DOSSIER D'ÉTUDE PAYSAGÈRE - PROJET D'AMÉNAGEMENT ET DE REMISE EN ÉTAT DE LA CARRIÈRE DE ROCHES DURES "LE PONT MORDON"
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DOSSIER D’ÉTUDE PAYSAGÈRE
PROJET D’AMÉNAGEMENT ET DE REMISE EN ÉTAT
DE LA CARRIÈRE DE ROCHES DURES
«LE PONT MORDON»
sur la commune de PARIGNY (42)
Ce document est la propriété de Juliette Baillot, il ne peut être utilisé ou reproduit sans son autorisation.
Architecte d’intérieur baillot.j@gmail. com
Designer d’espace 06.46.49.30.95
La société des Carrières du Roannais exploite la carrière de roches dures située sur la commune de Parigny, au lieu-dit « Le Pont Mordon ».
Dans le cadre du projet de renouvellement et d’extension en profondeur, le projet de remise en état est défini par l’étude paysagère suivante.
L’étude présente en premier lieu la localisation et le contexte paysager et environnemental de cette carrière de la plaine du Roannais, ainsi
que l’impact visuel qu’elle induit sur ses riverains.
Ensuite le projet de réaménagement du site, dessiné pour s’intégrer au mieux dans le paysage naturel, y est décliné selon plusieurs
pièces graphiques. Un premier plan schématique indique les principes d’aménagement du site en terme de remodelage des reliefs laissés
par l’exploitation et de re-végétalisation. Un plan masse complète le premier plan en explicitant les partis-pris et les enjeux du projet
d’aménagement paysager et végétal. Ces deux plans sont appuyés ensuite par des coupes topographiques. Enfin, une esquisse d’intégration
paysagère sur une photographie «vue d’avion» vient clore ce dossier en permettant la visualisation de l’aménagement final de ce site de
carrière de roches dures.
Localisation et contexte paysager ...3
Etude d’impact visuel ...5
Schéma des principes d’aménagement ...10
Plan masse ...11
Coupes topographiques ...12
Intégration paysagère ...14
- 2 / 14 - N.B. : Les illustrations de ce document (photomontages, vues en plan et élévations) ont été réalisées sur la base des plans techniques fournis par le bureau d’études CEM - 26120 UPIE.
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agglomération de la ville de Roanne en
«tache d’huile»
les piémonts du Beaujolais
Les monts de la Madeleine
Les plaines :
au nord, la plaine du Roannais
au sud après le seuil de Neulisse commence
la plaine du Forez
La Loire
La commune de Parigny
Carrière du «Pont Mordon»
La carrière du «Pont Mordon» exploitée par Les Carrières du Roannais se situe sur la commune de
Parigny dans la Loire, petite commune de 600 habitants au Sud-Est de Roanne. Parigny se trouve non loin
de la plaine du Roannais. Au Nord de cette plaine une transition douce mène vers le paysage bocager
du Charolais bourguignon. A l’Ouest, les monts de la Madeleine ferment l’horizon par un relief boisé. A
l’Est, une limite franche est marquée par la silhouette des monts boisés du Beaujolais. Au Sud, le seuil de
Neulisse marque le basculement vers la plaine du Forez.
La commune de Parigny se situe dans un environnement défini par la typologie des paysages de la DREAL
comme un «paysage agraire», et plus précisément, elle se trouve dans la sous-unité paysagère 010-L
nommée «les Collines Roannaises». Un paysage agraire est celui qu’on assimile d’abord à un espace
façonné et géré par les activités agricoles. L’activité humaine s’y traduit par la présence de champs cultivés,
de prairies cloturées et d’ensembles bâtis. Ce type de paysage représente en quelque sorte nos racines en
terme de référence collective évoquant le paysage «de campagne» dont nous sommes issus.
- 3 / 14 - - LOCALISATION ET CONTEXTE PAYSAGER - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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N
Carrière de roches dures du «Pont Mordon» la vallée de la Goutte Mordon Départementale D° 207
Départementale D° 75
Commune de Parigny la vallée de la rivière Le Rhins
Départementale D° 17
O E
Nationale 7- axe routier incontournable du paysage limite d’autorisation d’exploitation
La Loire
S voie ferrée de la carrière « Le Pont Mordon»
Dans la Loire, à environ 1,5 km du bourg de Parigny se situe la carrière du «Pont Mordon» à la croisée de deux vallées boisées qu’elle surplombe : la vallée
de la Goutte Mordon au sud et la vallée de la rivière Le Rhins à l’Est. Le site de la carrière forme un angle droit dont le côté Est borde la vallée du Rhins et
l’autre, sa face sud, suit la départementale D°75 qui marque les hauteurs de la vallée du ruisseau de la Goutte Mordon.
Au Nord et à l’Ouest de la carrière s’étend un plateau qui domine d’environ 60m les deux cours d’eau dont l’altitude avoisine les 300mNGF. La carrière
dont l’altitude se situe actuellement entre 310 et 360m NGF, est au coeur d’un environnement topographique valonné. Dans un rayon de 3km des secteurs
au Sud et Sud-Ouest peuvent atteindre entre 450 et 500mNGF et ainsi dominer visuellement le site.
Au contraire, cette topographie largement valonnée prive certaines zones pourtant proches de la carrière de toute visibilité sur le site, du fait leur position
en contre-bas. A cela s’ajoute une végétation suffisamment dense pour former ça et là des écrans visuels tels que le bois de la vallée de la Goutte
Mordon longeant la face sud du site, le Bois de la Porte au Nord-Ouest du site ou encore la zone boisée adjacente au Nord-Est de la carrière et longeant la
D°207. Toutefois les teintes ocres des roches de la carrière contrastent dans le paysage largement verdoyant des collines roannaises agraires et semi-
bocagères.
- 4 / 14 - - LOCALISATION ET CONTEXTE PAYSAGER - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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Ainsi selon l’environnement topographique et paysager d’un site d’extraction, la
visibilité sur ce dernier ne dépend pas uniquement de la distance des observateurs.
Comme ennoncé précédement, les bois et bosquets autour de la carrière masquent
en partie le site depuis le hameau de Chavalon par exemple. De la même manière,
les nombreuses haies végétales autour des parcelles agricoles, le long des routes
ou des cours d’eau peuvent également faire obstacle à la visibilité.
Enfin, la topographie naturelle dessine des situations en contre-bas ou en surplomb
permettant ou non d’accéder visuellement au site d’exploitation. La position
rasante d’un observateur limite également sa visibilité ainsi l’impact visuel depuis
le plateau à l’ouest de la carrière peut être considéré comme faible.
1 A cela s’ajoute la considération de l’éloignement qui rentre également en compte
10
►
► dans la notion d’impact visuel. Plus la distance entre le site et l’observateur est
grande, moins la netteté de sa perception est bonne.
2 ►5 Enfin, l’impact visuel d’un site sur son environnement se mesure en fonction de la
►
►5 fréquentation des points de vue. Dans le cas de la carrière du «Pont Mordon», l’impact
►
3 1
►
► visuel depuis la RN 7 est plus important que ceux depuis les départementales 75,
3 ► ►4 17 et 207.
► 49
►
2
►3 C’est pourquoi, on peut définir des degrés d‘impact visuel tels que ci-dessous, ne
tenant pas uniquement compte de la distance au site :
►
4
►
8
►
► Point de vue direct et dégagé sur la carrière
avec un impact visuel fort pour les riverains
►
►
2 5 7
►
Point de visibilité sur la carrière avec
►
un impact visuel modéré pour les riverains
6
N
► Point de visibilité très réduit sur la carrière
sans aucun impact visuel pour les riverains
La carrière est donc principalement perçue depuis un bassin de
visibilité formant un arc de l’Est au Sud-Ouest du site.
Cet arc fait face au flan de coteau sur lequel se situe la carrière.
O E
►
1 La carrière du «Pont Mordon» et sa limite d’autorisation d’exploitation
S
- 5 / 14 - - ETUDE D’IMPACT VISUEL - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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1► ►Point de vue depuis l’habitation la plus proche du site au Pont Mordon 2► ►Point de vue depuis les habitations du hameau Cornevent, grande proximité au site
3► ►Point de vue depuis la route menant aux lotissements de La Roche, fréquentation moyenne 4► ►Point de vue depuis le Pont Mordon, menant aux lotissements, fréquentation moyenne
5► ►Point de vue depuis la Nationale 7 à hauteur de la carrière, en direction de Roanne, fréquention très importante
- 6 / 14 - - PHOTOGRAPHIES DES POINTS DE VUE AU FORT IMPACT VISUEL - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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1► ►Point de vue dominant depuis le Hameau Cucurieux , à environ 3km du site, fréquentaion faible 2► ►Point de vue dominant depuis l’église de Saint Cyr de Favières au centre du village
3► ►Point de vue depuis la Départementale N°75 entre Saint Cyr de Favières et Pont Mordon à hauteur du hameau La Plagne, fréquentation moyenne 4► ►Point de vue depuis la Départementale N°17 à 1km du site, fréquentation moyenne
5► ►Point de vue depuis le calvaire à l’intersection de la D17 et du Chemin de Saint Cyr à l’Hopital, fréquentation moyenne
- 7 / 14 - - PHOTOGRAPHIES DES POINTS DE VUE A L’IMPACT VISUEL MODÉRÉ - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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6► ►Point de vue dominant le site depuis la D17 à l’intersection du chemin menant au hameau du Domaine Gilbert, fréquentation faible
7► ►Point de vue dominant le site la route menant au hameau de Favières, fréquentation faible 8► ►Point de vue dégagé depuis le Chemin de Saint Cyr à L’hopital à proximité de Favières, fréquentation faible
9► ►Point de vue depuis la D 207 à l’Hopital sur Rhins vers Pont Mordon, lieu d’habitation fréquenté avec quelques obstacles visuels 10► ►Point de vue dégagé sur le site depuis le hameau de Jailly, fréquentation très faible
- 8 / 14 - - PHOTOGRAPHIES DES POINTS DE VUE A L’IMPACT VISUEL MODÉRÉ - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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1► Point de vue depuis la N7 en direction de Saint-Etienne, au Nord du site, écran végétal 2► Point de vue depuis le Chemin des Crets à l’ouest de la carrière, point de vue rasant depuis le plateau et fréquentaion très faible
3► Point de vue depuis la départementale N°75 sur la face Sud de la carrière, fréquentation moyenne et écran végétal dense 4► Point de vue rasant depuis la route menant au hameau de Bournat, fréquentation très faible
5► Point de vue rasant depuis le hameau de Bournat, habitat isolé et fréquentation très faible
- 9 / 14 - - PHOTOGRAPHIES DES POINTS DE VUE SANS IMPACT VISUEL DU SITE - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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LÉGENDE
N
dépar
Front de taille apparent en falaise
exposition Sud et encaissée favorable à la nidification de
temen
rapaces protégés (ici Grand Duc d’Europe)
tale N
O
Zone de remblais avec du stérile d’exploitation et de la terre
°2
végétale
07
E
S Bassins d’orage et de décantation ou mares temporaires
habitats favorables aux amphibiens et odonates du site
bassins végétalisés naturellement par la glycérie flottante et la
lentille d’eau
Aménagement de zones humides autour des bassins colonisées
naturellement par les plantes suivantes : lycope d’europe,
salicaire, epilobe hérissé, saule cendré, baldingène faux-roseau,
morelle douce-amère et massette à large feuilles
prairie et clairière du projet en pelouse sèche
265 m NGF Zones boisées de feuillus, présentes naturellement et initale-
ment au projet peuplées des espèces suivantes : chênes sessi-
flore, frênes, aulnes, merisier
Zone de reboisement naturel à proximité des zones boisées ac-
tuelles, par colonisation naturelle des espèces citées ci-dessus
308 m NGF Zones arbustives denses présentes naturellement et initia-
lement au projet peuplées des espèces suivantes : aubépine
monogyne, prunellier, buis, chèvrefeuille, ronce et gênet à balais
Zones arbustives en végétalisation naturelle par colonisation
des espèces citées ci-dessus et suivant les reliefs dessinés par
les fronts de taille
Aménagement d’amas de roches, cailloux et graviers extraits du
départementale N°75 site servant de gîte terrestre à l’herpétofaune (hibernacula)
maintien d’un accès pieton ou véhiculé en pente douce depuis la
route vers les différents espaces du site
10m 50m 100m limite de l’autorisation
- ECHELLE : 1/2000 - limite d’exploitation
- 10 / 14 - - PLAN SCHEMATIQUE DES ENJEUX PAYSAGERS - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY- IMPRESSION A3
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Designer d’espace 06.46.49.30.95- INTENTIONS PAYSAGÈRES -
Le projet d’aménagement paysager du site de la carrière du «Pont
Mordon» après exploitation tend à retrouver une harmonie, tant
par le modelage des reliefs, par la végétalisation naturelle, que
par l’accueil et le respect d’une faune rare et précieuse. Le projet
paysager vise à reproduire des corridors, zones d’échanges et
d’habitats de vie des populations animales et végétales, afin de
rétablir l’équilibre des différents milieux naturels présents sur le
site.
La conservation de quelques fronts de taille de roche, témoigne
de l’activité passée du site et permet d’accueillir des secteurs de
nidifications d’espèces rupestres. Ces fronts devenus cirque de
falaises, largement baignés de soleil grâce à une orientation Sud
Sud-Ouest seront très appréciés des espèces protégées telles
le Grand Duc d’Europe, le Rougequeue noir voire l’Hirondelle
des rochers. Ces fronts offrent des corniches innaccessibles
autrement que par la voie aérienne.
Le cheminement d’accès aux deux prairies aménagées est
bordé de deux grandes zones boisées, formant un arc végétal
du Sud-Ouest au Nord-Est du site. Cet arc de feuillus verrouille
ainsi la visibilité sur la carière depuis la Nationale 7. Dans un
souci de préservation de la flore locale, ces zones boisées seront
colonisées naturellement par les espèces de feuillus des fourrés
et bois entourant initialement le site.
La préservation des bassins de décantation et d’orage ainsi que
l’aménagement de zones humides pouvant accueillir des mares
temporaires, favorise l’habitabilité des amphibiens et odonates
du site. Les berges et alentours des bassins sont constitués
d’espèces locales adaptées et recensées par la Frapna, via une
implantation naturelle.
A proximité des zones humides sont installés des hibernacula,
gîtes terrestres rocheux pour l’herpétofaune.
La zone à l’applomb du grand bassin fait l’objet d’un léger
talutage et est végétalisée naturellement par les feuillus dans la
continuité du bois alentour.
Enfin, le front Ouest du site est également légèrement remblayé
et se pare naturellement d’une couverture d’arbustres locaux dont
le gênet à balais, formant ça et là des bosquets plus denses, et
épousant les terrasses laissées par les fronts d’exploitation.
- 11 / 14 - - PLAN MASSE ECHELLE 1/2000 - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY- IMPRESSION A3
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Designer d’espace 06.46.49.30.95N
O
E
S
265 m NGF
A A’
308 m NGF
COUPE AA’
1/2000e
360
350
340
330
320
310
300
290
280 265 m NGF
270
260
250
240
230
220
210
200
190
Alt. en m
A A’
10m 50m 100m 200m
limite de l’autorisation demandée
limite d’exploitation
topographie en phase 6 avant réaménagement
- 12 / 14 - - COUPES TOPOGRAPHIQUES - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY - IMPRESSION A3
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Designer d’espace 06.46.49.30.95N
B
O
E
S
265 m NGF
308 m NGF
B’
COUPE BB’
1/2000e
380
370
360
350
340
330
320
310
300
290
265 m NGF
280
270
260
250
240
230
220
210
200
190
Alt. en m
B B’
10m 50m 100m 200m
limite de l’autorisation demandée
limite d’exploitation
topographie en phase 6 avant réaménagement
- 13 / 14 - - COUPES TOPOGRAPHIQUES - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY - IMPRESSION A3
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Designer d’espace 06.46.49.30.95- 14 / 14 - - ESQUISSE D’INTÉGRATION PAYSAGÈRE - ETUDE PAYSAGÈRE - CARRIÈRE LE PONT MORDON - PARIGNY-
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