Gotthard Panorama Express - Un voyage panoramique en train et bateau - Lakelucerne.ch
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Gotthard Panorama Express. Un voyage panoramique en train et bateau. SwissTravelSystem.com
Un voyage panoramique en train et bateau.
Sur les traces de la Suisse… Le Gotthard Panorama Express n’est pas un simple itinéraire
panoramique. C’est un voyage exceptionnel, en train et bateau, qui relie deux des plus belles
régions de Suisse.
Le Gotthard Panorama Express vous montre la Suisse sous son jour le plus fascinant. Le voyage commence par une
traversée du lac des Quatre-Cantons, cerné par les sommets imposants du berceau de la Suisse. À Flüelen, les
voyageurs passent du bateau à vapeur au train des CFF et sont accueillis personnellement par leur accompagnateur.
Le train emprunte la mythique ligne panoramique du Saint-Gothard, direction le sud et le solarium de la Suisse. Le trajet
entre Lucerne et le Tessin, via l’impressionnante vallée de la Reuss, peut se faire dans un sens comme dans l’autre,
en 1re classe (voiture panoramique) ou en 2e (avec voiture pour photos). Les voyageurs découvrent une quantité
d’histoires et d’anecdotes sur la région du Saint-Gothard.
STS-P-XXS-16-WilhelmTell.pdf 1 10.09.15 15:14
Basel
Zürich
St.Gallen
Luzern
Neuchâtel
Flüelen Chur
Bern
Lausanne Interlaken St.Moritz
Andermatt
Montreux
Genève Brig Bellinzona
Locarno
Zermatt Lugano
Histoire
Tout au long de ce voyage, des récits scénographiés sur les principaux sites ainsi que l’histoire et la légende du
Saint-Gothard sont présentés aux voyageurs. Un repas chaud est proposé à bord du bateau et des en-cas et boissons
sont disponibles dans le train.
2Moments forts du trajet.
Entre Lucerne (Luzern) et Bellinzone (Bellinzona), le Gotthard Panorama Express passe par les sites remarquables
suivants.
Le «Chrüztrichter» du lac des Quatre-Cantons.
L’«entonnoir en croix» désigne l’endroit où se rejoignent les quatre bras du lac des Quatre-
Cantons. Au nord, s’étend le lac de Küssnacht et à l’opposé, au sud, le goulot de Stans.
Une fois sorti de la baie de Lucerne (côté ouest), on entre à l’est dans la baie de Vitznau.
La pierre de Schiller.
De ses 25 mètres de haut, l’imposant monolithe domine la baie de Brunnen. En 1859, il a été
transformé pour devenir un monument en hommage à Friedrich Schiller, auteur du drame
Guillaume Tell. Sous le nom du poète, la pierre mythique porte l’inscription suivante en lettres
d’or: «Dem Sänger Tells, F. Schiller, Die Urkantone 1859» («Au chantre de Tell, F. Schiller,
Les cantons primitifs, 1859»). La pierre de Schiller n’est pas accessible depuis la terre ferme.
Le Grütli.
Si l’on en croit la légende, c’est dans cet ensemble idyllique de prairies que la Confédération
suisse a vu le jour: en 1291, les représentants des cantons primitifs (Uri, Schwyz, Unterwald)
auraient prêté ici le «Serment du Grütli», fondant ainsi la Suisse. Le Grütli est interdit aux voitures
et n’est donc accessible qu’en bateau ou à pied par un sentier pédestre, la Voie suisse, à
partir de Seelisberg ou de Treib, en une heure de marche.
Chapelle de Tell sur le Tellsplatte.
Erigée directement au bord de l’eau, la chapelle de Tell a été construite sur
le Tellsplatte (plateau de Tell) en 1879/80. Le mythe veut qu’à cet endroit,
Guillaume Tell ait échappé au bailli Gessler par un bond salvateur pour
sortir de son bateau. Accessible en bateau, la chapelle est ornée de quatre
fresques qui illustrent différents moments clés de la légende de Guillaume Tell.
Tunnel de base du Saint-Gothard.
L’inauguration officielle du tunnel de base du Saint-Gothard, le «chantier du siècle», a eu lieu
en juin 2016, clôturant 17 ans de travaux. Ses 57 kilomètres, entre Erstfeld (Suisse centrale)
et Bodio (Suisse méridionale), en font le plus long tunnel ferroviaire au monde. Les trains peuvent
atteindre une vitesse de 249 km/h à l’intérieur du tunnel, ce qui permet de réduire sensiblement
le temps de trajet entre le nord et le sud. Plus d’informations sur: SwissTravelSystem.com/
gotthard
3Eglise baroque de Wassen.
A Wassen, le tracé de la ligne ferroviaire donne naissance à des tunnels hélicoïdaux. Ce tronçon
de l’itinéraire est particulièrement célèbre, car il passe trois fois à proximité de l’église de
Wassen, perchée sur une colline. Du train, il est ainsi possible d’admirer l’église sous trois
angles différents: d’en bas, de près et d’en haut.
Teufelstein.
Peu avant l’entrée en gare de Göschenen, on aperçoit en bas à gauche, juste à côté de l’auto-
route, la Teufelstein (pierre du diable), haute de 12 mètres. Selon la légende, le diable aurait
essayé de détruire le pont construit sur la Reuss, dans les gorges de Schöllenen, à l’aide de
cette pierre. Une dame pieuse serait alors venue à sa rencontre et aurait dessiné une croix
sur la falaise, ce qui provoqua l’échec de la tentative diabolique, puisque la pierre tomba dans
les gorges et resta fixée à côté de Göschenen.
Tunnel du Saint-Gothard.
Long de 15 kilomètres, l’actuel tunnel ferroviaire du Saint-Gothard relie Göschenen à Airolo et
représente la construction centrale la plus importante de la ligne du Gothard ouverte en 1882.
Construit entre 1872 et 1882, il constituait une véritable prouesse pour l’époque. La percée
fut réalisée le dimanche 29 février 1880. 199 ouvriers devaient perdre la vie durant les travaux
de construction.
Airolo – la plus haute gare CFF.
Perchée à 1142 mètres d’altitude, Airolo est la plus haute gare des CFF.
A gauche du bâtiment de la gare, le monument aux ouvriers morts dans la
construction du tunnel du Saint-Gothard a été créé par Vincenzo Vela
en 1932, pour les 50 ans du tunnel.
Tunnel hélicoïdal.
Après le fond étroit de la vallée d’Airolo vient la vaste plaine d’Ambri-Piotta. A Rodi-Fiesso
commence la partie la plus impressionnante de la rampe sud. Sur deux niveaux de terrassement
(Piottina et Biaschina), un dénivelé de 650 mètres est franchi en une demi-heure, de Rodi-
Fiesso (942 mètres d’altitude) à Biasca (293 mètres d’altitude), grâce à deux tunnels hélicoïdaux.
Châteaux de Bellinzone.
Après la vallée de Riviera, les passagers peuvent apercevoir les trois châteaux grandioses de
Bellinzone: Castelgrande, Montebello et Sasso Corbaro. Ces derniers ont été bâtis au 15e siècle
par les ducs de Milan, puis conquis par les Confédérés. Aujourd’hui, ils sont inscrits au patrimoine
mondial de l’UNESCO.
4Faits et chiffres.
Trajets ■■ Luzern – Flüelen – Bellinzona / Lugano
ou
■■ Lugano / Bellinzona – Flüelen – Luzern
Offre ■■ Croisière Luzern – Flüelen en bateau à vapeur
■■ Trajet en train Flüelen – Bellinzona / Lugano (voiture panoramique climatisée en 1re classe,
voiture standard climatisée en 2e classe ou voiture pour photos, non climatisée, avec possibilité
d’ouvrir les fenêtres)
■■ Guides-accompagnateurs (plusieurs langues) en 1re classe
■■ Appli avec infos sur l’histoire, les mythes et légendes, annonce des points de vue remarquables
■■ Possibilité de suivre en direct le cheminement du train sur la ligne avec tunnels hélicoïdaux
■■ Récits scénographiés dans le tunnel du Saint-Gothard
Repas et boissons ■■ Possibilité de déjeuner à bord du bateau (+ collations et boissons)
■■ Collations et boissons avec service à la place dans le train
Horaires Le Gotthard Panorama Express circule du lundi au vendredi (3 juillet-10 octobre 2017) ainsi que
les samedi et dimanche du 14 avril au 22 octobre 2017.
Horaires complets du Gotthard Panorama Express:
SwissTravelSystem.com/gotthard
Durée du trajet ■■ Luzern – Flüelen 2h 45 min (bateau)
■■ Flüelen – Bellinzona env. 1h 45 min (tous les week-ends du 14 avril au 22 octobre 2017)
■■ Flüelen – Lugano 2h 30 min (en semaine du 3 juillet au 20 octobre 2017)
Longueur du trajet 182 kilomètres / 113 miles
Arrêts ■■ Croisière Luzern – Flüelen en bateau à vapeur :
Verkehrshaus-Lido (Musée des transports Lido) – Hertenstein – Weggis – Vitznau – Beckenried –
Gersau – Treib – Brunnen – Rütli – Sisikon – Tellsplatte – Flüelen
■■ Croisière Luzern – Flüelen en bateau à moteur :
Verkehrshaus-Lido (Musée des transports-Lido) – Hertenstein – Weggis – Vitznau – Beckenried –
Gersau – Treib – Brunnen – Rütli – Sisikon/Bauen – Tellsplatte/Isleten-Isenthal – Flüelen
■■ Trajet en train Flüelen – Bellinzona :
Erstfeld – Göschenen – Airolo – Faido – Biasca – Bellinzona – Lugano
La réservation avec supplément de CHF 24 à bord du Gotthard Panorama Express s’applique
pour tout trajet empruntant le tunnel du Saint-Gothard. Le supplément pour un trajet n’emprun-
tant pas le tunnel du Saint-Gothard est de CHF 12.
5Réservation de la place assise Réservation à supplément obligatoire
et supplément Trajet complet: CHF 24; trajet partiel: CHF 12
Possibilité de combiner Glacier Express et Gotthard Panorama Express avec changement à
Andermatt/Göschenen.
Informations sur le billet Tarifs voyageurs individuels (hors supplément)
Billet Itinéraire et prix
Luzern – Lugano / Bellinzona
ou vice versa
Swiss Travel Pass (Flex) 1re classe inclus
Swiss Travel Pass (Flex) 2 classe Luzern – Lugano:
CHF 29 en 1re classe / compris en 2e classe
Luzern – Bellinzona:
CHF 26 en 1re classe / compris en 2e classe
Swiss Half Fare Card Luzern – Lugano:
CHF 75 en 1re classe / CHF 46 en 2e classe
Luzern – Bellinzona:
CHF 68 en 1re classe / CHF 42 en 2e classe
Enfants de 6 à 16 ans avec la Swiss Family Card gratuits
Sans réduction Luzern – Lugano :
CHF 150 en 1re classe / CHF 92 en 2e classe
Luzern – Bellinzona :
CHF 136 en 1re classe / CHF 84 en 2e classe
Eurail / Interrail 1re classe Luzern – Lugano:
CHF 81 en 1re classe / CHF 23 en 2e classe
Luzern – Bellinzona:
CHF 75 en 1re classe / CHF 23 en 2e classe
Eurail / Interrail 2e classe Luzern – Lugano:
CHF 81 en 1re classe / CHF 23 en 2e classe
Luzern – Bellinzona:
CHF 75 en 1re classe / CHF 23 en 2e classe
IMPORTANT : Le Gotthard Panorama Express ne circule pas toute l’année. En hiver, il est
possible de combiner une croisière (bateau à moteur uniquement) avec un trajet en train (sans
supplément) par le Saint-Gothard, mais avec une correspondance supplémentaire à Erstfeld.
Sous réserve de modifications de prix.
Points de vente ■■ Dans les points de vente Swiss Travel System internationaux :
SwissTravelSystem.com/pointsdevente
■■ Dans toutes les gares suisses
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