SCOOTER, MOTO : L'ÉQUIPEMENT INDISPENSABLE
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SCOOTER, MOTO : L’ÉQUIPEMENT INDISPENSABLE
Que ce soit à moto ou en scooter, pour les trajets
quotidiens ou les balades du week-end,
un équipement complet et de qualité peut faire
toute la différence lors d’une chute, d’une glissade
ou d’une collision.
.01 TÊTE
La législation impose aux conducteurs de motocyclettes*
et à leurs passagers le port d’un casque, de gants,
d’une veste à manches longues et d’un pantalon ou
d’une combinaison ainsi que de bottes ou bottillons
protégeant les chevilles.
Pour bénéficier d’une protection maximale, optez pour
un équipement spécialement développé pour la pratique
de la moto, qui intègre notamment des protections aux
endroits vulnérables et résiste à l’abrasion.
.02 BRAS &
JAMBES
Même à faible vitesse, le risque de fractures, blessures
et de brûlures graves est élevé en cas de chute.
Porter un équipement "spécial moto", -50%RISQUES
c’est réduire les risques de blessures
BIE
É
N ÉQU
IP
.03
d’au moins 50 % !
MAINS
Les équipements de protection individuelle (EPI)**
répondant aux normes européennes ne sont certifiés
qu’après le contrôle d’un laboratoire indépendant.
Vous pouvez les reconnaître grâce à leur étiquette
qui comporte le pictogramme moto en plus du
marquage CE.
.04 PIEDS &
* véhicule motorisé à 2 roues, avec ou sans side-car, dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3 et/
ou qui circule à une vitesse supérieure à 45 km/h.
Il peut dont s’agir de scooters, de choppers ou de motos (roadsters, sportives, routières, etc.).
** Les EPI n’incluent pas le casque qui, lui, répond à des normes d’homologation qui lui sont propres. CHEVILLESTÊTE .01 BRAS ET JAMBES .02
Votre tête doit être protégée par un casque homologué devant Les lésions les plus fréquentes chez les motocyclistes sont
répondre aux critères suivants : les fractures des membres supérieurs et inférieurs.
> être muni d’une étiquette (dans la garniture intérieure ou sur la jugulaire) Optez donc pour une veste et un pantalon (ou une combinaison)
avec le label représenté par la lettre E, suivie du code du de qualité et certifiés, qui seront munis de protections (coques,
pays d’homologation 1 . À la suite, renforts) aux endroits vulnérables comme les coudes,
on trouve la norme avec le numéro d’homologation 2 , les épaules, le thorax, les hanches, les genoux, etc.
un symbole permettant de connaître le niveau d’homologa-
tion du casque 3 et un numéro de production 4 . Ces vêtements existent :
- P ("protective") = casques intégraux.
- J = casques jets.
> en cuir : le vrai cuir moto (min 1 mm d’épaisseur) offre une
- P/J = casques modulables. Si seule la lettre "P" est notée, ce casque modulable n’est pas excellente résistance aux déchirures et à la friction, mais n’est
homologué lorsque la mentonnière est relevée et il ne peut donc pas être utilisé en circulation avec pas imperméable (prévoyez une protection supplémentaire
la mentonnière relevée.
en cas de pluie).
> être de préférence de couleur vive ou fluorescente et intégrer des
> en synthétique : (le plus souvent en Cordura) : léger, étanche
éléments rétro-réfléchissants.
à la pluie et au vent, ce matériau est inusable. Si votre veste
> être ajusté à la taille de votre tête. La jugulaire doit être suffisamment est pourvue d’une doublure thermique amovible, vous pourrez
serrée. Un casque trop grand ou mal attaché risquera d’être éjecté la porter toute l’année.
en cas de chute ou d’accident.
LE SAVIEZ-VOUS ?
LE SAVIEZ-VOUS ? Il est recommandé de détenir une veste de sécurité (veste jaune),
Un casque a une durée de vie moyenne de 5 ans. Quand un car son utilisation est OBLIGATOIRE sur autoroute ou route pour
casque subit un choc important, ce dernier est essentiellement automobile en cas de panne ou d’accident dès lors que vous
absorbé par la coque intérieure. Celle-ci se déforme et devient quittez votre moto.
>
inefficace, même si le casque semble intact de l’extérieur.
Dès que votre casque a subi un choc, il faut le remplacer ! Pensez à choisir un vêtement de protection qui intègre
> Le casque intégral est recommandé, car il offre notamment
une protection de la mâchoire inférieure et du visage en cas
des éléments de couleur vive/fluorescente et des
dispositifs rétroréfléchissants. Cela vous permettra
d’être bien visible notamment la nuit ou lors de
d’impact ainsi que des yeux en cas de projections. mauvaises conditions climatiques.
> Optez pour un casque d’un poids maximum de 1,5 kg.
MAINS .03 PIEDS ET CHEVILLES .04
Protégez vos mains avec des gants spécialement conçus pour Des chaussures montantes (bottes ou bottillons) protègent vos pieds,
la moto qui protègent les poignets, qui sont pourvus de renforts chevilles et tibias si vous tombez et absorbent une partie du choc en
aux articulations et à la paume et qui sont conçus dans des cas d’impact latéral. Les bottes moto sont renforcées au niveau de
matériaux résistant à l’abrasion du bitume (cuir moto/Kevlar). la pointe et de la malléole et assurent un bon maintien de la cheville,
réduisant le risque de fracture.
>
Même lors d’une simple glissade à faible vitesse, vos mains sont
souvent les premières à encaisser le choc. Les gants sont donc Évitez les bottes ou bottillons à lacets, car ceux-ci
indispensables, mais ils sont souvent "négligés", car jugés trop chauds pourraient se coincer dans les pédales.
ou inconfortables, alors qu’il suffit de trouver le modèle adapté.
Privilégiez les bottillons « spécial moto » et emmenez
> Prévoyez idéalement une paire plus légère et bien
ventilée pour l’été et une autre plus épaisse pour l’hiver.
si nécessaire vos chaussures de ville avec vous.
Vous les enfilerez une fois arrivé à destination.
Veillez à ce qu’elles soient étanches pour éviter que
vos mains ne se refroidissent.
Que ce soit pour le casque, les gants ou la tenue, essayez toujours votre équipement sur une moto
(modèle d’exposition ou la vôtre sur le parking).
Cela vous permettra de vous rendre compte si les facilement toutes les commandes ou encore si votre
protections des vêtements tombent au bon endroit casque est bien ajusté à votre tête, suffisamment léger
lorsque vous êtes en position de conduite, si vos et aérodynamique.
gants et vos bottes vous permettent de manipulerAujourd’hui, les accessoiristes motos vous proposent des équipements
de plus en plus performants avec des gammes sportives, mais également
plus classiques pour vos trajets du quotidien. Des accessoires comme
des dorsales, des protections pour les cervicales ou des airbags peuvent
compléter l’équipement de base.
Demandez conseil à un spécialiste pour trouver
l’équipement le mieux adapté à votre pratique,
à votre style et à votre budget.
BONNE ROUTE...
AGENCE WALLONNE
POUR LA SÉCURITÉ
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