DOSSIER - JANVIER 2021 - Mototribu
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3 - 15
JANVIER
2021
DOSSIER
DE PRESSE
SOMMAIRE
3 Édito de Son Altesse Royale Prince Abdulaziz Bin Turki Al Faisal
4 Édito de Son Altesse Royale Prince Khalid Bin Sultan Al Faisal
5 Édito de David Castera
6 Best of du Dakar 2020
‘‘Se présenter sur la ligne de départ 7-8 Parcours 2021
du Dakar représente déjà une victoire : 9-11 Détail des étapes
ce sentiment occupera certainement 12 Règlement sportif : les nouveautés
tous les esprits le 3 janvier prochain.’’ 13 Dakar Classic
14 Environnement : les nouveaux défis du Dakar
David Castera,
Directeur du Dakar 15 Plateau sportif
16-18 Ils ont dit…
19 Bilan médiatique de l’édition 2020
20 Dakar Service Center
21 Le Dakar remercie ses partenaires
22 Diffusion TV internationale
23 Diffusion France Télévisions
2
“Le Dakar dans le désert saoudien
a permis au Royaume de rayonner Une épopée sans égale
et de proposer une épopée
sans égale à travers les paysages
naturels d’Arabie Saoudite.” Mesdames et messieurs, je vous salue depuis La première aventure du Dakar dans le désert
l’Arabie Saoudite, terre d’hospitalité, de du Royaume a permis aux Saoudiens de
Son Altesse Royale Prince Abdulaziz Bin Turki Al Faisal,
Ministre des Sports et Président du Comité olympique générosité et de possibilités illimitées. rayonner et de proposer une épopée sans égale
d’Arabie Saoudite à travers des paysages naturels préservés,
Avec vous, nous avons écrit une page d’histoire un majestueux désert inexploré et des sites
en amenant le Dakar en Arabie Saoudite et en historiques afin d’offrir une course sans pareil.
Asie pour la première fois, grâce au soutien La prochaine édition sera tout aussi éprouvante,
sans précédent du Gardien des deux Saintes tout aussi unique, tout aussi merveilleuse et
Mosquées, le Roi Salman Bin Abdulaziz, tout aussi inoubliable.
et de Son Altesse Royale le Prince héritier,
Mohammed Bin Salman Bin Abdulaziz. Nous sommes ravis de vous retrouver en Arabie
Saoudite.
Le pays continue de s’efforcer d’atteindre ses
objectifs, avec le soutien de l’homme à l’origine
de la vision nationale, SAR le Prince héritier
Mohammed Bin Salman, qui a rendu possible
le rêve saoudien d’accueillir des événements
internationaux majeurs tels que le rallye Dakar.
Cet appui sans faille nous remplit d’espoir et
nous permet d’envisager un avenir prospère
dans le cadre de la Vision 2030.
3
Une inspiration “Nous vous attendons avec
impatience en Arabie Saoudite,
Mesdames et messieurs, nous avons quête inexorable de l’excellence, avec l’appui terre d’accueil du rallye Dakar.’’
récemment assisté ensemble à la naissance indéfectible de notre gouvernement et de
d’une nouvelle aventure et au début d’un notre population, et inspirés par la diversité Son Altesse Royale Prince Khalid Bin Sultan Al Faisal,
Président de la Saudi Automobile & Motorcycle Federation
nouveau chapitre dans l’histoire des rallyes unique en son genre de notre désert, qui
dans le désert. L’Arabie Saoudite et le rallye oblige chaque athlète à repousser ses limites.
Dakar se sont unis pour offrir au monde La multitude d’émotions brutes que nous
du sport mécanique une expérience sans avons ressenties tout au long de la première
précédent caractérisée par un enthousiasme édition nous a motivés année après année à
inégalé, la beauté de la nature et des défis tenter de faire venir ce spectacle inoubliable
extrêmes. La première édition du rallye Dakar en Arabie Saoudite. Notre objectif est de bâtir
en Arabie Saoudite a montré à la planète l’avenir, de développer le sport mécanique et
entière que nous étions capables d’organiser d’inspirer les générations futures en Arabie
un événement sportif d’envergure mondiale. Saoudite, et c’est au travers d’organisations
Elle a mis le Royaume sur le devant de la scène aussi renommées que le rallye Dakar que
en tant que centre régional et international nous parviendrons à atteindre ce but. Alors
du sport mécanique et a jeté les bases du qu’il ne reste plus que quelques semaines
troisième chapitre de l’histoire de l’aventure avant que les pilotes ne s’élancent plein gaz
du Dakar. À l’instar du rallye Dakar, la de Jeddah, nous sommes confiants à l’idée
Fédération saoudienne de l’automobile et d’accueillir un nouvel événement dont les
de la moto se nourrit de sa faim de défi, de maîtres mots seront le succès et la sécurité,
compétition et de victoire. Nous avons mis et qui marquera l’esprit des passionnés et
la barre très haut l’année dernière en termes des pilotes et servira de base aux prochaines
d’organisation, d’activité et de logistique. éditions.
Nous continuerons de la relever, dans notre
4
“Nous sommes
dépositaires de la confiance
Départ gagnant
des amoureux du Dakar.” La planète est bousculée. Chacun de
nous a été affecté avec plus ou moins de
déjà une victoire : ce sentiment occupera
certainement tous les esprits le 3 janvier
répercussions par la crise sanitaire de prochain.
David Castera,
Directeur du Dakar l’année 2020. Et pourtant, nous avons La fidélité a partie liée avec la confiance.
assisté à une touchante démonstration de Nous sommes dépositaires de celle des
fidélité tout au long de ces derniers mois. amoureux du Dakar, qui font le choix de nous
Je ne peux m’empêcher de penser avec suivre. Non pas de façon aveugle, mais avec
empathie à tous ceux qui, malgré leurs la pleine connaissance de nos méthodes
efforts et leur volonté, ont été contraints et de notre sens des responsabilités.
de renoncer à leur participation au Dakar De la même façon, le respect de nos valeurs
2021. Mais je ne dissimule pas mon émotion cardinales nous a servi de guide pour bâtir
en constatant qu’il y aura plus de 300 le Dakar 2021. C’est pourquoi les mesures
véhicules de course présents pour le départ nouvellement adoptées mettent l’accent
à Jeddah. Cela signifie que le lien affectif que sur la navigation et la sécurité. Notre
nous entretenons avec le Dakar permet de penchant tenace au nomadisme nous invite
surmonter bien des obstacles. Les équipes bien entendu à poursuivre l’exploration
d’A.S.O., soutenues avec force par toutes des déserts d’Arabie Saoudite. Par souci
les parties prenantes en Arabie Saoudite, de revisiter la légende, enfin, nous avons
ont mobilisé la même détermination que souhaité accueillir dans une nouvelle
ces pilotes et copilotes pour organiser catégorie, « Dakar Classic », les véhicules
cette 43e édition, croire en son existence du siècle dernier. Après tout, savoir tenir un
et répondre aux attentes des concurrents. cap, c’est bien l’une des bases de la réussite
On a coutume de dire que se présenter sur le Dakar. La consigne reste précieuse.
sur la ligne de départ du Dakar représente
5
Best of du Dakar 2020
6
Parcours 2021 12/01 11/01
AL-JOUF
SA KA KA
NORTHERN BORDER
NEOM 10/01
TABUK
13/01
Rest Day 9/01
La variété des territoires saoudiens offre des combinaisons HA’ IL
AL- UL A
quasi infinies pour donner la tonalité souhaitée au parcours
HA’IL 8/01
du Dakar. Après la découverte du pays en 2020, celui tracé
14/01 BURAY DAH
pour l’édition 2021 est dédié à l’exploration : en privilégiant AL-QASSIM
toujours la nouveauté, puisque les itinéraires des spéciales MADINAH
7/01
sont intégralement inédits ; et en limitant la longueur des YANBU
Arabian Gulf
R IYADH
secteurs les plus roulants, sur lesquels les différences sont
15/01
uniquement liées à la puissance des véhicules.
RIYADH
6/01
VÉRIFICATIONS
Finish 15/01
JEDDAH
JEDDAH : 1 ET 2 JANVIER Start 3/01
MAKKAH
PROLOGUE ET PODIUM DÉPART RED SEA
3/01
AL-BAHAH 4/01 EASTERN PROVINCE
JEDDAH : 2 JANVIER WADI AD-DAWASIR
BIS HA 5/01
DÉPART ASEER
JEDDAH : 3 JANVIER SAUDI ARABIA
NAJR AN
JOURNÉE DE REPOS
JIZAN
HA’IL : 9 JANVIER
ARRIVÉE ET PODIUM FINAL
JEDDAH : 15 JANVIER
0 km 100 200 km
ARABIAN SEA
7
Parcours 2021
KM COURSE
DATE DÉPART ARRIVÉE ÉTAPE ss TOTAL ASSISTANCE
Dimanche 3/1 Jeddah Bisha 1 277 622 556
Lundi 4/1 Bisha Wadi Ad-Dawasir 2 457 685 360
Mardi 5/1 Wadi Ad-Dawasir Wadi Ad-Dawasir 3 403 630 0
Mercredi 6/1 Wadi Ad-Dawasir Riyadh 4 337 813 747
Jeudi 7/1 Riyadh Buraydah 5 419 625 381
Vendredi 8/1 Buraydah Ha’il 6 485 655 263
Samedi 9/1 Ha’il JOUR DE REPOS
Dimanche 10/1 Ha’il Sakaka 7 471 737 0
Lundi 11/1 Sakaka Neom 8 375 709 810
Mardi 12/1 Neom Neom 9 465 579 0
Mercredi 13/1 Neom Al-Ula 10 342 583 400
Jeudi 14/1 Al-Ula Yanbu 11 511 557 359
Vendredi 15/1 Yanbu Jeddah 12 225 452 316
TOTAL 4 767 7 646 4 192
8
Parcours 2021
2/01 - Prologue 2 4/01 - Bisha > Wadi Ad-Dawasir,
Jeddah > Jeddah - 11 km 685 km - SS : 457 km
L’exercice permet déjà à chacun de retrouver l’état L’heure est venue de s’attaquer aux premières
de concentration que nécessite la compétition. dunes, sur une longueur d’une trentaine de
En s’éloignant à une trentaine de kilomètres du stade kilomètres, à négocier dans le premier tiers de
du Roi Abdallah, les quelques pistes sablonneuses la spéciale. Question couleurs, le jaune est à
au programme du jour invitent à jouer « tout en glisse ». l’honneur mais les dunes blanches apportent leur
Le classement définira surtout un ordre de départ qui touche de contraste. Une longue section de hors-
garantit la sécurité de l’étape du lendemain. Chacun pistes, version « open space » du désert, précède
à sa place. un enchaînement final de pistes sablonneuses.
Corniche de Jeddah 3/01
Jeddah - Départ
3 5/01 - Wadi Ad-Dawasir > Wadi
Les pilotes et équipages du Dakar sont attendus 1 3/01 - Jeddah > Bisha, Ad-Dawasir, 630 km - SS : 403 km
comme l’année dernière à Jeddah et passeront 622 km - SS : 277 km
quelques jours en bord de Mer Rouge dans des Le décor du jour, ce sont les portes de l’Empty
conditions particulières liées aux mesures sanitaires La première spéciale a été intégralement tracée Quarter… le désert absolu, en somme. La dose
destinées à préserver le rallye de la circulation du sur des pistes, la subtilité consistant surtout à de dunes est conséquente, mais rendue digeste
virus Covid-19. Ainsi, les opérations de vérifications relier des vallées sans se laisser piéger par les par leur disposition puisqu’elle sont disséminées
techniques et administratives se feront pendant nombreuses intersections qui sont autant de sur de petits cordons. La spéciale alterne des
deux jours dans les infrastructures du stade risques de petites erreurs de navigation. Les passages techniques et des portions plus
du Roi Abdallah, les 1er et 2 janvier. passages caillouteux qui se présenteront invitent roulantes. Les plus rapides ont déjà l’opportunité
aussi à la vigilance… une crevaison est vite arrivée. de faire la différence sur cette boucle d’or.
9
Parcours 2021
4 6/01 - Wadi Ad-Dawasir > Riyadh, 6 8/01 - Buraydah > Ha’il, 7 10/01 - Ha’il > Sakaka, 737 km
813 km - SS : 337 km 655 km - SS : 485 km SS : 471 km (étape marathon)
Il s’agit de la plus longue étape en prenant en Pas un mètre de dur pour rejoindre Ha’il, c’est L’étape marathon débute par un gros
compte la distance de liaison, mais la partie du 100 % sable. Les dunes prennent toutes enchaînement de montagnes de sable, avec
purement sportive n’a pas vocation à épuiser les formes sur l’itinéraire du jour, il faut savoir 100 km quasi ininterrompus de toboggans. Dès
les pilotes. Au contraire, l’accent a été mis sur le les aborder à l’endroit et à l’envers ! Pour les le départ, le thème de la gestion prendra toute
plaisir du pilotage, mais les enchevêtrements de motards, le mot défi prendra tout son sens et les sa place : gare à la surchauffe. Les plateaux
pistes ne laisseront pas de répit aux copilotes. bras des plus costauds finiront en marmelade. caillouteux, puis une alternance de pistes
Même sur une journée de transition, les erreurs Certains connaîtront les sessions nocturnes dans sinueuses et rapides concluront cette première
se comptent vite en minutes et en places perdues. le désert… et peut-être une très courte journée partie. La mécanique sera autorisée dans un parc
de repos. de travail uniquement accessible aux concurrents.
5 7/01 - Riyadh > Buraydah, /01 - Ha’il
9 8 11/01 - Sakaka > Neom,
625 km - SS : 419 km Journée de repos 709 km - SS : 375 km
Le rallye raid invite à la patience. C’est ce que cette C’est généralement dans la deuxième partie de
longue et difficile spéciale mettra en évidence, l’étape marathon que les prudents de la veille
quitte à jouer avec les nerfs des plus pressés. sont récompensés. En plus de la satisfaction
Plusieurs éléments contribuent à faire baisser la de traverser sans encombres les pistes
vitesse moyenne : la part importante de dunes sablonneuses puis caillouteuses de la spéciale
en milieu de spéciale et les nombreux cailloux qui du jour, ils pourront savourer les panoramas les
tapissent certaines pistes. Crevaison assurée en plus somptueux du pays, à condition de garder
cas de précipitation. un œil bien vif sur le roadbook. C’est le moment
Ha’il de déclencher les caméras.
10Parcours 2021
10 13/01 - Neom > Al-Ula, 12 15/01 - Yanbu > Jeddah,
583 km - SS : 342 km 452 km - SS : 225 km
Le décor passe du majestueux au sublime sur L’ultime étape du Dakar n’est pas toujours la plus
tout le début de l’étape. Et le niveau esthétique ne simple. Les pilotes et équipages seront encore
connaît pas de déclin en entrant dans les zones maintenus sous pression par des cordons de
semi-montagneuses qui constituent l’essentiel du dunes où un « tankage » serait du plus mauvais
programme. Les pistes sablonneuses autorisent effet. Pour autant la journée sera placée sous
toutefois un rythme rapide par endroits… le thème de la célébration, autour d’une ligne
à condition de savoir se repérer entre les vallées. d’arrivée qui sera placée sur les rivages d’une
Mer Rouge qui rappellera à certains le Lac Rose.
Neom
9 12/01 - Neom > Neom, 11 14/01 - Al-Ula > Yanbu, 15/01 - Jeddah
579 km - SS : 465 km 557 km - SS : 511 km Arrivée et podium final
Le départ de la spéciale sera donné en bord de La plus longue spéciale du rallye sera aussi
Mer Rouge, la journée débutant par une balade celle de l’explication décisive entre ceux qui
sur le rivage. L’ambiance balnéaire ne dure pas, pourront encore prétendre aux différents titres.
on s’oriente ensuite vers des pistes parfois Après plusieurs jours sans dunes, le retour du
roulantes mais souvent trop sablonneuses pour franchissement sélectionnera les experts sur
faire monter le compteur. La longueur et la variété près de 100 kilomètres : dans cet océan de sable,
de l’exercice du jour le classent parmi les plus les minutes peuvent se perdre ou se gagner par
exigeants de la quinzaine. paquets de dix.
11Règlement sportif
LES NOUVEAUTÉS
Les mesures réglementaires prises pour le Dakar Pneus : on roule à l’économie Pas de mécanique au ravitaillement
2021 s’inscrivent dans la continuité. Avec la double En rallye-raid, la gestion des pneus s’avère souvent Toujours dans le souci d’inciter les pilotes au
volonté de tendre vers l’égalité en ce qui concerne décisive et conditionne le niveau d’attaque que peuvent ménagement de leurs machines, ils ne seront plus
la navigation et d’améliorer la sécurité en réduisant s’autoriser les pilotes. Les motos auront chacune un autorisés à intervenir sur leur moto au ravitaillement
la vitesse des véhicules. stock de six pneus arrière qui devra leur servir pour essence. Le temps d’arrêt de 15 minutes devra
l’intégralité du rallye. uniquement être utilisé au ravitaillement et au repos.
Roadbook : sur tablettes pour les élites
La distribution du roadbook avant le départ Sécurité : gilets airbag obligatoires Dakar Experience : on continue
de la spéciale (10 minutes pour les autos, 20 minutes Les gilets équipés d’un airbag, utilisés dans certaines L’année dernière, 22 véhicules avaient atteint la ligne
pour les motos), c’est la garantie de placer dans disciplines sur route et en moto GP, peuvent réduire d’arrivée finale à Qiddiya dans le cadre du « Dakar de
des conditions d’égalité les pilotes et les copilotes la gravité des blessures en cas de choc brutal. Testés la seconde chance », c’est-à-dire après avoir poursuivi
sur le registre de la navigation. La formule sera et approuvés lors du rallye d’Andalousie, ils sont leur route malgré un abandon qui les avaient sortis du
cette année adoptée sur l’intégralité des étapes. désormais obligatoires pour les catégories motos classement principal. La formule permet notamment
Par ailleurs, les équipages inscrits en élite dans et quads. Une liste de fabricants agréés par la FIM aux amateurs les moins expérimentés de s’aguerrir
les catégories autos, SSV et camions auront a été communiquée aux pilotes et la présentation de en vue de leurs prochaines participations. En 2021, des
dans leurs habitacles une version électronique cet équipement de sécurité fera partie du circuit des listes élites ont été créées dans les catégories SSV et
du roadbook disponible sur une tablette. À terme, vérifications techniques. camions, afin d’exclure de ce challenge des pilotes de
toutes les catégories utiliseront cette technologie. pointe susceptibles de gagner des étapes.
Motos : changement de pistons sanctionnés
Alertes sonores et « slow zones » Depuis plusieurs années, des pénalités sont appliquées
Le roadbook signale bien entendu toutes les zones en cas de changement de moteur pour favoriser
de danger, mais leur approche sera désormais l’économie dans le pilotage. L’année prochaine, des
accompagnée d’un signal sonore pour les niveaux de sanctions chronométriques seront prévues dès le
dangerosité 2 et 3, afin de stimuler la vigilance des deuxième remplacement de piston, y compris si le
pilotes. De même, certaines portions spécialement moteur n’a pas été entièrement changé.
délicates et jugées à risque seront déclarées « slow
zones », avec une limite de vitesse adaptée.
12Dakar Classic
LE RETOUR DES PIONNIERS
Une trentaine de véhicules est engagée pour la Quand la légende respecte le chrono
première édition du Dakar Classic, accueillant pour une Le Dakar des années 80 et 90 fait inévitablement
course de régularité des autos et camions des années ressurgir des images et des récits qui ont forgé l’ADN
80 et 90. Les passionnés de véhicules historiques de l’épreuve. Ces véhicules ayant écrit l’histoire,
trouvent ici une façon de rejoindre l’aventure. dépassés pour rivaliser sur l’épreuve moderne, n’ont
Et les nostalgiques verront par exemple de nouvelles pourtant pas dit leur dernier mot et reprennent du
images d’un spectaculaire Buggy Sunhill ou des service pour partir à l’assaut des déserts saoudiens
Range Rover V8 « pur jus » sillonner le désert. dans une course de régularité. Chaque jour, plusieurs
zones permettront d’établir un classement basé sur le
respect de moyennes savamment établies en fonction
du terrain rencontré. Les « Classic » ne rouleront pas
contre le chrono mais bien avec.
En route avec les top-pilotes
Un parcours adapté L’idée de la rencontre entre le passé et le présent
Une équipe de reconnaissances dédiée au Dakar sera bien réelle puisque chaque jour, les « Classic »
Classic, emmenée par le spécialiste des véhicules prendront le départ du bivouac entre les autos de
historiques Yves Loubet et l’ancien copilote des années Nasser Al-Attiyah, de Stépane Peterhansel, Carlos Sainz
80 Alain Lopes, a tracé un parcours de 12 étapes en ou Sébastien Loeb. Ils effectueront par exemple une
parallèle de celui du Dakar, avec 200 à 300 kilomètres partie du trajet routier en leur compagnie, avant de les
à parcourir par jour. Compte tenu de la puissance et laisser se départager en spéciale.
des caractéristiques techniques des véhicules, les
difficultés sont adaptées afin d’éviter les casses et Bivouac à l’ancienne à Sakaka
la surchauffe. Sans exclure toutefois des passages Les véhicules du siècle dernier retrouveront aussi
sablonneux pouvant donner du fil à retordre aux deux l’ambiance minimaliste des bivouacs africains des
roues motrices les moins aguerries. années 80 à l’occasion de l’étape marathon de Sakaka,
où un campement positionné à bonne distance leur
est réservé. Confort spartiate, feu de camp et vieux
souvenirs au programme…
13Environnement
LES NOUVEAUX DÉFIS DU DAKAR
Depuis sa création en 1979, des déserts d’Afrique à ceux du Moyen Orient en passant par les vastes étendues d’Amérique Latine, le Dakar a toujours été pionnier.
Pionnier dans la découverte de contrées inexplorées, pionnier dans la recherche du dépassement de soi, pionnier dans les solutions logistiques propres à
projeter un bivouac de 2 400 personnes au cœur de tous les déserts. Dans cet esprit, le Dakar va maintenant explorer un aspect fondamental de son évolution :
la transition énergétique. L’édition 2021 sera en effet le point de départ d’une période d’ouverture de nouvelles voies dans le domaine de l’environnement.
Un laboratoire pour des motorisations alternatives Un bivouac alimenté par des énergies décarbonées Écoresponsabilité
Le Dakar va cette année poser les bases d’un grand Dès cette année, le bivouac de Neom sera le théâtre Le Dakar intensifie son action dans les domaines suivants :
projet visant à ce que l’ensemble des autos et camions d’une première expérience. Il sera en effet en partie La compensation de 100% des émissions de CO2 dues
engagés dans l’épreuve fonctionne à l’hydrogène d’ici alimenté en énergie solaire. Les éléments qui feront à l’organisation de la course et aux compétiteurs
2030. Le Dakar n’est pas seul dans cette aventure : l’objet de ce premier essai seront l’écran géant, l’espace en contribuant au travail de Greenoxx, une ONG sud-
plusieurs constructeurs ont déjà fait part de leur soutien briefing, l’espace concurrents, le bureau des Officiels et américaine qui lutte contre la déforestation en Amazonie
et sont déjà en recherche de solutions pour atteindre cet la salle de presse. et développe des projets écologiques et sociaux auprès
objectif commun. Dans un premier temps, le Dakar va des communautés de la région.
encourager l’élite et l’ensemble des inscrits autos et Deux raisons au choix de Neom : nous y séjournerons du Le traitement des déchets et leur ramassage
camions à utiliser rapidement des moteurs hybrides 11 au 13 janvier, donc sur une longue période et Neom systématique après le passage de la course.
et/ou hydrogène. Dans un avenir proche, la totalité des symbolise « la ville du futur » que le Royaume est en La redistribution des aliments non consommés.
pilotes élites des catégories autos et camions devront train de bâtir. Une conférence de presse aura lieu Le respect des zones sensibles et/ou historiques
avoir adopté la technologie basée sur l’hydrogène. à Neom pour présenter en détail ce nouvel axe de en coordination avec les autorités du pays.
Au terme de cette évolution, c’est l’ensemble des développement.
concurrents, autos et camions, professionnels et
amateurs, qui devra se présenter au départ avec des
véhicules roulant à l’hydrogène.
14Le plateau sportif
En date du 20 novembre 2020 et avant les vérifications
555 concurrents (dont 54 pilotes 321 véhicules au total Top 3 des nationalités
et copilotes sur le Dakar Classic) en course
144 rookies 129 motos
(dont 89 pilotes) et quads
83 Légendes (dont 49 pilotes) 124 autos,
+ de 10 participations au Dakar T3 et SSV
35 Original by Motul 42 camions 1. France
2. Espagne
3. République Tchèque
49 nationalités différentes
26 véhicules
(assistances incluses)
participant
au Dakar Classic
16 femmes en course
(dont 3 pilotes sur le Dakar Classic)
1 équipage 100 % féminin
15Ils ont dit...
‘‘J’ai été impressionné par ces immenses canyons en Arabie Saoudite.
Je me suis bien senti là-bas et j’ai hâte d’y retourner, ce sera une forme
de rédemption de terminer le boulot.’’ ‘‘La première expérience a été incroyable.
Sam Sunderland vainqueur 2017
Je suis ravi d’y retourner pour améliorer encore mon résultat.
Ça a été quelque chose d’unique pour tout le monde.’’
Luciano Benavides 6e en 2020
‘‘Je n’ai eu que des bonnes surprises. Ce qu’on a vu en course, c’était encore plus beau
que ce qu’on pouvait imaginer. On pouvait perdre un quart d’heure
à n’importe quel moment, ça pimente la course.’’
Stéphane Peterhansel ‘‘C’est un Dakar à l’ancienne
vainqueur 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 et 2017 que nous avons vécu, comme en Afrique.
Je serai là cette année pour jouer la victoire…
‘‘Les paysages que nous avons vus les dunes d’Arabie Saoudite correspondent
et les opportunités qu’ils offrent pour le rallye sont énormes. très bien à notre SSV.’’
Je suis certain que ce sera de mieux en mieux chaque année. Gerard Farres 2e en 2019
Je vise toujours la première place, je serai à fond.’’
Toby Price vainqueur 2016 et 2019, 3e en 2020
16Ils ont dit... ‘‘Je ne savais pas à quoi m’attendre, mais c’était une exploration très sympa.
J’espère que nous découvrirons encore d’autres régions d’Arabie Saoudite.
Tout change dans la vie et c’est aussi la mentalité du rallye-raid : il faut s’adapter.’’
Andrew Short 6e en 2019
‘‘C’était une course exceptionnelle, tout le monde a savouré.
Même moi j’ai été surpris par les paysages alors que je connais bien le pays !
Je suis prêt pour 2021… et je viens pour gagner.’’
Yazeed Al Rajhi 4e en 2020
‘‘La première édition en Arabie Saoudite a impressionné tout le monde. ‘‘Je n’ai eu que trois jours de course.
Je connais bien le pays et j’y ai beaucoup d’amis. J’espère en découvrir davantage cette année,
Ce sera encore plus intéressant cette année.’’ pour pouvoir utiliser toutes mes capacités dans le sable.
Nasser Al-Attiyah Le but ultime, c’est de gagner. Est-ce que ce sera en 2021, 2022, 2023 ?’’
vainqueur 2011, 2015 et 2019
Adrien van Beveren 4e en 2017
17Ils ont dit... ‘‘C’était une belle rencontre d’aller en Arabie Saoudite, nous avons tous beaucoup appris.
Je suis certaine que le parcours sera encore magnifique cette année.
Il y a encore beaucoup à découvrir, j’ai hâte.’’
Laia Sanz 9e en 2015
‘‘Ça a été un Dakar compliqué, avec beaucoup d’émotions contrastées,
mais c’était une expérience totalement nouvelle. ‘‘La première expérience a été énorme, cela ressemble au désert
Mais je suis très motivé pour y retourner.’’ à côté de chez moi ! C’est dingue.
Kevin Benavides 2e en 2018 Les terrains rocailleux, les rivières asséchées,
le désert ouvert, c’est ce que je préfère alors j’espère qu’on y retournera.’’
Ricky Brabec vainqueur en 2020
‘‘Un Dakar ce n’est jamais simple.
Je m’attends à un rallye encore plus technique,
avec de la stratégie à mettre en place.
Profitons à fond du sport et de la bagarre.’’
‘‘C’était une bonne expérience, le niveau du terrain était exceptionnel, comme en Afrique. Mathieu Serradori 8e en 2020
Le souvenir de la victoire est énorme. L’Arabie Saoudite m’a surpris.
Et je pense que ce sera encore plus complet cette année. La pression monte, en tout cas.’’
Carlos Sainz vainqueur 2010, 2018 et 2020
18Bilan médiatique de l’édition 2020
Diffusion TV Web Réseaux sociaux - @dakar
1 200 heures 12,2 millions de visites Près de 4 millions de fans en interaction
de diffusion TV sur le site officiel dakar.com depuis quotidienne sur les comptes officiels Dakar
un smartphone, (+14 % vs 2019)
190 pays diffusent une tablette ou un poste fixe(1)
les images du Dakar via (+8,3 % vs 2019)
70 chaînes TV
87 millions Application mobile
de vidéos et de stories vues
12 heures sur les plateformes officielles : Près de 300 000 utilisateurs actifs
de programmes quotidiens Youtube, Dailymotion, Facebook sur l’application mobile du Dakar,
envoyés depuis le terrain et Twitter (+24 % de vidéos vues disponible sur iOS et Android
vs 2019 et +98 % de stories vues
vs 2019)
+ de 5,6 millions
de visites sur le module de suivi Live
+ de 1 100 médias digitaux
de la course (+10 % vs 2019)
repreneurs à travers le monde
Source Xiti en date du 17 janvier 2020 – (1) : pendant le rallye Dakar 2020
19Le Dakar Service Center
Racing Lab : analyse d’huile moteur Montage de pneumatiques et conseils d’experts
et conseils d’experts
Pour l’organisation du Dakar et les concurrents : Pour les marques :
mise à disposition d’un service utile à la sécurité un crash-test en conditions réelles de leurs produits
et à la performance des pilotes grâce au savoir-faire permettant de collecter des données utiles à leur
technique et conseil des experts de marque. optimisation et développement.
20Le Dakar remercie ses partenaires
PARTENAIRE PARTENAIRE DIFFUSEUR
PAYS HÔTE INSTITUTIONNEL MAJEUR OFFICIEL
Contact : Camilo POLIMEN Contact: Vincent VIGNON
c.polimeni@fr.motul.com vincent.vignon@francetv.fr
CHRONOMÉTREUR
FOURNISSEURS OFFICIELS OFFICIEL
Contact : Basheer MONTHER Contact : Alessandro BARLOZZI Contact : Pep SEGALES Contact : Hugo DA SILVA
basheer.monther@devriesglobal.com alessandro.barlozzi@michelin.com pep.segales@hondaracingcorporation.com hdasilva@rebellion-corporation.com
PARTENAIRES TECHNIQUES
Contact : Agniezska SIKORA Contact : Pablo FERREIRO
a.sikora@etos.pl p.ferreiro@wega.com.ar
21Diffusion TV
INTERNATIONALE
Europe Pan Moyen-Orient Asie et Océanie Monde
France : France 2 / 3 / 4, Franceinfo BeIN Sport (23 pays) Eurosport Asia (16 pays - Asie) RedBull TV
Espagne : Teledeporte, Esport 3, Chaînes régionales et nationales, Fox Sports Asia (25 pays - Asie) MotorTrend On Demand
La Una, TV3 Catalunya bulletins news et magazines sportifs Australie : SBS Motorsport.com
Pays-Bas : RTL 7, RTL 4 Nouvelle-Zélande : Sky Sport Deutsche Welle, France 24,
Autriche : ORF Sport, Servus TV Pan-Europe Canal 24 horas, Al Jazeera
Japon : J Sports
Italie : RAI, Italia 1, La 7, Rete 4, Eurosport (54 pays)
Indonésie : Mola TV Agences News
Sky Sport
Pan-Amérique Latine AFP TV
Russie : Match TV, Rossiya1, NTV, Afrique
RenTV, Perviy Kanal Fox Sports Latin America (41 pays) Eurovision Sports News
Supersport (52 pays - Afrique)
Pologne : TVP, TVN, Polsat Reuters
Afrique du Sud : SABC, eNCA
République tchèque : CT Sport Amériques SNTV
Hongrie : RTL Klub USA : NBC Sports
Distribution Inflight
Lituanie : LNK Canada : FloSports
LCTV
Biélorussie : ONT Argentine : Canal12 Cordoba,
America TV, TPA, C5N, el Trece, Telefe
Brésil : Fox Sports
Colombie : Caracol TV
Diffusion TV prévisionnelle En noir : Diffuseurs officiels En rouge : Couverture dans les journaux télévisés
22Diffusion TV
FRANCE TÉLÉVISIONS
Retrouvez la 43e édition du Dakar, du 3 au 15 janvier 2021,
sur l’ensemble des chaînes et plateformes de France Télévisions.
L’offre Antenne L’offre numérique
francetvsport
Le Dakar sur France 4 Bivouac sur France 2
Tous les directs et les replays des
Tous les soirs à partir de 20h. Tous les soirs en deuxième partie de émissions consacrées au rallye seront
40 minutes de direct au cœur et autour soirée. disponibles en simultané sur le site
de la course. Toute l’équipe partira au cœur du france.tv et l’application francetvsport.
bivouac, pour raconter les belles Toutes les vidéos, analyses et les
Le Journal du Dakar sur France 3 histoires qui font le Dakar. meilleurs extraits des étapes à suivre sur
Tous les soirs à partir de 20h45. Les meilleurs moments de l’étape du france.tv et l’application francetvsport.
Le rendez-vous incontournable pour jour seront à revivre dans des résumés
Tous les résultats, les informations en
tout savoir de l’actualité de la course, grands formats.
temps réel, le live tracker pour suivre CONTACT PRESSE :
des résultats et des classements. Les concurrents bénéficieront d’un jour de repos toutes les catégories de véhicules seront
le samedi 9 janvier : aucune émission ce jour-là. Vincent VIGNON
à retrouver sur le site et l’application Responsable projets
francetvsport. et actions de communication sports
à France Télévisions
Tél. : +33 (0)1 56 22 89 55
Mob. : +33 (0)6 46 24 65 42
@ : vincent.vignon@francetv.fr
23@Dakar
#Dakar2021
#DakarInSaudi
@DakarInSaudi
Contact presse : pressedakar@aso.fr
DREAM. DARE. LIVE IT.
©A.S.O. 2021 – PHOTOS: SEESAUDI - A.S.O./H.CABILLA - FOTOP/G. EPIFANIO - DPPI/E.VARGIOLU, C.LOPEZ, F.LEFLOCH, F.GOODEN, F. FLAMAND - GETTYIMAGESVous pouvez aussi lire
