DUINKERKE-HAVEN ONTKETENT HAAR DERDE INDUSTRIËLE REVOLUTIE DUNKERQUE-PORT OPÈRE SA TROISIÈME RÉVOLUTION INDUSTRIELLE - Dunkerque Promotion
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
DUNKERQUE PROMOTION - INVESTEER IN NOORD-FRANKRIJK - NOVEMBER 2018 - N°65
DUINKERKE-HAVEN
ONTKETENT HAAR DERDE
INDUSTRIËLE REVOLUTIE
DUNKERQUE-PORT
OPÈRE SA TROISIÈME RÉVOLUTION
INDUSTRIELLE
DUINKERKE-HAVEN IN DE KIJKER / SPÉCIAL PORT DE DUNKERQUE
VOORWOORD BELANGRIJKE CIJFERS / LES CHIFFRES DU MAG
KLAAR VOOR DE UITDAGINGEN
Stéphane Raison
50.20 MT VERKEER 2017
Bestuursvoorzitter van de Haven
van Duinkerke
TRAFIC 2017
VAN DE 21STE EEUW
Président du directoire
de Dunkerque-Port Duinkerke is de 3e haven van Frankrijk. In 2017 is er in de haven containerverkeer in de maritieme regio Hamburg-Le Havre te
50 miljoen ton aan goederen overgeslagen. De haven is bedrijfszeker worden. In deze tijd van ‘slimme havens’, steeds grotere schepen,
«4 jaar geleden is de haven van Duinkerke begonnen
en ligt op minder dan 90 minuten varen van scheepvaartroute geglobaliseerde handel en milieuvraagstukken die alleen maar
aan haar derde industriële revolutie. Een ontwikkeling
die op gang kwam na de wereldwijde crisis van 2009 69.7 M€ 16,18 MT nummer 2 van de wereld. Omdat de Haven van Duinkerke een breed
scala aan multimodale diensten en grondreserves te bieden heeft,
prangender worden, is de Haven van Duinkerke er klaar voor om de
uitdagingen van de 21ste eeuw aan te gaan. De verschillende, recente
en de sluiting van de raffinaderij in de oostelijke
INVESTERINGSBUDGET ROTOVERKEER geniet zij bovendien het vertrouwen van regionale scheepsbevrachters. ontwikkelingen die hierna worden gepresenteerd, bevestigen de
haven. Beland in de logistieke en hyperindustriële
BUDGET D’INVESTISSEMENTS TRAFIC ROULIER Zij streeft er nu naar om één van de belangrijkste spelers in het dynamiek en ambitie van de haven.
wereld van de 21ste eeuw, moet de haven ook de
grote vraagstukken met betrekking tot het klimaat
en de maatschappelijke veranderingen onder ogen DUNKERQUE-PORT PRÊT À RELEVER LES DÉFIS DU XXIe SIÈCLE
zien. Sinds 2014 is de ontwikkeling van meer dan 3e port de France, le port de Dunkerque a réalisé un trafic de acteurs du trafic conteneur du Range Nord. À l’heure des “smart
tien industriële sites ingezet, waaronder vijf grote. 50 millions de tonnes en 2017. Fiable, situé à moins de 90 minutes ports”, des navires de plus en plus gigantesques, des échanges
Hiermee laat de havenstad aan Europa zien dat zij 6 383 373 423 de navigation de la deuxième route maritime mondiale, disposant mondialisés et des défis environnementaux toujours plus cruciaux, le
in staat is om nieuwe bedrijven in alle sectoren d’une importante desserte multimodale et de réserves foncières, port de Dunkerque a la capacité de relever les défis du XXIe siècle. Les
(logistiek, chemie, cement, staal...) ruimte te bieden. SCHEPEN (INKOMEND) CONTAINERS IN TEU Dunkerque-Port bénéficie aussi de la confiance des chargeurs différents développements récents présentés ensuite montrent la
NAVIRES (EN ENTRÉES) CONTENEURS (EN EVP) régionaux. Il ambitionne désormais de devenir l’un des principaux dynamique enclenchée et l’ambition affichée.
Geen enkele sector uitgesloten. Kenmerkend voor de
Haven van Duinkerke is haar strategische positie als
hét energieplatform in Europa. Daarnaast wordt zij
geholpen door haar uitzonderlijke maritieme landschap.
Deze uitzonderlijke kenmerken worden in toenemende
mate versterkt door de samenwerking tussen de
bedrijven en het industriële ecosysteem dat de
128
haven een unieke positie verschaft binnen Europa. SCHEEPSREPARATIE
RÉPARATION NAVALE
Tegenwoordig is Duinkerke opnieuw een van de
weinige gebieden waar een klant rustig kan overwegen
om er zijn (grootschalige) industriële of logistieke
onderneming te vestigen. In deze omgeving zijn
samenwerking, milieubewustzijn, openheid en
betrokkenheid geen loze woorden». 2.67 milion
« Depuis quatre ans, le port de Dunkerque opère PASSAGIERS
sa troisième révolution industrielle après la crise PASSAGERS
mondiale de 2009 et la fin pour lui de l’ère pétrole.
Entré dans le XXIe siècle et le monde logistique et
hyper-industriel, le port se doit aussi d’affronter les
grands enjeux sur le climat et les évolutions sociétales.
Avec plus de dix implantations industrielles annoncées
depuis 2014, dont cinq majeures, Dunkerque 20.50 MT
affiche sa capacité européenne à pouvoir accueillir
de nouvelles entreprises dans tous les secteurs IJZERERTS & STEENKOOL
MINERAIS ET CHARBON
d’activité (logistique, chimie, ciment, métallurgie…)
sans exclusive. Son positionnement stratégique
de première plateforme énergétique européenne,
aidé par sa géographie maritime exceptionnelle,
se construit de plus en plus sur les relations inter-
entreprises et sur un écosystème industriel unique en
Europe qui en fait sa marque de fabrique. Aujourd’hui, 1.29 MT
Dunkerque redevient un des rares territoires où un
GRAAN
client peut envisager sereinement des implantations CÉRÉALES
industrielles et logistiques de grande ampleur et où
la solidarité, la prise en compte de l’environnement,
l’accueil et l’accompagnement d’un territoire
ne sont pas de vains mots ».
Publication director / Directeur de la publication : Patrick PETIT Foto’s / Crédit Photos : ArcelorMittal, Communauté Urbaine de Dunkerque,
Editor-in-chief / Rédacteur en chef : Fabienne MANCEAU Mayeux - Dunkerque-Port, Jean-Louis Burnod / Happy Day, NAI Didier Carette,
French edition / Rédaction française : Pascaline DUBAN Novalin, P. Duban, Studio Mallevaey.
Vertaling in het Nederlands / Traduction néerlandaise : Eefke DERKS Copyright : November 2018 - ISSN N1291-7710
Design / Réalisation : MARINE COMMUNICATION
2I Printed by / Impression : NORD IMPRIM Gedrukt in 2 700 exemplaren - Verzending: November 2018 DUINKERKE NIEUWS - NOVEMBER 2018 I 3
DUINKERKE-HAVEN IN DE KIJKER / SPÉCIAL PORT DE DUNKERQUE Verenigd Koninkrijk 2017 MODALE AANDELEN /
LONDEN
VANUIT RIJSEL HAVEN MET GROOT PARTS MODALES 2017
VERLENGING VAN DE QUAI DE FLANDRE NOORDZEE
Duitsland MARKTPOTENTIEEL VOOR
ALS OPMAAT VOOR HET PROJECT « CAP 2020 » LONDEN 12%
VANUIT RIJSEL Nederland MULTIMODAAL TRANSPORT 9%
De Haven van Duinkerke heeft de ambitie uitgesproken een van Duinkerke. Vanaf 2020 zal de haven bovendien 640.000 TEU Duinkerke BRUSSEL
De groeicapaciteit op het gebied van multimodaal goederenvervoer blijft één van
33%
VANUIT RIJSEL
belangrijke speler te willen worden in de maritieme regio Hamburg- aan containerverkeer kunnen verwerken. De tweede fase zal in de
België de belangrijkste troeven die de haven van Duinkerke in handen heeft. Duinkerke
Le Havre, waar het containervervoer naar verwachting tegen 2035 loop van 2020 van start moeten gaan. Voor het reusachtige project BRUSSEL KEULEN vervoert als het belangrijkste knooppunt van Frankrijk voor vrachtvervoer
zal verdubbelen. Om deze ambitie te kunnen realiseren, moet de «Cap 2020» zal er een nieuw havenbekken worden gegraven en van
infrastructuur van de haven worden aangepast. De eerste fase is bijna twee kilometer extra kade worden voorzien. Dit plan van 700 RIJSEL per spoor jaarlijks circa 13 miljoen ton goederen. Het is ook de eerste 46%
rivierhaven in de regio Hauts-de-France,, met een gemiddelde omvang van
voltooid met de verlenging van de kade van de containerterminal met miljoen euro wordt voor 80% gefinancierd met eigen middelen. Het
HET KANAAL KEULEN ongeveer 3 miljoen ton goederen per jaar. Nord Ports Shuttle (NPS) startte
500 meter. 61 miljoen euro is geïnvesteerd in deze werkzaamheden. zal de Haven van Duinkerke de mogelijkheid bieden om 6 grote VANUIT RIJSEL
afgelopen mei bijvoorbeeld met een nieuwe containerlijndienst over het kanaal
Dankzij de kadeverlenging kunnen er vanaf januari 2019 tegelijkertijd containerschepen tegelijkertijd te ontvangen en 2,5 miljoen TEU aan WEG / ROUTE WATERWEG / FLUVIAL
tussen de haven van Duinkerke en Valenciennes. Deze lijndienst is ingevoerd om
twee containerschepen met grote diepgang aanleggen in de Haven containerverkeer te verwerken tegen het jaar 2035.
te voldoen aan de stijgende vraag naar capaciteit door bevrachters. NPS verbrak SPOOR / FERROVIAIRE PIJPLEIDING / CANALISATION
in juni namelijk een nieuw maandelijks record voor goederenvervoer van en
EXTENSION DU QUAI DE FLANDRE, PRÉAMBULE DU PROJET “CAP 2020” naar Duinkerke (2.800 TEU). Het bedrijf heeft zelfs besloten om vanaf
LUXEMBURG september de vrachtcapaciteit tussen Duinkerke en Dourges te vergroten, als
Dunkerque-Port a l’ambition de devenir un acteur essentiel du trafic devrait intervenir dans le courant des années 2020, avec le gigantesque
antwoord op de snel groeiende vraag. Inmiddels is er een derde binnenvaartschip
conteneurs dans le Range Nord, appelé à doubler d’ici 2035. Pour cela, il projet “Cap 2020” qui vise à creuser un nouveau bassin et à aménager
lui faut adapter ses infrastructures. La première étape est quasiment deux kilomètres de quai supplémentaires. D’un montant de 700 millions VLIEGVELD CDG CHARLES DE GAULLE met een vrachtcapaciteit van 88 TEU ingezet, om een totale overslag van meer
Vliegveld VANUIT RIJSEL 50
achevée avec le chantier d’allongement du quai du terminal conteneurs de d’euros, financé à 80 % sur fonds propres, il autorisera Dunkerque-Port CDG VANUIT HAUTE PICARDIE 30
dan 500 TEU aan importgoederen te behalen.
Snelweg
500 mètres. Une enveloppe de 61 millions d’euros a été consacrée à ces à accueillir simultanément six porte-conteneurs à fort tirant d’eau et Hogesnelheidstrein
travaux. Ceci permettra à Dunkerque-Port d’accueillir simultanément atteindre un trafic de 2,5 millions d’EVP à l’horizon 2035. PARIJS UN PORT À FORT POTENTIEL
Kanaal PARIJS
dès janvier 2019 deux porte-conteneurs à fort tirant d’eau, et d’envisager kanaalproject Seine-Noord
un trafic conteneurs annuel à 640 000 EVP dès 2020. La seconde étape
VANUIT RIJSEL
DE REPORT MULTIMODAL
Parmi les atouts de Dunkerque-Port, son fort potentiel de report multimodal
ONTWIKKELING VAN EEN ACHTERLAND demeure l’un des plus importants. Dunkerque est, en effet, le 1er pôle de fret
ferroviaire français de l’ordre de 13 millions de tonnes par an.
DAT ZICH UITSTREKT TOT NOORDOOST-FRANKRIJK C’est aussi le premier port fluvial de la Région Hauts-de-France avec un trafic
moyen annuel d’environ 3 millions de tonnes. Illustration avec Nord Ports Shuttle (NPS) qui,
en mai dernier, a démarré un nouveau service fluvial conteneurisé entre le port de Dunkerque et Valenciennes. Ce service est venu répondre à un
Het achterland (verzorgingsgebied) van de haven van Duinkerke is nooit vermist of beschadigd. Onder deze omstandigheden is het meer dan besoin important des chargeurs puisque NPS a battu en juin un nouveau record mensuel de trafic, depuis et vers Dunkerque (2 800 EVP), et a même
sinds een aantal jaren flink in ontwikkeling. Het ligt dan ook bijzonder vanzelfsprekend om voor deze haven te kiezen en hiermee ook een décidé d’augmenter dès le mois de septembre sa capacité d’emport sur l’axe Dunkerque-Dourges afin de répondre à une demande en forte
gunstig, vlakbij twee belangrijke markten: Noord-Frankrijk (De regio’s bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van de lokale economie», vertelt augmentation. Désormais, une troisième unité fluviale de 88 EVP est alignée sur cet axe afin de faire passer la capacité à plus de 500 EVP import.
Hauts-de-France en Grand Est) én het westen van België. Het in ere Christine Vanhersecke, directeur van Novalin.
herstellen en voortzetten van een lijndienst tussen Azië en Europa,
waarbij er gebruik wordt gemaakt van de bijzonder concurrerende
overslagtijden, heeft nieuw vertrouwen gegeven aan regionale
bevrachters. Maar ook de bedrijfszekerheid van de haven, de PORTRET / TÉMOIGNAGE
doelgerichte aanpak voor gecombineerd riviertransport in de regio
én de ontwikkeling van zeetransport over korte afstanden, hebben
hieraan bijgedragen. Eén van deze bevrachters is Novalin, een bedrijf «Als vrachtvervoerder werk ik al 32 jaar samen met de haven van Philippe Fasquelle
in de regio Hauts-de-Flandres dat glasvezel levert. «Wij exporteren Duinkerke. Naar mijn mening is de bedrijfszekerheid van de haven Voorzitter van de vereniging voor expediteurs in de Hauts-de-France
jaarlijks circa 6.000 ton glasvezel naar China, India en de Verenigde haar belangrijkste voordeel. Geen stakingen meer sinds 1992. Om Président de l’association des transitaires des Hauts-de-France
Staten. Dit gaat bijna allemaal via de haven van Duinkerke. De haven het vertrouwen van bevrachters te winnen, is er geen beter « Je travaille avec le port de Dunkerque depuis 32 ans en tant que
levert goed werk en ligt op slechts 30 kilometer afstand van ons bedrijf. argument! Maar vergeet ook niet de deskundige dienstverlening, transitaire. Selon moi, son premier avantage est sa fiabilité. Pas de grève
De haven biedt de scheepvaartverbindingen die we nodig hebben, er wordt die bijdraagt aan de vlotte doorstroming van goederen. Ik waardeer depuis 1992, c’est un argument imparable pour obtenir la confiance des
nooit gestaakt, leveringen zijn nooit vertraagd en de containers raken ook de continue en waardevolle dialoog met de terminals, de chargeurs ! Mais il faut mettre aussi au crédit de Dunkerque un service
douane, de veterinaire diensten, de dokwerkers, het loodswezen, compétent qui participe à la fluidité des flux de marchandises. J’apprécie
Christine Vanhersecke également le dialogue constant et précieux que nous entretenons avec les
UN HINTERLAND EN DÉVELOPPEMENT Directeur van Novalin
de sleepdiensten, de roeiers, de vervoerders en natuurlijk de
Haven van Duinkerke. Hier werkt een team van professionals terminaux, les services des douanes, les services vétérinaires, les dockers,
QUI S’ÉTEND JUSQU’AU GRAND EST Gérante de Novalin
eensgezind om een soepel functioneren van de haven mogelijk te le pilotage, le remorquage, le lamanage, les transporteurs et bien entendu
le Grand Port Maritime de Dunkerque. Ici, l’ensemble des
L’hinterland (zone de chalandise) du port de Dunkerque connaît un fort dans le négoce de la fibre de lin installée sur le territoire de la Communauté
maken. We weten dat Duinkerke alle troeven in handen heeft om
professionnels travaille de façon unie pour la bonne marche du port. Nous
développement depuis plusieurs années, porté par une situation de communes des Hauts-de-Flandres. « Nous exportons environ 6 000 één van de grote havens te worden in de maritieme regio Hamburg-
savons que Dunkerque a les atouts nécessaires pour devenir l’un des
géographique particulièrement propice à proximité de deux marchés tonnes annuelles de fibres vers la Chine, l’Inde et les États-Unis et la quasi- Le Havre. Daarom ondersteunt de vereniging van expediteurs grands ports du Range Nord. C’est pourquoi l’association des
importants : le Nord de la France (Région Hauts-de-France et Grand Est) totalité d’entre elles passent par le port de Dunkerque. C’est un port qui het Cap 2020-project van harte. Groei van het containerverkeer en transitaires a apporté un soutien plein et entier au projet Cap 2020. Voir
mais aussi l’Ouest de la Belgique. La récupération et pérennisation d’un travaille bien à seulement 30 kilomètres de chez nous, qui offre les lignes toename van het aantal lijndiensten via de haven van Duinkerke, le trafic conteneur se développer, recevoir de nouvelles lignes
service Asie-Europe bénéficiant de transit-time imports très compétitifs, maritimes dont nous avons besoin, où il n’y a jamais de grève, pas de retards dat biedt ons alleen maar meer handelsmogelijkheden en opent régulières à Dunkerque, ce sont pour nous des opportunités
la fiabilité du port, de même que la mise en place d’une stratégie de livraison et pas de conteneurs perdus ou endommagés. Dans ces conditions, nieuwe markten». d’affaires et de nouveaux marchés à conquérir ».
volontariste du transport combiné fluvial régional et le développement il est tout à fait normal de privilégier ce port et de participer, ainsi, au
du short-sea ont redonné confiance aux chargeurs développement de l’économie locale », commente Christine Vanhersecke,
régionaux, à l’image de Novalin, entreprise spécialisée gérante de Novalin.
4I DUINKERKE NIEUWS - NOVEMBER 2018 I 5
DUINKERKE-HAVEN IN DE KIJKER / SPÉCIAL PORT DE DUNKERQUE
AANKONDIGING VAN DIENSTVERLENING AAN
DE KOMST VAN TWEE NIEUWE TRANSPORTBEDRIJVEN IN ONTWIKKELING
FABRIEKEN EN 170 MILJOEN In samenwerking met de Britse autoriteiten en de vervoersmaatschappij DFDS, gaat de Haven van Duinkerke
het aanbod van diensten voor transportbedrijven uitbreiden. Voor het inscheepterrein is een nieuw beveiligd
AAN INVESTERINGEN parkeerterrein met 220 plaatsen voorzien, uitgerust met een omheining, betere verlichting en videobewaking.
Opnieuw goed nieuws voor de Haven van Duinkerke. Eerst was het Tegelijkertijd zal de toegang tot de incheckbalies beveiligd worden door middel van een bufferdoorgang. Ook
staalproducent ArcelorMittal die aankondigde 29 miljoen euro te willen deze wordt volledig omheind en bewaakt met videocamera’s. Hier zal ruimte
investeren in technische verbeteringen aan zijn fabriek in de Duinkerkse komen voor maximaal 200 vrachtwagens. Deze aanpassingen moeten diefstal uit
haven. Hiermee wil ArcelorMittal meer flexibiliteit creëren voor producten met een hoge toegevoegde waarde. Vervolgens trailers voorkomen. Daarnaast heeft de VLB-groep een uitbreiding aangekondigd
maakte het bedrijf DMT (Dunkerque MultiBulk Terminal, onderdeel van de groep BMG) bekend 40 miljoen te willen investeren in de van 20.000 m2 van het beveiligde parkeerterrein van 44.000 m2 langs de A16.
bouw van een gipsplaatfabriek. Een ontwikkeling die goed is voor 70 nieuwe arbeidsplaatsen en een jaarlijks vervoer van 300.000 ton gips Sinds 2015 parkeren er dagelijks gemiddeld 300 vrachtwagens op dit terrein. Op
(materiaal dat wordt gebruikt voor de samenstelling van de platen). Eind 2020 zou de productie van start moeten gaan. In maart 2018 de zeer goed beveiligde parking kunnen chauffeurs ook gratis gebruikmaken van
berichtte de Franse chemiereus SNF Floerger dat hij een productielocatie voor polyacrylamiden* gaat vestigen in de haven van Duinkerke. sanitair met douches en een ontspanningsruimte.
Deze nieuwe locatie zou de belangrijkste voor de groep moeten worden en zal naar verwachting in 2021 in gebruik worden genomen.
Aanvankelijk zal Duinkerke 190 miljoen euro hierin investeren. Deze eerste fase zou 190 banen moeten opleveren.
UNE OFFRE DE SERVICES
2019: OPLEVERING VAN 145 HECTARE
DEUX IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES ET AUX TRANSPORTEURS EXTRA GROND VOOR LOGISTIEKE DOELEINDEN
170 MILLIONS D’EUROS D’INVESTISSEMENT ANNONCÉS EN PLEIN DÉVELOPPEMENT In de loop van 2019 levert de Haven van Duinkerke 145 hectare stijgende vraag. Twee particuliere investeerders hebben al interesse
Dunkerque-Port, en lien avec les autorités britanniques et l’opérateur de accueillir jusqu’à 200 camions. Ces aménagements visent à rendre aan bedrijventerrein op dat bestemd is voor de logistieke sector. De getoond voor de nieuwe bouwgrond, die van toegevoegde waarde is
Les bonnes nouvelles s’enchaînent pour Dunkerque-Port. Après l’annonce du sidérurgiste ArcelorMittal d’investir 29 millions d’euros pour apporter
transport DFDS, élargit son offre de services aux transporteurs. Ainsi, la impossibles les intrusions dans les remorques alors que la pression kavels zullen in verschillende fases worden opgeleverd. Het terrein is voor het goederenvervoer dat via Duinkerke plaatsvindt. Niet alleen
des améliorations techniques à son usine située sur le port de Dunkerque et lui offrir une plus grande flexibilité pour les produits à haute valeur ajoutée,
c’est l’entreprise DMT (Dunkerque MultiBulk Terminal, groupe BMG) qui a déclaré investir 40 millions d’euros dans la construction d’une usine zone de pré-embarquement va bénéficier d’un nouveau parking sécurisé migratoire est toujours forte. Par ailleurs, VLB group a annoncé une ideaal gelegen tussen de containerterminal en de ferryterminal, en is de nieuwe bouwgrond, maar ook de werkgelegenheid en de
de production de plaques de plâtre. À la clé, la création de 70 emplois directs et un trafic annuel de 300 000 tonnes de gypse, matériau qui entre dans de 220 places, équipé de clôtures, d’un éclairage renforcé et d’un système extension de 20 000 m2 de son parking sécurisé de 44 000 m2 le long de bedoeld voor het plaatsen van entrepots en opslagruimtes. Met de verwachtte meerwaarde voor het containervervoer zijn belangrijk
la composition des plaques. Le démarrage de la production devrait intervenir fin 2020. En mars 2018, le géant français de la chimie, SNF Floerger, a de vidéosurveillance. Parallèlement, l’accès des transporteurs aux guichets l’A16 qui accueille depuis 2015 une moyenne de 300 poids lourds chaque oplevering van het terrein komt de haven tegemoet aan de alsmaar voor de algemene economische ontwikkeling van het gebied.
annoncé l’implantation d’un site de production de polyacrylamides* au port de Dunkerque, appelé à devenir le plus important du groupe et dont la d’enregistrement avant embarquement sera sécurisé par un corridor jour. Ultra-sécurisé, ce parking offre également gratuitement aux
buffer, lui aussi complètement clôturé et sous vidéosurveillance. Il pourra chauffeurs des sanitaires avec douches ainsi qu’une salle de repos.
mise en service est prévue en 2021. L’investissement dunkerquois porte, dans un premier temps, sur 190 millions d’euros.
190 emplois devraient être créés durant cette première phase.
145 HECTARES DE ZONE LOGISTIQUE SUPPLÉMENTAIRE LIVRÉS EN 2019
Dans le courant de l’année 2019, 145 hectares de zone logistique déjà montré leur intérêt pour ce nouvel espace, qui doit apporter de la
NATUURLIJKE VOORDELEN EN supplémentaires seront livrés en plusieurs phases par Dunkerque-Port.
Idéalement située entre le terminal conteneurs et le terminal transmanche,
valeur ajoutée aux marchandises qui transitent par Dunkerque. Si le port
est satisfait de proposer une nouvelle offre sur le marché, les emplois et
Waarom heeft u ervoor AANTREKKELIJKE STIMULERINGSMAATREGELEN cette zone est appelée à accueillir des entrepôts et espaces de stockage. la valeur ajoutée escomptés sont également des facteurs favorisant le
gekozen in Duinkerke Dominique Pair
De haven van Duinkerke biedt meer dan gestandaardiseerd. Hiermee zijn de normen in de haven van
Elle vient répondre à une demande importante alors que le trafic
conteneurs ne cesse de progresser. Deux investisseurs privés ont d’ailleurs
développement économique global du territoire.
te investeren? Directeur ArcelorMittal Duinkerke
Chef d’établissement d’ArcelorMittal Dunkerque voldoende natuurlijke voordelen voor de Duinkerke op één lijn gebracht met de normen die worden gehanteerd
« Twee projecten hebben direct betrekking op juiste timing van uw project. Denk aan de in de Benelux en Noord-Europa. De btw-verlegging bij import is hier
onze locatie in Duinkerke. Allereerst de start van een pilot voor een Pourquoi avez-vous choisi Dunkerque ideale geografische locatie, geen files op een belangrijk voorbeeld van. Deze maatregel biedt zakelijke klanten
van onze hoogovens. Door middel van een nieuwe toepassing willen pour investir ? belangrijke verkeersaders en snelwegen, en een gevarieerd aanbod nu een cashflowvoordeel met één enkele btw-aangifte, gebaseerd op PORTRET / TÉMOIGNAGE
we de uitstoot van broeikasgassen verminderen: CO2-rijk staalgas « Deux projets concernent directement notre site de Dunkerque. aan bouwgrond. Daarnaast mag de haven trots zijn op haar de omzetcijfers. Ook zijn de douaneprocedures vergemakkelijkt en
wordt door middel van een plasmabrander omgevormd en opnieuw in bedrijfszekerheid (geen staking sinds 1992) en haar vakkundige versneld. Een ander cruciaal voordeel is dat de Haven van Duinkerke Hervé Gauducheau
D’abord la construction d’un pilote industriel sur l’un de nos hauts- «Ik ben erg blij te zien dat de infrastructuur van de haven zo goed
personeel. Meer dan ooit werkt de Havenautoriteit van Duinkerke sinds 2015 beschikt over een nieuwe grensinspectiepost (PIF/SIVEP) Voorzitter van de Union Maritime
de hoogoven geïnjecteerd. Het is een project van 8,6 miljoen euro en fourneaux qui doit permettre de réduire nos émissions de gaz à effet wordt benut en dat de bezettingsgraad zelfs toeneemt ten opzichte et Commerciale (UMC) Duinkerke
zal een jaar lang worden getest. Vóór het einde van 2020 zal het de serre en réinjectant dans le haut-fourneau du gaz sidérurgique riche aan de verbetering van haar concurrentiepositie. Zij heeft bijvoorbeeld die standaardcontroles uitvoert en een verbeterde dienstverlening
van 2017. Geweldig om te merken dat de gebruikers van de haven Président de l’UMC de Dunkerque
project worden afgerond. Onze locatie in Duinkerke is voor deze pilot en CO2 après l’avoir transformé à l’aide d’une torche à plasma. C’est tarief- en fiscale stimuleringsmaatregelen in het leven geroepen. De levert aan importeurs. Een onmisbaar instrument voor elk bedrijf dat
er samen aan werken om deze ontwikkeling voort te zetten. In
uitgekozen, omdat onze site goed draait. Bovendien is het één van de un projet d’un montant de 8,6 millions d’euros qui va être testé tarieven voor containeroverslag in de binnenvaart zijn onlangs dierlijke of plantaardige producten wil invoeren. « Je suis très satisfait de constater que les taux d’utilisation des
pendant un an d’ici 2020. Notre site de Dunkerque a été choisi pour
Duinkerke heerst een sfeer van gedrevenheid en dit draagt
belangrijkste productielocaties van ArcelorMittal. De haven van infrastructures portuaires sont excellents et même en augmentation
l’implantation de ce pilote parce que c’est un site performant, l’un des onomstotelijk bij aan de gezondheid van onze haven. De verlenging par rapport à 2017 et que l’ensemble des usagers du port travaille en
Duinkerke hebben we onlangs ook uitgekozen voor de jaarlijkse
verscheping van 2.000 containers met staalrollen naar Azië en Afrika.
plus importants du groupe. Ensuite, nous venons de choisir le port de DES ATOUTS NATURELS COMPLÉTÉS van de Quai de Flandre maakt het mogelijk om vanaf 2019 twee bonne intelligence pour que ce développement se poursuive. Il y a un
grote containerschepen tegelijkertijd in de haven te ontvangen. Dat
Hiervoor ging dit vervoer via de Haven van Antwerpen. Het is een
Dunkerque pour l’envoi de 2 000 conteneurs de bobines d’acier par an
à destination de l’Asie et de l’Afrique. Auparavant, nous passions par le
PAR DES MESURES TARIFAIRES ET FISCALES INCITATIVES is erg goed nieuws, net als de werkzaamheden voor een betere
vrai “esprit de place” à Dunkerque et cela contribue indéniablement à
la bonne santé de notre port. L’allongement du quai de Flandre qui va
eerste fase van een volumeontwikkeling die kan oplopen tot 5.300 port d’Anvers. C’est la première phase d’un total qui pourrait aller Si le port de Dunkerque ne manque pas d’atouts naturels, tels qu’une été récemment harmonisés afin d’aligner le port de beveiliging van de ferryterminal. Daarnaast ben ik verheugd dat de permettre dès 2019 d’accueillir simultanément deux porte-conteneurs
containers per jaar. We hebben voor Duinkerke gekozen om jusqu’à 5 300 conteneurs par an. Nous avons fait ce choix pour des localisation géographique privilégiée, de nombreux axes routiers et Dunkerque sur les standards pratiqués au Benelux et positie van de LNG-terminal ook sterker is geworden. Laten we à fort tirant d’eau est une très bonne nouvelle, de même que les
milieutechnische redenen. Maar ook, en vooral, omdat we samen met raisons environnementales mais aussi et surtout parce que nous avons autoroutiers non congestionnés, une offre foncière diversifiée permettant en Europe du Nord. L’auto-liquidation de la TVA due à hopen dat dit zich in 2019 voortzet. Op de middellange termijn travaux de sécurisation du terminal transmanche. Le terminal
alle belanghebbenden van de haven (exploitant van de terminal, pu trouver une solution économiquement intéressante en négociant de satisfaire le timing de chaque projet, il peut s’enorgueillir d’être renommé l’importation est un exemple majeur. Cette mesure biedt het project Cap 2020 nieuwe vooruitzichten op het gebied méthanier a connu également une montée en puissance et je m’en
vertegenwoordigers van reders, stuwadoorsbedrijven…), een avec l’ensemble des acteurs portuaires (opérateur du terminal, pour sa très grande fiabilité (aucune grève à déplorer depuis 1992) et assure désormais aux entreprises clientes un avantage de trésorerie grâce van het containervervoer. De UMC zal de haven hierbij waar réjouis, il faut espérer que cela continue sur 2019. À moyen terme, le
economisch interessante oplossing hebben gevonden». représentants des armateurs, entreprises manutentionnaires…) ». proposer une main-d’œuvre privée et compétente dans ses entrepôts. Avec à une déclaration unique fondée sur le chiffre d’affaires. Les procédures projet Cap 2020 mené par Dunkerque-Port auquel l’UMC apporte
mogelijk ondersteunen. Of het nu op sociaal vlak is of op
ses partenaires, le Grand Port Maritime de Dunkerque douanières ont également été simplifiées et accélérées. Autre avantage clef son plein soutien, ouvre de nouvelles perspectives concernant le
œuvre plus que jamais à améliorer encore sa développé, Dunkerque-Port dispose depuis 2015 d’un nouveau poste
kostenniveau, de haven van Duinkerken is erin geslaagd om het
développement du conteneur. Que ce soit sur le plan social ou en
compétitivité. Des mesures tarifaires et fiscales d’inspection frontalier (PIF/SIVEP), outil indispensable pour toute niveau van haar belangrijkste concurrenten te behalen. Zij plukt termes de coûts, le port de Dunkerque a réussi à se hisser au niveau
* Wateroplosbare polymeren die met name worden gebruikt voor waterbehandeling, de optimalisatie hier vandaag de vruchten van».
van natuurlijke hulpbronnen, papierproductie en verschillende gespecialiseerde toepassingen. incitatives ont ainsi vu le jour. Les coûts de entreprise souhaitant importer des produits d’origine animale ou végétale, de ses principaux concurrents. Il en récolte aujourd’hui les fruits ».
* Des polymères hydrosolubles utilisés notamment pour le traitement d’eau, l’optimisation des ressources naturelles, manutention de conteneurs par voie fluviale ont harmonisant ainsi les contrôles et améliorant le service aux importateurs.
la production papetière et diverses applications de spécialité.
6I DUINKERKE NIEUWS - NOVEMBER 2018 I 7
WWW.DUNKERQUE-PORT.FR
DUINKERKE
DUINKERKE
HAVEN IN SCHEEPVAARTREGIO UITWIJKTIJD
9 4
KANAAL & NOORDZEE e u SCHEEPVAARTROUTE (IN EN UIT)
PORT DU RANGE TEMPS DE DÉVIATION DU RAIL
MANCHE ET MER DU NORD (ENTRÉE & SORTIE)
KM KUSTLIJN
17
CENTRALE HAVEN
PORT CENTRAL
KM DE FAÇADE MARITIME
WESTELIJKE HAVEN OOSTELIJKE HAVEN
PORT OUEST PORT EST
18.5 14.2
250 000 T m m 130 000 T
IN 2018 IN 2018
DWT VOLGELADEN DIEPGANG DIEPGANG DWT VOLGELADEN
DE PORT EN LOURD À PLEINE CHARGE TIRANT D’EAU TIRANT D’EAU DE PORT EN LOURD À PLEINE CHARGE
HECTARES HAVENGEBIED
7 000 HECTARES DE SUPERFICIE
Wilt u verder ontwikkelen of zoekt u ruimte om u te vestigen? Neem contact op:
Vous avez un projet de développement ou d’implantation, contactez-nous :
dkpromotion@dunkerquepromotion.org • www.dunkerquepromotion.org
Document imprimé
sur papier recyclé.
Vous pouvez aussi lire
