OPÉRATION DE RIPAGE DU TUNNEL DU PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11 - SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
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8 AU 14 AOÛT 2018 OPÉRATION DE RIPAGE DU TUNNEL DU PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11 SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS DOSSIER DE PRESSE / AOÛT 2018 www.prolongementligne11est.fr
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
INTRODUCTION
Image non contractuelle © Marc Mimram
Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 à l’Est, à
Rosny-sous-Bois, la construction d’un viaduc et d’une
station aérienne est nécessaire pour franchir le dénive-
lé du terrain. Le métro redeviendra ensuite souterrain
au niveau du nœud autoroutier A86/A3/A103 en plon-
geant sous l’autoroute.
Pour réussir ce défi technique, des travaux complexes
sont prévus au mois d’août 2018. Il s’agit de décon-
struire une partie de la bretelle extérieure de l’A86
et de glisser le tunnel du métro sous la voirie. Une fois
le « cadre » du tunnel ripé (glissé) à sa place définitive,
la bretelle autoroutière pourra être reconstruite.
Préparée depuis 2016 et élaborée en étroite concer-
tation avec l’État, les gestionnaires des autoroutes non
concédées en Île-de-France et les collectivités locales
pour limiter l’impact pour les usagers, cette opération
exceptionnelle sera conduite par la RATP du 8 au
14 août, en seulement 6 jours consécutifs.
Elle nécessitera la fermeture de la bretelle A86 > A3
direction Bondy du 8 au soir au 14 août en matinée.
SOMMAIRE
04 > 05 LE PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11
À L’EST ET L’ADAPTATION DES STATIONS
EXISTANTES
06 > 07 LES TRAVAUX DE LA BOUCLE DE ROSNY
08 > 11 L’OPÉRATION DE RIPAGE DU 8 AU 14 AOÛT
2018
12 > 13 LA DÉVIATION AUTOROUTIÈRE PENDANT
LES 6 JOURS DE L’OPÉRATION
14 > 15 LE DISPOSITIF D’INFORMATION
VUE DE DESSOUS DU FUTUR VIADUC DU PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11
02 03
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
LE PROJET EN BREF
LA LIGNE EXISTANTE SE MODERNISE
Sur l’actuelle ligne 11, des travaux Les quais seront rehaussés, de nouveaux De nouveaux locaux techniques
Le prolongement de la ligne 11 à Rosny-Bois-Perrier concrétise un projet de transport d’adaptation des stations sont accès extérieurs seront créés et seront aussi créés pour tenir compte
essentiel pour la région. Il s’inscrit au cœur d’une volonté collective de désenclavement nécessaires pour permettre le passage de l’accessibilité sera améliorée, notamment de la modernisation des systèmes
et de mutation urbaine de l’Est francilien. 4 à 5 voitures et le renouvellement aux stations Porte des Lilas et Mairie des d’exploitation.
du matériel roulant. Lilas qui seront équipées d’ascenseurs.
Des Lilas à Rosny-Sous-Bois, le Six nouvelles stations dont une aérienne Le nombre et les lieux d’implantation des
prolongement de la ligne 11 s’étend ponctueront le tracé : Serge Gainsbourg stations ont fait l’objet d’une attention
3
sur 6 km dont 5,4 km en exploitation (Les Lilas), Place Carnot* (Romainville et particulière, en étroite collaboration avec
commerciale. BOBIGNY
Noisy-le-Sec), Montreuil-Hôpital (Montreuil les Villes, afin de maximiser les bénéfices
IN et Noisy-le-Sec), La Dhuys (Montreuil, de desserte et de correspondance.
Il reliera le terminus actuel Mairie des Lilas
Noisy-le-Sec et Rosny-sous-Bois), Coteaux- Le prolongement BONDYprévoit également
au futur pôle multimodal de Rosny-Bois-
Beauclair (station aérienne au carrefour de la création du futur atelier de maintenance
Perrier, actuellement desservi par le RER E.
Noisy-le-Sec et Rosny-sous-Bois) et Rosny- de la ligne à Rosny-sous-Bois ainsi
Bois-Perrier (Rosny-sous-Bois). qu’un nouveau poste de contrôle
centralisé (PCC) à Bagnolet.
15 Station Escalier
NOISY-LE-SEC modernisée Sortie mécanique
ROMAINVILLE de secours
Nouvel accès Ascenseur
Place Carnot* (entrée/sortie) Création accessible PMR
Rosny-Bois-Perrier d’un couloir
LES LILAS Coteaux Beauclair Nouvelle sortie supplémentaire Ascenseur
simple
Serge Gainsbourg
Mairie des Lilas
Montreuil-Hôpital La Dhuys ACTEURS ET FINANCEMENT
des Lilas
ROSNY-SOUS-BOIS Le projet est mené conjointement par la RATP, exploitant de la ligne 11, qui conçoit et réalise les travaux, et Île-de-France Mobilités,
MONTREUIL l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France, qui veille au respect du programme, du calendrier et des coûts tout au long
du projet. D’un montant global de près de 1,3 milliards d’euros (conditions économiques de 2014), il est financé par l’État, la Région
BAGNOLET Île-de-France, la Société du Grand Paris, le Conseil départemental de Seine-Saint-Denis, la RATP et la Ville de Paris.
*Le nom de la station est provisoire
RÉPARTITION DU COÛT DU PROJET
CHIFFRES-CLÉS PROLONGEMENT À L’EST ADAPTATION ET NOUVEAU MATÉRIEL ROULANT
JUSQU’À ROSNY-BOIS-PERRIER MODERNISATION DES STATIONS
2015
DÉPARTEMENT ÉTAT : RATP : ÉTAT :
6 6 7
début des interventions DE LA SEINE- 214,4 millions € 73 millions € 24 millions €
préalables SAINT-DENIS : RATP : 26 %
64 millions €
km nouvelles communes
2016
de prolongement stations concernées début des travaux
Ligne existante Station existante avec correspondance
Prolongement ligne Future station
de génie civil
1,084 214 39
nouvelles
85 000
milliard € millions € rames
emplois
Section
Autres
enetviaduc
lignes
population nouvellement
desservis dans un périmètre de 600 mètres
autour des stations à l’horizon 2022
existantes
Fin 2022
Atelier et zone garage
mise en service SOCIÉTÉ DU RÉGION MAIRIE DE PARIS : RÉGION ÎLE-DE-FRANCE
GRAND PARIS : ÎLE-DE-FRANCE : 61 millions € ÎLE-DE-FRANCE : MOBILITÉS :
305,3 millions € 500,3 millions € 56 millions € 74 %
Autres lignes en projet *les noms des futures stations sont provisoires
04 05
VINCENNES 0 mètre 750 mètres 1 500 mètres
NORD
SAINT-MANDÉ
FONTENAY-SOUS-BOIS
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
FRANCHIR LE NŒUD AUTOROUTIER FOCUS
A86/A3/A103 : UN DÉFI TECHNIQUE ROSNY-
LES TRAVAUX DE LA BOUCLE DE ROSNY
Le viaduc du prolongement de la ligne 11 se transforme
ier
SOUS-BOIS LA STATION ROSNY-BOIS-PERRIER
olf
Mo t
ne eph e
ine
en tunnel souterrain au niveau d’un secteur
n tg
EXCEPTIONNEL
ra
La station Rosny-Bois-Perrier est positionnée à côté de la
or
Et i e J o s
particulièrement contraint : le nœud autoroutier
-L
gare du RER E. La liaison piétonne entre le bâtiment de
ce
ch
sa
en
Ru
la station et le passage existant sous le RER E ainsi que A86/A3/A103 de Rosny-sous-Bois, dit échangeur de
ba
Al
n
rd
ffe
la porte 6 du centre commercial sera réalisée grâce à
va
O
Rosny.
ule
es
l’aménagement d’un parvis des gares.
u
Bo
cq
Ja
Située en fin de parcours du prolongement GARE Pour franchir chacune des infrastructures routières existantes,
e
Ru
SNCF
de la ligne 11, la boucle de Rosny intègre la plusieurs ouvrages techniquement complexes sont nécessaires :
future station Rosny-Bois-Perrier, le futur Rue Léon Blum 1 La fin du viaduc, qui sera couverte à l’approche de l’échangeur.
STATION
Cet ouvrage passera au-dessus des deux bretelles A3>A86 et
atelier de maintenance des trains ainsi que
en dessous de la bretelle A86>A3 Direction Paris.
le tunnel reliant l’ensemble depuis le viaduc
2 L’ouvrage cadre, dit ouvrage ripé, permettant le passage
du projet. des rails du métro sous la bretelle autoroutière
UGC
er
CITÉ CINÉ nau A86 > A3 Direction Bondy ;
Ad e
on ra d
Ru eC 3 Un tunnel couvert réalisé en ouvrage cadre, appelé « ouvrage
CENTRE COMMERCIAL
EL
de transition » entre la culée du viaduc et l’ouvrage ripé
ROSNY 2
NN
LE TUNNEL (entre la bretelle A86>A3 direction Paris et la bretelle
TU
Le tunnel de la boucle A86>A3 direction Bondy).
Rue Léon Blum
commence juste après le
franchissement du nœud
autoroutier A86/A3 de Rosny- e Mich
sous-Bois. Il passe autour du uis el
e Lo
centre commercial Rosny 2 pour Ru
se connecter à la future station
Rosny-Bois-Perrier. Il vient enfin
relier l’atelier de maintenance
des trains, très proche de son Avenue du Général de Gaulle
Avenue du Général de Gaulle
point de départ.
L’ATELIER
A103
DE MAINTENANCE
DES TRAINS
LE VIADUC ATELIER DE MAINTENANCE A86
A3
Remplaçant l’actuel
A3
DES TRAINS
Le viaduc du prolongement équipement situé aux Lilas, le
de la ligne 11, long de 580 mètres, nouvel atelier de maintenance
dessert la station aérienne est conçu pour accueillir
A 8 6 v e r s A 3 D i re c t i o n B o n d y
Coteaux-Beauclair. Conçu pour ne plus de rames de métro et
Pa r i s Mar
compenser le dénivelé du tion t- s ur- Lisbonn
e sera équipé pour l’entretien
i re c gen Ru e d e
A3 D o
plateau de Montreuil depuis ve rs N d’un matériel de dernière
A86 c tion
la future station La Dhuys, il D i re Rails du RER génération (maintenance
bénéficie d’une conception A86 courante, nettoyage
Tunnel de la ligne 11
e
architecturale exceptionnelle. et remisage). Plusieurs
nn
bo
CENTRE COMMERCIAL locaux administratifs,
Il plonge sous terre au niveau
Lis
DOMUS Viaduc
de
du nœud autoroutier A86/A3/A103. industriels et techniques
e
Autoroutes
Ru
liés à la maintenance seront
également construits autour
Zone de travaux
de l’atelier.
06 07
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
L’OPÉRATION DE RIPAGE DÉROULEMENT DE L’OPÉRATION DE RIPAGE (ENTRE 20 ET 24 HEURES )
Une fois l’espace sous l’autoroute libéré, le cadre du futur tunnel est progressivement poussé
depuis sa plateforme jusqu’à sa position définitive au milieu du talus. C’est le ripage à proprement parler.
DU 8 AU 14 AOÛT 2018 Il durera entre 20 et 24 heures selon les conditions météorologiques.
En construction à côté des infrastructures routières depuis mi-2017,
l’ouvrage cadre (une partie du futur tunnel) est à ce jour finalisé.
La prochaine étape consiste à procéder au ripage à proprement parler
sous la bretelle A86 > A3 direction Bondy. Cette opération se déroulera
pendant 6 jours consécutifs, du 8 au soir au 14 août en matinée.
DÉMOLITION DE LA CHAUSSÉE DE L’A86 (À PARTIR DU 8 AOÛT)
La première étape du ripage consiste à démonter les structures de chaussée de la bretelle autoroutière A86
extérieure. Ensuite, les travaux portent sur le creusement du talus sous la voirie pour laisser la place à l’ouvrage
cadre en béton armé. Ce dernier avait été préalablement construit sur une plateforme adjacente.
Le remblaiement peut ensuite avoir lieu. Le talus est reconstitué au dessus de l’ouvrage ripé
pour atteindre le niveau de l’A86.
08 09
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
RECONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE ET APRÈS LE RIPAGE ?
Une fois le ripage terminé, la chaussée de l’A86 est reconstituée. Les structures sont reconstruites Une fois l’opération de ripage terminée, la plateforme de ripage provisoire sera allongée sous l’autre bretelle de
et le goudron est posé. l’A86 pour devenir le futur plancher des rails du métro. Deux parois et une dalle seront construites autour de la
plateforme pour couvrir les voies ferrées en les protégeant des voies autoroutières. Enfin, des plantations seront
mises en place sur l’ensemble des espaces, conformément au projet de réaménagement imaginé par la RATP.
FOCUS
LA PRÉPARATION DU RIPAGE
Cette opération de ripage a nécessité de longs travaux de préparation pour que la fermeture de l’A86 extérieure
ne dure que 6 jours. Les travaux préparatoires ont commencé au début de l’année 2017. En premier lieu,
différents ouvrages de soutènement et de protection ont été mis en place aux abords de la bretelle autoroutière
pour garantir la sécurité du chantier et des usagers. Une importante plateforme provisoire a ensuite
été réalisée afin d’accueillir les travaux de construction de l’ouvrage cadre en béton armé qui deviendra,
à terme, une partie du tunnel de la ligne 11. Une fois le cadre terminé, il est désolidarisé de la plateforme
pour permettre le ripage.
Pour finir, les éléments de voirie sont remis en place. Le marquage au sol et les garde-corps
de l’autoroute sont à nouveau créés.
L’OUVRAGE CADRE EN BÉTON ARMÉ EN COURS DE FINALISATION SUR SA PLATEFORME PROVISOIRE
10 11
s-Oise
N104 Fontenay- Puiseux- Damartin-
N14 Attainville en Parisis en France en Goële
PONTOISE
N184 Moisselles
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
C E RGY-PONTOISE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRECergy
A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
St-Ouen-
L'Aumône
Bouffémont
D301 Goussainville A1
N104
D316 St-Mard
Menucourt Domont Écouen
Taverny M
en
St-Leu-
Pierrelaye la Forêt
LES ITINÉRAIRES DE
Juilly
Vaux- Beauchamp
s-Seine N1104
A15 A115
D14 Villiers-
Conflans- le-Bel
Ste-Honorine le Thillay
Roissy-
Eaubonne D317 en-France
SUBSTITUTION AUTOROUTIERS
Sarcelles
Herblay Ermont
Andrésy
Franconville Montmorency
Gonesse Mitry-
Triel- Mory
s-Seine Tremblay-
Vieux-Pays
Chanteloup-
les Vignes
PENDANT LA DURÉE
Vernouillet Cormeilles- St-Gratien Garges-
en-Parisis les-Gonesse
N184 Enghien- Pierrefitte- A104
Chapet Villepinte
les-Bains Villetaneuse s-Seine A104 Messy
Gressy
D29
Achères Épinay- Tremblay- A104
Marsinval Maisons- s-Seine Dugny en-France
DE L’OPÉRATION
Carrières- D301 Stains A1
Laffitte N214
s-Poissy
A15
Argenteuil N301 Villeparisis
Bure Le Blanc-
D308 Sartrouville Villeneuve- Saint- Mesnil Sevran N3
la-Garenne Denis A3
Aulnay-s-Bois Claye-
D113 D392 Le Bourget Souilly
Poissy BDL N3
Bezons La Courneuve
A86 Annet-
Les caractéristiques
Orgeval techniques de l’opération de ripage nécessitent
D190
Houilles
la fermeture
Colombes
partielle
Bois- N315
D909
Gennevilliers
A86 Drancy N370 Livry-
Gargan
s-Marne
Péage de Montesson Colombes
de l’A86 Extérieure durant 6 jours consécutifs, du 8 août 22h au 14 août dans la matinée. A14 Asnières-
s-Seine
D908
la
Aubervilliers N34 Villevaudé
A1 Plaine
L’identification de Chambourcy
la période la moins impactante pour fermer s-Seine le tronçon de l’A86
Carrières-
Colombes Extérieure Clichy
La Garenne-
D912
St-Ouen
St-Denis N2
BOBIGNY Les Pavillons-
N13 Bondy s-Bois
et mettre en place la déviation a fait l’objet d’importantes
Le Vésinet études, réalisées par la RATP
Courbevoie BP
P
PORTE DE CLIGNANCOURT
PORTE D' PORTE DE LA
VILLETTE
D115
Levallois- PORTE DE LAAUBERVILLIERS
ORTE DE
St-Germain- D186 Pantin Montfermeil
en collaboration avec les collectivités
en-Laye locales
Le Pecq
et la Chatou
Direction des NANTERRE Routes Île-de-France
La Défense Neuilly-
(DiRIF).
Perret
P
PORTE
DE CLICHY
ORTE D'
ASNIÈRES
SAINT-OUEN CHAPELLE
PORTE DE PANTIN Le Pré-
N3
Noisy-le Sec
Villemomble Le Raincy
DÉVIATION Thorigny-
A13 s-Seine PORTE DE St-Gervais A103 s-Marne
CHAMPERRET
BP
Romainville Gagny PAR L’A104
A86 Puteaux Chelles D934
D913 PORTE MAILLOT GARE PORTE DE CHAUMONT
Croissy- DU NORD Les Lilas Vaires-s-Marne
s-Seine Rueil- PORTE DES LILAS
Malmaison Suresnes Rosny- N302
GARE GARE
Feucherolles PORTE DAUPHINE SAINT-LAZARE DE L'EST Bagnolet s-Bois
LA PÉRIODESt-Nom-
DE FERMETURE Marly-
le-Roi N186 LES ITINÉRAIRES DE SUBSTITUTION PORTE DE LA MUETTE
PORTE DE BAGNOLET
A3
A1086
A86
Neuilly-
Plaisance
Bougival
POUR LES DÉPLACEMENTS PARIS
la Bretèche Neuilly- Champs-
PORTE DE PASSY
BP Montreuil s-Marne s-Marne
Pour choisir la période la moins impactante pour le trafic autoroutier, N302 Torcy A104
P MONTREUIL Fontenay-
DE LONGUESt-Cloud
DISTANCE Noisiel
ORTE DE
PORTE D'AUTEUIL
DÉVIATION Vincennes s-Bois N34 N370
un comptage a été réalisé à l’été 2017 entre le 29 juillet et le GARE
PAR GARE
LE
DE LYON Noisy- D199
P VINCENNES D120
PÉRIPHÉRIQUE
ORTE DE
Garches MONTPARNASSE Le Perreux- le Grand
20 août 2017. Les données D98
de trafic des annéesBailly précédentes ont
PORTE DE ST-CLOUD s-Marne Bussy-
St-George
GARE
Les usagers du réseau routier se rendant vers le nord de l’Île-de-
Boulogne- Q ISSY
D'AUSTERLITZ Bry-
été récupérées dans les archives de la DiRIF pour compléter l’analyse
UAI D'
Billancourt
P DORÉE St-Mandé Nogent- ORTE
s-Marne
A13 P ORTE DE
s-Marne
Villepreux Rocquencourt France pourront, selon l’origine de leur D910 déplacement, rejoindre
SÈVRES P CHARENTON ORTE DE
A4
menée par la RATP. Une certaine attention a été portée au trafic des Ville-
P
BP VERSAILLES
PORTE DE BERCY
ORTE DE
A4
A12 l’hypothèse initiale Le Chesnay l’A1 et l’A3 en empruntant : :
P
d'Avray CHATILLON PORTE
ORTE DE
Charenton
poids
Plaisir lourds. Le résultat de ces études a confirmé
Vanves PORTE DE P
P IVRY
Joinville- ORTE D'
A4 Villiers- Ferrières-
D11 D'ORLÉANS PORTE CHOISY le Pont ORTE DE
GENTILLY St-Maurice s-Marne en-Brie
A4
MARN E-LA-VALLÉE
Issy- Malakoff D'ITALIE
sur la période de fermeture, à savoir aux alentours de la mi-août. La > le boulevard périphérique Sèvres ;
les Moulineaux Montrouge Ivry- D4
Champigny--Marne
s-Seine
prise en compte des contraintes météorologiques éventuelles, VERSAILLES
des A86
Meudon Gentilly Maisons-
Alfort
> l’A104. A6a A6b Kremlin-
St-Cyr- Châtillon Bicêtre Alfortville
aléas de chantier, des contraintes
Bois- de la circulation et de l’exploitation A86
d'Arcy l'École Clamart
D10 Chaville D5 St-Maur-
N12 Arcueil
des autoroutes, a amené à fixer définitivement la fermeture du N118
D906 Bagneux des Fossés
N- CRÉTEIL
Viroflay D920 Chennevières-
8 août à 22h au 14 août en début de matinée. N12 Fontenay- Cachan
LES ITINÉRAIRES
Vélizy-Villacoublay
DE SUBSTITUTIONaux Roses
Le Plessis-
Vitry-
s-Marne
Pontault-
Combault N104
ES
s-Seine Roissy-
Crédit fond de carte : DiRIF
Robinson Villejuif en-Brie
Élancourt
POUR LES DÉPLACEMENTS
A86
Bourg-
la-Reine
Bonneuil-
Ormesson-
s-Marne
LE TRONÇON
TrappesFERMÉ
DE COURTE DISTANCE Sceaux
L'Hay-
les-Roses
D7 s-Marne
D471
Ozoir-
Montigny- Chatenay- A86 la Férrière
N10 Le Bretonneux Buc Malabry Chevilly-
Choisy- Sucy-
Les conclusions des études menées conjointement par la RATP larue
le Roi
N406 en Brie
Les
les Loges-
en-Josas habitants des villes attenantes
Bièvres
au tronçon autoroutier
N385
fermé, Thiais
et la DiRIF ont convergé vers une fermeture totale du tronçon de Lésigny
utilisant quotidiennement ce dernier, ainsi que les livraisonsAntony N186 N104
l’A86 Extérieure comprise entre l’échangeur du Pont de Nogent et Fresnes
aux zones
D446 commerciales seront guidés par une information A106 Boissy-
St-Léger
N4
Skit l’échangeur de Rosny 2. Cette fermeture sera mutualisée avec la Valenton
du St-Esprit déployée sur les axes principaux locaux
Igny afin d’atteindre N19 Milly- Itinéraires vers le nord Gretz-
DiRIF qui mènera en parallèle ses propres travaux. Orly
Marolles-
la Forêt Armainvilliers
dans les meilleures conditions l’accès plus proche à l’A3 et à l’A4. Villeneuve- en Brie A86 vers le sud ouverte à la circulation
Saclay le Roi
D36
Massy Villeneuve- A86 extérieure (vers le nord) fermée
St-Georges
Magny-
les Hameaux N118
à la circulation
A10 Chevry-
Crosne Yerres Villecresnes Cossigny
12 13
St-Rémy Palaiseau
Chevreuse N19 Servon
A126 N7
Chilly- Athis-
Dampierre- Gif- Orsay Mazarin Vigneux-
Mons
en-Yvelines s-Yvette s-Seine
Montgeron
Juvisy-
Longjumeau s-Orge Brunoy Brie-
OPÉRATION DE RIPAGE DE L’OUVRAGE CADRE
SOUS LA BRETELLE AUTOROUTIÈRE A86/A3 À ROSNY-SOUS-BOIS
LE DISPOSITIF D’INFORMATION SITE INTERNET DU PROJET DE PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11 À L’EST
POUR LES USAGERS
L’information des usagers en amont du ripage et de la fermeture de l’A86
extérieure est une priorité pour les porteurs du projet. Un important
dispositif d’information est mis en œuvre.
DES ANNONCES SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX
> Facebook via les comptes RATP et Île-de-France Mobilités
> Twitter via les comptes RATP et Île-de-France Mobilités
UNE INFORMATION SUR LE RÉSEAU ROUTIER
>D
es panneaux d’informations posés sur l’A4, l’A104 et l’A3 sur les réseaux autoroutiers
>D
es panneaux à messages variables sur les réseaux autoroutiers
PANNEAUX D’INFORMATION SUR LE RÉSEAU AUTOROUTIER
>D
es panneaux d’informations locaux posés sur les réseaux de routes départementales et municipales
A86 EXTÉRIEURE A86 EXTÉRIEURE
UNE INFORMATION WEB BOBIGNY FERMÉE BOBIGNY FERMÉE
> Sur le site internet du projet : www.prolongementligne11est.fr DU 08 AU 14 AOÛT DU 08 AU 14 AOÛT
> Sur le site internet des Villes concernées par le projet
Itinéraire conseillé Itinéraire conseillé
> Sur l’application Sytadin pour l’information sur les conditions de circulation pour A1/A3 : pour A1/A3 :
prendre A104 prendre Périphérique NORD
14 15
CONTACT RATP Service presse : Julia Boué / 01 58 78 37 37 / servicedepresse@ratp.fr
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