Agriculteurs, Pourquoi pas L'accueil de camping-cars à la ferme ? - Octobre 2010
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Agriculteurs,
Pourquoi pas …
L’accueil de camping-cars à la ferme ?
Octobre 2010
Cette étude, réalisée dans le cadre du Programme Régional de Développement Agricole 2009-2013,
vise à répondre aux interrogations d’agriculteurs quant à l’opportunité de créer une activité d’accueil
de camping-cars.
Ainsi, on peut cibler 3 publics :
- Les agriculteurs pratiquant déjà une forme d’accueil (en camping, en ferme pédagogique, …) pour
lesquels recevoir des camping-cars n’implique pas d’investissements particuliers et présente donc
un intérêt complémentaire ;
- Les agriculteurs pratiquant la vente directe de produits de la ferme, pour lesquels l’accueil de
camping-cars amène une clientèle nouvelle et un revenu complémentaire ;
- Les agriculteurs n’ayant aucune activité d’accueil, pour lesquels un investissement représentera
un intérêt financier moindre s’ils n’ont aucun produit à proposer, en dehors du bénéfice
relationnel.
SOMMAIRE
1. Définition et cadre de l’étude
2. Problématique
2.1. Le marché du camping-car
2.2. La situation touristique de la région Poitou-Charentes
3. Etat des lieux du cadre règlementaire et de l’offre d’accueil en Poitou-Charentes
3.1. Lexique et cadre règlementaire
3.1.1. Le camping-car
3.1.2. Les aires d’accueil
3.1.2.1. Les aires de stationnement
3.1.2.2. Les aires de services
3.2. L’offre d’accueil en Poitou-Charentes
3.2.1. Liste des aires de services
3.2.2. L’offre spécifique France Passion
3.2.3. L’offre Bienvenue à la ferme
4. Analyse quantitative et qualitative de l’offre d’accueil de camping cars : entretiens
5. Recommandations techniques et éléments financiers
5.1. L’aire de stationnement
5.2. L’aire de services
Conclusion
Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
Identifier les activités de diversification les plus porteuses et
sécuriser les porteurs de projets en leur fournissant des références
Pourquoi pas …
L’accueil de camping-cars à la ferme ?
1. Définition et cadre de l’étude
Les activités de diversification sont porteuses de développement local et génératrices de richesse
économique et de dynamiques pour les agriculteurs et plus largement, les territoires ruraux. Ceux-ci,
en retour, offrent des opportunités de développement de nouvelles activités souvent innovantes
(accueil, nouveaux loisirs, transformation de produits, …).
Le développement d'activités de ce type, qu'elles soient déjà connues ou nouvelles, est souhaitable
sous certaines conditions :
- il doit être raisonné, c'est-à-dire que la pertinence et la faisabilité de la mise en œuvre de ces
activités doivent être évaluées, notamment à l'aide d'études portant sur les besoins des
consommateurs et sur les nouveaux marchés, de façon à pouvoir conseiller utilement les
porteurs de projet. Les besoins en références technico-économiques, financières, débouchés
commerciaux, main-d'œuvre nécessaire, sont également indispensables.
- ces activités doivent s'intégrer à chaque fois que c'est possible dans du collectif : réseaux,
groupes projets, démarches collectives, …
- les prestataires et les producteurs doivent s'insérer dans des démarches de professionnalisation
des pratiques qui sont un gage de réussite et de pérennité de l'activité.
C’est dans ce contexte qu’il a été validé au sein d’un comité de pilotage, constitué des techniciens
agritourisme des chambres d’agriculture et des agriculteurs sensibilisés à l’accueil à la ferme, la
réalisation d’une étude portant sur les opportunités de développer l’accueil de camping-cars à la
ferme, en Poitou-Charentes.
1
Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
2. Problématique
Cette forme d’accueil existe en France depuis de nombreuses d’années mais connaît depuis les
années 2000, avec le développement conséquent de la vente de camping-cars, de l’ordre de 10 % par
an, un essor qui nécessite un accompagnement, voire un encadrement.
L'accroissement du temps libre, né de la réduction du temps de travail, les nouvelles habitudes de vie
et les progrès considérables de l'hôtellerie de plein air se conjuguent à un besoin marqué de retour à
la nature et à une situation économique contrainte.
Plus qu'un moyen de transport, le véhicule de loisirs de type camping-car est aujourd'hui un
véritable art de vivre, qui permet de décider en toute liberté de l’organisation de son temps libre. Il est
plébiscité par des millions d'Européens, qui en profitent en couple, avec ses enfants, petits-enfants ou
amis.
2.1.Le marché du camping car
La France est la destination favorite des 500 000 camping caristes européens et avec plus de 200 000
campings cars en 2009, elle est numéro un sur le marché européen depuis 2006.
A noter que le marché de vente des camping cars neufs est reparti à la hausse, après une année
2009 contenue. (source : UNIVDL – statistiques immatriculations 07-2010).
A 57 ans en moyenne (43 % entre 51 et 60 ans et 33 % > 60 ans), le camping cariste est souvent
retraité dans la catégorie, « senior actif ». 60 % d’entre eux sont en couple et 40 % des familles.
Le camping cariste part très souvent (50 % plus de 60 j/an et 20 % plus
de 100 j/an), circule 11 mois par an et parcourt plus de 10 000 km par
an. Il est curieux de visites autour de chez lui ou à la découverte de
nouvelles régions pour 92 % en France. Il apprécie de sortir des
sentiers battus, les régions moyennement touristiques et les périodes de
basse fréquentation.
La durée moyenne de déplacement est supérieure à 21 jours et celles de
son séjour sur un même site est de 2 à 3 jours.
Selon une étude Louis Harris, le pouvoir d’achat de la clientèle camping
cariste est conséquent, celle-ci dépensant pour ses loisirs de 150 à 500
€ par mois. En voyage, le commerce de bouche est l’un de ses
postes de dépenses prépondérants et sa dépense locale quotidienne est
de l’ordre de 30 €.
Enfin, le camping cariste est sensible aux initiatives d’accueil et équipements proposés (La Tribune
mai/juin 2009). Il n’attend pas d’une halte à la ferme tous les services (vidange notamment), le
camping-car disposant d’une autonomie de 3 jours en moyenne. Il est surtout en recherche d’une
aire calme et tranquille.
2.2.La situation touristique de la région Poitou-Charentes
Poitou-Charentes est la 9ème région française de destination en nombre de nuitées et de séjours
(9,3 millions de séjours réalisés en 2009 d’une durée moyenne de 5,9 jours) et au 12ème rang en
nombre de courts séjours (4,7 millions).
Elle est au 7ème rang pour l’hôtellerie de plein air avec une fréquentation en hausse par
rapport à 2008 (près de 6 millions de visiteurs).
2
Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
La fréquentation française correspond à 86 % des
nuitées enregistrées en hôtellerie et hôtellerie de
plein air. Elle est en hausse par rapport à 2008
(+ 2,8 %).
La durée moyenne de séjour est de 2,9 jours. 74 %
des nuitées se font en Charente-Maritime puis 16 %
dans la Vienne.
Poitou-Charentes se situe au 9e rang des régions
les plus visitées par les Français. Le premier
bassin émetteur de clientèle est l’Ile de France
(31,2 % des nuitées françaises). Viennent ensuite les
picto-charentais eux-mêmes (8,7 %) ce qui prouve bien l’attractivité de la région sur la clientèle
locale.
Elle occupe le 15ème rang pour la part des clientèles étrangères (14 % des nuitées régionales
enregistrées en hôtellerie et hôtellerie de plein air), avec une fréquentation en baisse (- 8,3 %) par
rapport à 2008. La région reçoit principalement des clientèles européennes de proximité. Les
Britanniques consolident leur première place.
La région a accueilli dans les différents sites touristiques (Futuroscope, Aquarium de La Rochelle,
Zoo de la Palmyre, …) 8 millions de visiteurs. 2 sites de visites non culturels figurent parmi les 12
premiers de France : Le Futuroscope (rang 3 : 1,6 M) et le Zoo de la Palmyre (rang 11 : 672 000)
La Charente-Maritime concentre les ¾ de la fréquentation régionale : 3ème rang dans les nuitées
personnelles des touristes français, 1er département le plus touristique de la façade atlantique devant
la Vendée. Les nuitées se font majoritairement en camping.
La Vienne figure au 39ème rang, la Charente au 77ème et les Deux-Sèvres au 85ème rang.
La répartition des visiteurs et touristes dans l’espace régional est fort déséquilibrée. La
réglementation du stationnement (limitation des emplacements, tarifs, …) ainsi que l’encombrement
des régions proches du littoral sont autant de facteurs qui incitent les camping caristes à rechercher
un emplacement sécurisé dans un cadre naturel tranquille.
Cela représente donc une opportunité réelle pour les agriculteurs souhaitant se
diversifier vers une formule d’accueil souple.
3. Etat des lieux du cadre réglementaire et de l’offre d’accueil en Poitou-Charentes
3.1. Lexique et Cadre réglementaire
3.1.1. Le camping-car :
Le camping-car est un véhicule automobile de moins de 3,5 t qui se conduit avec un permis tourisme
(B) et permet une utilisation sans débordement à l’extérieur. C’est une habitation grâce à un
aménagement compact mais complet. L’appellation officielle est autocaravane. Il subit, comme les
utilitaires, un contrôle technique tous les deux ans, dès sa quatrième année, et une visite anti-
pollution annuelle (pastille verte pour les châssis catalysés). Enfin, il est classé en catégorie 2 au péage
autoroutier.
Les camping-cars stationnent sur les mêmes lieux que les automobiles.
Dimension moyennes : Longueur : 6 à 7 m
Largeur : 2,2 à 2,5 m
Poids : 3,5 t
Hauteur : 2,6 à 3,3
3Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
3.1.2. Les aires d’accueil
3.1.2.1. L’aire de stationnement
Elle correspond à un besoin de parking. D’une surface de 30 à 40m² pour chaque
camping car (environ 4,5 x 8 m), elle se situe sur un sol plat et stabilisé avec
emplacement matérialisé par un marquage au sol ou individualisé.
3.1.2.2. L’aire de service
C’est une station réservée aux camping-cars disposant d’une zone de manœuvre, leur permettant de
réaliser les opérations techniques liées à l’autonomie et la propreté : vidange des eaux usées et des
W.-C., ravitaillement en eau potable. Elles possèdent généralement un raccordement électrique de
220 volts et parfois, un accès à des toilettes publiques à proximité. Dans la plupart de ces aires, une
halte nocturne est autorisée en toute légalité.
3.2. L’offre d’accueil en Poitou-Charentes
Poitou-Charentes, région très touristique grâce à son littoral et des sites de visite réputés, dispose
d’une infrastructure d’accueil des camping cars en aires de service, conséquente.
Liste des aires de services (non exhaustives) déclarées auprès du Comité Régional du
Tourisme (Cf. le lien ci-dessous)
http://www.poitou-
charentes.vacances.com/var/crt/storage/original/application/327ffea8ddd3492dc58e1829bad51727.pdf
En plus de 3 aires de services situées sur l’autoroute A10, on dénombre donc 214 points d’accueil
en Poitou-Charentes.
Leur répartition est la suivante :
Charente- Deux-Sèvres :
Charente : 32 Vienne : 27
Maritime : 124 31
Camping Camping Camping Camping
Aire Aire Aire Aire
ou aire ou aire ou aire ou aire
municipale municipale municipale municipale
privée privée privée privée
Nombre : 7 25 79 45 9 22 17 10
Payants 6 8 72 22 6 4 7 5
Gratuit 1 14 1 20 - 17 2 5
Prix moyen en € 4,86 € 4,01 € 4,10 € 2,25 € 4,77 € 2,21 €
1< 3 € < 5
forfait services 2Æ 9,50€ 1,52Æ 6€ 2,4Æ 5€ 2Æ 5€ 4Æ 6€ 1,52Æ 2,55
- Une offre - Concentration de - Tarif à la nuitée en - Tarifs non
majoritairement l’offre privée dans offre privée : 16 € communiqués pour
assurée par les les îles (Ré- en moyenne près de 50 % de
pouvoirs publics Oléron) - Tarifs non l’offre privée.
- Peu d’offre tarifaire - Les aires de communiqués pour - Tarif à la nuitée
à la nuitée de ce services municipales 45 % de l’offre fréquent en offre
Remarques : fait : 15,77 € en gratuites sont privée. privée : 16 € en
moyenne exclusivement sur moyenne
le continent
- Tarif à la nuitée
fréquent : 19,6 € en
moyenne (+ élevé
dans les îles)
4Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
L’offre spécifique FRANCE PASSION :
Cette formule d'accueil a été initiée chez les viticulteurs il y a une 20aine d’années, puis s'est étendue
aux producteurs fermiers, exploitant agricole et coopérateur. Elle comprend aujourd’hui
plus de 1 500 étapes.
La formule France Passion s’appuie sur le principe suivant : « Chacun est libre d’accueillir chez soi qui
bon lui semble, sans avoir à rendre des comptes à qui que ce soit, si cet accueil et les services
éventuellement rendus sur place sont entièrement gratuits et offerts sans la moindre contrainte
commerciale ».
Pour le stationnement nocturne et l’étape touristique, la formule France Passion est une alternative
gratuite offerte aux camping caristes de toutes les régions de France et d’Europe. Cette formule leur
permet de stationner librement sur terrain privé pour une nuit à 24h, sans aucune contrainte.
En échange, la plupart des camping caristes (93 %) achètent des produits proposés par les
producteurs.
L’accueil privé des camping-cars à titre gracieux n’étant pas une activité commerciale, il n’est régi par
aucune contrainte administrative ou fiscale, dans les limites fixées ci-dessous : « les camping-cars
peuvent stationner en dehors des terrains aménagés sur toute parcelle privée, avec l’accord explicite
du propriétaire ou de la personne ayant jouissance des lieux … pour une occupation maximale de 6
camping-cars sur une même parcelle. Au-delà de 6 emplacements, il est nécessaire d’obtenir une
autorisation d’aménager et le classement du terrain en tant que terrain de camping caravaning ».
Les services complémentaires (aucunement obligatoires) que les agriculteurs peuvent éventuellement
proposer (eau, WC…) sont de simples dépannages amicaux. Ils ne remplacent pas les 2 000 aires de
services réparties dans toute la France et équipées spécialement.
Fonctionnement : Les producteurs signent pour un an, une invitation adressée exclusivement aux
camping caristes enregistrés par France Passion. Ils peuvent mettre à disposition de 1 et 5
emplacements. La cotisation pour paraître dans la brochure "Invitations" s'élève à environ 40 € HT et
comprend également les outils de signalisation (flèches directionnelles, macaron de l’année,
accessoires, panonceau Etapes Année N).
Les camping caristes disposent d’une carte d’invitation personnelle numérotée comprise dans l’achat
du guide de l’année et d’une vignette pour l’année en cours. Cela permet d’obtenir éventuellement
les coordonnées des personnes accueillies et d’assurer le bon fonctionnement de la formule.
En Poitou-Charentes : 89 étapes d’accueil
Charente Charente Maritime Deux-Sèvres Vienne
Nombre d’adhérents 25 37 14 13
France Passion 2010
Dont nombre 25 35 12 12
d’agriculteurs
Dont Bienvenue à la 11* 9 8 7*
ferme
Dont viticulteurs 22 28 2 5
* Ces chiffres 2010 intègrent des agriculteurs se réclamant du réseau mais n’ayant pas ou plus l’agrément Bienvenue à la
ferme.
Près de 44 % des ambassadeurs France Passion de Poitou-Charentes mettent gracieusement à
disposition 2 services complémentaires (eau et poubelle) aux camping caristes et 37 % en proposent
3 (eau, poubelle et WC).
5Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
L’offre Bienvenue à la ferme
Depuis mars 2007, le réseau Bienvenue à la Ferme (marque des Chambres d’Agriculture) a mis en place un
cahier des charges national concernant "l'accueil de camping-cars à la ferme" et permet d'agréer des aires de
stationnement et/ou des aires de service.
http://paris.apca.chambagri.fr/download/apca/t/extranet/3-baf/3-agrements_et_suivi/2-
cahiers_des_charges_et_avenants/7T400CACC.pdf
On dénombre 123 exploitations en France proposant ce service, en 2010, souvent dans le cadre de
France Passion d’ailleurs. Il n’y a encore que très peu d’exploitations ayant déclaré cette activité à
Bienvenue à la ferme en Poitou-Charentes.
Cette forme d’accueil peut-être développée en complément d’une prestation Bienvenue à la ferme
(gastronomie, hébergement ou loisirs). Dans ce cas, l’adhérent a le choix de développer soit une aire
de stationnement uniquement, soit une aire de stationnement et une aire de services. Cette
prestation ne fait pas l’objet d’une cotisation supplémentaire.
L’accueil de camping-cars peut également être développé indépendamment de toute autre prestation
Bienvenue à la ferme. Dans ce cas, l’adhérent doit obligatoirement proposer simultanément une aire
de stationnement et une aire de services. Il doit alors s’acquitter d’une cotisation de l’ordre de 30 €
(hors frais de dossier départemental).
Le nombre d'emplacements est limité à 6 (ou 10 % de la capacité pour un camping) pour une surface
minimum de 35 m² par emplacement. Des containers à ordures doivent être mis à disposition.
Dans le cas d'une aire de service, les équipements doivent permettre la vidange des eaux grises et
des eaux noires, le ravitaillement en eau potable et la recharge des batteries.
La mise en place d’un nouveau cadre pour cette activité, entraîne très progressivement la
professionnalisation de l’accueil des camping caristes avec l’offre d’un ensemble de services dédiés et
donc, une facturation de la prestation.
4. Analyse quantitative et qualitative de l’offre « accueil de camping–cars » par les
agriculteurs « Bienvenue à la ferme » en Poitou-Charentes.
Méthode : conduite d’entretiens téléphoniques auprès d’un échantillon d’agriculteurs pratiquant
l’accueil de camping-cars sur leur exploitation et également adhérents du réseau Bienvenue à la
ferme. (Cf. en annexe 1 la grille d’entretien).
Nombre d’entretiens : 18 (20 %) répartis dans les 4 départements.
Les agriculteurs du réseau Bienvenue à la ferme, habitués de l’accueil, ont démarré l’accueil de
camping-cars de manière confidentielle autour de 1998. Un 1er développement se situe entre les
années 2000 et 2003. Une seconde phase de développement, avec une action forte de
« recrutement » par France Passion a lieu en 2006.
Le développement se poursuit régulièrement depuis, avec un pic en 2009, qui s’explique par la
croissance du nombre de camping caristes sur les routes et la recherche d’une diversification aisée et
peu onéreuse pour les agriculteurs.
Principales activités d'accueil
La diversification vers l’accueil de camping
11%
caristes se pratique dans des exploitations où
l’activité principale est la vente directe (83 %), 22%
qui peut être combinée à une autre forme Vente directe de produits
d’accueil. (Cf. graphique ci-contre). Hébergement
Loisirs - services
Les exploitations pratiquant plusieurs prestations 83% Restauration
d’accueil, le total est supérieur à 100 %. 22%
6Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
Capacité d'accueil
La capacité d’accueil se situe majoritairement
(61 % des cas) autour de 5 à 6 emplacements, ce
qui correspond au seuil maximal fixé d’une part 17%
6% 11%
et jusqu'à 1 000
17% NSP ou NP
gastronomique) et une la multiplication d’une 22%
offre d’hébergement, incitative.
L’activité est déclarée en stagnation dans
39 % des exploitations et en progression
significative dans 50 % d’entre elles.
Au vue de l’investissement et du peu de
publicité faite, les exploitants se déclarent
très majoritairement plutôt satisfaits de
cette forme d’accueil.
7Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
Synthèse des entretiens :
ATOUTS CONTRAINTES
• Clientèle : • Disponibilité
55 % déclarent des clients supplémentaires, C’est la principale contrainte, dès lors qu’il y a
toujours acheteurs (surtout à l’issue d’une une forme d’accueil.
dégustation), avec globalement une bonne Des permanences doivent être mises en place
fidélisation. notamment pour assurer les ventes, les visites,
Des visiteurs de qualité, curieux et intéressés par etc.
le monde rural, avec un bon pouvoir d’achat • Lieu d’accueil
• Economie : Nécessité d’un lieu entretenu et accueillant,
Peu d’investissement, ventes assez aisées, formule respectant les normes en vigueur.
France Passion souple et peu onéreuse Charges supplémentaires éventuelles pour des
• Accueil : services mis à disposition (collecte des ordures
Souplesse de la présence et de la mise en place ménagères, eau, …)
de l’accueil. Les camping caristes étant très • Clientèle
autonomes, ils peuvent s’installer seuls, s’ils sont Des achats pouvant être jugés insuffisants au
prévenus (pancarte avec n° de téléphone par regard du temps passé (visite, dégustation …)
exemple). Ils peuvent être reçus comme des Une clientèle exigeante, à la recherche de « bons
visiteurs en automobiles. plans ».
• Communication
Bonne passerelle pour faire connaître les
produits, l’accueil à la ferme. Bouche à oreille
important dans la « communauté » des camping
caristes.
5. Recommandations techniques – Eléments financiers
5.1. L’aire de stationnement
A prévoir :
Le sol est plat et stabilisé, si possible dans un
environnement agréable et ombragé. Les coûts des
éventuels terrassements et stabilisation sont variables
selon les matériaux et travaux à effectuer.
L’emplacement est matérialisé par un marquage au sol ou
individualisé par un aménagement paysager.
L’accès est dégagé en hauteur et sur le périmètre
Privilégier le stationnement en épi ainsi qu’un couloir de
circulation au centre de l'aire, pour faciliter les manœuvres
En complément, des tables de pique-nique (~200 €) et
containers à ordures (~60 €) peuvent éventuellement être
installées.
Concernant le stationnement des camping-cars, on distingue deux modes d'accueil :
L'immobilisation de moyenne à longue durée
à jusqu'à 6 emplacements, l’aménagement est soumis à une déclaration en mairie (article R.
443-6-4 du code de l'urbanisme)
8Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
à au-delà de 6 emplacements, l’aménagement est soumis à une autorisation d'aménager et
à un classement préfectoral (article R. 443-7 du code de l'urbanisme). L'aire sera alors
assimilée à un terrain de camping et le nombre d'emplacements réservés aux camping-cars ne
pourra excéder 10 % de la capacité.
pour les stationnements de courte durée (24h à 48h maximum) en mode parking (pas
d'installation du auvent, ni de table…)
à jusqu'à 10 emplacements : aucune formalité
à entre 10 et 49 emplacements de parking : déclaration préalable en mairie
L’aire de stationnement doit respecter la réglementation relative au stationnement des autocaravanes
à savoir, selon les cas :
les articles R.411-30 à R.411-46 et les articles R.421-18 à R.421-25 du code de l’urbanisme
l’arrêté du 11 janvier 1993 modifié pour l’aménagement d’une aire de stationnement spécifique
sur terrain de camping aménagé,
la circulaire interministérielle du 19 octobre 2004 relative au stationnement des camping-cars
dans les communes.
5.2. L’aire de Service
Située sur un terrain plat et bétonnée (pour pouvoir supporter le poids des véhicules), l'aire de
service doit être pourvue des équipements de base nécessaires à la fourniture des quatre services
recherchés à l'occasion d'une escale technique :
Vidange des eaux grises1 : les eaux grises (eaux savonneuses de toilette et de vaisselle) sont
stockées à l'intérieur de réservoirs situés sous le plancher du véhicule (capacité de 50 à 100
litres). La vidange est généralement faite directement au sol, il faut donc aménager une aire
cimentée relativement grande (environ 8 m x 3 m) avec des pentes assez fortes pour diriger les
eaux rapidement vers une grille d'écoulement, raccordée au tout-à-l'égout ou à une fosse
étanche.
Vidange des eaux noires2 : les eaux noires proviennent des toilettes et contiennent un additif
chimique biodégradable pour les décomposer et désodoriser. Le stockage se fait dans des
réservoirs fixes ou mobiles. La plupart des camping-cars sont équipés pour vidanger ces eaux
noires dans un point fixe (WC ou vidoir), mais elles peuvent être évacuées par le même dispositif
que les eaux grises à condition que le système d'assainissement le permette (voir paragraphe sur
la réglementation). Il faudra toutefois prévoir une grille suffisamment large, ou amovible pour
permettre le passage des parties solides et veiller à ce que l'aire cimentée et la grille soient
nettoyées après chaque vidange.
Le ravitaillement en eau potable : un simple robinet (fileté 20 x 27) et un tuyau standard (que
possède tout camping cariste) suffisent. Une commande par poussoir est recommandée car elle
évite le gâchis de l'eau et les factures trop élevées. Si le point d’eau est situé à proximité, il peut
également servir au nettoyage des équipements de vidange. L'utilisation de l'eau du réseau public
est préconisée.
Le dépôt des ordures ménagères : prévoir des containers à poubelles (~60 €), incluant le tri
sélectif. Il est également possible de mettre d’autres services à disposition comme la possibilité
de recharger les batteries.
L'ensemble de ces services peut être intégré dans une aire de service artisanale, réalisée par
l’exploitant ou par une entreprise extérieure. Le coût de construction d'une aire ne devrait alors pas
excéder 3.000 €.
1 Eaux grises : eaux savonneuses et de toilette
2 Eaux noires : WC chimique
9Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
Schéma d’une aire de services
Il existe également des bornes multiservices, dont le coût est compris entre 1 000 et 10 000 € :
Il s'agit d'une borne prête à l'emploi, pourvue de tous les raccordements nécessaires, et pouvant
intégrer un monnayeur. Elles sont de plus en plus utilisées par les communes.
Elles sont proposées par une dizaine d'entreprises spécialisées.
Les travaux d’aménagement (dalle, borne de service, sanitaires…)
- Si la surface aménagée est inférieure à 20 m², une déclaration de travaux suffit.
- Si l’aménagement est supérieur à 20 m², il faudra prévoir une demande de permis de construire
auprès de la Mairie.
L’assainissement
- Dans le cas d'un raccordement au réseau public (dit « tout à l'égout ») :
Il est indispensable de vérifier auprès des services de la DDASS ou de la Mairie, les caractéristiques
du réseau et de la station d'épuration. Si l’évacuation des eaux grises ne pose pas de difficultés, il n'en
va pas de même pour les eaux noires. Ces dernières contiennent des produits chimiques, qui, par
leur concentration, peuvent provoquer une action destructrice sur la flore microbienne de certaines
stations d'épuration.
10Action n° 3.5 : Développer de nouvelles formes d'activité dans les entreprises agricoles qui valorisent le
territoire – CRA POITOU-CHARENTES
- Dans le cas d'un assainissement autonome :
En fonction du volume collecté, les eaux grises et les eaux noires pourront être traitées dans la
même fosse, ou dans deux systèmes différents. Le raccordement à la fosse à lisier est autorisé dans
les exploitations agricoles : si la collecte des eaux grises ne pose en général pas de problème, les
eaux noires, de par leur composition chimique, peuvent en grosse quantité altérer la qualité du lisier.
Dans tous les cas, il faut faire valider le système d'assainissement retenu auprès de la mairie qui
pourra éventuellement se référer aux services de la DDASS.
Dans les 2 cas, les eaux noires peuvent être collectées dans une fosse spécifique qu'il conviendra de
vidanger à intervalles réguliers. Pour cela, une fosse spécifique devra être installée et vidangée
régulièrement.
En conclusion :
Si l'aire de stationnement est facile à mettre en place et ne nécessite pas ou peu d’investissements
sur une exploitation pratiquant déjà l’accueil, la question de l'aménagement d'une aire de services
peut se poser.
En effet, nombre de communes se sont maintenant équipées de telles structures (cf. (Cf. §3.2. Etat
des lieux de l’offre d’accueil en Poitou-Charentes).
S’il en existe près de l’exploitation, il pourrait être plus judicieux de ne proposer qu'une aire de
stationnement mais des services d’accueil associés (confort sur place, produits de la ferme …) et
de diriger les clients vers l'aire de services la plus proche.
11Cette étude a été réalisée par le comité de pilotage technique composé de :
- Françoise DELAGE – Responsable du département Diversification et Agrotourisme à la
Chambre d’Agriculture de Charente
- Virginie DESHAYES – Conseillère Marketing et Tourisme à la Chambre d’Agriculture de
Charente-Maritime
- Céline KARASINSKI – Conseillère Agrotourisme, Vente Directe et Circuits Courts à la
Chambre d’Agriculture des Deux-Sèvres
- Pascale LAURANTIN – Animatrice Bienvenue à la ferme et Marchés des Producteurs de Pays
à la Chambre d’Agriculture de la Vienne
- Marie-Christine MAZENS – Chargée de Mission Tourisme Rural et Promotion à la Chambre
Régionale d’Agriculture Poitou-Charentes.
Nous tenons à remercier pour leur coopération et disponibilité les agriculteurs suivants : Philippe
OUVRARD, Dominique CHAINIER, Sébastien GIRAUDET, Alain et Danielle MARCEAU, Virginie et
Christophe VINCENT, Patricia LASCAUX, Jean-Yves LACUVE, Philippe et Pascal DURAND,
Bernadette LAVAUD, Patrick MALLINGER, la Famille BOURDIER, Jean-Frédéric GRANGER, Benoît
et Céline BLET, Didier et Sylvie RAGOT, Christian ROY, Alexis TEILLET , Emmanuel BRILLOUX,
Benoît et Nathalie VAN DER MEERSCH.
Crédits photos : ARAT PC ; OT Brissac Loire Aubance ; La Chapelle-Laurent ; Robert Paul, Frédéric Combes, Gilles Paire, Ivonne Wierink
@fotolia.comChambre Régionale d’Agriculture Poitou-Charentes
Agropole – BP 50002 – 86550 Mignaloux-Beauvoir
Tél. 05 49 44 74 74 – Fax 05 49 44 76 05
accueil@poitou-charentes.chambagri.frVous pouvez aussi lire
