ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?

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ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
Comité régional languedoc-roussilllon
                                            www.ffsa.org
                                             www.ffsa.tv
                               LE MAGAZINE DES LICENCIÉS
                                       octobre 2012 - N˚ 98

                            événement
                              RALLYE de
                          france-alsace

   Rallye Jeunes ffsa
   À qui le tour ?
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
Partenaire de vos victoires !

CIRCUIT / COURSE DE COTE                    CIRCUIT / RALLYE ASPHALTE / VHC                          RALLYE TERRE / AUTOCROSS
    Slick           Pluie           Pluie       Sec/Mixte/Pluie    Sec/Mixte      Sec/Mixte/Pluie          Terre dure / Terre molle / Boue

 DISPO          DISPO           DISPO            DISPO            DISPO            DISPO              DISPO                DISPO

du 13” au 20”   du 13” au 20”   du 13” au 14”   10”/13”/15”/16”   du 12” au 18”    du 15” au 18”      du 13” au 15”               15”

                             h n i q ues                                             Parce que vous avez une réelle passion pour le

                     n s tec       s ur :
                 i o          s
                                                                                     pilotage, YOKOHAMA propose une large gamme

   n f o r mat produit
                              m     a . f r                                          de pneumatiques compétition pour toutes les

                      koha
 I        c h e s
 et fi
        .yo
                                                                                     disciplines.

   w w w                                                                             Une longue expérience, une parfaite maîtrise des
                                                                                     conditions de course sur tous les terrains vous
                                                                                     garantissent les meilleures performances.
                                                                                     Le prochain podium est pour vous !

YOKOHAMA France - BP 375 - 69746 GENAS Cedex - Tél. 04 78 900 111
Fax 04 78 900 120 - www.yokohama.fr - yokohama@yokohama.fr
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
Éditorial

                                                                    par
                                                                    Nicolas Deschaux
                                                                    Président de la Fédération Française
                                                                    du Sport Automobile

Quatre fois Merci

A
                     tout seigneur tout honneur, dit le pro-       té est d’améliorer sans cesse la structuration des parcours
                     verbe, c’est donc tout naturellement          d’excellence qui ont favorisé la promotion des plus talen-
                     Sébastien Loeb que vous me permet-            tueux d’entre eux, et permis l’éclosion de nos champions
                     trez de remercier en premier, au nom de       en WRC ou en F1. Ces pilotes de premier plan favorisant
                     l’ensemble de la FFSA. Le parcours sans       au surplus le maintien de grands événements sportifs sur le
précédent, le niveau d’excellence exceptionnel et le palmarès      territoire français. Cela constitue à mon sens le meilleur axe
hors normes de notre Super(rallye)man national font la             de défense lorsque notre sport est attaqué. Je me suis battu,
fierté du sport automobile français. Merci Sébastien Loeb          et je continuerai à me battre pour le Grand Prix de France,
- et Daniel Elena - pour ce 9e titre mondial qui pulvérise         en relevant qu’aucune implication financière de l’État ne
tous les records, merci également au formidable public du          pourra malheureusement avoir lieu dans ce dossier. Ce qui est
Rallye de France-Alsace, qui a largement réaffirmé le suc-         tout à fait regrettable, compte tenu notamment du soutien
cès de la manche française du Championnat du Monde.                qu’il apporte à d’autres événements sportifs. Au-delà de la
Une mobilisation de tous, un déroulement exemplaire, une           programmation d’une manifestation d’envergure interna-
ambiance de fête, une énorme ferveur populaire et un très          tionale et source de fortes retombées économiques directes
grand moment de sport : quel autre événement du genre, en          pour le territoire et pour l’État, un Grand Prix de France de
dehors du Tour de France, peut revendiquer dans notre pays         Formule 1 participerait immanquablement à la politique de
une fréquentation de l’ordre de 400.000 spectateurs ? Un           soutien de toute la filière automobile.
tel engouement est la preuve de la vivacité et du dynamisme        Mon quatrième merci, et ce n’est pas le moindre, j’ai tenu
de notre sport, et la confirmation des plus récents sondages       à vous l’adresser, chers licenciés amateurs, qui représentez,
montrant que les Français aiment… et en redemandent !              avec les clubs organisateurs, le socle de notre sport. À vous
Mon troisième merci va aux membres de l’Assemblée                  tous qui êtes, depuis le 16 septembre et jusqu’au 4 novembre,
Générale de la FFSA qui, en se prononçant en faveur de             les acteurs passionnés de la grande fête des finales de Coupe
ma réélection le 2 octobre dernier, ont renouvelé, à une           de France : Slalom, Montagne, Fol Car, Rallye et les deux
équipe et à moi-même, la confiance qu’ils lui accordent            disciplines VHC. Je voudrais vous assurer que je compte
depuis 5 ans. Cela va nous permettre d’assurer la continuité       bien mettre à profit ce nouveau mandat, et le temps qu’il
des actions initiées, à commencer par la défense des inté-         me donne, pour mettre en place des outils modernes propres
rêts du sport automobile. Le dossier sécurité demeure au           à vous aider tout au long de votre parcours de sport auto-
centre de notre actualité, et j’annoncerai à ce sujet un certain   mobile, dans le contexte de durcissement général que l’on
nombre d’évolutions à moyen terme sur le renforcement              connait. Afin que le plus humble d’entre vous, même s’il
du dispositif sécurité rallye. Nous poursuivrons toutes les        n’est pas Sébastien Loeb, puisse vivre pleinement sa passion.
réformes règlementaires, certes moins médiatiques, mais
cependant indispensables. Continuité également des actions
menées en termes de haut niveau, dans la détection et la mise
en œuvre de programmes internationaux pour nos jeunes
pilotes en circuit ou en rallye. Dans ce domaine, notre volon-

                                                                                                                       ˚
                                                                                                       FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 3
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
Sommaire

                                                                                                                                                 6

                                          ACTUalités............................................................................... p6
Octobre 2012
Photo de couverture :
                                          RALLYE JEUNES FFSA .................................................... p12
© FFSA
                                          À qui le 18e tour ?
France Auto
n˚98
est édité par la FFSA                     RALLYE DE FRANCE ALSACE 2012 ............ p14
32, avenue de New York
75016 Paris                               Sous d’autres angles
Directeur de la publication :
Nicolas Deschaux
Rédacteur en Chef :                       Championnat de france f4 ....................... p20
Georges Colin
                                                                                                                                                 12
Rédaction :                               Un sacre en sept étapes
Georges Colin, René Martorell,
Francis Reste, FFSA
                                                                                                                                                 14
Direction artistique                      Finale des slaloms . ................................................ p22
et mise en page :
MAYA press                                Ambiance de fête
(www.mayapress.net)
Crédits photos :
Jonathan André, Gérard Auriol,            MONTAGNE FINALE CASSEL 2012 ............. p24
Pascal Ciret, Olivier Desdevises,
Agence DPPI, Comité Régional              Cassel 2012 : Julien Bost crée la surprise
Languedoc-Roussillon, FFSA, Mickaël
Pillard, Agence S Presse, Xdr.                                                                                                                   22
Ont également                             comité languedoc-roussillon ......... p26
collaboré à ce numéro :
(textes et/ou photos) :                   Sous le signe de la diversité
Paul Anselme, Florian Bousseau,
Dominique Breugnot, Laurent
Chamard, Lionel Currat, Olivier           discipline RALLYE VHC .......................................... p32
Desdevises, Olivier Fossat, Jacques
Furet, Tony Grosdemouge, Georges          Le classic, c’est chic
Lemmens, Christophe, Lollier,                                                                                                                    26
Sébastien Ménard, Philippe Nicolas,
Emmanuel Pander, Julie Rubin,             pilotage ....................................................................................... p34
Clément Rulliere.
Impression :
                                          Les rallymen à l’école du circuit
Riccobono
83490 Le Muy
Contact rédaction :
                                          formation . .............................................................................. p36
France AUTO                               Une nouvelle formule de Sport-Etudes
32, avenue de New York
75 781 Paris Cedex 16                                                                                                                            32
Tél. : 01 44 30 28 72
Fax : 01 42 24 17 43
                                          Décisions..................................................................................... p38
Email : gcolin@ffsa.org
Régie publicitaire :
LM Sports & Communication
                                          forum lecteur ................................................................. p44
19, rue Ernest Michel                     La FFSA répond à vos questions
34 000 Montpellier
Directeur de la publicité :
Albert Lancry                             60 ans de passion ....................................................... p45                          36
Tél. : 04 67 58 66 55
Fax : 04 67 58 08 88                      Septembre 1992, la course au sommet
Abonnement :
Tarif 2012 : 24€/an
Prochaine parution :                      Tribune Libre......................................................................... p46
Décembre 2012
Ce magazine a été tiré à :                L’exemple Simon Pagenaud
24 000 exemplaires
Numéro ISSN : 0765-0698
France Auto est imprimé                                                                                                                          46
sur papier mixte FSC
provenant de forêts gérées
de manière responsable.

4 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98 ˚
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
Olivier Bouche, Dominique Brivadier et
                toute leur équipe sont à votre disposition pour
       répondre à tous vos besoins liés aux sports mécaniques

                                 « Pôle Sports Mécaniques »
           GRAS SAVOYE, société de courtage d’assurance et de réassurance,
                  "Pôle Sports Mécaniques" - Direction de l’Affinitaire
Bureau régional de Lyon - Danica 17/19, avenue Georges Pompidou - 69486 Lyon cedex 03
                     Tél. : 04 72 12 49 10 - Télécopie : 04 72 12 49 19
             Siège Social : Immeuble Quai 33 - 33 quai de Dion-Bouton - CS 70001 - 92814 Puteaux Cedex
                     Tél. : 01 41 43 50 00. Télécopie : 01 41 43 55 55. http://www.grassavoye.com.
     Société par actions simplifiée au capital de 1 432 600 euros. 311 248 637 RCS Nanterre. N° FR 61311248637.
                     Intermédiaire immatriculé à l'ORIAS sous le n° 07 001 707 (http://www.orias.fr).
   Gras Savoye est soumis au contrôle de l'ACP (Autorité de Contrôle Prudentiel) 61 rue Taitbout 75436 Paris Cedex 9
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news

     ROUMANIE

                                            François
                                            Delecour titré
                                            L’ex-pilote Ford a décroché, à désormais
                                            50 ans révolus, le titre de Champion de
                                            Roumanie des Rallyes. Ses montures
                                            successives, en l’occurrence une Renault
                                            Mégane N4 en début de partie puis une
                                            Peugeot 207 S2000 avec laquelle il s’est
                                            imposé à quatre reprises en fin de saison
                                            lui ont permis de parvenir à ses fins !

                                                                                           ELECTIONS A LA FFSA
        // MONDIAL DE L’AUTOMOBILE                                                      Nicolas Deschaux,
        L’Espace FFSA,                                                                  réélu
        véritable force d’attraction
                                                                                        Réunis à Paris le mardi 2 octobre dernier,
        Mobilisée comme de coutume par le salon automobile le plus réputé               les membres de l’Assemblée Générale de
        au monde, la FFSA a investi le Pavillon 2.1 du Parc des Expositions             la FFSA ont procédé à l’élection du Comité
        de la Porte de Versailles du 29 septembre au 14 octobre dernier.                Directeur pour les quatre années à venir.
        Durant la quinzaine du Mondial de l’Automobile 2012, forte de trois
                                                                                        Nicolas Deschaux, le Président sortant, a été réélu
        week-ends, l’Espace FFSA a exercé une véritable force d’attraction
                                                                                        avec 96 % des voix. Âgé de 41 ans et élu pour la
        auprès des visiteurs. Ainsi Kart Jeunes FFSA, opération à vocation
                                                                                        première fois en 2007, Nicolas Deschaux entame
        pédagogique organisée en partenariat avec EDF, a permis à 3 000 per-
                                                                                        ainsi un nouveau mandat à la tête de la Fédération
        sonnes, dont 2 000 jeunes de 6 à 14 ans auxquels elle se destine en
                                                                                        Française du Sport Automobile.
        priorité, de prendre la piste aux commandes d’un kart électrique.
        La FFSA a également profité de l’événement pour informer directe-               Les membres de l’Assemblée Générale ont élu :
        ment les visiteurs sur l’accession à la pratique du sport automobile,           • Président de la FFSA et du Bureau Exécutif :
        ses activités, les programmes de formation mis en place par l’Auto                 Nicolas Deschaux.
        Sport Academy, les Ecoles Françaises de Karting, les sites Internet             • Secrétaire Général de la FFSA, membre du
        qu’elle décline…                                                                   Bureau Exécutif : Jacques Clément.
                                                                                        • Trésorier de la FFSA, membre du Bureau
                                                                                           Exécutif : Dominique Lunel.
                                                                                        • V ice-Présidents de la FFSA, membres du
                                                                                           Bureau Exécutif : Bernard Demeuzois, Alain
                                                                                           Mahé, Jean-Paul Maillard, Jean-Pierre Mauveaux.
                                                                                        • Trésorier adjoint de la FFSA, membre du
                                                                                           Bureau Exécutif : Samuel Teissier.
                                                                                        • Membres du Comité Directeur : Jean Alesi,
                                                                                           Sylvie Bondurand, Alain Chantegret, Jean-
                                                                                           Pierre Deschamps, Gilbert Dini, Joël Do Vale,
                                                                                           Michel Durin, Jean-Michel Filloux, Yveline
                                                                                           Guillou, Albert Hurard, Jean-Roch Lebossé,
                                                                                           Gérard Légiot, Jean-Claude Leuvrey, Frédéric
                                                                                           Ménaché, Guy Mourot, Yvan Müller, Jacques
                                                                                           Olivier, Martine Reynaud, Dominique Roger,
                                                                                           Jean-Luc Roger.

                                  ˚
6 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
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       LA GAMME
       DES HARNAIS FIA

                                                                            VOLANT
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Pub FA 10-2012.indd 1                                                                                        15/10/12 16:03
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
news

      // GRAND PRIX DE PAU 2013
      Rendez-vous les 18, 19 et 20 mai
                                                                                                  NOUVELLE ASA
           La prochaine édition du Grand Prix
           de Pau se déroulera lors du quatrième
                                                                                               Le dragster
           week-end de mai.                                                                    a son association
                                                                                               Présidée par Maryse Chapelon et vice-présidée par Eric
                                                                                               Angeloni, une nouvelle association sportive automobile vient
                                                                                               de voir le jour. Le fait ne serait sans doute pas marquant en soi
                                                                                               si ladite association n’était pas singulière. En effet, comme son
                                                                                               nom l’indique, l’ASA Drag Racing regroupe la plupart des
                                                                                               licenciés français adeptes du Dragster, une discipline accessible
                                                                                               dès l’âge de 8 ans, faut-il le souligner. Les membres de l’ASA
                                                                                               Drag Racing bénéficient par ailleurs de tarifs préférentiels
                                                                                               d’engagement sur les courses organisées par ATD, qui ont
                                                                                               été au nombre de cinq en 2012.
                                                                                               > Contact
                                                                                               ASA Drag Racing l Siège social : Eric Angeloni 42, rue Châteaudun
                                                                                               03200 Vichy l Adresse postales : 141, vallée du Valchérie 42500 Le
                                                                                               Chambon Feugerolles l Tél : 06 73 58 58 36 l Email : atd2003@free.fr
                                                                                               ou ataka6@wanadoo.fr

     COUP DE PROJECTEUR
     LES JOURNALISTES
     SPORTIFS DE LA PQR
     PASCAL CIRET
     Pigiste au journal Le Pays, diffusé en Franche-Comté, Pascal Ciret voue son
     existence à l’automobile, puisqu’il est aussi électricien au centre d’essais PSA
     de Belchamp, près de Sochaux. À ce titre, il a l’œil sur des protos ou des projets
     du constructeur, mais il ne peut les dévoiler à son double, le journaliste !

     Quel est votre parcours                                  cadre des Rencontres Peugeot Sport et j’ai eu le
     journalistique ?                                         bonheur de rouler à Spa ou au Bugatti.
     J’étais membre du Peugeot-Talbot Sport de
     Montbéliard, dont j’étais le responsable presse.         Vos meilleurs souvenirs ?
     En 1985, Le Pays, titre du groupe L’Est Républicain,     En rallye, j’ai vu les débuts de Sébastien Loeb
     m’a proposé un poste de correspondant pour               dans nos épreuves régionales. En côte, j’ai connu           pascal ciret
     l’automobile. Depuis, je tiens toujours la rubrique,     les grandes périodes de Marcel Tarrès, Bernard
     et je suis également correspondant local du              Chamberod, Marc et Lionel Régal. Et il y a un               Identité
     magazine Echappement.                                    souvenir tout récent pour moi. J’ai effectué mon            • Né le 14 février 1959
                                                              baptême du feu en tant que speaker cette année                 à Montbéliard.
     Comment est venue la passion du                          lors d’une course de côte. Après 20 voitures,               • Marié, 2 enfants,
     sport auto ?                                             un concurrent VHC s’est sorti et a eu un arrêt
     Je l’ai depuis toujours, car mon père était lui-même     cardiaque qui s’est heureusement bien terminé.                 3 petits-enfants.
     passionné. Je me souviens que nous allions voir          Et moi, j’ai dû meubler pendant toute l’interruption        • Réside à Nommay.
     le passage d’un parcours de concentration du             de course.                                                  Profession
     Rallye Monte-Carlo près de chez nous, c’était un                                                                     • electricien automobile
     dimanche soir, et le lundi, exceptionnellement,          Quel événement n’avez-vous pas
                                                                                                                             et journaliste pigiste.
     j’étais autorisé à ne pas aller à l’école pour           encore couvert auquel vous
     récupérer. En 1983, j’ai pris une licence, et je         aimeriez assister ?                                         Formation
     suis parti pour vingt ans de copilotage avec une         J’aurais aimé être présent sur le circuit de F1 de          • electricien (comme
     multitude de pilotes. Puis j’ai pris le volant dans le   Dijon en 1979 lors du duel Arnoux-Villeneuve.                  Sébastien Loeb!)

8 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98 ˚
ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
pure
adrénaline
 RCZ Peugeot sPoRt
          Conçue pour la compétition sur circuit
       Plus d’informations sur www.rcz.peugeot-sport.com

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ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE-ALSACE RALLYE JEUNES FFSA À QUI LE TOUR ?
news

  Jari-Matti Latvala crée
  l’événement

    AUTO SPORT ACADEMY
  À quelques jours de l’ouverture du dernier Rallye de France – Alsace, Jari-
  Matti Latvala a profité d’une escale dans l’hexagone pour prendre place dans
  le baquet d’une… monoplace F4 ! Après Petter Solberg, Mikko Hirvonen
  et Sébastien Ogier, le pilote officiel Ford est ainsi le quatrième rallyman           // VOLANT 207
  de notoriété à profiter des programmes courts mis en place par l’Auto
  Sport Academy. Sous la houlette du staff d’encadrement de la journée                  Jérémi Ancian
  et notamment depuis le bord de la piste de Didier André, moniteur de                  et Stéphane Lefebvre
  pilotage titulaire du Brevet d’État, le jeune Finlandais s’est installé dans
  le baquet et a pris la piste du Bugatti pour une séance de travail portant
                                                                                        déjà titrés
  sur le freinage, l’inscription en virage, la compréhension des transferts de          Le verdict est tombé à l’issue du dernier Rallye
  charges, la concentration, la régularité... Jari-Matti Latvala a passé plus de        Terre des Cardabelles. Dans l’attente de la publica-
  deux heures et demie dans le cockpit de la F4, chaque session de roulage              tion officielle des résultats naturellement, le Volant
  étant évidemment suivie d’un débriefing et d’une analyse des données                  207 a été attribué une manche avant l’heure (le
  recueillies. La rapidité d’adaptation, l’attention soutenue, la pertinence            Rallye du Var) à Jérémi Ancian, assuré de ne plus
  des questions (nombreuses) et surtout la progression sur l’ensemble de la             pouvoir être rejoint par Stéphane Lefebvre. Le
  journée ont impressionné les instructeurs de l’Auto Sport Academy tout                jeune pilote du Pas-de-Calais ne pouvant, quant
  autant que la disponibilité dont Jari-Matti a fait preuve à l’égard de chacune        à lui, plus être rattrapé par Franck Sias a décroché
  des personnes présentes !                                                             de son côté la dotation promise au meilleur Junior,
                                                                                        soit une saison dans le cadre du nouveau Volant
                                                                                        208 en 2013.
     PEUGEOT
     La 208 R5 est arrivée
     La nouvelle arme sportive du constructeur sochalien, appelée à remplacer
     à terme la 207 Super 2000, a été dévoilée durant le dernier Mondial de
     l’Automobile. Splendide sous sa livrée noire, ornée d’un parement qui n’est
     pas sans rappeler les couleurs de feu le PTS, la Peugeot 208 R5 a attiré à elle
     de très nombreux regards. Dotée évidemment de 4 roues motrices, d’une
                              boite séquentielle à 5 rapports, de voies élargies,
                                         de roues de 18 pouces et d’un moteur
                                                  1600 cm3 turbocompressé de
                                                        type EP6 CDT…, la belle
                                                        devrait apparaitre en rallye
                                                         lors du second semestre
                                                          de l’année 2013. Son prix
                                                          maxi, fixé par la FIA, sera
                                                         de 180 000 euros HT.

10 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98  ˚
Rallye jeune ffsa

     RALLYE JEUNES FFSA 2012

  À qui le 18 tour ?                                    e
  Entamée il y a quelques jours à Lyon, la nouvelle campagne Rallye Jeunes FFSA, l’opération
  de détection créée par la Fédération en 1994 et organisée pour la 18 e année, visitera dans
  les semaines à venir : Mulhouse, Arras, Le Mans et Nîmes. Deux saisons en Championnat
  de France des Rallyes aux commandes d’une Citroën DS3 R1, le modèle sportif phare de la
  marque partenaire de l’opération, sont mises en jeu pour tous les jeunes nés après le
  31 décembre 1986, licenciés ou non. Revue de détails…

                                   ˚
12 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
Le concept                                        du premier degré, un tour de prise en
                                  L’objectif de l’opération de détection la         mains du véhicule sera proposé à chaque
                                  plus ancrée dans le paysage du sport auto-        candidat, le tracé ayant par ailleurs été
                                  mobile national est double : offrir à tous        revu pour offrir plus de simplicité et de
                                  les 18/25 ans une première approche du            ‘lisibilité’ aux candidats. Les candidats
                                  sport automobile et détecter parmi eux les        qui effectueront un temps inférieur ou
                                  pilotes de demain. Rallye Jeunes est ainsi        égal au Temps de Référence établie par
                                  le premier échelon du Parcours d’Excel-           le Directeur sportif x 1,10 seront quali-
                                  lence Rallye défini vers la FFSA et destiné       fiés pour le parcours du deuxième degré
                                  à accompagner les meilleurs espoirs vers le       (lequel sera évidemment différent).
                                  plus haut niveau de la discipline.
                                  Les conditions d’inscription                     La Finale nationale
                                  Toutes les filles et les garçons nés après       La Finale se déroulera sur le circuit de Nîmes
                                  le 31 décembre 1986 et titulaires d’un           Lédenon les 11 et 12 décembre 2012. Elle
                                  permis B, qu’ils devront posséder au             fera l’objet de l’établissement d’un règle-
                                  plus tard le jour de la finale, sont admis       ment sportif spécifique qui déterminera
                                  à participer aux sélections régionales.          notamment les critères de sélection des
                                  Sous certaines conditions (voir règlement        deux lauréats et de leur suppléant. Au
                                  complet sur www.rallyejeunes.com),               moins un des deux lauréats ne devra jamais
                                  les jeunes en période de conduite accompa-       avoir été titulaire d’une licence FFSA de
                                  gnée peuvent également participer.               Concurrent Conducteur Auto.
                                  • Nouveauté 2012 : les candidats titu-
                                     laires d’une licence FFSA sont admis          La dotation
                                     sous réserve de ne pas avoir été détenteurs   Les deux lauréats intégreront l’équipe
                                     d’une licence de Concurrent Conducteur        Rallye Jeunes FFSA 2013 et participe-
                                     Auto pendant plus de trois années.            ront à un minimum de 6 six rallyes du
                                                                                   Championnat de France au volant d’une
                                  L’inscription                                    Citroën DS3 R1.
                                  À adresser par courrier (FFSA Rallyes            • Nouveauté 2012 : les deux lauréats évo-
                                  Jeunes BP89077 30972 Nîmes) ou à rem-               lueront dans le cadre de la future coupe
                                  plir directement sur Internet, le bulletin          de marque organisée par Citroën Racing
                                  d’inscription doit être envoyé au minimum           en 2013.
                                  7 jours avant la date de la sélection choisie.
                                  Les droits s’élèvent à 15 euros si l’inscrip-    Ils sont passés par Rallye
                                  tion est libellée au plus tard 30 jours avant    Jeunes FFSA
                                  la sélection ou à 20 euros au-delà de ce         Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Nicolas
                                  délai.                                           Bernardi, Alexandre Bengué, Bryan
                                                                                   Bouffier, Arnaud Augoyard, Denis Millet,
                                  Les sélections régionales                        Jérémi Ancian, Charlotte Berton, Quentin
                                  Cinq villes accueilleront les sélections         Gilbert…
                                  régionales cette année. Chaque sélection
Les sélections                    dure deux jours durant lesquels, pour            Les partenaires
                                  chaque journée, les 3 meilleurs candidats        Partenaire depuis 2011, Citroën est rejoint
régionales                        n’ayant jamais été licenciés et le meilleur      par : la radio nationale FG, le mensuel spé-
à venir                           licencié seront pour retenus participer à la     cialisé Rallyes Magazine, le spécialiste de
n  3 et 4 novembre : Mulhouse
                                  Finale nationale. 40 candidats (6 lauréats       la PLV Cidi et Oreca Store, la boutique de
n 17 et 18 novembre : Arras
                                  régionaux non licenciés + 2 candidats            la célèbre écurie de compétition.
n  1er et 2 décembre : Le Mans
                                  licenciés x 5 centres de sélection) seront
n 8 et 9 décembre : Nîmes        donc conviés lors de la Finale. Les sélec-       Le site Internet officiel
                                  tions régionales se déroulent aux com-           www.rallyejeunes.com : informations,
                                  mandes de Citroën DS3 de série.                  calendrier, règlement sportif complet,
                                  • Nouveautés 2012 : lors du parcours            convocations…

                                                                                                            ˚
                                                                                            FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 13
ÉVÉNEMENT
                                                                                         La cérémonie d’arrivée a attiré plus de
                                                                                                    6 000 personnes au Zénith
                                                                                                                de Strasbourg.

  RALLYE DE FRANCE ALSACE 2012

  Sous d’autres angles
  Marquée par un succès populaire et médiatique retentissant et soldée par le neuvième sacre
  planétaire de Sébastien Loeb, la troisième édition du Rallye de France organisée par la FFSA en
  terre alsacienne restera très certainement dans l’histoire de la discipline. La rédaction de France
  Auto vous offre le melting pot des plus belles images, inédites pour la plupart d’entre elles.

  Une caravane publicitaire a été mise en place cette année.   Stéphane Consani, membre du Collectif Equipe de France Rallye,
                                                               aux abords du Parlement européen.

                                   ˚
14 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
La direction de course du Rallye de France – Alsace 2012.   Dominique Serieys, le directeur du Rallye de France - Alsace 2012.

De nombreux écrans géants ont été implantés tout au long    Le Président Nicolas Deschaux en compagnie des élus de la
du parcours.                                                région alsacienne et de son équipe rapprochée.

  Les animations se sont multipliées en 2012.

                                                                                                             ˚
                                                                                             FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 15
ÉVÉNEMENT

  Le parking des hélicos…                                      Deux des charmantes hôtesses du Paddock Platinium.

                                                                                         Sébastien Loeb sous la structure Citroën
                                                                                                  Racing à l’heure de sa victoire.

  La station de lavage des autos, un point de passage obligé   De gauche à droite, un trio de pilotes français exceptionnels :
  pour les concurrents.                                        Sébastien Loeb, Yvan Müller et Romain Dumas !

                                   ˚
16 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
L’équipe presse du Rallye de France – Alsace   Nicolas Deschaux est intervenu régulièrement    Le public a répondu présent sur l’ensemble
2012 au complet.                               sur le plateau de France Bleu.                  du rallye, et notamment lors des assistances.

Le PC Gendarmerie et Secours du Rallye.        Très présente, la police a notamment veillé à   Les Commissaires, des bénévoles
                                               l’ordre public dans l’enceinte du Zénith        indispensables au bon déroulement du rallye.
                                               de Strasbourg.

                                                                                                   La foule avait littéralement envahi les
                                                                                                  rues d’Haguenau, la cité qui a vu naitre
                                                                                                                           Sébastien Loeb.

                                                                                                                         ˚
                                                                                                         FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 17
ÉVÉNEMENT

  Sébastien Loeb et Daniel Elena dans leur DS…   Le Président de la FFSA aux côtés de         La salle de presse du Rallye de France –
                                                 Sébastien Loeb.                              Alsace 2012.

                                                                                                L’équipe de Sport+ a accompli un travail
                                                                                                 de retransmission exceptionnel lors du
                                                                                                        Rallye de France – Alsace 2012.

  Vue du départ de la spéciale spectacle de      La capitale européenne a vécu à l’heure du   Le Président Deschaux et Sébastien Ogier
  Strasbourg, la première de l’édition 2012.     Rallye de France – Alsace 2012.              aux côtés des membres du Collectif Equipe
                                                                                              de France 2012 : Stéphane Consani, Quentin
                                                                                              Gilbert et Sébastien Chardonnet.
                                   ˚
18 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
L’un des nombreux
                                                                                                        villages si caractéristiques
                                                                                                            de la région alsacienne.

Les reconnaissances de la première spéciale ont été effectuées aux   Une toute petite partie de l’infrastructure principale du
commandes de voitures électriques !                                  Rallye de France – Alsace 2012 : le Zénith de Strasbourg.

                                                                                                          L’une des zones réservées
                                                                                                                   public du rallye.

                                                                                                                  ˚
                                                                                                  FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 19
championnat de france f4

                                                                                                               Un départ de F4 est toujours
                                                                                                                           impressionnant.

  Un sacre en
                                                                                                                       Dans les rues de Pau,
                                                                                                                     une course particulière.

  sept étapes
  Alex Baron, Champion de France F4 revit sa saison et
  livre ses impressions sur les différents circuits.

  28-29 avril Ledenon                                Dans la deuxième course, j’ai retrouvé toute    drive-trough pour avoir chauffé les pneus
  C’est un circuit assez complet. Il y a du          ma concentration et tout s’est bien passé.      en arrivant sur la grille. Et comme il est
  rapide, du serré, ça monte et àa descend !                                                         difficile de dépasser, j’ai terminé dixième.
  Assez impressionnant au total, et qui pro-         12-13 mai Pau
  cure beaucoup d’adrénaline. Il y a notam-          C’est le circuit de la saison que je préfère.   13-14 juin Val de Vienne
  ment un freinage en descente assez com-            C’est une course en ville, et le tracé ne       C’est une piste assez complète que je
  pliqué. Par contre, il est assez facile d’y        ressemble à aucun autre circuit. J’adore        connaissais déjà pour y avoir roulé en
  dépasser.                                          les passages de Beaumont et Foch. Le deu-       Formule Renault en 2010. C’est un des
  Dans la première course, je m’y suis mal pris      xième virage aussi, qui nécessite un bon        ciruits que j’apprécie le plus, surtout dans
  pour enclecher la première, j’ai dû refaire        freinage.                                       son dernier secteur, après une première par-
  le geste et j’ai été distancé. En plus, au troi-   La première course s’est très bien passé.       tie très technique.
  sième tour, je me suis sorti dans le dernier       J’ai bien géré l’épisode du safety-car. La      Les deux courses, que j’ai remportées, se
  virage. J’ai finalement terminé troisième.         deuxième a été difficile, car j’ai écopé d’un   sont très bien déroulées.

                                    ˚
20 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
pilote
                                                       Un champion en devenir
                                                       La carrière, le rêve, les espoirs, les exemples. Tour
                                                       d’horizon de ce qui se passe dans la tête d’un champion.

                                                       Connaissez-vous votre avenir immédiat ?
                                                       Je serai en FR 2.0 en 2013. All Sport Management, la strucutre
                                                       de Nicolas Todt est en pourparlers avec les différentes écuries
                                                       possibles. Après, j’espère bien sûr aller le plus loin possible en
                                                       monoplace. Mais, le cas échéant, j’aimerais bien aussi courir en
                                                       Endurance, une discipline qui m’a toujours passionné.
                                                       Etes-vous sujet à la pression ?
Alex Baron, champion titré avant l’heure.              J’essaie de relativiser. De me dire par exemple que ce n’est pas
                                                       si grave si quelque chose ne fonctionne pas parfaitement.
14-15 juillet Magny-Cours
On y avait une journée de roulage avec l’Auto          Pensez-vous déjà à la remise des prix de la FFSA ?
Sport Academy. Le tracé est impressionnant,            Oui, et je dois dire que je cherche quoi dire au micro, car je suis
mais les lignes droites un peu longues avec nos        assez timide.
petits moteurs. Je me suis régalé dans les deux        Un titre de champion de France, ça change la vie ?
chicanes rapides.                                      Oui et non. C’est en fait un plus appréciable, mais je considère
Ce fut pour moi un week-end parfait, avec deux         cela comme une étape.
victoires et deux meilleurs tours en course.
                                                       Vous considérez-vous comme un pilote pro ?
                                                       Non, pas encore. Mais j’aimerais bien que cela m’arrive bientôt.
8-9 septembre Navarra
C’est très spécial. Le premier freinage est en         Vous vivez « dans le civil » à Narbonne. Y êtes-vous
appui pour un triple droite qui referme. Le reste      reconnu ?
est une suite d’accélérations-freinages dans une       Pas vraiment. Il faut dire que le plus gros de l’année, je le passe
suite d’épingles. L’environnement est particulier,     au Mans. Sinon, j’aime bien y aller et faire du sport.
car le circuit est éloigné des villes.                 Bénéficiez-vous des cours dispensés à l’intérieur même
Tout s’est très bien passé. Dans la première           de l’Auto Sport Academy ?
course, j’ai dépassé Tirman, qui avait fait la pole,   Oui, et c’est une très bonne formule qui nous apporte un confort
au premier virage, et ensuite tout a été. Aucun        supplémentaire, avec des emplois du temps vraiment sur
problème dans la deuxième course.                      mesure.

29-30 septembre Le Mans                                La vie en dehors de l’auto ?
Là, on courait à domicile. C’est une bonne piste,      J’aime le sport en général et en particulier le triathlon, le vélo,
que les pilotes de l’Academy connaissent bien.         je suis fan du Tour de France. J’aime aussi beaucoup nager en
En réalisant la pole, j’ai empoché le dernier point    piscine.
qui me manquait pour être champion avant               Avez-vous une idole ?
l’heure, ce qui m’a enlevé un peu de pression.         Jenson Button, pour plusieurs raisons. C’est un super pilote au
J’ai d’abord terminé deuxième derrière Tirman.         style très propre. Et aussi quelqu’un qui n’a pas pris la grosse
Puis j’ai écopé d’un drive-trough pour avoir anti-     tête. Je suis impressionné aussi par tout ce qu’il fait à côté,
cipé le départ.                                        notamment ses participations en triathlon.
                                                       Pour arriver en sport auto, il faut être bien entouré.
27-28 octobre Le Castellet
C’est un circuit où je n’avais jamais couru et         Je le suis, et je tiens à remercier beaucoup de personnes.
où je n’étais même pas allé en spectateur. On          Notamment mon père, qui se démène depuis des années pour
m’avait dit que c’était assez rapide et que les        moi. Et Nicolas Todt, Morgan Caron, Sodikart, le Comité Midi-
infrastructures étaient remarquables et l’am-          Pyrénées et tous les gens qui me suivent et m’encouragent.
biance bonne.

                                                                                                                 ˚
                                                                                                 FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 21
Finale des slaloms

                                                                                                                      Gérald Urreizti a remporté une
                                                                                                                       troisième couronne nationale.
    COUPE DE FRANCE DES SLALOMS

  Ambiance de fête
  Le circuit du Pôle Mécanique d’Alès a vécu un week-end à l’ambiance inoubliable pour
  une finale parfaitement réussie.

«
C
                   ela fait quarante ans que        lité. Pour le maître d’oeuvre, les raisons d’un         une longue pratique des épreuves régionales,
                   je suis dans le sport auto-      tel succès sont convergentes :                          tant en slalom qu’en côte, et aussi bien comme
                   mobile, et je n’avais jamais     « Cela fait la sixième année que Sport                  organisateur que comme pilote. Nous avons
                   connu une telle ambiance ! »     Évenement organise un slalom sur le site,               travaillé durant un an à la préparation de
                   Autosatisfaction ? Non, ces      mais sans jamais avoir emprunté le « grand »            l’événement, et nous avons été bien épaulés
  mots prononcés par Ernest Di Berardino,           circuit dans le sens inverse des entrainements          administrativement comme sur le terrain par
  organisateur de la finale de la Coupe de          habituels.                                              l’ASA Alès et son président Samuel Teissier.
  France des slaloms disputée sur le Pôle           Par sa taille, sans gigantisme, le Pôle Mécanique       Nous étions 80 commissaires et bénévoles pour
  Mécanique d’Alès, sont ceux d’un passion-         est bien adapté à ce genre d’épreuves. Quant à
                                                                                                            encadrer les concurrents et le public, et tout s’est
  né, pilote lui-même, qui a conscience d’avoir     l’espace disponible pour les concurrents, avec
                                                                                                            déroulé à la satisfaction générale.
  vécu un grand moment.                             10 000 mètres carrés de paddock et de parking
  À la tête d’une petite association, Sport         disponibles, ils se sont sentis à l’aise. Pour le       La formidable ambiance dans laquelle s’est
  Évenement, Di Berardino, épaulé par son fils      parcours, long de 1 150 mètres, nous avons              déroulée la finale, on la doit à la fois au public,
  Lionel et une dizaine de membres, a travaillé     simplement rajouté des chicanes pour couper             aux pilotes et à leur entourage qui ont visi-
  sans relâche une année entière pour faire de      les lignes droites trop longues réglementaire-          blement pris un énorme plaisir à participer.
  cette finale une fête parfaitement réussie.       ment. Nous avons innové en plaçant la ligne             D’ailleurs à la remise des prix, ce fut mémo-
  L’unanimité s’est faite, parmi les concurrents,   de départ devant les stands, ce qui a permis au         rable ! »
  pour louer à la fois le parcours spectaculaire,   public d’être tout près de la course.                   Le week-end des 15 et 16 septembre restera
  le paddock confortable et la belle convivia-      J’avais bien en tête ce qu’il fallait faire, car j’ai   donc une date inoubliable.

                                    ˚
22 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
Une troisième couronne pour gérald Urreizti
Vainqueur pour la troisième fois d’une finale après                        repars dans une nouvelle année de Coupe de France, avec
celles de 2008 et 2009, Gérald Urreizti est devenu le                      une entière motivation, car la finale 2013 aura lieu à Pers en
spécialiste reconnu de la discipline. À trente ans, le                     Auvergne où j’ai des souvenirs de ma période karting.
pilote varois s’y trouve bien, même s’il a l’intention de
                                                                           À terme, je m’orienterai vers le rallye, où je commence
s’orienter plus tard vers d’autres horizons :
                                                                           déjà à me distinguer. Avec une Clio F2000, j’ai remporté
« Le parcours d’Alès était très bien, rapide et large.                     le Criterium 83 en 2010. Cette année, j’ai disputé le Rallye
Et l’ambiance de folie de par la rivalité des différents Comités.          Grasse-Alpin avec la même Clio sur laquelle j’ai monté une
C’était à qui ferait le plus de bruit !                                    boîte séquentielle. Malheureusement, j’ai perdu une roue et
                                                                           j’ai détruit la caisse dans la sortie de route qui a suivi. Avec
Cela fait deux saisons maintenant que j’utilise une Dallara
                                                                           mon père, nous sommes en train de remonter une Alpine
399 Evo. Elle a simplement changé de couleur l’hiver dernier.
                                                                           A310 de 230 chevaux que nous alignerons en VHC.
J’ai effectué les manches d’essais avec des pneus usagés
et je n’ai monté les neufs que pour les manches de course.                 Je tiens à souligner l’aide importante que m’apportent
Le scénario idéal. On est arrivé en finale en choisissant les              quelques partenaires fidèles : René Ricci pour la préparation
slaloms intéressants par le niveau de la concurrence comme                 moteur, WS Compétition pour la gestion électronique, Phega
pour la qualité d’organisation et les primes d’arrivée. Je                 Sport pour le réglage des trains, et la Metallerie du Pradet ».

❝    Nous étions 80 commissaires et bénévoles pour
encadrer les concurrents et le public, et tout s’est déroulé
à la satisfaction générale.
   acteurs                                                                              Julien Potet dans le
                                                                                    cadre grandiose du Pôle
                                                                                                                   La Catheram de Pierre Bastid,
                                                                                                                                lauréat en GT1.
                                                                                         Mécanique d’Alès.

   111 pilotes
   heureux
   111 concurrents ont participé à la finale de la    et Laurent Lugardon (Dallara) s’attribuèrent les   son règne. Il a pour cela dû s’imposer à deux
   Coupe de France des slaloms organisée par          autres places du podium.                           adversaires en grande forme, Nicolas Fouquer
   l’ASA Alès sur le site du Pôle Mécanique.          En groupe CN/CM Pascal Paire (Funyo), d’abord      (Fiat 126) et Nicolas Cotleur (Alpine A110).
   Six pilotes ont été couronnés dans les divers      en difficulté avec ses réglages, s’est tout de     En groupe A, de belles autos bien préparées
   groupes. Le vainqueur scratch Gérald Urreizti      même imposé à Emeline Breda (Honda), une           ont fait le spectacle. Et c’est la Clio de David
   (D/E) bien sûr, mais aussi :                       jeune pilote en progrès constants. En groupe       Dieulangard qui a décroché la victoire.
   En groupe D/E, Gérald Urreizti (Dallara) a mené    F2000, très fourni qualitativement, Gérard         En groupe N, Sylvain Bidaud (Clio Williams) a
   sa course de main de maître. Prenant ses marques   Amevet (Clio RS) s’est imposé grâce à une          réalisé un joli sans-faute. Des premiers essais à
   lors des essais, où Olivier Morel (Dallara) eut    attaque de tous les instants.                      la manche finale, il n’ jamais perdu le contrôle,
   le temps de se mettre en évidence, il attaqua      En groupe FC/FS où s’ébattent joyeusement          démontrant un pilotage net et volontaire.
   ensuite les manches tambour battant, ne laissant   des autos devenues pour certaines des pièces       Autant de gens heureux, même si tous n’ont pas
   que peu de chances à ses adversaires. Morel        de musée, Cedric D’Amico (Gecem) perpétue          accédé aux podiums.

                                                                                           Un accessit pour Nicolas             Christophe Durey et sa
                                                                                         Peyroche, second en F2/2.                          GT Turbo.

 Christophe Silvestre en équilibriste.          Camille Caire et sa Clio Cup.

                                                                                                                                       ˚
                                                                                                                     FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 23
MONTAGNE FINALE CASSEL 2012

       Julien Bost s’est
       imposé sur le fil
       à Cassel.                                                                    Podium scratch
                                                                                    1. Bost (Dallara F397), 1.08.247
                                                                                    2. Lassalle (Dallara F300), 1.08.274
                                                                                    3. Martin (Dallara 397), 1.08.396

     FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DE LA MONTAGNE

  Cassel 2012 :
  Julien Bost crée la surprise
                                                      A
            Organisé pour la première fois sous                         lors que les observateurs plaçaient Steeve Zerafa
                                                                        (quatrième et très déçu…) ou encore Geoffrey
              l’égide du Comité Nord-Picardie, à                        Schatz (victime de son moteur) en tête de leur
       Cassel très exactement, la Finale 2012                           liste de favoris, c’est finalement le jeune Julien Bost
       a fait l’objet d’un intense suspense,                            (24 ans) qui s’impose. Au terme d’une dernière
                 Julien Bost coiffant sur le poteau   montée d’anthologie, le carrossier résidant à Tours rafle la mise.
                                                      Aperçu à onze reprises sur le podium cette année, dont huit sur la
            Bertrand Lassalle et Jérôme Martin !      plus haute marche, le pilote de la Dallara F397 devance Bertrand
         Gérard Berquez (groupe F2000), Jean-         Lassalle de 27 millièmes de seconde ! Agé de 26 ans, ce chargé de
       Claude Brazey (N/FN), Michel Courroye          réinsertion originaire d’Hesdin (62) a lui aussi fini en boulet de
                                                      canon. Dans d’excellentes dispositions lui aussi, Jérôme Martin
                (GT de série), David Dieulangard      complète le podium. Ce licencié de l’ASA Melun, mécanicien de
             (A/FA), Didier Deniset (FC), André       profession, comptabilise trente bougies, soit une moyenne d’âge de
                 Henrich (GTTS) et Julien Devaux      27 ans pour le trio composant le podium cassellois ! En tête de la
            (CN/CM) ont eux aussi été déclarés        compétition durant les deux premières montées, Steeve Zerafa échoue
                                                      à la plus mauvaise place, la quatrième bien sûr. Cassel a vécu, vive
        vainqueurs de la Coupe de France de la        Lormes, théâtre de la Finale 2013 qu’organisera le Comité Régional
                                  Montagne 2012.      Bourgogne – Franche Comté.

                                   ˚
24 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
classements

Groupe CM/CN :                                             Groupe GT de série :                                          Groupe GT et Tourisme
Julien Devaux règne                                        le festival de Michel                                         Spéciales : André
en maitre                                                  Courroye                                                      Heinrich, tout seul
Peu de suspense chez les barquettes, la catégorie          Les deux autres Porschistes Guy Mureau                        comme un grand
voyant Le Limougeaud Julien Devaux l’emporter              et Léonard Lusardi n’ont guère mis à mal la
                                                                                                                         Seul en GTTS, André Heinrich (BMW M3
devant l’Axonais Jacky Gourdet et la Cherbourgeoise        domination de Michel Courroye, venu de
                                                                                                                         Sihouette) descend son temps de presque
Martine Hubert, par ailleurs intouchable chez ces          Haute-Saône.
                                                                                                                         cinq secondes entre la deuxième et la troisième
dames. Un bien beau trio de tête !
                                                           Podium final                                                  montée !
Podium final                                               1. Courroye (Porsche 996 Turbo), 119.923
                                                                                                                         Vainqueur
1. Devaux (Norma M20F), 1.09.339                           2. Mureau (Porsche 996), 1.25.116
                                                                                                                         1. Heinrich (BMW Silhouette), 1.22.832
2. Gourdet (Ligier JS49), 1.11.569                         3. Lusardi (Porsche 996 GT3), 1.28.832
3. Hubert (Norma M20F), 1.11.690

Groupe A/FA : David                                        Pour le Groupe N/FN :                                   Groupe FC/FS : la totale
Dieulangard sur le fil                                     Jean-Claude Brazey                                      pour Didier Deniset
Incontestablement, le match dans le match le plus          dans le bon tempo
                                                                                                                   Le Jurassien Didier Deniset s’impose grâce au meilleur
haletant du meeting ! Deuxième avant l’ultime              Rien n’a pu arrêter les pilotes de M3. En tête          temps qu’il a réalisé le matin, lors de sa première
ascension, David Dieulangard parvient à se                 de bout en bout, Jean-Claude Brazey s’impose            montée de course ! Auteur d’un brillant rush final
surpasser pour ‘coiffer’ le très local Geffroy Bouhin      logiquement devant Didier Mouche et Julien              et heureux d’avoir rattrapé son tête à queue de la
de trois dixièmes, le Casselois ne parvenant pas           Dupont qui se sont battus comme des chiffonniers        deuxième manche, Rodolphe Simmonet (Alpine
à améliorer… Le Gardois Philippe Polge, dans la            pour gravir les deux dernières marches du podium        A110) décroche la médaille d’argent. Lui aussi
même seconde que ses rivaux, regrettait quant à            et que 20 millièmes séparent. Podium dont s’est         excellent en fin de match, le jeune Breton Freddy
lui que la Finale se soit arrêtée aussi tôt.               fait expulser, in fine, Guy Werver…                     Cadot (Alpine A110) s’orne de bronze.
Podium final                                               Podium final                                            Podium final
1. Dieulangard (Seat Leon Copa), 1.18.368                  1. Brazey (BMW M3), 1.19.529                            1. Deniset (R5 Turbo), 1.17.910
2. Bouhin (Seat Leon Copa), 118.628                        2. Mouche (BMW M3), 1.20.626                            2. Simonnet (A 110), 1.18.534
3. Polge (Renault Mégane), 1.18.748                        3. Dupont (BMW M3), 1.20.646                            3. Cadot (A 110), 1.19.173

                                                   Groupe F2000 : Carton plein pour Gérard Berquez
                                                   Le Haut Normand s’impose sur toutes les montées ! Deuxième, le jeune Alsacien              Podium final
                                                   Jérémy Lanthermann était aux anges et n’en revenait pas d’avoir signé une si belle         1. Berquez (306), 1.18.822
                                                   performance, surtout avec une 1300. Revenu du diable vauvert, le Drômois Philippe          2. Lanthermann (205 Rallye),
                                                   Grès (Renault 5 GT Turbo) chipe le dernier accessit des mains de Jean-Pierre Morbin            1.20.378
                                                   qui regrettait de ne pas avoir passé le train de pneus neufs dont il disposait pourtant…   3. Grès (R5 GTT), 1.21.080

                                                                                                                                                   ˚
                                                                                                                                FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 25
comité languedoc-roussillon
                                                                                                        Le Rallye Terre de Lozère a fait son
                                                                                                      entrée cette année dans le cercle très
                                                                                                     fermé des épreuves comptant pour un
                                                                                                                   Championnat de France.

  Sous le signe de la diversité
  Vaste territoire aux multiples facettes, le Languedoc-Roussillon favorise le développement
  de toutes les pratiques automobiles.

B
                ienvenue en Languedoc-Roussillon. Sur cinq départe-        étendues à faible densité de population, propices à l’organisa-
                ments et plus de 27 000 km2, c’est une région entière      tion d’épreuves sur routes fermées, et les milieux urbains, aptes à
                qui met ses atouts au service du sport automobile et lui   offrir leurs infrastructures aux cérémonies de départ ou d’arrivée.
                permet de s’épanouir dans les meilleures conditions.       Montpellier est ainsi indissociable du Critérium des Cévennes,
                La diversité de ses territoires en est une. Des plaines    Mende du rallye de Lozère et du nouveau Terre de Lozère, Perpignan
  de l’arc méditerranéen aux massifs cévenols, lozériens ou aux val-       du Fenouillèdes, Carcassonne du Cabardès…
  lées pyrénéennes, des routes de toutes natures sont autant de pré-       Les concentrations urbaines favorisent également l’émergence de
  textes à l’organisation de rallyes et de courses de côte aux profils     circuits. Les villes de Nîmes (Lédenon) et d’Alès (Pôle Mécanique)
  variés. Deux disciplines majeures, dans lesquelles les pratiquants du    se partagent ainsi le privilège d’en posséder un à leurs portes. Et le
  Languedoc-Roussillon peuvent disputer une saison bien remplie            département du Gard d’en réunir deux sous sa seule jurisprudence !
  sans même avoir besoin de mettre les roues hors des limites de la        Enfin, au gré de la cinquantaine de compétitions qui forgent son
  région. Un luxe rare !                                                   calendrier, le comité Languedoc-Roussillon peut se prévaloir d’une
  Ceci expliquant cela, les championnats que leur propose le comité        autre spécificité : celle de voir pratiquement tous les championnats
  régional jouissent d’une popularité que rien ne semble devoir frei-      nationaux faire étape sur son périmètre géographique. Une série
  ner. Biens dotés, ils encouragent la participation à domicile, ce dont   de rendez-vous majeurs, dont le Critérium des Cévennes, le GT
  les nombreuses Asa organisatrices du comité profitent pleinement.        Tour de Lédenon, les courses de côte du Col Saint-Pierre et de
  Surtout côté rallyes, où là malgré la multiplicité des rendez-vous, la   Bagnols-sur-Cèze, le rallye Terre de Lozère ou encore l’Autocross
  fréquentation moyenne est l’une des plus relevées de l’hexagone.         d’Elne sont les principaux fleurons.
  La diversité régionale s’exprime aussi dans la dualité entre les

                                   ˚
26 // Octobre 2012 // FRANCE AUTO n 98
présidents

                                                    De Jacques Régis
                                                    à Samuel Teissier
                                                    la présidence, il représentera sa Fédération à la      Jonathan Dessens, il sera dans la Coupe Clio.
                                                    FIA, comme Vice-Président, puis Président de           En 2008, il forme un tandem détonnant avec
                                                    la commission WRC. Durant ses neuf mandats             Pierre Campana dans la Suzuki Swift. C’est
                                                    à la tête du Comité, il fera naître les opérations :   avec ce dernier qu’il établira une relation forte,
                                                    « Lycées dans la course », « Rallye jeunes »... En     une amitié à toute épreuve. Cette année sera
                                                    2012, Jacques Régis décide de laisser la place         également charnière. Il fait le choix de donner
                                                    aux jeunes et ne se représente pas. Homme              la priorité à son rôle de Président de l’ASA
                                                    de terrain et compétiteur confirmé, Samuel             d’Alès, alors qu’il aurait aisément pu évoluer
                                                    Teissier est élu à la présidence du Comité             vers d’autres sommets dans le baquet de
                                                    Régional.                                              droite. Aujourd’hui, il continue de rouler dans
                                                    Ce Cévenol d’origine est issu d’une famille            les épreuves du Comité Régional mais aussi
                                                    d’enseignants, bien éloigné du monde de                sur des belles épreuves non loin de là, avec
                                                    la course automobile. Samuel voit naître sa            entre autres pour guide Richard Genesca et
                                                    passion pour la compétition à l’adolescence.           sa Subaru Impreza WRC.
                                                    Originaire de St Jean du Gard, il fait ses             Ce parcours est donc une évolution naturelle
                                                    armes et joue les ‘petites mains’ au sein de           pour cet agent territorial. De l’écurie des
                                                    l’écurie des Camisards. En 1995, il devient            Camisards à la présidence du Comité Régional,
 Depuis une quarantaine d’années, le Comité
                                                    Président de l’écurie et certainement par la           il connaît les problématiques et a conscience
 Régional du Sport Automobile du Languedoc
 Roussillon a pris un essor considérable.           même occasion, le plus jeune organisateur              des enjeux de l’organisation d’une épreuve
 Certes, si la région est une terre connue et       technique de l’hexagone, il est âgé de 22 ans.         automobile. Sa connaissance est également
 reconnue pour la qualité de ses épreuves, de       Un an plus tard, il rentre au Comité Directeur         complétée par une vision globale de la
 ses préparateurs, de ses pilotes… Son bond en      de l’ASA d’Alès sous la paternité de Loriano           compétition en tant que concurrent ou même
 avant, il le doit à un homme, Jacques Régis. Ce    Tosi. Après avoir créé le Rallye des Camisards,        d’officiel. Maintenir la ligne de conduite du
 Nîmois, alors Président de l’ASA Nîmes intègre     il s’investit pleinement dans l’organisation de        Comité, être à l’écoute des organisateurs et
 la Ligue Régionale en 1973 lors de sa création,    la course de côte du Col St Pierre. Il en est          des équipages, travailler sur la sécurité… Voilà
 pour y prendre la présidence trois ans plus tard   le principal acteur local. En 2004, il devient         les tâches dont devra s’acquitter le nouveau
 succédant ainsi à Guy Goutard.                     le Vice-Président de l’ASA et après de longs           Président du Comité Régional Languedoc
 Durant neuf mandats, Jacques Régis va              échanges avec le Président en place, il lui            Roussillon. Bonne route à lui !
 révolutionner la compétition automobile et         succède tout naturellement quatre ans plus
 va bouleverser les codes en place. C’est en        tard. C’est donc dans la continuité que Samuel
 véritable visionnaire et en précurseur dans        Teissier poursuit les efforts de Loriano Tosi
 de nombreux domaines que Jacques Régis va          faisant évoluer la manche du Col St Pierre,
 agir pour son sport. Pour ne citer qu’un seul      en championnat d’Europe. Il met également
 exemple et non des moindres, le Rallye des         tout son enthousiasme dans le Rallye du
 Garrigues couru pour la première fois en 1980,     Gard. Basée à Bessèges, l’épreuve passe au
 épreuve qui traversait tous les départements       coefficient quatre dans la Coupe de France
 de la région, sous l’impulsion de son Président,   des Rallyes devenant ainsi un rallye phare
 intègre le Championnat d’Europe en 1982.           dans la région. Dans son parcours, l’homme
 C’est non seulement un succès sportif, mais        de St Jean du Gard ne délaisse pas le côté
 aussi populaire pour l’ensemble du Comité.         sportif. Il débute en 1992 dans le baquet de
 Toujours dans cette continuité et pour ce même     droite aux côtés de Nicolas Saumade, avec une
 Rallye des Garrigues, la première épreuve          Opel City groupe F au rallye de Roquemaure
 spéciale disputée en ville verra le jour, autour   (30). Puis, il devient le coéquipier de Nicolas
 des célèbres Arènes de Nîmes. Sa vision du         Liron pendant une dizaine d’années. Le jeune
 sport automobile le pousse dans les hautes         homme aime le changement et évolue comme
 sphères fédérales. En 1996, il succède à           électron libre : Pélissier, Pueyo, Sastre, Latil,
 Jean-Marie Balestre en place depuis plus de        Venturini, Lacomy soit une trentaine de pilotes
 vingt ans. Considéré comme « l’homme des           seront ainsi copilotés par Samuel. Il s’engage
 rallyes », et après plus de dix années passées à   alors dans les formules de promotion. Grâce à

                                                                                                                                           ˚
                                                                                                                        FRANCE AUTO n 98 // Octobre 2012 // 27
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