Bilan du plan directeur du réseau cyclable 2021 Point d'information - Service de l'urbanisme et du développement durable - PQM.net
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Bilan du plan directeur du réseau
cyclable 2021
Point d’information
Service de l’urbanisme et du développement durable
Commission sur les transports, les déplacements durables et la sécurité | 31 mars 2022
Objectif de la présentation
Présenter un suivi des actions réalisées dans le cadre de la mise en
œuvre du Plan directeur du réseau cyclable.
Contenu de la présentation :
• Principales réalisations en 2021;
• Le détail de chacune des actions est présenté en annexe.
2
Plan d’actions du Plan directeur
Un total de 71 actions divisées en 5 volets
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
ENCOURAGEMENT
ÉDUCATION
ENCADREMENT
PLANIFICATION ET RÉALISATION
3
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.1 : Compléter la construction des projets prioritaires
identifiés à l’horizon 2025
• Objectif : 135 km de nouveaux liens cyclables entre 2020 et 2025 :
– 103 km réalisés par la Ville (moyenne de 20,6 km/an);
– 32 km via les projets de développement (moyenne de 6,4 km/an);
• 24,4 km construits par la Ville dans les 2 premières années (59 % de l’objectif de 41,2 km);
• En plus des liens déjà construits, des montants sont engagés pour la réalisation de 17,6 km de liens
supplémentaires, totalisant 42 km de liens cyclables pour la période 2020-2021 (102 % de l’objectif).
Liens construits en Liens construits en
Secteur Total (km)
2020 (km) 2021 (km)
Aylmer 4,7 3,9 8,6
Plateau 1,1 4,1 5,2
Hull 5,5 0,7 6,2
Gatineau 0,5 3,9 4,4
Total général 11,8 12,6 24,4
4
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Liens réalisés en 2021
Longueur
Secteur Rue Tronçon Typologie
(m)
Entre la rue Park et le boulevard
Aylmer Rue Principale Bandes cyclables 490
Wilfrid Lavigne
Entre le boulevard de Lucerne et Bande cyclable et chaussée
Aylmer Chemin Fraser 1300
le chemin d'Aylmer désignée
Entre le boulevard Wilfrid- Bande cyclable et chaussée
Aylmer Rue de Caveau 750
Lavigne et la rue Samuel-Edey désignée
Rues Belmont- Entre le chemin d’Aylmer et le Bande cyclable et chaussée
Aylmer 1210
Glenwood-Eastern boulevard de Lucerne désignée
Entre les rues de la Gravité et du Piste multifonctionnelle
Plateau Chemin Pink, phase 1 2520
Conservatoire Bande cyclable
Entre les rues de la Gravité et
Plateau Rue des Conifères Chaussée désignée 900
des Pommiers
Plateau Rue des Pommiers Complète Chaussée désignée 700
Entre les rues Papineau et Hôtel- Bande cyclable et chaussée
Hull Rue Laval 270
de-Ville désignée
5
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Liens réalisés en 2021
Longueur
Secteur Rue Tronçon Typologie
(m)
Raccordement entre le boulevard
Boulevard Louise-
Hull Louise-Campagna et le sentier des Piste multifonctionnelle 65
Campagna
Pionniers
Entre le tunnel du Rapibus et le
Hull Rue Amherst Bande cyclable 315
boulevard Saint-Joseph
Bande cyclable et
Hull Rue Wright Entre les rues Taylor et Hanson 100
chaussée désignée
Entre la rue Davidson et le boulevard
Gatineau Rue Main Bande cyclable 770
La Vérendrye
Entre le boulevard de la Cité et la Pistes unidirectionnelles
Gatineau Boulevard le Carrefour 555
Montée Paiement Bande cyclable
Entre les boulevards de la Gappe et du
Gatineau Boulevard de la Cité Pistes unidirectionnelles 250
Carrefour
Entre le boulevard Labrosse et la rue Bande cyclable et
Gatineau Rue Notre-Dame P3 1300
Monseigneur-Lemieux chaussée désignée
De les rues des Sables et Jeannine-
Gatineau
6 Rue Notre-Dame P2 Chaussée désignée 1025
Grégoire-Ross
Liens réalisés en 2021 - Aylmer
Chemin Fraser
Rue du Caveau
Rue Principale
7
Liens réalisés en 2021 - Plateau
Chemin Pink
Connexion entre la piste du
boul. du Plateau et la piste du
ch. Pink via les rues des Cèdres,
des Pommiers et des Conifères.
8
Liens réalisés en 2021 - Hull
Connexion Louise-
Campagna au sentier
des Pionniers
Rue Amherst
Rue Laval
9
Liens réalisés en 2021 - Gatineau
Avenue Gatineau
Avant l’intervention
Rue Notre-Dame
Après l’intervention
10ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.1 : Profiter des projets de développement pour améliorer
la connectivité et la desserte cyclable sur le territoire
• 1,1 km réalisé en 2020 et 1,8 km en 2021 comparativement à un objectif de 6,4 km/an;
• 2,9 km construits dans les 2 premières années (22 % de l’objectif de 12,8 km).
Secteur Rue Année Longueur (m)
Aylmer Rue Front 2020 85
Aylmer Chemin McConnell 2020 100
Aylmer Boulevard Amsterdam 2020 515
Aylmer Chemin Vanier 2020 400
Aylmer Rue du Raton-Laveur 2021 510
Gatineau Rue Paul-Gauguin 2021 1240
11ENVIRONNEMENT CYCLABLE 12
ENVIRONNEMENT CYCLABLE 13
ENVIRONNEMENT CYCLABLE 14
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Subvention MTQ
• 3,7 M$ en demande de subventions au MTQ entre 2018 et 2021;
• Importance de financer le développement du réseau cyclable afin
d’atteindre les objectifs du Plan directeur.
Lien de la route Réfection des liens
Année de demande de Nouveaux liens verte (programme existants (programme
subvention (programme TAPU) Véloce III - Volet 1) Véloce III - Volet 2) Total
2018 526 000 $ 526 000 $
2019 733 700 $ 733 700 $
2020 517 200 $ 106 400 $ 623 600 $
2021 353 200 $ 855 900 $ 675 900 $ 1 885 000 $
Total 2 130 100 $ 855 900 $ 782 300 $ 3 768 300 $
15ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.7 : Développer un guide de conception des aménagements
cyclables destiné aux aménagistes, ingénieurs et autres professionnels
de la Ville
• Présentation à la CTDDS du 3 février 2021 : analyses et
réflexions;
• Objectif du guide : uniformiser les pratiques sur le territoire et
préciser certains éléments de conception.
• Aux intersections :
• Interdiction du virage à droite au feu rouge;
• Marquage et traitement des passages cyclistes.
• En section :
• Usage de délinéateurs/bollards.
16ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.10 : Élaborer et mettre en œuvre un plan de signalisation
du réseau cyclable
• Mandat octroyé à la fin de l’année 2021
• Projet réalisé conjointement avec le Service des loisirs et
incluant la signalisation du parc du Lac-Beauchamp
• Objectifs :
– Établir des normes de signalisation pour les activités de plein air et du
réseau cyclable;
– Réaliser un plan de signalisation du réseau cyclable de Gatineau;
– En lien avec le réseau cyclable, le plan doit accroître la visibilité du réseau
supérieur pour l’ensemble des citoyens et visiteurs de la région;
– Assurer, par les concepts graphiques, une intégration visuelle avec les
partenaires (signalisation de la CCN, principalement)
17ENVIRONNEMENT CYCLABLE Action 1.15 : Intégrer l’offre de stationnement pour vélos lors des projets d’aménagement Chemin Pink 18
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.21 : Installer des stations de réparation de vélos à des
endroits stratégiques
Piste Jacques-Cartier Centre sportif La Cité Parc Moussette
Nouvelle
installation
au Relais
Plein Air
19ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.28 : Assurer une réfection continue pour pallier à la
dégradation du réseau
6 projets de réfection en 2021 (total de 1,4 km) :
Longueur
Secteur Rue Tronçon Typologie
(m)
Sentier du boulevard À proximité de la piscine Réfection sentier
Hull 230
des Trembles des Trembles Polyvalent
Boulevard Entre l’école Bois-Joli et Réfection piste
Gatineau 170
St-René Est le chemin Dalton cyclable
Entre l’école des
Réfection piste
Gatineau Rue Nobert Cépages et la rue de 290
multifonctionnelle
Sauternes
Sentier de la Côte- Remplacement
Gatineau Passerelle 12
des-Neiges passerelle
Entre les boulevards Reconstruction
Gatineau Boulevard de la Cité 240
Maloney et de La Gappe piste cyclable
Entre les rues Côte-des-
Boulevard du Mont- Réfection piste
Gatineau Neiges et Ernest- 500
Royal multifonctionnelle
Gaboury
20ENVIRONNEMENT CYCLABLE
Action 1.32 : Mettre en place un projet pilote de déneigement et
en faire son évaluation
• Projet pilote phase 1 réalisé en 2019-2020 :
Damage du corridor du Rapibus;
• Projet pilote phase 2 en 2020-2021 : Déneigement
du corridor du Rapibus + Sentier des Voyageurs
entre la rue Laval et le pont du Portage;
• Taux de satisfaction élevé : 84 % des usagers
satisfaits;
• Déneigement (phase 2) repris à l’hiver 2021-2022;
• Budget adopté de 110 000 $/an.
21ENCOURAGEMENT
Action 2.1 : Assurer la pérennité du Mois du vélo et des
campagnes de sensibilisation
• Accent de la campagne 2021 mis
sur les communications en lien
avec la pandémie et les activités
proposées par MOBI-O et AVO;
• Campagne minimaliste à cause
de la COVID;
• Mandat "Gatineau Ville Vélo"
avec MOBI-O visant à réorienter
et réinventer les campagnes de
sensibilisation en cours.
22ENCOURAGEMENT
Action 2.8 : Soutenir Pointe aux Jeunes pour faciliter l’accès
à la Caravane Vélo
• Le projet a été réalisé en 2021, mais afin
de respecter les consignes sanitaires, le
déploiement a été modifié;
• L’organisme a procédé à l’achat de
plusieurs vélos supplémentaires pour
poursuivre le projet en 2022.
23ÉDUCATION
Action 3.1 : Continuer le soutien de la campagne « À l'école à pied
ou à vélo, je suis capable ! », incluant le déploiement de cyclobus
• La conduite de la campagne en 2021 n’a pas eu lieu dû au
École de la Forêt COVID. Mais plusieurs écoles participent au programme en
Février 2022
2022.
24ENCADREMENT
Action 4.1 : Augmenter le nombre de policiers à vélo
• 8 policiers ont reçu la formation
à l’École nationale de police du
Québec pour devenir
patrouilleur à vélo, 5 sont en
attente d’être formés;
• Augmentation d’heures de
patrouilles entre 2020 et 2021 :
+500 heures de patrouilles et
+4500 km à vélo.
25ENCADREMENT
Action 4.4 : Prévention du vol de vélo
• Mise en place de la plateforme
Garage 529 pour enregistrer son
vélo;
• 770 vélos ont été inscrit en 2021.
26PLANIFICATION ET RÉALISATION
Action 5.2 : Réaliser des études de faisabilité
• Études de faisabilité octroyées à des consultants en 2021 :
Divers liens cyclables dans le secteur de Hull : 15 km;
Lien cyclable dans l’axe de la rue d’Auvergne : 0,7 km.
• Analyses de faisabilité des liens cyclables réalisées par les
services de la Ville, telles que :
Connexion rue John-Egan, parc du Relais, avenue de la Colline;
Rue Front, entre les rues du Verger et Raton-Laveur;
Boulevard de Lucerne, entre Vanier et Frank-Robinson;
Chemin Robert-Stewart;
Boulevard Saint-René, entre les boulevards Gréber et de l’Hôpital;
Rues Sillery, Baron et Barry;
Rue Châteauguay;
Rue des Sables.
27PLANIFICATION ET RÉALISATION
Action 5.4 : Poursuivre et intensifier le programme de
comptages vélos
• 17 sites de comptages entre mai et octobre 2021 :
– 6 sites pour les redditions de compte pour les subventions du MTQ;
– 7 sites pour le suivi des impacts de la pandémie;
– 4 sites en vue des projets de 2022-23.
28PLANIFICATION ET RÉALISATION
Action 5.4 : Poursuivre et intensifier le programme de
comptages vélos
• Impact de la Covid - Exemple rue Gamelin en juillet 2019, 2020 et 2021 :
• Jours de semaine : Diminution de 16 % entre 2019 et 2020 et de 19 % entre 2020 et 2021;
• Fin de semaine : Augmentation de 59 % entre 2019 et 2020, mais diminution de 6 % entre 2020 et 2021.
29PLANIFICATION ET RÉALISATION
Action 5.14 : Développer des politiques et des outils
règlementaires favorisant la mobilité durable à l'échelle de la ville
et permettant de mieux encadrer les projet de développement
Action 5.15 : Mettre à jour les devis normalisés
• La Politique des rues conviviales adoptée en septembre 2021 inclut un nouveau devis
normalisé qui inclut des liens cyclables adaptés au type de rue.
30Constats
• Plusieurs activités d’éducation et d’encouragement ont été reportées en 2021 en
raison de la pandémie;
• Un manque de main d’œuvre occasionne des délais dans la réalisation des études
et des projets;
• Les sommes engagées dans les projets cyclables en 2020 et 2021 respectent les
budgets et les objectifs en km, mais leur réalisation s’étend sur plusieurs années.
31Constats
• L’aménagement de liens cyclables sur les rues existantes nécessite
généralement de la suppression du stationnement sur rue : les
pressions pour conserver le stationnement font en sorte que les
liens cyclables sont parfois moins sécuritaires que souhaités
(chaussée désignée plutôt que bande cyclable) ou plus coûteux
(construction en dehors de la chaussée);
• Les coûts d’intervention sur les infrastructures sont à la hausse;
• La majorité des actions planifiées du Plan directeur sont en cours
de réalisation et l’état d’avancement est satisfaisant. Certaines
actions sont reportées dans le temps, par manque de ressources.
32Questions et commentaires 33
Annexe : Suivi du Plan d’action 34
ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 1 : Développement d’un réseau sécuritaire,
connecté et convivial
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Objectif: 103 km en 2025, 20,6 km/an
24,4 km réalisés + 16,6 km engagés
1.1 Compléter la construction des projets prioritaires identifiés à l’horizon 2025. Construit: 59 % de l’objectif annuel
Construit + engagé: 102 % de l’objectif
Créer un poste de coordonnateur responsable de la planification et du suivi Réalisé. En poste depuis septembre
1.2 2020
des projets d'infrastructures cyclables. 2019.
Liens cyclables dans les projets
Objectif: 32 km en 2025, 6,4 km/an
Profiter des projets de développement pour améliorer la connectivité et la promoteurs :
1.3 Construit: 22 % de l’objectif annuel
desserte cyclable sur le territoire. 1,1 km réalisés en 2020;
2,2 km réalisés en 2021.
Nouveaux liens devant les écoles :
2020 : Parc de la Montagne, du Village
Développer le réseau local afin de connecter les quartiers au réseau cyclable
et de l’Érablière;
1.4 structurant et porter une attention particulière à sécurité des trajets vers les 2020-2025
2021 : Euclide-Lanthier;
écoles primaires et secondaires.
Amélioration du lien existant : Bois-Joli
et Cépage.
Profiter des projets d’infrastructures pour offrir des accotements plus
1.5 En continu. 2020-2025
sécuritaires aux cyclistes sur le réseau rural.
En cours :
Collaborer avec les partenaires régionaux et réserver des budgets spécifiques
- Piste cyclable du Rapibus (STO);
1.6 additionnels pour la réalisation des projets prioritaires en gouvernance 2020-2025
35 - Étude de mobilité de la rue St-Louis
partagée, même lorsque ceux-ci se situent en dehors de l’emprise de la Ville.
(MTQ).ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 2 : Amélioration du réseau cyclable existant
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
En cours. Présentation à la CTDDS du 3
Développer un guide de conception des aménagements cyclables destiné aux
1.7 février 2020. Analyses et rencontres de 2021: en retard
aménagistes, ingénieurs et autres professionnels de la Ville.
travail avec le Service des infrastructures.
Prioriser les liens cyclables existants et les intersections dont la conception doit être
1.8 Pas débuté 2021: en retard
améliorée.
Analyse pour la bonification des liens
Apporter des améliorations aux liens et intersections prioritaires afin que ceux-ci existants suivants : boulevard de la Gappe,
1.9 2020-2025
répondent aux nouvelles normes de sécurité et de confort. boulevard de l’Hôptial, boulevard Mont-
Bleu.
Mandat octroyé à la firme Repère à la fin de
1.10 Élaborer et mettre en œuvre un plan de signalisation du réseau cyclable. 2023
2021.
Prioriser les liens cyclables existants et les intersections dont le marquage doit être
1.11 Pas débuté 2021: en retard
amélioré.
Bonifier le marquage des liens et intersections afin d’augmenter la sécurité des
1.12 En continu 2020-2025
cyclistes et assurer la qualité du marquage des liens existants.
36ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 3 : Amélioration les équipements offerts à destination
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
En cours - collecte de données :
Réaliser un inventaire des stationnements pour vélos existants • Cartographie participative au printemps 2020;
1.13 sur le domaine public et aux lieux générateurs de • Processus pour géocoder les nouveaux supports lors des 2022: en retard
déplacements. projets d’aménagement.
• Analyse de Mobio pour la rue Principale
Effectuer le monitorage de l’utilisation des stationnements et 2020-2025: en
1.14 Non débuté.
ajuster l’offre en fonction de la demande. retard
En continu.
Intégrer l’offre de stationnement pour vélos lors des projets
1.15 Installés sur St-Joseph, Eardley et Pink 2020-2025
d’aménagement.
Projeté sur Notre-Dame, Berri, Victoria…
Développer une offre de stationnements pour vélo sur base
1.16 des meilleures pratiques aux abords des édifices municipaux En continu. 2020-2025
et sur le domaine public.
Collaborer avec la STO afin d’améliorer le nombre,
1.17 l’accessibilité et la sécurité des stationnements pour vélos aux En cours : Projet pilote Vélo Transit (été 2022). 2020-2025
pôles de transport en commun.
Développer un guide des bonnes pratiques à l’intention des Pas débuté. Toutefois, développement en cours d’un Guide
1.18 2021: en retard
générateurs de déplacements et en faire la promotion. des études de mobilité pour les projets immobiliers.
37ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 3 : Amélioration les équipements offerts à destination
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Étudier la possibilité d’introduire des mesures incitatives pour l’installation de 2021-2025: en
1.19 Pas débuté
stationnements pour vélos sur le domaine privé. retard
Profiter du travail de concordance du Schéma d’aménagement pour bonifier les
1.20 Réalisé via l’omnibus (2015). 2021
exigences en matière de stationnements pour vélo.
Nouvelle station au Relai Plein Air
6 stations en place.
1.21 Installer des stations de réparation de vélo à des endroits stratégiques. 2020-2025
Sites à l’étude : Lac Leamy, rue Notre-
Dame.
Collaborer davantage avec les commerces et services dans le but d’améliorer
1.22 Pas d’activités précises en 2021 2020-2025
l’accessibilité à destination.
38ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 4 : Bonification de la gestion et de l’entretien du réseau
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Créer un poste de coordonnateur responsable de la gestion durable du réseau, Réalisé. En poste depuis septembre 2019.
1.23 2020
des projets de réfection et de l'amélioration de l'entretien du réseau cyclable.
1.24 Rendre le poste d’inspecteur des sentiers permanents. Non réalisé. 2020: en retard
Revoir la gouvernance des projets de réfection afin d’assurer une meilleure
1.25 coordination des services et de respecter la priorisation établie par le comité En cours. 2020-2025
interservices et le nouveau coordonnateur.
1.26 Améliorer le programme d’inspection et de monitoring des sentiers cyclables. Inspections améliorées par les TP. 2021
Développer un plan de gestion durable du réseau qui permettra de prioriser et de Élaboration de la fiche de planification PTI
1.27 2020-2025
planifier les projets de réfection du réseau cyclable. pour réfection de sentiers récréatifs.
6 projets de réfection en 2021 (total de 1,4
1.28 Assurer une réfection continue pour pallier à la dégradation du réseau. 2020-2025
km)
Le balayage de la voirie est actuellement
Évaluer la qualité de l’entretien et l’ordre du nettoyage de printemps en accord structuré par rapport à la hiérarchie des
1.29 2020-2025
avec les axes cyclables structurants identifiés dans le Plan directeur. rues, mais il a été validé que cela concordait
avec les principaux axes cyclables utilitaires.
39ENVIRONNEMENT CYCLABLE
OBJECTIF 4 : Bonification de la gestion et de l’entretien du réseau
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
S’assurer que le nettoyage printanier soit entrepris le plus tôt
1.30 En continu. 2020-2025
possible au printemps.
Améliorer le modèle d’entretien et planifier les ressources
1.31 En continu. 2020-2025
matérielles et humaines en fonction des objectifs.
Projet pilote du corridor du Rapibus. Phase 1 (damage) en 2020-
Mettre en place un projet pilote de déneigement et en faire son 2021 et phase 2 (déneigement) en 2021-22. Évaluation au 2020: s’est prolongé
1.32
évaluation. moyen de comptages et sondages. Déneigement repris à l’hiver sur 3 hivers
2021-22
Élaborer un plan détaillant les opérations et les investissements En cours : amélioration de l’information quant au réseau
1.33 2021: en retard
lié à la mise en place d’un réseau blanc. existant.
Mettre en place un réseau blanc dont la taille, les normes de
1.34 En cours, via la révision de la Politique du déneigement. 2021-2025: en retard
services et le budget dépendront des analyses détaillées.
40ENCOURAGEMENT
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Accent de la campagne 2021 mis sur les communications en lien
Assurer la pérennité du Mois du vélo et des campagnes de
2.1 avec la pandémie et les activités proposées par MOBI-O et AVO. 2020-2025
sensibilisation.
Campagne minimaliste à cause de la COVID.
Soutenir les organismes du milieu dans la mise en place
2.2 Soutien des campagnes de Tous piétons et Défi sans auto. 2020-2025
d’évènements faisant la promotion de la mobilité durable.
Soutenir des projets visant spécifiquement le report vers le vélo Option vélo d'AVO toujours actif sur base de modèle défini en
2.3 2020-2025
ou les autres modes de transport alternatifs. 2020.
Offrir une section vélo sur le site internet de la Ville contenant
Sections vélo hivernal, bornes de réparation et page d’information
2.4 plus d’information et une meilleure interactivité pour les citoyens 2020-2025
du site web retravaillé depuis 2020.
et visiteurs de Gatineau.
2.5 Célébrer les nouvelles infrastructures cyclables. Pas d’évènement à cause du COVID. 2020-2025
41ENCOURAGEMENT
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Continuer la collaboration avec la CCN et la Ville d’Ottawa afin Plusieurs rencontres, mais l’intérêt du côté d’Ottawa était avant
2.6 d’assurer la croissance du nombre de vélos en libre-service à tout de lancer le projet de trottinettes électriques. Des discussions 2020-2025
Gatineau et de leur utilisation. ont également eu lieu avec la STO.
Continuer le soutien aux organismes assurant le déploiement de
2.7 Projet suspendu en raison du COVID. 2020-2025
flottes de vélos communautaires.
Le projet a été réalisé en 2021. Cependant, afin de respecter les
Soutenir Pointe aux Jeunes pour faciliter l’accès à la Caravane consignes sanitaires, le déploiement a été modifié. L’organisme a
2.8 2020-2025
Vélo. procédé à l’achat de plusieurs vélos supplémentaires pour
poursuivre le projet en 2022.
Demander et soutenir les solutions de mobilité durable aux
2.9 Pas d’évènement à cause du COVID. 2020-2025
évènements d’envergure.
42ÉDUCATION
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Continuer le soutien de la campagne « À l'école à pied ou à vélo, je suis
3.1 Activités suspendues en raison du COVID 2020-2025
capable ! », incluant le déploiement de cyclobus.
Bonifier le soutien aux autres initiatives d’éducation du vélo dans les
3.2 Projet suspendu en raison du COVID. 2020-2025
écoles.
Le projet « Je découvre mon quartier à vélo » des Partenaires
Soutenir la promotion de la pratique sécuritaire du vélo lors d’activités
3.3 du secteur d’Aylmer a été réalisé et des vélos ont été achetés 2020-2025
communautaires.
et mis à la disposition des organismes du secteur d’Aylmer.
Soutenir le déploiement de projets sociaux innovants tels que « un vélo
3.4 Projet suspendu en raison du COVID. 2020-2025
une ville ».
Soutenir les programmes d’éducation offerts sur le milieu du travail et
3.5 Projet suspendu en raison du COVID. 2020-2025
les cours pour adultes.
43ÉDUCATION
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
Plusieurs pages de la Ville sont en place. Une réflexion pour
Communiquer des trucs et astuces sur la pratique sécuritaire du vélo
3.6 pousser le concept plus loin et assurer le lien avec l’enjeu de 2020-2025
et éduquer les citoyens sur le bon usage des infrastructures.
cohabitation doit être mené.
Mandat en cours avec MOBI-O permettant de développer
Renforcer les efforts de sensibilisation sur le partage de la route et la une campagne de sensibilisation parapluie s’attaquant aux
3.7 2020-2025
cohabitation. enjeux de cohabitation.
Présentation à la CTDDS le 15 septembre 2021
Offrir des formations professionnelles pour renforcer l’expertise Équipe du Plan directeur a continué de participer à des
3.8 2020-2025
interne en transport actif. colloques et des formations.
Sensibiliser les employés afin qu’ils puissent servir de modèle à la Le Plan de Gestion des Déplacements est resté en attente
3.9 2020-2025
communauté. cette année dû à la COVID.
44ENCADREMENT
No Action Suivi des activités en 2021 Échéancier
8 policiers ont reçu la formation à l’école Nationale de police du Québec
pour devenir patrouilleur à vélo. 5 sont en attente d’être formés.
4.1 Augmenter le nombre de policiers à vélo. 2020-2025
Augmentation d’heures de patrouilles entre 2020 et 2021 : 498 heures de
patrouilles et 4500 km à vélo.
4.2 Continuer le partenariat avec Vélo Services. Patrouilleurs de Vélo Services présents sur le réseau malgré la pandémie. 2020-2025
Faire respecter le code de la sécurité routière et cibler
4.3 les comportements dangereux envers les usagers En continu. 2020-2025
vulnérables.
Faire la promotion du programme « Mon vélo, j’y tiens »
4.4 et communiquer des trucs et astuces pour contrer le vol Programme Garage 529.: 770 vélos ont été inscrits en 2021. 2020-2025
de vélo sur le site de la Ville.
45PLANIFICATION ET RÉALISATION
No Action Suivi des activités de 2021 Échéancier
Mandat externe : 16 km de liens cyclables à l’étude.
Réaliser des études de faisabilité, de concepts d'aménagement et d'autres analyses
5.1 Analyse interne : une dizaine de nouveaux liens 2020-2025
techniques afin d'assurer la mise en œuvre des meilleures pratiques.
cyclables.
Km de nouveaux liens cyclables par année
5.2 Élaborer des outils de suivi et d’évaluation 2020-2025
Bilan du Plan directeur
Poursuite des comptages: 17 sites de comptages entre
5.3 Poursuivre et intensifier le programme de comptages vélo. mai et octobre 2021 : Analyse des impacts de la 2020-2025
pandémie.
Profiter des projets d’aménagement de liens cyclables structurants pour y intégrer Aucun nouveau site en 2021
5.4 2020-2025
des compteurs permanents. Planifié sur les pistes des rues Berri et Notre-Dame.
Données Strava Metro, Rapport sur les tendances de
5.5 Investir dans la récolte de données cyclables alternatives. 2020-2025
mobilité (Apple Maps).
5.6 Poursuivre la démarche de certification VéloSympathique. Certification argent renouvelé en 2019. 2020-2025
5.7 Mettre en place un comité interservices sur le transport actif. Rencontres tenues entre les services 2020-2025
En place, 3 rencontres par année depuis octobre 2020
5.8 Mettre en place un comité inter-agence des réseaux cyclables. 2020-2025
(CCN, Ville d’Ottawa et Ville de Gatineau).
46PLANIFICATION ET RÉALISATION
No Action Suivi des activités de 2021 Échéancier
Créer une plateforme participative permettant à la population de collaborer Pas débuté. Manque de consensus avec les autres services de 2020-2025: en
5.9
dans la création de la «Ville Vélo». la Ville pour l’outil à utiliser. retard
Assurer des liens entre le Plan directeur du réseau cyclable dans d’autres
5.10 En continu : Plan de plein air urbain, Plan climat. 2020-2025
politiques et stratégies de la Ville.
Consulter le Service de l’urbanisme et du développement durable pour En continu: pour les projets de pavage, de réfection, de
5.11 2020-2025
déterminer s’il y a lieu d’y inclure des infrastructures cyclables. mesures d’atténuation de vitesse…
Intégrer les orientations du Plan directeur dans la planification des travaux
5.12 En continu 2020
de voirie.
Collaborer avec les partenaires régionaux afin de bonifier l’arrimage entre En continu. Collaboration avec la Ville d’Ottawa pour son Plan
5.13 2020-2025
leurs instruments de planification et le Plan directeur du réseau cyclable. directeur des transports.
Développer des politiques et des outils règlementaires favorisant la mobilité Actions réalisées
5.14 durable à l'échelle de la Ville et permettant de mieux encadrer les projets de Réalisé via la Politique des rues conviviales. dans le cadre des
développement (ex. politique de rue complète, etc.) . travaux de
concordance au
Mettre à jour les devis normalisés et les ententes sur les travaux
5.15 Réalisé via la Politique des rues conviviales. Schéma
municipaux.
d'aménagement
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