus, chaque élève “ATPI” reçoit dès son entrée un
apprentissage.                                                  iPad, un casque David Clark, l'ensemble des e-books pour
Avec 400 m2 de bureaux et salles de cours dont 2 nouvelles      la théorie et un abonnement aux cartes aéronautiques.
salles de 15 et 25 places dédiées à l'enseignement              Enfin, une nouvelle cafétéria/restaurant est à la disposi-
théorique, 1 nouvelle salle des Opérations et 1 salle pour      tion des élèves permettant ainsi d’organiser vos repas sur
les simulateurs fixes en libre service et 1 500 m2 de hangar,   place, vous détendre quelques instants ou bien célébrer
nos locaux sont parfaitement adaptés à la préparation           entre amis la réussite à un test en vol, le tout dans une
des vols et à la réalisation des cours techniques (salles       atmosphère conviviale et à taille humaine.
de cours équipées d’ordinateurs, internet, wi-fi et cours

*en partenariat à Cannes / ** en partenariat au Royaume Uni
                                                                                                                          5
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LES OBJECTIFS DE LA FORMATION
             Le but du cours ATP(A) Intégré est de former des pilotes professionnels et de les amener
             au niveau de compétences nécessaire pour leur permettre de remplir les fonctions de
             copilote à bord d’avions multipilotes et multimoteurs en transport aérien commercial.

L’enseignement est ponctué par l’obtention des titres
aéronautiques EASA suivants :
 Licence CPL(A) (pilote professionnel commercial),
 Qualifications IR(A) et MEP(t)
   (vol aux instruments/multimoteurs),
 Attestation MCC (travail en multipilotes),
 Attestation d’anglais aéronautique OACI :

                                                        ˮ
   Niveau IV “FCL 055” minimum garanti,
   Voire Niveau V en fonction des stagiaires.

Seuls ces titres et qualifications, qui sont délivrés       En appliquant à la lettre les procédures
selon les normes européennes EASA (European
Aviation Safety Agency) permettent de travailler au
                                                            et les méthodes de travail de Cannes
sein des compagnies de transport public européennes.        Aviation j’ai pu réussir sans problème
                                                            les tests d’entrée pour Flydubai.

                                                                                                    ˮ
Le cursus de formation dure 2 ans. Il est organisé                                    Alexandre Hayek
autour de 1 phase théorique et 5 phases pratiques :                       First Officer B777 · Emirates

      PHASE                        PHASE 1
    THÉORIQUE                     Maniabilité
    14 certificats                 de base

      PHASE 2                      PHASE 3
      Navigation             Perfectionnement
     élémentaire               & vols de nuit

      PHASE 4                      PHASE 5
         IFR                         MCC
     & bimoteur                & Jet transition

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LE PLANNING DES FORMATIONS
          L’organisation des cours est articulée autour de 3 rentrées scolaires : une session en
          septembre, une session en janvier et une session en mai.
          Dans les 3 cas, le cursus complet dure 24 mois.

                                DÉMARRAGE EN SEPTEMBRE ANNÉE N

          AUTOMNE N                                 PRINTEMPS N+1                           ÉTÉ N+1
Sept.     Oct.     Nov.       Déc.         Janv.      Fév.    Mars       Avril   Mai      Juin    Juillet   Août
         Flight I, II & III                 Flight III Cross country solo         Flight III Cross country solo
        Basic & Advanced
         Cross country                                 Theoretical                Theoretical
          Night rating                                  5 courses                  4 courses

         AUTOMNE N+1                                PRINTEMPS N+2                           ÉTÉ N+2
Sept.     Oct.     Nov.       Déc.         Janv.      Fév.    Mars       Avril   Mai      Juin    Juillet   Août
           Theoretical                               Flight IV (start)             Flight IV (continuation) & V
            5 courses                              Commercial and IFR              tests CPL MEP IRME & MCC

                                      DÉMARRAGE EN JANVIER ANNÉE N

         PRINTEMPS N                                      ÉTÉ N                           AUTOMNE N
Janv.     Fév.     Mars       Avril        Mai        Juin   Juillet     Août    Sept.    Oct.     Nov.     Déc.
           Theoretical                      Theoretical                                    Theoretical
            5 courses                        4 courses                                      5 courses

        PRINTEMPS N+1                                   ÉTÉ N+1                          AUTOMNE N+1
Janv.     Fév.     Mars       Avril        Mai        Juin   Juillet     Août    Sept.    Oct.     Nov.     Déc.
         Flight I, II & III
                                                                                   Flight IV (continuation) & V
        Basic & Advanced                             Flight IV (start)
                                                                                      tests CPL MEP IRME
         Cross country                             Commercial and IFR
                                                                                              & MCC
          Night rating

                                       DÉMARRAGE EN MAI ANNÉE N

               ÉTÉ N                                  AUTOMNE N                          PRINTEMPS N+1
Mai       Juin    Juillet     Août         Sept.      Oct.    Nov.       Déc.    Janv.    Fév.    Mars      Avril
 Theoretical                                           Theoretical                         Theoretical
  4 courses                                             5 courses                           5 courses

            ÉTÉ N+1                                  AUTOMNE N+1                         PRINTEMPS N+2
Mai       Juin    Juillet     Août         Sept.      Oct.    Nov.       Déc.    Janv.    Fév.    Mars      Avril
         Flight I, II & III
                                                                                   Flight IV (continuation) & V
        Basic & Advanced                             Flight IV (start)
                                                                                      tests CPL MEP IRME
         Cross country                             Commercial and IFR
                                                                                              & MCC
          Night rating

                                                                                                                    7
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LE PROGRAMME : PARTIE THÉORIQUE
              Les cours théoriques sont sous la responsabilité du Chief Theoretical Knowledge
              Instructor (CTKI) de Cannes Aviation Academy et sont dispensés à l’aide de support
              de cours multimédias par des professeurs expérimentés.

En complément d’un iPad qui sert également à la partie           de données de questions de Aviation Exam. Une salle
pratique, chaque élève reçoit un set complet de livres           d’études dédiée et équipée de logiciels CBT (Computer
numériques permettant de préparer les 14 certificats             Base Training) permet aux élèves de s’entraîner et de
de l’ATPL théorique et dispose d’un accès à la banque            perfectionner leurs connaissances.

Les cours relatifs à l’ATPL théorique sont enseignés en langue anglaise et répartis de
la façon suivante :

    Module                             Sujet                                Heures
     010         Droit aérien et procédures du contrôle aérien                 45 h
     021         Cellule et Systèmes, Électricité, Motorisation,               100 h
     022         Équipements de secours (avion) - Instrumentation              60 h
     031         Masses et centrage
     032         Performances                                                  120 h
     033         Préparation et suivi du vol
     040         Performances humaines et ses limites                          60 h
     050         Météorologie                                                  80 h
     061         Navigation générale
                                                                               150 h
     062         Radionavigation
     070         Procédures opérationnelles                                    30 h
     080         Mécanique du vol                                              65 h
     091         Communication VFR
                                                                               40 h
     092         Communication IFR
      Durée totale des cours théoriques : 750 h + Tests et contrôles continus : 50 h

Il est recommandé de posséder un niveau d’anglais correct        (Ground Instructors) sous forme de cours magistraux
avant l’entrée en formation. À titre de comparaison, vous        et de travaux dirigés. Tous les cours font l’objet d’un
devriez avoir au moins l’un des niveaux suivants : TOEFL         contrôle continu périodique. À la fin de chaque cours,
Paper (500 pts), TOEFL IBT (65 pts), TOEIC (600 pts).                        les examens sont organisés par la DGAC
Les cours de l’ATPL théorique sont dispensés en langue                        (Direction Générale de l’Aviation Civile).
anglaise à raison de 6 à 8 matières par semestre.                              Chaque élève dispose de 4 tentatives par
Ils sont animés par des instructeurs au sol                                     certificat.

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ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
LE PROGRAMME : PARTIE PRATIQUE
         La phase pratique se déroule essentiellement au départ de l’Aéroport de Cannes Mandelieu.
         Outre les séances de formation sur avion ou simulateur, la partie pratique - en 5 PHASES -
         comprend également des séances de cours techniques liés à l’utilisation des avions.

PHASE I : pilotage de base                                                      Sol      Vol/Sim
Cours techniques au sol                                                         35 h
Vols en double commande sur DA40 et Extra200                                               14 h

PHASE II : navigation élémentaire                                               Sol      Vol/Sim
Navigation élémentaire, Vols solo sur DA40                                                 20 h

PHASE III : perfectionnement & vol de nuit                                      Sol      Vol/Sim
Cours techniques au sol                                                         30 h
Vol de Nuit sur DA40                                                                        5h
Navigation Perfectionnement sur DA40, DA40G1000, DA40NG                                    35 h

PHASE IV : IFR & bimoteur                                                       Sol      Vol/Sim
Cours techniques au sol                                                         45 h
Formation IFR sur FNPT2                                                                    35 h
Formation IFR sur DA40 G1000, DA40 NG                                                      30 h
Formation bimoteur & IFR sur DA42 ou DA42 NG                                               41 h
                                             TESTS IRME et CPL-MEP

PHASE V : MCC + JOC + UPRT                                                      Sol      Vol/Sim
Cours techniques au sol                                                         25 h
MCC + JOC + UPRT                                                                           36 h
Stage d’anglais aéronautique / Préparation au niveau V du FCL055                21 h
Stage préparation aux entretiens (en anglais)                                   21 h

                                                                                                   9
ATP(A) Intégré Brochure d'information - Tarifs 2020 - Cannes Aviation
SÉLECTION ET CONDITIONS D’ADMISSION
                   Suivre le programme de formation ATP(A) intégré de Cannes Aviation Academy est bien
                   évidemment ouvert à tous et à toutes. Les candidats doivent cependant répondre à la fois à
                   des conditions réglementaires définies par l’EASA et la DGAC mais aussi à des conditions
                   spécifiques déterminées par l’École. Cette politique de sélection permet de s’assurer de
                   l’aptitude de chacun des stagiaires à recevoir un enseignement intense en vue d’exercer
                   demain un métier à hautes responsabilités.

             Exigences réglementaires                                                    Exigences spécifiques
Tout candidat au cours ATP(A) Intégré doit répondre aux                     La sélection est ouverte aux étudiants ayant un bon
conditions suivantes :                                                      dossier académique et venant de terminale scientifique
 Avoir 17 ans1,                                                            préférablement ou ayant déjà suivi un premier cursus
 Détenir un certificat médical de classe 1, délivrée                       d’études techniques ou scientifiques.
   par un CEMPN2,
 Démontrer un niveau de connaissances suffisantes                          Les exigences de Cannes Aviation Academy sont établies
   en physique et mathématique en vue de faciliter la                       sur les critères suivants :
   compréhension des cours correspondants,                                   Dossier de candidature basé sur le cursus scolaire,
 Démontrer son aptitude à l’utilisation de la langue                          les expériences professionnelles, la motivation,
   anglaise.                                                                 Tests de sélection comprenant différents QCM :
                                                                               arithmétiques, connaissances scientifiques,
                                                                               psychotechniques, anglais ainsi qu’un entretien
 LISTE DES CEMPN                                                               individuel (durée : 4 heures),
     CEMPN Bordeaux                               05 56 80 19 89             La limite d’âge est fixée à 30 ans.
     CEMPN Paris Percy                            01 41 46 70 09
     CEMPN Toulon                                 04 83 16 20 13                  Prise en compte de l’expérience
     CEMPN Toulouse                               05 61 71 06 71                         antérieure (PPL)
     CEMPN Antilles – Guyane                      05 90 89 51 44            Si le candidat est titulaire d’une licence de pilote privé
     CEMPN Réunion                                0262 93 1553              avion PPL(A) en état de validité, une réduction d’heures
                                                                            est appliquée. Elle permet ainsi de réduire le budget de
     CEMPN Polynésie Française                    00 689 46 04 15
                                                                            façon significative (cf. tarifs de la formation page 12).

1/ Le candidat devra avoir 18 ans lors du passage de l’examen pratique de
   la licence de pilote professionnelle avion CPL(A).
2/ Le candidat devra détenir un certificat médical de classe 1 en état de
   validité pendant toute la formation.
                                                                            ˮ      […] choisir Cannes Aviation est un
                                                                                   choix que je referai sans hésiter.

                                                                                                                               ˮ
                                                                                                                     Léa Thiery
                                                                                             First Officer Global 6000 · VistaJet

10
DE LA CANDIDATURE À L’INSCRIPTION
    Les candidats à l’ATP intégré seront en premier lieu sélectionnés sur dossier (niveau
    académique, expérience professionnelle le cas échéant, motivation) puis devront passer
    les tests d’évaluation écrits plus entretien individuel. Ils seront alors admissibles et
    pourront signer leur contrat de formation pour être définitivement inscrits.

                              DOSSIER DE CANDIDATURE

       Complétez le dossier de candidature (téléchargeable sur cannes-aviation.com) et
    expédiez-le (poste ou mail) à Cannes Aviation. Dépôt des dossiers tout au long de l'année.

                            TESTS DE SÉLECTION À CANNES
                     Après acceptation du dossier, convocation aux tests :
         4 épreuves écrites (QCM) : Arithmétique, Physique, Psychotechniques, Anglais
           2 épreuves orales : un entretien individuel + Anglais. Prix des tests : 70 €.

                          CANDIDATS ADMIS À L'ATP INTÉGRÉ
           Les résultats sont transmis environ 1 semaine après vos tests de sélection.
            En cas d'admission, vous recevrez un dossier d'inscription définitif à nous
               retourner avec votre certificat médical et votre premier versement.

      RENTRÉE DE                     MAI                SEPTEMBRE                JANVIER
      Dépôt de dossier
                                  ≤ 15 mars               ≤ 30 juin            ≤ 15 octobre
       (au plus tard)
                                   Convocation individuelle après acceptation du dossier
     Tests de sélection
       (au plus tard)
                                  ≤ 31 mars              ≤ 10 juillet          ≤ 31 octobre

    Dossier d'inscription    À nous retourner dans les 20 jours suivant la décision d'admission

                                                                                                  11
LES TARIFS
              Le tarif de la formation ATP(A) Intégré de Cannes Aviation Academy inclut les tenues
              de l’élève aux couleurs de Cannes Aviation Academy, 1 iPad, 1 casque, tous les livres
              électroniques nécessaires à la formation théorique, 1 200 h d’enseignement théorique,
              stages, cours techniques, briefings et débriefings et 216 h de formation pratique en vol
              sur DA40, DA42 et sur simulateurs. Le tout sur 2 années. C’est un des programmes
              les plus complets en Europe. Sans compter le suivi individualisé des élèves !

                                    Enseignements théoriques                                                                         Environ 1 200 h
                                    Formation ATPL théorique                                                                                               750 h
                                    Tests et contrôles                                                                                                      50 h
                                    Cours techniques au sol                                                                                                135 h
                                    Stage d’anglais aéronautique                                                                                            21 h
                                    Stage de préparation aux entretiens                                                                                     21 h
                                    Briefings et débriefings                                                                                               220 h

ˮ
                                    Enseignements pratiques (vol+ simulateur)                                                                             216 h
                                    DA40 VFR et Extra 200                                                                                                    44 h
                                    DA40 EFIS ou DA40 NG                                                                                                     60 h
     Cannes Aviation fut un         DA42 ou DA42 NG                                                                                                          41 h
     choix d’école judicieux...     Simulateur FNPT2 EFIS                                                                                                    35 h
     Aujourd'hui je suis            Simulateur MCC/JOC/UPRT (Full Flight B747-400 à Cardiff)                                                                 36 h

     le plus heureux des            Incluant
                                    Forfait taxes d’atterrissage,
     pilotes.                       iPad, livres ATPL théorique, abonnement cartes aéronautiques,
                                    Abonnement Aviation Exam,

                             ˮ
            Pierre-Louis Riccio     Uniformes, flight case, matériel de vol, casque David Clark H10-3.4,
         First Officer B737NG        Stage d’anglais OACI + Test “Air English” FCL 055.
               Royal Air Maroc
                                                                                                                                                    87 000 €

                                  Le titulaire d’une licence PPL en état de validité bénéficie d’une réduction de 7 000 €.
                                  Non inclus :
                                   Tests en vol env. 4 h (dépend du temps de vol réel)                                                                 ± 2 000 €
                                   Tests et inscriptions DGAC (gratuit si demandeur d’emploi)                                                            1 910 €
                                   Visite médicale de Classe I                                                                                             450 €
                                   Frais de logement (studio individuel à partir de)                                                                 590 €/mois
                                   Frais de déplacement, alimentation

                                       Tarifs soumis à modification sans préavis. Prix nets dans le cadre de la formation professionnelle. Toute phase commencée est due.
12                                                 Les tarifs de Cannes Aviation – sauf cas de force majeure – sont valables pour l’ensemble de la scolarité des stagiaires.
ÉCHÉANCIER DES PAIEMENTS
          À Cannes Aviation Academy, nous sommes conscients de l’investissement pour le futur
          que représente une formation ATP(A) Intégré. Nous sommes une école privée et nos tarifs
          ont été calculés au plus juste. De plus nous facilitons le financement de cette formation,
          en fractionnant le montant total : un paiement à l’inscription et 4 échéances pour chaque
          semestre à venir. Enfin nous avons négocié des tarifs préférentiels avec la banque Société
          Générale pour que vous puissiez aussi contracter, si nécessaire, un prêt étudiant.

      Rentrée janvier          Rentrée mai            Rentrée sept.              Versements €
      À l’inscription          À l’inscription        À l’inscription            ..............................5 400
      1er janvier année 1      1er mai année 1        1er septembre année 1      ........................... 20 400
      1er juin année 1         1er novembre année 1   1er mars année 1           ........................... 20 400
      1er janvier année 2      1er mai année 2        1er septembre année 2      ........................... 20 400
      1er juin année 2         1er novembre année 2   1er mars année 2           ........................... 20 400

OFFRE DE PRÊT ÉTUDIANT
          Dans le cadre du stage ATP(A) Intégré, Cannes Aviation a mis en place un partenariat avec
          la Société Générale vous proposant ainsi un prêt étudiant à des conditions préférentielles.

Conditions d’emprunt :
 Étudiants à partir de 18 ans                           Société Générale : principales agences des
  titulaires ou non du baccalauréat,                     Alpes-Maritimes (dépt. 06) et plus particulièrement :
 Durée totale du prêt modulable :                        Agence de Cannes, 14 rue d’Antibes,
  de 1 à 9 ans dont 1 mois à 5 ans de franchise,            Tél. : +33 (0)4 93 06 57 00
 Assurance D.I.T. facultative,                           Agence de Cannes La Bocca, 1 rue de la Verrerie,
 Caution d’un tiers obligatoire,                           Tél. : +33 (0)4 93 47 00 74
 T.E.G. généralement constaté : environ 1 %,             Agence de Mandelieu, 495 avenue de Cannes,
 Prêt de bienvenue de 1 000 € à taux 0 %.                  Tél. : +33 (0)4 93 93 60 35

   ˮ
                                                         Pensez également à contacter votre banque habituelle
                                                         pour obtenir une offre concurrente.

         Mon choix pour Cannes Aviation s’est principalement basé sur la structure à taille humaine

                                                                                                                       ˮ
         qui favorise un suivi personnalisé de chaque élève ainsi qu’une ambiance familiale.
                                                            Maxime Deknudt · First Officer B737 · ASL Airlines

                                                                                                                       13
LE LOGEMENT
              Pour suivre une formation intense, il est nécessaire d’avoir un logement proche de
              l’école, de bon standing, équipé et d’un prix raisonnable. Cannes Aviation Academy
              a sélectionné et met à la location des studios répondant à ces critères.

            Appartements meublés
Nous proposons directement ou via notre partenaire
Legendre Sud Immobilier des appartements.

          Agencement/Équipement
1 chambre avec 1 lit, 1 sofa, 1 bureau, TV à écran plat,
air conditionné, placards, balcon avec mobilier, salle
de bain avec baignoire, cuisine équipée : micro-ondes,
plaque de cuisson vitrocéramique, réfrigérateur, lave-
vaisselle, assiettes, verres et couverts, table et chaises.

                     Relaxation
Piscine extérieure située dans la résidence (en saison).
La plage à 3 minutes à pied.

                       Services
• Réception,
• Laverie,
• Parking (option),
• À proximité des commerces, du marché,
  du bus et de la gare SNCF.
                          Tarif
• Studio/2 pièces : à partir de 590 €/mois
  + charges et options

                       Adresse
Résidence LE CANNES BEACH
11, avenue Pierre Semard - 06156 Cannes la Bocca

ˮ       […] une superbe expérience de formation ATP intégré. Le niveau est tel que je suis sorti

                                                                                                              ˮ
        de l’école avec une connaissance supérieure aux standards européens […]
                                                           Maxime Lefetey · Captain Citation Mustang · GlobeAir

14
TÉMOIGNAGES
    90 % des jeunes pilotes formés via le cursus ATP(A) Intégré de Cannes Aviation
    Academy sont ensuite embauchés comme Copilote ou First Officer. Voici quelques-uns
    de leurs témoignages. Retrouvez plus de témoignages sur www.cannes-aviation.com

          U  n cadre idyllique, une école d'exception et ma passion véhémente pour l'aérien m'ont amené à choisir Cannes Aviation. J'y
             ai bénéficié d'une formation personnalisée et dispensée intégralement en anglais dans un cadre familial et professionnel
          disposant d'une flotte d'avions modernes. À l'écoute des élèves, l'équipe d'instructeurs y est compétente, dynamique et
           pédagogue. M'ayant permis d'acquérir les compétences requises satisfaisant aux exigences des compagnies aériennes, j'ai
           passé avec succès les sélections pilotes à Ryanair. Actuellement, j'officie en tant que copilote sur B737-800 NG. je vole dans
           toute l'Europe et même au-delà. Je remercie sincèrement Cannes Aviation et je ne cesserai de recommander l'excellence de
           leur savoir-faire, un concentré de qualités techniques et humaines.
           Tommy Bastirmaci · First Officer B737-800 · Ryanair ·

          C  hoisir son école de pilotage n’est pas chose facile et choisir Cannes Aviation est un choix que je referai sans hésiter. École
             à taille humaine, instructeurs pédagogues et motivés, formation en anglais, professionnelle et individualisée, équipe
          familiale, j’ai été très satisfaite de la qualité de ma formation.
           Après l’obtention de ma Licence, j’ai été embauchée comme copilote sur Cessna Mustang par une compagnie d’aviation
           d’affaires, Globeair. C’est lors de ma Qualification de Type réalisée à Farnborough en Angleterre, que j’ai vraiment réalisé
           que les instructeurs de Cannes Aviation vous forment aux meilleurs standards. Les plus “Canav” : la flotte moderne et
           surtout l’équipe toujours disponible et motivée ! Après être passée Commandant de bord sur Mustang chez Globeair, je suis
           aujourd’hui First Officer sur Global 6000 chez VistaJet.
           Léa Thiery · First Officer Global 6000 · VistaJet ·

          O   riginaire du sud de la France, Cannes Aviation fut un choix d’école judicieux. Jeune, dynamique, idéalement située, avec
              des avions de dernière génération et des instructeurs de qualité, cette école, à taille humaine, m’a permis d’acquérir de
          solides connaissances que j’ai mises très rapidement à profit pour réussir, sans grandes difficultés, les sélections Ryanair
           et ma qualification sur Boeing 737NG. C’est avec grand plaisir que je reviens à Cannes Aviation, raconter mon parcours et
           répondre aux questions des nouvelles promotions. Aujourd’hui je suis First Officer chez Royal Air Maroc basé à Casablanca
           après avoir commencé chez Ryanair et je suis le plus heureux des pilotes.
           Pierre-Louis Riccio · First Officer · Royal Air Maroc ·

          Lsélections
             e choix de Cannes Aviation s’est fait assez naturellement. C’est une école à taille humaine, avec des installations de qualité
             et un emplacement géographique idéal. Sept mois après la fin de ma formation ATPL, j’ai eu la chance d’être convoqué à des
                      pour Flydubai. Ce fût un succès notamment grâce aux solides connaissances et techniques de pilotage que j’ai pu
           acquérir pendant ma formation. La QT sur Boeing 737NG s’est déroulée sans encombres et la transition sur Jet a été facilitée
           grâce aux vols en Safety Pilot que nous avions eu la chance de faire sur Eclipse 500 durant la phase IFR de la formation ATP.
           Aujourd’hui, j’ai intégré FlyDubai comme FO dans un cockpit de B737NG ! Nous volons au départ de Dubaï sur 90 destinations
           différentes au Moyen Orient, en Afrique, en Asie, en Russie… C’est intense, très varié mais extrêmement gratifiant.
           Florian Belin · First Officer N737NG · Flydubai ·

          Q  uand on se lance dans un ATPL intégré, on se pose tous la même question : Où aller pour se donner les meilleures chances
             de réussite ! Et bien, avec maintenant du recul, je ne regrette absolument pas d’avoir arrêté mon choix sur Cannes Aviation.
          Une formation intégralement en anglais (indispensable de nos jours !), une flotte à la pointe de la technologie, l’occasion unique
           de pouvoir piloter sur Jet en fin de formation, un environnement inégalable pour voler (montagne, aéroports internationaux,
           vols à l’étranger, météo magnifique…), et surtout une équipe pédagogique disponible et à l’écoute. Ce cocktail magique m’a
           permis d’obtenir un 1er poste de copilote chez Flybe sur Dash8 Q400 seulement six mois après l’obtention de mon ATPL !
           J'ai ensuite évolué vers un poste de FO sur B737-800 NG chez Ryanair. Désormais je suis First Officer B737 chez Transavia
           basé à Paris. Un grand merci à l’équipe “CanAv” pour ces deux années de formation passées avec vous.
           Nicolas Gresle · First Officer B737 800 NG · Transavia ·

           A  près avoir effectué ma formation ATP intégré chez Cannes Aviation, j’ai eu une première expérience en aviation d’affaires
              comme safety pilot sur un Citation Jet et un job d’instructeur pour le grand public sur simu A320 chez AviaSim à Nice. J’ai
           aussi soumis ma candidature à Ryanair pour un poste de FO et ai été appelé à passer les tests de sélection quelques mois
           plus tard. Les sélections se sont très bien passées grâce à la qualité de ma formation chez Cannes Aviation. J’ai été retenu
           en tant que Cadet. Après 3 mois d’intense travail au sol sur simu B737 à East Midlands pour passer ma Qualification de Type
           puis en line training un peu partout en Europe (Thessaloniki, Riga, Wroclaw…), j’ai commencé comme FO B737. Après 2 ans
           chez Ryanair, j'ai évolué vers un poste de FO chez DHL cargo sur B757/B767. Ma formation chez Cannes Aviation Academy
           a été un socle solide pour bâtir ma carrière.
           Andréas Rucker · First Officer B757/B767 · DHL Airlines ·

          Lpuaremercie
                taille humaine de Cannes Aviation m’a tout de suite mis à l’aise, mais aussi permis d’avoir un cursus suivi de près. Je
                        toute l’équipe pour leur rigueur, professionnalisme et dynamisme. Quelques mois après la fin de mon cursus, j’ai
               réussir ma première sélection, où mon niveau de formation et mes quelques heures d’Eclipse 500 ont grandement été
           appréciés. Aujourd’hui Copilote sur Challenger 604/605, je me rends compte de la chance inouïe d’avoir choisi cette école.
           Mehdi Rahimi · Captain Bombardier Challenger 604/5 · Private Co ·

           Les pilotes formés par Cannes Aviation Academy sont en poste, entre autres, chez :
Aéroport Cannes-Mandelieu
Boîte 18 - Hangar 7

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ATPintégré-2020-FR-V1
06150 CANNES LA BOCCA - FRANCE
Tél. : +33 (0)4 93 48 30 26                                                                                                                                                                                                                                                    R i v i e ra Pl a n e M a i nte n a n ce

www.cannes-aviation.com                                                                                                                                                                                                                                 Cannes Aviation confie l’entretien de ses avions
                                                                                                                                                                                                                                                         à Riviera Plane Maintenance, atelier agréé par
pilote@cannes-aviation.com                                                                                                                                                                                                                                         la DGAC sous la référence M/F n°238

Document non contractuel / Non contractual document. Graphic design : Cat'com/Sekooa. Photos by : Martijn Kort, 123RF, Fotolia, Cannes Aviation, E. Verplanken, JupiterImages, Palomba/ JupiterImages, Carlos Santa Maria, Chapman/Plain Picture, Murmeldeir, Fabry, M. Aubé/Fotofor, Alsim, Diamond. Tous droits
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