Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière

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Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière
Schéma d’accueil des
   camping-cars
Réunion du 26 mai 2010 à
   Château-la-Vallière
Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière
Schéma d’accueil des
          camping-cars
Ordre du jour :

1- Clientèle camping-cariste ; évolution du marché,
  comportements de cette « communauté »

2- Types d’équipement recherchés

3- Etat de l’offre locale

4- Premières pistes et préconisations
Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière
1- La clientèle camping-cariste
Sources : étude Région Centre 2002 et étude SICVERL de 2003

UN MARCHE ACTIF !

Parc de véhicules en France :
  200 000 véhicules en 2003 (1% des ménages)
  22 000 camping-cars neufs achetés en 2006 (+
  10,5% par rapport à 2005) et 35 000 véhicules
  d’occasions revendus

  500 000 véhicules en Europe (pays nordiques +
  France et Italie)

  Développement du marché de la location (7% des
  ventes annuelles) dont 50% pour des familles
Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière
1- La clientèle camping-cariste
Le profil des camping-caristes

  Des couples (92,5%) de + de 50 ans (88%), d’un niveau
  d’étude élevé (20% ont au – bac + 3) et au revenu supérieur à
  la moyenne (2800 € / mois)

  Des sorties nombreuses (76 jours/an) très morcelées (88% en
  week-end) donc des sorties de proximité

  Le choix de la liberté de partir sans contraintes de dates ni de
  réservation

  Une mobilité (en moyenne 30 km/jour et rarement plus d’une
  nuitée sur place)

  Une dépense journalière par pers. estimée à 40 €
Schéma d'accueil des camping-cars - Réunion du 26 mai 2010 à Château-la-Vallière
1- La clientèle camping-cariste
Une « communauté » composée d’individus…

  On aime se retrouver entre camping-caristes le soir
  pour des questions de sécurité mais pas forcément
  pour un temps de convivialité

  Un réseau structuré (magazines spécialisés, sites
  webs dédiés…) à la recherche de bons plans !

En conclusion :
     Une clientèle à part entière (pouvoir d’achat,
  mobile…) réactive aux équipements bien pensés
2- Les types d’équipement recherchés
2 types de besoins : le véhicule et les services à la
  personne

    les services pour le véhicule (vidanges, plein
  d’eau…)

   Le calme, le cadre, la sécurité, la proximité des
  commerces, les facilités d’accès

   Parfois les services du camping (lessive, activités
  pour enfants..)
2- Les types d’équipement recherchés
Les aires de service pour le véhicule (vidange eaux
  grises/eaux noires, plein d’eau et rarement le plein
  d’électricité)
          Une facilité d’accès et d’opération, gratuité
             ou peu onéreux (2 € environ au maximum)

         Un maillage régulier du territoire (tous les
           20-30 km)
2- Les types d’équipement recherchés
Les aires de stationnement (88% des camping-
  caristes rencontrent des difficultés à les trouver
     Improvisation, bouche-à-oreille mais aussi sites
  spécialisés et GPS)

Pour visiter un site (aire de stationnement diurne):
      à proximité du site et des petits commerces, bien
  signalée, des emplacements larges et marqués au
  sol
2- Les types d’équipement recherchés
Les aires de stationnement nocturnes

3 formules :

     Gratuit, type place de village au calme
        à signaler ?
                objectif : organiser le stationnement libre

     Aire de stationnement spécifique (ex. du Pays de
  Bourgueil, d’Amboise…)

      Le camping type 2* (rapport qualité/prix) voire plus pour
  les familles en camping-car (clientèle encore marginale)
2- Les types d’équipement recherchés
Les aires de stationnement nocturnes

   Au calme,
  Dans un bel environnement (pas d’ambiance de
 parking en épis), sécurisée (close),
   Des services proposés : vidange et plein d’eau,
 containers à poubelles, de l’information touristique,
 des tables de pique-nique, voire la possibilité de
 faire une lessive
   Proximité des commerces
       Un coût médian de 5-6 € la nuit
2- Les types d’équipement recherchés

Manque le point « vidange » à l’extérieur et un sanitaire
3- Etat de l’offre du territoire
Carte des aires de services et de stationnement
3- Etat de l’offre du territoire
   Peu de fréquentation dans les campings
notamment les 3-4* à Sonzay et à Rillé (renvoi
vers Gizeux ou stationnement sauvage autour du
lac) car jugés trop chers

  Du stationnement sauvage près du lac du Val
Joyeux à Château-la-Vallière

 Aire de Neuillé-Pont-Pierre bien fréquentée
mais jugée bruyante

  Un maillage peut-être incomplet au cœur du
territoire (à vérifier par enquête)

Des stationnements diurnes à développer ?
4- Premières pistes et préconisations

 Requalifier les équipements pour l’accueil
de la clientèle camping-cariste (calme,
environnement agréable, sécurité, services,
proximité des commerces…)

 Mailler le territoire d’équipements en
cohérence selon les pratiques et besoins
(services, nocturne, diurne)
     Nécessité d’une enquête par commune sur le
    stationnement libre des camping-cars ?
4- Premières pistes et préconisations
Ex. du Pays de Bourgueil
  Aménagement de 3 aires d’accueil à Gizeux,
  Chouzé-s/Loire et Restigné en 2009-2010

Ex d’aménagement à Gizeux
Au cœur du village, aire de stationnement et de
  services paysagée, à proximité des commerces
  (où il faut retirer un jeton gratuit devenu payant)
  pour 8 ou 10 véhicules

   Coût d’aménagement de 35 000 € HT environ
  dont 12 000 € HT pour la borne
4- Premières pistes et préconisations
Ex. d’Amboise
   Aménagement d’une aire d’accueil de 20
 emplacements jouxtant le camping de l’Ile
 d’Or, payantes (formules de 2 H à 48 H),
 financée et exploitée par Vinci Park qui
 reverse également un loyer à la mairie
   Volonté d’agrandir l’aire

  Investissement estimé à 250 à 300 K€
 amorti sur 10 ans + signalétique
4- Premières pistes et préconisations
Peut-on imaginer une aire d’accueil type Gizeux à Château-la-
Vallière et ailleurs ?

Faut-il aménager une aire d’accueil (service, stationnement
diurne ou nocturne) entre Château-la-Vallière et Langeais ?

Peut_on imaginer une aire d’accueil à Langeais type Amboise ?
       Opportunité foncière ? Démarchage Vinci Park ou autre
          société ?

Serait-ce opportun de développer des aires de stationnement
diurne à Langeais et à Bourgueil, voire ailleurs ?

Faut-il aménager des points d’accueil sur les places de village ?
         Est-ce opportun par rapport au dispositif général ou
             laisser cela en l’état (spontané) ?
         Enquête auprès des communes ?
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