Exposition du 15.06 au 15.09 2019 - Artistes et chercheurs explorent nos modes de vie
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Exposition
du 15.06 au 15.09 2019
Artistes
et chercheurs
explorent
nos modes de vie
#mobileimmobile
www.forumviesmobiles.org
www.transphotographiques.com
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 1 10/06/2019 19:13Commissariat
de l’exposition
Pierre Fournié
Christophe Gay
Hélène Jagot
Vincent Kaufmann
Sylvie Landriève
François Michaud
Coordination générale
Ariane Kovalevsky
Marie Werner
Adaptation de
la scénographie
de l’agence Explosition
Arnaud Boisson
Régie
Arnaud Boisson
Daniel Mato
Graphisme
Paula Mutel
Jean-Marie Courant
Impressions
L’Atelier
Imagine
Audiovisuel
La Méduse
Production audiovisuelle
AnimaViva Productions
Because
Huluppu
Story Circus
Ensembles
photographiques,
tirages et encadrement
Deuxième oeil
Granon Digital
Philippe Guilvard
Picto
Profyl’
Maison de la Photographie
Communication
Tom Dubois
Maison de la Photographie
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 2 10/06/2019 19:13INTRODUCTION
La vitesse du train, de la voiture, de véhicule, renforce, voire produit des
l’avion, combinée à la révolution inégalités sociales. C’est que tous les
numérique, a eu un impact déplacements ne sont pas valorisés, à
considérable sur les sociétés. Les l’instar des migrations, très contrôlées.
distances sont devenues plus faciles La boulimie actuelle de déplacements
à franchir, permettant la pratique génère également des problèmes
d’activités très éloignées les unes des majeurs : pollution, émissions de gaz
autres (40 km parcourus par jour et à effet de serre, étalement urbain,
par personne en moyenne en France congestion, mais aussi stress et fatigue
au XXIe siècle, contre 4 km au XIXe). quotidienne… Demain, pourrons-nous
Pour autant, le temps disponible très et souhaiterons-nous encore nous
contraint (nos journées ne feront déplacer aussi vite, aussi loin et aussi
toujours que 24 heures, même si souvent ?
nous dormons moins qu’autrefois)
a conduit à une intensification des Au cours des dernières années, le
rythmes de vie. Les modes de vie se Forum Vies Mobiles a demandé à de
sont diversifiés, les territoires ont été nombreux artistes de s’emparer de ces
modifiés. La nécessité et la capacité de questions qui touchent tout un chacun.
se déplacer pour le travail notamment Composée comme un dialogue entre
se sont imposées. artistes et chercheurs, documents
historiques issus des Archives
Si voyager loin, rapidement et à nationales à l’appui, l’exposition
bas coût exauce les rêves de liberté explore de façon à la fois sensible et
et de découverte touristique d’une scientifique le présent, le passé et le
partie toujours plus importante de futur de nos vies mobiles.
la population mondiale, la mobilité
MOBILE IMMOBILE | 3
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 3 10/06/2019 19:1303
02
01
01. Pétrole, vitesse, modernité
02. Une mobilité sous contrôle
03. Des vies mobiles
entre ville et campagne
INTRODUCTION
4 | MOBILE IMMOBILE
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04. Et demain ?
Tous ralentir
pour mieux vivre ?
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MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 5 10/06/2019 19:13VINCENT ESPACE 1
JAROUSSEAU
MOBILITÉ ET MODES
DE VIE POPULAIRES PÉTROLE,
2018. Tirages numeriques et reproduction de
planches de roman-photo.
VITESSE,
Une recherche du Forum Vies Mobiles
MODERNITÉ
Pendant deux ans, le photo- Avec la révolution industrielle, la
documentariste Vincent Jarousseau mobilité a connu un bouleversement
a suivi à Denain la vie quotidienne de sans précédent en Occident. La
plusieurs familles aux modes de vie construction du réseau ferré
populaires. Aussi divers au regard de au xixe siècle a permis de relier
la mobilité que ceux des plus riches, facilement des territoires autrefois
ils sont tantôt extrêmement mobiles, éloignés, grâce à une vitesse de
tantôt très peu. Quand on vit à Denain, déplacement multipliée par 24
ville en décroissance désertée par par rapport à la diligence. Au
un tiers de ses habitants depuis la xxe siècle, le développement du
fermeture d’Usinor, comment s’en système automobile a intensifié ces
sortir sans quitter le territoire local, où transformations en apportant la
chacun peut toujours compter sur les souplesse des horaires et les trajets
solidarités familiales et de voisinage ? en porte-à-porte. Enfin, l’avion a
La rareté et l’instabilité de l’emploi permis quelques décennies plus tard
ouvrier amènent à entreprendre de de rejoindre en quelques heures
longs déplacements journaliers, à seulement n’importe quel point du
découcher régulièrement ou à adopter globe.
un métier mobile, comme routier
ou livreur. La série consacrée à tous L’apparition de ces moyens de
ces travailleurs mobiles les montre transport a engendré dès les
qui posent en confiance, seuls ou en années 1900 une fascination
famille, au travail ou dans l’action, pour la vitesse, chez les artistes,
pour participer au mouvement photographes et cinéastes (A
des gilets jaunes. Un portrait de extraits de films), chez les designers
groupe, brut, frontal, qui donne lieu (A objets aérodynamiques et
aujourd’hui à un roman-photo, Les collection Clive Lamming), mais
racines de la colère, publié aux éditions aussi chez les urbanistes, comme le
Les Arènes. rappelle l’invention de la notion de
« zonage », qui vise à spécialiser et
séparer dans l’espace le logement,
le travail et les loisirs en les
reliant par des voies de circulation
automobile (A Le Corbusier, A Alain
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MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 6 10/06/2019 19:13Bublex). C’est en fait le principe de
la spécialisation fordiste du travail QU’EST-CE QUE
appliqué au territoire. L’invention L’AUTOMOBILITÉ ?
des autoroutes aux États-Unis par Christophe Gay
dans les années 1920 participe
également à ce mouvement de Un « système d’automobilité » s‘est
planification. Après la Seconde développé au cours du xxe siècle.
Guerre mondiale, ces idées Il s’appuie sur des entreprises
transforment profondément les emblématiques (Ford, Fiat, Renault),
sociétés et bouleversent leurs la valorisation par la publicité de
façons d’envisager le futur des la vitesse et de la liberté permise
déplacements. par la voiture, mais surtout sur le
pétrole, une ressource naturelle
Cette mobilité rapide a été vécue peu onéreuses, extraite, raffinée
comme une liberté extraordinaire, et acheminée dans des stations-
une émancipation sociale et spatiale, services. Il entraine la mise en
non seulement par nous, mais aussi place de modèles d’ingénierie et de
par les citadins des pays émergents planification urbaine favorisant
contemporains, qui ont connu la place donnée à la voiture et
en quarante ans le passage d’une aux grandes infrastructures de
société traditionnelle à une société transports (routes, autoroutes),
mobile (A Claire Chevrier, A Thomas entrainant la marginalisation des
Sauvin). autres formes de déplacement, telles
que le cheval, la marche ou le vélo.
THOMAS SAUVIN Les pratiques sociales (aller au travail
(COLL.) ou se distraire, faire ses courses dans
un hypermarché hors de la ville) en
MOBILITÉ EN CHINE : ont bénéficié, mais sont aujourd’hui
50 ANS D’ACCÉLÉRATION piégées par ce système lié au pétrole
VUS PAR LES CHINOIS peu cher (A Hans Haacke) qui a
2015. Vidéoprojection. réaménagé le territoire pour la
82 photographies de 1960 à nos jours.
Une recherche du Forum Vies Mobiles voiture (A BP).
par Sinapolis : « Mobilité en Chine : 50 ans
d’accélération vus par les Chinois »
Sous la direction de Jérémie Descamps,
la sélection des images de la collection de son système de mobilité depuis
de Thomas Sauvin a fait l’objet d’un la Seconde Guerre mondiale. Ce qui
choix minutieux par une équipe de nous retient surtout dans ce corpus
scientifiques franco-chinois pour leur photographique est qu’il produit un
pouvoir d’évocation de la dynamique ensemble cohérent malgré la disparité
interne de la Chine en construction des sources : clichés anonymes, images
et de la transformation accélérée de propagande montrant la force d’un
MOBILE IMMOBILE | 7
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 7 10/06/2019 19:13pays en plein essor, où peut se lire la FÉLIX PINQUIER
propre attente des destinataires de
ces images. Elles expriment toutes, en
AÉROLITHE
2013. Crayon sur papier.
effet, le sentiment d’une croissance Collection particulière
à grande vitesse dans laquelle les
moyens de circulation jouent un rôle Seul dessin de ce mur de
prépondérant – comme s’il n’y avait photographies, le dirigeable de Félix
qu’une trajectoire, rattraper l’Occident, Pinquier a la précision du dessin
pour le meilleur et pour le pire. industriel, mais demeure un objet
poétique. Au début du siècle, il était
courant d’appeler « aérolithes » ces
aéronefs.
1949-2019 : CONTRÔLE CLIVE LAMMING
DU MOUVEMENT EN CHINE VITESSE ET
par Jean-Philippe Béja
AÉRODYNAMISME
Pour les communistes qui s’installent Cette présentation, à travers
à Pékin en 1949, la mobilité doit quelques exemples phares de
être contrôlée. D’abord par la mise l’aérodynamisme, a été conçue avec
en place du hukou, le livret de la complicité de Clive Lamming,
résidence qui attache les ennemis grand spécialiste de l’histoire du
de classe – avant d’être généralisé chemin de fer. Les efforts développés
à la population entière – à leur lieu à partir des années 1930, tant
de naissance : pour quitter son pour le rail que pour la route,
village, on doit obtenir une lettre du visaient à favoriser la vitesse tout
responsable local du Parti. Ensuite, en donnant aux usagers du rail ou
dans les villes, par la Danwei, au aux propriétaires d’automobiles
sein de laquelle les logements sont l’impression d’un accroissement
construits près des usines et des considérable de celle-ci. Cependant,
services essentiels, limitant ainsi les éléments ajoutés ne sont parfois
les déplacements. De nos jours la qu’une façade. Ainsi, aiguillonnées
mobilité est encouragée, mais les par la concurrence naissante de
contrôles sont renforcés. Le pouvoir l’avion, les compagnies de chemin de
attribue bons et mauvais points en fer font appel à des designers réputés,
fonction du comportement politique comme Raymond Loewy, qui déguise
et social mesuré par le numérique et les trains en avions en posant, sans
la reconnaissance faciale : le mauvais aucune étude d’aérodynamisme,
citoyen se verra ainsi par exemple des formes en obus à l’avant des
privé de l’accès aux trains rapides... locomotives. Problème : cela entraîne
et le Hukou est maintenu. des surchauffes mécaniques et des
pannes !
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MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 8 10/06/2019 19:13Progressivement, même les objets LE CORBUSIER
du quotidien (taille crayon, sèche-
cheveux…) sont gagnés par cette mode
PLAN VOISIN, PARIS
1925. Dessin en perspective du parc au pied
de la vitesse – Philippe Starck en des gratte-ciel, les redents, au fond en gradin
livrera une traduction ironique en 1990 les restaurants, cafés, magasins et passage de
l’autostrade, 1925. Reproduction d’après original
avec son presse-agrume Juicy Salif à
réalisé à l’encre noire, craie bleue sur calque
l’allure de fusée. d’étude, 44 x 63 cm. Fondation Le Corbusier.
LA FASCINATION En 1922, lorsque Le Corbusier présente
POUR LA VITESSE son projet pour une ville de trois
Extraits de films millions d’habitants, bannissant la
rue traditionnelle, il anticipe ce que
METROPOLIS sera la ville moderne orientée vers
Fritz Lang, 1927 la circulation. Il poursuit ce projet
Visionnaire, Fritz Lang annonce avant avec l’aide de Gabriel Voisin, figure
l’heure le triomphe de la mégapole marquante de la jeune industrie
moderne parcourue en tous sens par aéronautique et automobile,
les moyens de transport modernes : l’appliquant à Paris dont il transforme
les automobiles, les trains et même les radicalement l’apparence. Ce dessin
avions. fait partie des nombreuses études
préparatoires en vue du Salon des Arts
BULLITT Décoratifs de 1925 ; l’agrandissement
Peter Yates, 1968 nous permet de mesurer la volonté de
Cette poursuite sensationnelle, réalisme de l’architecte qui multiplie les
où Steve McQueen conduit une esquisses pour ce projet visionnaire. Si
Ford Mustang verte dans les rues le Plan Voisin demeure sans lendemain
pentues de San Francisco, a généré à Paris, les vues de Le Corbusier
une mythologie de l’homme viril continuent d’influencer la construction
étroitement liée à l’automobilité et à des mégalopoles actuelles, du Proche à
la vitesse. Un mythe qui en fait encore l’Extrême Orient.
rêver beaucoup aujourd’hui.
FAST AND FURIOUS ALAIN BUBLEX
Paris, plan Voisin de Paris – V2 circulaire secteur
Rob Cohen, 2001 A23, 2013. Épreuve chromogène laminée diasec sur
aluminium. Courtesy Galerie GP&N Vallois, Paris.
Dans ce premier opus d’une longue
série de blockbusters qui a rencontré un Alain Bublex imagine ce qu’aurait
succès mondial (neuf films à ce jour), pu être la concrétisation de la vision
c’est toute une jeunesse, masculine et du Corbusier : un centre du pouvoir
féminine, qui s’affronte dans des courses banlieusard, coincé entre deux
automobiles illégales à Los Angeles, bretelles de périphérique et, par
témoignant de la fascination intacte contraste, un parc résidentiel vert en
pour la vitesse et le culte de la voiture. plein cœur de Paris.
MOBILE IMMOBILE | 9
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 9 10/06/2019 19:13sur l’incapacité de la société
LA VILLE AUTOMOBILE contemporaine à renoncer à la voiture,
Caroline Gallez symbole d’une modernité toujours
plus ambivalente.
Dans les années 1950, l’Europe est
face à un double défi : comment HANS HAACKE
équiper les grandes agglomérations MOBIL : ON THE RIGHT
en routes et adapter les centres
historiques à l’automobile ? Les
TRACK
1980. Sérigraphie en trois couleurs, collage.
ingénieurs européens partent se Photographies des sénateurs : Church, Culver et
former à la « science du trafic » McGovern fournies par eux-mêmes, photographie
du sénateur Birch Bayh : UPI, impression John
aux USA car le développement de
Campione et Rick Mills, New York. Achat en 1988
l’automobile y a été plus précoce auprès de l’association Le Coin du Miroir (Dijon).
qu’en Europe. Cette « science », Musée de la Roche-sur-yon, inv. 988.1.1
fondée sur des modèles de prévision
de trafic opaques, constitue un Haacke tente par l’art de rendre
instrument idéologique puissant qui le public conscient des enjeux
favorise de fait les investissements des financements des campagnes
routiers et la croissance automobile, électorales et du pouvoir des lobbies
tout en masquant aux non-initiés les du pétrole guidés par le seul appât du
questions politiques sous-jacentes : gain.
qui sont les gagnants et les perdants
de cette logique pro-routière ? CLAIRE CHEVRIER
Quelles en sont les conséquences SÉRIE ESPACE-
urbanistiques, sur l’aménagement
du territoire, sur l’environnement ?
CONSTRUCTION
2002-2005. Tirages numériques couleur.
Prêt de l’artiste
BP Claire Chevrier dresse un répertoire
[Richard Bellon, Renaud Layrac, Frédéric Pohl] typologique de territoires
progressivement uniformisés par une
JE PEUX CONTINUER architecture internationale et son
DANS CETTE VOIE NO 1 impact sur des paysages autrefois
1991 habités par l’homme au profit d’une
JE PEUX CONTINUER gestion des flux automobiles. Qui
DANS CETTE VOIE NO 11 reconnaitrait Bombay, Damas, Le
1991 Caire, Lagos, Rio de Janeiro dans ce
qui apparait au premier regard comme
Cibachromes couleur sous plexiglas. Achat en
1992 auprès de la galerie Jade (Colmar). Musée de une unique citée.
La Roche-sur-Yon, inv. 992.3.1 | inv. 992.3.3
Empruntée au Code de la route
Rousseau, cette œuvre ironise
10 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 10 10/06/2019 19:13ESPACE 2 conduire à leur immobilisation ou à
leur départ forcé.
UNE MOBILITÉ L’expérience du déplacement
SOUS
(A Géraldine Lay) et la possibilité
même de se mouvoir sont
CONTRÔLE conditionnées par la nationalité, le
niveau de richesse, le mode de vie,
De nombreuses recherches sur la l’âge et le genre. Plus généralement,
mobilité partent du postulat plus ou la mobilité dépend du jugement
moins explicite que l’accroissement porté dans une société sur les
des flux est le reflet d’un processus déplacements des différentes
de démocratisation. Pourtant, la populations. Nous ne sommes pas
mobilité est un phénomène tout à égaux face à la mobilité.
fait ambivalent.
La mobilité constitue une valeur MIMI SHELLER, LA JUSTICE
centrale dans nos sociétés MOBILITAIRE
contemporaines. On promeut la La justice mobilitaire, c’est-à-dire la
circulation des personnes, des idées, possibilité de choisir d’être mobile
des capitaux, des marchandises… La ou immobile, peut être analysée à
liberté de circuler constitue même trois échelles.
un droit fondamental, inscrit dans À l’échelle du corps : suivant son
la Déclaration universelle des droits genre, sa couleur de peau, dans la
de l’homme. Certains déplacements pleine possession de ses moyens
sont particulièrement valorisés, physiques ou souffrant d’un
comme les voyages professionnels handicap permanent ou temporaire,
du cadre supérieur ou les nous n’avons pas le même accès aux
vacances mondialisées du touriste transports ou à l’espace public.
international. Ils bénéficient de À l’échelle des nations : Alors
facilités. qu’un Afghan peut avoir accès à
une vingtaine de pays sans visa, un
À l’inverse, depuis très longtemps, Français peut lui se rendre dans 165
les déplacements de certaines pays sans visa.
populations suscitent la méfiance, À l’échelle globale : Une petite
sont perçus comme dangereux : élite cinétique peut se déplacer
migrants (A Ai Weiwei), soldats, beaucoup et confortablement à
vagabonds ou nomades (A De la travers la planète, en particulier en
liste à la fiche) se heurtent alors avion, produisant ainsi à elle seule
à des contrôles de plus en plus beaucoup de gaz à effet de serre
sophistiqués de la part des pouvoirs ayant un impact global sur le climat.
publics et des transporteurs, pouvant
MOBILE IMMOBILE | 11
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 11 10/06/2019 19:13GERALDINE LAY est le point de départ du projet mené
avec le Forum Vies Mobiles en 2015. Il
NE PAS DÉPASSER s’intéresse en particulier à l’usage
LA LIGNE ! qu’ils font du smartphone, leur « ligne
2015. Photographies couleur, impression sur
Dibond.
de vie », dit Ai Weiwei, qui leur permet
Ne pas dépasser la ligne, éditions Loco / Forum de garder le contact avec leur pays
Vies Mobiles. d’origine. Dans les camps, la réunion
Les photographies de Géraldine Lay sur autour des générateurs d’électricité
l’aéroport de Schiphol (Amsterdam) pour recharger les portables évoque
et la gare du Nord/Eurostar révèlent un rassemblement autour d’un feu de
l’expérience que font les voyageurs camp et devient un lieu d’échanges.
au sein de ces lieux de transit. Son Enfin, le téléphone leur permet de
approche des flux, de l’architecture connaître la nature de l’asile politique
et de la signalétique atteste des susceptible d’être offert, de localiser les
problématiques d’encombrement passeurs qui peuvent les aider. Il leur
et de sécurité mais rend également donne un vrai pouvoir pour faire face
compte de l’extrême canalisation aux aléas de l’exil.
des déplacements imposée aux La démarche de l’artiste et sa volonté
corps en mouvements, organisant de de se faire le porte-parole d’espoirs
fortes inégalités entre les voyageurs. souvent aussi inaudibles que ceux qu’il
L’ensemble questionne les notions a pu rencontrer dans sa Chine natale a
de liberté et d’indépendance trouvé un aboutissement en 2017 avec
ordinairement associées au voyage. le film Human Flow.
Dans ces foules bigarrées, parfois
perdues, en suspens, dans ces DE LA LISTE À LA FICHE
interstices entre deux activités, la Installation audiovisuelle.
photographe a su saisir des portraits Conception : Pierre Fournié (Archives nationales).
Réalisation : AnimaViva Productions
qui humanisent des lieux où l’on
s’attarde souvent sans plaisir, passage Les documents donnent à voir
nécessaire vers la destination désirée. l’enregistrement des populations
mobiles et immobiles, par choix
AI WEIWEI ou contrainte. Au xixe siècle, la
RÉFUGIÉS CONNECTÉS multiplication des déplacements liés à
2017. Vidéoprojection de photographies et vidéos. l’invention du chemin de fer conduisent
Une recherche du Forum Vies Mobiles : « Les à la création de la police des chemins
réfugiés connectés » de fer, des ports et des migrations,
Ayant enfant connu l’exil forcé à la qui est l’ancêtre des Renseignements
campagne pendant la révolution généraux. L’invention de la nationalité
culturelle, c’est aujourd’hui en tant et les progrès de la bureaucratie
qu’artiste engagé qu’Ai Weiwei donnent lieu à de nouvelles méthodes
s’intéresse à la situation des migrants et d’enregistrement. La simple liste
au rejet qu’ils suscitent en Occident. Tel d’individus est toujours d’usage, mais
12 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 12 10/06/2019 19:13des systèmes de fichage extrêmement mode de vie et de circulation incarnant
élaborés voient le jour. En partie une forme de multi-résidentialité.
mécanisés, combinant informations Leur véhicule est leur maison et celle-
textuelles, photographies et autres ci se déplace. Loin des projets liés à
signes d’identification (empreintes l’histoire des communautés hippies,
digitales, données anthropométriques), la philosophie de ces néonomades
ils sont les ancêtres des fichiers entretient cependant avec ces derniers
informatiques et biométriques que un certain rapport, plongé dans le réel
nous connaissons. Ainsi, les pouvoirs des zones périurbaines et des voies de
publics cherchent à contrôler communication actuelles.
les mouvements des personnes
considérées comme suspectes ou
dangereuses : hommes et femmes NÉO-TRAVELLERS ET
arrêtés pour vagabondage, nomades, TRAVAILLEURS MOBILES
anarchistes, artistes (Zola, Dali), Russes Arnaud Lemarchand
et Arméniens fuyant les conflits de
leurs pays, femmes et enfants juifs Les néo-travellers sont des
cherchant à émigrer, ouvriers algériens travailleurs mobiles, c’est-à-dire des
venus du Douar Mechtras… salariés ou des autoentrepreneurs
qui n’ont pas de lieu fixe de travail,
FERJEUX qui comptent parfois plusieurs
VAN DER STIGGHEL employeurs et qui occupent des
logements mobiles (caravanes,
NÉONOMADES camping-cars, camions aménagés,
2014. Vidéoprojection de photographies.
Tirages numériques. mobile-homes, voire tentes ou
Une recherche du Forum Vies Mobiles par le bateaux) ou de passage : hôtel, gîte.
collectif NoLand : « noLand’s man »
Ce groupe de travailleurs en
L’enquête photographique menée plein essor demeure peu visible,
par Ferjeux van der Stigghel au sein pourquoi ? Car ils sont le résultat
de collectif NoLand rend visible peu anticipé de politiques sociales
la population mal connue des et industrielles telles que, par
néonomades qui ont élu domicile dans exemple, le développement de la
les camions qu’ils ont aménagés. Sa sous-traitance dans la construction
photographie humaniste rend compte et l’entretien des infrastructures
des manières de vivre et d’habiter de (fer, nucléaire, éolien…). Également
ceux qui ont rompu avec la sédentarité. car certains travailleurs mobiles
Si les « no land’s men » se rapprochent ont des stratégies d’« évitement »
de ceux qui, par nécessité, se et se sont volontairement installés
retrouvent un jour à résider dans leur dans les interstices des zones
voiture parce qu’ils n’ont plus de toit, urbaines (terrains vagues, carrières
ces néonomades ont volontairement désaffectées, etc.).
opté pour la liberté que représente ce
MOBILE IMMOBILE | 13
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 13 10/06/2019 19:13ESPACE 3 congestion et aux accidents de la
route (A Gaël Peltier), qui ont fait
3 693 morts en 2017 en France.
DES VIES
MOBILES
D’autres modes de vie existent par
contraste. Par exemple, les familles
ENTRE VILLE qui décident de vivre en proximité
dans le périurbain ou à la campagne,
ET CAMPAGNE les « néo-nomades » qui se déplacent
et vivent dans leur camion (A Ferjeux
La vitesse des transports permet van der Stigghel), ou encore les Indiens
l’épanouissement de nouveaux du Konkan (A Ishan Tankha), qui
modes de vie qui s’appuient organisent leur vie entre leur village
sur la possibilité d’effectuer d’origine et leur ville d’adoption.
rapidement des allers-retours
sur de longues distances et donc SWANN THOMMEN
de relier quotidiennement ou VERS UNE CARTOGRAPHIE
hebdomadairement des territoires
qui ne pouvaient l’être auparavant.
SUBJECTIVE SONORE
2014. Capsules sonores / Cartographies.
Ces nouveaux modes de vie Table numérique.
(A Swann Thommen) répondent Une recherche du Forum Vies Mobiles : « Cadres
de vie, modes de vies et mobilités de loisirs »
à des aspirations comme celle de
posséder une maison individuelle à Réalisée dans le cadre d’une
la campagne tout en travaillant en collaboration avec le géographe
ville (A Olivier Culmann, A Marion sociologue Sébastien Munafò, la
Poussier, A Patrizia Di Fiore), cartographie subjective et sonore de
mais se caractérisent également Swann Thommen matérialise par la
par des tensions (A Laurent captation d’une géographie sonore
Proux) notamment familiales et l’incidence des cadres de vie à Genève
domestiques, en raison des absences et à Zurich sur la mobilité de loisir.
qu’ils génèrent (A Jean Leveugle). Six habitants se sont prêtés au jeu de
En outre, les modes de vie fondés l’enregistrement géo-sonore d’une
sur des déplacements rapides, journée-type autorisant l’artiste à
fréquents et lointains ne vont pas s’immiscer dans leur intimité le temps
sans inconvénients (A Fonds des d’une journée de douze heures.
Archives nationales) : ils contribuent Les profils très variés de ces
grandement au réchauffement volontaires, tant sur le plan familial,
climatique – le secteur des que professionnel et géographique,
transports est le deuxième émetteur ont permis une riche investigation
de gaz à effet de serre à l’échelle scientifique. Elle a révélé les
mondiale – mais également à la caractéristiques des divers cadres
pollution atmosphérique, à la de vies auxquels sont attachés les
14 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 14 10/06/2019 19:13MARION POUSSIER
LA DIVERSITÉ FAMILLE
DES MODES DE VIE 2010. Tirage argentique couleur,
Lionel Rougé Courtesy Galerie du jour agnès b
Les nouvelles possibilités de Marion Poussier saisit les gens
déplacement accentuent les dans leur vie quotidienne, révélant
ségrégations socio-spatiales. D’un les émotions sous-jacentes qui
côté des élites qui sont le plus transparaissent dans les gestes les
souvent installées au cœur des plus anodins, comme celui de cet
métropoles, pour qui la mobilité homme trentenaire qui trace au
s’apparente davantage à un choix cordeau, pelle à la main, les plans de
et qui utilisent facilement les l’extension de son potager, sous les
transports modernes comme les yeux de son fils. Par sa franchise et
outils numériques. De l’autre, sa modestie, cette photographie nous
les classes moyennes inférieures dit que les aspirations au bonheur
et les travailleurs pauvres font sont les mêmes partout, il suffit pour
l’expérience d’une mobilité plus cela de simplement regarder les gens
restreinte, souvent moins valorisée vivre.
et plus contrainte, qui pèse
davantage sur leur budget. Entre OLIVIER CULMANN
ces deux pôles, une pluralité de THE MID ROAD-USA
situations sont le produit d’arbitrage 2008. Tirage numérique couleur.
entre vie personnelle (lieu de Prêt de l’artiste
résidence), vie professionnelle
(lieu de travail) et aspirations Son regard empathique a guidé
particulières : vivre dans un maison Olivier Culmann dans sa traversée
avec jardin, se rapprocher de sa de l’Amérique, du Nord au Sud des
famille à la retraite, profiter de États-Unis, que retrace sa série
l’intensité de la vie urbaine… The Mid Road – USA (2008). Loin des
mégalopoles, il est allé à la rencontre
d’une humanité souvent dénigrée
habitants : bruit des cafés et vieux en Europe, celle de l’Amérique
parquets des appartements en centre- profonde dont l’atmosphère ne
ville, nature et aéroport en périurbain, s’est jamais vraiment défaite des
omniprésence du bruit pour tous tonalités du Far West. Avec humour
ainsi que la diversité des modes de et tendresse, il s’attarde sur les
transports qu’ils mobilisent. Ces êtres qui croisent sa route, au
résultats questionnent les attendus sur détour de rencontres fortuites. Ces
la mobilité des habitants des centres- photographies captent des instants
villes et des zones rurbaines, entre volés, comme ces deux adolescents
espaces privés et lieux publics. s’embrassant maladroitement sur le
MOBILE IMMOBILE | 15
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 15 10/06/2019 19:13bord du trottoir, qui témoignent JÜRGEN NEFZGER
d’un certain bonheur de vivre dans
un périurbain américain où la voiture,
NOCTURNES
2007. Photographie couleur contrecollée.
comme en Europe, est souvent Courtesy Galerie Françoise Paviot
indispensable.
Chez le photographe allemand Jürgen
PATRIZIA DI FIORE Nefzger, les oiseaux de nuit et les
PLATEAU DE SACLAY : enseignes lumineuses des grandes
villes américaines qui émaillent les
GARE D’ORSAY, BUC, œuvres du peintre Edward Hopper ont
GOLF SAINT MARC été remplacés par le scintillement sous
2009. Tirages numériques sur papier Canson Rag
photographique. Prêt de l’artiste
la lumière crue de l’éclairage public des
couleurs criardes des supermarchés.
Les photographies de Patrizia Dans sa série Nocturnes (2007), dédiée
Di Fiore sont comme des fenêtres sur aux temples de la consommation
des lieux étrangers, des incursions contemporaine des zones périurbaines
dans d’autres vies que la sienne. que sont les grandes surfaces, les
Avec son travail sur la banlieue parkings déserts et les caddies
parisienne, elle cherche les abandonnés prennent des allures
empreintes humaines dans le féériques. De ces photographies
paysage, les traces laissées sur d’une grande force picturale émerge
la nature par le développement une poétique des lieux improbables,
urbain. Les lieux qu’elle affectionne habituellement jugés inesthétiques,
rendent compte de la globalisation et un regard fasciné sur les marges de
de l’architecture périurbaine et nos vies contemporaines.
interrogent le lien entre vie privée
et espace public. Mais derrière ISHAN TANKHA
des paysages parfois arides, se SUIVRE LA PISTE
dévoilent des idéaux de civisme et
de vivre-ensemble que Patrizia Di
DU RAIL INDIEN
2014-2016. Photographies couleur, impression
Fiore s’applique à matérialiser : les sur Dibond.
joueurs de foot d’un club local ou les Une recherche du Forum Vies Mobiles par
Urbanology : « Suivre la piste du rail indien »
travailleurs en attente de leur train
de banlieue sur le quai de la gare Sous la direction de l’anthropologue
incarnent ainsi une sociabilité Rahul Srivastava et de l’économiste
et une citoyenneté propres à Matias Echanove, Ishan Tankha s’est
ces territoires. Ces photos nous embarqué sur la ligne ferroviaire
rappellent aussi que le premier reliant Mumbai, une des immenses
habitat périurbain s’est construit mégalopoles indiennes, aux régions
avant-guerre, le long des lignes côtières du Konkan. Son voyage
de chemin de fer parisiennes. photographique met en lumière l’intense
(mais relativement lente) circulation
16 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 16 10/06/2019 19:13des hommes, des formes d’habitat et des et nos aspirations personnelles. Bureau,
croyances entre Mumbai et les villes et figure en mouvement revient sur
villages du Konkan. l’inscription du corps du travailleur
Photographe empathique, Tankha dans son espace de travail, tandis que
sublime le voyage des familles qui Carte à jouer extrapole et donne à voir la
partent retrouver leurs racines, problématique du nomadisme dans la
plusieurs fois par an, dans leur village société contemporaine : à la diffraction
d’origine. Il capte l’identité nuancée, du corps répond celle de l’espace et des
mêlée, d’une population qui partage vies toujours en mouvement.
sa vie entre la mégapole globalisée et
les villages reculés du Konkan, liant
ces espaces qu’a priori tout oppose. LA RÉVERSIBILITÉ DES
De quoi remettre en cause l’idée d’une MOBILITÉS UN TRAIT :
migration irréversible des campagnes CARACTÉRISTIQUE DE
vers les villes indiennes et dessiner NOTRE ÉPOQUE
(peut-être) un avenir alternatif au Vincent Kaufmann
devenir urbain généralisé du monde
qu’on nous prédit. De nos jours, beaucoup de gens
utilisent la vitesse de la voiture sur
LAURENT PROUX autoroute, du train ou de l’avion
CARTE À JOUER pour effectuer des allers-retours
2016. Huile sur toile. rapides et fréquenter des lieux
Une recherche du Forum Vies Mobiles : « Choix de éloignés les uns des autres sans
vie atypiques » que cela occasionne des durées de
BUREAU, FIGURE EN trajets excessives. C’est ce qu’on
appelle les « mobilités réversibles »,
MOUVEMENT qui expliquent en bonne partie la
2017. Graphite et pigments sur papier.
Prêt de l’artiste
croissance des flux. Derrière la quête
de réversibilité, on trouve la volonté
Laurent Proux s’intéresse aux espaces de concilier au quotidien ce qui est
de travail et à la manière dont nous éloigné dans l’espace, de refuser un
occupons ces lieux, dont nous nous temps de séparation. La mobilité
accommodons physiquement des réversible est aussi très souvent un
contraintes inhérentes à la condition moyen de concilier sa vie privée et sa
de travailleur. vie professionnelle. Dans la mesure
Après avoir participé à un atelier où elle permet une optimisation
réunissant chercheurs, militants et du temps, la mobilité réversible
personnes aux modes de vies mobiles entraîne un rythme de vie très
atypiques, il a travaillé sur les images intensif, qui s’accompagne souvent
mentales associées aux mobilités de beaucoup de fatigue et d’une plus
contemporaines, aux rapports souvent grande divortialité.
conflictuels entre les attentes sociales
MOBILE IMMOBILE | 17
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 17 10/06/2019 19:13JEAN LEVEUGLE SYLVIE BONNOT
TRANCHES DE VIES PROMENADES, CONTRE-
MOBILES COURANTS TOKYO
Emmanuel Ravalet, Stéphanie Vincent-Geslin et 2013-2015. Photographies contrecollées sur
Vincent Kaufmann (textes). aluminium. Une recherche du Forum Vies
Paris, Éditions Loco / Forum Vies Mobiles, 2014. Mobiles : « Contre-courants – Tokyo »
Reproduction de planches de bande-dessinée.
Une recherche du Forum Vies Mobiles : « JobMob »
Sylvie Bonnot saisit, à contre-courant,
Comment vit-on quand on doit les mouvements de la foule tokyoïte
travailler loin de chez soi ? Que des (Honshu). Au milieu des employés
longs ou fréquents déplacements en transit, elle capte la canalisation
scandent et structurent la vie des flux, la mécanique des corps en
quotidienne ? Leurs effets sont- mouvement, révèle les hiérarchies et
ils les mêmes s’ils sont choisis et les inégalités entre les travailleurs.
appréciés ou contraints et pesants ? Les marées de citadins se croisent
Grâce à une série de portraits dans un ballet aux gestes codifiés :
dessinés, Jean Leveugle réussit à hommes en uniforme bleu et en
incarner concrètement une très riche costume noir, femmes en rose et
recherche européenne, hérissée de en imperméable ; le genre habite
chiffres et de graphiques. Avec sa l’espace public. L’apparente harmonie
double compétence de géographe et des vagues de navetteurs se fissure
d’illustrateur, il raconte une journée pourtant devant les visages fatigués
ordinaire de Jean, de Gaby, de Martin des heures de pointe, les masques
ou d’Émilie. Ses récits alternent blancs ne dissimulant guère les
plans larges cinématographiques cernes et les teints cireux des lève-tôt
sur leurs territoires de vie et plans couchés tard d’une société japonaise
serrés sur leurs visages, leurs corps. malade du travail, subissant de
Le dessin expressif et léger de Jean plein fouet l’injonction à la mobilité
Leveugle, coloré par Léa Mazé, fait analysée par Christophe Mincke.
percevoir le mode de vie de ces grands Puis vient la respiration, la fête des
mobiles : liberté et émancipation cerisiers en fleurs, les jeunes mariés,
pour les uns, vie familiale chaotique la vie, la vraie.
et liens sociaux distendus pour les
autres, fatigue pour tous. Autrement GAEL PELTIER
dit, on est loin du cliché de l’homme PERCUSSION MÉCANIQUE
d’affaires international heureux, 4 novembre 2017. Action mécanique sur
toujours entre deux avions. C’est un document vidéo. Œuvre réalisée avec le concours
phénomène caractéristique de la de la DRAC Île-de-France. Prêt de l’artiste
société occidentale contemporaine La vidéo, pour Gaël Peltier, est
tel qu’il concerne une personne avant tout le moyen d’enregistrer
sur deux au cours de sa carrière une performance dont la répétition
professionnelle. n’est pas envisageable, puisqu’elle
18 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 18 10/06/2019 19:13conduit à une destruction mécanique WANG GONGXIN
violente : un « crash » volontairement
provoqué, qui le distingue de ceux,
PROJET «YI»
2015. Installation vidéo multi-écrans. Une
très fréquents, se produisant sur la recherche du Forum Vies Mobiles par Sinapolis :
route. « Mobilité en Chine : 50 ans d’accélération vus par
les Chinois ».
L’imaginaire des Chinois oscille
L’INJONCTION entre attirance pour la mobilité à
À LA MOBILITÉ l’occidentale et sa modernité, et
par Christophe Mincke nostalgie d’un passé plus vivable,
plus sociable, mais malheureusement
Aujourd’hui, nous sommes chaque révolu. Le vidéaste pékinois
jour incités à bouger. Il faut que Wang Gongxin donne à voir cette
les corps soient en mouvement, les ambivalence dans son œuvre Yi (en
circulations doivent être fluides, mandarin « bouger, se transformer »).
nous devons nous expatrier pour Il y matérialise la dualité entre
étudier, pour travailler, pour nous l’apaisement des sens face à des
dépayser. Bref, il faut bouger, tout le paysages naturels et le stress induit
temps et à tout propos. La mobilité par le défilement hystérique de foules
est devenue une valeur en soi : c’est compactes dans des lieux de transit
la vie, c’est le bien, c’est la vitalité ! saturés de bruits stridents. Premier
Pourtant, la promesse de libération artiste chinois, avec Zhang Pelli, à avoir
de l’immobilité et de bonheur par la considéré la vidéo comme un art à part
mobilité peut avoir un goût amer. entière, l’installation sonore et multi-
Sous le règne de l’injonction à une écrans de Wang Gongxin est immersive.
activité constante, la surcharge Elle donne à voir une mobilité
est devenue la norme. En outre, coercitive, physiquement perçue par le
la mobilité a un coût, notamment spectateur comme une agression.
environnemental, gigantesque. C’est
la raison pour laquelle un retour à QUAND VOUS VOUDREZ
une justification de la mobilité est dessin de Brice, affiche, Campagne électorale,
Les Amis de la Terre, impression couleur sur
inévitable. Pourquoi bouge-t-on
papier, 1976.
finalement ? Est-ce que cela vaut Archives nationales, 20050519/58
toujours le coup ? Est-ce que cela en
vaut la peine ? En 1962, dans les colonnes du Figaro,
L’architecte Albert Laprade posait la
question en ces termes : « Adapter la
circulation à Paris ou adapter Paris
à la circulation ? » Loin de ce Paris-
là, l’affiche « Quand vous voudrez »
annonce une perception du tissu
urbain inverse où se reconstitueraient
MOBILE IMMOBILE | 19
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 19 10/06/2019 19:13des zones de dialogues, une vision de TIM FRANCO
la commune comme espace partagé –
à petite vitesse, celle de la bicyclette
MÉTAMORPOLIS
2011-2015. Tirages numériques couleur.
ou de la marche, et à l’échelle d’un Prêt de l’artiste
quartier où l’agriculture urbaine et les
énergies douces ont trouvé leur place. Métamorpolis recense les effets du
développement d’une mégalopole
FONDS DES chinoise révélant l’amenuisement des
ARCHIVES NATIONALES zones rurales et la pollution invasive
qui accompagnent cette croissance
AFFICHES urbaine exponentielle.
1974-1985. 8 reproductions d’affiches
de 1974 à 1985.
L’accroissement de la circulation
automobile et la pollution due à la
consommation de pétrole suscitent des
inquiétudes nouvelles. En témoignent,
en 1974, les affiches produites par
l’association Les Amis de la Terre,
qui soutient la candidature de René
Dumont à l’élection présidentielle,
annonçant l’apparition d’un courant
écologiste. L’affiche de Sempé montre
une image intemporelle rappelant à la
fois le passé des campagnes françaises
et le présent d’une société des loisirs
dans laquelle la voiture serait invisible.
« Non au bruit. Halte à Concorde »
relève d’une thématique autre que
celle du rejet de la pollution chimique :
le bruit engendré par les transports
et, particulièrement, la proximité
des aéroports. L’autoroute est la
cible suivante : l’extension du réseau
modifie en profondeur les paysages
traversés, y compris celui des villes.
Dans les années 1980, le projet LASER
(Liaison Automobile Souterraine
Expresse Régionale), visant à faire
passer une voie rapide sous la capitale,
a été conçue comme une alternative
aux projets de voies rapides aériennes.
20 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 20 10/06/2019 19:13ESPACE 4 L’imaginer suppose de questionner
la place et la valeur données à la
mobilité dans notre société, d’en
ET DEMAIN ? discuter, d’en débattre. Une telle
discussion nécessite également
TOUS RALENTIR d’explorer les futurs possibles,
POUR MIEUX d’imaginer des ruptures, de penser
l’impensable (A Caroline Delmotte /
VIVRE ? Gildas Etevenard, A Elinor Whidden,
A Futur en jeux) en se demandant
Il y a fort à parier que dans le toujours : est-ce là le futur que nous
domaine de la mobilité, le futur ne voulons faire advenir ?
sera pas une simple prolongation
des tendances du présent. Si les
projections les plus optimistes
annoncent que nous aurons
dépassé le pic de production METTRE LA MOBILITÉ
pétrolière en 2030, il faudrait en AU SERVICE DE FUTURS
réalité qu’au moins un tiers des SOUHAITABLES
réserves existantes de pétrole Sylvie Landriève
ne soient pas exploitées du tout
pour contenir l’augmentation Que se passerait-il si nous avions
des températures mondiales en le choix d’organiser nos modes
dessous de 2° C. La solution réside de vie comme bon nous semble ?
peut-être dans l’utilisation d’une L’enquête menée par le Forum
autre source d’énergie, moins Vies Mobiles auprès de plusieurs
problématique, comme l’électricité, milliers de personnes dans le
les biocarburants ou l’hydrogène… monde occidental révèle un objectif
Et nous pourrons alors continuer à largement partagé : avoir plus de
nous déplacer de plus en plus, peut- temps pour soi et pour ses proches.
être en véhicule autonome (A Futurs Comment ? S’ils en avaient le
possibles, A Bandes dessinées)… pouvoir, les gens (huit personnes sur
Mais le voulons-nous ? dix) aimeraient ralentir le rythme
de leur vie et moins se déplacer,
À quoi ressembleraient des modes grâce au regroupement des activités
de vie aux rythmes moins soutenus, quotidiennes sur leur territoire
offrant une meilleure qualité de vie journalier. Suivant que l’on
de vie (A Sylvie Bonnot A Marie tiendra compte ou non de ces désirs
Velardi)? Des transports à la fois démocratiques et de l’état de la
plus respectueux des aspirations des planète, de nombreuses utopies /
citoyens et de l’environnement dystopies sont possibles…
(A Conférences filmée)?
MOBILE IMMOBILE | 21
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 21 10/06/2019 19:13SYLVIE BONNOT fusées réutilisables et veut démocratiser
(un peu) le voyage spatial !
LE COMPARTIMENT
2013-2017. 48 photographies impressions
numérique sur Papier Hanhnemulhe Museum
SLEEP DEALER
Etching. Alex Rivera, 2008
Une recherche du Forum Vies Mobiles : « Contre-
Ce fim mexicain proposait dès
courants – Tokyo »
2008 la solution aux problèmes
Le projet Contre-courants est un périple actuels de Donald Trump, qui refuse
en deux temps. Avant de se confronter l’immigration mexicaine : demain, on
à la frénésie urbaine de Tokyo, Sylvie pourra se déplacer virtuellement aux
Bonnot a choisi d’allonger le voyage, États-Unis en s’incarnant dans des
en empruntant le Transsibérien et ses robots pour y travailler sans quitter
9 300 km de rails. Elle y expérimente le territoire mexicain. De la science-
l’immensité et le vide, mais aussi le fiction ? D’ores et déjà, des drones ou
partage d’une intimité avec les autres des robots plongeurs sont pilotés à
voyageurs. Elle saisit au fil du rail distance par les humains.
des portraits, une ville industrielle
fantôme, un lac aux eaux trop bleues, PLASTICAT
la neige, puis la toundra qui défile Simon Bogojevic Narath, 2003
inlassablement, et enfin Vladivostok, Dans ce film d’animation serbo-croate,
ses ponts et ses églises. Derrière sorte d’actualisation cauchemardesque
ce temps suspendu qui invite à la de Metropolis, la mobilité aérienne
méditation, il y a un paysage en est devenue banale. Certes, c’est un
fragments qui raconte un monde rude stéréotype de la science-fiction déjà
et tellement hors du temps que l’on ne vu dans des films comme Star Wars,
sait plus bien s’il appartient au passé, Minority Report ou Le Cinquième
au présent ou s’il anticipe le futur. Élément. Pourtant, Airbus Industrie
travaille aujourd’hui au développement
LES FUTURS d’avions autonomes individuels, et
POSSIBLES beaucoup attendent impatiemment de
Extraits de films qui illustrent trois visions des pouvoir les expérimenter.
futurs possibles de nos mobilités
HEAVY METAL MARIE VELARDI
Gerald Potterton, 1981 SALLE DE
Dans ce film kitsch du début des
DÉCÉLÉRATION
2018. Installation composée d’une horloge et de
années 1980, la mobilité quotidienne dessins originaux. Une recherche du Forum Vies
entre l’espace et son domicile est Mobiles : « Aspirations liées à la mobilité et aux
modes de vie »
devenue banale. Impossible ? C’est
pourtant le rêve d’Elon Musk, Marie Velardi entretient un rapport
l’entrepreneur milliardaire américain singulier au temps et à la lune dont
qui, à la tête de Space X, fabrique des les cycles de longue durée, encore
22 | MOBILE IMMOBILE
MOBILE-IMMOBILE_LILLE_03.indd 22 10/06/2019 19:13Vous pouvez aussi lire
