DOSSIER Vélo et école - PRO VELO Genève
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Nº 4 5 – Septembre 2018 Pour le vélo au quotidien
Le journal des associations
romandes et tessinoise PRO VELO
DOSSIER
Vélo et école
BIENNE FRIBOURG GENÈVE JURA LA CÔTE LAUSANNE MORGES NEUCHÂTEL RIVIERA TESSIN VALAIS YVERDON
24h, 7/7 | assistance : (0)22 319 43 90
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PRO VELO info 3
SE PT EM BRE 2 01 8 ÉDITO & SOMMAIRE
IL EST NATUREL DE PÉDALER
PHILIPPE WIEDMER
De ce côté-ci de la Sarine, l’école est préservée d’au moins un souci: VOS ASSOCIATIONS PRO VELO 4–5
le parcage des vélos de ses élèves. Particulièrement dans les zones Nouvelles des régions et agendas
urbaines, l’écolier cycliste n’est plus qu’une image d’Épinal. Alors
que d’autres aptitudes font l’objet d’attentions particulières, savoir D O S S IE R V É LO E T ÉCO L E 6 –9
nager pour n’en citer qu’une, savoir aller à vélo est une aptitude
ignorée sans honte ni remords. Côté encouragements, il y a bien Vélosophie
quelques initiatives personnelles, passionnées, mais très occasion- L’école à vélo
nelles, voire anecdotiques quant à leur force de persuasion. Côté Les voyages à vélo...
sécurité, chacun bricole de son côté, comme on dirait en vaudois. … forment la jeunesse
La police, très souvent, la gendarmerie, parfois, interviennent tout
ACTUALITÉS 10 –1 1
aussi occasionnellement dans les écoles. Bref, sous nos latitudes
latines, la place du vélo dans l’école ne fait pas rêver grand monde. Rite de passage pour la petite reine
Oui, la concurrence – transports publics, parents taxis, dangers Un style de vie moderne
de la route – est rude, mais tout de même, on peut espérer mieux. Rubrique juridique
Dans ce morne tableau, les cours conduite cycliste PRO VELO Suisse JE PÉDALE À 12
– uniques cours unifiés sur l’ensemble du territoire suisse – se dis- Montréal
tinguent. Ils allient judicieusement sécurité et envie et permettent
surtout de garder espoir dans la renaissance du vélo sur le chemin S U I S S E TOU R I S M E 13
de l’école.
BI L L ET D ’ H U M EU R 14
La votation du 23 septembre, en cas de victoire, devrait rappeler
aux communes et aux cantons le rôle qu’ils ont à jouer dans une Caroline Christinaz
pratique aussi simple et naturelle.
N OU V EL L ES D ’ I C I ET D ’ A I L L EU R S 15
Philippe Wiedmer
Membre des comités de PRO VELO info et de PRO VELO Lausanne
Dessin de couverture:
Mélia et Anaïs, 9 ans
IMPRESSUM PRO VELO Romandie et Tessin
Journal PRO VELO info Comité de rédaction Secrétaire de rédaction PRO VELO Région Bienne PRO VELO Neuchâtel
Place de Cornavin 1 Raphaël Charles (président), Muriel Morand Pilot www.pro-velo-biel.ch www.proveloneuchatel.ch
1201 Genève Marie-Laure Gebhard,
www.pro-velo-info.ch Louis-Philippe Tessier, Mise en page PRO VELO Fribourg PRO VELO Région Lausanne
www.pro-velo.ch Johanna Lott Fischer Yan Rubin www.pro-velo-fr.ch www.pro-velo-lausanne.ch
CCP 17-63018-3 (trésorière), Philippe
Wiedmer Impression et diffusion PRO VELO Genève PRO VELO Riviera
Délai rédactionnel Juillerat & Chervet, www.pro-velo-geneve.ch www.pro-velo-riviera.ch
30 septembre Ont collaboré à la rédaction Saint-Imier
Tirage certifié REMP/PS: de ce numéro Imprimé sur du papier PRO VELO Jura PRO VELO Ticino
5129 exemplaires Raphael Charles, Caroline recyclé www.provelojura.ch www.proveloticino.ch
Christinaz, Juerg Haener,
PRO VELO info paraît quatre Muriel Morand Pilot, David Publicité PRO VELO La Côte PRO VELO Valais
fois par an. Il est envoyé à tous
Raedler, Philippe Wiedmer, pro-velo-info@pro-velo.ch www.pro-velo-lacote.ch www.pro-velo-valais.ch
les membres des associations
figurant ci-contre. Francine Wohnlich
L’abonnement est inclus dans PRO VELO Morges PRO VELO Région Yverdon
la cotisation de membre. www.pro-velo-morges.ch www.pro-velo-yverdon.ch
Pour faciliter la lecture des
articles, le masculin générique
est utilisé pour désigner
les deux sexes.
PRO VELO info 4
SE PT EM BRE 2 01 8 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO
GAGNEZ EN
— BIENNE — — GENÈVE —
BRANCHE EST DE L’A5: COURS DE CONDUITE CYCLISTE
NOUVELLES LIAISONS VÉLO Bien que le sujet soit rarement abordé dans
DOUCEUR
ces colonnes, PRO VELO Genève donne
chaque année une quinzaine de cours
famille pour PRO VELO Suisse et deux
cours ciblant les enfants seuls; 16 cours
pour adultes à travers les Samedis du Vélo, LAUSANNE.CH/MOBILE-EN-VILLE
variant entre l’apprentissage du péda-
lage à la survie dans le trafic; deux cours
pour les usagers du VAE; cinq cours pour
les enfants du parascolaire en campagne
INGENTA AG BERN
(mandat DEAS) et 4 balades découverte
VAE pour les seniors. Avec le DEFI VELO, il
n’y a qu’au secondaire inférieur que nous
Qui trouvera les nouvelles pistes cyclables? n’intervenons pas. Et le meilleur, c’est que
nous croissons!
Avec l’ouverture de la branche Est de l’A5 Julien Hutin
à Bienne, le canton de Berne a rétabli les 16 septembre: bourse aux vélos
liaisons cyclables et en a construit de nou- 20 septembre: bourse aux vélos,
velles. Depuis le printemps 2018, elles sont café des Voyageurs
signalées et prêtes à être découvertes. 22 septembre: Alternatiba Léman
Cependant, le réseau n’est pas complet car 13 octobre: Marche pour le Climat mais aussi au programme avec ici une cam-
certains responsables ont préféré écono- 15 novembre: action lumière pagne de promotion des modes actifs.
miser de l’argent. Arnaud Nicolay
Matthias Rutishauser 22 septembre: foire aux vélos, Ecublens
8 septembre: bourse aux vélos — JURA — 23 septembre: Cap sur l’Ouest
EN SELLE! 29 septembre: cours vélo, St-Sulpice
— FRIBOURG —
COURS DE SÉCURITÉ POUR
CYCLISTES ADULTES — NEUCHÂTEL —
A VÉLO SANS ÂGE
CLAUDE-ALAIN BAUME
ROMANO P. RIEDO - FOTOPUNKT.CH
Le canton du Jura offre une large palette
de possibilités pour pratiquer le vélo. Les
pâturages boisés des Franches-Mon-
Suite à plusieurs demandes, PRO VELO tagnes, le Clos-du-Doubs, la vallée de
Fribourg a proposé un cours de sécurité à Delémont et les vergers d’Ajoie ont tant
vélo pour les adultes et jeunes à partir de d’arguments pour séduire les amateurs
12 ans. Le cours a eu lieu le 16 juin sur le de la petite reine. PRO VELO Jura a sélec-
site de blueFACTORY. Vu l’intérêt croissant tionné quelques itinéraires intéressants,
pour les cours de conduite, PRO VELO Fri- classés selon le type de randonnée et la
bourg envisage d’élargir l’offre pour la sai- difficulté. Ces balades sont publiées sur
HOME CLOS-BOCHET
son prochaine. www.provelojura.ch et sont consultables
sur smartphone en mode GPS.
Vous êtes une personne motivée à consa- Claude-Alain Baume
crer une partie de votre temps libre à la pro- 23 septembre: Balade à vélo
motion de la petite reine? Alors n’hésitez Une résidente a chanté pendant tout le trajet…
pas à nous contacter, le comité a besoin de
vous! info@pro-velo-fr.ch — LAUSANNE — Notre responsable pour ce projet, Ralph,
Viktoryia Labunets MOBILE EN VILLE a testé le triporteur dans trois EMS avec
22 septembre: cours conduite cycliste à Lors de notre dernière AG, les représentants un joli succès: 28 résidents ont fait une
Romont de la ville de Lausanne ont dressé un état balade les cheveux aux vents ! Les EMS
22 septembre: bourse aux vélos à Fribourg des lieux et présenté les perspectives des de la région étant plutôt sur les hauteurs,
6 octobre: cours conduite cycliste à Guin aménagements cyclables (document sur quelques adaptations techniques, mais
notre site). La sensibilisation figure désor- aussi d’homologation liées au moteur
PRO VELO info 5
SE PT EM BRE 2 01 8 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO
électrique seront nécessaires. Le projet nous balader, parler de mobilité et resserer école. Les enfants, qu’ils se déplacent à
pourrait ainsi réellement débuter courant quelques boulons cet automne. pied, à vélo ou sur leurs trottinettes, sont en
2019! Marc Assal parfaite sécurité. Ce trottoir, large et séparé
Ralph Wischnewski et François Derouwaux 1er septembre: repair-café à la Bibliothèque du trafic, offre un cheminement agréable
8 septembre: cours pour enfants dès 9 ans de Vevey tant aux piétons qu’aux cyclistes.
29 septembre: balade urbaine à La 8 septembre: bourse aux vélos à Vevey Herbert Chautems
Chaux-de-Fonds 22 septembre: atelier mobile à Montreux 1er septembre: stand au marché
(semaine de la mobilité) 18 septembre: sortie à vélo avec les autorités
12 novembre: assemblée générale
— RIVIERA —
PREMIER ATELIER VÉLO EN LIBRE- — YVERDON —
SERVICE BELLE AMÉLIORATION — LA CÔTE —
Depuis juin, un atelier équipé de maté- RENCONTRES ASSOCIATIVES
riel professionnel est disponible gratuite- L’AG 2018 a commencé avec un Repair Cafe
ment pour les membres de l’association, consacré à l’entretien de son vélo, organisé
prix libre pour les non-membres, à la Rue avec Demain La Côte, et avec le soutien de
Louis-Meyer 7 à Vevey (horaires sur le site). la commune de Prangins. La partie statu-
Le responsable donne quelques conseils. taire et le repas ont eu lieu sur la ferme de
Le but est d’autonomiser les usagers pour la famille Jaggi à Coinsins qui vend en cir-
les petites réparations, ou simplement cuit court la totalité de sa production en
faire profiter d’un lieu équipé et chauffé agriculture biologique. Le repas était l’oc-
pour les mécaniciens aguerris. Moments casion de rencontrer Les Jardins de Nyon,
de rencontre qui sont aussi l’occasion une association qui propose des paniers
de discuter et de trinquer à la santé de la composés de produits locaux. Une journée
petite reine. faite de rencontres entre associations aux
(HERBERT CHAUTEMS
objectifs analogues.
De plus, un de nos membres a construit Raphaël Charles
une remorque-atelier mobile pour animer 16-22 septembre: semaine de la mobilité, PRO
les stands de promotion que nous tenons VELO La Côte sera présente lors de différentes
régulièrement. Nous avons déjà étrenné manifestations régionales. Programme sur
notre atelier-mobile lors de plusieurs mani- Nous voici à la rue des Jordils à Yverdon- notre site Internet.
festations ce printemps, et continuerons à les-Bains. Au bout de celle-ci, il y a une
REMISE DU PRIX RAYON D’OR 2018 ET BALADE À VÉLO
Le soleil et les longues journées estivales ouvert à tous. La journée a commencé
nous invitent à passer plus de temps à sur le préau de l’école à Villars-sur-Glâne.
l’extérieur. Et quand s’y ajoute une bonne Le lieu de rencontre n’a pas été choisi
raison pour se réunir avec les amateurs du par hasard. Le Prix Rayon d’Or 2018 a été
vélo – c’est le moment à saisir! remis à cette commune pour la réalisation
des jardins de circulation. La cérémonie
Voilà pourquoi PRO VELO Fribourg a a eu lieu en présence de deux conseillers
ROMANO P. RIEDO - FOTOPUNKT.CH
décidé de combiner la cérémonie de la communaux, qui se sont montrés très
remise du Prix Rayon d’Or 2018 et la pro- favorables à la proposition de soutenir les
menade à vélo en un grand événement, cours aussi financièrement. Il nous reste à
espérer que la motivation se transforme
bientôt en action!
Après la cérémonie, le groupe de cyclistes
a débuté son trajet en direction du pont promenades à vélo «25 Veloerlebnisse»,
Grandfey, lieu symbolique de liaison entre ont pris le relais et conduit le groupe vers
les deux parties culturelles de Fribourg: les marais de Guin. Les émotions posi-
ROMANO P. RIEDO - FOTOPUNKT.CH
francophone et germanophone. La petite tives, la «vélomotivation» et l’ambiance
pause au VELO SALON de blueFACTORY amicale ont été présents tout au long de
a permis de reprendre des forces et de la journée!
découvrir cet atelier vélo. Les représen- Viktoryia Labunets
tants de l’association KUND Kultur Natur
Deutschefreiburg, auteurs du guide des
PRO VELO info VÉLO ET ÉCOLE 6
SE PT EM BRE 2 01 8 DOSSIER
VÉLOSOPHIE
PHOTO ISTOCKPHOTOS
Deux fois moins de jeunes roulent à vélo aujourd’hui en Suisse que rantaine de classes se préparent en vue de la course d’orientation
dans les années 1990, alors que 75 % des romands en possèdent finale avec des postes variés d’agilité, vélo-polo, mécanique, sécurité
un. Une raison pourrait être l’image du vélo, pas très à la mode. Les routière. Ce qu’ils apprécient surtout est le poste «rencontre», avec
transports publics se sont développés, surtout dans les villes, sorte des personnalités ayant fait des grands voyages à vélo. Ils se rendent
de «concurrence» au vélo: dans le bus on consulte son smartphone ainsi compte de la palette des possibles que leur ouvre la bicyclette.
et on échange avec ses amis. A contrario, les infrastructures pour le L’autre point fort, c’est l’échange avec des moniteurs passionnés,
vélo n’ont pas été autant soutenues et sont moins attractives. Il n’y a parfois pas plus âgés qu’eux, qui leur racontent avec leurs propres
quasiment pas de parking à vélos autour des écoles. De plus, la dis- mots leurs histoires de vélo. A cet âge, le modèle joue un rôle essen-
tance moyenne pour un jeune entre son domicile et son lieu de for- tiel, notamment dans la transmission de valeurs.
mation a augmenté; prendre le vélo demande davantage d’efforts.
Bien qu’ayant des trajets plus courts pour se rendre à l’école, les plus
C’est chez les adolescents que le temps passé sur une bicyclette petits sont aussi de moins en moins sur une selle. Le trafic a augmenté,
est le plus en recul. Il s’agit d’un âge charnière, où ils ont accès à la les bandes cyclables pas. Les parents ont peur pour leur progéniture.
motorisation: scooter, vélomoteur, voiture. A noter toutefois que Egalement pour des raisons pratiques, ils se transforment en «parents-
de moins en moins de jeunes passent leur permis véhicule. Une taxis». Pourtant, il existe plein de façons de se rendre à l’école sur
preuve que les transports publics citadins sont attractifs. Afin d’y des roues non-motorisées. PRO VELO s’attèle à le démontrer, grâce
ajouter un avantage pour la santé, l’idéal serait de combiner bus- notamment à ses cours de conduite pour cyclistes. A découvrir dans
train-vélo. Un enfant qui arrive en classe après avoir pédalé fait ces pages, ainsi que d’autres initiatives ingénieuses pour transmettre le
preuve d’une de concentration supérieure. plaisir indéfectible de pédaler aux générations futures.
Pour renouer le lien avec la petite reine, Défi vélo1 propose son Muriel Morand Pilot
action aux 15-20 ans. Pour les faire rêver et développer une «vélo-
sophie», comme le dit Mélanie Studer. Pendant l’année, une qua- 1 www.defi-velo.ch
PRO VELO info VÉLO ET ÉCOLE 7
SE PT EM BRE 2 01 8 DOSSIER
L’ÉCOLE À VÉLO
Pédaler régénère l’esprit en faisant circu- vité. Les draisiennes (vélos sans pédales), tri-
ler l’énergie dans tout le corps. Face à une cycles puis trottinettes sont l’idéal; le centre
circulation automobile en constante crois- de gravité de l’enfant étant plus bas que sur
sance, comment accompagner les petits un vélo, les blessures sont moins graves et il
dans l’apprentissage de l’équilibre, des est facile de freiner avec les pieds. Les vélos
règles de circulation et de l’estimation du avec «petites roues», en revanche, n’aident
danger? Pas-à-pas de l’éducation cycliste. pas les enfants à développer leur équilibre;
au contraire. On préférera attendre que l’en-
ARTHUR HAERBERLI
fant soit prêt pour le mettre sur un vélo. Cet
apprentissage moteur précède toute notion
de circulation et il est vivement recommandé
dans des environnements sans véhicules. Lors des cours PRO VELO, les enfants apprennent les
règles de base pour tourner à gauche.
La seconde étape consiste à apprivoiser les
règles de circulation: se positionner à droite
ARTHUR HAERBERLI
de la chaussée, laisser la priorité aux piétons. les enfants intègrent la conduite routière de
L’enfant de moins de six ans doit être accom- leurs parents, ils assimilent tout autant leurs
pagné sur la chaussée par une personne de mauvaises habitudes! Pour l’éviter, PRO VELO
Si le port du casque n’est pas obligatoire, même les plus de seize ans. Cette étape cruciale et propose des cours de circulation. De plus, à
champions cyclistes l’arborent. sensible demande le plus de temps d’inté- la fin de l’école primaire, les élèves suivent
gration. Des sorties en famille sur des routes un cours d’éducation routière, dispensé par
Daniel Bachofner, responsable à PRO à très faible circulation ou l’usage d’un demi- la police, et passent un examen de conduite.
VELO Suisse de la sécurité cycliste: «Il n’y a vélo sont de bonnes façons de sensibiliser
pas d’âge minimum légal pour circuler sur l’enfant. Une autre action de PRO VELO est
la chaussée sans danger. La responsabilité Bike2school 1: des élèves de 10 à 16 ans
incombe aux parents, qui déterminent si COURS DE CONDUITE CYCLISTE récoltent des points pour leur classe en se
leur enfant en est capable.» Un temps d’in- La troisième étape est celle de l’autonomie. rendant le plus possible à l’école à vélo. Avec
tégration, c’est cela que les parents doivent Selon l’enfant et son expérience cycliste, à la clé, des prix pour motiver ces jeunes
donner à leur enfant en l’accompagnant vers il est audacieux de l’autoriser avant l’âge mollets. Il est dès à présent possible d’ins-
l’autonomie. de douze ans. Circuler seul exige de garder crire sa classe pour l’action d’automne.
son sang-froid, d’avoir généralisé les règles
Les tout-petits doivent commencer par apprises et de rester concentré, notamment Francine Wohnlich
apprendre l’équilibre, à estimer leur vitesse et vis-à-vis des «pièges cyclistes», comme l’ou-
les distances, à manipuler les freins, à gérer verture inopinée des portières des voitures, 1 www.bike2school.ch ou
leur coordination corporelle et leur réacti- ou comment s’engager sur un rond-point. Si www.pro-velo.ch/fr/projets/bike2school
UNE INITIATIVE HOLLANDAISE: LE VÉLO BUS
Tout le monde connaît le Pédibus, sys- et les dépose à l’école dans une excellente en aluminium, le vélo bus ne dépasse pas
tème de ramassage scolaire pédestre. Pour disposition, détendus par l’exercice phy- 1,10 mètre de large et devrait pouvoir se
franchir une plus grande distance, l’ATE sique. Les plus petits peuvent même s’as- glisser sur une piste cyclable. «Avant tout, il
avait imaginé le Vélobus. Un adulte dirige seoir sur la banquette avant. faut transmettre le plaisir aux enfants. C’est
un convoi cycliste et assure sa sécurité sur le vrai levier de la mobilité douce, et le vélo-
le trajet scolaire. Hélas, à part une expé- Baptiste Morier, importateur de ce nou- bus est en ce sens idéal. Les gamins sont
rience heureuse dans le can- vel engin, travaille à le faire homologuer aux anges, la bonne humeur est au ren-
ton de Genève, le Vélobus n’a en Suisse. Muni d’une assistance élec- dez-vous. Ce qui compte, c’est de com-
pas réussi à se développer en trique, d’excellents freins et d’une structure mencer à pédaler tôt.» Vers l’âge de huit
Suisse romande. Qu’à cela ne ans, ils en ont ras-le-bol d’être conduits. De
tienne, le Vélobus est mort, quoi délaisser le vélo bus pour… le Vélobus,
vive le vélo bus! ce convoi cycliste qui pourrait renaître de
ses cendres?!
Ce drôle d’ovni permet à huit enfants de
pédaler, conduits par un adulte. Adieu les Pour aller plus loin:
JEAN-JACQUES ROBERT
angoisses liées à la sécurité, bonjour le une expérience réussie de vélo bus à
plaisir! Les enfants papotent et sont fiers Rouen: https://www.scool-bus.org/
de pédaler. Idéal dès l’âge de quatre ans, le vélo bus suisse:
le vélo bus les familiarise avec les pédales www.pistesrecyclables.ch
PRO VELO info VÉLO ET ÉCOLE 8
SE PT EM BRE 2 01 8 DOSSIER
LES VOYAGES À VÉLO...
Pas besoin d’être un cycliste sportif pour emmener ses élèves à
vélo, au contraire. C’est l’avis de deux enseignants de deux ni-
veaux scolaires différents. Leur motivation initiale vient d’une ex-
périence comparable lorsqu’ils étaient eux-mêmes à l’école. Une
manière de transmettre à leur tour le plaisir rencontré.
CAMP VERT
Se rendre sur les lieux du camp à vélo: Marie Hänni l’expérimente
pour la 5e fois avec sa classe de 8eH à Cernier, et elle ne voudrait
plus s’en passer. Elle se sent davantage libre: financièrement, pour
l’organisation mais aussi afin de ne pas dépendre des horaires. «En
fait, c’est vraiment facile d’organiser un camp comme ça!» Vrai-
GAÉTAN D’ALOIA
ment? «Dans le duo d’enseignants, il faut juste avoir quelqu’un de pas
trop frileux en mécanique.» Et faire une vérification des vélos avant:
certaines années, ils bénéficient d’un contrôle de la police. Sinon,
l’enseignante fournit une check list. «Je fais en sorte que personne Bel enthousiasme avant le départ.
n’achète de vélo pour le camp.» Au-delà de la charge financière, le
problème vient souvent de vélos neufs mais de mauvaise qualité. Elle
a eu une fois un accident grave: les freins avaient lâché. «La jeune POUR QUELS BÉNÉFICES?
fille s’en est sorti sans blessures graves, mais je cherche à l’éviter en Grâce à ce camp, les élèves passent un cap. Celui d’avoir surmonté
conseillant les familles de se faire prêter un vélo, que l’on connaît.» un si grand trajet. Cela offre des défis à des enfants de 12 ans qui
Dans la vie de tous les jours, elle fait du vélo «citadin», elle n’est pas n’en rencontrent pas souvent. C’est bon pour l’estime d’eux-
du style à faire des excursions cyclistes. Pour elle, le vélo est un outil, mêmes. Ils s’encouragent les uns les autres dans la difficulté. «Ce
un moyen de transport plutôt qu’un sport. Ainsi, elle arrive mieux à se sont des choses que l’on ne vit pas en classe.» A la fin du camp,
mettre à la place des enfants et leur besoin d’être ménagés. les enfants sont ravis. Ils utilisent même leurs vélos plus souvent
dans leur quotidien, pour aller à la piscine. Ceux qui étaient anxieux
TOUT LE MONDE PEUT PARTICIPER avant de partir reviennent soulagés. «Ils pensaient que ce serait
Les enfants n’ont pas tous le même niveau. Selon les années, elle plus dur. Via les petites frayeurs, ils partagent beaucoup d’émo-
fait une ou plusieurs sorties préalables, pour voir le comportement tions; et en reparlent ensemble ensuite.»
des élèves sur les routes. Il y avait une fois un enfant qui n’avait
jamais fait de vélo. Au début de l’année, la maîtresse lui avait donné «ON A BIEN PU RIGOLER»
des «devoirs de vélo» qu’il réalisait avec un copain. Il était très Pour Aurélien, un ancien participant, le déplacement n’était pas
motivé à apprendre quelque chose de nouveau et à faire partie trop difficile: «c’était simple, pas crevant, on faisait beaucoup de
du groupe. «Ce que j’ai trouvé chou, c’est qu’ils s’encouragent les pauses, ce qui permettait à ceux qui avaient de la peine de bien
uns les autres, même avant le camp. Chose que l’on ne vit pas en se reposer. Une fois on a même fait une bataille d’eau! Comme la
classe, sauf un peu à la gym. Je ne veux surtout pas les dégoûter. maîtresse nous montrait la carte, on savait à peu près où on était
Alors je leur garantis des pauses dès qu’ils le veulent», pour que et ce qui restait à faire. Sur place, c’était pratique d’avoir nos vélos
tout le monde se sente à l’aise. Parfois c’est toutes les 20 min. «On pour aller se baigner ou chercher à manger; surtout qu’on était
a le temps!» Elle se souvient d’un camp à vélo, petite, où elle avait dans une zone sans trop de voitures. C’aurait été vite énervant d’y
angoissé à l’idée de ne pas faire de pauses. Elle rassure donc ses aller à pied.» A part un pneu crevé, sa classe n’a pas rencontré de
élèves. Le trajet fait environ 25 - 30 km. Mais il ne faut pas le leur problèmes. «On était bien disciplinés sur la route, sinon on aurait
dire à l’avance, ça leur ferait peur. «Dans les montées, il faut les été renvoyés!» Ce qu’il a surtout aimé: «être libre de pédaler côte-
encourager à fond.» à-côte, on a bien pu rigoler!» Lucie, quant à elle, n’aimait pas le vélo
et disait qu’elle n’allait jamais y arriver, probablement très impres-
sionnée. Elle a pour finir été très surprise et fière d’y être parvenue!
Muriel Morand Pilot
EDUCATION À VÉLO
La petite reine offre d’excellents points de départ pour un ensei-
gnement orienté vers l’action et l’expérimentation, comme la
planification des transports, le chemin de l’école, l’atelier de
GAÉTAN D’ALOIA
réparation du vélo, le climat ou la santé. éducation21 y consacre
tout un dossier en ligne:
www.education21.ch/fr/ressources/zoom_4_2017
«En forêt, on peut pédaler côte à côte, c’est bien plus rigolo.»
PRO VELO info VÉLO ET ÉCOLE 9
SE PT EM BRE 2 01 8 DOSSIER
…FORMENT LA JEUNESSE
VOYAGE À PARIS
ELÈVES DU GYMNASE DENIS-DE-ROUGEMONT
De Neuchâtel à Paris à vélo en trois jours, à 16 ans. C’est possible,
même si on se trouve «bedonnant», comme le dit Hugues Scheurer,
enseignant d’histoire au lycée Denis de Rougemont à Neuchâtel. Pour
la deuxième fois, il a amené, avec une dizaine d’autres enseignants,
pas moins de trente jeunes jusqu’à la cité lumière à bicyclette. Un
beau projet d’établissement, où même la secrétaire participe. D’où lui
vient la motivation? Il avait lui-même pédalé d’Hauterive à Morat en
3e année primaire avec son institutrice et avait été enthousiasmé par
l’expérience. Comme quoi, ça reste en mémoire... Une pause bien méritée.
La participation au voyage est facultative, le nombre de places est d’histoire, quelle classe. «Et en plus, on a eu du temps pour nous!»
limité. «Mais il n’y a pas que des cyclistes sportifs qui viennent!» Le Très reconnaissante envers ses enseignants, elle a trouvé extraor-
gros des troupes sont des amateurs enthousiastes, qui peinent cepen- dinaire qu’ils prennent toutes ces responsabilités pour leur offrir ça.
dant à imaginer que l’on puisse pédaler 150 km par jour, fois trois... «Depuis, avec les autres participants, on est restés en contact et on
C’est un défi pour tout le monde, qui doit se mettre en forme avant le s’invite à faire des tours à vélo ensemble.»
départ. Car le voyage représente quand même dix heures d’efforts par
jour, partir tôt et pique-niquer à midi. «En route, on n’a pas le temps Bastien est du même avis: «C’était un magnifique voyage!» Il a fait
pour les visites.» La récompense a lieu à la capitale, où ils passent deux de belles rencontres, «très fortes, parce que nous étions tous dans
nuits avant de rentrer, en car cette fois. la même galère». Les filles lui ont transmis un bon plan: mettre de la
vaseline pour moins sentir les frottements. «J’ai été surpris en bien!».
Pour lui, ce voyage est une expérience à conseiller et à refaire.
Muriel Morand Pilot
ELÈVES DU GYMNASE DENIS-DE-ROUGEMONT
ELÈVES DU GYMNASE DENIS-DE-ROUGEMONT
Temps frais au petit matin.
«Les ados aiment ce genre de défis.» Ils ont de la chance que leur
école le leur propose. Ils en sont d’ailleurs très reconnaissants. Ils A la place de la Bastille, Paris.
rentrent ravis, prêts à le refaire. Cela change le rapport prof-élève en
classe. Sur les vélos, c’est l’occasion de discuter, de se connaître sous
un autre jour, également entre collègues. Les liens se trouvent renfor- ASTUCES DES PROFS POUR UN VOYAGE RÉUSSI
cés. «On se souvient ensemble de nos bobos!».
Tester les vélos par une sortie la notice de PRO VELO sur la
UN ESPRIT DE GROUPE préalable. Avoir une trousse sécurité routière1, rendre les
Sahana est très sportive mais n’avait jamais pédalé plus de 100 km. Au avec le petit matériel de parents attentifs au respect
début, elle s’est dit: «500 km, waouh, ça va être long! Je vais m’en- réparation sur soi. Repérer à des consignes par leur enfant.
nuyer!» Mais en fin de compte, il y avait toujours quelque chose à l’avance les magasins ou ate- Laisser des espaces entre des
voir, elle a trouvé les paysages très beaux et variés. Et puis, il y a tou- liers de vélo sur le parcours groupes de quatre élèves,
jours quelqu’un avec qui discuter, quand ils ne devaient pas être en (en France, il n’y en a quasi- pour permettre aux voitures
file indienne. «Mais les routes à fort trafic, ce n’était pas souvent.» Elle ment plus). Cela permet de de doubler. Passer la nuit à
ne les aime pas trop: «il faut trop se concentrer sur les voitures». Elle a faire vérifier le vélo après une l’hôtel pour bien récupérer.
beaucoup appris aussi. A faire le relais, à rouler «dans la roue» de celui chute, par exemple. Eviter les zones à gros trafic et
de devant, faire du drafting, rouler en sécurité. Sur le lieu du camp: maté- prendre plutôt le train (gratuit
riel de réparation, pour être en France).
«On a eu le vent de face, toute la semaine, c’était pas facile.» Malgré autonome.
1 «Conseils de sécurité pour vos randon-
cela, elle a beaucoup aimé cette aventure avec d’autres jeunes. Ça lui Doter les élèves de dossards nées à vélo» à commander par mail à
a confirmé qu’elle aime faire ce genre de voyages. A Paris, ils sont allés fluos. Au préalable, distribuer info@pro-velo.ch.
au théâtre et ont visité la ville et ses bâtiments, guidés par leur prof
PRO VELO info 10
SE PT EM BRE 2 01 8 ACTUALITÉS
RITE DE PASSAGE POUR
LA PETITE REINE
Le 23 septembre, le peuple suisse se pro- énergie et peu exigeante d’un point de vue La votation vélo du 23 septembre repré-
noncera sur l’entrée du vélo dans la Consti- technologique, la bicyclette exerce une sente une fantastique opportunité de
tution fédérale. Quels sont les enjeux de influence directe sur des domaines aussi rendre les honneurs au vélo et d’en célébrer
cette votation? Et quelles en seront les divers que la mobilité, le sport, le tourisme, les multiples vertus. La campagne menée
conséquences? le développement social et l’économie, par PRO VELO et ses partenaires permet
sans oublier le développement durable. d’attirer l’attention sur le fait qu’en Suisse,
Le 23 septembre prochain marquera le Polyvalente, elle sait faire fi des cloison- le vélo est encore trop souvent considéré
point culminant d’un long processus poli- nements entre classes sociales et partis comme un moyen de transport complé-
tique, dont la filiation remonte aux associa- politiques. Dans le contexte helvétique, mentaire, pour ne pas dire supplémen-
tions régionales PRO VELO et aux sections la nouveauté consiste dans le fait que ces taire. Il s’agit donc de susciter une prise de
de l’ATE. La récolte, en seulement neuf mois, qualités commencent maintenant à être conscience et de rappeler que le vélo peut
des 105’234 signatures valables, a mené en mieux reconnues. et doit contribuer, dans un avenir immédiat,
2016 au dépôt de l’initiative vélo auprès de la à fluidifier et à rationaliser la mobilité multi-
chancellerie fédérale. Encore avant la fin de la L’émancipation du vélo n’est toutefois pas modale dans nos agglomérations. La petite
phase de consultation, pendant laquelle elle dépourvue d’obstacles, dans la mesure reine est, de tous les moyens de transport,
s’est rapidement assuré le soutien de nom- où elle est ralentie, plus que par des rai- celui disposant du plus grand potentiel de
breux et importants partenaires, l’initiative sons tangibles, par le poids des mentali- croissance. Elle est prédestinée à absorber
vélo a été doublée du contre-projet direct du tés. Pour l’occidental habitué à l’omni- une partie significative du trafic motorisé:
Conseil fédéral, qui soulignait par là-même présence banalisante du vélo, il peut être dans les villes helvétiques, 50% des trajets
la légitimité des requêtes des initiants. Le surprenant d’apprendre que les bécanes en voiture et 80% des trajets en bus et tram
vaste soutien dont a bénéficié par la suite le de troisième main exportées en Afrique sont inférieurs à 5 km. Selon les prévisions
contre-projet, plébiscité par une majorité ont un impact sur l’essor des économies de la Confédération, la progression du vélo
du Conseil des États et du Conseil national, locales, ou encore qu’elles offrent des d’ici 2040 sera deux fois plus importante
a motivé les initiants à retirer l’initiative vélo opportunités de mobilité à des écoliers qui que celle du trafic individuel motorisé.
en mars 2018. resteraient autrement condamnés à des
déplacements bien plus restreints. Et qu’en VERS UNE NOUVELLE FORME
MOMENT HISTORIQUE POUR LE VÉLO est-il de ces femmes migrantes, pour qui DE MOBILITÉ
Le vélo vit, deux siècles après son inven- le fait d’apprendre à maîtriser la bicyclette Le OUI d’une majorité du peuple et des can-
tion, une phase historique. À l’échelle est synonyme non seulement de liberté et tons ce 23 septembre permettra aux réseaux
internationale, plusieurs raisons expliquent d’indépendance, mais aussi d’intégration de voies cyclables d’accéder au même sta-
son émancipation progressive: financiè- sociale? Mais c’est probablement dans le tut réservé aux réseaux de sentiers pédestres,
rement abordable pour une large majorité domaine de la mobilité que la petite reine dont le succès ne reste plus à prouver. La
de la population mondiale, économe en pourra déployer son plus grand potentiel. Confédération aura ainsi la possibilité de sou-
tenir cantons, villes et communes dans la pla-
nification et la réalisation de voies cyclables,
en rendant la pratique du vélo plus sûre et
plus attrayante. En votant OUI le 23 sep-
tembre, nous écrirons une page importante
de l’histoire du vélo et de la politique des
transports de notre pays.
www.oui-votation-velo.ch
Juerg Haener,
PRO VELO SuissePRO VELO info 11
SE PT EM BRE 2 01 8 ACTUALITÉS
UN STYLE DE VIE MODERNE
Vélo pliant et transports publics, une com- DE NOMBREUX PRIX À GAGNER
binaison gagnante qui vous permet de tra- Les Mercredis du vélo ne mettent pas seu-
verser la ville encore plus vite. Faites un es- lement l’accent sur le style de vie et la forme
sai gratuit lors des Mercredis du vélo! physique, mais aussi sur les récompenses.
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évidents: facile à transporter dans les trans- et La Poste, des machines à café Delizio ou
ports publics, il peut être aisément rangé des délices de Farmy.
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Grâce au vélo, vous pouvez marquer des figurent parmi les nombreux prix mis en jeu lors des
Mercredis du vélo.
points chaque mercredi. Que ce soit sur le
chemin du travail, de l’école, en allant faire
vos courses ou pendant votre temps libre:
lancer l’appli, choisir un prix et pédaler. La Les Mercredis du vélo est une action
participation aux Mercredis du vélo est gra- de PRO VELO Suisse, soutenue par
tuite. L’application est compatible avec tous EnergieSuisse, Engagement Migros,
les appareils3. Vous pouvez réserver gratui- le fonds de soutien Migros, l’Office
tement le vélo pliant chez l’un des reven- fédéral de la santé
deurs participants4. Bien du plaisir sur votre publique et autres
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RUBRIQUE JURIDIQUE
IMAGES À VALEUR JURIDIQUE? vélos, des caméras à poignée) apparaît tou- ment la vidéosurveillance du domaine public
jours plus d’actualité, que ce soit pour des (comprenant routes et trottoirs) à autorisa-
motifs de preuve en cas d’accident, ou sim- tion, dont ne bénéficiera généralement pas
plement pour revoir le panorama d’un tour à l’utilisateur précité. Ces considérations sont
vélo. Cela ne va toutefois pas sans quelques importantes pour l’utilisation des images en
problèmes légaux. Conformément à l’art. justice, dont la recevabilité n’est pas garantie.
4 al. 4 de la Loi fédérale sur la protection des Elle dépendra ainsi le plus souvent du carac-
données (LPD), toute collecte de données (y tère prépondérant de l’intérêt à la mani-
compris la prise d’images) doit être recon- festation de la vérité sur la protection de la
naissable – ce qui n’est généralement pas le vie privée des personnes filmées, imposant
WIKIPÉDIA COMMONS-DJI_OSMO
cas pour ce type de caméras. De plus, l’art. une balance des intérêts. Afin de limiter les
4 al. 2 LPD impose que le traitement de don- risques d’une impossibilité d’utilisation, nous
nées soit proportionnel, c’est-à-dire limité pouvons conseiller (i) de n’utiliser les images
à ce qui est strictement nécessaire pour qu’en présence d’une infraction, (ii) d’en limi-
les buts poursuivis. Or, en filmant de façon ter la durée de conservation et (iii) d’éviter
continue toutes les personnes ayant croisé la d’avoir un champ optique trop large. Dans
route du cycliste, ces caméras ne respectent tous les cas, la présence de témoins sera
A-t-on le droit de filmer le trafic ou d’autres pas ce principe. Cela entraîne une violation toujours un moyen de preuve plus sûr que les
usagers de la route pendant qu’on roule de la LPD, et donc une illicéité de l’enre- images issues de ces caméras.
à vélo? En cas d’accident, est-ce que les gistrement, à moins qu’il ne s’accompagne
images ont une valeur juridique? d’un motif justificatif suffisant, dont l’intérêt David Raedler,
prépondérant de l’utilisateur de la caméra, Dr. en droit, avocat à Lausanne, défenseur
La question de l’enregistrement d’images selon les caractéristiques du cas. S’y ajoute de la cause du vélo, répond à vos questions:
par des caméras embarquées (ou, pour les le fait que le droit cantonal soumet usuelle- pro-velo-info@pro-velo.chPRO VELO info 12
SE PT EM BRE 2 01 8 JE PÉDALE À
MONTRÉAL, COURTEPOINTE
VIVANTE
de patrimoine. Remarque les alphabets qui se chevauchent. Touche
à cette montagne, le Mont-Royal, qui domine la ville et offre la meil-
leure vue de la vaste île. Goûte à ce bagel du boulanger, cette tire
d’érable du marché, cette «queue de castor» du vieux port, cette
poutine de la cantine mobile («food truck»).
VOYAGER CHEZ SOI
Chaque matin, j’enfourche ma bicyclette et passe sous les banderoles
aux couleurs de l’arc-en-ciel qui décorent le quartier gai, je rejoins le
quartier latin, où le café coule à flots pour réveiller professionnels et
étudiants, et je franchis l’arche rouge couverte de symboles asiatiques
à l’entrée du quartier chinois pour finalement atteindre le monde des
vestons et souliers cirés du centre-ville. Aujourd’hui, j’ai un 5à7 dans
le Mile End, centrale créative pour l’écosystème des startups fran-
cophones et quartier de prédilection pour la jeune professionnelle
décontractée et le hipster à la moustache stylée. Plus au nord, à peine
RÉMI DION
un kilomètre plus loin, un festival grec occupe toute une intersection.
Quelques intersections plus loin, je tombe sur un grand parc où plus
Rémi et Marie-Eve sur l’Avenue de l’Esplanade en revenant du Mont-Royal. d’une centaine de familles africaines se sont réunies. La ville est en
effervescence, je me sens énergisé. Le soleil se couche, des gens en
Un collègue Européen m’a dit un jour à son retour de voyage à Mon- sari ou en tunique aux couleurs sobres ou vives s’affairent dans la rue.
tréal: «Ta ville est une véritable courtepointe!». Une évidence pour
le visiteur qui échappe au local car ça lui semble anodin. Cepen-
dant, force est d’admettre que Montréal, reconnue pour sa diver-
sité culturelle, son dynamisme et sa créativité, se distingue par son
habileté à produire des communautés florissantes et distinctes, for-
mant une mosaïque linguistique, ethnique, culturelle, religieuse, un
«patchwork» délicatement tressé dans le tissu social lui-même.
Immigré à Montréal depuis la banlieue pour compléter mes études,
j’ai découvert la ville quartier par quartier, depuis son centre jusqu’à
ses petits recoins. D’abord grise et bleue, bétonnée et vitrée, Montréal
s’est faite désirer, révélant ses hauts condos modernes en acier, ses
appartements de briques rouges, ses luxuriants parcs verdoyants et
ses longues rives, doucement au rythme de mes coups de pédales.
RÉMI DION
Avec comme objectif de visiter et ressentir chaque maille et chaque
tresse de cette toile, seule ma monture sur deux roues allait m’ai- La lune à travers un télescope.
der à y parvenir. Pas le métro, efficace mais sous-terrain, ni le bus,
d’une grande portée mais restreint aux grands axes, ni la voiture, C’est le temps de faire demi-tour, ma demeure est maintenant
polyvalente mais utile que pour se rendre au point B sans pouvoir à 10km. La ville bien quadrillée par une matrice de rues m’offre
apprécier le trajet. Le vélo s’est offert comme une solution toute deux choix: les grands axes pour plus de rapidité ou les petites
désignée. Après dix ans passés à Montréal, je me suis toujours féli- rues pour plus de sérendipité. La soirée est chaude, le goût d’aven-
cité de ce choix: la brise du matin me réveille mieux que toute café- ture me prend et m’emporte au gré des intersections, ici à droite,
ine, l’exercice active mes neurones, le soleil tire un sourire de mon puis là à gauche. Ma cadence est paisible, je prends le temps de
visage ensommeillé. Je me sens vivant! voir. Les terrasses d’été typiques des bars Montréalais défilent, les
gens sont beaux, ivres de soleil ou de houblon, les yeux pétillants.
PÉDALER AVEC SES 5 SENS Je remarque un balcon non fini ici, un voisinage particulièrement
Pédaler à Montréal, c’est aussi une expérience sensorielle. L’odeur feuillu là, un nouveau restaurant qui m’intrigue. Je tombe enfin
des bagels fraîchement sortis du four, à coup sûr tu es dans le Mile- sur une artère familière, la rue Mont-Royal et à cette intersec-
End. Pas besoin de GPS, les effluves de curry mélangées au tzaziki te tion, il y a un beau petit espace commun là où il y avait, avant, une
situent immanquablement dans Parc-Ex. Écoute aussi, tu remarque- station-service. Deux hommes ont apporté leur télescope et le
ras l’accent des Français sur le Plateau, des Italiens près du Marché pointent vers la lune en ce jour du 49e anniversaire de la conquête
Jean-Talon, des Russes dans Verdun. Regarde cette architecture de cet astre. Je me joins à la foule, je profite de cette expérience
changeante, ces duplex minces et longs, ces bâtiments historiques inouïe et me félicite, un fois de plus, d’être à vélo.
aux murs craquelés, ce mélange de neuf et de vieux, d’innovation et Rémi DionPRO VELO info 13
SE PT EM BRE 2 01 8 SUISSE TOURISME
LES MOMENTS FORTS
DU VÉLO EN 2018
L’année 2018 est sous le signe du deux-roues. donnera envie de vous mettre en selle et de montre comment fonctionne ce genre de
Il y en a pour tout le monde: de la balade pédaler. Vous pourrez même vous rafraîchir vacances en Suisse.
tranquille aux cols difficiles en passant par le sur le chemin!
très mouvementé championnat du monde
de VTT. SUR LES TRACES DES PROS
TRAVERSÉE DES COLS AVEC PLAISIR Le Valais: un décor spectaculaire, truffé
RIDE THE ALPS – COLS LIBÉRÉS GARANTI d’étapes du Tour de France et du Tour de
Des vignobles bucoliques, un écrin alpin Suisse. Le Valais Vélo Tour, également pour
imposant, des cols peu fréquentés mais cyclistes amateurs.
exigeants, et des tentations gourmandes
le long du chemin: les Alpes vaudoises ne
manquent pas d’atouts pour les cyclistes. MÊME LES HOMMES Y PRENNENT
RACINE
SUISSE TOURISME
Sur les collines du Vully, les vignes s’alignent
DE CHÂTEAU EN CHÂTEAU À VÉLO à perte de vue, grâce au «Tour du lac de
Au Moyen-Âge, l’Argovie était le fief de la Morat».
Cols alpins fermés à la circulation et réser- puissante dynastie des Habsbourg, qui a
vés aux cyclistes. ensuite conquis de nombreux territoires en
www.ridethealps.ch Europe. Aujourd’hui, ses châteaux sont des PRENEZ LE TEMPS D’APPRÉCIER
étapes incontournables lors des circuits à L’HOSPITALITÉ JURASSIENNE
vélo le long de l’Aar.
9 OFFRES POUR LES FÉRUS DE VÉLO
Vététistes, amateurs de vélo de tourisme
et de vélo de course, tous y trouvent leur «JE ME SENS LIBRE EN ROULANT.»
compte. Avec ces neuf offres, personne Des fermes pittoresques, de vertes prai-
n’est en reste. Trois nuits et transport des ries, une vue à couper le souffle sur le lac de
bagages compris. Walenstadt et les Churfirsten.
SUISSE TOURISME
UCI MOUNTAIN BIKE WORLD RENCONTRE AU SOMMET DE LÉGENDES
CHAMPIONSHIPS Les cols alpins autour du Gothard sont des
«Pleins gaz»: telle est la devise du Cham- mythes de pierre: ils sont ancrés dans l’his- Sur l’itinéraire 44, les vététistes ont ren-
pionnat du monde de VTT, qui aura lieu du toire suisse et font battre le cœur de tout cou- dez-vous avec de nombreux «obstacles» et
5 au 9 septembre sur la Lenzerheide. Cet reur cycliste, y compris celui de Bruno Risi. l’accueillante Métairie du Milieu de Bienne
évènement est un festival du vélo pour les avec son rösti croustillant au beurre et son
athlètes et les spectateurs. jambon savoureux.
PRESQUE COMME AU BON VIEUX TEMPS
SLOW UP – UNE EXPÉRIENCE SANS DU SINGLETRAIL AU FESTIN
VOITURES DE GNOCCHIS
Une route de 30 km de long dans un joli Une vue grandiose sur la ville de Lugano,
paysage, interdite au trafic motorisé le le lac et les sommets alpins enneigés,
temps d’une journée: voilà la formule du un refuge de montagne à la pointe de la
SUISSE TOURISME
Slow Up, qui a lieu pour la 17e fois déjà. modernité et deux jeunes gardiens de
refuge qui privilégient la haute cuisine.
DÉCOUVRIR LA ROUTE DU CŒUR EN En parcourant à vélo électrique la région de
VÉLO ÉLECTRIQUE l’Emmental sur les traces du «Bretzeli» de BIENVENUE EN PLEINE NATURE
La Route du Cœur, qui relie Lausanne à Kambly, les cyclistes font un voyage dans le La région qui encadre le Parc national
Rorschach, traverse les plus beaux pay- passé. suisse est un paradis pour les amateurs de
sages des Préalpes suisses. VTT électrique. Un compagnon perma-
nent: la nature à l’état sauvage.
UNE COMBINAISON FACILE
RANDONNÉES EN VÉLO AU BORD DE L’EAU Enrichir vos vacances à vélo avec des iti-
Cette collection de belles randonnées en néraires ferroviaires et maritimes? La route Toutes les informations sur le site de
vélo le long des cours d’eau suisses vous du Rhin, entre Kreuzlingen et Schaffhouse, Suisse Tourisme: www.myswitzerland.chVous pouvez aussi lire
