2021 L'ESSENTIEL - Aliapur
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2021 L’ESSENTIEL
DEPUIS 2003,
L’EFFICACITÉ PRIME
625 375 94%
millions de pneus pneus collectés de clients satisfaits
collectés et valorisés. chaque minute en France (source : enquête qualité 07-2019)
plus de 100 000 tonnes traitées
avec RECYVALOR et ENSIVALOR
Une filière responsable
à préserver
| ÉDITORIAL |
ÉDITO
388 000 tonnes de pneus collectées en 2021.
1 500 tonnes en moyenne par jour ouvré.
Soit l’équivalent de 180 000 pneus de véhicule léger chaque jour, ou
encore de 375 pneus collectés chaque minute en France…
Ces chiffres donnent une idée de la robustesse de la chaîne logistique mise
en place par Aliapur.
Mais surtout, cela représente 68 000 tonnes de plus que les obligations
légales de nos clients pour cette année 2021.
Alejandro Recasens Ce gigantesque dépassement de collecte a été intégralement pris en
Président du Conseil charge par les 5 manufacturiers au capital de notre entreprise. Il n’est pas
d’Administration
excessif de dire que chaque citoyen peut les remercier de cette implication
qui n’a jamais fléchi depuis 2003.
En effet, depuis la création d’Aliapur, ce sont 5,6 millions de tonnes qui ont
été collectées soit 101 % de l’obligation légale. Ce résultat se passe de
commentaires.
A cet effort constant sur la collecte, il faut ajouter les 80 000 tonnes issues
de stocks orphelins collectées par les acteurs de la filière comme les 15 000
tonnes annuelles pour lesquelles l’association ENSIVALOR accompagne
les exploitations agricoles à hauteur de 50 % des coûts comme prévu par
l’accord volontaire signé avec le Ministère de la Transition Énergétique en
2019.
Hervé Domas
Directeur général Pourtant, en 2022, l’Etat français souhaite soumettre Aliapur à l’obtention
d’un agrément pour poursuivre son activité. Cet agrément fera-t’il d’Aliapur
une entreprise plus efficace ou plus réactive ? Rendra t’il nos actionnaires
encore plus attentifs à leurs obligations règlementaires, voire morales ?
L’enjeu pour Aliapur est de conserver la structure agile et performante qui
a fait ses preuves et d’éviter toute lourdeur ou procédure qui affecterait son
fonctionnement actuel.
C’est pourquoi nous formulons un seul vœu, que les services du Ministère
de la Transition Energétique, comme ils nous l’ont assuré lors de la
signature en 2019 de l’accord volontaire de filière, nous proposent une
formule adaptée aux spécificités de notre secteur d’activité et qu’ainsi,
nous puissions continuer à nous consacrer à 100 % à ce qu’il est vital de
prioriser : la recherche constante de nouvelles voies de valorisation utiles,
pérennes et de proximité.
Nous comptons sur la solidarité de l’ensemble de nos parties prenantes
pour nous accompagner et nous soutenir dans la poursuite de cet objectif.
Merci par avance.
3
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| ADMINISTRATION ET FINANCES |
Une sur-collecte historique de 68 000 BILAN 2021 (EN K€)
tonnes non financée
Immobilisations 667 Produits constatés d’avance 1 932
• Avec une collecte de 388 000 tonnes pour
une commande de 320 000 tonnes, soit une Autres créances 6 057 Dettes 21 241
collecte excédentaire de 68 000 tonnes, le
Créances clients 11 468 Capitaux propres 3 117
résultat courant avant impôt 2021 abouti à
une perte de 5.7M€. Trésorerie 8 903 Provisions 2 737
• Si cette « sur-collecte » totale de 68 000 ACTIF 27 095 PASSIF 27 095
tonnes a pu être financée partiellement par
le reliquat de l’année 2020 à hauteur de RÉSULTATS FINANCIERS (EN K€)
12 800 tonnes (année de « sous-collecte »
2021 2020
liée au Covid), il en résulte donc un écart de
55 200 tonnes non financées, soit 14,2% du Produits d'exploitation 62 314 59 437
tonnage collecté !
Exploitation sous-traitance -63 096 -55 510
Cette différence est issue du décalage entre
les mises en marché de 2020 (qui financent Marge d'exploitation -4 884 -3 646
l’exercice 2021) et la forte reprise de l’activité
Résultat net - 5 666 281
de 2021, revenue à son niveau d’avant crise.
• Si l’augmentation de l’éco-contribution
au 1er janvier 2021 aura permis de couvrir
• La trésorerie, de façon assez logique a également été
majoritairement les hausses de coûts
consommée pour faire face à nos obligations financières.
opérationnels (coûts de collecte et de
Ainsi, la trésorerie disponible s’établit à 3,4M€ après
transformation issus des appels d’offres
retraitement de l’avance d’un projet européen et des
2021-2024), les hausses successives
règlements fournisseurs émis début janvier 2022.
des couts de transport (près de 0,5M€
• Les produits constatés d’avance ont bien entendu été
d’impact) auront fini d’absorber des efforts
entièrement consommés (12 800 tonnes précédemment citées)
engagés par ailleurs pour maîtriser les coûts
opérationnels (négociation des prix de • Les autres postes du bilan restent conformes à nos attentes.
vente, optimisation des flux logistiques, …)
• La marge opérationnelle, traditionnellement
proche de 11%, termine ainsi péniblement
l’année au-dessus de 1%. RÉPARTITION DES COÛTS EN 2021 POUR 1,22 €*
Dépenses non opérationnelles TRANSFORMATION
STRUCTURE
Afin de contenir la perte opérationnelle
25%
annoncée, un plan de contrôle des dépenses
a été mis en place avec pour résultat un
4%
total de 5 M€ dépensés, à comparer aux
5,4M€ de 2020 soit une baisse de près de
7%. Rappelons ici que l’année 2020 fait
suite à une baisse de 7% par rapport à
2019, conséquence d’efforts successifs pour TRANSPORT
maintenir les frais de structure à un niveau le 19%
plus optimal possible. COLLECTE
45%
Bilan
Comme mentionné dans l’édito de ce
rapport, le Conseil d’Administration d’Aliapur
a décidé de puiser dans les réserves
R & D / PROJETS
historiques pour couvrir la perte. De 8,8M€ 3%
à la clôture 2020, les capitaux propres sont
ainsi devenus 3,1M€ à fin 2021.
4%
VALORISATION
4 *1,22 € : éco-contribution 2021 pour un pneu de voiture
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| DONNÉES-CLÉS |
LES ACTIONNAIRES ET LEURS REPRÉSENTANTS
AU CONSEIL D’ADMINISTRATION
486
Actionnaires Représentants permanents au CA
Bridgestone Europe M. Tom ADAMS 14
Mme Brigitte GBAGBA MANUFACTURIERS
Continental Holding France Mme Pascale WOITTEQUAND
M. Olivier SCHNEIDER www 18
SITES
Goodyear France Mme Caroline BARDOT INTERNET
M. Thierry VILLARD
Manufacture Française M. David JEAN
46
CONSTRUCTEURS
des Pneumatiques Michelin M. Thierry MARTIN-LASSAGNE
PNEUS PIRELLI M. Alejandro RECASENS FLORES
Président du Conseil d’Administration 408
AUTRES PROFESSIONNELS
PNEUS PIRELLI SPA M. Grégory BARSI DE L’AUTOMOBILE
LA VALORISATION EN 2021
Répartition par type
50,3%
Valorisation matière
dont :
14,8%
réutilisation
(réemploi et rechapage)
14,8%
en valorisation matière
non organique en cimenterie
8,4%
en valorisation granulat
et poudrette hors Technigom
9,6%
en
1,7%
49,7% en
Valorisation énergétique en
1%
by
en recyclage carbone et fer
Répartition par destination
26%
France
16%
Europe hors France
58% 5
export hors Europe
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| DONNÉES-CLÉS |
42
sec
1
388 109
49,2
COLLECTE TOUTES
TONNES DE PNEUS LES 39 SECONDES
ont été collectées
MILLIONS
C’est ce que représentent
par la filière Aliapur en 2021, DE PNEUS les 164 965 opérations
soit l’équivalent de TOURISME de collecte de l’année
6 735
DEMANDES D’OUVERTURE DE COMPTES
T
ont été adressées tout au long de l’année à Aliapur par des
1 528 TONNES
garages et des centres auto souhaitant être collectés collectées par jour
59%
DES PNEUS
sont collectés 75% DES VOLUMES
dans des bennes collectés sont des pneus de voiture
EVOLUTION DE LA COLLECTE (EN TONNES)
400 000 388 109
375 176 376 076
355 773
350 008
334 597
320 378
314 505
300 309 301 839
293 972 295 461 294 198 297 699 293 099
284 955
278 756
275 000
150 000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| DONNÉES-CLÉS |
L’ÉCO-CONTRIBUTION
Au 1er janvier 2022, le montant de l’éco-contribution constant, un tonnage supplémentaire de plus de 15 000
la plus courante, celle des véhicules légers, subira une tonnes environ à collecter et valoriser en 2022 et donc
hausse moyenne d’environ 5 %. de façon purement mécanique, une hausse identique
Cette évolution est essentiellement liée à la hausse de des coûts supportés par Aliapur.
poids des pneumatiques, hausse mesurée en juin 2021 Par ailleurs, le barème des catégories de pneus a
par une étude de l’ADEME. été amélioré pour prendre simplement en compte la
Les pneus de véhicules légers (VL) collectés en France typologie des pneumatiques et non plus des intervalles
voient leur poids passer ainsi de 7,89 kg à 8,26 kg soit de poids. Cette mesure rendra les déclarations
(+ 4,7 %) alors que celui des pneus de poids lourds (PL) beaucoup plus rapides et aisées.
grimpe de 53,99 kg à 58,67 Kg (+8,7%). Elle permettra également de mieux mettre en parallèle
Cette hausse des poids entraînera, à périmètre les volumes de pneus déclarés et collectés.
ÉCO-CONTRIBUTION HT DES PNEUS DE CATÉGORIE A (PNEUS TOURISME)
2,20€
2€
2€ 1,85€ 1,75€
1,60€ 1,50€
1,35€
1,25€ 1,18E 1,22E 1,28E
1€
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
52 VALORISATEURS SOUS CONTRAT
PARTOUT DANS LE MONDE
En 2021, La qualité des produits issus de la filière Aliapur est à nouveau confirmée par la diversité des secteurs
industriels demandeurs.
CIMENTIERS
SUÈDE
GRANULATEURS 1 acierie /chaufferie
ACIÉRIES/CHAUFFERIES
PAYS-BAS
1 granulateur
GEOTECHNIE
LUXEMBOURG
2 acieries /chaufferies INDE
6 granulateurs
FRANCE
8 cimentiers
4 granulateurs ALLEMAGNE
2 acieries /chaufferies 2 granulateurs
1 géotechnie
AUTRICHE
1 granulateur
SUISSE
1 cimentier
TURQUIE
4 cimentiers
ESPAGNE
3 cimentiers
3 granulateurs
MAROC
12 cimentiers
SÉNÉGAL
1 cimentier
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| APPELS D’OFFRES |
25 PRESTATAIRES POUR 2021-2024
HENRY 93 62
RECYCLAGE 75 RAMERY
94 GOMMAGE
OURRY 59
91 80
76 02
HENRY GURDEBEKE 08
AUTO
PNEUS RECYCLAGE
50 60 57
95 55
14 27 51
Paris ERRIC GILLES HENRY
22 78 92 67
61 77 54
29 TRIGONE GILLES HENRY
TC 35 28 ENVIRONNEMENT
53 52 88
10
56 35 72 45 68
41 89
70 90
44 MEGA PNEUS
49 58 21
25
TC 58
37 18
85 79
36
71
39
Secteur Est
86
03
GRANULATEX
23 01
63 TFM 74
Secteur Ouest 17 16
87 PROCAR 42 69
73
EUREC
33 19
24 38
15 43 07
ALCYON 26
PLANCHER 05
46 48
40 47 12
30 04 06
VALPAQ 82 84
81
32 31 EUREC SUD 34 GCA TFM SUD
13
COLLECTEURS 64 DROHE ENVIRONNEMENT
83
65 RECYCLAGE 11 SERVICES
09
66 20
SITES DE TRANSFORMATION
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| TRI |
MISE EN PRODUCTION D’UNE LIGNE DE TRI
AUTOMATISÉE
La réutilisation des pneus est la première des voies de • Augmenter la traçabilité des gisements,
valorisation. La principale difficulté réside dans le tri qui • Gagner du temps de tri et réduire la complexité du
nécessite des opérateurs formés, mais qui est surtout travail.
très physique. En effet, il est nécessaire de contrôler les Leur solution est robuste, simple d’utilisation et stable
pneus un à un en sachant qu’ils pèsent en moyenne informatiquement.
8 kg. Il est donc aisé de comprendre que cette tâche Elle utilise l’IA (Intelligence Artificielle) qui peut analyser
est difficile pour les opérateurs. un pneumatique toutes les trois secondes tout en calculant
La société REGOM, filiale du collecteur TC-Transports, l’usure, les dimensions, la marque et le profil, soit une
s’est donnée pour mission d’améliorer les conditions cadence d’environ 800 pneumatiques par heure.
de travail des trieurs de pneumatiques en développant La machine, appelée MTP-TRI, facilite et automatise
une solution interne. Aliapur a donc soutenu cette l’aiguillage des pneumatiques selon des paramètres
démarche et apporté son retour d’expérience. correspondants aux besoins du marché.
Regom a conçu et fabriqué une machine de tri de La société Regom travaille déjà sur la prochaine version qui
pneumatiques semi-automatisée pour : permettra une lecture d’éléments tels que l’âge du pneu,
• Faciliter la formation et les conditions de travail des ses indices de charges et de vitesses, et même son usine
trieurs, de production.
• Améliorer la valorisation des pneumatiques et la
qualité de tri,
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021
| CONTRÔLE QUALITÉ |
VISIOPUR NOUVELLE GÉNÉRATION
Déploiement du second site pilote
Le premier pilote déployé sur le site d’Alcyon en Octobre
2020 a permis de valider la robustesse de la solution
technique. En effet, après plus d’1 an sur site, le pilote
permet d’obtenir des mesures fiables quelles que soient
les conditions climatiques.
Pour consolider la pertinence du système, Aliapur a
décidé de déployer le même dispositif sur un second site
pilote : celui de la société Valpaq, collecteur pour Aliapur
dans le sud-ouest de la France qui utilise un broyeur
différent de celui du premier site pilote.
L’installation a été réalisée en octobre 2021. Le système
a été optimisé avec une mesure directe de la vitesse
des tapis ainsi que des commutateurs pour sélectionner
rapidement les différents formats de broyage utilisés
par les clients d’Aliapur.
Les premiers résultats confirment aisément que le
visiopur NG est capable de mesurer avec une grande
précision les productions de Valpaq.
Il reste à suivre les résultats sur une période probante
en 2022 pour définitivement valider ce nouvel outil de
mesure.
Un grand merci aux équipes de Valpaq et d’Alcyon pour
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leur accompagnement.
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021|R&D|
PYROLYSE : UNE TECHNOLOGIE APPLIQUÉE
AUX PNEUS
La pyrolyse est une technologie très ainsi pu constater une montée en certaines de ses formulations. Pirelli
ancienne et maîtrisée qui consiste à gamme chez au moins une dizaine conduit des recherches du même
monter en température sans oxygène d’industriels du secteur. type.
un matériau. Les manufacturiers de pneumatiques La récente annonce de la volonté
Plus près de nous, c’est de cette montrent fort logiquement un intérêt commune de Bridgestone et
façon que sont produits les charbons à sourcer des matériaux recyclés. Michelin d’élaborer un document
de bois pour nos barbecues estivaux. L’objectif consiste à explorer visant à définir le rôle de l’industrie
L’idée d’appliquer cette technologie différentes façons de produire du pneu dans la mise en place
aux pneus a toujours été explorée. industriellement du noir de carbone. d’une économie circulaire devrait
En effet, le pneu est constitué de Il existe une filière qui s’appuie sur aboutir à un livre blanc fin 2022
matières premières qui ont une valeur le noir de carbone recyclé et une décrivant les exigences techniques,
intrinsèque importante comme le noir autre qui s’appuie sur un process les caractéristiques et les solutions
de carbone ou le caoutchouc naturel . de production traditionnel utilisant proposées pour accroître l’utilisation
Toutefois, encore récemment, des matières premières biosourcées du noir de carbone recyclé dans les
les modèles économiques ne (Goodyear). pneus neufs. (www.rcbrubber.com)
permettaient pas d’envisager Pour Continental ou Michelin à Dans ce bouillonnement d’idées,
de réelle rentabilité grâce à ces travers son projet Blackcycle, les Aliapur est perçu par les parties
procédés. Les produits présentaient réflexions concernent des accords prenantes comme l’un des acteurs
des caractéristiques trop peu stratégiques de production avec européens permettant de garantir, de
constantes et leur coût de revient différents pyrolyseurs. Goodyear qualifier et de sécuriser un gisement
n’était pas compétitif en comparaison prend une approche différente où le de pneus recyclés.
de la matière première vierge. noir de carbone sera produit à partir L’entreprise est donc aujourd’hui
2021 a changé la donne. En effet, de méthane ou de bio-méthane directement impliquée dans plusieurs
les producteurs de noir de carbone et est un « sous-produit » de la projets qui devraient se concrétiser à
recyclé issu de pyrolyse sont production d’hydrogène. Bridgestone court terme.
maintenant capables de garantir de son côté teste l’incorporation de
des produits de qualité. Aliapur a rCB (recovered carbon black) dans
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021|R&D|
STONEGOM : REVÊTEMENT À BASE DE
ROCHE VOLCANIQUE ET DE PNEUS RECYCLÉS
La société Pouzzolanes des dômes produit des incorporant des granulats de pneus recyclés liés à l’aide
pouzzolanes naturelles en Auvergne. d’une résine.
La particularité de ce matériau réside dans une porosité Les résultats de tests ont montré des performances
et une structure alvéolaire lui conférant une grande idéales en matière d’absorption d’eau.
pertinence dans les domaines de la filtration et du En 2021, Pouzzolane des dômes a ainsi réalisé 2 parkings
drainage de l’eau. de zones commerciales permettant de démontrer
En œuvrant dans ces domaines, l’entreprise a fait l’exceptionnelle perméabilité de ce revêtement ainsi que
le constat que les pistes cyclables sont très souvent sa très bonne résistance à l’usure.
réalisées avec des enrobés bitumineux, revêtement STONEGOM est donc parfaitement indiqué pour la
qui participe grandement à l’imperméabilisation des réalisation de pistes cyclables. Il présente plusieurs
sols, notamment en zone urbaine, responsable de atouts tels que l’utilisation de matériaux durables, une
mauvais remplissage des nappes phréatiques voire de esthétique singulière, une stabilité mécanique dans le
dommages aux infrastructures. temps, mais surtout une possibilité de gestion de l’eau
Pouzzolanes des dômes innove donc en proposant inégalée.
STONEGOM, un nouveau produit formulé à base de Aliapur a soutenu cette approche et utilise son réseau
pouzzolanes et, afin d’en d’améliorer la souplesse, pour faire connaître cette innovation.
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021|R&D|
O.T.A : SNEAKERS AUX SEMELLES EN PNEU
RECYCLÉ
O.T.A ( https://ota-paris.com/) est
l’une de ces sociétés innovantes
qui ont décidé d’agir concrètement
pour l’économie circulaire et la lutte
contre le gaspillage.
O.T.A est une marque de sneakers
dont les semelles sont des pièces
uniques réalisées à partir de pneus
recyclés qui ont déjà parcouru le
monde. L’équivalent d’1 pneu est
recyclé toutes les 3 paires produites,
ce qui permet de proposer une
semelle des plus résistante – plus
encore que les chaussures utilisées
par les armées.
Toute la production est réalisée en
Europe, entre Italie et Portugal dans
des ateliers familiaux. Chaque paire
porte les coordonnées GPS d’un lieu
insolite et méconnu comme un appel
au road-trip et à l’aventure, et un
trait d’union entre l’ancienne vie du
pneu sur la route et sa nouvelle vie
aux pieds des heureux possesseurs. vers ALIAPUR pour l’accompagner autour des meilleurs assemblages
Ce choix fort et engagé entraîne possibles entre la semelle et les autres parties de la chaussure et surtout sur
cependant des défis à relever pour son vieillissement dans le temps. Différentes analyses ont été réalisées avec
adapter les modes de production à le laboratoire de la profession (LRCCP). Les résultats ont permis de mieux
la spécificité du matériau. comprendre comment utiliser au mieux le pneu recyclé et ont abouti à des
OTA s’est fort logiquement tourné préconisations lors du process de réalisation.
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| TRANSPORT |
1500 TONNES DE CO2 ÉCONOMISÉES GRÂCE
AUX FLEUVES
Dans le cadre de la stratégie d’Aliapur pour des 1600 camions auront ainsi été transférés de la route vers
transports plus vertueux, 2021 a été l’occasion la voie d’eau, les équipes d’Aliapur sont fières de cette
d’accélérer franchement sur le transport fluvial. contribution à la réduction des émissions de CO2 qui est
Alors que les toutes premières opérations purement estimée à 1500 tonnes pour cette année 2021.
fluviales ont été réalisées en 2019 pour moins de 8 000
tonnes, 2 années plus tard ce ne sont pas moins de
42 200 tonnes de pneumatiques usagés broyés qui
ont été transportées par la voie fluviale mobilisant 28
navires.
Le plus fort développement a eu lieu sur les voies d’eau
du Nord et de l’Est de la France à destination du port de
Dunkerque.
Le bassin du Rhône a poursuivi également la croissance
de son activité vers le port de Fos-sur-Mer.
Enfin, un nouveau flux a été mis en place en utilisant
pour la première fois le bassin de la Seine, avec les
2 premières livraisons fluviales au port de Rouen.
2022 verra la croissance de ces transports fluviaux
impliquant bien entendu des flux situés à proximité
des sites utilisés par Aliapur tant pour la préparation du
produit que sa livraison.
CALE PLEINE POUR LE MARITIME !
Les flux de produits exportés par voie côtes françaises à destination de pays Pour assurer dans les meilleures
maritime ont toujours été importants dans lesquels le Powergom sera utilisé conditions ces flux, Aliapur travaille
pour Aliapur afin d’approvisionner ses comme combustible de substitution avec un nombre de ports qui s’est
clients valorisateurs les plus lointains. dans de nombreuses cimenteries. progressivement étoffé. Cette année,
Au fil des années, les quantités Les destinations font un peu rêver… c’est Caen qui est venu rejoindre les
ainsi expédiées ont augmenté Tanger, Agadir, Malaga, Norrköping, nombreux ports déjà utilisés pour
progressivement pour dépasser les Izmir, Canakkale, Dakar… Il ne l’approvisionnement et le chargement
200 000 tonnes pour la première fois s’agit pourtant que de gros ports des cargaisons.
en 2021. de commerce qui achemineront Notre organisation s’appuie désormais
Concrètement, c’est en moyenne un ensuite les broyats vers les usines sur 11 ports positionnés sur toutes
navire par semaine qui a quitté les consommatrices. les façades maritimes de l’hexagone.
De Dunkerque pour le plus au nord
jusqu’à Fos-sur-Mer à l’opposé.
Ce dispositif permet d’optimiser au
mieux la logistique terrestre en visant
à réduire les distances d’approche de
même que la logistique maritime avec
des navires toujours plus gros afin de
réduire leur nombre. En 2021 plus d’un
navire sur 3 aura embarqué plus de
5 000 tonnes ou 10 000 m3.
La tendance à l’augmentation de la
taille des cargaisons va se poursuivre
et des navires de 7 000, 8 000 tonnes
voire davantage seront très bientôt au
14
programme !
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| COLLABORATEURS - PRESTATAIRES |
UNE RÉUNION DE PRESTATAIRES
Aliapur a réuni le 2 décembre 2021, l’ensemble des Chaque service d’Aliapur a ensuite présenté son bilan
prestataires collecteurs, broyeurs, transporteurs et quantitatif et qualitatif de l’année 2021. L’occasion de
gestionnaires portuaires afin de présenter les résultats dévoiler que le volume collecté pour cette année est
opérationnels et financiers de notre filière pour conséquent, avec 388 000 Tonnes, ce chiffre est le plus
l’année 2021. élevé depuis le début de notre filière.
Ce moment de partage était le premier depuis la Pour mémoire, l’organisation sans faille d’Aliapur
signature des contrats qui ont pris effet au 1er janvier repose sur 25 collecteurs, 14 sites de transformation
2021. et 32 transporteurs pour acheminer l’ensemble des
Aliapur a d’abord chaleureusement remercié les acteurs pneumatiques sur toutes les destinations.
de la filière pour avoir continué leurs activités sans Cette réunion a permis d’échanger sur l’année 2021
aucune interruption durant ces deux dernières années, et les projets 2022, de nombreux projets innovants
la collecte et le traitement n’ayant en effet jamais cessé étant en cours de réalisation (benne connectée /
durant ces périodes sanitaires difficiles. lecture optique dynamique des broyats / chaine de tri
automatisée / évolution de l’application ALIABASE).
L’ALTERNANCE, UNE FORCE POUR LES
ÉQUIPES D’ALIAPUR
Après une première expérience réussie au sein de la
Direction Administrative et Financière avec Houssine
SASSI, étudiant en BTS Comptabilité, Aliapur poursuit
l’aventure avec Manal Jourhlala, 20 ans, en « Licence
Comptabilité Audit » pour l’année scolaire 2021-2022.
Le dispositif a également été étendu à la Direction
Informatique avec l’arrivée d’Aurélien Berlioz, 19 ans,
qui prépare un bachelor en « Systèmes, Réseaux et
Cloud Computing ».
Ces recrutements, rendus possibles grâce aux
financements de l’Etat (formation) et des primes pour
l’embauche d’alternants, apportent un renouveau
aux équipes avec une vision énergique du travail et
des interrogations pertinentes sur nos processus.
C’est aussi l’occasion, pour les équipes en place, de
transmettre aux jeunes générations une partie de nos
connaissances et ainsi, de préparer concrètement le
monde de demain en liant la théorie à la pratique.
Pour 2022, notre mission continuera dans cette voie
avec, peut-être, une extension au département R&D
afin de renforcer nos connaissances physico-chimiques
du broyat. La rencontre entre un alternant et une
entreprise étant la somme de nombreux facteurs, voilà
Cette année, pour la troisième année consécutive, un challenge que Jean-Philippe Faure, notre Directeur
Aliapur poursuit sa mission sociale en proposant des R&D, ne saurait que relever !
postes en alternance à des étudiants.
15
ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| DIGITAL |
L’APPLI QUI DÉMATÉRIALISE LA COLLECTE
ET PERMET D’ÉCONOMISER DU PAPIER
Début 2020, Aliapur mettait à disposition des
collecteurs la première version d’une application de
dématérialisation des tournées aux chauffeurs qui
assurent la collecte des pneumatiques usagés. Après
une première année de rodage et d’améliorations, cet
outil est un vrai succès puisqu’il a été à l’origine de
96 % des 165 000 collectes réalisées par nos partenaires
en 2021.
Entre autres avantages, l’outil a permis d’économiser
un volume important de papier. Auparavant, la
collecte chez un détenteur de pneumatiques générait
l’impression de 3 feuilles de papier au format A4 contre
0 aujourd’hui. Ce sont donc 500 000 feuilles de papier
économisées en 2021 soit pratiquement 60 arbres
sauvés !
En 2022, l’outil prend un virage technique, puisque
dorénavant, il s’appuiera sur les technologies PWA ce Source, site https://fr.organilog.com/outil-economie-papier/
qui permettra à Aliapur d’être indépendant des stores
Google et Apple.
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| DIGITAL |
ALIABASE ET SON MODULE DE PLANIFICATION
DU TRANSPORT
Aliabase se dote d’un module de planification du
transport.
Le Planning Transport est un outil de gestion
des transports, permettant à chaque acteur (site
d’expédition, transporteur et destinataire) la mise en
place, la visualisation et le suivi en temps réel de tous
les flux transports de manière partagée. Ergonomique
et simple d’utilisation, il a pour but de faciliter et
fluidifier l’ensemble des opérations, tout en apportant
à chaque acteur un maximum d’informations sur les flux.
Créé en octobre 2020, puis testé en phase pilote
pendant 6 mois sur une zone géographique de la
filière Aliapur, l’outil est désormais en place et utilisé
quotidiennement par tous depuis mars 2021. Sur les dix
derniers mois de 2021, ce sont plus de 15 000 ordres
de transport qui ont été générés.
En 2021, Aliapur intègre un EDI afin que nos partenaires
transporteurs puissent interfacer ce produit à leur propre
système de gestion. Trois transporteurs utilisent déjà
cette possibilité.
17| HORS FILIÈRE |
2 MILLIONS DE PNEUS D’ENSILAGE TRAITÉS
EN 2021
Première année pleine de En 2021, 16 départements ont bénéficié de l’aide d’ENSIVALOR
fonctionnement de l’association
ENSIVALOR créé fin 2019 dans Numéro Département Total en tonnes
le cadre d’un accord volontaire 4 Calvados 497
de filière avec le ministère de la
Transition Énergétique. 21 Côte-d’Or 680
L’association regroupe les
40 Landes 524
manufacturiers de pneumatiques
actionnaires d’Aliapur, l’ensemble 42 Loire 524
des constructeurs automobiles ainsi
43 Haute-Loire 280
que des importateurs et distributeurs
de pneumatiques. 45 Loiret 459
Allant au-delà de son engagement,
ENSIVALOR a collecté 16 200 tonnes 49 Maine-et-Loire 2 352
de pneus d’Ensilage en 2021 tout 61 Orne 70
en prenant à sa charge 50 % des
coûts liés. 62 Pas-de-Calais 2 419
Le ministère participe également
67 Bas-Rhin 1 220
à hauteur de 10 % à travers une
dotation gérée par l’Ademe. 72 Sarthe 270
le travail de sélection des dossiers
est mené avec l’aide précieuse 76 Seine-Maritime 825
de nos partenaires que sont 79 Deux-Sèvres 319
l’Assemblée permanente des
chambres d’agriculture (APCA) 80 Somme 2 490
et les syndicats Jeunes Agriculteurs
89 Yonne 744
et FNSEA.
Les Procédures sont parfaitement 90 Territoire de Belfort 259
huilées et les opérations se
déroulent remarquablement bien. Total ENSIVALOR 16 199
Le planning prévisionnel de 2022 prévoit de dépasser encore les 15 000 tonnes promises avec un total de 17 000
tonnes.
+ d'infos sur www.ensivalor.fr
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| HORS FILIÈRE |
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ALIAPUR • L’ESSENTIEL 2021| INFOGRAPHIE FILIÈRE |
LE RECYCLAGE DES PNEUS,
COMMENT
LE RECYCLAGEÇA MARCHE
DES ?
PNEUS : COMMENT ÇA MARCHE ?
Stockage des pneus avec protection
POINT DE VENTE des intempéries et du pillage
Démonte des pneus usagés
pour remplacement
1
ACHAT
DE PNEUS
NEUFS
En fonction des volumes à ramasser, collecte manuelle
ou collecte mécanisée (bennes et petits contenants)
2
COLLECTE GRATUITE
PAR UN PRESTATAIRE
ALIAPUR
Pesée et saisie informatique Tri des pneus réutilisables (PR)
pour traçabilité et des pneus non réutilisables (PUNR)
3
LIVRAISON ET TRI DES
PNEUS SUR LE SITE
DU COLLECTEUR
Dès l’arrivée des pneus, nouvelle pesée
et saisie informatique pour traçabilité
4
LIVRAISON DES PNEUS NON
RÉUTILISABLES SUR UN SITE
DE TRANSFORMATION ALIAPUR
Préparation spécifique ou broyage sur-mesure Granulation par broyage très fin et nettoyage
des pneus pour valorisation de la gomme pour recyclage
04 72 61 09 99 - Photos : Christophe Dubois, Michel Djaoui, Aliapur
PLAQUETTES ET PNEUS BROYATS ET PNEUS COMME COMBUSTIBLES GRANULATS EN CAOUTCHOUC
(TRAVAUX PUBLICS) (INDUSTRIE, ÉNERGIE) (BTP, INDUSTRIE, SPORTS & LOISIRS)
RÉUTILISATION
Occasion
Rechapage
Rédaction : Aliapur - Création/réalisation
ALIAPUR - 71, Cours Albert Thomas 69003 LYON - www.aliapur.frVous pouvez aussi lire
