DAKOTA - Dots & dashes Milakat (3) - Dakota 15 wing
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
DAKOTA N e w s 65 April-Avril 2015 Milakat (3) Dots & dashes
Periodiek tijdschrift,
uitgegeven door de VZW
DAKOTA, Documentatiecentrum In dit nummer : DANS CE NUMÉRO : Editoriaal Editorial
van de 15 Wing
Redactie :
Axel Vermeesch, René Hoeben,
Jos Ackermans,
André Janssens, Mike Arren
Layout : André Janssens
Vertaling : Jacques de Brouwer, Isabelle
en Léon Hadermann, Gilbert Desmet,
I J
Philippe Chapelle, Marc Philips,
Christophe Waterkeyn, Marie-Christine k ben uitermate fier om u deze vernieuwde Dakota News 65 e suis extrêmement fier de vous présenter le numéro
en Paul Buyse, Mich Mandl voor te stellen. Vanaf nu zullen in onze Dakota News 16 van 65 du Dakota News dans sa nouvelle forme. A partir de
Foto’s : Axel Vermeesch, archief de 32 pagina’s in kleur zijn, en het volledig nummer gedrukt maintenant, 16 des 32 pages du Dakota News seront en
Dakotacentrum, worden op kwaliteitspapier. Hierdoor willen we de mooie couleur et le magazine sera imprimé sur papier de qualité. Ceci
Defensie, Carl Hermans kleurenfoto’s, die de actuele onderwerpen illustreren, volledig nous permet dorénavant de mettre en valeur les belles photos
Druk : Boone-Roosens, Lot en couleur illustrant nos sujets d’actualité. Ce renouvellement
tot hun recht laten komen. Dit vraagt een bijkomende financiële
Verantwoordelijke Uitgever : Axel
inspanning van onze vereniging, maar dank zij uw steun hebben requiert un effort financier supplémentaire de la part de notre
Vermeesch
wij de middelen. Ik hoop dat deze nieuwe formule in de smaak association mais nous pouvons y faire face grâce à votre soutien.
Adres:
15 Wing Luchttransport valt. Aarzel niet om uw reacties of opmerkingen aan ons J’espère que cette nouvelle formule vous plaira. N’hésitez pas à
Haachtsesteenweg 138 redactieteam over te maken. transmettre vos réactions ou remarques à notre rédaction.
1820 Melsbroek
Tel : (02) 752 46 50 Buiten de klassieke rubrieken in dit nummer het derde en laatste Hormis les rubriques classiques, vous trouverez dans ce numéro
Fax : (02) 752 46 51 deel van MILAKAT, een zeer interessante periode van de la troisième et dernière partie de MILAKAT, une période
e-mail : secretariaat@dAakota15wing.be DC-3 in de 15 Wing. fort intéressante du DC-3 au 15 Wing. A travers l’histoire de
Openingsuren: maandag & donderdag, Onze redacteur en lay out man André Janssens gunt ons l’adjudant-chef Leon Bergmans, le dernier radio de bord de la
van 14 tot 18U ook, doorheen het verhaal van adjudant-chef vlieger Leon Force Aérienne Belge, notre rédacteur et responsable du lay
Jaarlijkse bijdrage als lid “Dakota” : Bergmans, de laatste boordradio van de Belgische Luchtmacht, out André Janssens se penche sur le passé de cette catégorie de
15 Euro te storten op rekening nr. IBAN een nostalgische terugblik op deze verdwenen categorie van personnel naviguant aujourd’hui disparue.
BE11 4381 0641 2148 van de VZW vliegend personeel.
Website : www.dakota15wing.be Début 2015 nous fûmes bouleversés par les attentats terroristes
Webmaster : Vic Beliën
Begin van het jaar 2015 werden we opgeschrikt door de perpétrés à Paris et l’action menée à Verviers. Il s’en suivit un
Revue périodique, éditée par terroristische aanslagen in Parijs en de aktie in Verviers. Dit heeft niveau d’alerte rehaussé et la présence d’un nombre plus élevé
l’ASBL DAKOTA, geleid tot een verhoogde waakzaamheid en tot meer politie de policiers et militaires dans nos rues. Les mesures de sécurité
Centre de Documentation du 15 en militairen in het straatbeeld. De veiligheidsmaatregelen in furent également renforcées dans les quartiers militaires. Ceci
Wing de militaire kwartieren werden eveneens verhoogd. Dit laatste eut des conséquences malheureuses pour notre association
Rédaction : Blz 3 Editoriaal had spijtige gevolgen voor onze vereniging die gevestigd is in située dans le Quartier Groenveld du 15 Wing. Toutes les visites
Axel Vermeesch, René Hoeben, het Kwartier Groenveld van de 15 Wing. Alle groepsbezoeken de groupes furent annulées et les visiteurs individuels se virent
Page 3 Editorial
Jos Ackermans, werden afgelast en individuele bezoekers kregen geen toegang refuser l’accès au quartier… et à l’ASBL Dakota. Nous nous en
André Janssens, Mike Arren tot het kwartier … en de VZW Dakota. We verontschuldigen excusons auprès de ceux qui ont en vain tenté de nous rendre
Layout : André Janssens ons bij allen die tevergeefs getracht hebben ons te bezoeken. visite. Entretemps nous sommes en mesure de vous annoncer
Blz 4 Inside Dakota
Traduction : Jacques de Brouwer, Ondertussen kunnen we u melden dat groepsbezoeken terug que les visites de groupe sont à nouveau autorisées. Tout autre
Isabelle et Léon Hadermann, Gilbert Page 4
toegestaan worden. Andere bezoekers die naar het Dakota visiteur souhaitant se rendre au Centre de Documentation
Desmet, Philippe Chapelle, Marc Philips,
Documentatiecentrum wensen te komen dienen echter Dakota doit préalablement prendre rendez-vous. Vous trouverez
Christophe Waterkeyn, Marie-Christine et
Blz 7 Atlas Story (14) voorafgaand een afspraak te maken. De geldende bezoekregels le règles des visites sur notre site web: www.dakota15wing.be
Paul Buyse, Mich Mandl
Photos : Axel Vermeesch, archive kan u steeds vinden op onze website: www.dakota15wing.be
Page 7
Centre Dakota, Entretemps nous finalisons la restauration de notre DC-3. Dans
Défense, Carl Hermans Ondertussen wordt de laatste hand gelegd aan de restauratie cinq mois, le 24 septembre 2015 soit quatre ans et demi après
Imprimerie : Boone-Roosens, Lot Blz 11 Milakat (3) van onze DC-3. Binnen vijf maand, op 24 september 2015, vier son arrivée à Melsbroek, nous inaugurerons le Dakota restauré
Editeur responsable : Axel Vermeesch en een half jaar na de aankomst te Melsbroek, zullen we de lors d’une courte cérémonie en présence d’invités, des sponsors
Page 11
Adresse: gerestaureerde Dakota inhuldigen tijdens een korte plechtigheid et de tous nos collaborateurs. Il pourra ensuite être admiré dans
Dakota - 15 Wing Transport Aérien in aanwezigheid van genodigden, sponsors en al onze toute sa gloire par nos membres et visiteurs.
Haachtsesteenweg 138 medewerkers. Daarna zal hij in zijn volle glorie door onze leden
Blz 16 Dots and dashes
1820 Melsbroek
en bezoekers kunnen bewonderd worden.
Tél : (02) 752 46 50 Page 16
Fax : (02) 752 46 51
e-mail : secretariaat@dakota15wing.be
Heures d’ouverture: lundi & jeudi, de 14 Blz 21 Dominic Ongwen René Hoeben René Hoeben
à 18 hrs Voorzitter Président
Page 21
Cotisation annuelle de membre “Dakota”
: 15 Euro à verser sur le compte IBAN
BE11 4381 0641 2148 au nom de l’ASBL Blz 25 15 Wing in 2015
Website : www.dakota15wing.be
Webmaster : Vic Beliën Page 25 15 Wing en 2015
2 3
Inside Dakota
22 leden in 15 Wing die een été entièrement restauré et
verminderde bijdrage betalen replacé sur l’aile.
(5 euro) om een digitale Les prochains mois, l’équipe
versie van Dakota News te continuera les travaux dans
ontvangen. le cockpit et la cabine, et
Er kwamen in 2014 ook drie terminera aussi la peinture.
nieuwe vrijwillige medewerkers
Door J. Ackermans en A. et une collation. C’était une bij die door de AV als effectief Cercle Royal Mars et
Vermeesch excellente occasion pour nous lid aanvaard werden. Mercure: Mobilité Durable
détendre et pour parler des Rekening houdend met twee
Air Force One & Two réalisations de l’année passée Le jeudi 12 mars, le Cercle
schrappingen brengt dit het
et des plans pour 2015. Royal Mars et Mercure, en
Een schoonmaakmachine totaal aantal effectieve leden
coopération avec le 15 Wing
van het merk ZAMAN en een op 37.
Membre d’honneur Jean- et le Dakota, organisait
Rowenta-stofzuiger werden Gezien de gezonde financiële
une activité sur la «Mobilité
aangekocht om de lokalen van Paul Lippens toestand, kan het lidgeld op 15
Durable». Tout l’après-midi,
onze vereniging regelmatig te JP. Lippens, directeur euro behouden worden. hun installatie rond de motoren Kern est un sponsor majeur de une quinzaine de “Low
kuisen. Deze machines zullen commercial de Lippens Paints Voornaamste projecten voor werden de twee motoren eind la restauration de notre DC-3. Il Emission Cars” de différentes
bediend worden door onze s.a. et parrain de la restauration 2015: eind juni publicatie van februari volledig omhuld. nous a fait parvenir la majorité marques de voitures (dont
vrijwilligers Bart Daems, Paul de notre Dakota a été reconnu het FATAC-boek “Wij waren Het zwaarbeschadigde uiteinde des revêtements métalliques le prestigieux Tesla), étaient
Verhaert en Thiery Ravet. Bart comme membre honoraire de erbij”, in september inhuldiging van de linker vleugel (storm des deux moteurs, ainsi que exhibés sur le parking du
Daems, die reeds een hele tijd notre association au cours de van onze gerestaureerde DC-3 op het vliegveld van Oostende quelques instruments de Centre de Documentation
zorgt voor de orde en netheid l’Assemblée Générale du 10 Dakota, en in oktober het in juli 1992) werd volledig cockpit. Dakota. Cinquante membres
in en rond onze lokalen, doopte avril 2012. Lors d’une visite le traditioneel breugeliaans festijn hersteld en terug op de vleugel et invités de Mars et Mercure
de twee nieuw machines “Air 22 janvier 2015, notre président voor onze leden. geplaatst. Restore Dakota ont eu l’occasion d’effectuer un
Force One en Two”. lui a remis le brevet de De heer Karl Kern, De volgende maanden zal Pendant les derniers mois essai routier aux alentours de
«membre honoraire de l’ASBL bedrijfsleider van Kern Aviation verder gewerkt worden aan de d’hiver, parfois même par Melsbroek.
Het nieuwe jaar 2015 werd Dakota.” Services in Chandler Arizona cockpit en de cabine, en zullen
goed ingezet USA, werd aanvaard als ook de schilderwerken voltooid
Assemblée Générale 2015 erelid. Hij is een belangrijke worden.
Op maandag 5 januari waren
Cette réunion statutaire sponsor van de restauratie van
alle effectieve leden bijeen voor
annuelle a eu lieu le lundi 16 onze DC-3. Hij schonk ons de Koninklijke Kring Mars
een hapje en een tapje. Het was
février. meeste metalen onderdelen en Mercurius: Duurzame
een uitstekende gelegenheid
En 2014, nous comptions 523 voor de bekleding van beide
om gezellig te praten over Mobiliteit
membres payants, une légère motoren alsook een reeks
de verwezenlijkingen van het Op donderdag 12 maart
augmentation par rapport à cockpitinstrumenten.
voorbije jaar en de plannen organiseerde de Koninklijke
voor 2015. 2013. En outre, il y avait 22
Kring Mars en Mercurius in
membres du 15 Wing qui ont Restore Dakota
samenwerking met de 15
versé une contribution réduite Gedurende de voorbije
Erelid Jean-Paul Lippens Wing en Dakota een activiteit
(5 euro) pour recevoir une wintermaanden, soms in slecht over “Duurzame Mobiliteit”.
JP. Lippens, zaakvoerder van version numérique du Dakota weer, werkte ons Restore team Een vijftiental “Low Emission
Lippens Paints n.v.en sponsor News. elke maandag verder aan de Cars” van verschillende
van de restauratie van onze Algemene Vergadering 2015 Air Force One & Two En 2014, trois nouveaux restauratie van onze Dakota. automerken, waaronder de
Dakota werd als erelid van onze bénévoles nous ont rejoints,
Op maandag 16 februari vond Une machine de nettoyage In januari werden de herstelde veelgeprezen Tesla, pronkten
vereniging erkend tijdens de AV et l’AG les a acceptés comme
onze jaarlijkse statutaire de marque ZAMAN et un beweegbare delen van de de ganse namiddag op de
van 10/04/2012. Op 22 januari membre effectif. Considérant
Algemene Vergadering plaats. aspirateur ont été achetés pour vleugels en het staartvlak op parking voor het Dakota
kwam hij ons bezoeken en bij deux radiations, ceci porte
In 2014 telden wij 523 nettoyer régulièrement les het vliegtuig geplaatst. Na het Documentatiecentrum. Een
die gelegenheid overhandigde le nombre total de membres mauvais temps, l’équipe
betalende leden, een lichte locaux de notre association. klaarmaken van de “cowlings” vijftigtal leden en genodigden Dîner annuel pour les
onze voorzitter hem het effectifs à 37. de restauration Dakota a
vooruitgang ten opzichte Ces machines seront utilisées en de aanpassingsringen voor van Mars en Mercurius kregen membres honoraires et les
brevet van “Erelid van de VZW Compte tenu de la situation poursuivi chaque lundi la
Dakota”. van 2013. Bovendien zijn er par nos bénévoles Bart Daems, membres effectifs.
Paul Verhaert et Thiery Ravet. financière saine, la cotisation restauration de notre Dakota. En guise de remerciement pour
Bart Daems, qui s’occupe déjà peut être maintenue à 15 euro. En janvier, les parties mobiles leur soutien et leur bénévolat,
depuis longtemps de l’ordre et Principaux projets pour 2015: restaurées des ailes et de les membres d’honneur et
de la propreté dans et autour en septembre inauguration de l’empennage ont été montées les membres effectifs de
de nos locaux, a baptisés ces notre DC-3 Dakota restauré, en sur l’avion. Fin février, après la l’association Dakota avec
deux nouvelles machines “Air octobre le festin breughélien préparation des «cowlings» et leurs épouses, étaient invités
Force One and Two.” traditionnel pour nos membres, des bagues d’adaptation pour au dîner annuel que nous leur
et la publication du livre FATAC leur installation autour des avons offert cette année le
La nouvelle année 2015 a «Nous y étions» au mois de moteurs, les deux moteurs ont vendredi 24 Avril au restaurant
décembre. été complètement enveloppés. “Wok House” à Zaventem.
bien débutée
M. Karl Kern, directeur de Kern Le bout d’aile de l’aile gauche, Nous étions 36 à y profiter de la
Le lundi 5 janvier, tous Aviation Services à Chandler fortement endommagé (lors
les membres effectifs se sélection savoureuse et variée
Arizona USA, a été accepté de la tempête sur l’aéroport et l’ambiance chaleureuse.
réunissaient pour un drink comme membre honoraire. M. d’Ostende en Juillet 1992) a
5
de gelegenheid om met de op de basis van Kamina. L’ ASBL Dakota remercie: du colonel A. Laforce, alors
The Atlas Story
wagen van hun keuze een 15 Wing Luchttransport: Le Belgian Air Force Ladies commandant du 15 Wing.
testrit uit te voeren in de die ons twee grote Club: pour le don de 50 euro Pendant sa période à la
omgeving van Melsbroek. olifantenslagtanden schonk FATAC, Léon Hadermann (14)
avait pu les obtenir de Mike
Jaarlijkse diner voor Hoare, chef des mercenaires
ereleden en effectieve à Faradje, en échange de
leden quelques bouteilles de whisky. Door Mike Arren en Axel ceremonie op de Par Mike Arren et Axel – En novembre, il a été annoncé
Pendant de nombreuses Vermeesch RAF-basis Brize Norton in Vermeesch que les Atlas de la Luftwaffe
Als dank voor hun steun en seront équipés de la «J-Music»
années, elles étaient exposées
vrijwillige inzet waren de Directional Infra-Red Counter
dans le hall d’entrée du November 2014
ereleden en de effectieve tegenwoordigheid van premier Measure (DIRCM), système de
mess officiers du 15 Wing. – Op 3 november 2014 maakte November 2014
leden van de VZW Dakota met David Cameron. protection contre les missiles
Maintenant, ce souvenir Tom Cruise voor zijn nieuwste –Le 3 novembre 2014 Tom
hun echtgenotes uitgenodigd Op RAF-basis Brize Norton à guidage infrarouge produit
imposant a reçu une place “Mission Impossible” film Cruise a utilisé un Atlas pour son
op het jaarlijks diner dat wij wordt het A400M Training par la firme israélienne Elbit
d’honneur dans notre musée. gebruik van een Atlas. nouveau film “Mission
hen dit jaar op vrijdagavond Services-centrum geleid Systems. Le système de la
Jacques Meulebroek: Il nous a
24 april aanboden in het J-Music sera intégré dans une
offert quatre grandes affiches
restaurant “Wok House” in
avec des avions de la 21
Zaventem. Wij waren met De acteur zorgde voor het
Escadrille, conçues par Pieter door een consortium
36 om er te genieten van het nodige spektakel door
Goeminne. van Airbus en Thales. Dit
lekkere en gevarieerd aanbod stuntwerk uit te voeren ter
van elk 65 kg. Deze werden op à l’occasion de leur «Thé de Carl Hermans et Paul De centrum herbergt een “Full configuration consistant en trois
en de uiterst gezellige sfeer. hoogte van de linker achterdeur
vraag van kolonel A. Laforce, Noël» le 16 décembre. Landtsheer, deux bénévoles Flight Simulator” (FSS), systèmes, permettant d’assurer
buiten op de romp terwijl de
toenmalig bevelhebber van de Pierre Sellekaerts, bénévole Dakota qui ont fait un betrokken Atlas 1500 meter een vluchttrainingsmodule une couverture de 360 ° contre
De VZW Dakota dankt: Impossible”. L’acteur a assuré
15 Wing, in 1966 meegebracht du Dakota: qui nous a donné magnifique modèle réduit de boven het Britse landschap en klaslokalen met ICT- le spectacle par des acrobaties des missiles sol-air à guidage
Belgian Air Force Ladies Club: uit Congo. Gedurende zijn notre Dakota OT-CWA pour trainingsmiddelen. In 2016 thermique.
une douzaine de films 8mm, vloog! au niveau de la porte arrière
voor de gift van 50 euro ter opdracht bij de FATAC kon notre salle d’exposition. – Op 14 november gaf Airbus krijgt het centrum een tweede – Le 17 novembre, le premier
un projecteur et un écran. Ces gauche à l extérieur du fuselage
gelegenheid van hun Kerst thé Léon Hadermann ze krijgen Oswald Vanhaelen, adjudant Defence & Space (AD&S) toe FFS en een een cargotrainer. tandis que l’Atlas volait A400M pour la Royal Air Force
films ont été pris au Congo
op 16 december 2014. van huurlingenleider Mike de la Force Aérienne: Il nous dat een belangrijke mijlpaal Momenteel zijn er zes 1500m au-dessus du paysage (RAF), le MSN15, a été livré à
Pierre Sellekaerts, Dakota- Hoare in Faradje in ruil a offert une veille photo werd gemist: de introductie van bemanningen omgeschoold op britannique! la base aérienne de la RAF de
vrijwilliger: schonk ons voor enkele flessen whisky. d’un C-130 belge en grande Standard Operating Clearance de Atlas. – Le 14 novembre, Airbus Brize Norton. L’appareil a été
een tiental 8mm films, Gedurende vele jaren stonden inspection à la Sabena en SOC1 tegen 1 november. Ook De Atlas-vloot van de RAF Defence & Space (AD&S) a livré avec le logiciel SOC 1 (le
een projector en een zij opgesteld in de inkomsthal 1973 et un livre technique gaf AD&S toe dat de levering zal voorzien worden van admit avoir manqué une étape SOC 1.5 est prévu en 2015).
projectiescherm. De films van de officiersmess van «BAF Detail Specification for van de bestelde Atlassen trager een DIRCM-systeem van importante : l’introduction du Cet avion a reçu
werden door zijn vader de 15 Wing. Nu kreeg dit the Lockheed Hercules Long verloopt dan verwacht.
Willem Sellekaerts, die indrukwekkend souvenir een Range Cargo & Troop Carrier – In november werd bekend dat
ereplaats in het museum van Transport C-130» de 1971. de Atlassen van de Luftwaffe
de VZW Dakota. uitgerust zullen worden met
Jacques Meulebroek, Brugge: het “J-Music” Directional Infra-
Red Counter Measure (DIRCM),
Hij schonk ons vier grote
beschermingssysteem tegen
posters met de vliegtuigen van Wij danken volgende de raketten met infraroodgeleiding
het 21 Smaldeel, ontworpen groepen voor hun bezoek: geproduceerd door het
door steward-loadmaster Nous remercions les Israelische Elbit Systems. Het
Pieter Goeminne. groupes suivants pour leur J-Music systeem zal worden
Carl Hermans en Paul De geïntegreerd in een configuratie
visite:
Landtsheer, twee Dakota- bestaande uit drie koepels,
vrijwilligers: die voor onze die voor een dekking van 360°
Redactieraad Hangar Flying
tentoonstellingszaal een tegen lichte hittezoekende
Ladies Club Belgian Air Force
prachtig schaalmodel van grond-luchtrakketten zullen
Bewonersdienst, Rotselaar
onze Dakota OT-CWA zorgen.
Raad van Bestuur AVIA Sport
maakten. entre 1953 et 1960 par son – Op 17 november werd de
Defensie, Evere
Oswald Vanhaelen, adjudant père, William Sellekaerts, qui eerste A400M voor de Royal
School voor Logistiek van Air Force (RAF), de MSN15,
bij de Luchtmacht: Hij schonk était technicien d’avions à la Defensie, Doornik afgeleverd op de vliegbasis RAF
ons een grote foto van een Force Aérienne. Il s’agit ici Koninklijke Mars en Mercurius, Brize Norton. Het toestel werd
Belgische C-130 in groot d’un patrimoine historique, Brussel geleverd met het SOC
onderhoud bij Sabena in 1973 donnant un aperçu de la vie et BAF Amateur Radio 1-softwarepakket (het SOC
en een technisch boek «BAF du travail à la base de Kamina
vliegtuigtechnicus was bij Association (BAFARA) 1.5-pakket wordt in 2015
Detail Specification for the dans cette période.
de Luchtmacht, genomen NEOS, Dilbeek verwacht).
Lockheed Hercules Long Le 15 Wing de Transport
in Congo tussen 1953 en Davidsfonds, Kampenhout Dit vliegtuig kreeg de registratie
Range Cargo & Troop Carrier Aérien: qui nous offre en het Amerikaanse Northrop l’immatriculation ZM400 et est
1960. Deze films vormen ZM400 en is het Standard Operating Clearence
Transport C-130» uit 1971. prêt deux grandes défenses Grumman, dat ook al wordt le premier des 22 avions de la
eerste van 22 toestellen voor de SOC1 pour le 1 novembre. AD
een historisch erfgoed. Zij gebruikt door de Airbus A330 RAF. Le 27 novembre, le ZM400
d’éléphants de 65 kg chacun. RAF. Op 27 november werd de & S a également admit que la
schetsen een beeld van het Voyager, C-17 en C-130J van de a été baptisé «City of Bristol»
Celles-ci ont été ramenées du ZM400, gedoopt livraison des Atlas commandés
leven en werk in die periode RAF. lors d’une cérémonie sur la base
Congo en 1966, à la demande tot “City of Bristol” tijdens een est plus lentes que prévue.
6 7
vol et des salles de classe avec van vier jaar. Fernando Alonso de nieuwe respectivement les 22 et 50 a pris en charge à Séville son
des moyens de formation ICT. – Op 14 december meldde CEO van Airbus Military. Atlas de l’ Armée de l’Air et la deuxième des dix Atlas prévus.
En 2016 le centre recevra un generaal D. Mercier, chef van De herstructureringen kwamen RAF. Cet Atlas, le MSN13 a été livré
deuxième FFS et un cargo de l’Armée de l’Air, dat Frankrijk er nadat er nieuwe problemen – Le 12 décembre AD&S a avec l’immatriculation 14-0013.
trainer. Actuellement, il y a six zijn zesde Atlas deze maand nog voor productie en leveringen conclu deux contrats avec Le 23 décembre, le troisième
équipages entraînés sur l’Atlas. verwacht, en dat er vier andere in het A400M-programma le ministère allemand de la Atlas pour la RAF a effectué
La flotte Atlas de la RAF sera Atlassen in 2015 geleverd zullen opdoken. AD&S kreeg défense pour le soutien des son premier vol au-dessus de
équipé d’un système DIRCM de worden. Volgens de generaal is 551.000.000 euro boetes door Atlas de la Luftwaffe pour une Séville, le MSN17 et a reçu
la firme américaine Northrop het beschikbaarheidsniveau niet de Europese klanten opgelegd. durée de quatre ans. l’immatriculation ZM402.
Grumman, qui est également goed genoeg, vooral te wijten Het bedrijf hoopt in 2015 – Le 14 décembre, le général
utilisé sur l’Airbus A330 Voyager, aan de kinderziekten van een zestien Atlassen te leveren. D. Mercier, chef de l’ armée de Janvier 2015
le C-17 et le C-130J de la RAF. nieuw vliegtuig. – Begin 2015 waren er tien l’air, a annoncé que la France – Le 22 janvier 2015, le 16 ème
La Grande-Bretagne dépense – Op 15 december vloog de RAF Atlassen in dienst: zes in attend le sixième Atlas prévu appareil a quitté la chaîne de
3.669.720.000 euro à Atlas ZM400 naar de RAF-basis Frankrijk, een in Duitsland, en décembre et que quatre production à Séville: le MSN22,
l’introduction de l’A400M et Akrotiri in Cyprus in het kader twee in Turkije en een in Groot- autres Atlas seront livrés en le premier Atlas pour la Royal
espère que l’Atlas permettra la van een reeks zendingen om na
création de 8000 emplois. te gaan of de RAF-vliegbasissen
in staat zijn om de Atlas te
Décembre 2014 ontvangen.
– Le 1 décembre, le – Op 18 december werd de
commandant de la Force MSN18, de eerste van 53
Aérienne Royale Malaisienne Atlassen voor de Luftwaffe,
(RMAF) a visité les usines à afgeleverd. Het toestel kreeg
Séville où le premier des quatre de Luftwafferegistratie 54+01.
Atlas est sur la ligne finale de Van de 53 Atlassen zullen 40
montage. Au premier trimestre toestellen in gebruik genomen
Groot-Brittannië spendeert nemen voor de respectievelijk de la RAF de Brize Norton en 2015 le MSN22 sera prêt pour worden door de Luftwaffe
3.669.720.000 euro aan de 22 en 50 Atlassen van de RAF en présence du premier ministre son premier vol et sa livraison à en 13 zullen te koop worden
introductie van de A400M en de Armée de l’Air. David Cameron. la RMAF. aangeboden.
verwacht dat de Atlas voor 8000 – Op 12 december maakte Sur la base de la RAF de Brize – Le 9 décembre AD&S a signalé – Eveneens op 18 december
banen zal zorgen. AD&S bekend dat twee Norton le Training Service qu’un contrat a été renouvelé werd Atlas MSN014, de zesde
contracten met werden Center A400M est dirigé par un pour le “Support and Service” A400M voor de Armée de l’Air,
December 2014 pour les appareils ATLAS de la vanuit Sevilla overgevlogen
– Op 1 december bezocht de France et la Grande-Bretagne. naar Orléans-Bricy, waar het de
bevelhebber van de Royal Ce contrat a été conclu via vijf eerder geleverde Atlassen
Malaysian Air Force (RMAF) l’ « Organisation Conjointe vervoegde.
de fabrieken in Sevilla waar de de Coopération en matière – Op 22 december nam Turkije
eerste van vier Atlassen op de d’armement » (OCCAR) in Sevilla zijn tweede van tien
eindassemblagelijn staat. In het pour les services d’achat des Atlassen in ontvangst. Deze
eerste kwartaal van 2015 zal gouvernements britannique et Atlas, MSN13, werd geleverd Brittannië. De toestellen 2015. Selon le général, le niveau Malaysian Air Force (RMAF). Le
de MSN22 klaar zijn voor zijn français. met staartnummer 14-0013. Op worden meestal gebruikt voor de disponibilité n’est pas assez 30 janvier cet appareil a fait un
eerste vlucht en levering aan de Le marché britannique est d’une 23 december maakte de derde opleiding van de bemanningen bon, cela en raison des maladies premier vol qui a duré une heure
RMAF. valeur de 213 millions d’euros Atlas voor de RAF zijn eerste en ook voor goederentransport. de jeunesse de ce nouvel avion. et trente.
– Op 9 december meldde AD&S pour une durée de deux ans, vlucht boven Sevilla: de MSN17, – Op 31 januari werd bekend – Le 15 décembre, l’Atlas ZM400 – Le 24 janvier, l’Atlas MSN19
dat ze een vernieuwd contract alors que le contrat français est die de RAF-registratie ZM402 dat Frankrijk overweegt om een de la RAF a volé vers la base de – le septième A400M pour
voor “In-Service Support” d’une valeur de 115 million d’ kreeg. aantal belangrijke defensie- la RAF à Akrotiri à Chypre dans l’Armée de l’air – a fait son
afsloot voor de ATLAS- euros pour 20 mois. aankopen, zoals de A400M, aan le cadre d’une série de missions premier vol en provenance de
toestellen van Frankrijk en gesloten met het Duitse consortium d’Airbus et Thales. Via ce contrat AD&S assurera Januari 2015 te schaffen via een toekomstige pour déterminer si les bases Séville.
Groot-Brittannië. ministerie van Defensie voor Ce Centre accueille un “Full des activités de maintenance, – Op 22 januari 2015 rolde leasingmaatschappij. Frankrijk de la RAF sont en mesure de – Le 29 janvier AD&S a annoncé
Dit contract werd via de ondersteuning van de Atlassen Flight Simulator” (FFS), techniques, matérielles het 16de toestel van de dient net als andere landen te recevoir des Atlas. des restructurations dans le
“Organisation Conjointe van de Luftwaffe voor de duur un module de formation en et opérationnelles pour productielijn in Sevilla: de besparen en om zijn Atlassen – Le 18 décembre, le MSN18, programme de l’A400M, ainsi
de Coopération en matière MSN22, de eerste Atlas voor te kunnen aanschaffen wordt le premier Atlas de 53 a été que des changements dans la
d’ARmement” (OCCAR) de Royal Malaysian Air Force nagegaan of men deze livré à la Luftwaffe. L’appareil gestion d’Airbus Military. Le
toegekend door de (RMAF). Op 30 januari maakte toestellen eerst kan leasen om a reçu l’immatriculation de la 1er mars, Fernando Alonso est
aankoopdiensten van de Franse dit toestel een eerste vlucht die na een bepaalde periode aan te Luftwaffe 54+01. Des 53 Atlas devenu le nouveau CEO d’Airbus
en Britse overheid. anderhalf uur duurde. kopen. devant être livrés 40 appareils Military.
Het Brits contract is 213 miljoen – Op 24 januari maakte Atlas seront mis en service par la Les restructurations ont
euro waard en zal twee jaar MSN19 – de zevende A400M Februari Luftwaffe et 13 seront proposés été effectuées après que de
duren, terwijl het Franse voor de Armée de l’Air – zijn – Op 9 februari ontving de à la vente. nouveaux problèmes dans la
contract 115 miljoen euro waard eerste vlucht vanaf Sevilla. Luftwaffe een Full Flight – Egalement le 18 décembre, production et les livraisons
is en 20 maanden zal duren. – Op 29 januari kondigde Simulator (FFS) voor de le sixième Atlas MSN014 a été dans le programme de l’A400M
Onder deze contracten zal AD&S herstructureringen Atlas die werd geïnstalleerd livré à l’Armée de l’air venant sont apparus. AD&S a reçu une
AD&S een breed gamma aan in het A400M-programma op de basis Wunstorf, de de Séville à Orléans-Bricy amende de 551.000.000 euro
onderhouds-, technische, aan, evenals wijzigingen in toekomstige thuisbasis van de et il a rejoint les cinq Atlas de ses clients européens. La
materiële en operationele het management van Airbus Duitse Atlassen. Daar zullen précédemment fournis. compagnie espère pouvoir livrer
ondersteuningstaken op zich Military. Vanaf 1 maart wordt de komende drie jaar zo’n – Le 22 décembre La Turquie seize Atlas en 2015.
8 9
MILAKAT
60 Luftwaffe-bemanningen Sevilla, waar het zal worden – Début 2015 il y avait dix Atlas des altitudes comprises entre
opgeleid worden. Later dit gebruikt om de integratie van en service: six en Allemagne, 20.000 et 33.000 pieds et à
jaar zal AD&S bijkomende defensieve systemen te testen. deux en France, un en Turquie des vitesses entre 180 et 300
trainingsmiddelen leveren: een et un en Grande-Bretagne. Les nœuds.
Flat Panel-Flat Training Device Maart appareils sont généralement L’Atlas a une capacité standard
(FP-FTD), een Cargo Hold – Op 9 maart ontving de RMAF utilisés pour la formation des de carburant de 50,8 tonnes,
Trainer (CHT) en een Cockpit
Maintenance Operations
zijn eerste Atlas in Sevilla, de
eerste levering van een Atlas
équipages ainsi que pour le
transport de marchandises.
qui peut être augmenté avec
des réservoirs de carburant
LUCHTFOTOGRAFIE EN PHOTOGRAPHIE ET LEVES
Simulator (CMOS).
– Op 18 februari heeft een
aan een exportklant. Het
vliegtuig werd officieel geleverd
– Le 31 janvier, il a été annoncé
que la France envisage de faire
supplémentaires. L’Atlas
standard sera fourni avec une
OPMETINGEN in KATANGA AERIENNES AU KATANGA
A400M twee Spaanse F/A-
18 Hornets tegelijk in vlucht
op 17 maart ter gelegenheid
van de Langkawi International
certains achats de défense
majeurs, tels que l’A400M, via
capacité de ravitaillement air-
air (AAR) complète, et avec
(1954 – 1957) – Deel 3 (1954 – 1957) – Partie 3
bijgetankt. Tijdens vier Maritime & Aerospace Show. une future société de leasing. l’installation d’un réservoir de Na Wereldoorlog II kwamen veel nieuwe technische Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses technologies
carburant cargo il pourra être toepassingen beschikbaar. Een ervan was het aanwenden van nouvelles se présentent, dont l’utilisation de la photographie
utilisé comme tanker. luchtfotografie om het landschap in kaart te brengen, waarbij
ook gezocht werd naar vindplaatsen voor het delven van ertsen et des levés aériennes à l’appui de la cartogrphie et la
– A l’Australian International Air
Show, du 24 février au 1 mars, en mineralen. Deze nieuwe techniek werd door de koloniale recherche des minéraux. Cette nouvelle technologie a
AD&S a participé à l’exposition mogendheden toegepast in hun kolonies, zo ook door België in été utilisée par toutes les puissances coloniales dans
Congo. leurs colonies; et aussi par la Belgique au Congo.
statique avec un Atlas de
Tussen 1949 en 1957 was er ieder jaar een Belgische zending Durant la période 1949-1957, il y avait chaque année un
l’Armée de l’air.
– Le 27 février un nouvel «Mission de Levés Aériens au Katanga»* (MILAKAT) in Belgisch détachement belge appelé “Mission de Levés Aériens au
Atlas pour la RAF a été livré Congo werkzaam, voor rekening van de Belgische staat en Katanga” (MILAKAT) qui opérait pour le compte de l’État Belge
à Brize Norton : le ZM402 de Union Minière. Tijdens de droge periode, tussen april en et de l’Union Minière au Congo belge. Le détachement restait
«Oxfordshire». Cet appareil augustus, vertoefde deze zending ongeveer drie maanden in de environ trois mois dans la Province du Katanga entre avril et
est le troisième pour la RAF. Le provincie Katanga. aoüt profitant de la saison sèche.
second, le ZM401, est encore Elke afvaardiging bestond uit personeel van het Militair Chaque détachement était constitué de personnes appartenant
à Séville, où il doit être utilisé Geografisch Instituut (MGI) en van de 15 Wing Vervoer en à l’Institut Géographique Militaire (IGM), et au 15 de Transport
pour tester l’intégration des Verbindingen (15 VvbW). Zij beschikte over een Dakota DC-3 en et Communications (15 WTC). Il disposait d’un Dakota DC-3
systèmes défensifs. een fotolaboratorium en was gestationeerd in Elisabethstad/ et d’un laboratoire photographique. Il était stationné soit à
Lubumbashi of Albertstad/Kalemi. Elisabethville/Lubumbashi soit à Albertville/Kalemie.
Mars
– Le 9 mars la RMAF reçu sont *opmetingen van uit de lucht in Katanga
premier Atlas à Séville, c’est la
MILAKAT 54 MILAKAT 54
première livraison d’un Atlas
à un client export. L’avion a Dit artikel van A. Degraeve verscheen in 1954 in het Cet article par A. Degraeve à été publié en 1954 dans le Bulletin
été officiellement remis le 17 Informatiebulletin van het MGI. d’Information de l’IGM.
mars à l’occasion du Langkawi
D L
Maritime & Aerospace Show. e eerste contactafdrukken zijn veelbelovend en ’s es premiers contacts sont encourageants et le lendemain,
vluchten werden 74 contacten Nadien vloog deze Atlas naar de La France comme d’autres Ensuite ce Atlas s’est envolé anderendaags, bij onze terugkeer uit Elisabethstad, en revenant sur Elisabethville. la prise de vues dite «en
gerealiseerd op hoogtes tussen RMAF-basis Subang nabij Kuala pays doivent épargner et afin pour la base Subang de la wordt het filmen “in waaiervorm” op een magistrale éventail» est attaquée d’une façon magistrale. Cela ne devait
20.000 voet en 33.000 voet en Lumpur, zijn nieuwe thuisbasis, de pouvoir les acquérir il est RMAF près de Kuala Lumpur,
pas durer. La poisse commence maintenant à se mêler à toutes
bij snelheden tussen 180 en 300 alwaar het gebruikt zal worden envisagé de d’abord passer via sa nouvelle base d’attache, où
les activités de la mission: nuages sur la zone montagneuse,
knopen. door het nieuw gevormde 22 un leasing et ensuite, après une il sera utilisé par l’escadrille 22
Smaldeel. De RMAF zal zijn nouvellement formée. La RMAF ennuis techniques à la chambre de prise de vues, fuite d’huile à
De Atlas heeft een standaard certaine période, les acheter.
brandstofcapaciteit van overige drie Atlassen voor eind recevra ses trois Atlas restants l’hélice, guidage parfois difficile, sous-développement d’un film
50,8 ton, die met extra 2016 ontvangen. De Atlas zal Février pour la fin de 2016. Les Atlas de alors que le vol avait été particulièrement réussi par Jo Bery, le
cargobrandstoftanks kan binnen de RMAF naast de C-130 – Le 9 février, la Luftwaffe a la RMAF seront utilisés avec les deuxième navigateur, et toujours le KP-6 en panne.
worden uitgebreid. De worden gebruikt. reçu un Full Flight Simulator C-130. Les sorties sont encore prévues tous les jours, ce qui nous tient
standaard-Atlas werd met (FFS) pour l’Atlas qui a été en haleine, mais les résultats ne correspondent pas aux efforts
– Op 23 maart werd bekend dat – Le 23 mars, il a été annoncé
volledige middelen voor “Air-to- installé sur l’aérodrome de consentis. Nous en arrivons, Chatelle et moi, au stade des paris
Turkije zich zorgen begint te que la Turquie commençait à
Air Refuelling” (AAR) voorzien, Wunstorf, la future base des stupides: «Et je te parie une bouteille de champagne, si je ne
maken over de vertragingen s’inquiéter sur les retards de
en kan door installatie van een Atlas allemands. Ainsi sur reviens pas avec quatre bandes», «Et je t’offre une omelette
bij de leveringen van de Atlas. livraisons des l’Atlas. AD&S
cargo-brandstoftank volledig cette base les trois prochaines sibérienne si tu rapportes sept bandes convenables!» Afin de
AD&S begon nu ook met de a maintenant commencé
als tanker worden ingezet. années environ 60 équipages de
klanten te onderhandelen over à négocier avec ses clients conjurer la déveine nous arrangeons, le 26 juin, un baptême
– Op de Australian International Luftwaffe seront formés. Plus
een nieuw leveringsschema un nouveau programme de monstre des cinq bleus: Buyckx, Blavier, Tielemans, Michiels et le
Air Show, van 24 februari tot tard, cette année AD & S livrera
waarbij er dit jaar nog veertien livraison avec 14 avions devant deuxième opérateur-photographe Abbeels. Un bain complet, sel,
1 maart, heeft AD&S met een des moyens supplémentaires
toestellen geleverd zullen
de formation: un Flat Panel- être livrés cette année. La quinine, cirage, mercurochrome, tournée générale, tout y passe.
Atlas van het Armée de l’Air worden. Of de geplande Le 28 juin, le vaillant KP-4 a de nouveau épuisé ses heures de vol
Flat training devise (FP-DFT), question est de savoir, si les
deelgenomen aan de static leveringen voor Luxemburg en et repart en révision à Kamina. Nous profitons ainsi de quelques
un Cargo Hold Trainer (CHT) livraisons prévues pour le
display. België in het gedrang komen jours de répit, mais que ce soit à la pêche, au volley-ball ou au
et un Cockpit Maintenance Luxembourg et la Belgique sont
– Op 27 februari arriveerde is nog niet bekend: een toestel
Operations Simulator (CMOS). en danger, c’est à dire: un avion tennis, l’ IGM se fait battre sur toute la ligne. L’an prochain il faudra
een nieuwe Atlas voor de RAF voor Luxemburg in 2019, het
– Le 18 février, un A400M a pour le Luxembourg en 2019, le choisir des agents capables de défendre notre honneur! Les
op Brize Norton: de ZM402 eerste Belgisch toestel in 2020
ravitaillé en même temps en vol premier appareil belge en 2020 soirées de belote avec accompagnement soi-disant musical des
“Oxfordshire”. Dit toestel is het en de volgende drie jaren
deux F/A-18 Hornet espagnols. et les trois années suivantes wijze uitgevoerd. Ons geluk zou echter niet blijven duren. Pech orchestres provençaux du Guest House Sabena, sont également
derde voor de RAF. Het tweede, telkens twee toestellen. Au cours de quatre vols 74 deux par an. begint ons te achtervolgen in alle activiteiten van de opdracht fort estimées, et les petits déjeuners au lit compensent quelque
de ZM401, is nog steeds in
contacts ont été réalisés à : bewolking in het gebergte, technische moeilijkheden bij het peu les fatigues des jours précédents.
10 11
opnemen, een olielek aan de vliegtuigschroef, soms moeilijke On commence cependant à entendre tourner les moteurs du
navigatie, een film die onvoldoende ontwikkeld wordt – ondanks KP-6 et le 3 juillet, cet appareil effectue sa première sortie
een buitengewoon geslaagde vlucht, (dankzij Jo Bery, tweede effective. Il volera tous les jours jusqu’à la fin de ses heures de vol,
navigator) - en tenslotte is de KP-6 nog altijd defect. sauf lors d’une alerte sérieuse pendant laquelle il s’en fallut d’un
Alle dagen worden er nog vluchten voorzien, waardoor wij ons cheveu pour que les deux moteurs, cette fois, soient à remplacer!
blijven concentreren, maar de resultaten staan niet in verhouding La mission avance quand même normalement, bien que la poisse
tot de geleverde inspanningen. Chatelle en ikzelf beginnen zelfs
domme weddenschappen te houden : “En ik wed voor een fles
champagne dat ik niet met vier banden zal terugkomen”, “En
ik trakteer u op een Siberische omelet als ge zeven banden van
goede kwaliteit bezorgt”! Om alle tegenspoed even te vergeten
regelen wij een grote doop van vijf nieuwelingen : Buyckx,
Blavier, Tielemans, Michiels en de tweede fotograaf, Abbeels.
Een bad, volledig gevuld met zout, kinine, schoensmeer, en
mercurochroom is hun deel, met daarna een rondje voor
iedereen, niets wordt over het hoofd gezien.
Op 28 juni heeft de dappere KP-4 opnieuw zijn vliegpotentieel
bereikt en hij vliegt naar Kamina voor een revisie. Zo genieten
wij van enkele dagen rust en ontspanning, maar bij het vissen,
het volleybal of het tennissen, wordt de IGM over de ganse lijn
geklopt (door 15W?). Volgend jaar moeten wij teamleden kiezen
die bekwaam zijn om onze eer te verdedigen! Wat ook enorm
wordt geapprecieerd zijn de kaartavonden, met het optreden continue à se manifester.
van de zogenaamde provencaalse orkesten in het Sabena Guest Tout d’abord, un camera “Wild” doit être mis hors service; d’autre
House, dat eveneens erg gewaardeerd wordt, ook al omdat er part, suite probablement au déchargement d’une batterie, plus
het ontbijt op het bed geserveerd wordt. Wij beschouwen dit de 600 clichés ont des marques-repères tellement faibles qu’on
als een soort compensatie voor de inspanningen van de vorige devra envisager d’en recommencer le plus possible. neemt het toestel over om het naar Kamina te vliegen waar het présents au-dessus de Baudouinville et il faut les harceler sans
dagen. L’organisation des vols, aller-retour avec une nuit à Albertville, gereviseerd zal worden. Zij keert terug met een operationele arrêt pour trouver le moment favorable. Les jours où le service
fait que le gros travail de laboratoire est concentré pendant un KP-4. Het lijkt wel een sport, maar de laatste landing moet météorologique déconseille formellement de partir si loin,
jour sur deux. Il y a alors de l’activité au sol presque jusqu’à l’aube. uitgevoerd worden net voor zonsondergang, wat niet naar de sont mis à profit pour exécuter, en supplément du programme
Le 13 juillet après-midi, le KP-6 revient d’Albertville avec une zin is van de commandant van het vliegveld. Maar wat voor ons initial, des couvertures photographiques au Nord et au Sud d’
mission complète. L’ Autre équipage le reprend pour le conduire telt, is dat wij geen enkele vlucht hebben moeten schrappen. Elisabethville.
en révision à Kamina et est de retour le même jour avec le KP- Zodoende kunnen wij ’s anderendaags van vooraf aan beginnen. Le 31 juillet, la mission peut être considérée comme pratiquement
4, de nouveau en ordre de vol. C’est du sport, mais le dernier Op 15 juli ontvang ik het volgende bericht: “De KP-4 heeft de terminée. Nos gars ont bien mérité le champagne qui leur est
atterrissage a lieu à l’extrême limite du jour, ce qui n’est guère linker schroef, samen met zijn verloopkring verloren. Geland in offert par leurs chefs respectifs. Nous effectuons encore sept
apprécié par le commandant de l’aérodrome. Pour nous, Albertstad – Motor en schroef moeten vervangen worden – Geen sorties pour fignoler notre ouvrage. Entre autres, les 5 et 6 août, a
l’essentiel est que nous n’avons pas perdu une sortie. Aussi enkele andere schade opgelopen”. Dit betekent natuurlijk een lieu un vol à basse altitude afin d’identifier les points matérialisés
repartons-nous de plus belle dès le lendemain. grote tegenslag daar wij, als gevolg van de problemen met de sur le terrain et douteux sur les photos. Nous prenons également
Le 15 juillet, je reçois un message ainsi libellé: «KP-4 perdu hélice KP-6, de toelating hadden bekomen het aantal vlieguren van de une série de vues obliques qui compléteront la documentation.
et réducteur gauche en vol - Atterri à Albertville - Moteur et KP-4 te verhogen. De linker schroef van deze laatste ligt echter Enfin, le samedi 7 août, a lieu la dernière sortie photographique.
hélice à remplacer - Aucun autre dommage». C’est évidemment ergens op de bodem van het Tanganykameer en kan onmogelijk Les derniers jours se passent à remettre les laboratoires en état
la grosse émotion; alors que, suite aux défaillances du KP-6, gerecupereerd worden. De ironie van het lot is dat het incident et à préparer le retour du matérieI en Belgique. Personnellement,
nous avions obtenu l’autorisation de prolonger les heures de gebeurde op de dag dat wij een vergissing van 20 kilometer in de j’ai finalement l’occasion d’accomplir le trajet Kamina - Mitwaba,
vol du KP-4. L’ hélice gauche de celui-ci se trouve quelque part ligging van de oevers van vernoemd meer hebben vastgesteld! en avion monomoteur Harvard, afin de contacter le service
Maar weldra echter kunnen wij de motoren van de KP-6 horen dans le lac Tanganyika et il ne faut plus compter sur lui. Ironie Dankzij het vakmanschap van de piloten Coucke en Ros kan de géographique et géologique du CSK qui est chargé des travaux
draaien en op 3 juli voert dit toestel zijn eerste effectieve opdracht du sort, l’accident est arrivé le jour où nous avons trouvé une KP-4 in Albertstad worden neergezet, nadat hij bijna in botsing sur le terrain demandés par l’ IGM.
uit. Deze DC-3 zal dagelijks vliegen, zolang hij over voldoende erreur de 20 kilomètres sur la position des rives du Tanganyika! kwam met een toestel van Sabena. Het is niet verwonderlijk dat Je retrouve les membres de la mission à la base de Kamina le 13
vlieguren beschikt. Op een bepaald moment echter dient zich Heureusement, grâce à la maîtrise de ses pilotes Coucke et Ros, wij deze gebeurtenis op de gepaste manier hebben gevierd bij août. Le lendemain matin nous embarquons dans un confortable
een ernstige panne aan, en het scheelt weinig of beide motoren le KP-4 a pu se poser à Albertville après un chassé-croisé avec de terugkeer van de bemanning in Elisabethstad, een tweetal DC-4 du 15 Wing. Nos bagages et le matériel suivent dans
moeten worden vervangen. Ondanks de steeds weerkerende un avion de la Sabena. Quand l’équipage revient deux jours dagen later. Het is om stilaan wanhopig te worden, want zonder deux C-119. Nous passons par Léopoldville, Kano et Tripoli.
tegenslagen kan de planning vrij strikt gevolgd worden. après à Elisabethville, il n’est pas étonnant que nous ayons fêté vliegtuig komt onze opdracht in het gedrang. Tussen twee La monotonie du voyage est rompue par les nombreux repas
Om te beginnen moet een camera “Wild” uit gebruik genomen dignement cet événement. Les jours qui suivent sont plutôt kaartspelletjes in overleggen Chatelle en ik hoe het nu verder servis par deux infirmières de l’air, ainsi que par la répétition
worden terwijl anderzijds, vermoedelijk door de ontlading van désespérants, sans avion la mission est compromise. Chatelle moet. des chansons caractéristiques de notre groupe: «Rêver, bâiller,
een batterij, meer dan 600 clichés dergelijke slechte markeringen et moi en sommes maintenant réduits à conjecturer l’avenir en Mollet, boordcommandant van de KP-6, kan nu zijn dormir», «Le vieil aveugle», «La bouteille à huile» et «Pourquoi
vertonen dat een herneming van het grootste deel van de tête à tête et entre deux parties de belote. Mollet, commandant ontdekkingstocht door Katanga verder zetten met de fiets en de la casbah?». Le 16 août à 9h30, nous atterrissons à Melsbroek et
vluchten in overweging genomen wordt. du KP-6, peut poursuivre son exploration du Katanga à vélo et tweede piloot, Van Rafelghem, wijdt zich aan zijn studies over sommes heureux de sentir, enfin, un peu de pluie fouetter notre
De organisatie van de heen- en terugvluchten naar Albertstad, le second pilote, Van Rafelghem, ses études sur la photographie fotografie en slangen. De radio-operator, Toutou Van Steenkiste, visage. Ce n’est pas l’avis de ceux qui nous attendent. Milakat 54
met overnachting ter plaatse, heeft tot gevolg dat het grote et les serpents. Quant au radio Toutou Van Steenkiste, il nous ontvangt ons regelmatig met heel veel genoegen in het Café des est terminée, vive Milakat 55!
laboratoriumwerk, gedurende één dag op twee moet worden accueille toujours avec plaisir au Café des Sports où il est barman Sports, waar hij de vaste barman is.
geconcentreerd. Zo is er tot bijna ’s morgens activiteit aan de attitré. Doch de KP-6 heeft onze signalen gehoord. Op 23 juli is hij terug Les résultats de la mission de Milakat 1954:
grond. Mais le KP-6 a entendu nos appels. De retour à Elisabethville le 23 uit Elisabethstad en voortaan zal hij fout- en feilloos zijn vluchten La surface couverte d’une manière régulière à l’échelle de
In de namiddag van 13 juli keert de KP-6 terug van Albertstad juillet, il deviendra un avion modèle et aura l’honneur d’achever uitvoeren en hij zal de eer hebben de opdracht te beëindigen. Dit 1/40.000 est de 57.000 km²; elle est doublée par 9.000 km²
met een volledig uitgevoerde opdracht. De andere bemanning la mission. Non sans peine toutefois, car les nuages sont toujours gebeurt nochtans niet zonder moeite, want de wolken zijn steeds photographiés au 1/20.000 ou au 1/10.000 et par 19 bandes
12 13
aanwezig boven Boudewijnstad en ze moeten steeds maar in het transversales représentant 13.000 km². stabiel waren (300 negatieven) en 10 wegens activiteiten in het huit jours à cause des conditions météorologiques défavorables;
oog worden gehouden om het gunstigste tijdstip uit te kiezen. Pour cela, nous avons utilisé: 12.000 clichés parmi lesquels laboratorium (350 negatieven). un jour à cause d’une panne à une chambre de prise de vues; 18
De dagen wanneer de weerkundige dienst formeel afraadt om te environ 9.500 utiles; 55 rouleaux de film de 19 cm de large, soit De KP-4 heeft 180 uren en de KP-6 150 uren gevlogen in Katanga. jours pendant lesquels les deux avions photo ont été immobilisés
vertrekken voor een vlucht over grote afstand, worden gebruikt 3,3 km de longueur totale, et autant de film de 35 mm; 14.500 In totaal geeft dit 330 uren voor het uitvoeren van 92 vluchten simultanément à cause de panne ou de révision; 12 jours pendant
om als bijkomstig programma de omgeving ten noorden en ten feuilles de papier photographique, soit 600 m² environ. waarvan 270 uur voor de 53 foto-opdrachten. Voor het vliegen op lesquels le seul avion photo présent au Katanga était en panne ou
zuiden van Elisabethstad te fotograferen. Nous avons enregistré 53 sorties aériennes en Dakota pendant grote hoogte werden er 25 flessen zuurstof verbruikt. en révision; deux jours pour l’installation des laboratoires; deux
Op 31 juli kan de opdracht praktisch als afgewerkt worden lesquelles des photos ont été prises; 30 ont été faites avec le KP-4 Tijdens de 99 dagen dat de opdracht effectief heeft geduurd (van jours pour la préparation de missions ultérieures et enfin, deux
beschouwd. Onze mensen hebben de champagne die door hun et 23 avec le KP-6. Parmi ces 53 missions, 21 furent interrompues 1 mei tot 7 augustus) is de KP-4 gedurende 24 dagen in revisie
respectieve chefs werd geschonken dubbel en dik verdiend. Wij avant l’exécution de la totalité du travail prévu à cause de la geweest en stond hij 30 dagen defect aan de grond. In de loop
voeren nog zeven vluchten uit om ons werk volgens de regels formation de nuages et trois du fait de panne au matériel. van dezelfde periode konden wij gedurende 67 dagen beschikken
van de kunst af te werken. Zo voeren we op 5 en 6 augustus Près de 200 bandes de différentes longueurs (de 15 à 200 km) over de KP-6, waarvan hij 10 dagen in revisie was en 32 dagen
een vlucht op lage hoogte uit, ten einde de merktekens op het aan de grond stond wegens defect. Door de staat waarin de
terrein te identificeren, ook deze die onduidelijk op de foto’s vliegtuigen zich bevonden, werden wij nooit in de gelegenheid
voorkomen. Wij nemen ook een reeks overdwarse zichten die gesteld twee foto-opdrachten op dezelfde dag met hetzelfde
de documentatie zullen vervolledigen. Op zaterdag 7 augustus toestel (zie hierna 53 vluchten in 51 dagen) uit te voeren.
tenslotte heeft de laatste fotografische vlucht plaats. De 53 fotovluchten liepen over een periode van 51 dagen. De
De laatste dagen worden gevuld met de laboratoria in orde te overige 48 dagen konden wij geen enkele luchtfoto nemen: drie
zetten en het klaarmaken van het materiaal voor de terugreis dagen werden gebruikt voor niet-fotografische vluchten; acht
naar België. Om contact op te nemen met de geografische dagen waren de weersomstandigheden ongunstig; één dag
en geologische dienst van het CSK, belast met de opdrachten hadden wij te maken met een defecte camera; 18 dagen konden
op het terrein gevraagd door het IGM, kreeg ik persoonlijk wij over geen van beide vliegtuigen beschikken wegens defect
uiteindelijk de kans om de reis van Kamina naar Mitwabe met of revisie; 12 dagen was het het enige fotovliegtuig in Katanga
een éénmotorige Harvard te doen. onbeschikbaar, hetzij defect, hetzij in revisie; twee dagen waren
Op 13 augustus ontmoet ik de deelnemers die aan de opdracht nodig voor het inrichten van de laboratoria; twee dagen voor het
hebben deelgenomen, op de basis van Kamina. ’s Anderendaags voorbereiden van de opdrachten en tenslotte werd aan gans het
gaan wij aan boord van een comfortabele DC-4 van de 15 Wing. personeel twee dagen rust toegestaan.
Onze bagage en onze apparatuur volgen met twee C-119’s. We Bij de terugkeer naar België kon worden vastgesteld dat van
vliegen via Leopoldstad, Kano en Tripoli. De eentonigheid van de door het Bijzonder Comité en de Union Minière opgelegde
de reis wordt gebroken door het opdienen van verschillende 150 oriëntatiepunten, er slechts één niet op de foto’s werd
maaltijden door twee airhostessen, terwijl we daarnaast samen teruggevonden.
karakteristieke liedjes van de groep zingen : “Le vieil aveugle” Tussen 1949 en1954 werden er zes foto-opdrachten in Katanga
(De Oude Blinde), “La bouteille à huile” (De Oliefles) en “Pourquoi uitgevoerd. Deze
le casbah (Waarom de casbah)?”. We landen in Melsbroek op vertegenwoordigen
16 augustus om 9u30 en wij voelen ons gelukkig dat de regen een gefotografeerde
eindelijk nog eens op onze gezichten striemt. Degenen die ons oppervlakte van 209.000
staan op te wachten vinden dat minder aangenaam. Milakat 54 km² op schaal 1/40.000
is voorbij, leve Milakat 55! en 22.500 km² op
respectievelijk schaal
De resultaten van de opdracht Milakat 1954: 1/20.000 en 1/10.000.
Tot zover, Milakat in jours de repos accordés volontairement à tout le personnel.
De op een constante wijze opgenomen oppervlakte op schaal nuchtere droge cijfers D’autre part, sur environ 150 points au sol matérialisés par le
1/40.000 bedraagt 57.000 km² en is gedubbeld door 9.000 km² uitgedrukt. Op menselijk Comité spécial et l’Union Minière, un seul n’a pas été identifié sur
op 1/20.000 of op 1/10.000 gefotografeerde oppervlakte. Dit gebied stelde ik vast les photos avant le retour de la mission en Belgique.
werd bekomen door 19 transversale banden die 13.000 km² ont été nécessaires pour couvrir les zones photographiées aux dat er zelden een foto- Au total, de 1949 à 1954 inclus, les six missions de levés aériens
vertegenwoordigen. diverses échelles. En plus, 18 bandes ou parties de bandes ont été opdracht is geweest au Katanga ont rapporté 209.000 km² de couverture régulière à
Hiervoor hebben wij nodig gehad en/of gebruikt: 12.000 recommencées du fait de nuages sur les photos (600 clichés), 18 waarbij de verstandhouding tussen de verschillende leden van de l’échelle 1/40.000 et 22.500 km² à 1/20.000·et 1/10.000.
negatieven waarvan ongeveer 9.500 bruikbaar; 55 filmrollen van également à cause du repérage des bandes en vol (750 clichés), Luchtmacht en de IGM zo rendabel en hartelijk is geweest. Deze Et voilà Milakat exprimée sèchement en chiffres. Sur le plan
19 cm breedte, hetzij een totale lengte van 3,3 km en evenveel 11 du fait des chambres de prise de vues ou du statoscope (500 verstandhouding, naast de beroepskennis en de toewijding van humain, je dois reconnaître qu’il y a rarement eu une mission
film van 35 mm en tenslotte 14.500 bladen fotografische papier, clichés), 12 à cause de l’instabilité de l’avion à basse altitude (300 iedereen gedurende voornamelijk de eerste zes weken, liggen photo pendant laquelle l’entente entre les différents membres
hetzij ongeveer 600 m². clichés) et 10 du fait des travaux en laboratoire (350 clichés). grotendeels aan de basis van een over de ganse lijn geslaagde de la Force Aérienne et de l’ IGM a été si complète et si cordiale.
Om deze foto’s te nemen, hebben wij 53 vluchten met een Dakota Le KP-4 a accompli 180 heures de vol au Katanga et le KP-6, 150 Milakat 54. Cette entente, ainsi que la conscience professionnelle et le
uitgevoerd; waarvan er 30 werden gedaan met de KP-4 en 23 heures. Au total 330 heures pour 92 vols dont 270 heures pour les dévouement de chacun, surtout pendant les six premières
met de KP-6. Van deze 53 opdrachten werden er 21 onderbroken 53 missions photo. L’oxygène de 25 bonbonnes a été consommé semaines, interviennent pour une bonne part dans la parfaite
wegens de bewolking en drie om reden van defect materiaal. durant les heures de vol en altitude. réussite de Milakat 54.
Ongeveer 200 banden van verschillende lengte (van 15 tot Pendant les 99 jours de la durée effective de la mission (du 1 mai
200 km) waren er nodig om de op meerdere schalen genomen au 7 août), le KP-4 a été 24 jours en révision et 30 jours en panne.
gefotografeerde zones te bedekken. Wegens de bewolking op Au cours de la même période, le KP-6 est resté 67 jours à notre
de foto’s dienden er daarenboven 18 volledige of gedeeltelijke disposition pendant lesquels il a été 10 jours en révision et 32
banden opnieuw opgenomen te worden (600 negatieven), en jours en panne. Nous n’avons jamais eu la possibilité d’effectuer
nog eens 18 omwille van het oriënteren van de banden (750 deux missions photo le même jour, à cause de l’état des avions.
negatieven), 11 wegens mislukte films (500 negatieven) of defecte Les 53 sorties photographiques se répartissent sur 51 jours. Il
statoscope (een toestel dat kleine hoogteschommelingen van reste donc 48 jours durant lesquels aucune photo aérienne n’a
een vliegtuig meet), 12 omdat de vluchten op lage hoogte niet été prise: trois jours occupés par des vols non photographiques;
14 15
Vous pouvez aussi lire
