Revue de presse 2019 - SolarStratos
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revue
de
presse
2019
1
TABLE DES MATIÈRES /
Introduction P.3
Communiqués de presse - Newsletters P.4
Statistiques réseaux sociaux P.6
Statistiques site internet P.7
Résumé média P.9
Extraits de parutions P.10
TV / Radios P.17
Sites web P.22
Extraits des articles P.24
Branding P.27
Partenaires P.31
2
INTRODUCTION /
Le projet SolarStratos a été initié par Au-delà des innovations technologiques, L’équipe de communication de SolarStratos
l’eco-explorateur Raphaël Domjan en 2014 ; SolarStratos a pour objectif de promouvoir les est constituée d’une dizaine de spécialistes,
il a pour objectif de réaliser le premier vol énergies renouvelables, en démontrant que qui travaillent sous la supervision de l’agence
stratosphérique solaire, à plus de 20’000 des concepts et des projets qui semblaient MaxComm Communication (www.maxcomm.ch).
mètres d’altitude. A cette altitude extrême, où inconcevables il y a encore cinq ans sont
Photographes, producteurs TV, cameramen,
règne une température de moins 70 degrés, possibles grâce aux technologies disponibles
community management, RP : toute cette équipe
Raphaël Domjan pourra observer les étoiles aujourd’hui, qui n’en sont encore qu’à leurs répond aux nombreuses sollicitation des médias
en plein jour et découvrir la courbure de la balbutiements notamment en termes issus du monde entier, passionnés par cette aventure
terre. L’avion SolarStratos volera ainsi à une d’aviation électrico-solaire. exceptionnelle et unique en son genre.
altitude impossible à atteindre avec un avion à
propulsion classique.
3
COMMUNIQUÉS DE PRESSE - NEWSLETTERS / La Newsletter de SolarStratos a été envoyée tous les mois à 1200 personnes. Produite en français et en anglais, elle est distribuée aux partenaires de l’équipe ainsi qu’à toutes les personnes intéressées par le projet SolarStratos, parmi lesquels celles et ceux qui ont choisi de s’inscrire sur Internet pour la recevoir. Richement illustrée, la Newsletter SolarStratos décrit les dessous de l’aventure; elle explique les différents tests scientifiques effectués, présente les membres de l’équipe et raconte la gestation de ce projet exceptionnel. Des communiqués de presse sont par ailleurs envoyés aux médias internationaux, suisses et / ou suisse-romands en fonction du contexte et du message à véhiculer. Compte tenu des circonstances, aucun communiqué de presse n’a été envoyé en 2019. 4
/ STATISTIQUES
5
FACEBOOK DU 01.01.19 AU 01.01.2020
/ 2 2’900 personnes aiment la page
/ P lus grande affluence : 4’391 personnes atteintes le 5 janvier 2019.
/ 62 publications ont été faites sur la page Facebook entre le 1er janvier 2019 et le 1er
janvier 2020.
6
SITE WEB DU 01.01.19 AU 01.01.2020 www.solarstratos.com
/ Pages vues : 39’971 / Utilisateurs : 11’341 / Origine géographique des utilisateurs
• 1. Suisse
/ Pages vues par session : 2,60 • 2. France
• 3. USA
/ Durée moyenne des sessions : 00:02:13 • 4. Allemagne
• 5. Canada
/ Taux de rebond : 52,55 % • 6. Angleterre
• 7. Russie
/ Nouveaux visiteurs : 11 183 • 8. Italie
• 9. Brésil
• 10. Espagne
7
/ RÉSUMÉ MÉDIA 8
PRESSE QUOTIDIENNE
ET MAGAZINES /
18/12/2018 Coopération
2019 Schweizer Luft-und Raumfahrt - À la force du soleil - Das ist Sonnenergie
01/2019 Aspects - Donner du sens
02/2019 Moments (Cornercard) - Solarstratos à la conquête du soleil
05/02/2019 L’union - Économie
03/2019 Ofen - Les points sur le propulsions alternatives au quotidien
05/04/2019 Molecular frontiers journal - To the Edge of Space — with Solar Energy
05/2019 NUMA’niste - No 18 Raphaël Domjan
07/2019 Arcinfo - Raphaël Domjan - L’écolo qui defend les avions
07/2019 Ouest-France (Caen-la-Mer) - Avec l’aéropostale, les 6e ont la tête dans les nuages
27/07/2019 Ausgabe ‘Aargau Brugg’ Seite 33 - Mit Aargauer Flügeln in die Stratosphäre
22/09/2019 Var-Matin - Raphaël Domjan : Viser les étoiles avec l’énergie solaire
24/09/2019 La liberté - Solarstratos est touours cloué au sol
10/2019 Le point - Tendance évasion - Plus près des étoiles
14/10/2019 | SolarStratos
22/10/2019 La liberté - Mission écologique en Antarctique
11/2019 Automobiles club de suisse - Aventure - « Il faut faire rêver les gens ...»
12/2019 La tabatière - Rencontre - Un avion solaire pour la planète
17/01/2020 Wochenende - Im Solarflugzeug dem All entgegen
9
Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
MOLECULAR FRONTIERS JOURNAL
/ COOPÉRATION To the Edge of Space — with Solar Energy
The Solarstratos adventure and exploration
/ MOLECULAR FRONTIER JOURNAL
Roland Loos1 and Raphaël Domjan2
SolarStratos is developing a solar powered airplane to fly in the 2020/2021 timeframe to the stratosphere. The goal is to dem-
onstrate that renewable energy, namely solar energy allows flight at altitudes where no internal combustion engine or jet engine
can operate, providing for sustainable flight.
Keywords : Solar Powered Aircraft; Stratosphere; Space Suit; Edge of Space; Human Adventure; Climate Change.
THE ADVENTURE To fly in these regions the pilot needs to be protected.
The outside temperatures are below minus 50°C and the
Flying limitless and without any noise emission nor CO2 emis-
atmospheric pressure reaches extremely low levels. The air-
sions, wouldn’t that be great? The SolarStratos project is
craft is not pressurized and the flight will take place above
working to demonstrate that sustained, solar powered flight
the Armstrong limit line which is a measure of altitude above
is possible at high altitude in regions where fossil energy
which atmospheric pressure is sufficiently low that water
burning devices are not operable. This is especially relevant
boils will the normal temperature of the human body. As a
as energy sourced from the sun presents a virtually limitless
result, no human can survive in this environment without
supply that could serve for billions of years, while fossil-
pressurization. The single pilot have specially designed
based energy not only negatively impacts the environment,
space suits that have also been engineered to operate via
its supply is finite.
solar energy.
Through the Solarstratos initiative, the intention is to
demonstrate that solar energy, represents not only sustaina-
ble, clean energy, but also that this can used in exciting ways, MAIN CHARACTERISTICS OF THE SOLARSTRATOS
creating jobs while improving lives on this planet. AIRCRAFT
The project represents a combined human and techni-
cal adventure. To share this adventure as widely as possible, • MTOW = 600 kg
the aircraft has the ability to transmit real time imagery back • Wingspan of 25 m – 10 m long
to earth. The transmissions are accessible through numerous • Double engine (single axis) driving single propeller,
informational and social media formats allowing the viewer 2 × 19 kW
to follow and engage with the experience and excitement of • Retractable landing gear for record flight
solar flight as it flies above the clouds, ascending further to- • 22 m2 of solar cells
wards the stratosphere, to where the curvature of the earth • 60–120 kg of Li Ion batteries
becomes visible as well as the vast expanse of darkness of • Un-pressurized cabin, pilot will wear Sokhol space suit
space. (Soyouz launch and re-entry
Aircraftsuit)
with view of earth’s curvature. (Photo Solarstratos 2015. Computer generated image by Creatorz Dietz.)
1
SolarStratos CEO – Ing dipl. EPF-L. 2SolarStratos Pilot and Initiator. SOLARXPLORERS SA, Mission SolarStratos, Galilée 7, CH-1400 Yverdon-
les-Bains, Switzerland. Published online; doi:10.1142/S2529732519400066
This is an Open Access article published by World Scientific Publishing Company. It is distributed under the terms of the Creative Commons
Attribution 4.0 (CC-BY) License. Further distribution of this work is permitted, provided the original work is properly cited.
TECHNICAL CHALLENGES
MOLECULAR FRONTIERS JOURNAL l Volume 3 l Number 1 l 2019 Weight
© The Author(s) 1
The cell and wings need to be strong enough to allow flight
in the very thin atmosphere and resist the different aerody-
namic forces that can act upon its structure with up to a 3.5 g
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acceleration.
Every kilogram that can be shaved off the aircraft im-
proves the maximum reachable altitude. To achieve optimal
flight conditions a very light-weight composite structure has
thus been chosen, so that as minimal weight as possible is
carried, while remaining very strong. A similar sized standard
glider would be greater than double the weight of the Solar-
stratos aircraft.
Flutter problems in this very thin atmosphere require
special attention. Stable flight will only be possible in a
range of about 100 km/h at speeds of 250–350 km/h in
order to create the same dynamic pressure than at ground
level.
Electrical
View of lightweight aircraft. (Solarstratos photo, Canada, Martin Lachambre.) power train
ACKNOWLEDGEMENTS and networks is key to the project and to spreading our
message. A special project optimizes an electrical power train from the
Such an adventure is obviously only possible with a highly
It is funded by our partners who are proud to be part of best available solar cells, their encapsulation, wiring, MPPT’s
dedicated and professional team of engineers and techni-
this unique adventure, we are very grateful to them. (max. power point trackers), batteries and their management
cians, supported by many other specialists. MOLECULAR FRONTIERS JOURNAL l Volume 3 l Number 1 l 2019
system, engine controller, engines and propeller in order to Image of Solarstratos in flight, view of solar cells along wings. (Photo
The communications team plays an important role 2 © The Author(s)
get the best possible overall efficiency. Solarstratos 2015. Computer generated image by Creatorz Deitz.)
as well, our presence in the press and on social media
Special attention is given to the flight profile so as to
maximize the solar energy received by the cells.
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The flight routes and trajectory will be mapped to
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a 50 km cylinder above the airfield which have
been designed to guarantee the best possible an-
gle of the solar incidence on the cells (as close as
possible to 90°C at each moment).
Physics work in our favor as the flight gains
altitude and reaches colder atmospheric regions as
the efficiency of PV cells increases as the tempera-
ture decreases.
Pressure suit
The pressure suit is a key element for the project and
will serve to keep the pilot alive above 12–14 km.
The suit itself was based on the well-known SOK-
HOL space suit worn by every Soyouz cosmonaut as
a launch and re-entry suit during launches and sub-
Raphaël Domjan in the pressurized space suit. (Solarstratos photo Moscow.)
sequent re-entry and landing from the Baikonour
Cosmodrome the largest spaceport which is located
in southern Kazakhstan.
The LSS (life support system) is adapted from
the Russian Orlan suit and is integrated into the The LSS will also operate on solar energy only, so it Eco Explorer Raphaël Domjan, who is the initiator, founder
SolarStratos fuselage, together with the necessary needs
Life support system to use
adapted asSolarStratos
for the little electricity
aircraft.as
possible. and pilot of the aircraft. It is planned that he will jump out of
oxygen supply and back-up system. the solar plane making a parachute, pinpoint landing in front
Heat management of our partners and media.
The cockpit of the aircraft will not be insulated and the space By 2020 the first flight with the un-inflated pressure suit
MOLECULAR FRONTIERS JOURNAL l Volume 3 l Number 1 l 2019
suit will provide only limited insulation and is projected, followed by a flight with a fully suit pressurized.
© The Author(s) 3 heating (which
otherwise would require too much electrical power), to over- Later the record flight into the stratosphere — to the edge of
come this challenge in the minus 50 to minus 60 degree en- space is anticipated.
vironment, use of the almost 1’400 W/m2 of sun power on the
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canopy of the cockpit will be made. Also, the engine and elec- POTENTIAL COMMERCIAL DEVELOPMENTS
tronics need to be cooled and heat transferred to the cockpit Later developments will include HAPS (High Altitude Pseudo
via a special heat transfer system, pure convection cooling/ Satellites) meaning drones flying above 20 km to deliver earth
First flight, Revillard Rezo.ch. heat transfer is not an option in the low-pressure environ- observation, imagery, telecom and other services.
ment. The SolarStatos aircraft will also serve as a test bed to
further develop electric and solar powered aircraft, leading
WHERE WE ARE TODAY
eventually to 30–50 passenger aircraft flying solar-electric on
The aircraft made its maiden flight in May 2017 and has since short-haul routes.
been taken through a thorough flight test program with a For this aircraft, we are developing cutting edge
professional test pilot. This year, 2019 should take us up to technology and combining that with more traditional, off
the 10 km mark, thus setting a new record for solar aircraft. the shelf systems into a unique product and experimental
The first ever solar sky dive and free fall is also planned, with aircraft.
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4 © The Author(s)
MOLECULAR FRONTIERS JOURNAL l Volume 3 l Number 1 l 2019
8 © The Author(s) Roland Loos, CEO Solarstratos and test pilot with Jean-François Clervoy, ESA astronaut and member of the team at Zvezda/Moscow. Eco-explorer Raphaël Domjan, initiator founder and pilot of aircraft with space suit and Solarstratos aircraft. (Photo Solarstratos Ali
(Solarstratos January 2019.) Eichenberger and Zeppelin.)
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Solarstratos aircraft in 3D. (Photo Solarstratos 2015. Computer generated image by Creatorz Deitz.)
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© The Author(s) 7
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Awaiting takeoff during its maiden flight. (Solarstratos.) Pilot training and monitoring for anticipated flight to the stratosphere.
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6 © The Author(s) © The Author(s) 5
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10Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
/ OFEN
/ MOMENTS
/ L’UNION
ÉCONOMIE
MARDI
XVI 5 FÉVRIER 2019
L’ENTRETIEN
Raphaël Domjan
“Le rêve d’Icare”
Après avoir fait le tour du monde dans un bateau solaire, cet aventurier suisse veut voler
dans la stratosphère avec un avion électrique équipé de panneaux photovoltaïques.
quer sur le potentiel de l’énergie so- principe : on ne dépense pas l’ar- On veut utiliser ce qu’on a dévelop- utiliser notre plateforme comme pé-
REPÈRES laire, il faut quelque chose qui fasse gent qu’on n’a pas. Il peut y avoir un pé. On a deux idées. La première se- pinière pour les entreprises qui
● Le projet SolarStratos vise à rêver les gens, qu’il y ait du risque. problème, un accident, une assu- rait de faire des drones sans pilote veulent faire de l’aviation électrique.
effectuer un vol, en 2020, dans la Ensuite, on veut démontrer que rance qui ne vous couvre pas, un qui pourraient rester dans la strato-
..................................................................
stratosphère, à 18 000 mètres d’alti- l’énergie solaire est parfois plus per- sponsor qui fait faillite, on n’aura sphère pendant six mois. Les Améri-
tude, avec un avion mu par des formante que les énergies fossiles. pas de problème. Et aujourd’hui on a cains essaient de le faire. Cela servi- “Si on dépressurise
panneaux solaires. Ce serait une Aucun avion à hélice n’est jamais al- déjà réussi : on a un avion, un han- rait aux transmissions. Avec un la combinaison
première pour un avion à hélice. lé à cette altitude. gar, on a volé. Après, pour la partie drone vous couvrez un pays comme
● L’aventurier suisse Raphaël du vol dans la stratosphère, c’est la Suisse. On est en géostationnaire spatiale,
Domjan, initiateur et acteur du projet Comment finance-t-on un tel projet ? une aventure. Et une aventure sans à 20 kilomètres de distance de la c’est la mort immédiate”
est venu témoigner à Reims à l’invita- C’est un projet d’à peu près 10 mil- risque n’est plus une aventure. En terre contrairement à un satellite
tion du réseau Effervescence, qui lions d’euros. On le finance à 90 % même temps, on a une équipe pour qui est à 3 600 kilomètres de dis- Vous vous êtes exprimé à Reims devant un public
regroupe Céréfi, Thierry Blaise Exper- avec des sponsors privés. C’est un la rendre la plus sûre possible. Mais tance. C’est beaucoup moins cher. d’agriculteurs et de viticulteurs. Qu’avez-vous à
tises, Terres et Vignes Juriter, des projet né en Suisse mais qui est in- aller dans la stratosphère, en combi- Quand il y a un problème avec la leur apporter ?
conseillers spécialistes du monde ternational. On a un partenariat naison spatiale, c’est dangereux, il charge utile, vous redescen- On peut déjà leur permettre de
agricole et viticole. technique avec une entreprise fran- fait froid, il n’y a plus de dez au sol. Deuxième prendre un peu de hauteur avec pro-
çaise, dont nous ne pouvons citer le pression. Si on dépressu- idée, nous voulons jet stratosphérique. On veut leur
Vous avez lancé le premier serveur web solaire du nom, et le fabricant de panneaux so- rise la combinaison spa- montrer que les choses vont être
monde, puis fait le premier tour du monde en ca- laires Sunpower, qui appartient à tiale, c’est la mort im- plus compliquées avec les change-
tamaran solaire, vous voulez maintenant voler Total. L’État suisse des collectivités médiate. ments climatiques mais que des so-
dans la stratosphère avec un avion encore so- publiques et l’agence spatiale alle- lutions existent. On peut leur mon-
laire… pourquoi êtes-vous si attaché à cette éner- mande nous soutiennent ainsi que C’est un moteur le risque pour trer aussi un état d’esprit optimiste.
gie ? la Russie qui nous aide avec la com- vous ? Avec Planet Solar on a commencé
Au départ, il y a 15 ans, on était sur binaison spatiale. Il nous manque Non, c’est une consé- sans un franc en poche. On a trouvé
les énergies renouvelables en géné- encore du budget. On est à la re- quence. Mon moteur c’est 30 millions de francs suisses, soit à
ral. Mais le monde a changé. On se cherche de partenaires de faire ce que personne peu près 25 millions d’euros alors.
concentre désormais sur l’énergie pour réussir notre aven- n’a jamais fait auparavant,
solaire, dont on veut faire la pro- ture. c’est d’ouvrir des portes Quel est le secret de votre optimisme ?
motion, parce que c’est l’énergie sur des domaines incon- Pour réussir, il faut être tenace, ne
qui est la plus disponible sur terre, Ce projet comporte-t-il beau- nus c’est d’être le pre- jamais baisser les bras. Celui qui
du moins entre 50 degrés de lati- coup de risques pour mier à aller dans la strato- réussit, c’est celui qui fait plus que
tude nord et 50 degrés de latitude votre vie et pour votre sphère. C’est le rêve d’Icare les autres. Il faut aussi transformer
sud. C’est aussi la moins chère. Au- endettement ? 4 000 ans plus tard. Sauf ses difficultés en opportunités.
jourd’hui, sur une grande centrale qu’on n’a pas de cire sur nos Par exemple, chercher un spon-
on est à moins de 4 centimes d’eu- ailes. sor pour le financement, c’est ce
ros le kilowattheure, sans le sto- qu’il y a de plus diffi-
ckage. C’est moins cher que le Que ferez-vous une fois que vous aurez réalisé cile. On a 2 % de
nucléaire, l’hydraulique ou le votre projet ? chances de succès-
fossile. C’est l’énergie qui . Si chaque jour vous
comporte le moins de recevez des réponses
risques. Il y a peu de négatives vous pouvez
matières immobili- être pessimiste. Et ce
sées. Ce n’est pas n’est pas en étant pessi-
un barrage qui miste que vous allez trou-
peut avoir un effet ver un sponsor. Pour en
sur les écosystèmes, sortir, vous pouvez utili-
ce n’est pas une éo- ser la statistique à votre
lienne qui a un impact avantage. Avec 2 %
visuel ou la géothermie Raphaël Donjam avec la maquette de chance de
qui est confrontée au de son avion solaire. succès, si
risque sismique. DR Zeppelin - SolarStratos vous
avez un
............................................
nombre infini de réponses né-
“Pour Pour le risque financier, on a gatives, vous avez aussi un
communiquer sur créé une société anonyme, on a nombre infini de chances d’avoir
des partenaires. On a deux des réponses positives d’un
le potentiel de l’énergie principes. Le premier est point de vue mathématique.
solaire, il faut quelque que les partenaires qui Donc, stratégiquement, plus vous
s’engagent savent que c’est recevez de réponses négatives, plus
chose fasse rêver” une aventure. On ne leur a pas ga- vous augmentez tout simplement
ranti qu’on allait réussir mais qu’on vos chances de succès. Propos recueilli
Pourquoi un vol dans la stratosphère ? allait tout faire pour réussir. Ils ont par JULIEN BOUILLÉ
D’abord parce que pour communi- conscience des risques. Deuxième
11Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
/ ASPECTS
/ SCHWEIZER LUFT-UND RAUMFAHRT
Extrait de l’interview : cliquez ici
SOMMAIRE
23 EDITO NUMACLIMAT / NUMA’NISTE
5
photo : solarstratos-solar-powered-flight-space-1
Marie : Qu’allez-vous manger pendant ce vol de plus de sciences. Si je pouvais vous conseiller un livre qui m’a
de 5 heures ? Je ne pourrai malheureusement pas man- particulièrement marqué, je proposerais “L’Expédition du cliquez pour voir la vidéo
ger avec ma combinaison, mais pourrai bien évidemment Kon-Tiki “de Thor Heyerdahl qui est une aventure menée
m’hydrater. À propos de mon poids idéal pour voler, il faut dans les années 50.
savoir qu’à chaque poids ajouté dans l’avion, je devrai le
perdre ! Dans l’idéal avant le vol, il me faudra perdre dans Léa M. : Quels sont les gestes écologiques que vous
les 10 kilos ! pratiquez au quotidien ? Je réfléchis au moyen de limi-
photo : Lir Hajdari
photo : Arcinfo.ch/03448665
ter mon impact sur l’environnement sans pour autant
Sabine : Quelles sont vos plus grandes craintes à pro- changer mon niveau de vie; par exemple en éteignant les
NUMACLIMAT
pos du vol ? Je pense que, d’un point de vue météorolo- lumières lorsque je quitte une pièce ou d’autres gestes
gique, il n’y aura aucune complication car le vol durera importants que chacun peut pratiquer. L’équipe rédactionnelle remercie Sven de Coulon pour la réalisation artistique de l’avion de Raphaël Domjan dessiné dans la cour
moins d’une journée. En revanche, lorsque l’on passera Sud du Collège latin, ainsi que François Bétrisey pour son aide. Merci à tous les élèves qui ont créé par leur présence le calligramme
Interview de Raphaël Domjan sur Skype le 12 mars de l’atmosphère à la stratosphère, il pourrait y avoir des En ce qui concerne le concept zéro déchet dont vous géant de l’avion de Raphaël Domjan. Enfin, ce shooting n’aurait pas été possible sans Lir Hajdari qui a pris les photos avec son drone.
photo : Sylvia Robert
risques de turbulences. Afin de déterminer la vitesse des m’avez parlé, je fais partie d’une association qui a pour
par la 1M11 et Sylvia Robert, professeure de français vents, nous allons envoyer des ballons sondes. but de réduire les déchets présents dans les océans. Le NUMACLIMAT p. 22-49
51
concept zéro déchet est intéressant, mais quasi impos- L’éco-aventurier Raphaël Domjan est l’invité de ce 18ème numéro. Répondant à une invitation de la 1M11, il
photo : Sylvia Robert
Lea Ciprietti pose une question à Raphaël Domjan. Merci à Gabriel Ciullo et àson assistant d’avoir rendu possible cet interview. Mathilde : Comment avez-vous trouvé les fonds né- sible à réaliser entièrement. Ce qui serait déjà intéressant, a généreusement accordé une interview sur Skype à la classe le 12 mars dernier (p. 24-25).
cessaires pour le financement ? J’essaye la plupart du c’est que chacun réduise sa production de déchets. Le 22 mars, devant l’ensemble du Numa, soit plus de 500 personnes réunies à l’aula de la Faculté des Lettres
temps de trouver des sponsors en accord avec mon projet de l’Université de Neuchâtel, il a donné une conférence sur le thème de l’écologie. Ses paroles ont marqué les
Lea C. : Quel est l’élément déclencheur qui vous a la légende d’Icare et j’ai eu l’ambition de la réaliser. et mes idées. De tels projets comme SolarStratos exigent Thomas : Si vous aviez le pouvoir de légiférer, quelle
donné envie de vous lancer dans des aventures écolo- esprits et motivé des élèves déjà convaincus de l’urgence des défis climatiques : la partie thématique de ce
un budget conséquent. Dans notre cas, nous nous appro- loi écologique mettriez-vous en place tout de suite ? En
giques ? L’élément déclencheur a été le changement cli- Thomas : Combien de temps durera le vol et comment chons des 10 millions de dollars, mais ce montant est Suisse, pour accélérer la transition énergétique, il faudrait LES BREVES p. 4-7 numéro montre à quel point le Numa se préoccupe d’environnement (p. 28-49).
9
matique. J’en ai pris conscience en 2004, lors d’un voyage fonctionne l’énergie solaire dans votre avion ? Le vol relativement limité pour un projet de ce type. légiférer pour que toutes les collectivités publiques soient Notre page de couverture est un clin d’oeil à SolarStratos. Le Numa souhaite soutenir Raphaël Domjan et le
en Islande au cours duquel j’ai observé la disparition d’un durera environ 5 h (2 h pour monter, 15’ dans la stra- obligées d’isoler leurs bâtiments. Puis il faudrait mettre suivre dans son aventure stratosphérique qui a pour but de promouvoir l’énergie solaire. Sylvia Robert
glacier que j’avais pu admirer en 1993. Depuis, j’essaie de tosphère et 3 h de redescente). L’avion partira avec les Robin : Pensez-vous que les vols commerciaux à l’éner- en place des panneaux photovoltaïques et installer des
proposer des solutions optimistes pour un monde durable. batteries pleines et le but est d’atterrir avec les batteries
pleines. Les cellules ont été encapsulées par le CSEM.
gie solaire sont l’avenir ? Oui, nous pourrons envisager pompes à chaleur au lieu du mazout. On arriverait à ré- SAUVEZ LA TERRE !
des vols commerciaux dans le futur car ils consomment duire par quatre la consommation d’énergie, ce qui repré-
photo : festival-lussan.fr/waber
Helen : Y a-t-il des personnes qui vous ont particu- peu d’énergie. Mais il reste malgré tout beaucoup de pro- senterait 10 % d’économie sur l’ensemble de la Suisse. Ce 2019 : Année après année, minute après minute, à Hier, la rivière s’est endormie au fond de son
lièrement inspiré dans votre enfance ? J’ai été parti- Dimitri : Combien pèse votre avion ? L’avion pèse envi- grès à faire à ce sujet. Commercialiser de tels vols risque serait assez simple et déjà très efficace. chaque seconde qui passe notre patrimoine se meurt, lit. Elle avait confiance en nous pour qu’on lui
culièrement inspiré par Jules Verne et ses livres, dont ron 450 kg, batteries comprises. Il volera au début à une chante de jolies mélodies.
No 18 Journal du Lycée Jean-Piaget, Numa-Droz / Place Numa-Droz 3, 2000 Neuchâtel / 3 no par année / MAI 2019
de prendre du temps et des moyens. Mais réaliser le pre- lentement mais sûrement. Notre devoir est de le sau-
mon grand-père me racontait les histoires. C’est ce qui vitesse de 50 km/h, puis une fois dans les airs, 108 km/h mier vol aidera très probablement à faire avancer un tel Chloé : Quel message écologique aimeriez-vous trans- A la place, nous avons commencé à l’assécher.
ver afin qu’il puisse exister ailleurs que dans nos pen-
m’a donné envie de découvrir le monde. Mais tout était (vitesse à ne pas dépasser par rapport à l’air). Mais dans projet. mettre ? Je suis un écologiste utilitariste et optimiste, Nous avons contribué à la propagation de cette
sées. Par flemmardise et nonchalance nous détrui-
déjà expérimenté, donc j’ai cherché de nouvelles voies à la stratosphère, l’avion atteindra les 200km/h. Je n’aurai donc ce que j’essaie de transmettre, ce sont des idées pour
sons aujourd’hui le monde de demain. Pourtant avec malédiction; la pollution a fait son action.
explorer et c’est ainsi que je suis devenu éco-aventurier. pas de parachute, car c’est du poids supplémentaire. continuer à vivre avec le même confort, tout en trouvant
SPECTACLES p. 50-51 Aujourd’hui le monde se réveille une corde
www.ledauphine.com/Raphaël Domjan
des solutions avec la technique actuelle pour être plus un geste minuscule, nous pouvons changer le funeste
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Eloïse : Quelles études avez-vous suivies ? J’ai d’abord Selma : Pourquoi avoir fait fabriquer votre combinai- respectueux de l’environnement. Mais mon but est aussi destin de ce patrimoine qui est le nôtre. Il y a des mil- au cou. Deux choix s’offrent à nous : lutter ou
été mécanicien motocycle, puis j’ai suivi des études d’in- son en Russie ? Celle proposée par les Russes est d’une de faire rêver les gens avec des aventures écologiques. liards d’années, le monde nous a créés. Ironie du sort, laisser tomber. Beaucoup d’habitants de cette
génieur et d’ambulancier. Je suis pilote d’avion et j’ai aussi qualité irréprochable et pèse moins de 30 kg. De plus, les nous le menons à sa perte. bombe à retardement ont choisi de se battre, de
un brevet de guide de montagne. Je n’ai jamais suivi de Russes ont créé la première combinaison capable d’aller Rahel : Que pensez-vous des mouvements de grève montrer leur mécontentement.
plan de carrière concret. L’école n’a jamais été mon point dans l’espace. Les étudiants se rendent compte que notre mai-
photo : Sylvia Robert
des jeunes ? Je considère cette démarche extrêmement Beaucoup de sacrifices nous serons demandés, afin de
fort, mais j’ai beaucoup appris de toutes mes formations importante. Les jeunes ont été brillants, très courageux. préserver le patrimoine qu’on nous a laissé. son peut exploser à tout moment. Le futur est
et c’est ce qui me permet de me débrouiller aujourd’hui. Mahoro : Est-ce que vous suivez un entraînement phy- Il faut montrer à ces vieux dinosores de la politique et de Leticia à nous, mais comment le voyons-nous ? Une
sique spécial pour aller dans la stratosphère ? Non, je l’industrie que le monde change, mais surtout les jeunes Terre en bonne santé ou un amas de déchets ?
Léonie : Quel est le plus beau moment que vous ayez ne fais pas d’entraînement particulier, mais je pratique Naïcia : Après SolarStratos avez-vous déjà une nou- sont les consommateurs de demain, alors ils ne doivent Le choix est vite fait. Nous commençons à agir
vécu avec PlanetSolar ? Le moment le plus incroyable
était Fukushima. Puis, pendant la traversée du Pacifique,
de nombreux sports pour me maintenir en forme (ski,
alpinisme, etc.). Je fais aussi du saut en parachute et des
velle éco-aventure en tête ? Oui bien sûr, j’ai beaucoup
d’idées et de projets, mais pour l’instant je reste concentré
plus laisser les autres décider de leur avenir. Et quelles
autres démarches les jeunes devraient–ils entre-
NUM’ACTUS p. 8-21 IMPRESSUM et à faire comprendre notre désappointement.
nous avons vécu un moment extraordinaire en nous éloi- sports aéronautiques. Je vole le plus souvent possible. sur SolarStratos. Il y aura beaucoup d’opportunités dans Edition : Commission culturelle “Num’ART” Demain, la corde aura disparu et l’espoir sera
prendre selon vous ? Dès que possible, profiter du droit
gnant des Marquises, depuis la baie des îles Vierges. Et quelle est votre méthode pour lutter contre le stress ? le milieu de l’éco-aventurisme ces 50 prochaines années. de vote pour élire des personnes qui mettront en place Logo : Catherine Aeschlimann revenu. La rivière se réveillera entourée de
photo : Elisa Glauser
Pendant un mois, il n’y avait pas un signe de vie. J’avais C’est tout simplement de m’entraîner encore et encore, Tout est à refaire et à réécrire avec l’énergie solaire. D’ail- des politiques de protection de l’environnement. 1ère de couverture : photomontage Sylvia Robert et tous ses amis revenus pour lui chanter de jolies
l’impression d’être au bout du monde. Cela a été pour moi c’est la seule vraie méthode pour lutter contre le stress. leurs si le métier d’éco-aventurier vous intéresse et si vous Audrey Spring mélodies.
le moment le plus fort du voyage de PlanetSolar. avez des idées, n’hésitez pas, lancez-vous. Matteo : Comment vivez-vous le fait d’être une person- 4ème de couverture : photomontage Rachel von Dach Les paroles et les actes sont deux aspects dis-
Rémy : Quelle aide vous apporte Damian Hischier ? nalité publique ? En étant un personnage public, on peut d’après une idée de Sylvia Robert et François Bétrisey tincts d’un même combat. On doit montrer à
Andrea : D’où vous est venue l’idée de SolarStratos ? C’est notre pilote d’essai, il a été formé spécialement pour Alice : Y a-t-il des livres qui vous ont marqué et que transmettre un message qui a une plus grande audience. Rédaction : Sylvia Robert, Nourane Palix, Vincent Rossel notre Terre et aux dirigeants qu’on est motivés.
Lors d’un voyage le ciel était dégagé, de sorte qu’il n’y tester des avions. Il a suivi des études aux États-Unis : vous nous conseilleriez de lire ? J’aime lire, malgré le C’est également une chance pour trouver des partenaires, NOSTALGIE p. 52-55 Equipe rédactionnelle : Classes 1M11, 1CG4, 2SA1, 3SA1 On est plus chauds, plus chauds que le climat!
avait que le soleil à l’horizon. Je me suis alors souvenu de c’est un ingénieur aéronautique qui repère les défauts fait que je n’étais pas particulièrement doué à l’école. Je sponsors et autres, qui vont nous aider à mettre en place Luna
lors du premier vol. Il est précieux pour cette raison. lis beaucoup d’histoires fantastiques, de science-fiction et des projets énergétiques d’utilité publique.
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NUMACLIMAT
Conférence de Raphaël Domjan le 22 mars
THEME : NUMACLIMAT
Avec Raphaël Domjan
vidéo PlanetSolar : cliquez ici
photo: Meretmarine.com / 33046
Raphaël Domjan et la société PlanetSolar SA ont reçu le Prix solaire européen 2013 dans la catégorie Media à Berlin, en récompense
photo : Loïc Haag photo : Loïc Haag
pour “la visibilité du premier tour du monde à l’énergie solaire de l’histoire, accompli en 2012. (photo: La Côte/Prix solaire R. Domjan)
“Écologie expérimentale et solutions optimistes pour un monde durable” L’avis de la 1CG1 sur la conférence « Ce que j’ai retenu et je pense que tout le monde a re-
tenu, c’est qu’il a dit : « Ceux qui réussissent sont ceux
Extraits de la conférence Quelques souvenirs mémorables de PlanetSolar : par qui essayent une fois de plus que les autres. »
PRESENTATION DE RAPHAEL DOMJAN Raphaël Domjan a pu réaliser en 2007 cette fameuse résoudre. De plus, la nature et les hommes leur ont Pour des raisons de poids, l’avion ne transportera pas
traversée partant de Bâle pour finalement arriver à également joué de mauvais tours, tempêtes et pirates de parachute. Mais pourquoi se mettre dans une situa-
Depuis 1750, l’homme est entré avec la Révolution in- exemple la visite d’otaries ayant élu domicile sur les Alessandro
New York en passant par les Caraïbes. des mers ont dû être maîtrisés. tion aussi dangereuse ? Pour démontrer le potentiel
dustrielle dans l’ère anthropocène, terme utilisé pour flotteurs du bateau, alors que celui-ci avançait à une Invité par le Numa le 22 mars dernier, de l’énergie renouvelable. Car sauver la planète est
caractériser l’époque où les êtres humains sont désor- vitesse de 20 chevaux (la puissance d’un scooter) pour « Ce que je pense de Raphaël Domjan ? Je pense que Raphaël Domjan est venu parler
photo : Sylvia Robert
un poids de 85 tonnes. Ou encore le moment où Pla- Entre 2010 et 2012 il fut le premier avec son équipe A l’heure actuelle, Raphaël Domjan se lance dans une l’une des principales motivations qui incitent Raphaël
mais capables de changer le climat, où leurs activités c’est une personne incroyable. J’aime beaucoup sa fa-
ont un impact durable sur les écosystèmes terrestres. netSolar est venu en aide à un bateau tombé en panne çon de penser, le fait de voir le positif dans chaque d’écologie aux 500 élèves de l’école. nouvelle expédition : il va tenter l’impossible en vo- Domjan à se lever le matin., comme il explique dans
sèche entre la Thaïlande et le Srilanka et l’a remorqué situation et de ne pas baisser les bras.» Manon lant jusqu’au bord de la stratosphère, en avion ... so- une interview pour Swiss leaders :
Cela peut avoir du positif, mais aussi du négatif. Par à l’aide de l’énergie solaire. Ou l’épisode de la traver- Mais qui est Raphël Domjan ? laire bien sûr. Cette dernière mission s’appelle « Solar
exemple, les ressources halieutiques (pêche) dans le sée du golfe d’Aden en direction du Yemen, une zone « J’ai adoré assister à cette conférence, c’était très inté- « Il a démontré qu’il n’y avait pas besoin d’énergies Stratos » et elle a pour but de s’approcher de l’espace “Pendant un certain nombre d’années, en tant qu’ambu-
monde diminuent drastiquement depuis les années infestée de pirates. Le bateau a dû être protégé par 6 ressant. Je suis admirative de la volonté et de la persé- fossiles pour traverser la planète. Je pense que si tout Né le 19 janvier 1972 à Neuchâtel, Raphaël Domjan à plus de 75’000 pieds (22,86 km) en dessus de la terre lancier, je me suis occupé de faire quelque chose pour les
photo: forumwodne.pl/atlantic_sun21
2000. Dans les années quarante, on pêchait une do- soldats français et entouré de fils de fer barbelés. vérance de Raphaël Domjan. Son discours était moti- le monde y mettait du sien pour sensibiliser le Conseil est un éco-aventurier et conférencier suisse passionné ferme. A cette altitude, le pilote pourra voir la cour- gens, pour le « contenu ». Et je me suis rendu compte qu’il
rade en 15’ et nous aujourd’hui, il nous faut trois jours vant et nous a donné envie d’agir avec lui; des petits d’Etat, cela changerait beaucoup de choses. » Margaux d’exploration et d’aventure depuis qu’il est tout petit. bure de la terre tout en observant les étoiles en plein fallait protéger le contenant même de notre civilisation,
pour espérer attraper un poisson ! Avec SolarStratos, l’aviation va entrer dans une nou- gestes simples, mais qui aident. Il faudrait organiser ce jour. car il est aujourd’hui en péril.” (swissleaders.org/Raphaël Domjan)
Il raconte par exemple que dès l’âge de trois ans, il
velle dimension. Il sera le premier avion solaire à en- genre d’événements plus souvent.» Rose « Ce que j’ai retenu de la conférence ? Avant en 15 est parti seul en funiculaire pour aller retrouver son
En 1972, en pleine période des Trente Glorieuses (pé- trer dans la stratosphère avec une envergure de 24,8 minutes, on pêchait un poisson dans l’océan et mainte- Solarstratos sera le premier avion avec pilote à aller Tout en préparant son vol futur prévu pour 2020-2021,
grand-père à Chaumont ! Cela nous donne une petite
riode de croissance et de richesses sans précédent), le m. et un poids de 450 kg. Le vol est prévu pour 2020. « Je trouve que c’était vraiment super intéressant. Ra- nant, il faut trois jours pour en pêcher un seul ! » aussi haut dans le ciel. L’avion déjà construit et testé Raphaël Domjan donne des conférences devant des
L’objectif est de promouvoir l’énergie solaire. idée de sa vocation. Ses parents lui ont toujours laissé
Club de Rome publie un premier rapport sur les limites phaël Domjan parle d’une façon prenante et compré- a une autonomie de plus de 24 heures, mesure 8,5 publics variés, grandes compagnies, écoles ou sociétés,
une liberté totale pour réaliser ses rêves. Ce qui l’a
de la croissance (rapport Meadows). Des scientifiques hensible. Demain, je ne jetterai plus mes cigarettes par « Il est très crédible et je le soutiens à 100% dans son mètres de longueur et présente une envergure de 24,8 en utilisant son expérience personnelle pour parler du
Aujourd’hui si on ne fait rien, on court à la catastrophe. poussé à beaucoup voyager, à faire de la montagne, Le concept du bateau Sun 21, dont le toit est couvert de pan-
et industriels de 52 pays interpellent le monde en terre. » Emilie projet. J’ai retenu beaucoup de choses, surtout sur So- neaux photovoltaïques, est inspiré des quatre bateaux solaires mètres, pour un poids de 450 kilos. Durant ce vol, Ra- mauvais état de santé de la planète. Son but, à tra-
Il nous faut devenir sages et intelligents. Par exemple de la spéléologie, bref à oser tout entreprendre. Et
s’opposant à la croissance illimitée :“Halte à la crois- larStratos, sur les tests qu’il a faits en simulation. » de l’expo. nationale 02 phaël Domjan devra porter une combinaison spatiale vers la communication humaine et le travail d’équipe,
sance”, qui donnera naissance par la suite au concept en décrétant l’urgence climatique. aujourd’hui, il est connu pour ses exploits écologiques.
« Le moment que j’ai préféré, c’est celui des ques- Tatiana fabriquée en Russie et qui fonctionnera, elle aussi, à est de motiver chacun à s’engager pour l’écologie et
de “croissance zéro”. tions où chacun a eu l’occasion d’interroger Raphaël l’énergie solaire. La durée de vol sera de cinq heures à influencer l’avenir dans le sens du développement
Domjan. » anonyme « Ce que j’ai retenu : si on veut arriver à réaliser nos Mais avant de devenir le défenseur des énergies re- à réaliser le tour du monde à bord d’un catamaran
nouvelables, Raphaël Domjan a d’abord suivi une for- dans une zone où la température peut atteindre les durable.
Ce qui manque à ce rapport, c’est la solution des énergies rêves, il faut persévérer. Ce que j’ai pensé de la confé- solaire nommé PlanetSolar. Avec plus de 500m2 de
mation technique d’ingénieur, puis d’ambulancier. -70°c.
renouvelables. « Je pense que si l’on veut réellement changer l’ave- rence ? La séance était à mon goût beaucoup trop panneaux solaires, il a parcouru 60’000 km en tra- Sa vision optimiste et non dogmatique de l’écolo-
nir de la planète, il faut surtout influencer les grands courte. » Jimmy versant tous les océans et en se servant d’une seule
Aujourd’hui, il s’engage pour la protection de notre gie et surtout sa passion pour préserver le monde et
Aujourd’hui, les éco-aventures ont pour objectif de actionnaires de certaines industries. Il faut marquer source d’énergie, le soleil. Durant ce fabuleux voyage,
planète et de tout ce qu’elle abrite. Il favorise par sa beauté font de Raphaël Domjan l’une des figures
démontrer les potentialités de l’énergie solaire qui les esprits avec une rhétorique pragmatique, logique « Ce qui m’a frappé, c’est le fait qu’en 2100 certains son équipe et lui ont pu découvrir de nouveaux hori-
photo : Loïc Haag
répondront aux défis environnementaux futurs. et surtout réaliste. Le problème, c’est que les grandes continents ne seront plus habitables, comme la Chine exemple l’utilisation des énergies renouvelables dans suisses les plus captivantes et les plus motivantes du
zons et des endroits magnifiques comme les îles Gala- moment. Comme il le dit lui-même : « La passion est
industries emploient des milliers de personnes qui ont par exemple. Il faut faire bouger les choses. Si dans les pays en voie de développement. Il s’est également
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pagos. Lorsqu’ils sont arrivés dans l’océan Pacifique, le meilleur moteur pour l’idée ».
PlanetSolar est le premier tour du monde à l’énergie besoin de leur salaire pour vivre. » Nolan dix ans ça ne change pas, ça sera une catastrophe. » lancé dans des expéditions les plus folles. ils étaient coupés du monde, il n’y avait plus qu’eux
solaire. Le bateau avec plus de 500m2 de panneaux Raphaël Domjan et la 1M11. Jennie au milieu d’une étendue bleutée, plus de trace de vie
solaires a parcouru plus de 60.000 km à travers les Photos prises à l’issue de la conférence. « Ce qui serait bien, c’est que le Conseil d’Etat déclare « C’était très intéressant et ce n’était pas du tout en- Savez-vous qui a accompli la première traversée de Nous souhaitons bon vol à notre éco-aventurier et le
pendant un mois. Ce voyage a évidemment présen-
océans, uniquement propulsé grâce à l’énergie solaire l’état d’urgence climatique pour le canton de Neuchâ- nuyant comme on aurait pu le penser. C’est super que l’Atlantique grâce à un bateau propulsé uniquement à soutenons dans ses idées !
té divers dangers et occasionné des angoisses, liées
entre septembre 2010 et mai 2012. Site SolarStratos : cliquez ici tel, comme cela a été le cas pour Vaud. » Tristan l’école organise des événements pareils. » Alena l’aide de l’énergie solaire ? Grâce à l’expédition Sun 21, Sabine et Helen (1M11)
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notamment aux problèmes techniques qu’il a fallu Cliquez sur l’image pour voir la vidéo
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12Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
/ LA LIBERTÉ
/ ARC INFO
/ OUEST-FRANCE
13Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
/ LE POINT / LA LIBERTÉ
/ AUTOMOBILE CLUB SUISSE
14Extraits de parutions dans la presse quotidienne et magazine
/ AUSGABE ‘AARGAU BRUGG’
/ LA TABATIÈRE
Ausgabe 'Aargau Brugg', 27.07.2019, Seite 33 31.07.19, 14*45
/ VAR-MATIN
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� #LA-SEYNE #ENVIRONNEMENT �
PAR CHRISTIANE GEORGES CGEORGES@NICEMATIN.FR Mis à jour le 22/09/2019 à 10:22
Publié le 22/09/2019 à 10:22
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L’écoexplorateur Raphaël Domjan, devant la maquette du Planetsolar, bateau avec lequel il a
accompli le premier tour du monde en mer, grâce à l’énergie solaire. C.G./ TV & RADIOS 16
TV /
04/01/2019 TÉLÉMATIN - Solarstratos
https://vimeo.com/309518364?fbclid=IwAR3hgUfEpgOVL-
h7M4-NBa23hKkVWALp7abQSWbuQnyB6vPP6QHEChufbYLY
03/04/2019 SRF - Reportage aéroport de Payerne
https://www.srf.ch/play/tv/redirect/detail/e276d72c-50ab-483f-
b280-902671c3c926
02/07/2019 TV 8 MONT-BLANC - Reportage Solarstratos
20/09/2019 TÉLÉMATIN - Présentation de SolarStratos et de
l’exposition de la Fondation PlanetSolar
https://vimeo.com/361268182P6QHEChufbYLY
23/09/2019
FRANCE INFO - Interview de Raphaël Domjan sur la
mobilité du futur
https://www.raphaeldomjan.com/interview-sur-france-info-
pour-parler-mobilite-du-futur/
19/12/2019 SRF - Emission Einstein
https://www.srf.ch/play/tv/einstein/video/sonnenenergie-statt-
atomkraft---kann-die-schweiz-das-schaffen?id=849d2f56-50c1-
4a5b-9eb3-138e612e115f
17TV / Extraits de parutions dans la presse télévisée
20/03/2019 TV LÉMAN BLEU - Geneva Show avec Raphaël Domjan
28/03/2019 USHUAÏA - Ushuaïa TV Le Mag
https://vimeo.com/361268182?fbclid=IwAR-
1YGxXLnS_FpH0kZfSAPkO25ovNHHhEPXLmR-
mqvM9f-V7DHdvNUf3QEYDc
https://www.raphaeldomjan.com/nos-aventures-solaire-
sur-ushuaia-tv-le-mag/
18TV / Extraits de parutions dans la presse télévisée
20/11/2019 TÉLÉMATIN - News
23/09/2019 FRANCE INFO - Interview de Raphaël Domjan
sur la mobilité du futur
https://vimeo.com/361268182?fbclid=IwA-
R1YGxXLnS_FpH0kZfSAPkO25ovNHH-
https://vimeo.com/361268182?fbclid=IwA- hEPXLmRmqvM9f-V7DHdvNUf3QEYDc
R1YGxXLnS_FpH0kZfSAPkO25ovNHH-
hEPXLmRmqvM9f-V7DHdvNUf3QEYDc
20/12/2019 SRF - Mit dem Solarflugzeug zur Stratosphäre
https://www.srf.ch/kultur/wissen/
westschweizer-solarpionier-mit-dem-so-
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larflugzeug-zur-stratosphaere
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