N 61 - Oktober-November-December 2019 - Miata MX-5 Roadster ...
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
n° 61 - Oktober-November-December 2019 www.mx5club.be
spare parts
PREMIUM PRODUCTS
DESIGNED AND ENGINEERED
FOR YOUR MX-5
WE ACCEPT MAIN THEME OF ISSUE
2 €
facebook.com/ilmotorsport Pre payment Germany
Inhoudstafel – Contenu
Pag. 01 Cover
Pag. 02 Add IL MOTORSPORT
Pag. 03 Inhoudstafel / Contenu
Pag. 04 - 05 Voorwoord - Préface
Pag. 06 - 12 UK 30th Anniversary Meeting (Ronald Van Kelst)
Pag. 13 Add Mazda Van den Broeck
Pag. 14 - 15 Racing is life … (Bruno De Leeuw)
Pag. 16 - 17 Vroemdag 2019 (Bruno De Leeuw)
Pag. 18 Croix en Ternois (Bruno De Leeuw)
Pag. 19 - 21 MX5 30th Anniversary Rally (Bruno De Leeuw)
Pag. 22 - 25 Dreamcollector 22 september (Marc Langmans)
Pag. 26 - 31 Rallye du 22 juin 2019 (Charly & Colette Leonard)
Pag. 32 - 39 Miataland (TopGear article)
Pag. 40 - 41 Rally MC Motors (Koen Mertens, Joseph Van Gelder & Borre Den)
Pag. 42 - 45 Verslag rit 08 09 2019 (Bjorn Deleu)
Pag. 46 - 47 Zondag 8 september 2019 … of hoe een druilige dag toch nog een topdag wordt … (Karel & Mia)
Pag. 48 - 49 Hoe zot kan je zijn… (Liesbeth & Steven)
Pag. 50 - 53 Mazda viert 30ste verjaardag MX-5 met knaloranje editie (vroom.be)
Pag. 54 - 55 is die sinaasappel nu NOG niet geleverd ? (Nicole Neyens)
Pag. 56 - 68 Tourrit – Circuit Balkan Wonders
Pag. 69 - 71 Van hier tot ginder en terug 4 (Liesbeth & Steven)
Pag. 72 - 81 Scotland – On the Road again … (Jean Ryckewaert)
Pag. 82 - 83 Gelle en welle (Karel & Mia)
Pag. 84 - 85 Nieuwjaarsdiner 2020
Pag. 86 Kalender / Calendrier 2020 + info MMRC
Pag. 87 Naviwax
Pag. 88 Cover
3
Beste MMRC leden,
Eerst en vooral wensen we u prettige
feestdagen, veel liefde en geluk & aangenaam
MX-5 rijplezier voor 2020 ! Onze eerste afspraak
zal begin januari 2020 zijn op het autosalon. De
juiste datum zal U toegestuurd worden via ons
e-mail systeem & inschrijvingen gebeuren zoals
steeds via MMRC.be. Ons 21ste club jaar ligt alweer
achter de rug, wat ging dit weer snel… We hadden minder
opkomst op onze maandelijkse MMRC uitstappen, ondanks het feit dat de club momenteel maar
liefst 196 leden heeft. 2020 wordt een jaar met heel veel uitstapjes; zowel dag uitstappen als
weekend trips & opnieuw een mooie buitenlandse tocht naar Slovenië & Kroatië.
Organisatie MMRC ritten 2021
De Club leeft door het werk van vrijwilligers; we willen hun daarvoor ook belonen & vanaf 1
januari 2020 hebben we dit bedrag verhoogd naar maar liefst 250 € + gratis verlenging van het
lidmaatschap voor het daaropvolgend jaar ! Organiseert U een rit met een andere persoon van
de club verdelen we dit bedrag en neemt één van de twee leden de gratis verlenging van het
lidmaatschap naar zich toe. Leden die interesse hebben om een rit te organiseren en de andere
leden een mooie dag te doen beleven kunnen zich melden op het gekend e-mail adres :
events@mx5club.be. Verlenging van lidmaatschap voor 2020 bedraagt nog steeds slechts 50,00
€ en kan gestort worden op het gekend rekeningnummer : BE67 4114 0380 0187 (ENKEL VOOR
HET LIDGELD !) Bedragen voor de deelname aan de georganiseerde evenementen dienen
betaald te worden op : BE56 4114 0380 0288
Verloning Deelname MMRC Events
Tijdens de bestuursvergadering heeft Christian Bostem een leuk idee naar voren gebracht dat we
ook gaan invoeren vanaf 2020. Bij deelname aan de helft van de MMRC evenementen zal U een
attentie krijgen tijdens de volgende ledenbijeenkomst !
Topless Magazine
Dit jaar hebben we slechts twee edities van ons magazine
Topless gehad; deels vanwege te weinig materiaal. Daarom
hebben we gekozen om 2 dikke edities te maken.
Artikels voor Topless Magazine zijn steeds zeer welkom; vooral
Franstalige artikels en verslagen zijn wat aan de lage kant en om
ons magazine wat meer 50 / 50 te krijgen doen we nog eens een
oproep aan onze franstalige leden om toch eens te denken aan
een artikeltje na een event ! Ook verslagen over uw vakantie
met uw MX-5 zijn welkom zoals U ook in deze editie kan lezen !
Algemene artikels van op het internet kunnen ook soms van pas
komen – geef ons de link door en we zien of we er iets mee
kunnen doen. Artikels dienen verstuurd te worden naar
events@mx5club.be Foto’s gelieve enkel te sturen via
www.wetransfer.com naar dit adres; anders zit de mailbox
constant vol !
Foto’s dankzij ‘the Car Hunter’
4
Chers Membres MMRC,
Tout d’abord, nous vous souhaitons de bonnes
fêtes de fin d’année, beaucoup d’amour, de
bonheur et de plaisir à conduire votre MX5 en
2020 ! Notre premier rendez-vous aura lieu au
salon de l’automobile en janvier 2020. La date exacte
vous sera communiquée via notre système de messagerie
et les inscriptions se feront comme d’habitude via MMRC.be.
Notre 21ème année de club est déjà dernière nous, comme le temps passe vite …
Nous avons eu moins de participants à nos balades mensuelles du MMRC malgré le fait que le
club ne compte actuellement pas moins de 196 membres. 2020 sera une année offrant de
nombreux voyages; aussi bien des balades d’une journée qu’un voyage de week-end et à
nouveau un beau voyage à l’étranger en Slovénie et Croatie.
Organisations des balades MMRC 2021
Le Club vit par le travail des volontaires; nous souhaitons aussi les récompenser pour cela
et à partir du 1er janvier 2020, nous avons porté le montant qui leur est octroyé à 250 € +
la gratuité pour le renouvellement de leur cotisation pour l’année suivante ! Si vous organisez
une balade avec un autre membre du Club, nous partagerons ce montant et l’un des deux
bénéficiera de la prolongation gratuite de son adhésion. Les membres intéressés par
l’organisation d’une balade pour faire passer une belle journée aux autres membres peuvent se
faire connaitre à l’adresse électronique habituelle : events@mx5club.be. La prolongation de
l’adhésion pour 2020 ne représente encore qu’un montant de 50,00 € qui peut être versée sur le
compte bancaire : BE67 4114 0380 0187 (SEULEMENT POUR LA COTISATION !) Les montants Pour
la participation aux évènements organisés doivent être versés sur : BE56 4114 0380 0288
Récompense pour participation aux évènements MMRC
Lors de la réunion du conseil d’administration, Christian Bostem a proposé une bonne idée que
nous appliquerons aussi à partir de 2020. En participant à la moitié des évènements MMRC, vous
recevrez une attention particulière lors de l’assemblée générale des membres suivante !
Topless Magazine
Cette année nous n’avons eu que deux éditions de notre magasine Topless; en partie à cause
d’un matériel insuffisant. C’est pourquoi nous avons choisi de faire 2 grandes éditions. Les
articles pour le Topless Magasine sont toujours les bienvenus, en particulier les articles et
reportages en français qui sont trop peu nombreux et pour que notre magazine soit plus
équilibré, nous faisons à nouveau appel à nos membres francophones pour qu’ils pensent à faire
un article après un évènement ! Des compte-rendu sur vos vacances en MX-5 sont également les
bienvenus comme vous le pouvez le lire dans cette édition ! Des articles généraux sur Internet
peuvent aussi parfois être utiles – transmettez- nous le lien et nous verrons si nous pouvons en
faire quelque chose. Les articles doivent être
envoyés à events@mx5club.be. Envoyer, s’il
vous plaît, vos photos via www.wetransfer.com;
sinon notre mailbox est constamment plein !
Ronald Van Kelst
5
Vrijdag 13 september 2019
Omstreeks 9h30 afgesproken met Noëlla om haar
thuis op te pikken en zo naar Dover te rijden om daar
de ferry te nemen. Ivan & Marianna vergezelden ons
gans de tijd op deze weekend trip. Vrijdag werd een
hectische dag daar we veel verkeer in Engeland
tegenkwamen; één enkel hoogtepunt was onze stop
aan Dover Castle.
Op zaterdag gingen we de Cotswolds
onveilig maken ☺ Meerbepaald
Bourton-on-the Water was ons eerste
doel ! Eerste stop was ‘The Dragonfly
Maze’. We voelden ons terug tieners
en we zochten gedurende een klein
uurtje naar al de ‘clues’ die verborgen
zaten in het doolhof. Het werd een
zeer leuke bedoening en gedreven
dat we waren moesten we ze uiteraard allemaal vinden ! Met de
hulp van de uitbaatster
bereikten we ons doel. Echt
een aanrader hoe alles in
mekaar gestoken was !
6
Hierna gingen we verder het dorpje in en maakten we verder
plezier in het aangenaam dorpje. Uiteraard moest er iemand weer
de clown uithangen en het riviertje doorwandelen; moet niet
zeggen wie het was zeker ?
Daarna trokken we verder de Cotswolds in en passeerden we
Lodge Park waar we snel enkele leuke foto’s namen.
Toen Bruno een berichtje stuurde dat ze vlakbij waren,
ontmoetten we mekaar een beetje verder en liet hij ons een
aantal toffe plaatsjes kennen.
7
Na een zeer aangename dag trokken
we ‘s avonds naar het MX-5 diner waar
we Tom Matano mochten ontmoeten.
We hadden voor hem een aantal
cadeautjes bij, zoals een MMRC pet en
een MMRC SoftShell . Na het diner trok ik hem mee naar
beneden zodat hij mijn MX-5 kon signeren ☺ (21 jaar later
na het handtekenen van mijn rode MX-5 NA )
8
9
Het event op zondag was echter wel een
kleine teleurstelling. Persoonlijk had ik er
meer van verwacht; het was tenslotte toch
de 30ste verjaardag van ons geliefd karretje.
In de morgend gingen we de rijen af. Op
“afgelegen” plaats hadden ze de MX-5’jes
op kleur geplaatst. Leuk om te zien, enkel
jammer dat het in tegenstelling met enkele
jaren geleden wat weggestoken was naar
een verdere plek.
Veel auto’s hadden, net zoals ons, een
magneetplaat van een locale club.
Ook de Nederlandse Club was present want
(toevallig) was die ‘en route’ in de Cotswold.
Leuke rallyplaat trouwens !
1011
Omstreeks 12h00 hadden we het een beetje gezien op
het event en we besloten reeds de terugweg aan te
vangen. Vooraleer richting Oxford te gaan op onze
terugreis had Bruno De Leeuw ons echter aangeraden
een stop te houden bij de Chesterton Windmill.
Prachtige windmolen en mooie vergezichten !
Daarna hadden we een QUICK
STOP BEZOEKJE in OXFORD.
Leuke stad en een aanrader om
volgende keer wat langer te
bezoeken !
12Ontdek ons ruim gamma!
Wij zijn al meer dan 20 jaar
gespecialiseerd in Mazda
MX-5 !
Ontdek in onze ruime
showroom het brede
gamma.
Alle generaties van deze geweldige
roadster kan je bij ons ontdekken. Een
testrit maken is geen enkel probleem en
wij geven u de nodige vakkundige uitleg.
Op alle occasie MX-5's geven wij 1 jaar
garantie en met onze brede kennis van
deze wagens staan wij klaar voor
onderhoud, reparaties en het monteren
van al uw MX-5 accesoires. Wij hebben een
ruime stock aan wisselstukken: Softtops,
Carroserie, motoren, ophanging...
Heeft u vragen of interessen contacteer
ons of kom gerust langs!
Mazda Garage Van den Broeck
Mechelbaan 237
B-2580 Putte
TEL 015 / 75 50 05
mazdavandenbroeck@skynet.be
www.mazda-vandenbroeck.be
https://www.facebook.com/mazda.vandenbroeck
MX-5 Specialist !
(Foto’s dankzij Nouuk Diiamond)
13“Racing is life. Anything before or after
is just waiting.” – Steve McQueen
Na veel uren op het kartingcircuit van Genk en Mariembourg
droom ik er al jaran van om eens met een racewagen te rijden.
Ik ging kijken naar 24u in Spa, Zolder & Le Mans. Maar
vooral tijdens de 25uren van de VW Funcup begon het echt
te kriebelen. Betaalbaar racen bestaat dat wel ? In de
beginjaren kwam er nog geen kat kijken. Ik trok er dan op
uit met mijn 1.8 VW Kevertje met een stelletje Webers er op.
De tent naast het circuit, en dan gewoon uren genieten…
Zou het betaalbaar zijn voor een gewone mens om een
racewagen aan te schaffen?
Een jongensdroom werd werkelijkheid in 2019. Mazda heeft
namelijk een nieuwe Mazda MX5 cup georganiseerd.
Veel rijders uit de MX5 NA Cup maakten de overstap naar
MX5 ND Cup. Hierdoor kwamen er enkele MX5 NA Cup racers te koop.
Na een zoektocht en het bekijken van verschillende auto’s kwam ik bij de Belgische dealer
“Lemmens” terecht.
Raf, de zaakvoerder van de garage is zelf gepassioneerd van de MX5 NA Cup en gaf mij
het virus door. Het was geen typisch verkoopgesprek, Raf nam zijn tijd om zijn raceauto
aan een liefhebber te verkopen. Met veel advies en ervaring wist hij mij te overtuigen. Ik
kocht een MX5 NA CUP racer! Ondanks dat mijn bijna originele MX5 NA enorm goed de
baan houdt, is de cupcar toch nog wel iets anders. Wat een een wegligging. Ik begrijp het
eigenlijk nog niet 100% hoe het mogelijk is om van zo een klein autootje een echt racer te
maken. Natuurlijk zijn er serieuze aanpassingen aan de auto. Het begint al bij het
“gewicht”. De cupracer is volledig gestript. Interieur, binnenbekleding, koplampen,
passagiersstoel en vele andere “overbodige” onderdelen zijn geschrapt. Hierdoor verlies
14je veel gewicht om zo de zware
rolkooi te compenseren. Ook uit
het dashboard en de
middenconsole zijn er
verschillende onderdelen
verdwenen. De motor, remmen,
versnellingsbak en aandrijflijn
zijn bijna origineel te noemen. Ja,
er is een IL Motorsport
luchtinlaat en alu radiator en
oliekoeler te vinden in het
motorcompartiment, maar
verder lijkt alles origineel te zijn.
Geen brute pk’s, maar wel betrouwbaarheid. Dit maakt dat de MX5 NA Cup betaalbaar
blijft voor iedereen. De remschijven zijn origineel, de plaketten en de ophanging zijn dan
weer wel aangepast aan racerij. Een setje interstate semi slicks en we zijn klaar voor de
eerste trackday.
Folembray 2019
Uiteindelijk zijn we drie keer naar dit circuit in
Frankrijk gereden, op ongeveer 250km van bij mij
thuis in Bornem. Je kan er een hele dag gaan rijden
voor slechts 80 Euro (2 piloten). Bovendien is het
circuit tijdens “opendays” erg rustig. Slechts enkele
auto’s en enkele moto’s (die in aparte sessies rijden).
Folembray is een typisch moto circuit, omdat er extra
veilige uitloopzones zijn. Ideaal dus om mijn eerste
kilometers te doen in de cupcar.
In het begin draaiden we 1min 15 sec maar al heel snel had ik door dat je met een
racewagen veel later kan remmen. Je gooit als het waren de ankers overboord en je laat
de remklouwen hard bijten. Uiteindelijk puurden we 1min en 7seconden op een circuit
van 2,3km. Menig sportwagen moet alvast vechten om deze tijden te halen op Folembray
als ik de fora geloven.
15Vroemdag Zolder 2019
Op zolder wou ik graag deelnemen met de
MX5, maar jammer genoeg maakt de MX5 NA
CUP iets te veel geluid. In Folembray haalde ik
97,8 decibels (officieel gemeten) wat net
boven de limiet van 95Db in zolder ligt.
Dan maar met een originele MX5 2.0 ND RF
184pk naar de vroemdag.
16Vroemdag ?
Meer dan 1500 kinderen uit het bijzonder onderwijs die de kans krijgen om mee te rijden
op het Circuit van Zolder om mobiliteit op een intense manier te beleven. Natuurlijk zijn
er allerhande springkastelen, spelletjes, muziekbands, …. . Maar het hoogtepunt voor de
kinderen is en blijft enkele rondjes meerijden op het circuit van Zolder. En wat krijg je
daar enorme voldoening van als piloot. Sommige kids lachen de tranen uit hun ogen.
Andere zijn heel stil, maar steeds probeer je om tijdens enkele rondjes op het circuit de
kinderen op hun “gemak” te stellen en ze een geweldige beleving te bezorgen.
Als je hen na drie rondjes vraagt of ze het leuk vonden, kreeg ik steeds een overtuigende
“ja” en een glimlach. Ook voor mezelf was het een erg leuke ervaring en ik hoop volgend
jaar opnieuw te kunnen deelnemen.
De Mx5 2.0 RF deed het trouwens geweldig op het circuit van Zolder! Het regenweer
zorgde ervoor dat ik een voordeel had met de gewone originele banden en de nodige
elektronische rijhulpsystemen. Vooral in de ochtendsessies met hevige regen stond de RF
zijn mannetje tegenover het brute pk-geweld van BMW’s, Jaguars en andere
sportwagens. De RF liet zich erg vlot rijden en geen enkele keer kwam ik in de problemen.
Er zijn wel menig auto’s voor mijn neus rondgedraaid maar telkens zonder enige vorm
van gevaar. Bij momenten was het erg druk op het circuit maar dat kon de pret alvast niet
bederven en ik had weer enkele uren extra “circuit” op de teller staan….
Met dank aan Mazda Motors Belgium voor het ter beschikking stellen van de perswagen.
17Croix en Ternois
Een collega vroeg of ik zin had om nog een
laatste trackday van het jaar te gaan
rijden? Natuurlijk hebben wij daaraan
deelgenomen. We waren uiteindelijk met 4
MX5-jes en een BMW E30 naar het circuit
in Frankrijk afgezakt. In de ochtend lag het circuit er erg vettig bij en was het alle hens
aan dek om de MX5 op de baan te houden. Naarmate het circuit droog kwam te liggen,
gingen er vlot 5 à 6 seconden van onze tijden af. Uiteindelijk heb ik zelf afgeklokt met een
1min7seconden voor een volledige ronde op het cicuit. Op deze trackday werden we
ingedeeld in verschillende klasses. De MX5-jes reden samen met Peugeots, Renaults,
Citroëns en andere wagens tot 2l motorinhoud. Een erg technisch circuit met wel
vier 180° bochten en enkele veraderlijke stukjes asfalt. Ik moest het al 15 jaar eerder
gedaan hebben...Dat is het enige wat ik nu kan denken. Ik kan het dan ook iedereen
aanraden om eens deel te nemen aan zo een trackday. Een goede ophanging, remmen en
banden zijn al voldoende om je MX5 eens de sporen te geven. Het is de ideale manier van
ontspanning, omdat je enkel de tijd krijgt om je te concentreren op de weg. Je hoofd is als
het ware eens “leeg”....wat een zalig gevoel! Maar nu is het tijd voor groot onderhoud.
Nieuwe remschijven en plaketten, nieuw setje banden, verse motorolie, rem en
koelvloeistof… En hopelijk kan ik ooit eens een echte race rijden in mijn MX5. Maar eerst
nog wat oefenen…
Tot Vijfs
Bruno & Erik
De Leeuw
18MX5 30TH ANNIVERSARY RALLY
Het is weer september en dus tijd voor het internationaal treffen in het Britisch Motor
Museum georganiseerd door the MX5 Owners Club. Het beloofd een leuke editie te
worden want er is iets te vieren. De Mx5 wordt 30 jaar en daar hoort een feestje bij.
Enkele leden van onze club zijn er naartoe gereisd. Zelf maken wij er de gewoonte van om
iets langer naar de UK te gaan. Tenslotte is de omgeving een prachtige regio vol met B-
wegen die uitermate geschikt zijn voor onze MX5’jes. De eerste lange tocht voor mijn
MX5 NA uit 91. Ik had al enkele lokale rally’s gereden van de Oldtimer Club Klein Brabant
om de betrouwbaarheid van mijn NA te testen. Dat alles ging zonder enig probleem dus
nu was het tijd voor het echte werk. Er stond een dikke 2000km op het programma. Mijn
vader was ook weer van de partij en dus vertrokken we richting zee op donderdag avond.
Daar een nachtje verbleven om s ’morgens om 6 uur de boot te nemen naar Dover. Het
weer dat voorspelt werd was niet al te best maar al snel leek dat veel beter te zijn dan
verwacht. Voor het eerst gaat de ritssluiting van het plastiek raampje open. Wow, echt
superleuk om op autostrade te rijden. Jammer dat we dit niet meer terugvinden in
hedendaagse roadsters.
Eens in Dover toegekomen hebben we de autostrade recht naar The Cotswolds genomen.
Zonder enige file zijn we bij onze bed & breakfast toegekomen. Snel de valiezen uitladen
om de rest van de dag nog wat te kunnen genieten van de prachtige omgeving. Upper
Slaughter en Lower Slaughter stonden eerst op het programma. Even door één van de
“Fords” gereden. Voor de NA was dat toch al iets meer dan een plasje water. Maar geen
probleem hoor, die ouwe vijf deed dat voortreffelijk. De dorpjes in de buurt spreken tot
de verbeelding; Bibury staat gekend als één van de alleroudste dorpen van de UK en is
een gewilde bezoekplaats voor de Chinezen en Japanners. Die worden daar letterlijk met
bussen neer gedropt. Maar er zijn ook unieke plaatsen te ontdekken, die veel minder
gekend zijn bij de toeristen. De prachtige windmolen van Chesterton Windmill gaf ons
een uniek zicht over de ganse regio.
19Ook Bourton On The Water stond weer op het programma. Deze keer zijn we niet naar
het alternatief motoring museum gegaan. We hebben het tenslotte al meermaals gezien.
Ik hoop dat de andere clubleden dat wel gedaan hebben. S ’avonds zijn we nog iets gaan
eten in een heerlijk restaurant. Ook nog wat bestuursleden en mx5 fans tegen het lijf
gelopen. De avond kon niet meer stuk. Behoorlijk vroeg in ons bed gekropen want er
stond een drukken agenda op de planning. Zaterdag heel veel genoten van de regio en
het kapje van onze MX5 was heel de dag open. Hoeveel artikels ik in mijn leven al heb
geschreven over mijn reizen naar de UK weet ik niet meer maar wat ik wel nog weet is
dat het telkens stralend weer was. Sommige leden zullen nu wel de wenkbrauwen
fronsen want er zijn er die wel wat regen hebben gehad onderweg. Maar ik ben een
zondagskind en heb dus altijd het goede weer mee… ;-) In de namiddag hebben we nog
afgesproken met Ronald en zijn gevolg om enkele leuke plekjes te bezichtigen. Ik hoop
dat ze het leuk vonden.
20Zondag was het dan eindelijk tijd voor het event. Mazda UK was goed vertegenwoordigt.
Ze hadden zelfs een vrachtwagen bij met daarin een soort Mazdashop. Je kreeg er een
leuke herbruikbare tas van Mazda met daarin het Mazda Stories magazine. Ook het knal
oranje 30th Anniversary Model werd er voorgesteld. Niet alleen Softtop versie maar ook
de prachtige RF versie! Ik heb er op zijn minst een 30tal geteld op het event. Naast Mazda
waren er ook tal van onderdelen leveranciers zoals Moss Europe en Mx5 Parts. Tom
Matano himself was aanwezig gedurende het volledige weekend en signeerde meerdere
MX5jes met “Always Inspired”. Naast de vader van de MX5 was er ook Vicki Butler-
Henderson, Jon Bentley & Alex Kersten. Er werden ook enkele technische seminaries
gegeven en Britisch Motoring
Museum was (gratis) open voor
alle bezoekers. Ook het Land
Rover Museum kon je gratis
bezoeken. Er werden concours
wedstrijden georganiseerd en
alle modellen van MX5 waren
tentoongesteld. Kortom, het
was de place to be wat Mazda
MX5 betreft.
Tot VijFS
Bruno & Erik
De Leeuw
21Mazda MX-5 30th Anniversary @
Dreamcollector 22 september 2019
Ja 30 jaar geleden is de eerste Mazda MX-5 op de markt gekomen, dit konden we niet
ongemerkt laten voorbij gaan. Reeds in 2018 bespreken we dit met Dominique Wilkin,
een van de bezielers van Dreamcollector, een club met 1000 leden die een mooie collectie
dreamcars in zijn bestand heeft. Van maart tot eind oktober hebben ze elke zondag op de
parking van Mediamarkt te Eigenbrakel tegen Waterloo, een thema Cars and Coffee,
Italian Cars, German Cars, Porsche, VW, Mini 60 years en hierbij mocht Mazda MX-5 30
years niet ontbreken. In Januari hadden we een afspraak bij Mazda Belux om dit project
voor te stellen. De bedoeling was om alle MX-5 rijders en de clubs aan te spreken om alzo
een nationaal event te kunnen organiseren.
Dit voorstel werd in eerste instantie positief onthaald en het zou worden voorgelegd om
in de agenda van de activiteiten opgenomen te worden. Wij hadden het idee om de MX-5
Cup race wagen en een MX-5 30th Anniversary Edition ten toon te stellen met de steun
van Mazda Belux. Helaas 3 maanden later kregen wij te horen dat Mazda Belux van plan
was zelf iets te organiseren en onze activiteit niet kon gesteund worden. Dreamcollector
heeft besloten om toch dit evenement te laten doorgaan en we hebben dan ook de MX-5
22Clubs en verenigingen gecontacteerd. Dankzij de positieve steun van MMRC, MX5 on the
Move, Mazdanation en Mazda Club België zijn we erin geslaagd om 103 MX-5 NA-NB-NC-
ND bij elkaar te krijgen vanuit gans het land. De meeste trouwens lid van MMRC!
Verscheidene eigenaars die niet bij een of andere club aangesloten zijn, hadden de weg
ook gevonden zodat we een mooie verzameling auto’s en eigenaars bij elkaar hadden van
alle landstreken. Zij konden kennismaken met de auto’s en de leden van MMRC, MX5 on
the move en de andere clubs. De Parking beneden was volzet en de parking boven werd
ook in gebruik genomen. En er waren enkele pareltjes bij zoals de vele foto’s bewijzen.
Kortom een geslaagde dag.
Het originele idee van een rit rond Brussel te organiseren (zonder evenwel het gewest
binnen te rijden) viel spijtig genoeg in het water door de autoloze zondag van Brussel die
dag, maar we houden dit wel in ons achterhoofd. Helaas was dit het enige nationale MX-5
30th Anniversary evenement in België, wij kunnen maar met lede ogen zien hoe in
Duitsland, Italië en Groot Brittannië kosten nog moeite gespaard zijn om zelfs de designers
uit Japan en de VS naar daar te brengen. Jammer ook dat sommige ‘MX-5 Clubs’ het niet
nodig vonden om dit evenement te steunen en bekend te maken bij hun leden.
Wij willen alle deelnemers nogmaals bedanken voor hun aanwezigheid en enthousiasme.
Bovendien dank aan de organisatoren van Dreamcollector alsook Garage Schelkens voor
het ter beschikking stellen van enkele wagens. Dreamcollector denkt er trouwens aan om
hiervan een jaarlijks terugkerend evenement te maken en dit nog uit te bouwen, wordt
vervolgd! Om MMRC te bedanken voor hun steun zijn ze opgenomen als ‘Prefered Partner’
van Dreamcollector.
Marc Langmans
2324
25
Rallye du 22 juin 2019
Ce samedi, nous partons de Haneffe en Hesbaye. Nous recevons un road book fait à l’ancienne
comme du temps de notre regretté Jacquy. Au fil des pages, nous nous rendons compte qu’il est
magnifiquement réalisé, très précis pour le kilométrage, des notes très claires. Parfait pour le
copilote. Encore bravo à Jacques et Philippe. Après avoir démarré en Hesbaye, nous redescendons
dans la vallée de la Meuse avec une vue sur les carrières d’Engis. Nous remontons sur le plateau
condruzien par la route des « 36 tournants «. Filons ensuite vers les vallées de l’Ourthe et du Néblon
très appréciées des motards. Aujourd’hui ils croisaient nos petites MX5. PaPassage
ssage dans le Condroz
namurois puis la vallée du Samson pour retraverser la Meuse et retrouver la Hesbaye pays de cultures
et la jolie vallée de la Burdinale.
26Nous avions la possibilité de répondre à un questionnaire et de participer à des jeux. C’est toujours
toujours
gai de « copier les réponses « mais pour les jeux il faut faire preuve de dextérité personnelle ; pas
d’aide possible, chacun pour soi. Ouf, le premier prix est remporté par un des jeunes organisateurs du
rallye précédent » un vol en planeur » il faut
faut être jeune pour une telle expérience. Le repas du soir à »
L’aero » s’est déroulé dans une belle ambiance d’amitié et de convivialité. Que notre région est jolie
avec ses magnifiques vallées et cours d’eaux. Que de beaux paysages très verdoyants et qu’il est
plaisant de les découvrir ou redécouvrir avec nos chouettes MX5 surtout sous un soleil radieux.
Encore bravo aux organisateurs pour cette belle journée.
Colette et Charly
2728
29
30
31
Forget the free micro-shampoos: this hotel room
throws in the keys to 40 rare sports cars
The guilty stench of clutch hangs about the entrance of the world’s only
Mazda MX-5-themed hotel. I’m confident the pungent aroma of poor co-
ordination isn’t emanating from ‘my’ brand new MX-5 30th Anniversary
Edition. The only one in Italy. I dunno, maybe it’s the natural odour of the
vineyards baking on the hillside, or some by-product of a local
truffle harvest.
Words: Ollie Kew / Photography: Lee Brimble (Source : TopGear.com)
The central Italian province of
Perugia has until now been
renowned for exports of wine
and posh fungus. Now it has
this place: Miataland. A hotel
where you don’t just blag mini-
shampoos and the branded
slippers. You get the keys to the
greatest compilation of Mazda
roadsters anywhere on the
planet with your breakfast.
And it’s just become apparent
the collection includes… a
Solero-orange MX-5 30th
Anniversary, basking in the
courtyard amid a palette of
other Miatas. Damn it.
32I’d hoped to impress our host by
arriving in number 0136 of 3000;
a forbidden fruit (a satsuma,
obviously). But no. Hotelier
Andrea Mancini already has his
birthday special: number 0268.
Far from being nonplussed, he
strides past it and out across the
gravel, cameraphone in hand, to
immortalise the moment. “One is
rare, but two? Is impossible!”
Andrea greets photographer Lee
and me with a beaming
smile that doesn’t leave his face
for the next two days. He’s
wearing a Miataland-branded T-
shirt, the logo embroidered in
the authentic Mazda font. It’s
also etched into the windows of
the stone mansion he beckons us
toward. Attention to detail isn’t
in short supply here.
“Why MX-5s?” Andrea’s well-
rehearsed story begins with a
lust when the car was revealed in
1989, but he had to wait until the
mid Nineties to even drive one.
He was a sub-junior salesman in
a Ford dealership. One tedious
day, a young lady popped in to
buy a Ka, and offered her MkI
MX-5 in part-exchange. “I drove
it home, and it was a beautiful
moment,” he reminisces, eyes
swimming. It’s still a sore point
that said original MX-5 is the
only one he’s ever sold, funding
the purchase of a MkII, and the
start of an addiction.
Miataland itself is over four
years in the making. Its home is
a 200-year-old hillside villa with
majestic valley views
overlooked by nothing more than
relentless sunshine.
33When Andrea first happened
across the derelict site, the estate
agent idly noted the 50-foot barn
to the left of the property would
be ideal for horses. “Then she had
to leave, so she left me the keys
and asked I locked up when I
left,” Andrea explains. The
following day he went back, let
himself in, and had a good poke
around without the hard sell,
sussing out just how many
diminutive Japanese two-seaters
he could fit in the stables instead.
Guests are comprehensively
outnumbered by cars. The hotel
offers only six rooms, but each is
airy and dotted with touches
that’ll make Miataphiles coo with
delight. Beds are upholstered in
colours from the original MX-5’s
paintwork swatch. Their frames
echo the Miata’s chassis spars,
featuring triangular cutouts for
lightness. The desk chair is, of
course, an ex-MX-5 seat, complete
with recline lever.
Nipping out for a dip? Leave your
keycard in a ceramic MX-5
silhouette fixed to the wall. It
should be kitsch and fanboyish,
yet it’s tasteful and charmingly
homely. Stroll the hallway, past
the spiral staircase of 28 steps
featuring 28 woods from 28
countries. As you do.
Downstairs we have the
memorabilia section. Most of us
have to hide our guilty interests in
the spare room or that haven of
male nerddom: the shed. Mr
Mancini grandstands his in the
entrance hall. Mint-in-box die-
cast toys fill several shelves.
Mazdas, naturally, but he’s found
space for a Ferrari F40 and a Ford
GT40.
34Other sections bow under the
sheer weight of literature. Every
history of the Miata committed
to print is here, in English,
Italian, and Japanese. “I can’t
understand any of it, but I enjoy
the pictures.”
Andrea also enjoys steering
wheels. Browsing the hall of
fame, he recollects a visit to the
humble Nardi factory in a Milan
suburb backstreet. “I ask to buy
this classic wooden-rimmed
one, just for display. ‘Come back
in half an hour’, they say. So
they could fetch one from the
store room? No, so they could
manufacture a fresh one there
and then. It was still warm from
machining when I paid.”
And so to the shed. It is just that.
Its aged panels sit not-quite
sealed against the sun’s glare, so
frayed rays bleed through
crevices as we enter a room
unlike any other I’ve ever
encountered. Lines upon lines of
neatly arranged silhouettes, all
tucked under plastic covers with
a magnet fixing each blanket
onto the front wing. Without
prompting, Andrea pockets the
first magnet, sweeps back the
cover and begins an unscripted
MX-5-athon explaining the
origin, progeny and scarcity of
his ranks.
35I’d wrongly assumed that he’d
amassed a gaggle of rough ’n’
ready bargains. But he’s gone the
other way, seeking out rare-
groove specials. There’s the
outrageous widebody NOPRO
from Japan, and the American
‘MegaMonster’, packing a
supercharged 5.0-litre Ford V8.
Currently it’s only running low
boost, but I’m reliably informed
via much hand-waving that
430bhp is enough to marmalise
the tyres through third gear.
Inevitably, they’re both a bit
cantankerous and out of
commission at the moment. So,
onto the ‘Pitcrew’, a retro
Japanese take on a classic English
roadster, which makes a pleasant
curio pairing with a yellow MkI
aping the Frogeye Sprite.
There’s even a British bodykit
unconvincingly riffing on a
Ferrari 250 GTO. It starts on the
key, idles grumpily for a moment,
then happily trundles out to bask
in the afternoon sunshine.
It’s followed by the ‘M2
Incorporated’ triplets. No, me
neither. Andrea explains like a
television detective building up to
his big culprit reveal. “Mazda sees
Acura and Lexus doing well in the
Nineties and wants to try the
same, but instead of going after
the luxury market, it also builds
sportier cars, in tiny numbers.
Just 300 cars.” Another cover is
folded lovingly into a boot.
“The first M2 MX-5 was a
lightweight car. Magnesium
wheels – not road legal here
because they shatter, but who
would ever find out?”
36God I love Italy. “Seats that weigh 4.2kg
each, instead of 12kg. No power steering.
New cams and exhausts, and a new diff.”
He reels off the list without an um or a
breath. “Each cost twice what an ordinary
MX-5 cost – the same as a new
Honda NSX!
“And still, Mazda took 584 orders, each
with a $5k deposit. Now, I think if this
were Ferrari, they would build this many
cars, but Mazda kept its word, and
built 300.”
In the end, Mazda did a lottery, and the
disappointed 284 received their deposit
back, a personal letter of apology from
Mazda, and a scale model of the car. Later,
M2 built 184 examples of a hyper-luxury
version of the MX-5, complete with
Yamaha piano-grade wood, and a racier one still. M2 was canned by 1999,
but Andrea has one of each. Among Miataphiles, that’s like having the holy
grail with matching saucers and cutlery – and then using them for dinner.
Who’s really more pretentious?
The honest roadster without a
single driving mode, fake vent or
technogimmick, or the individuals
who mock it for being a bit camp?
He’s not precious about having his guests
drive his cars. Ahead of an invasion from
the MX-5 owners club of America, Top
Gear has come to stay on a quiet day,
when we’ve only a couple from the
Swedish MX-5 owners club to disturb.
Bjorn is zooming up the hill in one of just
four Yamamoto Signature edition ND
MX-5s, built to mark the retirement of
the MX-5’s recent chief engineer. It wears
semi-slick Toyo rubber and oily black
paintwork coated in dust.
37I ponder if it was the clutch odour culprit.
“No, that was a guest from Oman I had over
earlier. He loves Miatas, and spent so much
money importing them to his homeland – but
he comes here and can’t drive stick”, Andrea
explains, momentarily swapping his broad
grin for a sarcastic eye-roll. In the fresh light
of morning, I can confess something – I’ve
never driven an original MX-5, or the sequel.
So, when Andrea asks what I’d like to sample,
I plump for the 1991 ‘J Limited’ Sunburst
yellow NA, and the America-and-Australia-
only Mazdaspeed NB – the only factory turbo
MX-5. Driven this one lots, in GranTurismo 3.
Andrea counts it among his favourites, but
for me it’s a lesson in how addictive turbo lag
is. The engine does nothing whatsoever until
5,000rpm, then all the boost arrives in an
untidy lump, before it clatters into a early
rev-limiter at 6,500rpm. Plus, I’m sitting too high and the bling (remember
bling? How 2003) rims are clearly more at home cruising Little Italy than
38the real thing. So, I swap into the
NA and experience something of
a revelation. The MX-5 cops its
fair share of flak, but ask yourself,
who’s really more pretentious?
The honest roadster without a
single driving mode, fake vent or
technogimmick, or the individuals
who mock it for being a bit camp?
The MX-5 is one of motoring’s great access points: to soft-tops, to rear-
wheel drive, to natural aspiration and a quality gearchange. The yellow car
has done 60,000 km and it’s a spritely, gameful wee giggle of a thing,
flitting along untroubled by the tarmac gouges and patchwork surface. If
this place was Lamboland, it wouldn’t work. Roads this tight, unsighted
and bumpy are pure MX-5 country. On the way back to base, I chase Andrea
aboard the ’91 car in the brand-new 30th Anniversary MX-5. Some Italian
driving ensues. This latest special has forged Rays wheels, Bilstein
dampers, Brembo brakes and drives… exactly like a 2.0-litre MX-5. The
7,500rpm engine and genius gearbox are the star, and they’ve not been
touched. The new car feels barely bigger, and though it steers with less
detail, the body control catches itself over the yumps twice as rapidly. No
chassis creak, either. So, it’s another good MX-5. And when Mazda can no
longer justify a petrol-engined, manual-shifting two-seater in a hellscape of
electrified same-again-SUVs, rest assured that deep in the heart of Italy, a
living museum will give the very rarest Miatas – and you – a sanctuary.
If you can drive stick.
http://www.miataland.it * miatalanditaly@gmail.com * +39 3911101570
Prices :
- double room 165€/night Breakfast included !
- suite 195€/night A tour with a Miata MX-5
(max. 60 km included / fuel excluded)
We can add km with more days of stay (we are not renting cars..)
Rome airport is 190km and we offer a pickup service at 100€ one way
39MMRC RALLY MC MOTORS – Zaterdag 5 oktober 2019
Bedankt MC Motors, het was een leuke rit in Vlaanderen, lang geleden dat wij op Vlaamse
wegen zoveel fun hebben beleefd. Door het afwezig zijn van RMZ hebben we harder
moeten zoeken dan gewoonlijk, hebben we verplicht nieuwe Mx5 vrienden gemaakt om
het samen tot een goed einde te brengen en te zoeken, en dat was leuk en goed. De
verandering van restaurant was een grote meevaller. Lekker gegeten, vriendelijk bediend
en goeie ambiance. S morgens
was het ontbijt goed
verzorgd, lekkere koffie en
lekker eten. Bedankt nog voor
het aperitief, het eerste
drankje en het dessert. Het
mag gezegd worden, hartelijk
dank MC Motors wij komen
volgend jaar zeker terug.
Koen Mertens
40Organisatie en rit aangeboden door MC
Motors en Mmrc waren top,
avondadresje is er één om te
onthouden.
Joseph Van Gelder
Idd n'en dikke merci . Het was
weer een leuke rit en het is zoals Koen
zegt altijd leuk om nieuwe mensen te
leren kennen
Borre Den
41Verslag rit 08-09-2019
Rond 8u waren wij vertrokken in het mooie dormaal richting garage Lemmens te Elen-
dilsen om te genieten van het mooie en lekker uitgebreid ontbijt van de garage, waar we
bij aankomst ons roadbook en een paar opdrachten hebben meegekregen. We waren al
volop bezig bij het ontbijt om het armbandje te maken in macrame(de co pilotes
natuurlijk). Om 10u werden we samengeroepen om de briefing bij te wonen voor meer
uitleg voor de rit en de vele opdrachten we onderweg moeten uitvoeren. De opkomst
was zeer groot denk 54 wagens. Na de briefing zijn wij met ons groepje van drie wagens
vertrokken. Het was een korte afstand tot we aan Het water arriveerden om over het
water te gaan met overzetboot. Daar hebben we wel veel tijd verloren maar is leuk om
samen al de wagens samen te zien staan en een klapje te doen.
4243
44
Na de overzet waren we vertrokken om de rit verder te zetten maar onderweg was er een
incident gebeurt met een vrachtwagen waarbij toch een opstopping was en de colonne
niet door kon. Maar een vriendelijke bewoner toonde ons een andere weg op zijn
scootertje en dan waren we weer vertrokken dat we onderweg toch een aantal
doordenkeropdrachten moesten vervullen. Ons groepje raakte beetje in tijdgebrek om op
tijd in het schooltje te raken voor de bbq, maar we waren wel net op tijd om te eten.
Daar hebben nog een beetje gebrainstormd voor de opdrachten. Na het innerlijke werd
aangevuld vertrokken we weer om de rit verder te zetten. De baantjes in de namiddag
waren veel gezelliger om te rijden dan in de voormiddag. Maar we hebben ons zeker
vermaakt tijdens deze mooi uitgestippelde rit.
Rond 17u kwamen we toe bij het roadhouse te heusden-zolder naast het circuit wat een
zeer mooie locatie is om na te praten. Om 18u werden de vragen overlopen en prijzen
uitgedeeld. Wij
waren niet bij
de winnaars
maar we
hebben zeer
hard genoten
van deze mooie
dag.
Bjorn Deleu
45Zondag 8 september 2019… of hoe een druilige dag toch nog een topdag wordt….
Zondag 7u45 zoals altijd stipt afgesproken bij
Theo en Angela waar Franky en zijn copiloot
ook al op ons staan te wachten, we
vertrekken met ons dakje toe want het
regent een beetje en is toch nog aan de frisse
kant. Deze keer rijden we naar Mazda garage
Lemmens in Dilsen waar Erik en Tony en hun
wederhelften, Marleen en Nathalie ons met
een brede glimlach ons staan op te wachten.
En garage Lemmens heeft gezorgd voor een
overheerlijk ontbijt, waarvoor hartelijk dank.
Bij het binnenkomen krijgen we van Erik en
Marleen al een envelop met het roadbook en de nodige instructies, want we gaan weer
opdrachten mogen vervullen. Na de briefing, de nodige sociale contacten en niet vergeten
de mooie foto’s van al die MX5kes worden de motoren gestart, eerst nog zien of al de
copiloten wel in de auto zitten want de chauffeurs zijn zo snel dat ze het belangrijkste nog
zouden vergeten. Eerst NULLEN en dan de weg op, wij rijden langs landelijke weggetjes
richting Meeswijk waar we met het veerpont de Maas oversteken, Dat is ook wel mooi om
te zien, al die MX5kes op 2 lange rijen, dus
daar zijn mooie foto’s genomen denk ik.
We zitten nu in Nederland en de wegen zijn
daar precies wel wat smaller dan in Belgie,
maar dat kan ook gezichtsbedrog zijn van
mij hoor.
En dan is het zo ver de eerste 2 vragen….
Papgemakkelijk ….
We rijden verder en zien wegwijzers staan
van Valkenburg, Bemelen, ’t Rooth,
Gulpen, Terlingen en Selnaken om zo in de
voerstreek aan te komen waar we weer 2
vragen te beantwoorden hebben…. Ook
papgemakkelijk….
En zo rijden we verder naar onze stopplaats
in Widooien waar in mooie ’t Schoolhuis
een heerlijk barbeque klaarstaat voor al die
hongerige mensen. Ook natuurlijk een
dikke mercie daarvoor. Ook zijn er weer
enkele vragen op te lossen …. Hmmm dat is
46al niet meer zo gemakkelijk, en een hulplijn
inroepen ging niet ;-)…., ik zie het al, de
hoofdprijs is dit jaar weer niet voor mij
weggelegd, zal voor volgend jaar zijn denk ik,
of het moest zijn dat de inrichters een
troostprijs voorzien voor de laatste plaats ☺
Nu onze buiken goed gevuld zijn met spijs en
drank gaan we weer op pad, het is te zien dat
we in Belgie zijn, de wegen zijn er echt nog
even slecht als 5 jaar geleden. We doen nog
een stukje van de kasseienweg van Parijs-
Roubaix maar dat kan de pret niet bederven.
En rijden zo naar ons eindpunt, het RoadHouse in Zolder
Een dikke mercie voor Erik en Marleen, Tony en Nathalie voor het mooie en plezante
roadbook
Bedankt garage Lemmens in Elen-Dilsen voor het hartelijk ontvangst en de lekkere broodjes
Bedankt traiteur Koekshofs voor de lekkere barbecue
En nog voor de lekkere traktatie vanwege de club, een lekker ijsje gaat er altijd in .
Ps….. En het is de hele dag droog gebleven.
Proficiat aan de winnaars
Erik leer wel eens puzzelen hè ;-)
Zonnige groetjes uit Heppen
van Karel en Mia
47HOE ZOT KAN JE ZIJN …
Héél zot, dit hebben we weer maar eens
bewezen op de rit van Erik en Tony, beter
bekend als de rit ‘Dwars door Limburg’. Het
begon al heel vroeg ’s morgens en als ik zeg
heel vroeg, bedoel ik ook heel vroeg. Want we
werden uitgenodigd om in ‘de Limburg’ te gaan
ontbijten. Meer bepaald om 8u30 bij garage
Lemmens. Aangezien we hier al meerdere
keren zijn ontvangen, wisten we dat het de
moeite was om vroeg uit de veren te zijn om
uitgebreid te kunnen ontbijten. Dus ja, je moet
niet al te zot zijn om vroeg op te staan op een
zondag. De weergoden waren ons
onderweg niet zo goed gezind. De auto stond
(uiteraard) mooi gewassen en genaviwaxd te
blinken bij het vertrek maar werd al snel
opnieuw gewassen met hemelwater. Dit alles
hield ons niet tegen om met open kap te arriveren bij de garage. Tja, mX5-fanaten zijn
allemaal wel wat zot in hun bovenkamer. Bij de garage aangekomen kregen we al
direct een eerste opdracht in de schoot geworden. Maak een macramé
vriendschapsbandje. Rustig ontbijten zat er dus niet in, want onze winnaarsmentaliteit
kwam weer boven maar spijtig genoeg is vlechten nooit mijn sterkste kant geweest.
Rondom ons allemaal vlechtende mensen, dus
ja, we waren niet de enige zotten in de zaal.
Zoals altijd zat de rit weer knap in elkaar:
kronkelwegen, een overzet met de veerboot,
een uitdagend roadbook, … maar ook de hele
tijd zoeken naar waar Tony ons weer
probeerde erin te luizen. Ja, zo zot kan je ook
zijn dat je aan alle logische dingen begint te
twijfelen! Ook op culinaire vlak werden we
verwend: de bbq ’s middags was weer ruim
voldoende en goed georganiseerd. Maar de
kers op de taart, of beter gezegd op het ijsje,
was toch wel de crème kar met echt Italiaans
ijs. Daarom … zijn we steeds zo zot om mee op
rit te gaan.
Liesbeth en Steven
4849
MAZDA VIERT 30STE VERJAARDAG
MX-5 MET KNALORANJE EDITIE
50MAZDA CÉLÈBRE LES 30 ANS
DE SA MX-5 … EN ORANGE !
51Op het salon van Chicago toont Mazda een
oranje exemplaar van zijn MX-5. Die moet de
30ste verjaardag van de sympathieke
roadster in de verf zetten.
Het is moeilijk te geloven, maar het is 30 jaar geleden
dat de eerste Mazda MX-5 werd voorgesteld op het
salon van Chicago. Voor dit belangrijke verjaardagsfeest
toont de Japanse constructeur een ongeziene versie van
de vierde generatie van zijn roadster.
Unieke kleur
De 30th Anniversary onderscheidt zich van de gewone
MX-5 door zijn nieuwe Racing Orange-kleur, die ook opduikt op de Brembo-remmen, de stiksels
van de Recaro-zetels, de deurinzetstukken, het dashboard en de versnellingspook.
Uitrusting
De kleine sportwagen heeft ook nieuwe aluminiumvelgen die samen met de Japanse specialist
RAYS ontwikkeld werden. De modellen met manuele versnellingsbak krijgen Bilstein-
schokdempers. Van de MX-5 30th Anniversary
worden er wereldwijd amper 3.000 exemplaren
gemaakt, als roadster en RF. Voor onze markt zijn er
124 exemplaren met stoffen kap beschikbaar vanaf
de zomer, voor € 31.990.
Bron : https://www.vroom.be/nl/nieuws/mazda-viert-30ste-
verjaardag-mx-5-met-knaloranje-editie-21369
Jean-Francois Christiaens
08/02/2019
52À l'occasion du Salon de Chicago, Mazda
dévoile une version inédite de sa MX-5. Une
variante, orange, qui marque les 30 ans de
son sympathique petit roadster.
Difficile à croire, mais pourtant cela fait bien 30 ans que
la première génération de Mazda MX-5 fut présentée au
Salon de Chicago. Afin de célèbre cette date importante,
la marque nippone dévoile une version inédite de la 4e
génération de son roadster.
Couleur unique
Cette version 30th Anniverary se différencie de ses
cousines "ordinaires" par sa couleur inédite Racing
Orange créée spécifiquement pour l'occasion. Elle est
également présente sur les étriers de freins Brembo
et quelques notes s'affichent sur les sièges Recaro,
les garnitures de porte, le tableau de bord et le levier
de vitesses.
Équipements exclusifs
La petite sportive se chausse aussi de nouvelles
jantes en aluminium forgé développé en collaboration
avec le spécialiste japonais RAYS. Autre avantage:
les modèles équipés de la transmission manuelle sont équipés d'amortisseurs Bilstein. Seuls
3.000 MX-5 30th Anniverary seront produites pour le monde entier en versions roadster et RF.
Dans nos contrées, 124 versions à toit souples seront disponibles après l'été au prix de 31.990 €.
Source : https://www.vroom.be/fr/actus/mazda-c-l-bre-les-30-ans-de-sa-mx-5-en-orange-21369
53‘Awel Ludo, is die sinaasappel nu NOG niet geleverd??
Waauw, knappe mod’s.. had je nu maar een mx5 om ze op te monteren he!’
De mopjes en plagerijen konden begin oktober eindelijk stoppen want daar
was ie dan! Nog niet klaar om mee naar huis te mogen uiteraard, want Ludo
zou Ludo niet zijn, moest zijn MX5 stock blijven.
Zaterdag 12 oktober was dan het zover: le moment suprème.. le beaujolais..
eh..orange nouveau est arrivé!
Wat Ludo niet wist.. is dat hij niet
alleen ging zijn. Het begon als idee
van Erik aan tafel van een feestje
en ging al gauw rond bij een paar
clubmaatjes: als we eens stiekem
zorgen dat we er ook zijn, als
verrassing?!
Er werd ge-messenger-d, ge-
whatsapp-t.. en achter Ludo om op
dat feestje gekonkelfoesd. Ook
garage Van Den Broeck en Zoon
werd mee in het complot
betrokken. Ze moesten toch weten
hoeveel glaasjes bubbels ze nodig
hadden?
54De beauty stond midden van de
toonzaal onder een blinkend doek te
wachten. Iedereen die bevestigd
had, was present om 11u..behalve
Ludo! Waar blijft die nu?
Even later maar vol enthousiasme
verscheen Ludo met Petra, de
kinderen en vriendinnen op de
parking. De nieuwe oranje 30th-pet
op en met een attentie voor de
garage in de hand, kwam hij de
toonzaal binnen.. zich nog steeds van
niks bewust.
Surprise!!! Applaus, knuffels en een
Ludo die grijnsde van oor tot oor!
De glaasjes rondgedeeld,
tromgeroffel (nee niet echt.. maar
dat dachten we erbij) en Kris en Enzo
onthulden de wagen.
Na de nodige foto’s van Chloë, ooh’s
en aaah’s , toelichtingen en
bewonderende blikken aan buiten en
binnenkant, vertrok Ludo in een
mooi najaarszonnetje naar huis met
de langverwachte aanwinst.
Uitgezwaaid door de maatjes.
Blij dat we erbij waren Ludo!
Nicole Neyens
55De MMRC organiseert een
8-daagse tourrit BALKAN
WONDERS door Oostenrijk,
Slovenië en Kroatië
MMRC organise un circuit de
8 jours “BALKAN WONDERS” en
Autriche, Slovénie et Croatie
Laat u verrassen en beleef Oostenrijk, bestaat uit 16 prachtige meren en meer dan
Slovenië en Kroatië verenigd in één prachtige 400 watervallen, waaronder de hoogste
tourrit! Tijdens deze reis leert u deze waterval van Kroatië! Wij eindigen deze
vakantielanden met een heel verschillend tourrit Balkan Wonders in de omgeving van
karakter kennen. In Oostenrijk brengt u een de havenstad Split met vele Romeinse
bezoek aan Salzburg, dé stad van Mozart, monumenten en daar dompelt u zich onder in
waar het stadsbeeld bepaald wordt door het mediterrane gevoel. Slenter langs de
kerken, burchten, kastelen en paleizen. zuilengalerijen naar het 4-eeuwse paleis van
Op doorreis naar Slovenië kunt u ook de Diocletianus en vergaap u aan de Romeinse
grootste ijsgrot van de wereld de pracht. Gaat u mee met deze tourrit MAZDA
“Eisriesenwelt” ontdekken, welke op MX 5 Balkan Wonders ?
40 km ten zuiden van Salzburg is gelegen.
In Slovenië vindt u overweldigend mooie
natuur, imposante bergen en charmante
dorpjes en beginnen we deze interessante
reis met het bekende meer van Bled. Ook
maakt u uiteraard kennis met de hoofdstad
Llubljana, de grotten van Postojna en het
Predjama Castle! Kroatië staat met name
bekend om de warme zomers en wij rijden
dan ook zuidwaarts richting de paradijselijk
blauwe Adriatische Zee met schitterende
baaien en mooie kustplaatsen. Ons hotel in
Opatija heeft vele faciliteiten en is bovendien
direct gelegen aan het kust; het vormt een
perfecte uitvalsbasis voor dagen vol natuur Laissez-vous surprendre et découvrez
en cultuur. Ommuurde vestingstadjes vol l’Autriche, la Slovénie et la Croatie réunies
historie in Rovinj, de adembenemende dans une magnifique balade! Pendant ce
natuurpracht, smullen van palacinka’s en voyage, vous apprendrez à connaître ces
cevapcici, folklore, gezelligheid... het worden pays de vacances de caractère très différent.
heerlijke afwisselende dagen. Vervolgens En Autriche, vous visiterez Salzbourg, la ville
rijden wij door naar de Plitvice Meren, dat de Mozart, où le paysage urbain est
caractérisé par des églises, des forteresses,
des châteaux et des palais. En chemin vers
la Slovénie vous pourrez aussi découvrir la
plus grande grotte de glace du monde, la
“Eisriesenwelt”, située à 40 km au sud de
Salzbourg. En Slovénie vous découvrirez une
nature incroyablement belle, des montagnes
impressionnantes et de charmants villages et
nous entamerons ce voyage intéressant avec
le célèbre lac de Bled. Vous ferez bien sûr
connaissance de la capitale Llubljana, des
grottes de Postojna et du « Predjama
Castle » ! La Croatie est particulièrement
56connue pour ses étés chauds et nous nous merveilleusement variées. Nous continuerons
dirigerons vers le sud en direction de la mer ensuite vers les lacs de de Plitvice, qui
Adriatique d’un bleu paradisiaque avec de comptent 16 lacs magnifiques et plus de 400
splendides baies et de belles villes côtières. cascades dont la plus haute de Croatie! Nous
Notre hôtel à Opatija dispose de nombreuses terminerons ce circuit “Balkan Wonders” dans
facilités et est également situé directement les environs de la ville portuaire de Split avec
sur la côte; c’est la base idéale pour des ses nombreux monuments romains et vous
journées consacrées pleinement à la nature plongerez dans l’ambiance méditerranéenne.
et à la culture. Les murailles des villes Promenez-vous le long des colonnades
fortifiées chargées d’histoire de Rovinj, la jusqu’au palais du 4ème siècle de
nature d’une beauté à couper le souffle, les Diocletianus et admirerez la splendeur
dégustations de palacinkas et cevapcici, le romaine. Participeras-tu à ce circuit “MAZDA
folklore, la convivialité... les journées seront MX 5 Balkan Wonders” ?
Het evenement Balkan Wonders 2020 is een L’évènement “Balkan Wonders 2020” est un
8-daagse tourtocht door de mooie streken circuit de 8 jours à travers les belles régions
van Oostenrijk, Slovenië en Kroatië. U d’Autriche, de Slovénie et de Croatie. Vous
verblijft in speciaal geselecteerde hotels in séjournerez dans des hôtels spécialement
Werfenwang, Bled, Opatija, Plitvice National sélectionnés à Werfenwang, Bled, Opatija, le
Park en de omgeving van Split, allen Parc National de Plitvice et les environs de
gesitueerd op de meest mooie locaties. Split, tous situés dans les endroits les plus
Variërend van het gezellige hotel Travel beaux. Passer de l’hôtel confortable Travel
Charme Bergresort in het Salzburgerland tot Charme Bergresort dans le Salzburgerland à
een hotel met een prachtig uitzicht over het un hôtel offrant une vue magnifique sur le lac
meer van Bled, maar wat denkt u van een de Bled, mais que penser des cascades dans
blik op de watervallen in het Nationale Park le Parc National de Plitvice ou un
Plitvice of een ligging aan de boulevard van emplacement sur le boulevard de Opatija sur
Opatija aan de Adriatische Kust? U eindigt la côte Adriatique? Vous terminez ce beau
deze mooie tourrit in de geweldige stad Split circuit dans la magnifique ville de Split et, si
en als u houdt van een mediterraan sfeertje, vous aimez l’ambiance méditerranéenne,
slenteren door smalle straatjes en heel veel promenez vous dans les petites rues étroites
cultuur snuiven, dan is dit the place to be! et imprégnez-vous de la culture, c’est « the
Deze unieke tourtocht Balkan Wonders 2020 place to be »! Ce circuit unique “Balkan
is uitsluitend bestemd voor de leden van de Wonders 2020” est exclusivement réservé
MAZDA Miata MX-5 Roadsterclub. aux membres du MAZDA Miata MX-5
Roadsterclub.
57Vous pouvez aussi lire
