Book du Jugement Freestyle Windsurf - Edition 2015
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Book du Jugement Freestyle Windsurf Edition 2015 Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 1
Sommaire
1 INTRODUCTION ................................................................................................ 3
2 PREMIER PAS POUR L'ORGANISATION D'UNE COMPETITION .................. 4
2.1 LE FORMAT DE COURSE ................................................................................. 4
2.2 TABLEAU DE BORD .......................................................................................... 4
2.3 LES DRAPEAUX DE COURSE OFFICIEL ......................................................... 5
3 LES ELIMINATIONS ......................................................................................... 6
3.1 SIMPLE ELIMINATION ....................................................................................... 6
3.2 DOUBLE ELIMINATION ..................................................................................... 7
3.3 DINGLE ELIMINATION ....................................................................................... 8
4 SYSTEME DE NOTATION 2.0 ......................................................................... 10
4.1 NOTE TECHNIQUE ET OPTIONS ................................................................... 12
4.2 CONDITION GENERAL SUR LA TERMINAISON DE FIGURES ..................... 14
4.3 LE CRASH ........................................................................................................ 15
4.4 TYPES D'EXEMPLE DE NOTATION................................................................ 16
4.5 EN CAS D'EGALITE ......................................................................................... 19
5 LE TOW-IN ....................................................................................................... 19
5.1 RECEPTION ..................................................................................................... 20
6 DEVOIRS ET COMPETENCES SUPPLEMENTAIRE DU DIRECTEUR DE
COURSES ET DU CHEF JUGE ....................................................................... 20
Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 2
1. Introduction Depuis 6 ans, j'ai la possibilité de concourir sur de grandes compétitions de windsurf dans le monde entier. Pour chacune de ces expériences je garde des souvenirs inoubliables. Ces dernières ont également contribuer à acquérir un re- gard plus critique et ainsi réaliser que quelques changements étaient aujourd’hui nécessaires pour garder la planche à voile dans l’air du temps. Dans cette optique, ce petit book a pour premier objectif de soutenir la formation de nouveaux juges, aptes à noter d'une manière juste et équilibrée les riders qui souhaiteront participer à des compétitions de Windsurf Freestyle officielles. J’ai ainsi pensé et élaboré, en vue d’atteindre cet objectif, un nouveau système de jugement. Vous trouverez dans les premiers chapitres le récapitulatif des quelques informa- tions que chaque freestyler, qui souhaiterait participer à la formation de juge, doit nécessairement connaître avant même d'apprendre les notions sur lesquelles sont basées ce nouveau système de jugement. Ensuite la description de ce dernier commencera par la liste de tous les tricks possibles en compétition accompagnée de leurs coefficients de note. Ainsi sui- vrons : les systèmes de notation, les options de manœuvre, les conditions géné- rales sur la terminaison des figures, les évaluations de réception, la sélection de l'amure et l'affichage du live-score, les cas particuliers, la notation du tow-in et pour finir les devoirs et compétences supplémentaires du directeur de course et du chef juge. Les juges sont une partie fondamentale de l'équipe responsable du bon fonction- nement des compétitions, et je suis convaincu du fait que des juges bien formés, passionnés et justes, sont un premier pas décisif vers une nouvelle modalité de compétition de Windsurf Freestyle en France! Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 3
2. Premier pas pour l'organisation d'une compétition Avant de commencer une compétition, le comité de course (Juges et directeur de course) doit se consulter pour évaluer les conditions météorologiques et par la suite décider d’un format de course et d’un choix d'élimination adapté. 2.1 Le format de course Le format de course officiel utilisé pour le WindMeet Freestyle tour est le Best Tricks. Le Best Tricks consiste a évaluer les riders sur un certain nombre de manœuvres par côté; ce nombre de manœuvres est défini le jour de la compétition, et consiste généralement en 2 moves par coté, sauf si le comité de course décide (suivant les conditions météorologiques) d'ajuster ce nombre. Le format de course doit être indiqué sur le tableau de bord adressé aux coureurs, générale- ment à coté du tableau d'élimination. 2.2 Le tableau de Bord Le tableau de bord contient les informations suivantes : le nombre de riders, la durée du heat, la durée de la transition entre les heats, le nombre de manœuvre bâbord et tribord, le nombre de poules au premier tour, le nombre de riders par heat et le nombre requis de juges. Exemple d'un tableau de bord : 24 RIDERS 10 MIN HEAT 3 MIN TRANSITIONS BEST TRICKS 2 JUMPS / BABORD - BEST TRICKS 2 JUMPS / TRIBORD 8 POULES / 3 RIDERS RIDER 1 VS RIDER 2 VS RIDER 3 3 JUGES Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 4
2.3 Les drapeaux de course officiels
Afin que la compétition se déroule dans les meilleures conditions, il est impératif que le direc-
teur de course rappelle et veille au respect des drapeaux de course affichés par l’ensemble du
staff et des riders.
Le drapeau rouge indique que le heat est terminé et que le prochain heat va démarrer dans 3
minutes (temps de transition). Il va rester levé pendant 2 minutes.
Le drapeau jaune indique que le heat va démarrer dans 1 minute. Il va rester levé pendant 1
minute. En combinaison avec le drapeau vert : il indique un prolongement du heat de 2 mi-
nutes.
Le drapeau vert indique que le heat vient de démarrer, il va rester levé pendant le temps
indiqué sur le tableau de bord (entre 6 et 10 minutes). Pour indiquer aux compétiteurs la fin
du heat, le drapeau est affalé 1 minute avant la fin du heat.
Le drapeau rouge et blanc (Aperçu) s'applique aux heats dont le départ n'a pas été donné,
il signale un retard (pas de vent, retard du comité de course, une erreur de procédure…).
Il est accompagné de 2 détonations à la suite, il signifie que la course est suspendue pour
une durée indéterminée, les coureurs doivent regagner la plage et venir s'informer près du
tableau d'information. La reprise de la procédure complète s'effectue 1 minute après l'af-
falée du drapeau.
Le drapeau à damier bleu et blanc s'applique aux heats avant ou après le signal de départ.
Il signale une annulation du heat (erreur de procédure, trop ou pas assez de vent, marque
absente ou pas en place, raison de sécurité). Il est accompagné de 3 détonations à la suite, il
signifie que le heat est annulé, mais qu'un prochain départ est imminent. La reprise de la
procédure complète s'effectue 1 minute après l'affalée du drapeau.
Le drapeau à damier et le drapeau rouge et blanc sont levés en même temps : cela annonce
+ que tous les heats courus ou non sont annulés (le vent tombe, une tempête inattendue ar-
rive…). Il est accompagné de 3 détonations à la suite après lesquelles tous les riders doivent
regagner la terre ferme pour plus d'informations.
+ + + + Tous les drapeaux sont hissés, cela signifie que les
riders sont relâchés pour la journée. Il est accom-
pagné de 3 détonations à la suite.
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3. Les éliminations Il existe 3 types d'élimination, la simple, la double et la dingle. C'est au comité de course de décider quel type est le plus approprié à la compétition en question. 3.1 La simple élimination La simple élimination est l'élimination la plus couramment utilisée, notamment quand les conditions de vent sont légères. Elle permet d'obtenir un résultat assez rapidement (un résultat est affiché après environ 180 et 260 minutes), résultat qui reste suffisamment précis pour le top 4 et l'accès à la double élimination. Elle donne aussi la possibilité d'ouvrir des places à 12 riders non classés, pour qu'ils puissent tenter leur chance de participer aux trials et rejoindre le top 28. Ensuite, 8 poules de 4 riders vont s'affronter 2 contre 2, jugés tout au long du heat par 6 juges officiels et encadrés par un directeur de course. Les riders sont positionnés selon leur classement annuel (de l'année pas- sée + le classement de cette étape l'année passée) et par rapport au classement provisoire de l'année en cours. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 6
3.2 La double élimination La double élimination est la suite logique de la simple élimination. Elle permet de donner une seconde chance à tous les riders pour remonter dans le classement général de l'étape. Ce type d'élimination est composé de 5 tours + la phase finale. A s'affronter au premier tour, nous trouvons les 16 perdants de la simple élimination. Au deuxième tour s'affronteront les 8 vain- queurs du premier tour contre les 8 perdants du second tour de la simple élimination. Au tour 3 s'affronteront les 2 vainqueurs de chaque poule du tour 2. Au tour 4 s'affronteront les 4 vainqueurs du tour 3 et les 4 perdants des quarts de finale de la simple élimination. Au tour 5 s'affronteront les 4 vainqueurs du tour 4. Lors de la phase finale, les 2 vainqueurs du tour 5 s'affronteront entre eux, celui qui sortira gagnant de ce heat devra affronter à la suite jusqu'à ce qu'il perde un heat, le 4ème, le 3ème, le 2ème et le premier de l'élimination simple. Si le concourant perd contre l'un d'entre eux, le gagnant le remplace et poursuit son chemin. Si le premier venait à perdre alors un re-sail donne la possibilité au gagnant du 5ème tour de la double élimination de remporter la victoire. Le temps nécessaire pour ce type d’élimination est d'environ 207 - 299 minutes. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 7
3.3 La dingle élimination La dingle élimination est la combinaison de la simple et la double élimination. Elle offre la possibilité aux riders perdant de participer à un repêchage dès la fin du premier tour et à la fin du 3ème tour; ceci donne aux riders une meilleure opportunité de remonter dans le classe- ment. Le classement final de la dingle élimination est plus précis que celui de la double élimi- nation (moins d'ex aequo). La durée totale d'une dingle élimination est de 348 à 377 minutes. Au tour 1, les 24 meilleurs freestyler sont répartis sur 8 poules pour s'affronter l'un l'autre. 4 des 12 riders auront l'opportunité, après avoir participé aux trials, de rejoindre les 20 riders pré-qualifiés. Les poules sont les groupes dans lesquels sont répartis les riders selon leur classement. Les poules du tour 1 sont composées de trois riders qui vont s'affronter les uns contre les autres; le premier des 3 avancera directement au tour 3, le second lui passera au tour 2, quand au 3ème il devra affronter les repêchages du tour 1 (c'est-à-dire d'autres riders qui auront comme lui perdu dans le tour 1). Au tour 2, s'affronteront dans des poules de 3 les seconds du tour 1 et le vainqueur du repêchage. Au tour 3, s'affronteront dans des poules de 3 les pre- miers du tour 1 et le premier du tour 2. Au quart de finale s'affronteront les vainqueurs et les seconds du tour 3. Les vainqueurs avancent en demi-finale, les perdants pourront alors affiner leurs résultats si les conditions et le vent le permettent. Lors des 1/2 finales, s'affronteront les premiers des quarts de finale. Une fois les 1/2 finales terminées, il advient au comité de course de décider selon les conditions s’il est préférable de lancer les finales directement ou de commencer par les affinages des quarts de finale. Sous affinage doivent se comprendre les heats supplémentaires pour ajuster le résultat, lors d'un résultat ex aequo entre deux riders d'une manche, pour définir clairement un gagnant. Les deux vainqueurs des demi-finales se retrouvent face à face lors de la finale gagnante. Les perdants des demi-finales s'affrontent également dans les finales perdantes. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 8
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4. Système de Notation 2.0 Le 2.0 est la nouvelle mise à jour du système informatique de notation du WindMeet Frees- tyle Tour qui utilise un cadre de référence regroupant toutes les figures et les combos actuel- lement répertoriées avec des notes de difficulté technique sur 10 points. Ces notes techniques sont une moyenne des notes qui ont été élaborées et validées par des coureurs professionnels lors de l'épreuve de la coupe du monde à Sylt. Dans le tableau suivant chaque intéressé, qu'il soit juge, rider, sponsors ou simple amateur, peut vérifier la valeur en notation de chaque move : par exemple la note technique du ponch équivaudra toujours à 5,4. Il ne faut cependant pas oublier que viennent s'ajouter à cette note d'autres valeurs détermi- nantes pour celle-ci et donc influencer le résultat final. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 10
Cette note technique est pondérée par l'impression visuelle générale qu'en ont les juges, ce qui
signifie que le juge donne ça note de 5 à 1 qui impact la note technique suivant la difficulté du
moves jusqu'à -30 % pour les gros moves et le petit moves jusqu'à + de 50%.
Impression visuel
1 2 3 4 5
très mal exécuté mal exécuté Propre bien exécuté Très bien exécuté
L'impression visuelle comprend 2 critères essentiels pour déterminer la note finale :
- Amplitude du move : La sévérité du jugement doit être proportionné et adapté aux condi-
tions météorologiques et au plan d'eau dans lesquels les riders naviguent.
- Style du move : L'évaluation du style dépend de la tension, position et utilisation du corps
pendant la réalisation du move (jambes tendues, tête bien dégagée des épaules, dos cam-
bré…), de l'aisance du rider durant la réalisation et de la fluidité du move.
Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 114.1Notes techniques et options C'est un tableau de ce type qui permettra au juge d'ajouter une option à la manœuvre. *One hand : le rider peut effectuer la figure à une main et augmenter, quelque soit la réalisa- tion, 0,5 point en plus à sa note à condition que le lâcher de la main soit visible (le lâcher de la main doit être fait avant ou pendant le déclenchement de la figure et se prolonger au maxi- mum de sa réalisation). *No hand : le rider peut effectuer la figure à une main et comptabiliser quelque soit la réalisa- tion 1,5 point en plus à sa note à condition que le lâcher des mains soit visible (le lâcher des mains doit être fait avant ou pendant le déclenchement de la figure et se prolonger au maxi- mum de sa réalisation). Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 12
*One foot : le rider peut effectuer la figure à un pied et comptabiliser quelque soit la réalisa- tion 0,5 point en plus à sa note (le pied doit être décollé de la planche avant ou pendant le dé- clenchement de la figure et se prolonger au maximum de sa réalisation). *Grab : le rider peut effectuer la figure en grabant la planche et comptabiliser 0,5 point en plus à sa note (le grab doit être tenu pendant un maximum de la durée de réalisation de la fi- gure). *Tricotage : à la fin de la figure le rider peut effectuer un diablo, un canabrava, un pipa, ou autre et comptabiliser 0,5 point en plus à sa note. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 13
*180 pop : à la fin de la figure le rider peut effectuer un 180 en effectuant un saut et compta- biliser 1 point en plus à sa note. *360 upwind : à la fin de la figure le rider peut effectuer une rotation de 360° en glisse face au vent et comptabiliser 0,5 point en plus à sa note. 4.2 Condition générale sur la terminaison des figures Il arrive souvent que les riders exécutent des demi-tours ou des tours supplémentaires qui ne puissent être considérés comme une figure supplémentaire. Il appartient aux juges d'examiner en fonction des conditions de vent si une de ces rotations peut être considérée comme une option qui fera augmenter la note finale. Au contraire cela peut être dégradé par la note de l'impression visuelle si les rotations semblent être exagérées et imprécises. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 14
4.3 Le crash Le crash est le fruit de la perte du contrôle de l'équipement ou d'un mauvais contrôle de la manœuvre. Il doit être comptabilisé à partir du moment ou le rider tombe dans l'eau et perd les pieds des straps (attention si le temps passé dans l'eau est supérieur à 3 secondes, la figure doit être comptabilisée comme un crash même si les pieds ne sont pas sortis des straps). La case crash et la sélection de l'amure Quand le rider crash, le juge doit immédiatement indiquer l'amure et le nom de la manœuvre pour que le système prenne note de celui-ci et puisse l'afficher sur l'écran du live score. Exemple : Le rider 1 effectue un Spock bâbord. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 15
Le rider 2 effectue un Spock tribord et perd le contrôle du matériel sur la fin de la manœuvre. Affichage du live score 4.4 Type d'exemples de notation C’est sur la base du type d'exemples illustré ci-dessous que se dérouleront les séances de for- mation des juges. Ces exemples seront tous tirés de heat réellement avenus, et pourront ainsi donner une image claire du changement fondamental nécessaire dans le monde du jugement Freestyle à ce jour. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 16
Cet exemple est tiré d'un heat réel filmé par Kuma movies lors de la demi-finale PWA à Fuer- teventura, qui opposait Steven Van Broeckhoven à Gollito Estredo. Ce heat fit un scandale au niveau du jugement, celui-ci donnant Gollito Estredo vainqueur alors même que le résultat inverse apparaissait évident pour tout le monde. Le système 2.0 a permis de démontrer que le jugement était faux et qu'il était temps d'utiliser les nouvelles technologies (système informatisé) pour garantir un jugement plus juste. Le format de course imposait les 4 meilleures figures parmi les 7 autorisées de chaque côté, la durée du heat était alors de 7 minutes. Le tableau montre que le rider numéro 1 (Gollito) récolte 36,47 points contre 32,64 points pour le numéro 2 (Steven). Ceci donne au rider n°1 la tête pour le côté bâbord, mais cela ne suffit pas pour gagner car le rider n°2 fait la différence à tribord avec un score de 51,16 pts contre 40,17 pts pour le rider n°1. Au final le résultat est clair : même si le rider numéro 1 remporte le coté bâbord, la différence du résultat du deuxième est trop importante de l'autre côté pour que celui-ci remporte la manche. Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 17
Sur Papier le système est simplifié
La grille des moves est arrondie à un chiffre entier pour faciliter le jugement.
Tableau officiel de notation sur papier
Options Réalisation
MOVES One No One 180 Note tech-
RIDER CRASH BAB hand hand Foot Tricotage pop Grab -2 -1 0 1 2 nique TOTAL
One No One Note tech-
CRASH MOVES TRI hand hand Foot Tricotage Grab -2 -1 0 1 2 nique TOTAL
Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 18Cette fois-ci l'impression visuelle vient s'additionner ou se soustraire à la note technique, ce
qui signifie que le juge a le pouvoir d'augmenter ou de réduire de plus ou moins 2 la note
technique finale :
Impression Visuelle
-2 -1 0 1 2
très mal exécuté mal exécuté Propre bien exécuté Très bien exécuté
4.5 En cas d'égalité
A la fin du heat, si les coureurs ont le même nombre de points au total, le vainqueur est celui
qui aura marqué le plus de point sur un des côtés bâbord ou tribord. Si jamais l'égalité est par-
faite des deux côtés, alors le plus gros move sur l'un des deux cotés donnera la victoire.
Le jury demandera un re-sail si toutes les notes sont identiques ou s'il est trop difficile de dé-
partager les coureurs.
5. Le Tow-in
Pour cette discipline, les modalités de jugement sont presque identiques.
Les notes techniques sont une moyenne des notes qui ont été élaborées et validées par des cou-
reurs professionnels lors de l'épreuve de la coupe du monde à Sylt.
Book rédigé par Julien Mas président de l'association WindMeet ©WindMeet 195.1 Réception
La case "réception" vient se rajouter aux critères de notation des juges. Elle a pour fonction
d'évaluer uniquement la réception de la manœuvre sur l'eau. En fonction de la durée de la stabili-
té du rider au moment de sa réception sur l'eau, le juge décidera du pourcentage positif à attri-
buer à cette réception. Cela signifie que plus le rider est stable sur son matériel au moment de la
terminaison de la manœuvre, plus le pourcentage attribué par le juge pour la "réception" sera
élevé. Ce pourcentage peut aller de 0% à 100% en passant par 25/50/75%.
Réception
0% 25% 50% 75% 100%
Le rider réceptionne le Le rider réceptionne le Le rider réceptionne et a
Le rider réceptionne et tombe moves et a une stabilité moves et a une stabilité une stabilité parfaite, il est
Crash
immédiatement dans l'eau moyenne, il finit par tomber correcte, il finit par tomber capable de rester debout
dans l'eau dans l'eau sur la planche
Calcul sur papier : note technique(nt) * (1+( impression visuelle (iv)))* réception(r%) = Total
6. Devoirs et compétences supplémentaires du directeur de course et du chef juge
Le directeur de course est responsable du maintien de l'ordre et du respect des règles pendant
toute la durée de l'organisation. En outre, il a le pouvoir de suspendre indéfiniment la compé-
tition s’il suspecte un non respect du règlement, un cas de corruption ou un autre trouble qui
lui vient à l'esprit. Toutefois, les suspicions doivent être soutenues par des preuves. Le direc-
teur de course peut, au besoin, rappeler à l'ordre juges, coureurs et tout autres personnes ve-
nant troubler l'ordre de la compétition.
Le chef juge a pour devoir de vérifier que toutes opérations effectuées par les autres juges se
déroulent dans le respect des règles et dans une honnête neutralité.
Si le jugement a été pour une raison ou pour une autre effectué sur papier, c'est le chef juge
qui est chargé de récupérer les feuilles de notation de chacun de ses collègues, et de calculer
les moyennes de chaque note pour chaque rider.
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