Racebook Sailing Yacht Club Canet en Roussillon - Saison : 2020 2021 - Racing Rules of Sailing
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Canet en Roussillon
Racebook Sailing
Saison : 2020 - 2021
Yacht Club Canet en
Roussillon
De novembre 2020 à octobre 2021
Epreuves comptant pour le Championnat Départemental
habitable du Roussillon
Port de Canet en Roussillon
5
5
2
1
4
3
5
1. Capitainerie
2. YCCR
3. Quai d’accueil
4. Station essence
5. WC
2
Yacht Club Canet en Roussillon RACEBOOK SAILING 2021
Programme 2021
• Challenge Roussillon 2021
• Challenge hiver – Etape 01 : 15 nov. 2020
• Challenge hiver – Etape 02 : 29 nov. 2020
• Challenge hiver – Etape 03 : 12 ou 13 déc. 2020
• Pause hivernale
• Challenge hiver – Etape 04 : 09 ou 10 jan. 2021
• Challenge hiver – Etape 05 : 24 jan. 2021
• Challenge hiver – Etape 06 : 07 fev. 2021
• Challenge hiver – Etape 07 : 20 ou 21 fev. 2021
• Challenge hiver – Etape 08 : 07 mars 2021
• Challenge hiver – Etape 09 : 20 ou 21 mars 2021
• Challenge hiver – Finale : 03 et 04 avril 2021
• Solo / Duo 2020 : 26 et 27 juin 2020
• Challenge CDV Roussillon : Septembre – octobre 2020
• Challenge hiver – Etape 01 : 14 nov. 2021
• Challenge hiver – Etape 02 : 27 ou 28 nov. 2021
• Challenge hiver – Etape 03 : 11 ou 12 déc. 2021
• Challenge hiver – Etape 04 : 09 jan. 2022
• …
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Yacht Club Canet en Roussillon RACEBOOK SAILING 2021
Avis de course 2021
L’autorité organisatrice se réserve le droit d’amender le présent Avis de Course si des modifications
s’avéraient souhaitables en fonction, soit des contraintes d’organisation logistique, soit pour la sécurité et /
ou la sportivité de l’épreuve, contraintes liées aux mesures exceptionnelles de lutte contre la propagation
du COVID 19.
01 REGLES
La régate sera régie par : les RIR, le présent avis de course, la fiche de course.
L’autorité organisatrice précise la nécessaire prise en compte par les participants à la compétition du risque
COVID19. Chaque participant est parfaitement conscient :
❑ Des mesures d’hygiène et de distanciation physique, dits "gestes barrières" à observer en tout lieu et à tout
moment ainsi que des dispositions complémentaires éditées par le ministère des sports. La CCA préconise
que la communication par moyens digitaux doit être privilégiée, les concurrents ont l'obligation de se munir
sur site d'un téléphone portable ou d'un ordinateur à cette fin.
❑ Du risque de contamination accentué par la proximité d’une autre personne, notamment en navigation sur
voilier en équipage ou double, ou toute autre situation de proximité de moins d’un mètre, sans les
protections renforcées adéquates.
❑ Que malgré la mise en œuvre de moyens de protection renforcés, la pratique peut exposer à un risque
sanitaire, notamment de contamination par le Covid-19.
❑ Que malgré les dispositions prises et les moyens engagés, l’établissement d’accueil, la structure / le club, ne
peut garantir une protection totale contre une exposition et une contamination au Covid-19.
❑ Que toutes ces mesures visent à préserver la santé et les capacités physiques de l’ensemble des pratiquants.
❑ Un bateau qui a un cas suspect de Covid19 dans son équipage doit abandonner immédiatement la course. Si
cette règle est enfreinte volontairement, il pourra être disqualifié sur l’ensemble de l’épreuve.
02 ADMISSIBILITE ET INSCRIPTION
2.1 La régate est ouverte à tous les bateaux de la (des) classe(s) A, B, C, D, E, G, F, L et R.
2.2 Chaque membre de l’équipage doit présenter au moment de l’inscription une licence FFVoile valide avec le
cachet médical et accompagnée d’une autorisation parentale pour les mineurs.
03 DROITS A PAYER (si nécessaire)
Les droits requis sont les suivants :
Inscription Droit à Licence Droit à
payer payer
Membre Gratuit Annuelle 59€
YCCR Jeune 29,50€
Visiteur 10€ Temporaire 16€
1 jour
Temporaire 30€
4 jours
Les mineurs non accompagnés d’un membre de leur famille ne seront pas autorisés à régater.
Etape Date Heure Classe(s)
04 PROGRAMME
Challenge hiver 2021
4.1 Confirmation d’inscription :
01 15 nov. 21
Pour les épreuves du samedi : 10h à 12h30
02 29 nov. 21 Pour les épreuves du dimanche : 8h30 à 9h 45
Samedi :
03 12 ou 13 déc. 21
Briefing
4.2 Jours de course :
04 9 ou 10 janv. 22
13h15 Challenge d’hiver : Les épreuves pourront se
Mise à dispo :
14h
Rating : courir le samedi
05 24 janv. 22 HN1 : 200 à 55*
Dimanche :
HN2 : 50 à 10* Le jeudi à 19h veille de régate sera affiché sur
06 7 fév. 22 HN3 : 5 à -200*
Briefing le site date de course en fonction de la météo
9h45
07 20 ou 21 fév. 22
Mise à dispo : du weekend.
11h
08 7 mar. 22
09 20 ou 21 mar. 22 05 FICHE DE COURSE
Fiche de course disponible à la confirmation
Finale 03 et 04 avr. 22
des inscriptions.
DUO / SOLO 2021
26 et 27 juin 22
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Avis de course 2021
06 CLASSEMENT
Le système de classement utilisé sera le suivant : 1er 1 point, 2ème 2 points, etc …
Ex-æquo : nombre de meilleures places et si besoin, classement de la dernière course.
Les bateaux disqualifiés (DSQ) ou qui ont abandonné (DNF) recevront nb inscrit + 1
Pour le challenge d’hiver :
Si 7 courses sont courues, la plus mauvaise course sera retirée du classement.
Si 12 courses sont courues, les deux plus mauvaises courses seront retirées du classement
Si 18 courses sont courues, les trois plus mauvaises courses seront retirées du classement
Pour les autres épreuves : l’ensemble des courses comptent
07 DECISION DE COURIR
La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule
responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent
décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).
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Yacht Club Canet en Roussillon RACEBOOK SAILING 2021
Instructions de course
L’autorité organisatrice se réserve le droit d’amender les présentes course signifie que la bouée de dégagement est à laisser à
Instructions de Course si des modifications s’avéraient souhaitables TRIBORD. Ceci modifie les signaux de course
en fonction, soit des contraintes d’organisation logistique, soit pour e) Description de la ligne de départ et de la ligne d’arrivée,
la sécurité et/ou la sportivité de l’épreuve, contraintes liées aux Ligne de départ sera entre le mat arborant un pavillon orange
mesures exceptionnelles de lutte contre la propagation du COVID sur le bateau comité de course à l’extrémité tribord et le côté
19. parcours de la marque de départ à l’extrémité bâbord
Bateaux en attente : les bateaux dont le signal d’avertissement
01 REGLES APPLICABLES : n’a pas été donné doivent éviter la zone de départ
a) Les RIR, l’avis de course, la fiche de course La ligne d’arrivée sera entre le mât arborant le pavillon orange
b) Avant la course, un briefing obligatoire aura lieu pour et le côté parcours de la marque d’arrivée
expliquer le déroulement de la régate.
c) Si le pavillon Y est hissé à terre et/ou sur le bateau comité, : Pavillon D
le port de la brassière est obligatoire.
d) un bateau qui a un cas suspect de Covid19 dans son
équipage doit abandonner immédiatement la course. Si f) Procédure de départ.
cette règle est enfreinte volontairement, il pourra être Pavillon de classe :
disqualifié sur l’ensemble de l’épreuve et un rapport sera
transmis à la FFV.
e) L’autorité organisatrice précise la nécessaire prise en
compte par les participants à la compétition du risque
COVID19, Chaque participant est parfaitement conscient
i. des mesures d’hygiène et de distanciation physique, Le Comité de course peut regrouper les classes ou ne donner
dits « gestes barrières » à observer en tout lieu et à qu’un seul départ ou par groupe. le signal sera alors précisé
tout moment ainsi que des dispositions lors du briefing (forme et couleur des pavillons).
complémentaires éditées par le ministère des
sports, 04 LES PARCOURS
ii. du risque de contamination accentué par la Le Décompte :
proximité d’une autre personne, notamment en
navigation sur voilier en équipage ou double, ou Sous pavillon P
toute autre situation de proximité de moins d’un Le bateau doit revenir du côté pré-départ de la
mètre, sans les protections renforcées adéquates, ligne de départ avant de prendre le départ
iii. que malgré la mise en œuvre de moyens de
protection renforcés, la pratique peut exposer à un
risque sanitaire, notamment de contamination par Sous pavillon I Le bateau doit revenir entièrement du côté pré-
le Covid-19, départ de la ligne de départ en traversant l’un
iv. que malgré les dispositions prises et les moyens ou l’autre de ses « prolongements » avant de
engagés, l’établissement d’accueil, la structure/le prendre le départ
club, ne peut garantir une protection totale contre
une exposition et une contamination au Covid-19 Sous pavillon Z Le bateau identifié reçoit une pénalité en point
v. que toutes ces mesures visent à préserver la santé de 20% du nombre des inscrits et doit revenir
et les capacités physiques de l’ensemble des entièrement du côté pré-départ de la ligne de
pratiquants. départ avant de prendre le départ. La
pénalisation reste valable même si le départ de
la course est redonné ou si la course est
02 PROGRAMME DES COURSES retardée ou annulée avant le signal du départ.
Jours de course : voir avis de course
Sous pavillon I+Z
L’heure prévue pour le signal d’avertissement de la première
course :
Association des exigences et pénalités des
Pour les régate du samedi : 13h 45
pavillon Z et I
Pour les régate du dimanche : 11h 00
Pour les épreuves de 2 jours, le comité pourra modifier l’heure de
mise à disposition par voie d’affichage avant 20h le samedi.
Sous pavillon NOIR Le bateau est disqualifié. La pénalisation reste
03 LES PARCOURS valable même si le départ de la course est
a) La zone de course est dans la bande des 3 milles délimitée redonnée ou si la course est retardée ou
au Nord par Leucate et au Sud par Collioure annulée avant le signal du départ.
b) Description du parcours, Voir dossier parcours et au
briefing coureurs
c) Schéma du parcours, voir livret de course
d) Description des marques, voir livret de course et au
briefing coureurs
Cas des parcours côtier :
L’envoi d’un pavillon « D » sur le bateau du comité de course
signifie qu’il existe une bouée de dégagement.
L’envoi du pavillon « VERT + D » sur le bateau du comité de
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Instructions de course 2020
Le décompte est communiqué par des signaux a. pas de règle enfreinte.
visuels appuyés de signaux sonores. b. règle enfreinte du chapitre 2, disqualification
(DSQ).
Ouverture de la ligne : Pavillon Orange : 10 minutes avant le départ c. une infraction aux RCV (à l’exception des RCV
du chapitre 2 et des RCV 28 et 31) pourra,
Avertissement : Pavillon(s) de série : 5 minutes avant le départ
après instruction, être sanctionnée d’une
pénalité pouvant aller de 30% du nombre des
inscrits à la disqualification.
Préparatoire : Pavillon P, I, Z, Z+I ou Noir : 4 minutes avant le départ
09 ABANDON
Minute : Affalé du pavillon préparatoire : 1 minute avant le départ En cas d’abandon, les concurrents doivent prévenir
un membre de l’organisation sur l’eau ou en
Départ : Affalé du pavillon(s) de série : top départ ligne ouverte arrivant à terre.
Les bateaux doivent effectuer le parcours conformément au 10 TEMPS LIMITES POUR FINIR
schéma en franchissant la ligne de départ après le signal de Pour les parcours de type construit, le temps limite
départ. Un bateau qui ne franchira pas cette ligne dans les 4 pour finir est fixé à 45 minutes après l’arrivée du 5e
minutes après ce signal sera classé abandon (DNF). bateau de son groupe.
05 CHANGEMENT DE PARCOURS Pour les parcours côtiers le temps limite est fixé à
La procédure du changement de parcours éventuel 10 minutes par mille du parcours après l’arrivée du
sera expliquée pendant le briefing. 5e bateau de son groupe.
06 PENALITES ET LITIGES Pour classer les bateaux ne pouvant terminer dans
Les décisions des observateurs sur l'eau et à terre ce temps limite le comité de Course pourra utiliser
sont sans appel. les temps intermédiaire pour reclasser le bateau.
L’arbitre affichera les numéros des bateaux
disqualifiés (départ (OCS), parcours, incidents et 11 CLASSEMENT
litiges). Constitution des groupes :
Groupe Rating
07 PENALITES inférieur Supérieur
1) Si l’observateur constate un incident, HN 1 200 à 55
I. 1ère étape : coup de sifflet et montre un HN 2 50 à 10
pavillon ROUGE : l’observateur à vue HN 3 5 à -200
une infraction. La pénalité de 1 tour Le Comité d’organisation pourra modifier en cours
doit être effectuée le plus rapidement de championnat la répartition des ratings dans les
possible après l'incident. groupes afin d’homogénéiser l’organisation du
II. 2ème étape : Le bateau pénalisé ne championnat.
répare pas. L’observateur hèle le
concurrent en donnant son numéro de 8.1 Le système de classement utilisé sera :
voile avec un coup de sifflet et pointe Pour chaque course : le 1er recevra 1 point, le
dans sa direction un pavillon de 2ème 2 points, etc …
couleur ROUGE. La pénalité de 2 tours 8.2 Les bateaux OCS, DNF et DSQ recevront un
doit être effectuées le plus rapidement nombre de points égal au nombre d’inscrits plus un.
possible après l'incident. 8.3 Le classement général sera l’addition des points
III. S’écarter tout d'abord des autres obtenus dans chaque course, le vainqueur étant
bateaux, puis effectuer un tour celui ayant le moins de points.
comprenant un virement de bord et un Si 7 courses sont courues, la plus mauvaise course
empannage, ou, sera retirée du classement.
IV. Abandonner si l’incident a occasionné Si 12 courses sont courues, les deux plus mauvaises
un dommage ou une blessure. courses seront retirées du classement
Si 18 courses sont courues, les trois plus mauvaises
2) Si la pénalité n’est pas effectuée, le bateau courses seront retirées du classement
sera disqualifié (DSQ).
Départage des ex-æquo : nombre de meilleures
places et si besoin, classement de la dernière
08 GESTION DES LITIGES A TERRE course.
Les litiges seront traités à l’étape suivante et le
dernier jour 60 minutes après l’arrivée du dernier.
La présence des concurrents concernés par le litige
est obligatoire.
En cas d’absence de l’une des 2 parties, l’instruction
sera jugée suivant la RCV63.3b
Décisions possibles :
7
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Instructions de course 2020
PAVILLON DESCRIPTION SIGNIFICATION
Signal préparatoire « en
Pavillon Préparatoire « P »
course »
Pavillon Rappel Individuel revenir prendre son départ,
«X» sinon OCS
Pavillon Rappel Général Tout le monde doit revenir
« 1er substitut » pour un nouveau départ
Pavillon Aperçu « AP » Départ retardé
Pavillon « N » Course annulée
Course annulée et rentrer au
Pavillon « N sur H »
port
Pavillon « Bleu » Ligne d’arrivée
Pavillon « C » Changement de parcours
Pavillon « Y » Porter la brassière
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Parcours
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Parcours
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Marque 01
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Marque 01
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Marque 01
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PORTE
Marque 01
Marque 02
PORTE
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Marque 01
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Marque 01 Marque 03
Marque 02
Marque 03
PORTE
Marque 01
Marque 02
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Marque 01
Marque 02
Marque 03
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Marque
POEM
Marque 01
Marque 02
Marque 03
PORTE
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