REGLEMENT FIA RALLYE-RAID - CHANGEMENTS PRINCIPAUX 2023

REGLEMENT FIA RALLYE-RAID

CHANGEMENTS PRINCIPAUX 2023

DEFINITIONS

 Renomme:
    Service Park  Bivouac
    Qualifying Stage  Prologue (and no
     longer called SS1A)
    Leg  Stage
 Ajout:
    Allotted time
    Estimated time
    Service Area
    Sporting Penalty
 Suppression:
    Super Special Stage
    Working Area

PILOTES PRIORITAIRES FIA RALLYE-RAID

Platinum

• Top 3 du W2RC 2022
• Vainqueurs d’un Dakar (2018-2022)

Gold

• Vainqueurs d’une manche W2RC 2022
• Vainqueurs d’une manche de Coupe du Monde 2021
• Vainqueurs d’un Dakar (2013-2017)
• Dakar top 5 finishers (2018-2022)
• Top 3 de la Coupe du Monde Bajas 202

Silver

• Top 3 du W2RC 2022 en catégorie T3/T4/T5
• Top 3 d’une Coupe Régionale Baja 2022
• Pilotes inscrits au W2RC 2023

FIA WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP
                                         ORDRE DE DEPART A PARTIR DE L’ETAPE 02

Top 10 du Classement SS de la veille            Règles de Repositionnement:
• T1/T2/T3/T4 groupes combinés                  • 1 fois pour Pilotes Silver
• 3-minutes d’intervalle                        • Illimité pour Pilotes Gold &
11ème au 20ème du Classement SS de la veille      Platinum
• 2-minutes d’intervalle
                                                • Si classé au-delà de la 40ème
21ème au 40ème du Classement SS de la veille      place en rallye Marathon et
• 1-minute d’intervalle                           25ème sur les Rallyes.
• Break de 5 minutes après le 40ème

Top 5 du Classement T5                          • Repositionné toujours après
• 1-minute d’intervalle                           la 15ème place en Rallye
                                                  Marathon et 10ème place en
Reste des Concurrents                             rallye.
• 30-sec d’intervalle

DEROULEMENT DE LA COMPETITION

 Modification du radius de validation de Waypoint
    WPS: 30 mètres (90m)
    WPC: 300 mètres (200m)
 Pas de neutralisation pour T1/T2
  Neutralisation pour T3/T4 pendant Refueling.
  Neutralisation pour T5 pour raisons de sécurité.
 Refuelling zones: 3 membres autorisés par voiture
  (1 avec extincteur), vêtements longs, chaussures
  fermées, cagoule et gants obligatoires
 Pour être classé, les Equipages ne doivent pas
  dépasser un nombre maximum de Pénalité d’Etape
    1 en Rallye / 2 en Rallye Marathon pour
     Pilotes Prioritaires FIA
    2 en Rallye / 3 en Rallye Marathon pour
     Pilotes non-prioritaires

PENALITES

 Infractions mineurs faites par Pilotes Non-
  Prioritaires seront sanctionnées par des
  points de pénalités.
    Après 3 points de pénalité reçus les
     équipages recevront des pénalités
     standards.
 Toutes les pénalités sont listées en Annexe I
 Arrêt des pénalités financières pour les
  excès de vitesse
 Pénalité Fixe pour roue manquante : 10
  minutes

 + de pénalités fixes en étude.

FIA WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP
                                                            RÈGLES SPÉCIFIQUES

 Mise à jour du barème de points afin
  d’avoir une meilleure équivalence entre
  Rallye et Rallye Marathon.
 Points Etape non attribués aux Equipages
  ayant reçus une Pénalité d’Etape.
 Cloture des Inscriptions W2RC Dakar le
  04.12.2022
 Clarification de la definition Constructeur
 Montres de tous types interdites dans les
  véhicules.

VEHICULES

 Classe séparée pour les véhicules T1+
 Nouvelle classe T3.U
 Nouvelle classe T5.U
 Véhicule SCORE éligibles à tous les groupes
 Suppression de l’Annexe IV (conditions spécifiques T2)
 Plus acceptés en 2023:
    4x4 T1 moteur central/arrière d’avant 2005
    Véhicules avec homologation ASO
 Tous les véhicules doivent utiliser des pneumatiques de catalogues
  commerciaux
 Caméras des Teams peuvent avoir une fonction GPS
 Bavettes plus obligatoires
 Utilisation obligatoire du HVO pour T1+ diesel

VEHICULES ET TECHNIQUE

 T1U poids mini: 2100Kg
 T1+ Diesel poids mini: 2040Kg
 V8 de + de 5,4L 2x4 à moteur essence :augmentation de la bride à
  37,2mm avec poids mini de 1580Kg
 T1+ / T1U Reduction de la courbe de puissance moyenne de 42HP
  (30kW) également pour tous les T1 à moteur essence turbo
 Pas de correction de la puissance en fonction de l’altitude pour les
  T1+ à moteur essence.
 Transfert des critères techniques dans le Règlement Technique
  (poids, brides, datalogger…)
 T3/T4 : diamètre des roues 840mm (770mm)