U - UN PLAN D'INVESTISSEMENT MULTIMODAL AMBITIEUX AU SERVICE DE LA COHÉSION DES TERRITOIRES ET DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE - Sytral
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DOSSIER DE PRESSE
décembre 2020
ruisons ensem
nst b
o
le
C
n l
te b
u
e
rrit dura
oire plus
UN PLAN D’INVESTISSEMENT MULTIMODAL AMBITIEUX
AU SERVICE DE LA COHÉSION DES TERRITOIRES
ET DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
P2
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
SOMMAIRE
UN PLAN D’INVESTISSEMENT MULTIMODAL AMBITIEUX AU SERVICE
DE LA COHÉSION DES TERRITOIRES ET DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE . ........P4
LE PLAN DE MANDAT 2021 - 2026 . ..................................................................P5
VERS UN RÉSEAU MULTIMODAL, MODERNE, PERFORMANT ET DURABLE ............P7
LE SYTRAL EN ROUTE VERS UN RÉSEAU DE BUS PLUS PERFORMANT
ET PLUS PROPRE . ...............................................................................................P8
4 NOUVELLES LIGNES DE TRAMWAY POUR RENFORCER
LA COHÉSION DES TERRITOIRES . ..................................................................... P10
LA MODERNISATION DU RÉSEAU DE MÉTRO SUR LES RAILS . ........................... P12
LA PREMIÈRE LIGNE DE TRANSPORT PAR CÂBLE POUR
UNE MOBILITÉ PERFORMANTE ET DURABLE .................................................... P14
DE NOUVEAUX SERVICES POUR UNE EXPÉRIENCE VOYAGEUR OPTIMISÉE ....... P15
UN PLAN D’INVESTISSEMENT SANS PRÉCÉDENT
DE 2,55 MILLIARDS D’EUROS ........................................................................... P16
P3
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
UN PLAN D’INVESTISSEMENT
MULTIMODAL AMBITIEUX AU
SERVICE DE LA COHÉSION DES
Bruno Bernard
TERRITOIRES ET DE LA
Président du SYTRAL
TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
La préparation du plan de mandat du En accompagnant notamment les projets
SYTRAL pour la période 2021-2026 du Nouveau Programme National de Re-
s’est faite dans un contexte inédit nouvellement Urbain sur les communes de
de crise sanitaire mondiale qui se traduit par Saint-Fons, Vénissieux, Vaulx-en-Velin et Vil-
une dégradation très forte du contexte éco- leurbanne avec la création de quatre lignes
nomique impactant de manière significative de tramway nous concourrons à réduire les
les ressources du SYTRAL, l’autorité organi- inégalités territoriales.
satrice des transports pour l’ensemble du
département du Rhône. Au-delà des pertes En améliorant la performance du réseau de
de recettes estimées à plus de 100 M€, c’est bus, en créant la première ligne de trans-
toute la dynamique de croissance de nos ré- port par câble, en réalisant des investisse-
seaux qui s’est arrêtée brutalement. ments conséquents pour le développement
et la modernisation du réseau métro nous
C’est précisément dans ce contexte incer- aurons, dans 6 ans, renforcé l’attractivité,
tain, qu’il est de notre devoir d’adopter un la performance et le maillage du réseau.
plan de relance à la hauteur des enjeux que
constituent les mobilités sur nos territoires. Enfin, il s’agira d’ici 2022 de relever le défi
Mobilités que nous voulons durables pour ré- de la transformation du SYTRAL en établis-
pondre à l’urgence climatique en proposant sement public local à l’échelle d’un bassin de
une alternative solide, crédible et efficace mobilité élargi desservant 263 communes
à la voiture individuelle à travers un plan sur un territoire de plus d’1,8 million d’habi-
d’investissement sans précédent de plus de tants et, en lien avec l’Autorité Organisatrice
2,55 milliards d’euros répondant à un ob- de la Mobilité Régionale, de développer un
jectif majeur : la lutte contre la pollution Réseau Express Métropolitain. La cohérence
de l’air. des politiques de mobilité que nous condui-
sons à l’échelle du département du Rhône
En renouvelant nos bus diesel avec des nous permet ainsi d’être confiants en ma-
véhicules électriques ou alimentés au Gaz tière d’usage des transports collectifs et de
Naturel de Ville (GNV), en cohérence avec retour de la fréquentation sur nos réseaux.
la politique de la Métropole de Lyon en
matière de Zone à Faibles Emissions (ZFE),
nous accélérerons la nécessaire transition
énergétique de notre territoire.
En doublant les investissements en matière
de projets de transports publics par rapport
au mandat précédent nous soutiendrons
l’activité économique locale et permet-
trons par ailleurs de renforcer l’insertion et
le retour à l’emploi sur notre territoire.
P4
Beynost
St-Maurice-
de-Beynost
Les réalisations
Collonges-
Fontaines
Miribel
Sathonay-
Rillieux
M6 10E
uisons ensem
Dardilly - Gare de Vaise str b
Dardilly on
C
le
Dardilly-
Rillieux-
le-Jubin la-Pape
Champagne- Crépieux-la-Pape
au-Mont-d'Or
Caluire-
M
u
e
n l
6
et-Cuire te rab
Dardilly- rrit
les-Mouilles oire plus du
T8 Bellecour
Charbonnières- La Doua Vaulx-en-Velin
les-Bains 9
C T9
Charbonnières 4 8 Vaulx La Soie - La Doua
Ligne centre-ouest
La Doua
D
Ligne TG
Les Flachères Meyzieu
V
Gare de Vaise
T6 Nord
Écully Hôpitaux Est 7
3
Lyon- La Doua Décines-
Écully- Gorge-de-Loup B Charpieu
Le Méridien la-Demi-Lune C Part-Dieu
3
Lyon St-Paul
Tassin Villeurbanne
T8 Bellecour A T7
La Doua 8 Vaulx La Soie
Tassin-la- La Soie
6
Décines OL Vallée
Demi-Lune Lyon
3
4
1
Alaï Perrache
A
Jean
2
T2 Prolongement Macé
6
Perrache - Montrochet
M7
Francheville 5 Ligne centre-est
2 Bron
Sainte-Foy- Genas
1 EUREXPO Chassieu
Francheville lès-Lyon 6
Aéroport de
Lyon
Ligne Câble 1 Liaison Saint Exupéry
Francheville - Gerland LYON-
Gare de Vénissieux Saint-Exupéry-
La Mulatière Vaulx La Soie TGV
Gare d’Oullins
T10
Oullins B Gerland
Gare de Vénissieux
Métro B
Prolongement 10
Oullins - Saint-Genis-Laval En trait plein : projets réalisés dans le mandat
Hôpitaux Sud Pierre-Bénite D
St-Fons Prolongement du métro B
M7
B Gare de Vénissieux Nouvelle infrastructure tramway
Pierre- Saint-Priest
Chaponost
Saint-Genis-Laval Bénite Nouvelle ligne sur infrastructure existante
Chaponost 4
Saint- 2
M7 15E Fons Nouvelle infrastructure de transport par câble
Bellecour - Gare d’Yvours Irigny-
Yvours Vénissieux Nouvelle infrastructure de bus à haut niveau de service (BHNS)
2021 - 2026
St-Priest
En pointillé : travaux débutant dans le mandat
Nouvelle ligne de tram à l’étude
Nouvelle infrastructure de bus (BHNS) à l’étude
Feyzin
Irigny Nouvelle infrastructure (mode à déterminer)
Brignais
Ligne de métro existante Voie ferrée
Feyzin
Corbas
0 1 2 km Ligne de tram existante Gare TER
12.20
11.20
LE PLAN DE MANDAT
vers Givors
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
P5
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
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PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
Beynost
St-Maurice-
Métro B
de-Beynost
Les projets à l’étude
Collonges- Prolongement
Fontaines
Charpennes - Rillieux
Miribel
Sathonay-
Rillieux
M6 10E Ligne Câble 3
B Rillieux - Décines uisons ensem
Dardilly - Gare de Vaise str b
Dardilly on
C
le
Dardilly-
Rillieux-
le-Jubin la-Pape
Champagne- Crépieux-la-Pape
Ligne Câble 2
au-Mont-d'Or Caluire - Vaise
Caluire-
M
u
e
Métro D n l
6
Prolongement et-Cuire te rab
Dardilly- rrit
les-Mouilles Gare de Vaise - La Duchère oire plus du
T8 Bellecour
Charbonnières- La Doua Vaulx-en-Velin
les-Bains D 9
C T9
Charbonnières 4 8 Vaulx La Soie - La Doua
Ligne centre-ouest
La Doua
D
Ligne TG
Les Flachères Meyzieu
V
Gare de Vaise
T6 Nord
Écully Hôpitaux
Hôpitaux Est
Est 7
3
Lyon- La Doua Décines-
Écully- Gorge-de-Loup B Charpieu
Le Méridien la-Demi-Lune C Part-Dieu
3 A
Lyon St-Paul E
Tassin Villeurbanne
T8 Bellecour A T7 Métro A
La Doua 8 Vaulx La Soie Prolongement
Tassin-la- La Soie
6
Décines OL Vallée Vaulx La Soie- Meyzieu
Demi-Lune Lyon
3
4
1
E Alaï Perrache
Métro E A
Part-Dieu Jean
2
Bellecour - Alaï T2 Prolongement Macé
6
Perrache - Montrochet
M7
Francheville 5 Ligne centre-est
2 Bron
Sainte-Foy- Genas
1 EUREXPO Chassieu
Francheville lès-Lyon 6
Aéroport de
Lyon
Ligne Câble 1 Liaison Saint Exupéry
Francheville - Gerland LYON-
Gare de Vénissieux Saint-Exupéry-
La Mulatière Vaulx La Soie TGV
Gare d’Oullins
T10
Oullins B Gerland
Gare de Vénissieux
Métro B
Prolongement 10
Oullins - Saint-Genis-Laval Métro A : prolongement Vaulx La Soie- Meyzieu
Hôpitaux Sud Pierre-Bénite D
St-Fons Métro B : prolongement Charpennes - Rillieux
M7
Hôpitaux Sud
B Gare de Vénissieux
Pierre- Saint-Priest Métro D : prolongement Gare de Vaise - La Duchère
Chaponost
Saint-Genis-Laval Bénite
Chaponost 4 Métro E : nouvelle ligne Part-Dieu - Bellecour - Alaï
Saint- 2
M7 15E Fons
Bellecour - Gare d’Yvours Irigny-
Yvours Vénissieux
2021 - 2026
Nouvelle infrastructure de bus (BHNS) à l’étude
St-Priest
Nouvelle infrastructure de transport par câble à l’étude
Pôle multimodal à l’étude
Feyzin
Brignais
Irigny Liaisons bus en rabattement
Ligne de métro existante Voie ferrée
Feyzin
Corbas
0 1 2 km Ligne de tram existante Gare TER
12.20
vers Givors
LE PLAN DE MANDAT
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
VERS UN RÉSEAU
MULTIMODAL, MODERNE,
PERFORMANT ET DURABLE
1er réseau urbain de France (hors Propriétaire d’un patrimoine de plus de 5,2
Paris), le réseau TCL se caractérise no- milliards d’euros, le SYTRAL mettra également
tamment par l’importance des modes l’accent sur la modernisation des équipements
alimentés par l’électricité. 75 % des déplace- et systèmes, le développement de nouvelles
ments sont effectués sur le mode électrique infrastructures, l’acquisition de nouveaux ma-
et l’ensemble des déplacements en transport tériels roulants pour offrir toujours plus de
en commun génèrent moins de 3 % de la pol- capacité et de confort, mais aussi le renouvel-
lution atmosphérique. lement complet du système billettique.
Le plan de mandat « Destinations 2026 » en- L’engagement du SYTRAL porte également
gage dix nouveaux projets structurants afin sur la mise en œuvre d’une politique tari-
de renforcer la cohésion des territoires et la faire forte afin de permettre l’accession de
poursuite du maillage du réseau TCL : le déve- tous au service de transport public selon ses
loppement massif du réseau de surface com- capacités financières.
prenant notamment quatre nouvelles lignes de
tramway ainsi que l’augmentation de la capa- Ce mandat verra aussi la mise en service de la
cité et de la performance du réseau bus, mais ligne de tramway T7, le prolongement de T2 à
aussi le déploiement de la première ligne de Confluence ou encore le prolongement de la
transport par câble. Une consultation sur le dé- ligne B du métro à Saint-Genis-Laval.
veloppement du réseau métro sera également
lancée en 2021.
P7
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
LE SYTRAL EN ROUTE VERS UN RÉSEAU DE BUS
PLUS PERFORMANT ET PLUS PROPRE
Doté de 1000 véhicules pour 130 lignes, le réseau lyonnais revêt un caractère particulier Une centaine de véhicules électriques et
avec l’exploitation de 130 trolleybus 100 % électriques. alimentés au gaz naturel seront déployés
sur le réseau TCL dans les prochains mois,
permettant l’électrification et le renfort de
650 000 voyages sont effectués chaque jour en bus. Le développement du réseau de lignes majeures aujourd’hui exploitées avec
surface est l’une des priorités du SYTRAL, avec la volonté de conforter l’offre de bus des véhicules thermiques. Dès le mois de
mars, la C13, deuxième ligne du réseau
dans les prochaines années. qui comptabilise plus de 27 000 voyages
quotidiens, accueillera ainsi la dernière
D’ici 2026, le SYTRAL aura renouvelé près de 40 % de sa flotte avec des génération de trolleybus électriques
articulés dotés de la nouvelle technologie
motorisations GNV ou électriques et développé de nouveaux projets pour améliorer IMC (In Motion Charging) augmentant ainsi la
la performance du réseau de bus afin d’offrir aux usagers une réelle alternative à capacité de la ligne de près de 30 %.
la voiture individuelle accompagnant ainsi la politique globale de mobilité de la
Métropole de Lyon et notamment la zone à faible émission.
400 nouveaux
bus écologiques
Le SYTRAL s’engage dans une évolution
technologique et écologique majeure. Afin Premier véhicule IMC livré au SYTRAL
de compléter et renouveler les parcs des
réseaux TCL et Libellule, près de 400 nouveaux Les dépôts
véhicules dotés des dernières technologies Le SYTRAL dispose de 10 dépôts à Caluire,
INVESTISSEMENT seront progressivement mis en service Vaise, Perrache, Alsace, La Soie, Les Pins,
dès 2021. Audibert, Oullins et Givors, répartis sur le
535 millions territoire de l’agglomération lyonnaise, selon
une diffusion géographique pensée pour
d’euros
limiter au maximum les déplacements à vide
entre le dépôt et le début ou la fin de leur
ligne. La stratégie d’évolution du parc de bus
du SYTRAL nécessitera l’adaptation et la
mise aux normes de ces infrastructures qui
seront progressivement dotées de charges
DONT été 2021 sept. 2021 pour bus électriques et de stations de
compression pour les bus au gaz, ainsi que
5 millions la réalisation de plusieurs nouveaux dépôts.
d’euros
pour renouveler
C11
13 trolleybus
Premiers
bus GNV
2 nouvelles lignes express
Afin d’accompagner la mise en œuvre des
IMC sur les lignes : nouvelles voies métropolitaines M6 et M7,
la flotte du réseau Libellule le SYTRAL crée deux lignes de bus express :
C16 37, 67,68, C15, la 10E qui relie Porte de Lyon (Dardilly) à la
13 véhicules 7, 52 et 100 Gare de Vaise et la 15E de la Gare d’Yvours
à Bellecour, avec des temps de parcours de
électriques 20 minutes.
P8
LE SYTRAL EN ROUTE VERS UN RÉSEAU DE BUS PLUS PERFORMANT ET PLUS PROPRE
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
1 nouvelle ligne de bus à haut
niveau de service
Le SYTRAL développera par ailleurs 1 ligne
de bus à haut niveau de service afin d’offrir
une desserte performante et efficace de l’Est
lyonnais.
Longue de 20 km, la ligne Centre-Est reliera
La Part-Dieu à Genas d’ici 2025 et desservira
les communes de Lyon, Villeurbanne,
Vaulx-en-Velin, Bron, Chassieu et notamment
de nombreux équipements publics structurants
et plusieurs zones d’emplois majeures.
Poursuivre le développement
d’un réseau de bus performant
Le SYTRAL initie un plan d’action afin de
développer un réseau de bus performant, en
améliorant leurs conditions de circulation. Au
regard du développement urbain, le SYTRAL Un réseau toujours plus accessible
a identifié 10 corridors le long desquels les Le réseau TCL offre un excellent niveau
performances de 15 lignes majeures seront d’accessibilité et est reconnu en France comme
optimisées grâce à des aménagements adaptés. l’un des plus adaptés. Si les bus ainsi que les
L’objectif est d’augmenter l’attractivité et réseaux métro et tramway sont aujourd’hui
la qualité de service de ces lignes de bus en accessibles, le SYTRAL poursuit la mise en
garantissant la régularité et la fiabilité des accessibilité des arrêts de bus sur l’ensemble
temps de parcours. de ses réseaux.
Amélioration de la performance du réseau bus par
Lescorridor
projets
Beynost
Collonges- St-Maurice-
9
de-Beynost
A8
Fontaines
M6
A46
Sathonay-
Miribel A42
Lig A4
Rillieux ne 32
Rillieux- TG uisons ensem
V str b
Dardilly la-Pape on
le
C
Dardilly-
le-Jubin
2 Crépieux-la-Pape
5
Champagne-
n l
au-Mont-d'Or Caluire- te rab
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Dardilly-
les-Mouilles et-Cuire N3 oire plus du
46
A42
Vaulx-en-Velin
C
Charbonnières 4 1 4
D
Les Flachères Lyon Vaise
9 Meyzieu
7
Écully 3
M Lyon Décines-
Écully- 6 Gorge
B Charpieu
Le Méridien la-Demi-Lune de Loup C
3
Lyon St-Paul 7
Tassin Lyon Part-Dieu Villeurbanne
A46
A
Tassin-la-
Demi-Lune Lyon 3
Alaï 3 Lyon Perrache
1
A
4
Lyon Jean Macé
8
6
5
6 Sainte-Foy- 2 Bron
Francheville lès-Lyon
Genas
1 6
Francheville Chassieu
La Mulatière LYON-
Saint-Exupéry-
TGV
B
Oullins
1 Corridors bus
Ligneàde
réaliser dans le mandat :
métro existante
Pierre-Bénite St-Fons D Vénissieux Ligne de tram existante
1 Portes du Sud > Centre : Vénissieux, St Fons, Lyon :
Pierre- Saint-Priest lignes C12Nouvelle
et 60 (eninfrastructure
interface avectramway
le projet T10)
Chaponost Saint-Genis-Laval Bénite Vénissieux
Chaponost 2 Nouvelle
Val de Saône ligne
> Centre à l’étude
: Neuville-Lyon : lignes 40 et 70 (rive gauche)
Saint- 2
M7
Irigny-
Fons 3 Nouvelle
Val d’Yzeron ligne
> Centre sur infrastructure
: ligne C20 existante
Yvours
10 4 Nouvelle
Écully > Centre infrastructure
: ligne C6 de bus à haut niveau de service (BHNS)
32
St-Priest
5 Nouvelle
Plateau Nord infrastructure
> Centre : ligne C5 de bus (BHNS) à l’étude
A4
0 BUS A
A4
5
6 Rocade ligne 1443> Accès
Nouvelle infrastructure
Métro B de transport par câble
Feyzin 7 Meyzieu >Nouvelle
Centre :infrastructure deletransport
lignes circulant par câble
long et autour à l’étude
de T3
Irigny A46
8 Pôle: lignes
Est > Centre mutlimodal
C9, C13 et 25 (en interface avec ligne Centre-Est)
9 Vaulx-en-Velin > centre : lignes 37 et 7 (en interface avec le projet T8)
Voie ferrée
Corbas
0 1 2 km 10 Vénissieux > Corbas
Gare TER
A7
Feyzin
12.20
11.20
P9
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
4 NOUVELLES LIGNES DE TRAMWAY
POUR RENFORCER LA COHÉSION
DES TERRITOIRES
En 2021, le tramway fêtera ses 20 ans sur le réseau TCL. Depuis le 2 nouvelles dessertes début 2021
lancement de T1 et T2 en 2001, le réseau s’est considérablement Fin 2020, le réseau de tramway compte
développé et compte désormais près de 70 km de lignes assurant 6 lignes et plus de 100 rames. Deux projets
plus de 365 000 voyages quotidiens avec une fréquentation en seront mis en service au 1er trimestre 2021 :
- La ligne T7 reliant « Vaulx-en-Velin La Soie »
hausse de près de 80 % depuis 10 ans. à « Décines OL Vallée » en 10 minutes per-
mettra de renforcer la desserte de l’Est-lyon-
Ce mode de transport, plébiscité par les usagers, répond à la nais et d’offrir près de 25 % de capacité sup-
plémentaire à l’ensemble des voyageurs de la
volonté du SYTRAL de développer le réseau de surface avec des ligne T3, sur leur tronçon commun.
systèmes de mobilités performants et durables. Chaque nouveau - Le prolongement de la ligne T2 jusqu’à
projet s’accompagne d’un réaménagement de l’espace public qui Hôtel de Région – Montrochet qui permet-
tra d’améliorer significativement la desserte
favorise les mobilités actives. en transports en commun du quartier de la
Confluence, avec le passage d’un tramway
toutes les 2’ à 2’30 en heures de pointe, entre
Perrache et Confluence, offrant une capacité
supplémentaire de 50 % sur ce tronçon.
INVESTISSEMENT
875 millions
d’euros
P 10DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
4 nouvelles lignes d’ici La stratégie d’évolution du réseau de
tramway du SYTRAL nécessitera la construc-
la fin du mandat tion d’un nouveau centre de maintenance
Le développement du réseau de tramway et un site de remisage. Un nouveau poste de
s’inscrit dans la politique du SYTRAL de commande centralisé sera également créé
renforcer la cohésion des territoires et d’ici 2025 afin d’opérer les nouvelles lignes de
d’accompagner les projets du Nouveau tramway.
Programme de Renouvellement Urbain en
desservant quatre quartiers prioritaires de
la politique de la ville : Saint-Fons Arsenal/ Plus de capacité sur
Carnot-Parmentier, Vaulx-en-Velin Grande île le réseau existant
et Villeurbanne. Le SYTRAL fera l’acquisition de plus de
40 rames de 43 mètres :
4 lignes représentant près de 25 km de voies - 20 rames déployées en renfort sur T3 et T4
seront créées, donnant une nouvelle dimen- ainsi que sur T2 qui sera entièrement exploi-
sion au réseau de tramway et permettant de tée en rames longues dès 2025, augmentant
renforcer son maillage et son attractivité : sa capacité de 30 %.
- 20 rames nécessaires à la mise en service des
-T
6 Nord : prolongement de la ligne T6 entre nouvelles réalisations du plan de mandat.
Hôpitaux Est et La Doua.
Les rames de 32 m seront déployées sur T6
-T
8 : nouvelle ligne de tramway entre Belle- lors de la mise en service du prolongement et
cour et Part-Dieu, reliée à T1. Des études se- viendront en renfort sur T1 avant son exploi-
ront menées pour déterminer le terminus de tation intégrale en rames de grande capacité à
T8 à La Doua ou Vaulx-en-Velin. horizon 2027.
-T
9 : nouvelle ligne de tramway qui reliera La
Soie à La Doua ou Charpennes selon le ren-
du des études réalisées. Cette nouvelle ligne
desservira notamment le cœur de Vaulx-en-
Velin et le quartier Saint-Jean à Villeurbanne.
- T10 : nouvelle ligne de tramway à partir de
Gare de Vénissieux, irriguant la commune de
Saint-Fons et rejoignant Gerland.
Nord
Concertations dès 2021.
Mises en service avant la
fin du mandat.
P 11DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
LA MODERNISATION DU RÉSEAU DE MÉTRO
SUR LES RAILS
Le réseau métro initié en 1978 compte Le SYTRAL engage un vaste
aujourd’hui 4 lignes, 32 km de voies
programme de modernisation du
et 40 stations et représente 725 000
voyages par jour.
réseau métro
À partir du printemps 2021, la ligne B sera
progressivement exploitée en pilotage au-
tomatique intégral avec 30 nouvelles rames
sans conducteur, offrant une augmentation de
la capacité de 30 % puis de 50 % à l’horizon
Fin 2023, le métro B ira jusqu’à 2023 lors de la mise en service de l’extension
Saint-Genis-Laval vers Saint-Genis-Laval – Hôpitaux Sud. Res-
pectueuses de l’environnement, ces nouvelles
Le prolongement de la ligne B du métro per-
rames éco-conçues sont recyclables à 96 % et
mettra de relier Oullins à Saint-Genis-Laval et
permettent une optimisation de la consomma-
offrira aux habitants de ce territoire un accès
tion d’énergie. Doté d’un système de freinage
rapide au centre de Lyon. Ce projet prévoit la
électrodynamique performant, ce nouveau
création de 2,4 km de lignes supplémentaires,
matériel roulant s’insère pleinement dans le
de 2 stations dans le centre d’Oullins et à
dispositif de lutte contre la pollution dans le
Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sud, ainsi que d’un
réseau souterrain, en réduisant significative-
pôle d’échanges multimodal doté d’un parc re-
ment l’utilisation du freinage mécanique, et
lais visant à encourager l’intermodalité.
donc l’émission de particules fines.
À l’été 2021, la ligne A sera renforcée grâce au
redéploiement d’une partie des rames issues
de la ligne B, offrant une capacité supplémen-
taire de 12 %.
La rénovation du matériel roulant qui circule
INVESTISSEMENT actuellement sur les lignes A et B se poursuit
afin de prolonger sa durée de vie à horizon
683 millions 2032. Le SYTRAL va initier une opération de
modernisation des lignes de métro A et D
d’euros comprenant à la fois l’évolution des systèmes
et le remplacement de la totalité des rames
qui arriveront en fin de vie en 2030 et 2035.
La sécurisation du réseau métro est également
un enjeu important de ce plan de mandat. Le
poste de contrôle et de commandement sera
déplacé dans de nouveaux locaux permet-
tant la modernisation de ses équipements.
P 12UNE CONSULTATION DES
HABITANTS POUR DESSINER
DOSSIER DE PRESSE - DÉCEMBRE 2020
PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
L’EXTENSION DU RÉSEAU MÉTRO
4 projets soumis à consultation
• Ligne A vers Meyzieu ZI • Ligne D vers La Duchère
Le prolongement de 9 km vers l’Est du métro Le prolongement de la ligne desservirait le
A, à Meyzieu ZI, pourrait renforcer la desserte plateau de La Duchère et Le Pérollier avec un
de l’Est de l’agglomération en particulier des mode lourd en créant une nouvelle porte d’en-
Le SYTRAL mènera à l’automne 2021 communes de Décines-Charpieu et Meyzieu. trée de l’agglomération. D’une longueur de 3
une vaste consultation publique Un projet qui offrirait des points de connexion à 4 km, ce projet offrirait des connexions à la
avec T3, T7, Rhônexpress et la future ligne T9, Ligne Centre-Ouest et le projet de transport
sur l’extension du réseau. 4 projets
en passant par la rocade Est. par câble étudié entre Caluire et Vaise.
structurants seront proposés à l’avis des
habitants du territoire afin de cerner • Ligne B vers Caluire et Rillieux-la-Pape •L
igne E entre Part-Dieu et
Une extension de 8 à 10 km de la ligne B vers Francheville - Craponne
les enjeux et les intérêts de chacun, et
le nord permettrait de relier rapidement la D’une longueur de 6 à 7 km, la création de
rendre les usagers toujours plus acteurs Cité internationale et le plateau de Caluire, cette 5e ligne permettrait de créer une liai-
des mobilités à venir. Sathonay-Camp et Rillieux-la-Pape au cœur son entre l’Ouest-lyonnais et le quartier
de l’agglomération et offrirait des connexions d’affaires de La Part-Dieu, en desservant
avec le réseau de tramway et la ligne A Tassin-la-Demi-Lune.
à Charpennes.
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PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
LA PREMIÈRE LIGNE
DE TRANSPORT PAR
CÂBLE POUR UNE
MOBILITÉ PERFORMANTE
ET DURABLE
Poursuivant sa volonté d’innover en matière de mobilités
éco-responsables et de renforcer sa dynamique de maillage
territorial, le SYTRAL mettra en service fin 2025, une première
ligne de transport par câble reliant l’ouest de l’agglomération
au centre de Lyon.
Cette nouvelle offre de mobilité permet le franchissement de coupures
urbaines majeures et offre un gain de temps considérable.
Cette nouvelle liaison entre Francheville, Sainte-Foy-lès-Lyon et la rive
INVESTISSEMENT gauche du Rhône en direction de Gerland a pour objectif d’accompagner
de manière efficace le développement d’un territoire en forte évolution et
160 millions d’euros de contribuer à diminuer la part de la voiture individuelle qui représente
encore près de 60 % des déplacements dans cette zone géographique.
Cette infrastructure permettra de relier Gerland à Francheville
5,6 km en une vingtaine de minutes contre cinquante en voiture.
7 à 8 stations La technicité mise en œuvre dans la construction des cabines sera
adaptée au milieu urbain.
20 min La concertation qui débutera en 2021, permettra de retenir le tracé
temps de parcours optimal pour les 20 à 25 000 voyageurs quotidiens potentiels attendus
contre 50 min en voiture à la mise en service.
20 à 25 000 Deux autres projets de liaison par câbles reliant Rillieux-la-Pape au
voyageurs quotidiens Grand Large et Caluire à Gare de Vaise, seront par ailleurs engagés,
pour un démarrage d’opérations d’ici la fin du mandat.
attendus
20 km/h
Vitesse moyenne
Fin 2025
Mise en service
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PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
7 millions d’euros
pour la rénovation des stations
de métro
DE NOUVEAUX SERVICES POUR
UNE EXPÉRIENCE VOYAGEUR OPTIMISÉE
Une mobilité connectée pour L’information voyageur renforcée La sécurité, une priorité pour
des voyages simplifiés sur le réseau Libellule le SYTRAL
Le SYTRAL, qui s’attache à développer sans Le renouvellement de la DSP (Délégation de Afin de garantir de manière optimale la sécu-
cesse la qualité du service offert aux voyageurs Service Public) en 2022 sera l’occasion de rité des personnes sur ses réseaux et de ren-
afin de faciliter l’accès des transports au quo- mettre en place une nouvelle application mo- forcer la qualité du service public, le SYTRAL a
tidien, œuvre au déploiement de l’open pay- bile pour les usagers du réseau. fait de la lutte contre l’insécurité, une priorité.
ment sur le réseau TCL. Après le déploiement de près de 600 caméras
Les valideurs du nouveau service connec-
té « TCL carte bancaire » permettront aux
Une tarification unique et une sur la ligne D, la vidéo-surveillance embarquée
en temps réel sera étendue aux rames de mé-
voyageurs d’utiliser leur carte de paiement offre de transport performante tro des lignes B en 2021, C en 2023 et A en
sans contact en guise de titre de transport.
Ce nouveau dispositif sera mis en place dans
pour tous les habitants du 2024. Près de 1 600 caméras équiperont ainsi
l’ensemble des rames du réseau métro.
les bus et tram puis dans les stations de métro territoire
d’ici l’été 2021. La future transformation du SYTRAL en éta-
Le SYTRAL procédera par ailleurs au renou- blissement public local avec une gouver- La mise en cohérence des politiques
vellement complet du système de billetti- nance partagée et représentative de tous les de mobilité pour renforcer
que du réseau TCL en 2022, entraînant la territoires à l’échelle d’un bassin de mobilité
disparition des tickets magnétiques au pro- desservant 263 communes, a pour objectif la
l’intermodalité
fit de tickets sans contact rechargeables. mise en œuvre d’un réseau de transport unifié, Le SYTRAL souhaite mettre en place une ta-
Les 470 distributeurs automatiques de titres, d’une tarification et d’un système d’informa- rification intégrée TER-TCL qui permettra aux
4 500 valideurs, 700 terminaux et portables de tion unique facilitant ainsi le déplacement des voyageurs de bénéficier, pour le même prix,
contrôle conçus en 2000, cèderont leur place à voyageurs et œuvrant activement à la réduc- d’une offre complète de mobilité pour se dé-
des dispositifs innovants. tion des inégalités territoriales. placer au sein du ressort territorial.
Par ailleurs, le SYTRAL lancera en 2021, une
étude sur la stratégie de mobilité servicielle
La rénovation des stations de métro (MaaS) en concertation avec la Métropole de
Dans le cadre de l’amélioration du confort et Lyon et les autres autorités organisatrices du
de la qualité de service, 5 stations de métro territoire. Destiné à simplifier l’expérience
des lignes A et C parmi les plus anciennes du urbaine, le MaaS propose une approche de la
réseau, seront entièrement rénovées. mobilité qui mixe offres publiques et privées,
individuelles et collectives pour changer dura-
blement les pratiques de déplacement.
44 millions d’euros
pour le renouvellement
du système billettique
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PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
UN PLAN D’INVESTISSEMENT
SANS PRÉCÉDENT
DE 2,55 MILLIARDS D’EUROS
Ce nouveau plan de mandat, qui Les leviers de financement du Une clause de revoyure d’ici 2023
représente un budget d’investissement
plan de mandat : Le plan de mandat pour la période 2021-2026
sans précédent, de 2,55 milliards d’euros étant réalisé dans un contexte inédit de crise
-u
ne hausse de la contribution annuelle de
sur la période 2021-2026, traduit la sanitaire mondiale impactant de manière signi-
la Métropole de Lyon de 10 M€ dès 2022,
ficative les ressources et la fréquentation des
volonté du SYTRAL de développer un soit un montant global de 200 M€ en fin de
réseaux, le SYTRAL a prévu une clause de re-
mandat,
réseau multimodal, attractif, maillé voyure d’ici 2023.
et performant qui permettra d’offrir -u
ne demande forte de soutien auprès de
Un point d’étape indispensable qui sera l’occa-
une réelle alternative à la voiture l’Etat et de l’Union européenne pour l’obten-
sion de dresser un bilan notamment sur l’évo-
tion de subventions des projets,
individuelle à travers une mobilité lution de la crise économique, l’impact sur le
durable et sans couture contribuant à versement mobilité et le soutien de l’Etat dans
- la maitrise des charges d’exploitation et dyna-
le cadre du plan de relance en cours d’élabo-
réduire les inégalités territoriales. mique des recettes commerciales en lien avec
ration. La clause de revoyure permettra éga-
le retour de la fréquentation et l’attractivité
lement de tenir compte des décisions prises
de nos réseaux,
suite à la consultation publique sur le dévelop-
pement du réseau métro et de l’avancement
- le recours à l’endettement tout en préservant
des réflexions sur les deux liaisons supplémen-
les grands équilibres afin de limiter le ratio
taires de transport par câble.
de désendettement à 8 ans en 2026 et 10
ans en 2030.
La transformation du SYTRAL en établisse-
ment public local au 1er janvier 2022 avec 8
nouveaux membres dans la gouvernance et de
nouvelles compétences, amènera par ailleurs à
construire un projet de territoire partagé. De
nouvelles réalisations, notamment en lien avec
le ferroviaire, pourraient être envisagées.
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PLAN DE MANDAT : DESTINATIONS 2026
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SYTRAL - Mise en page : Terrapublica - Crédits photo : © SYTRAL - ©Jean-Philippe Malartre - ©Maxime Brochier - ©Nicolas Robin - ©Latitude-Cartagène - © Alpaca Productions / Métropole de Lyon
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