PDASR 2021 DEPARTEMENT DE LA CORSE-DU-SUD - corse-du-sud.gouv.f
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PDASR 2021 DEPARTEMENT DE LA CORSE-DU-SUD
Le Plan départemental d’actions de sécurité routière (PDASR) présente les priorités fixées par
le préfet en matière de sécurité routière.
C’est un plan d’action annuel qui décline localement les objectifs nationaux de sécurité
routière et les enjeux du Document général d’Orientation (DGO).
Enjeux du PDASR 2021
La vitesse
Les deux-roues motorisés
L’alcool et les stupéfiants
Les plus de 50 ans et les séniors
Les jeunes
Les risques routiers professionnels
I) ACCIDENTOLOGIE EN CORSE-DU-SUD ET AXES DE TRAVAIL PRIORITAIRES
Du 1er janvier 2020 à courant décembre 2020 on comptabilise 7 tués et 220 blessés pour le
département de la Corse-du-Sud contre 9 tués et 393 blessés l’an passé.
Au regard de l’année 2019 on constate une baisse de l’accidentalité routière en 2020 engendrée
notamment par les deux confinements imposés sur le territoire national ayant de fait diminué la
circulation, mais également grâce à l’augmentation des contrôles exercés par les forces de l’ordre et la
réalisation d’actions de prévention.
Cependant, malgré une baisse de l’accidentalité routière, si l’on étudie les chiffres de
l’accidentologie des dernières années en Corse-du-Sud, on peut observer que certains comportements
de conduite à risque perdurent et ont des conséquences dramatiques :
- Insuffisance d’anticipation
- Manque d’adaptation de la vitesse
- Non-respect des distances de sécurité
- Infractions multiples au code de la route
Face à ce constat, la préfecture de la Corse du Sud a fixé des enjeux prioritaires locaux pour 2021 :
La vitesse, demeure la cause principale des accidents mortels en Corse-du-Sud ces 24 derniers
mois et reste un enjeu majeur de la sécurité routière. Un conducteur en excès de vitesse
dispose de moins de temps pour observer, prévoir et réagir et cela particulièrement sur les
routes de Corse qui sont sinueuses et quelques fois traversées par des animaux en divagation.
La vitesse excessive est souvent associée à d’autres comportements dangereux comme les
dépassements inadaptés et en corrélation directe avec la perte de contrôle du véhicule.
PAGE 1 La conduite sous l’emprise d’alcool et de stupéfiants, restent dans le département une des
causes principales des accidents mortels en 2020. Sur les 24 derniers mois, elle est responsable
de 63 accidents. Ce chiffre est d’autant plus important qu’il prend en compte les périodes liées
aux confinements de 2020.
Principaux facteurs d’accidents (2019 + 11 mois 2020)
Nombre
CAUSES D’ACCIDENTS
d’accidents
Non-respect du code de la route Vitesse excessive ou inadaptée 97
et circulation
Non-respect des priorités 67
Contresens 8
Dépassement dangereux 28
Changement de file 21
Non-respect des distances de sécurité 26
Consommation de substances Conduite en dépassement du taux légal d’alcoolémie ou
63
Psychoactives sous stupéfiants
Santé Malaise 10
Somnolence, fatigue 9
Médicaments 2
Distraction Inattention 56
Téléphone 5
Eblouissement 13
Les plus de 50 ans et les seniors, représentent sur les trois dernières années 54% des tués et
32% des usagers impliqués dans les accidents corporels. Leur fragilité intrinsèque explique en
partie la gravité plus importante des accidents sur cette catégorie de la population. Pour les
seniors particulièrement, du fait d'un autre rythme de vie que la population active, les
déplacements sont différents par leur nature, leur distance, leur moment, leur
environnement... Plus l’âge est avancé et plus la marche et/ou les transports en commun sont
favorisés au détriment des moyens de transports motorisés. Ainsi, on constate que ce public
est sur-représenté pour les accidents de piétons. Ils restent donc l’enjeu prioritaire du
département pour 2021.
Les jeunes, sur le 3 dernières années on constate que les 18-24 ans sont impliqués dans 16%
des accidents corporels. Même si le taux paraît peu élevé, il est important de préciser que cette
courte tranche d’âge est de fait proportionnellement sur-représentée. Les efforts doivent être
poursuivis auprès de tous les jeunes d’autant plus que c’est à cet âge que les habitudes se
prennent pour toute la vie. Il est indispensable de poursuivre les actions de prévention à
destination de ce public, notamment à travers l’Education nationale mais également des
centres de formation et de loisirs à destination des jeunes.
PAGE 2Accidents corporels et tués par tranches d’âges des usagers (du 01/12/2017 au 30/11/2020)
Tranches d'âge A % T %
[0-17] 124 9 1 4
[18-24] 218 16 1 4
[25-34] 259 19 5 19
[35-49] 303 23 5 17
[50-64] 274 7
32 54
[65 ans et plus] 152 7
100 100
Total Pour 729 accidents (arr. entier) 26 (arr.
entier)
Les deux-roues motorisés, en Corse-du-Sud l’accidentologie des deux-roues est prégnante et
plus particulièrement celle des grosses cylindrées circulant en groupe. Depuis les trois
dernières années les motocyclistes représentent 42 % des tués alors qu’au niveau national en
2019 ils représentaient 23% des tués. Ils sont également impliqués dans 34 % des accidents
corporels de la circulation routière du département.
Le risque routier professionnel, est en France la première cause d'accident mortel au
travail. En Corse-du-Sud, ce risque est également une priorité de la sécurité routière. En effet,
dans le département, sur les deux dernières années, dans 40% des accidents, au moins un
usager impliqué effectuait un trajet domicile travail ou un trajet professionnel. Des actions de
prévention auprès des entreprises de transport et des centres de formations professionnelles
devront être poursuivies notamment à l’occasion de la semaine de la sécurité au travail.
Accidents et tués par mode de déplacement (du 1/12/2017 au 30/11/2020)
Modes de déplacement A % T %
Piéton 98 8 2 8
Vélo 18 2 0 0
Deux-roues motorisé 392 34 11 42
Véhicule léger 559 48 11 42
Véhicule utilitaire 64 5 2 8
Poids lourd 23 2 0 0
Transport en commun 6 1 0 0
Autres 15 1 0 0
100
Pour 729 100
Total 26 (arr.
accidents (arr. entier)
entier)
PAGE 3II) PLAN D’ACTION DE L’ANNÉE 2021
Chaque enjeu déterminé doit être décliné et programmé à travers des actions partenariales avec la
gendarmerie, la DDSP, la DDTM, l’Education nationale, les organismes de formation, les entreprises,
les collectivités et les associations.
Dans les périodes où le contexte sanitaire l’exige, et dans la mesure du possible, les actions menées
devront privilégier la voie dématérialisée (visio, audio, vidéo, livres, travaux individuels…)
Les actions peuvent être réparties en 7 thématiques.
Poursuivre la politique de contrôles préventifs et répressifs et déployer de nouveaux
radars
Mettre en place des journées de contrôle sur le département,
Poursuivre la politique de renforcement des contrôles routiers initié en 2019, notamment
sur les routes territoriales et les principaux axes secondaires,
Remplacement et extension du parc radars sur les axes stratégiques du département
Mise en place d’une formation « alternative à la poursuite » avec le procureur : il s’agit de
favoriser les campagnes de sensibilisation des jeunes conducteurs de deux-roues via des
stages en lieu et place d’une première sanction,
Utilisation du curvomètre en zone urbaine.
Partenariat avec l’Éducation nationale et les organismes de formation
Former les référents sécurité routière avec l’EN : deux jours par an sont ainsi fléchés sur
leur plan de formation,
Former les enseignants stagiaires,
Encourager des actions pédagogiques liées à la sécurité routière dans les écoles
maternelles (piste vélo…) et élémentaires (permis piéton…) et les établissements
d’enseignement secondaire (ASSR, prévention alcool et deux-roues motorisées…)
Poursuivre la piste d’éducation routière,
Rééditer le livre « à la conquête du Roady Bike »,
Organiser un crash test pédagogique dans les collèges et lycées du sud du département,
Organiser un concours sur les risques routiers professionnels à l’attention des élèves de
l’EREA.
Organiser des actions de prévention à destination des apprenties des centres de formation
(jeunes et adultes),
Créer une escape game avec les jeunes sur le thème de la sécurité routière
Partenariat avec les entreprises
Organiser des journées de sensibilisation aux risques routiers professionnels dans le
secteur des transports et des services à la personne,
Organiser avec les transporteurs maritimes des actions de prévention à bord des navires à
destination des motards voyageant sur les routes de Corse.
PAGE 4Partenariat avec les associations œuvrant pour la sécurité routière
Organiser des journées de sensibilisation auprès des plus de 50 ans et des seniors,
Organiser des campagnes des sensibilisations sur les risques liés à la conduite des deux-
roues motorisés,
Organiser des campagnes de sensibilisation auprès des jeunes,
Organiser des campagnes de sensibilisation aux risques de la conduite sous l’empire de
substances psychoactives, avec notamment la distribution d’éthylotests à la sortie des
établissements de nuit.
Partenariat avec les collectivités
Travail en partenariat avec la mairie d’Ajaccio sur la vidéo verbalisation,
Développer le travail engagé avec la collectivité de Corse sur les risques liés aux
infrastructures routières.
Partenariat des services de l’État
Organiser des journées de sensibilisation à la sécurité routière pour les différents services
de l’État,
Troisième édition de la journée de la moto et des motards,
Renouveler la journée de la mobilité, initiée en 2019 par la DDTM à l'occasion de la
journée européenne des mobilités,
Organiser des journées de sensibilisation à destination des jeunes participants au Service
National Universel (SNU),
Développer un partenariat Éducation nationale / Police municipale pour la mise en œuvre
du permis piéton à destination des élèves de CM2.
Communication
Faire diffuser par tous les transporteurs maritimes le clip vidéo sur la sécurité de la
conduite en groupe des motards sur les routes de Corse,
Travailler avec des artistes locaux pour la création et la diffusion de messages de
prévention à la sécurité routière,
Diffuser des messages de prévention sur la page Facebook, Twitter et Instagram de la
préfecture et un compte rendu mensuel de l’accidentologie ou des grandes infractions sur
le site internet de la préfecture et sur la plateforme de communication de la DSR
(HERMES),
Poursuivre la communication sur les actions menées dans le cadre du PDASR
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