Aviation civile et militaire - Marché
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Marché Aviation civile et militaire
Terminal – Systèmes enterrés
HANGAR
DEPUIS SON ENTRÉE EN 1968 REMOTE
SUR LE MARCHÉ SPÉCIALISÉ DES
ÉQUIPEMENTS D’ASSISTANCE
AÉROPORTUAIRE OU GSE,
CAVOTEC N’A CESSÉ DE CROÎTRE ET
D’INTENSIFIER SON ACTIVITÉ DANS
CE DOMAINE.
LE DÉVELOPPEMENT DE CAVOTEC
EST FONDÉ SUR LA SÉCURITÉ,
LA FIABILITÉ, L’INNOVATION ET
SURTOUT SUR L’ADAPTATION DE
SES SOLUTIONS AUX BESOINS
SPÉCIFIQUES DES OPÉRATEURS
AÉROPORTUAIRES.
GATE
CAVOTEC EST PRÉSENT SUR
LE MARCHÉ DES SERVITUDES
AÉROPORTUAIRES AU TRAVERS
DE CAVOTEC FLADUNG, CAVOTEC
DABICO ET CAVOTEC MEYERINCK.
CONCEPT DE TUNNEL Les aires de stationnement avion existantes sur la piste
ou dans les hangars ne sont généralement pas conçues
pour l’utilisation optimale des différentes servitudes des
aéronefs. Il en résulte alors souvent un enchevêtrement
de tuyaux, de câbles et de chariots autour de l’avion.
De ce fait le raccordement des servitudes essentielles
comme le 400Hz, la climatisation ou encore la gestion
des eaux propres ou usées, doit être déporté loin de
l’avion.
L’inconvénient majeur pour les systèmes de climatisation,
notamment dans les pays chauds, est la nécessité d’une
isolation puissante, afin d’éviter la condensation et les
pertes de température dans le flexible.
L’utilisation d’une galerie technique ou « tunnel »
combinée aux trappes Cavotec permet de disposer des
servitudes essentielles au plus proche de l’avion. Les
aéroports gagnent ainsi en efficacité opérationnelle et
contribuent également à la réduction des émissions de
gaz à effet de serre.
L’arrivée sur le marché des très gros porteurs comme
l’Airbus A380 pousse les systèmes actuels à leurs
limites d’utilisation, générant même d’avantage de
problèmes en termes d’espace autour de l’avion, de
coûts et d’efficacité. Le « Tunnel Concept » de Cavotec
répond à ses nouveaux enjeux et apporte une solution
évolutive sur le long terme, permettant de réduire
encore le nombre de véhicules autour de l’avion.
2 Terminal – Systèmes enterrés
TRAPPES DE Les trappes de servitude Cavotec sont intégrées dans
SERVITUDES le concept de la galerie technique, ou bien installées
indépendamment dans des niches en béton prévues à
cet effet. Comme alternative à la fosse en béton nous
proposons en option un caisson en fibre de verre.
Les trappes Cavotec peuvent être installées aussi bien
sur la piste que dans les hangars et elles sont conformes
à la norme EN124 Class F90, correspondant à une
tenue en charge de 90 tonnes. Les solutions enterrées
Cavotec permettent de diminuer le nombre de véhicules
autour de l’avion et contribuent ainsi au programme de
réduction de CO2 des aéroports modernes.
PUISARD D’HYDRANT Le puisard d’hydrant commercial a été spécialement
COMMERCIAL conçu pour permettre une distribution de carburant
optimale des avions commerciaux. Les pits peuvent être
équipés d’appareils de mesure de débit ou de pression.
Disponibles en version simple ou double parois, le
raccordement au réseau peut être réalisé par le fond
ou par le côté. Les systèmes d’avitaillement Cavotec
Dabico disposent de caractéristiques innovantes, qui
en font une solution évidente pour les applications de
refuelling où la fiabilité et la sécurité sont de rigueur.
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COUVERCLE D’ACCÈS Le couvercle d’accès Cavotec Dabico permet d’accéder
de manière simple et rapide aux équipements enterrés
de distribution du carburant. Lors des opérations de
maintenance, leurs larges dimensions facilitent l’accès
ou l’évacuation du personnel comme du matériel.
Le couvercle d’accès en position fermée est un système
étanche empêchant l’entrée de fluides ou de débris
dans la chambre.
TRAPPE À BASCULE La trappe à bascule de Cavotec facilite l’accès pour
l’opérateur à toutes les servitudes avion, assurant de
manière sécurisée et efficace leur distribution au-dessus
du niveau du sol. Toutes les trappes possèdent une
capacité de charge conforme à la norme EN124 Class
F90, et résistent aux environnements de travail les plus
sévères. Elles peuvent être utilisées en extérieur sur les
parkings, ou en intérieur dans les hangars.
4 Terminal – Systèmes enterrés
DES SOLUTIONS INNOVANTES
Cavotec conçoit une large gamme de
solutions enterrées, comprenant d’un côté
les trappes de type Pop-Up et de l’autre les
trappes à bascule, ou Hatch.
Les deux gammes de trappes peuvent être
intégrées au concept de tunnel ou installées
indépendamment sur des chambres en béton
ou en fibre de verre, et positionnées sur la
piste ou dans les hangars de maintenance.
Les servitudes proposées sont entre autres
l’alimentation 400Hz, la climatisation avion et
la gestion des eaux (usée / bleue / potable).
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Terminal – Equipements hors-sol
UN DES OBJECTIFS DE CAVOTEC
EST DE CONTRIBUER À L’EFFORT
ENVIRONNEMENTAL. C’EST AINSI
QUE NOUS AVONS MIS AU POINT
UN SYSTÈME INNOVANT ET
ÉCOLOGIQUE, QUI AMÉLIORE LE
SERVICE DES AVIONS AU SOL EN
LEUR FOURNISSANT, L’ÉNERGIE,
L’EAU ET L’AIR PRÉ CONDITIONNÉ AU
PLUS PROCHE, PERMETTANT AINSI
DE RÉDUIRE LES COÛTS ET LE TEMPS
DE MISE EN ŒUVRE.
IL EXISTE ACTUELLEMENT
TROIS VERSIONS DE CHARIOTS
D’ALIMENTATION 400 HZ ET UN
CHARIOT SPÉCIFIQUE, LE « CHARIOT
PCA », QUI APPROVISIONNE L’AIR
CONDITIONNÉ À L’AVION SANS
UTILISATION DE FUEL OU DE GAZ À
EFFET DE SERRE.
LES CHARIOTS Les chariots d’alimentation Cavotec sont des unités
MOBILES mobiles permettant de fournir l’alimentation 400Hz aux
avions. Ils stockent le câble 400Hz et sont équipés d’un
D’ALIMENTATION ou deux enrouleurs motorisés.
Les trois types de chariots existants sont les suivants :
un chariot manuel, un chariot à châssis motorisé,
et un chariot convertisseur. Ce dernier intègre un
convertisseur 400Hz et peut donc se raccorder
directement sur le réseau 50Hz.
Toutes les versions possèdent un moteur à protection
de surcharge pour aider à l’enroulement du câble,
ainsi qu’un moteur 24VDC permettant de déplacer
l’ensemble dans les 2 directions, en fonction de la
phase d’enroulement ou de déroulement du câble.
6 Terminal – Equipements hors-sol
L’ENROULEUR L’enrouleur de câble est un système automatique
DE CÂBLE 400HZ permettant de stocker et de protéger le câble 400Hz
lorsqu’il n’est pas utilisé pour alimenter l’avion. Il est
fixé sous la passerelle passager, mais peut aussi être
installé sur pied à proximité de la position avion.
Le câble est stocké en une seule couche sur un
tambour motorisé, et l’enroulement comme le
déroulement est commandé depuis la prise avion ou le
pupitre de train de roulement de la passerelle.
La transmission électrique entre le coffret de
raccordement et le câble avion se fait grâce à un
système breveté de câble souple appelé Quirl.
L’enrouleur standard accueille jusqu’à 28m utiles de
câble 400Hz.
PRISE DE PARC Afin de garantir une durée de vie maximale des
équipements et la sécurité des opérateurs, Cavotec a
développé sa propre gamme de connecteurs avions.
Nos prises de parc sont conçues de manière à faciliter
la maintenance sur site, en proposant des pièces
remplaçables comme le nez de prise, les demi-coquilles et
les contacts argentés. Les forces d’extraction des contacts
sont en conformité avec la norme DIN EN 61984.
Toutes les prises sont réalisées en matériau plastique
moulé, résistant aux chocs, à l’abrasion et au feu
(température de service de -65°C à +125°C / -85°F à
+257°F).
En option, les connecteurs peuvent être équipés d’un
contact pilote et de LED, indiquant que la prise est
engagée dans le réceptacle avion d’au moins 80% de sa
longueur de contact.
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BARRE DE La conception et la fabrication de barres de tractage
TRACTAGE de qualité est une compétence clé de Cavotec. Notre
gamme composée d’une part de barres spécifiques
dédiées à chaque type d’avion et d’autre part de
barres universelles munies d’adaptateurs, répond aux
besoins des clients en conformité avec les standards
internationaux et couvre la quasi-totalité de la flotte
aéronautique actuelle.
La barre de tractage aérotransportée ou « Flying
Towbar » a été conçue pour être embarquée dans
la soute des gros porteurs type A380. Combinant
flexibilité, robustesse et légèreté, elle peut-être munie
de différentes têtes d’attelage, et s’adapte ainsi à de
nombreux types d’appareils.
L’adaptabilité et la qualité du savoir-faire de Cavotec a
fait de nos barres de tractage un choix évident pour les
opérateurs aéroportuaires à travers le monde.
8 Terminal – Equipements hors-sol
CÂBLES SPÉCIAUX
Cavotec propose une large gamme de câbles
spécialement conçus pour les applications
aéroportuaires.
Le choix du câble est essentiel pour garantir
le bon fonctionnement des équipements,
particulièrement lorsqu’ils sont soumis aux
conditions climatiques et d’utilisation difficiles
propres aux aéroports.
Chaque câble proposé a fait l’objet de tests
poussés pour satisfaire les normes et standards
aéroportuaires et garantir ainsi fiabilité
et sécurité. Ces câbles sont très flexibles,
résistants aux huiles minérales, au kérosène et
aux liquides de dégivrage et présentent une
très bonne résistance à l’abrasion.
9
Le chariot PCA
LA FOURNITURE DE L’AIR
PRÉ CONDITIONNÉ POUR LE
REFROIDISSEMENT DES AVIONS
LORS DES ESCALES EST UN RÉEL
CHALLENGE.
AFIN DE RÉPONDRE EFFICACEMENT
À CETTE DEMANDE EN RESPECTANT
L’ENVIRONNEMENT, CAVOTEC A
DÉVELOPPÉ LE CHARIOT PCA
PCAIR CADDY Le système PCAIR Cavotec (fixe ou mobile) fournit
de l’air pré-conditionné pour refroidir la cabine des
aéronefs lors des escales. Le système PCAIR peut fournir
de l’air à la température de -20°C pendant 2 heures
sans discontinuité. Ces performances permettent de
refroidir les gros porteurs dans les climats chauds et
humides.
Le système PCAIR de Cavotec est basé sur le principe
de la détente de l’air et doit être alimenté par des
compresseurs électriques. Le système fonctionne
en fonction de la demande afin de minimiser la
consommation d’énergie. Les bénéfices pendant
l’escale sont:
• Plus besoin de l’APU
• Réduction du bruit < 80 dB
• Réduction des coûts d’exploitation
• Réduction des émissions de CO2 de 66%
• Utilisation possible dans les hangars
• Haute qualité de l’air – filtre à particules 10 μm et
filtre à charbon
D’autres avantages à ce système sont par exemple
la possibilité d’utiliser l’air comprimé pour d’autres
activités, le fait que le système préserve l’environnement
contrairement aux systèmes traditionnels fonctionnant
aux fluides réfrigérants, qu’il est sécurisé et non toxique.
L’utilisation de composants extrêmement fiables, permet
d’avoir des intervalles de maintenance rallongés. Le
système PCAIR Cavotec peut également être réversible
et fournir du chauffage en fonction de la demande.
10 Le chariot PCAEFFICACE, SÉCURISÉ
ET FIABLE
De nombreux essais ont été réalisés à travers
le monde, dans les conditions climatiques
les plus sévères (chaleur, humidité…) et
ont prouvé l’efficacité du PCAir caddy sur
la plupart des aéronefs, permettant de
les refroidir bien plus rapidement que les
systèmes traditionnels.
Sa conception sans générateur diesel et la
non utilisation de gaz type fréon font du
PCAir Caddy un système efficace, fiable et
écologique.
11Hangar de maintenance
DANS LES HANGARS MODERNES
D’AUJOURD’HUI IL EST
INDISPENSABLE DE POUVOIR
DISTRIBUER LES SERVITUDES
AÉRONAUTIQUES LÀ ELLES SONT
ATTENDUES.
L’UTILISATION DES TRAPPES DE
SERVITUDE CAVOTEC PERMET DE
SERVIR L’AVION AU PLUS PROCHE ET
D’AMÉLIORER AINSI L’EFFICACITÉ DU
SERVICE DE MAINTENANCE.
ALIMENTATION Les trappes de servitude Cavotec permettent de
ÉLECTRIQUE distribuer l’alimentation électrique de l’avion en 400Hz
ou en 28VDC. Elle est réalisée via les câbles et prises de
parc Cavotec, mis à disposition au dessus du niveau du
sol pour faciliter l’exploitation.
Au sein des mêmes trappes, Cavotec propose
également les autres servitudes, à savoir l’air comprimé,
l’alimentation 50Hz, la mise à la terre, les interfaces
informatiques…garantissant à tout moment une
maintenance pointue et efficace des aéronefs.
Tous nos systèmes peuvent satisfaire à une utilisation
en atmosphère explosive, et sont équipés d’un système
d’aide à l’ouverture/fermeture par contrepoids ne
nécessitant pas de maintenance.
CLIMATISATION Le tuyau spiralé pour la climatisation est directement
AVION installé dans la trappe Cavotec, et il n’occupe que 10%
de sa longueur totale lorsqu’il est rangé. La commande
de la climatisation est réalisée depuis la trappe et son
activation est asservie à l’ouverture complète de la
trappe via un capteur fin de course.
12 Hangar de maintenanceDONNÉES & VOIX Les trappes Cavotec proposent également des
équipements informatiques et de transmission de
données ou voix. Elles sont équipées de connecteurs
RJ45 standards, ou étanches en option.
Cet équipement permet par exemple de se connecter
directement aux bases de données des pièces détachées,
ou bien d’établir une communication directe entre les
opérateurs des différentes trappes ou avec l’atelier.
AIR COMPRIMÉ, Les trappes peuvent être équipées avec tous les
EAU, AZOTE raccords et vannes nécessaires pour distribuer l’air
comprimé, l’eau ou d’autres fluides encore.
VENTILATION Afin d’effectuer la maintenance des réservoirs, il est
DES RÉSERVOIRS indispensable de s’équiper de systèmes d’aspiration
s’adaptant aux différents types d’avion dans le hangar.
Cavotec propose deux systèmes différents, par
surpression ou aspiration par le vide, permettant de
ventiler les réservoirs de manière efficace. Pour plus de
sécurité, ils peuvent être pilotés depuis un coffret sur le
couvercle de la trappe ou via des vannes individuelles.
13La distribution de carburant
LES SYSTÈMES ENTERRÉS DE
DISTRIBUTION DE CARBURANT SONT
EN SERVICE SUR DE NOMBREUX
AÉROPORTS CIVILS ET MILITAIRES À
TRAVERS LE MONDE.
EN MISANT SUR LA QUALITÉ
ET L’INNOVATION, CAVOTEC
EST DEVENU UN PARTENAIRE
INCONTOURNABLE DES OPÉRATEURS
INDUSTRIELS DANS CE SECTEUR.
CAVOTEC CONÇOIT ET FABRIQUE
LES TRAPPES DE DISTRIBUTION
DE CARBURANT, MAIS PROPOSE
ÉGALEMENT À SES CLIENTS
L’ASSISTANCE À L’INSTALLATION
ET LA MISE EN SERVICE AINSI
QUE LA MAINTENANCE DE SES
ÉQUIPEMENTS.
PANTOGRAPHE Les systèmes de distribution de carburant par
Pantographe de Cavotec Meyerinck sont adaptés aux
aéronefs civils comme militaires.
Nos systèmes de pantographe permettent de ravitailler
tous les aéronefs de type USAir Force, US Navy et
OTAN, en « hot refuelling » (réacteurs en marche).
Leur utilisation est aisée et ne nécessite qu’un seul
opérateur.
CONTRÔLE Les systèmes de contrôle du flux de Cavotec Meyerinck,
DU FLUX tels que les absorbeurs de chocs, permettent à
l’opérateur de maîtriser avec précision la distribution
du carburant, évitant ainsi les incidents de refoulement.
Nous avons également mis au point un logiciel de
simulation permettant d’analyser les systèmes de
distribution les plus complexes.
14 La distribution de carburantCHAMBRE POUR Les chambres d’isolation, destinées à accueillir des
VANNE D’ISOLATION vannes de sectionnement (prise DBBV, papillon,
à bille…) jusqu’à un diamètre de 600mm (24”),
permettent de réaliser l’isolement d’une partie de
l’oleoréseau, pour des opérations de maintenance
courante ou en cas de rupture d’un conduit. Notre
conception unique du couvercle assure en position
fermée une étanchéité aux fluides et débris.
PUISARD POINT Les puisards Cavotec Dabico sont des éléments A l’inverse, le puisard point haut ou évent permet
HAUT / POINT BAS essentiels pour la sécurité de l’oleoréseau des de supprimer les poches d’air transportées dans
aéroports. Le puisard point bas ou drain a pour rôle l’oleoréseau, évitant ainsi les problèmes de pression et
d’évacuer par gravité les impuretés transportées dans refoulements lors de la distribution du carburant.
le carburant.
TERMINAUX Les terminaux de chargement de Cavotec Meyerinck Nos terminaux de chargement sont réalisés sur mesure
DE CHARGEMENT sont conçus de manière à traiter les opérations de afin d’être intégrés aux installations de nos clients, et
filtration du carburant, l’adjonction d’additifs, ou sont compatibles avec les équipements de la plupart
encore les mesures de débit. Ils sont tous équipés de des fabricants du secteur.
capteurs de température et de densité, de systèmes
anti-refoulement, et de valves de distribution.
15Applications militaires
IL EXISTE DIFFÉRENTES FAÇONS DE
CONCEVOIR LES SERVITUDES DES
AÉRONEFS MILITAIRES, MAIS IL EST
ESSENTIEL DE LE FAIRE DE MANIÈRE
FIABLE, EFFICACE ET SÉCURISÉE.
NOTRE ATTACHEMENT À LA QUALITÉ
ET LA FORCE DE NOTRE RÉSEAU DE
SERVICE INTERNATIONAL, FONT DES
SYSTÈMES CAVOTEC UNE SOLUTION
UTILISÉE DANS DE NOMBREUSES
INSTALLATIONS MILITAIRES À
TRAVERS LE MONDE.
BRAS D’AVITAILLEMENT Les bras d’avitaillement développés par Cavotec
EN CARBURANT Meyerinck sont des systèmes pantographes en inox
et sans flexible, permettant une distribution rapide et
sécurisée du carburant, sans faire appel à distributeur
intermédiaire ou un camion citerne. Nos systèmes
peuvent avitailler les gros porteurs, les avions tactiques,
les hélicoptères ou encore les véhicules citernes
directement sur la piste.
Depuis 1980, les bras d’avitaillement Cavotec
Meyerinck sont en service dans de nombreuses
applications civiles ou militaires à travers le monde.
Nous fournissons également une large gamme
d’équipements tels que des débitmètres, des systèmes
venturi, des filtres ou des raccords hydrants.
PUISARD Les puisards d’hydrant militaires de Cavotec Dabico,
D’HYDRANT proposant différents systèmes de contrôle du flux, sont
conçus pour avitailler efficacement les avions tactiques
MILITAIRE et stratégiques.
La conception innovante du puisard militaire Cavotec
Dabico, en fait un choix évident pour les applications
où la fiabilité et la sécurité en toutes circonstances sont
de rigueur.
Le couvercle en aluminium est en position fermée un
système étanche empêchant l’entrée de fluides ou de
débris dans le puisard. L’effort d’ouverture est asservi
par un système breveté de ressorts, maximisant l’espace
disponible à l’intérieur du puisard. (Option contrepoids
également disponible)
16 Applications militairesENGAGEMENT QUALITÉ
Notre activité tournée vers le secteur militaire
exige des critères de qualité extrêmement
rigoureux.
Les équipements doivent fonctionner de
manière très efficace et sécurisée, de jour
comme de nuit et dans des conditions
extrêmes d’utilisation.
17Installation & Maintenance
L’ASSISTANCE EST UN CRITÈRE
PRIMORDIAL DE CAVOTEC
POUR SES CLIENTS..
NOS BUREAUX DE VENTE LOCAUX,
SITUÉS DANS LE MONDE ENTIER,
SONT SOUTENUS PAR LE SAVOIR
FAIRE DE NOS CENTRES DE
RECHERCHE ET D’INGÉNIERIE
ET SONT PRÊTS À RÉPONDRE À
N’IMPORTE QUELLE DEMANDE DE
SUPPORT.
SERVICE ET SUPPORT Cavotec propose différents niveaux de service et
d’assistance pour l’installation et la maintenance
des équipements. Nos équipes de maintenance sont
également compétentes pour intervenir sur n’importe
quel projet de réparation sur site ou hors-site.
Nous assurons également la mise en service sur site
et la formation, ainsi que des sessions de formation
dispensées dans nos propres Centres de Recherche
et d’Ingénierie. L’utilisation intensive de manuels et
de documentations ainsi que la présence de notre
personnel entièrement qualifié répond à tous les
niveaux de formation et de maintenance, répondant
ainsi à vos besoins opérationnels.
18 Installation & MaintenanceListe de références
QUEL QUE SOIT LE SECTEUR
INDUSTRIEL OU L’EMPLACEMENT
GÉOGRAPHIQUE, CHAQUE
SOLUTION CAVOTEC EST FIABLE,
EFFICACE, RESPECTUEUSE DE
L’ENVIRONNEMENT ET SOUVENT
BEAUCOUP PLUS PROCHE QUE VOUS
NE POURRIEZ L’IMAGINER.
DES RÉFÉRENCES Aéroport de Berlin/Tegel Aéroport de Bruxelles Aéroport de Shanghai, Hongqiao
INTERNATIONALES Aéroport de Dortmund Aéroport du Caire Aéroport de Shenzhen International
Aéroport de Düsseldorf Aéroport de Doha Aéroport de Shermetjevo
Base militaire d’Elmendorf Aéroport de Dubai Aéroport de Taranto
Aéroport de Finsterwalde Aéroport de Dublin Aéroport de Tashkent
Aéroport de Francfort (Fraport) Aéroport de Fuerteventura Aéroport de Teheran
Aéroport de Friedrichshafen Aéroport de Gibraltar Aéroport de Tianjin
Aéroport de Holzdorf Aéroport de Guangzhou Aéroport de Turin
Aéroport de Hamburg Aéroport de Helsinki-Vantaa Aéroport de Toulouse
Aéroport d’Ingolstadt Manching Aéroport de Hong Kong Aéroport de Vienne
Aéroport de Leipzig Aéroport de Liege Aéroport de Vilnius
Aéroport de Munich Aéroport de London, Heathrow Aéroport de Vnukovo
Aéroport de Perth Aéroport de Ljubljana Aéroport de Varsovie
Aéroport de Paderborn Aéroport de Luxembourg Aéroport de Xian
Aéroport de Stuttgart Aéroport de Madrid Aéroport de Zürich
Base militaire de Bückeburg Aéroport de Malte Air France A380, Paris
Base militaire de Fritzlar (Helicopter) Aéroport de Manchester AMECO Pekin
Base militaire de Fuhlendorf Aéroport de Marseille Base aérienne de Wuhan
Base militaire de Grafenwöhr Aéroport de Melbourne Base aérienne de Wuhu
Base militaire de Neuburg Aéroport de Menorca Boeing Field, Seattle
Base militaire de Niederstetten Aéroport de Milan-Malpensa Cargolux, Luxembourg
Base militaire de Roth Aéroport de Nice China Postal Airlines
Aéroport d’Addis Abeba Aéroport d’Oslo DHL Leipzig
Aéroport d’Alicante Aéroport de Palma de Mallorca EADS Seville
Aéroport d’Ämäri, Estonie Aéroport de Paris, Charles De Gaulle Eurocopter France Marignane
Aéroport d’Anchorage Aéroport de Reykjavik Finnkomm, Helsinki
Aéroport d’Athènes Aéroport de Rome, Fiumicino Qantas, Sydney
Aéroport de Barcelone Aéroport de Seville
Aéroport de Pekin Aéroport de Shanghai, Pudong
Liste de références 19Avec une présence sur les 6 continents, aussi bien sur un plan commercial
qu’industriel, le groupe Cavotec est à l’écoute permanente de ses clients et
apporte à chacun un service local.
La communication, l’échange et le travail en équipe sont les moteurs de la
créativité et du professionnalisme du groupe Cavotec.
Nous sommes présents dans Afrique du Sud Chine Inde Pays-Bas
les pays suivants Allemagne Corée Indonésie Qatar
Arabie Saoudite Danemark Irlande Royaume-Uni
Argentine Egypte Italie Russie
Australie Emirats Arabes Unis Japon Suède
Belgique Etats-Unis Luxembourg Singapour
Brésil Finlande Malaisie Suisse
Canada France Norvège Taiwan
Chili Hong-Kong Nouvelle-Zélande Turquie
January 2010 – X2FR – AIRPO – 00
Cavotec RMS SA
Z.I. Les Béthunes
Pour plus d’information, veuillez consulter notre site Internet 16 Avenue du Fief
95310 Saint Ouen l’Aumône - France
www.cavotec.com ou nous contacter directement à l’adresse
telephone: +33 1 30 37 99 00
suivante info.fr@cavotec.com fax: +33 1 30 37 98 98Vous pouvez aussi lire
