HORS-BORD MARINER MOTEURS VERADO FOURSTROKE OPTIMAX TWOSTROKE - Limousin marine
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HORS-BORD
MARINER
MOTEURS VERADO
FOURSTROKE
OPTIMAX
TWOSTROKE
PLUS DE 75 ANS
SOMMAIRE LE PREMIER QUAND IL LE FAUT D’INNOVATION MARINER
MOTEURS VERADO
Présentation du Verado®
400R
6
8
Années 40 Le premier moteur hors-bord doté de pistons en aluminium forgé HORS-BORD MARINER FRABIQUÉS PAR MERCURY MARINE.
350 cv 10 Années 50 Arrivée des amortisseurs entièrement intégrés
Pro Series 11
300 cv-200 cv 12 1957 Le premier moteur hors-bord à 6 cylindres en ligne 2 ANS DE GARANTIE ANTI-CORROSION*
200 cv-135 cv 13 Un grand nombre de fabricants parlent de leurs moteurs hors-bord anticorrosion, mais Mercury Marine est le seul
Années 60 Le premier moteur hors-bord avec l’échappement à travers l’hélice
fabricant qui donne une garantie exclusive de 2 ans limitée contre la corrosion. Et voilà ce n’est que le début.
MOTEURS FOURSTROKE 1962 Le premier moteur hors-bord de 100 cv et transmission MerCruiser®
Présentation des moteurs FourStroke 14 1966 Introduction de l’allumage sans rupteur Thunderbolt
150 cv-135 cv 16
1969 Nouvelle technologie résistante à la corrosion
RÉSISTANCE À LA CORROSION
115 cv-75 cv 18
Il existe une grande différence entre les métaux et leur façon de réagir à l’eau de mer. Cette différence peut être
60 cv-40 cv 20 1975 Lancement du moteur hors-bord V6 Black de 175 cv le choix entre des années de plaisance heureuse et insouciante ou des dégâts de corrosion coûteux associés à des
30 cv-3,5 cv 22
factures de main d’œuvre élevées. La formule brevetée de Mariner est conçue dans nos fonderies de Fond Du Lac,
1988 Le premier système d’injection électronique de carburant (EFI)
Wisconsin, USA Nous l’appelons XK360. C’est un alliage d’aluminium à très faible teneur en cuivre, qui offre la
MOTEURS OPTIMAX 1996 Le premier moteur hors-bord à 2 temps à injection directe, le Mercury OptiMax® meilleure résistance à la corrosion de l’industrie.
Présentation des moteurs OptiMax®
24
Gamme des moteurs OptiMax® 26 2003 Les premières commandes d’accélération et d’embrayage numériques (DTS)
Gamme des moteurs OptiMax® Pro XS 27 2004 Le premier moteur hors-bord à 4 temps suralimenté, le Verado® PROCESSUS DE PEINTURE MERCFUSION
2006 La nouvelle génération des modèles de 75 cv à 115 cv, créant la plus large gamme Au moment de choisir un moteur hors-bord, qui se préoccupe de la peinture? Mariner utilise, et c’est pourquoi
MOTEURS TWOSTROKE
de moteurs EFI à 4 temps Mariner a créé MercFusion, un traitement de peinture breveté conçu pour faire face à l’environnement marin extrême.
Gamme des moteurs TwoStroke 28 Compatible à la fois avec les applications manuelles et robotisées, l’aluminium Mariner à faible teneur de cuivre est
Gamme des moteurs Portable TwoStroke 29 2007 Le moteur à 4 temps de 200 cv le plus léger au monde et un nouveau Verado de 300 cv revêtu d’une couche chimique appelée irridite qui crée une barrière anticorrosion et offre une base sur laquelle la
2009 Lancement du nouveau Verado de 350 cv peinture peut adhérer. Ensuite, on applique un apprêt de peinture à dépôt électronique. Le revêtement protecteur de
ACCESSOIRES la peinture en poudre contient des polymères spéciaux – conçus par Mariner – pour une adhésion plus forte et plus
2011 Le moteur à 4 temps de 150 cv le plus léger au monde durable. Une fois que la couche finale est thermiquement séchée, il en résulte une finition plus dure, plus épaisse et
Hélices Mercury 30
plus résistante que celle fournie par toute autre marque.
Huiles & Lubrifiants Quicksilver 31 2013 Le premier système de pilotage des moteurs hors-bords à levier avec intégration du GPS
Commandes en habitacle et direction 32
2014 Le moteur à 4 temps de 115 cv le plus léger au monde
Caractéristiques des moteurs 34
2015 Lancement du 400R – le hors-bord du consommateur le plus puissant jamais produit * Conditions générales applicables.
par Mercury Marine
2 3
C’EST MAINTENANT
AVANTAGES INTELLIGEMMENT RÉFLÉCHI
TECHNOLOGIE EFI MARINER TECHNOLOGIE SMARTCRAFT (DTS)- TECHNOLOGIE MARINE VESSELVIEW ® 4 ET 7
Le système breveté EFI (Electronic Fuel Injection) de Mariner ACCÉLÉRATION ET PASSAGE DE SMARTCRAFT INTÉGRÉE. Des informations de moteur à des systèmes de navire VesselView® -
assure un allumage rapide et sans problème – et garantit propreté, VITESSE NUMÉRIQUE Personne d’autre n’a développé une technologie aussi est le premier écran d’affichage d’informations moteur qui rassemble
fiabilité, puissance et performance. Permet une précision numérique de l’accélération et du passage de innovante et reconnue qui procure une multitude toutes les fonctions du bateau. VesselView® permet aux plaisanciers
vitesse - offrant ainsi une réponse instantanée à ces commandes. d’avantages qui améliore de manière exponentielle tout d’afficher jusqu’à 30 paramètres du moteur, de réduire la consommation
en carburant avec l’écran ECO, de configurer le lancement, la commande
DIAGNOSTICS ET INSTRUMENTATION DES BATTERIES DE HAUTE CAPACITÉ
ce que vous faites sur l’eau. Conçu, développé, testé,
de croisière ou de traîne ainsi que de se combiner avec d’autres
VesselView 7
®
NUMÉRIQUES SMARTCRAFT® Nos alternateurs fournissent la meilleure qualité de chargement de
prouvé. C’est pourquoi c’est le meilleur système.
installations NMEA, Chart Plotter, Sonar et Radar VesselView 4
®
La technologie avancée Mariner rend optimale les performances Quand SmarCraft a été introduit, le but était simple.
batteries sur le marché et assurent une puissance optimale pour un
des moteurs et transmet des informations sur ces performances à Rendre la navigation de plaisance plus facile. Mariner
démarrage instantané de nos moteurs ainsi que le branchement de
la barre. a atteint son objectif à travers l’utilisation d’une
sondeurs, GPS et autres accessoires.
technologie numérique innovante testée en conditions
UNE RÉSISTANCE INFINIE réelles, qui a depuis fait ses preuves et a amélioré tous SC1000 - UNE MEILLEURE NAVIGATION
Nos capots moteurs sophistiqués possèdent les dernières
PRÉCISION ET CONTRÔLE les aspects de la navigation de plaisance. Le système DE PLAISANCE EN PLUS FACILE
protections anti-corrosions et un processus de peinture de
ÉLECTRONIQUES de gestion des moteurs Smartcraft ajuste votre moteur Les données numériques précises sont présentées sur un indicateur
plusieurs étapes. De puissants microprocesseurs contrôlent le système d’injection et afin qu’il fonctionne de facon optimale tandis qu’il clair et facile à lire, offrant à l’utilisateur une information instantanée
toutes les fonctions du moteur pour optimiser les performances, procure des informations continues directement fiable en un coup d’œil. Associés à d’autres capteurs, les indicateurs
les économies de carburant et les émissions de carbone et ce dans au gouvernail. numériques constituent des outils parfaits pour assurer sécurité et
CONFORT ET INGÉNIERIE toutes les conditions de navigation. confort sur l’eau. SC1000 - Tachymètre et vitesse
La nouvelle barre franche BigTiller de Mariner permet aux La diffusion de l’information est une pièce maîtresse
pêcheurs et aux opérateurs commerciaux de contrôler le bateau du réseau SmartCraft. Les indicateurs SmartCraft
exactement comme ils le souhaitent : plus de place dans le bateau rassemblent toutes les informations de votre bateau
et une conduite du moteur au bout des doigts. en un seul appareil facile à utiliser, qui vous offre
toutes les informations vitales dont vous avez besoin
pour prendre les bonnes décisions quand vous vous JAUGES ANALOGIQUES
trouvez sur l’eau. Lassé par les sonneries et les alarmes ? Les jauges analogiques
vous permettent de surveiller la performance de vos moteurs deux
Disponible sur Verado, OptiMax et certains moteurs
temps et de moindre capacité. Ces jauges sont résistantes aux chocs,
FourStroke. SmartCraft vous offre un tableau complet
à la corrosion et à la buée. Elles sont conçues pour assurer des
de votre consommation d’essence, de votre autonomie
années de navigation sûre et sereine.
en distance et en litres et bien plus* encore.
4 * SmartCraft a d’autres capteurs facultatifs. 5
UN MOTEUR
4- TEMPS QUI FORCE
LE RESPECT...
LE MOTEUR
DO ®
VERADO
RA
Quand nous nous sommes lancés dans la conception du hors-bord parfait, nous
avons tout remis en question : chaque nombre et scénario ainsi que tous les
VE
détails. Le résultat ?
Verado®, le système de propulsion le plus avancé et le plus fiable au monde.
6 7
400R
MOTEUR
VERADO LES NOUVEAUX CRITÈRES DE
400R PERFORMANCE
LA PERFORMANCE
AVANT TOUT LE RESTE
Avec une puissance stupéfiante de 153 cv par litre, le tout nouveau
moteur hors-bord VERADO 400R est le moteur le plus puissant jamais
produit par Mariner et il offre le meilleur rapport puissance/poids
de tous les autres hors-bords quatre-temps de sa classe.
DO ®
ADMISSION D’AIR FROID COMMANDES NUMÉRIQUES D’ACCÉLÉRATION ET PASSAGE
Ce qui en grande partie fait la grandeur du Une admission d’air froid alimente le DE VITESSE (DTS)
400R c’est un ensemble de technologies qui compresseur en air froid frais pour plus de Le DTS est un système de commandes entièrement électronique qui agit
font le Verado. La technologie marine intégrée puissance et de gain en performance. instantanément et offre des passages de vitesse souples et précis ainsi que des
SmartCraft est la tête pensante de l’opération et accélérations immédiates, exactement comme dans une voiture de sport moderne.
l’épine dorsale des technologies de pointe comme
RA
le DTS et le pilotage par Joystick pour hors-bord.
SmartCraft relie le moteur, les commandes, le COMPRESSSEUR REFROIDI A L’EAU PILOTAGE AU JOYSTICK
pilotage et les écrans afin de mettre à portée Exclusivité de la nouvelle plateforme 350 Accélérer à plein gaz au milieu d’une vaste étendue d’eau est la raison pour
les informations qui permettent à l’utilisateur cv & 400R, le compresseur refroidi à l’eau laquelle le 400R a été conçu, mais l’accostage d’un grand bateau peut s’avérer
de disposer de toutes les informations sur les réduit les températures de fonctionnement parfois difficile. Le pilotage au Joystick facultatif pour hors-bord vous épargne
VE
diagnostics et la performance du moteur. afin d’accroître la durabilité et la puissance. cette angoisse en combinant l’accélérateur, le levier d’embrayage et la barre
en un seul manche facile à utiliser, conçu pour un maximum de maniabilité à
des vitesses réduites. Disponible sur double, triple et quadruple dispositifs.
REFROIDISSEUR D’AIR DE PLAQUES DE GUIDAGE
SURALIMENTATION Classiques sur tous les modèles 400R, les plaques de guidage
Un refroidisseur d’air de suralimentation en acier inoxydable stabilisent le moteur et l’Advanced
aspire l’air rejeté par le compresseur et Midsection pour une meilleure durabilité et une tenue à toute
le refroidit avant qu’il ne pénètre dans la épreuve à grande vitesse et dans des mers tumultueuses.
8 *Image à titre d’illustration uniquement. 9
culasse pour une performance maximale.
350 cv
PUISSANCE MAXIMALE
DEPUIS UNE SOURCE
FIABLE
Avec l’arrivée de la nouvelle génération Verado 350 cv, la famille Mariner
des moteurs à compresseur Verado maintient sa première place sur le
marché des hors-bords à propulsion de grande puissance.
Verado est le premier quatre-temps de l’industrie marine à offrir
un départ semblable à celui d’un deux-temps et un régime moyen
de manière remarquablement douce et tranquille. De même,
le Verado 350 – une vraie poigne de fer dans un gant de velours –
offre l’accélération la plus rapide et les vitesses maximales les
plus élevées sur le marché, en plus d’un entretien facile et une
durabilité à toute épreuve.
DO ®
MODÈLE LÉGER/COMPACT EXPÉRIENCE DE PILOTAGE PERFORMANCE / EXPERIENCE DE PILOTAGE
43 kg plus léger que le concurrent le plus Le DTS à effet immédiat permet un passage de mode doux, Le Verado à puissance surcompressée vous fait décoller
immédiat. instantané, précis et tranquille, de même qu’une commande immédiatement et vous offre une pointe de vitesse sensationnelle
électronique ultra-réactive, tandis que la direction assistée lui tandis que le DTS réactif et la direction assistée garantissent le
procure sa précision. confort aux commandes. La technologie SmartCraft® fournit des
RA
informations vitales sur le bateau et le moteur.
ĒCONOMIE DE CARBURANT COMPRESSEUR REFROIDI À L’EAU
Le concept du moteur Marine efficace de Mariner permet Le compresseur refroidi à l’eau aide à refroidir le compresseur SILENCIEUX ET SOUPLE
une économie de carburant de 5 à 10 % supérieure à celle et à réduire les efforts nécessaires pour comprimer l’air, en L’AMS (Advanced Mid Section) qui est dotée de fixations sur
des concurrents, ce qui peut se traduire en une distance accroissant ainsi l’efficacité et la durabilité. le pourtour empêche les vibrations et assure la tranquillité
supplémentaire de 129 km par plein de carburant et des
VE
de votre navigation, parfait pour la traque du poisson ou
centaines de dollars d’économie à la pompe chaque année. une navigation sur « pontoon boat ».
SYSTÈME DE RECHARGE PASSIVE PARFAITEMENT ADAPTE FAIBLE COÛT DE PROPRIÉTÉ
De l’énergie disponible pour toutes vos installations L’embase ultra robuste d’un diamètre de 5,44” est Le mécanisme de soupape utilisé pour
électroniques quand le besoin se fait sentir grâce au conçue pour offrir une assiette supplémentaire la gamme Verado ne nécessite aucun
système de recharge passive propre à Mariner. pour les conditions « offshore » et de meilleures entretien durant la durée de vie du moteur.
performances pour des bateaux lourds et larges.
10 11
FOURSTROKE FOURSTROKE
6 CYLINDRES 300 – 225 cv 4 CYLINDRES 200 – 150 cv
VERADO®...
SON NOM PARLE
DE LUI-MÊME
Mariner, motivé par son palmarès de l’innovation,
s’est engagé dans la fabrication du moteur FourStroke
qui offre performance et fiabilité avec une expérience
de pilotage semblable à celle de la conduite
automobile.
Avec 6 ou 4 cylindres, le Verado offre une expérience
de conduite étonnante, agréablement silencieuse,
apparemment dénuée de vibrations, une performance
inégalée, une accélération à régime modéré et une
pointe de vitesse - avec style, confort et fiabilité.
DO ®
JOYSTICK PILOTING POUR HORS-BORD EXPĒRIENCE DU PILOTAGE PROTECTION ANTI-CORROSION
Avec une commande disposant d’un degré de précision incroyable, ce système vous permet non seulement Le DTS à effet immédiat permet un passage de mode Alliage de faible teneur en cuivre, le processus
de faire pivoter le bateau sur son propre axe, mais aussi d’effectuer des mouvements latéraux précis sans souple, instantané, précis et tranquille, de même de peinture MercFusion et la protection contre le
recourir aux coûteux propulseurs d’étrave, à la poupe et à la proue. Équipé d’un ancrage à GPS Skyhook, il vous qu’une commande électronique ultra-réactive, tandis sel (Salt Shield) se combinent afin de procurer la
maintiendra à la position qu’il faut en dépit des conditions. Disponible maintenant sur les bateaux à moteurs la direction assistée lui assure sa précision. meilleure protection anticorrosion de l’industrie –
RA
Verado de 250 cv et de 250, 300, 350 et 400 cv double, triple ou quadruple. indépendamment de l’état de l’eau.
VE
PARFAITEMENT ADAPTE LES PLUS SOUPLES, LES PLUS SILENCIEUX DIRECTION ASSISTĒE FAIBLE COÛT DE PROPRIÉTÉ
L’embase ultra robuste d’un diamètre de Le moteur à six cylindres en ligne parfaitement Standard sur le modèle à 6 cylindres, facultative Le mécanisme de distribution utilisé
5.44” est conçue pour le large et fournit une équilibrés et notre berceau de type AMS à fixation sur celui à 4 cylindres, la direction assistée du pour la gamme Verado ne nécessite
poussée supplémentaire pour les bateaux plus périmétrique élimine virtuellement toute vibration sur Verado offre une commande de précision sans aucun entretien pour garantir la
longs, à console centrale plus lourde et aux les modèles 225 - 350 cv. l’indésirable couple de braquage. durée de vie du moteur.
walkarounds.
12 13
PUISSANCE À TOUTE
ĒPREUVE
E
OK
TR
Aucune comparaison possible avec les modèles de moteur hors-bord
quatre-temps déjà existants.
S
Plus puissant, plus compact, plus fiable et plus durable, consommant
UR
moins de carburant : les moteurs FourStrokes de Mariner sauront
répondre à toutes vos attentes.
FO
14 15
150 cv
LES PLUS COMPACTS,
LES PLUS LĒGERS
Les moteurs hors-bord FourStroke 150 cv sont les plus durables
que le monde n’ait jamais vu.
L’innovation à l’origine de la création des moteurs hors-bord
Fourstroke 150 cv nous vient directement de vous, notre client, après
avoir collecté, au moyen de sondages, plusieurs de vos remarques à
propos de nos produits.
En combinant une cylindrée de 3 litres à un robuste carter
d’engrenage de 4.9”, ces hors-bords produisent un couple à deux-
temps, tout en s’assurant que les niveaux de tension soient maintenus
à un minimum pour une fiabilité extrême et une grande performance.
E
OK
CE QUE NOUS AVONS MIS EN PLACE DESIGN COMPACT MĒCANISME DE TRANSMISSION SANS ENTRETIEN
Le moteur FourStroke de 150 cv ne pèse que 206 kg (455 lb) À la différence des moteurs 4 temps fabriqués par la concurrence, le mécanisme de transmission conçu par
La technologie FourStroke pour une économie maximum de carburant
TR
et contient environ 20 % de pièces en moins que les moteurs Mariner, particulièrement résistant, ne nécessite aucun entretien spécifique, ce qui réduit considérablement les
et une grande souplesse de navigation
de la concurrence. Sa conception compacte et son poids plus frais et vous laisse plus de temps pour naviguer. Il est doté de Rollers Finger Followers, adaptés à la course et
Cylindrée élevée pour une performance inégalée léger réduisent le poids total du bateau ce qui, selon la coque, de soupapes surdimensionnées, offrant une conception plus fiable, plus efficace.
peut en améliorer les performances et l’efficacité.
Un poids léger et un design compact pour une meilleure maniabilité
S
Moins de pièces mobiles pour une diminution du frottement et une
UR
plus grande fiabilité
Le système de charge de batterie « à la demande » le plus efficace
de sa catégorie permettant de laisser place à la discussion PERFORMANCE, DURABILITĒ, EFFICACITĒ SYSTÈME SMARTSTART MEILLEUR SYSTÈME DE CHARGE DE
Atteindre des puissances de 150 cv est chose facile pour Le système SmartStart permet de rendre le BATTERIE DE SA CATĒGORIE
FO
Fonctionnement silencieux permettant de laisser place à la discussion
un moteur à arbre à cames en tête simple de 3 litres, à démarrage incroyablement facile, grâce à son Muni d’un alternateur renforcé pour un
Plus d’acier inoxydable pour une plus grande longévité
quatre cylindres. Sa cylindrée volumétrique lui permet de mécanisme d’activation et de désactivation usage en mer, haute capacité et actionnable
dégager de la puissance sans la moindre difficulté. Vous qui contrôle automatiquement le moteur “à la demande” (60 ampères- 756 watt), ce
obtenez alors une durabilité à toute épreuve et pouvez jusqu’à ce que ce dernier démarre, et empêche système permet de gérer les demandes de
avoir l’esprit tranquille pendant longtemps. d’enclencher le moteur du démarreur dans le tous les accessoires électroniques.
cas où le pilote essayerait de démarrer le moteur
pendant que celui-ci tourne déjà.
16 17
115 – 75 cv COMMAND THRUST 115 – 90 cv
AUCUNE COMPARAISON
POSSIBLE AVEC LES
MODĒLES DE HORS-
BORD FOURSTROKE
MILIEU DE GAMME DĒJÀ
EXISTANTS
Un poids moindre associé à un meilleur déplacement
permet à ces moteurs hors-bords FourStroke
d’obtenir une consommation efficace du carburant,
particulièrement à vitesse de croisière.
Nous avons mis au point des racleurs d’huiles et des
paliers spécifiques, afin de réduire le frottement au
niveau du vilebrequin. Ceci permet à terme de réduire
la consommation en carburant. Le tout nouveau modèle
115 cv permet de réaliser jusqu’à 14 % d’économies
supplémentaire à vitesse de croisière, en comparaison
avec le précédent modèle 115 cv.
E
OK
SILENCIEUX MĒCANISME DE TRANSMISSION SANS ENTRETIEN COMMAND THRUST CONTRE-ROTATION
Le système d’insonorisation Mariner, qui intègre Les modèles FourStroke 115-75 cv sont dotés du même SPÉCIFICITÉ EXCLUSIVE Pour la première fois, Mariner propose un moteur FourStroke
TR
une conception de carrosserie perfectionnée et un mécanisme de transmission que la gamme Verado - un 115 cv avec rotation vers la gauche. L’ajout d’un modèle
système d’échappement silencieux passif, rend le 115 design compact et solide, particulièrement durable et ne Les péniches, les pontons ou les bateaux lourds sont avec rotation à gauche apporte une sensation de conduite
FourStroke bien plus silencieux que le Yamaha F115B. nécessitant pas d’entretien. uniques; Ils sont très haut au-dessus de l’eau et ont un profil plus neutre et une plus grande maniabilité des coques à
Le Mercury 115 est 25% plus silencieux au démarrage, hydrodynamique différent de celui des autres bateaux. deux moteurs. Deux moteurs 115 Command Thrust sur le
S
15% plus silencieux pendant la navigation (à vitesse de Eu égard à cette difficulté et à bien d’autres, Mariner a mis tableau arrière offrent la maniabilité et la sécurité des double
croisière) et 50% plus silencieux à PLEIN GAZ ! sur pied BigFoot, le premier moteur hors-bord de l’industrie turbocompresseurs – à un bien moindre prix.
UR
spécifiquement conçu pour les péniches, les pontons et les
bateaux lourds. Aujourd’hui, nous continuons la fabrication du
CARTER D’ENGRENAGE ROBUSTE DU
traditionnel « BigFoot », désormais baptisé “Command Thrust”
DĒPLACEMENT ĒLEVĒ / PLUS FIABILITĒ COMMAND THRUST
Les moteurs Command Thrust sont conçus avec un carter L’empreinte plus importante de ce carter
FO
Ces moteurs hors-bord FourStroke déplacent D’une fiabilité inégalée et conçu pour
2,1 litres, ce qui signifie qu’ils fonctionnent plus durer, composé de matériaux durables et d’engrenage plus robuste, des engrenages et arbres plus grands d’engrenages, combinée au solide rapport de
intelligemment (et pas plus durement) pour résistants, ayant passé un total de plus de (jusqu’à 33 % plus grands que ceux des hors bords classiques) démultiplication 2,38:1 et à l’accès à l’offre de
améliorer la durabilité et la résistance du système, 17 000 heures de tests de fonctionnement. et qui plonge le propulseur plus en profondeur, ce qui améliore première classe Mariner des grandes hélices
sans mentionner une accélération au démarrage plus considérablement la performance en pouvant faire fonctionner de hors-bord, constitue la combinaison parfaite
importante, une meilleure accélération en navigation une hélice plus grande. La surface de l’hélice du Command pour les pontons, les bateaux de pêche ou de
et une pleine vitesse exceptionnelle. Thrust peut être jusqu’à 20 % supérieure à celle de l’hélice plaisance en fibre de verre ou en aluminium
classique, offrant ainsi plus de surface de travail pour plus de plus grands/lourds ou pour des usages
18 poussée, d’accélération et de maniabilité. commerciaux intensifs. 19EFI 60-40 CV COMMAND THRUST 60 – 40 cv
SILENCIEUX,
FIABLE,
PUISSANT
La grande popularité des moteurs
FourStroke EFI 40-60 cv de Mariner tient
à une explication : ils font exactement ce
que vous attendez d’eux, et ce sans soucis.
Si fiables et facile à manipuler, ils sont le
moindre de vos soucis sur l’eau.
Un alternateur forte puissance maintient
les batteries chargées et les équipements
de pêche électroniques en état d’alerte.
E
OK
PERFORMANCE PROTECTION INĒGALĒE CONTRE LA CORROSION COMMAND THRUST – ACCÉLÉRATION AU DÉMARRAGE ET EN
CROISIÈRE EXCEPTIONNELLE
Le modèle compact, à simple arbre à came en tête Les 4-temps Mariner apportent une puissante protection contre PLUS DE POUSSÉE ET DE MAÎTRISE
TR
et la course de piston longue confèrent aux moteurs l’eau salée en utilisant plus de composants en acier inoxydable, Un carter d’engrenages ayant une empreinte
FourStroke 40-60 cv de Mariner plus de couple à une anodisation dure, des polymères et un processus de peinture Dans la continuité de la tradition du ‘Bigfoot’, la très populaire profonde dans l’eau, un soutien plus grand doté de
bas régime pour une excellente accélération, même et de revêtement exclusif en plusieurs étapes. La maintenance en gamme de 60-40 cv baptisée ‘Command Thrust’. 20 % de surface de pale en plus et d’un rapport de
lorsqu’ils poussent une charge lourde. eau salée est rendue plus simple sur les modèles 150 – 40 cv avec Un système complet, comme avant, nous continuons de les démultiplication plus bas confère une poussée, une
S
le système innovant de rinçage à eau douce et… seul Mariner vous fabriquer avec des carters d’engrenages plus grands et des maniabilité et une assiette inégalées du bateau.
offre une garantie limitée de 2 ans anticorrosion. arbres d’engrenage plus larges (jusqu’à 33 % plus large que
UR
ceux des hors-bords classiques).
Au final l’hélice se tient plus en profondeur dans une eau plus MAÎTRISE ACCRUE
INJECTION ĒLECTRONIQUE DE CARBURANT (EFI) TRANQUILITĒ D’ESPRIT propre et moins agitée, ce qui améliore considérablement la Des engrenages de 44 % plus larges pour
performance. Associé à une hélice au diamètre plus large, un rapport de démultiplication de 2,33:1
FO
L’injection électronique de carburant (EFI) de Mariner Engine Guardian utilise plus de 40 capteurs pour surveiller
permet un démarrage au quart de tour, une meilleure les fonctions de votre moteur. Si le système d’alerte détecte dotée d’une surface de 20 % plus grande, la maniabilité et augmentent la poussée. L’inversion de marche
efficacité énergétique, des reprises immédiates et une un problème potentiel, tel un surrégime, une surchauffe l’assiette du bateau s’en trouvent améliorés. desmodromique est ultra-douce.
protection contre les problèmes liés à du carburant de ou une basse pression d’huile, Engine Guardian envoie une Le Command Thrust 60 cv est disponible avec un arbre de
mauvaise qualité. alerte et réduit automatiquement la vitesse à titre préventif 20” (508 mm) ou 25” (635 mm).
pour éviter tout dommage.
Des modèles à Big Tiller sont disponibles pour un contrôle
de barre ultime.
20 21Relever
POIGNÉE DE BARRE FRANCHE
30 – 3,5 cv MULTI-FONCTIONNELLE
Elle permet une action d’une seule main et
DIFFERENT une commande totale sur l’angle de la barre,
l’accélération, la direction, l’arrêt moteur,
DES AUTRES la manette des gaz et l’inclinaison.
Disponibles en 30, 25, 20, 15, 9,9 et 8 cv.
Avant
Avec des modèles allant de 30 cv
à 3,5 cv, les FourStrokes Mariner
offrent le rendement énergétique Baisser
parfait pour tout type d’engin,
Arrière
des petits pneumatiques aux Arrêt moteur
dériveurs et barques en
aluminium.
E
OK
PLEINE CHARGE DÉMARRAGES ET PERFORMANCE FIABLES BASCULEMENT CONFORTABLE OPTIONS D’ALIMENTATION
L’injection électronique de carburant (EFI) sans batterie sur les modèles ET FACILE Les moteurs FourStrokes à 6, 5 et 4 cv sont dotés de
S’agissant de fonctionnalités standard, la concurrence
TR
FourStroke 30 - 25 cv permettent un démarrage facile constant, une Pousser la barre vers le bas pour faire réservoirs de carburant intégrés avec robinet externe d’arrêt
ne peut se mesurer au Mariner FourStroke. basculer facilement le hors-bord dans du carburant, de même qu’un bouchon de réservoir
accélération sans tracas, une économie accrue de carburant et une
performance d’ensemble remarquable. Les systèmes Primer et Fast Idle font n’importe qu’elle position, facilité par à carburant au-dessus du capot. Pour une plus grande
démarrer rapidement et facilement nos FourStrokes 20 - 15 cv – à chaud ou à notre support de tableau à cliquet. autonomie, ces moteurs peuvent également être reliés à un
S
froid – et ne sont aucunement affectés par la qualité du carburant. réservoir à carburant distant placé dans le bateau.
UR
RELEVAGE ÉLECTRIQUE FACILE À DĒMARRER EAU PEU PROFONDE COMMANDE PRÉCISE
FO
Le relevage électrique le plus rapide de l’industrie Le démarrage d’un Mariner FourStroke est facilité par des fonctionnalités Les positions multiples améliorent la Les moteurs FourStroke et 3,5 cv se caractérisent
permet de mettre à l’eau un hors-bord ProKicker telles que l’étrangleur inactif rapide, la décompression automatique ou performance et permettent un usage en par un changement de vitesse du point mort vers
FourStroke 15 cv en cinq secondes seulement. les systèmes d’amorçage automatique et de démarrage instantané, en eau peu profonde. l’avant à 360 degrés de rotation pour le plein gaz
Des courroies exclusives de centrage recentrent et réduisant les efforts requis pour démarrer votre moteur. dans toutes les directions.
sécurisent le hors-bord en position haute lors de
l’accostage.
22 23MEILLEURE
VENTE MONDIALE
DE HORS-BORD
À INJECTION DIRECTE
AX
OptiMax offre une puissance, une fiabilité et
un rendement énergétique éprouvés à maintes
TIM
reprises que seule l’injection directe de carburant
(DFI) propre à Mariner peut permettre.
Une accélération au démarrage et des
accélérations exceptionnelles, une maniabilité
impeccable à toutes les vitesses.
OP
24 25250 – 175 cv
SYSTĒME
D’INJECTION
DIRECTE DE
CARBURANT
Gagnez du temps et de l’argent pour
rejoindre votre endroit préféré. OptiMax
est équipé de caractéristiques conçues
pour que vous appréciiez chaque minute,
telles que son système d’injection directe
en 2 temps, des composants ultra-fiables
ainsi que des équipements électroniques
« intelligents » qui vous permettent d’aller
aussi loin que vous le souhaitez en toute
sérénité.
Image à titre d’illustration uniquement
TECHNOLOGIE PROUVĒE ACIER INOXYDABLE LONGUE DURÉE
Plus d’une décennie de fiabilité de performance du Mariner OptiMax est construit avec encore plus de composants en acier
AX
OptiMax est le témoignage de sa superbe conception. inoxydable et anticorrosion, ce qui garantit une plus grande
L’alimentation par injection directe de carburant (DFI) à basse longévité dans l’eau salée et de plus grands intervalles entre les
pression, les alliages et finitions résistants à la corrosion et révisions et donc un coût d’entretien plus faible. En outre, notre
des composants solides maintiennent les hors-bords Mariner système d’injection à basse pression assure une longévité et une
TIM
OptiMax à flot indépendamment de la saison. résistance des composants encore plus grande.
PUISSANCE ACCESSOIRE ĒCONOMIE DE CARBURANT PUISSANT ET EFFICACE
OP
Un alternateur de 60 A (756 W) entraîné par une Le carburant atomisé est directement injecté dans chaque chambre Un OptiMax Pro XS 250 cv offre une économie de carburant de 14%
courroie maintient les batteries chargées pour de combustion, soutenu par une charge précise d’air comprimé, supérieure à celle d’un moteur quatre temps 250 cv proposé par nos
alimenter les dispositifs électroniques, les lumières, et le mélange carburant / air est dirigé vers la bougie d’allumage concurrent. Notre système d’injection de carburant directe tire le meilleur
les LED et les équipements audio. par un piston à forme unique. Il en résulte une combustion plus de la pulvérisation complète de l’air et du carburant, tandis que des pistons
complète pour une économie d’énergie remarquable et des spécialisés améliorent la combustion de ce dernier. Plus de puissance. Moins
émissions sans fumée. de carburant consommé. Moins d’émissions générées. Parfait.
26 27TECHNOLOGIE PROUVĒE 90 – 40 CV PUISSANCE MOBILE 30 – 3,3CV
KE
LE MILIEU DE GAMME TWOSTROKE UN FONCTIONNEMENT SANS SOUCIS 9 BONNES RAISONS POIGNÉE DE Lever
RO
D’ENVISAGER UN MARINER BARRE
Que vous soyez pêcheur, yachtman ou que vous souhaitiez piloter
une embarcation plus compacte, les Mariner TwoStrokes vous
Le secret de la fiabilité réputée de notre milieu de gamme réside dans son maintien en
basse température. Avec de hauts volumes et de basses pressions, une pompe à eau à TWOSTROKE TRANSPORTABLE FRANCHE
MULTI- Avant
T
apportent la puissance nécessaire pour vous rendre partout et ouverture ajustable maintient des conditions de fonctionnement stables.
tout le temps.
D’autres améliorations incluent un système d’injection d’huile variable, sur les démarreurs • Démarre au quart de tour FONCTIONNELLE
OS
De 40 à 90cv, le milieu de gamme de Mariner TwoStrokes procure électriques, qui calcule automatiquement la meilleure combinaison huile/carburant. • Léger et puissant
Permet un contrôle d’une seule Baisser
un démarrage fiable sans oublier des performances puissantes. • Couvert par une garantie complète 2 ans Arrière
main et une commande totale
• Couvert par une garantie 2 ans anticorrosion MoteurArrêt
sur l’angle de la barre, l’accélération,
TW
• Offre différentes positions d’assiette (Trim) pour diverses conditions la direction, l’arrêt moteur, la manette des
de navigation gaz et l’inclinaison.
BOUCLE À INDUCTION DĒMARRAGE FIABLE L’INJECTION D’HUILE À RAPPORT VARIABLE • Transportables et faciles à porter avec leurs poignées et leur grip
Disponible sur les modèles fabriqués aux
Elle optimise le mélange carburant / air pour Le démarrage est rapide, facile et fiable Mélange automatiquement le carburant et l’huile • Bloc moteur grosse cylindrée pour performance et fiabilité États-Unis de 15
une réaction instantanée, une performance et avec le système sans entretien d’allumage pour plus de commodité et un fonctionnement sans • Fait partie des plus larges choix de moteurs transportables de l’industrie
une économie de carburant exceptionnelles à décharge de condensateur de Mariner. problème. Intégré de base sur les modèles 90 à 40 cv • Également disponible avec une option co-pilote, une commande de
(modèles américains). direction supplémentaire
28 29HUILES ET LUBRIFIANTS
LES HELICES MERCURY SONT REPUTÉES QUICKSILVER
POUR LEUR SOLIDITÉ SUPÉRIEURE ET
LEUR PERFORMANCE TOUS AZIMUTS Les huiles et lubrifiants Quicksilver sont spécifiquement conçus
pour répondre aux besoins des moteurs marins et sont testés
Visitez notre SÉLECTEUR D’HÉLICES en ligne afin de trouver la bonne hélice rigoureusement afin d’être conformes à nos normes élevées.
www.mercurymarine.com/en/au/propellers/selector Vous pourrez donc profiter de toutes les performances de
votre moteur en toute tranquillité d’esprit : votre moteur
étant protégé en permanence.
ENERTIA ECO ENERTIA/FURY VENGEANCE LASER II TROPHY PLUS TROPHY SPORT TEMPEST PLUS MIRAGE PLUS VENSURA REVOLUTION 4 HIGHFIVE BRAVO 1
Conçu pour les bateaux Notre nouvelle hélice Meilleure accélération Idéal pour une navigation La Trophy Plus livre une Avec son hélice à 4 lames Le modèle Tempest Une hélice Adaptée aux navires Vous avez besoin d’une Coupe l’eau avec un Les bateaux à forte
lourds et puissants pour révolutionnaire est et plus grande rapide et légère, la Laser poussée incroyable, une compacte et son pas est ventilé pour une suffisamment hors-bord double, Revolution pour réaliser de système innovant puissance ont besoin
lesquels l’économie de fabriquée à partir de notre manœuvrabilité, conçue II est munie de fines maniabilité améliorée et une de 12 à 15”, la Trophy meilleure accélération, puissance pour la Vensura offre un meilleures performances en de 5 pales pour des d’hélices à haut
ES
carburant est une priorité. alliage exclusif X7 pour pour être 5 fois plus lames pour une plus accélération au démarrage Sport permet une grande une meilleure une performance relevage exceptionnel, bateaux de sport à semi-hors- accélérations douces rendement et les hélices
Hélice de grand diamètre une robustesse suprême. robuste et résistante. grande vitesse et moins rapide. C’est l’hélice idéale rapidité de navigation, inclinaison et une maximale. Avec un même dans les mers bords ou à grands hors-bords. en vue de tracter sans Bravo 1 à 4 pales en acier
facilement maniable, Ceci est le « must » pour Cette hélice en acier de résistance à l’arrière. pour faire du ski nautique une meilleure maniabilité meilleure capacité de grand diamètre et une agitées. Façonnée en Mettez ce propulseur en marche effort des skieurs. inoxydable sont parfaites
pour permettre le levage les bateaux hors-bords inoxydable de qualité Disponible dans les deux ou du wakeboard. Avec son et plus de légèreté lors levage. Conçue dans un géométrie de lame acier inoxydable poli, et admirez la spectaculaire Vous pouvez utiliser le pour les grands bateaux
OIR
de l’étrave, et donc de à grande puissance. peut être utilisée dans sens de rotation, avec un hélice à quatre lames et son du pilotage. Pour les pas de 17 à 29” elle a à haut rendement, et construite en pas amélioration de votre modèle Highfive sur à et les ferries rapides.
réaliser jusqu’à 10 % Disponible en pas de n’importe quelle rotation pas de 19 ou 26”. pas de 17 à 28”, la Trophy moteurs hors-bords de un diamètre plus grand elle est idéale pour de 17 à 23”, elle peut accélération à mi-régime et de la fois les hors-bords et Disponible dans les deux
d’économies en termes 11” à 27”. avec pas de 9 à 23”. Plus peut être utilisée sur 30- 60 cv qui fonctionnent pour les tableaux les moteurs hors- être utilisée sur des votre vitesse de pointe. Avec son les semi-hors-bords, et rotations avec des pas de
de carburant à vitesse de les hors-bords 75 cv et plus. à 50-100 kcv. arrière lourds et est bords et les moteurs bateaux offshore ou design compact tout en acier il est disponible en pas 20 à 36”.
croisière. Disponible en adapté aux grands semi-hors-bords plus de sport. inoxydable, en pas de 15 à 25”. de 17 à 25”.
SS
pas de 17” à 23”. hors-bords. lourds et se décline en
pas de 13 à 29”.
CE
AC
30 31HORS-BORD VERADO UNIQUEMENT
OPTIONS DE COMMANDE OPTIONS NUMĒRIQUES
Fixation des
commandes
numériques Commandes
à montage numériques
encastré de la console
COMMANDE A MONTAGE LATÉRAL MONTAGE ENCASTRÉ/EN PANNEAU COMMANDE SUR CONSOLE AVEC FIXATION COMMANDES NUMÉRIQUES D’ACCÉLÉRATION ET PASSAGE DE VITESSE (DTS) PILOTAGE AU JOYSTICK
Les commandes à montage latéral, utilisées La commande de montage en panneau (encastré) Le produit de choix pour les plus grands bateaux et Les commandes numériques SmartCraft de Mariner procurent une réponse Pilotage par Joystick pour hors-bord - le système qui vous permet de
exclusivement avec des moteurs de hors-bords sont est l’idéal pour les applications à moteur unique où les pontons à console centrale en raison des fonctions d’accélération et de passage des vitesses exceptionnelle – offrant ainsi une commande déplacer sans effort votre grand bateau dans toutes les directions d’une
l’idéal pour les usages d’embarcation de base. L’unité une commande moins encombrante est souhaitée. d’accélération et de basculement, nos commandes des moteurs précise, simple et sans entretien pour de nombreuses années à venir. simple poussée du Joystick – vous épargne le stress lors des manœuvres
de commande unique est typiquement montée sur la Choisir entre deux styles de poignées – le style de la sur console avec fixation prennent en charge tous les Semblable à des commandes sophistiquées utilisées dans l’industrie de l’aéronautique, d’amarrage dans des espaces restreints et environnements contraignants.
paroi interne, proche du gouvernail. A l’instar de toutes traditionnelle ‘barre de verrouillage’ avec une barre Mercury MerCruiser et les moteurs de hors-bords dotés les commandes Mariner offrent des milliers d’heures de tests de durabilité pour vous Le système est disponible en double, triple et quadruple pour les moteurs
les commandes mécaniques de Mariner, les poignées à rouge pour faire partir le moteur du point mort et le d’un accélérateur et d’un basculement mécaniques. offrir la tranquillité d’esprit lors d’une sortie sur l’eau. Verado de 250 - 350 cv et les applications 400R.
prise confortable permettent un maniement confortable style ‘pression du doigt ’ avec un bouton sur la partie
ES
en navigation, des heures durant. supérieure avant de la poignée de prise.
OPTIONS DE PILOTAGE A DISTANCE DIRECTION PAR BARRE FRANCHE
OIR
Lever
Avant
SS
CE
Baisser Arrière Arrêt moteur
LA BARRE MECANIQUE LA DIRECTION HYDRAULIQUE LA DIRECTION ASSISTEE BIG TILLER (BARRE FRANCHE) POIGNÉE DE BARRE FRANCHE MULTI-
AC
Mariner propose une gamme complète d’options de Utilisée sur les bateaux de 75 cv et plus équipés La direction assistée de Mariner – exclusivement conçue La poignée de la barre franche est conçue pour les moteurs Mariner hors-bords FONCTIONNELLE
barres mécanique. Deux types de barre mécanique de hors-bord. La direction hydraulique se sert de pour les moteurs Verado – donne l’impression de se de 40-250 cv. La brillante ergonomie du Big Tiller conçue par les ingénieurs Elle permet un contrôle d’une seule main et une commande
ont pignon sur rue de nos jours – le modèle rotatif la pression hydraulique pour réduire le couple servir d’un volant à direction assistée d’automobile, rend son utilisation extrêmement agréable. Changement de vitesse, réglage totale sur l’angle de la barre, l’accélération, la direction,
et le modèle portant. Tous les deux se présentent ou l’effort nécessaire pour diriger le bateau. bien que se trouvant en réalité dans l’industrie marine. de l’assiette et poignée de gaz intégrés font que cette barre est facile à utiliser. l’arrêt moteur, la manette des gaz et l’inclinaison.
en version fixe ou inclinée avec ou sans système de Résultat : une meilleure performance du bateau. Cette technologie innovante a été conçue et testée par Les boutons d’ajustement permettent un réglage simple de l’angle de la barre,
Disponible sur les modèles FourStroke de 30, 25, 20, 15,
rétroaction. Mariner recommande vivement l’utilisation Mariner pour commander en toute sécurité le couple et la de la poignée de gaz et de la tension des soupapes.
9,9 et 8 cv et certains modèles TwoStroke US de 15 .
des systèmes sans rétroaction pour ce qui est des puissance supplémentaires des moteurs plus importants.
32 installations mécaniques pour plus de sécurité. 33MOTEURS VERADO® FOURSTROKES SURALIMENTÉS
400R 350 300 250 225 200LW 175 150
6-cylindres 6-cylindres 6-cylindres 6-cylindres 6-cylindres 4-cylindres 4-cylindres 4-cylindres
PUISSANCE NOMINALE
400cv (298kW) 350cv (261kW) 300cv (224kW) 250 (186kW) 225cv (168kW) 200cv (149kW) 175cv (130kW) 150cv (112kW)
HELICE/ARBRE
REGIME MOTEUR
6400 – 7000 5800 – 6400 5800 – 6400 5800 – 6400 5800 – 6400 5800 – 6400 5800 – 6400 5800 – 6400
A PLEIN GAZ
CONFIGURATION/ 6 en ligne, double arbre à cames en 6 en ligne, double arbre à cames en 6 en ligne, double arbre à cames en 6 en ligne, double arbre à cames en 6 en ligne, double arbre à cames en 4 en ligne, double arbre à cames en 4 en ligne, double arbre à cames en 4 en ligne, double arbre à cames en
CYLINDRES tête (DOHC) à 24 soupapes tête (DOHC) à 24 soupapes tête (DOHC) à 24 soupapes tête (DOHC) à 24 soupapes tête (DOHC) à 24 soupapes tête (DOHC) à 16 soupapes tête (DOHC) à 16 soupapes tête (DOHC) à 16 soupapes
CYLINDRÉE 2,6 litres (2598cc) 2,6 litres (2598cc) 2,6 litres (2598cc) 2,6 litres (2598cc) 2,6 litres (2598cc) 1,7 litres (1732cc) 1,7 litres (1732cc) 1,7 litres (1732cc)
Compresseur refroidi à l’eau par une Compresseur refroidi à l’eau par une Suralimenté avec admission d’air froid, Suralimenté avec admission d’air froid, Suralimenté avec admission d’air froid, Suralimenté avec admission d’air froid, Suralimenté avec admission d’air froid, Suralimenté avec admission d’air froid,
SYSTEME admission d’air froid, un refroidissement admission d’air froid, un refroidissement refroidissement d’air de suralimentation et contrôle refroidissement d’air de suralimentation et contrôle refroidissement d’air de suralimentation et contrôle refroidissement d’air de suralimentation et contrôle refroidissement d’air de suralimentation et contrôle refroidissement d’air de suralimentation et contrôle
D'INDUCTION d’air de suralimentation et un contrôleur de d’air de suralimentation et un contrôleur de
pression de suralimentation électronique pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique de pression de suralimentation électronique
SYSTEME DE Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI) Injection électronique de carburant (EFI)
CARBURANT multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur multipoint commandée par ordinateur
CARBURANT Min 98 RON pour une performance inégalée† 95 RON pour une performance inégalée† Essence ordinaire sans plomb Essence ordinaire sans plomb Essence ordinaire sans plomb Essence ordinaire sans plomb Essence ordinaire sans plomb Essence ordinaire sans plomb
RECOMMANDE
SYSTEME DE
Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp Entraîné par courroie entièrement régulée 70 amp
CHARGEMENT
SYSTEME DE Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat Refroidi par eau avec thermostat et Refroidi par eau avec thermostat et
REFROIDISSEMENT et contrôle de la pression et contrôle de la pression et contrôle de la pression et contrôle de la pression et contrôle de la pression et contrôle de la pression contrôle de la pression contrôle de la pression
SYSTEME DE
Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré Carter sec intégré
LUBRIFICATION
SYSTEME DE GESTION
DU MOTEUR ET SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM SmartCraft® PCM
DEMARRAGE
CONTROLE MOTEUR
SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération SmartCraft® Commande numérique d’accélération
ET CHANGEMENT
et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS) et de changement de vitesse (DTS)
DE VITESSE
SYSTEME DE
SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft® SmartCraft®
PROTECTION
Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian Engine Guardian
DU MOTEUR
RAPPORT DE
1,75:1 1,75:1 1,85:1 1,85:1 1,85:1 2,08:1 2,08:1 2,08:1
DEMULTIPLICATION
20” (L) CR 20” (L)
LONGUEURS 25” (XL) CR 25” (XL) CR 20” (L) 20” (L) 20” (L) 20” (L)
25” (XL) CR 25” (XL) CR
DE L'ARBRE 30” (XXL) CR 30” (XXL) CR 25” (XL) CR 25” (XL) CR 25” (XL) CR 25” (XL) CR
30” (XXL) CR 30” (XXL) CR
SYSTEME DE
RELEVAGE/ SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés SmartCraft – relevage et inclinaison assistés
D'INCLINAISON
SYSTEME DE Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée Direction électrohydraulique assistée
DIRECTION avec vérin hydraulique solidaire avec vérin hydraulique solidaire avec vérin hydraulique solidaire avec vérin hydraulique solidaire avec vérin hydraulique solidaire facultative ou hydraulique ou BigTiller facultative ou hydraulique ou BigTiller facultative ou hydraulique ou BigTiller
POIDS DE
COMPARAISON 303kg 303kg 293kg 293kg 288kg 231kg 231kg 231kg
(KG)* 20” (L)
SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft
Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités Fonctionnalités
34 *Poids de comparaison se réfère au moteur de base sans huile, hélice ou vérin de direction intégré. **Uniquement disponible auprès des revendeurs agréés Mercury Racing. 35
†400R - Min 98 RON pour une performance optimale. 350cv-95 RON pour une performance optimale, compatible avec un indice min. 91 RON.Vous pouvez aussi lire
