Cercle de voile de Martigues - MICRO CLASS EUROPEAN CHAMPIONSHIPS 2021 INSTRUCTIONS DE COURSE - Mondial Micro 2021 à Martigues
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Cercle de voile de Martigues
MICRO CLASS EUROPEAN CHAMPIONSHIPS 2021
Championnat d’Europe Micro Class 2021
INSTRUCTIONS DE COURSE
Jerome NUTTE
16/07/2021
La mention [NP] (No Protest) dans une règle des instructions de course (IC) signifie qu’un bateau ne peut pas réclamer
contre un autre bateau pour avoir enfreint cette règle. Ceci modifie la RCV 60.1(a).
La mention [DP] (Discretionary penalty) dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à la règle peut,
à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification
.
1 REGLES
1.1 L’épreuve est régie par les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile
1.2 La RCV 44.1 est modifiée :
La RCV 44.1 est modifié de sorte que la pénalité de 2 tours est remplacée par une pénalité de 1 tour.
1.3 En cas de traduction de ces IC, le texte anglais prévaudra
2 MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
2.1 Toute modification aux instructions de course sera affichée avant 9h00 le jour où elle prend effet, sauf tout
changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.
3 COMMUNICATIONS WITH COMPETITORS
3.1 Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel d’information dont l’emplacement est devant le
CLUB HOUSE, le site https://www.micro-2021.world/en/race/.
Afin d’informer les concurrents d’une nouvelle publication de l’Organisation ou du Comité de Course ou du Jury,
un Groupe WHATSAPP est mis en place.
3.2 Le PC course est situé dans le Club.
3.3 Sur l’eau, le comité de course a l’intention de veiller et de communiquer avec les concurrents sur le canal VHF
.
3.5 [DP] Pendant la course, sauf en cas d'urgence, un bateau ne doit pas effectuer de transmissions vocales ou de
données et ne doit pas recevoir de communications vocales ou de données qui ne sont pas disponibles pour
tous les bateaux.
4 CODE DE CONDUITE
4.1 [DP] Les concurrents et les accompagnateurs doivent se conformer aux demandes justifiées des arbitres
4.2 [DP] Les concurrents et les accompagnateurs doivent placer la publicité fournie par l'autorité organisatrice avec
soin, conformément à toutes les instructions pour son utilisation et sans interférer avec sa fonctionnalité
5 SIGNAUX FAITS A TERRE
5.1 Les signaux faits à terre sont envoyés au mât de pavillons situé devant le PC COURSE
5.2 Quand le pavillon Aperçu est envoyé, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 45 minutes
après l’affalé de l’Aperçu (ceci modifie Signaux de course).
6 PROGRAMME DES COURSES
6.1
Date 1st Warning Signal at Races
12 :00 Course d’entrainement
Lundi 26 juillet
14 :00 Courses à suivre
Mardi 27 juillet 11 :00 Courses à suivre
Mercredi 28 juillet 11 :00 Courses à suivre
Jeudi 29 juillet 11 :00 Courses à suivre
Vendredi 30 juillet 11 :00 Courses à suivre
6.2 Pour prévenir les bateaux qu’une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon Orange
sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l’envoi du signal d’avertissement.
6.3 Le dernier jour de course prévu, aucun signal d'avertissement ne sera émis après 15 :30
7 PAVILLON DE CLASSE
7.1 Le pavillon de classe est le pavillon MICROCLASS.
8 ZONES DE COURSE
8.1 L’annexe A défini les Zones de Course
9 COURSES
9.1 Les parcours sont décrits en annexe B en incluant les angles approximatifs entre les bords de parcours, l’ordre
dans lequel les marques doivent être passées et le côté duquel chaque marque doit être laissée, ainsi que la
longueur indicative des parcours.
9.2 Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera sur un tableau le parcours à effectuer, et,
si nécessaire, le cap et la longueur approximatifs du premier bord du parcours.
9.3 Parcours LONGUE DISTANCE
Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course enverra le pavillon D si le parcours comprend une
marque de dégagement. Il enverra le pavillon vert pour indiquer qu’elle est à contourner en la laissant à tribord.
L’absence de pavillon vert signifie qu’elle est à contourner en la laissant à bâbord (ceci modifie Signaux de
course).
10 MARQUES
10.1 Les marques sont :
10.1a Marque de départ : Bouée BLANCHE FFVOILE
10.1. b Marque d’Arrivée: Petite bouée JAUNE
10.2 Parcours construits
Marques 1, 2, 3S and 3P seront des bouées ORANGES.
Nouvelle marque, comme décrit à l’IC 13 : Bouée VERTE
10.3 Parcours Longue Distance – Les marques sont décrites à l’Annexe C.11 ZONES QUI SONT DES OBSTACLES
11.1 [NP] [DP] La zone indiquée dans l'annexe A est interdite
12 LE DEPART
12.1 la RCV 26 est utilisée avec le signal d'avertissement fait 5 minutes avant le signal de départ.
12.3 La ligne de départ se situe entre un mât arborant un pavillon orange sur le bateau comité à l'extrémité tribord et
le côté parcours de la marque de départ bâbord.
12.4 Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS sans
instruction (ceci modifie les RCV A5.1 et A5.2).
13 CHANGEMENT DU BORD SUIVANT DU PARCOURS
13.1 Pour changer le bord suivant du parcours, le comité de course mouillera une nouvelle marque (ou déplacera la
ligne d’arrivée) et enlèvera la marque d’origine aussitôt que possible. Quand lors d’un changement ultérieur,
une nouvelle marque est remplacée, elle sera remplacée par une marque d’origine.
13.2 Parcours construits
a) Lors du changement de marque au vent (1 et 2), une nouvelle marque au vent 1 sera placée sans la marque
2.
b) Sauf à une porte, les bateaux doivent passer entre le bateau du comité de course signalant le changement
du bord suivant et la marque la plus proche, en laissant celle-ci du côté requis (ceci modifie la RCV 28).
13.3 Parcours Long Distance
Si un bateau comité de course restant à proximité d'une marque à contourner affiche :
Pavillon « C » accompagné d'un panneau « FINISH », les bateaux doivent aller directement à l'arrivée, en
ignorant le côté requis des marques qui ont été neutralisées. (Cela change les RCV 28 et 33)
13.4 Le comité de course peut arrêter une course pour l'une des raisons énumérées dans la RCV 32.1.
14 L’ARRIVEE
La ligne d'arrivée se situera entre un mât arborant un pavillon bleu sur le Bateau du Comité de Course et la
marque d'arrivée.
15 SYSTEME DE PENALITE
15.2 la RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d'un
tour.
15.3 RCV Annexe P s’applique.
15.4 L'annexe P des RCV s'applique avec la pénalité de deux tours remplacée par la pénalité d'un tour.
15.5 La RCV P2.3 ne s'applique pas et la RCV P2.2 est modifiée afin qu'elle s'applique à toute pénalité après la
première.
16 TEMPS CIBLE ET TEMPS LIMITE
16.1 Parcours construits
16.1. a Le temp limite pour atteindre la marque 1, le temps cible (voir RCV 35) et le temps limite pour finir après le 1er
bateau sont indiqués dans le tableau ci-dessous.
Marque 1 temps Temps cible pour Temps limite de Temps limite pour
limite effectuer le parcurs course finir après le 1er
bateau
30 minutes 60 minutes 90 minutes 30 minutes16.1. b Si aucun bateau n'a passé la première marque dans le temps limite de la marque 1, la course sera
abandonnée.
16.2 PARCOURS LONGUE DISTANCE
Temps limite : Le temps limite pour finir pour le 1er bateau est l’heure du coucher du soleil
Heure de coucher du soleil
Lundi, 26 Mardi, 27 Mercredi, 28 Jeudi, 29 Vendredi, 30
21:07 21:06 21:05 21:04 21:03
Les bateaux qui ne terminent pas dans les 2 heures après que le premier bateau a effectué le parcours et
terminé ou 30 minutes après le coucher du soleil, seront notés (TLE) sans instruction. Cela change RRS 35, A4
et A5
16.3 Le délai pour finir est le temps dont les bateaux disposent pour arriver après que le premier bateau a effectué le
parcours et fini. Les bateaux ne finissant pas dans ce délai et qui, par la suite, n’abandonnent pas, ne sont pas
pénalisés ou n’obtiennent pas réparation seront classés hors délai (TLE) sans instruction. Un bateau classé
TLE (Time Limit Expired) doit recevoir les points de la place d’arrivée du dernier bateau qui a fini plus [un]
[deux] point(s). Ceci modifie les RCV 35, A5.1, A5.2 et A10.
16.4 Le non-respect du temps cible ne sera pas un motif de réparation (ceci modifie la RCV 62.1(a)).
17 DEMANDES D’INSTRUCTION
17.1 le temps limite de réclamation est de 90 minutes après que le dernier bateau a fini la dernière course du jour
ou après que le comité de course a signalé qu’il n’y aurait plus de course ce jour, selon ce qui est le plus tard.
L’heure sera affichée sur le tableau officiel d’information et le site https://www.micro-2021.world/en/race/
17.2 Les formulaires de demandes d’instruction sont disponibles au secrétariat du jury et sur le site
https://www.micro-2021.world/en/race/
17.3 Les demandes d'instruction peuvent également être envoyées par courrier électronique à jury@micro-
2021.world
L'heure d'envoi affiché sur l'en-tête du courrier sera l'heure de réception.
17.4 Des avis seront affichés au plus tard 30 minutes après le temps limite de réclamation pour informer les concur-
rents des instructions dans lesquelles ils sont parties ou appelés comme témoins. Les instructions auront lieu
dans la salle du jury située au 1er étage Elles commenceront à l'heure indiquée au tableau officiel d’information.
17.5 Une liste des bateaux qui ont été pénalisés pour avoir enfreint la RCV 42 selon l'Annexe P sera affichée.
17.6 Les RCV 62.2(a) et 66.2(a) ne s'appliquent pas.
18 CLASSEMENT
18.1 3 courses sont nécessaires pour constituer une série.
18.2 (a) Quand moins de 4 courses ont été validées, le score d'un bateau dans la série est le total de ses scores
dans les courses.
(b) Quand 4 à 8 courses ont été validées, le score d'un bateau dans la série est le total de ses scores dans les
courses en excluant son pire score.
(c) Quand 9 courses ou plus ont été validées, le score d'un bateau dans la série est le total de ses scores
dans les courses en excluant ses deux pires scores.
18.3 Les égalités entre les bateaux doivent être rompues en faveur du bateau qui a obtenu le meilleur score dans la
course longue distance. Cela modifie l'annexe A8 du RCV. Si la course longue distance n'a pas été courue ou
validée, les égalités seront départagées conformément à l'annexe A8 des RCV.19 REGLES DE SECURITE
19.1 [DP] À l'arrivée dans la zone de course chaque jour, chaque bateau doit passer à l’arrière du bateau du comité
de course à tribord amure et héler son numéro de voile ou d'étrave jusqu'à ce que le comité de course le
reconnaisse.
19.2 [DP] Un bateau qui abandonne une course doit en informer le comité de course à la première occasion
raisonnable. Immédiatement après son retour à terre, le bateau doit remplir un formulaire de déclaration
d'abandon, disponible au Race Office et sur le site https://www.micro-2021.world/en/race/
19.3 La règle de classe 04.08.05 peut s'appliquer. Le Comité de Course utilisera les signaux suivants :
a - Lorsque le pavillon « F » avec signaux sonores est présenté à terre, la règle de classe 04.08.05 s'applique
dès que possible lorsque les bateaux quittent le port.
b – Lorsque le pavillon « F » avec signaux sonores est présenté sur le bateau de départ avant le signal
d'avertissement, la Règle de Classe 04.08.05 s'applique au plus tard au signal préparatoire,
c - Lorsque le pavillon « F » avec signaux sonores est déployé près d'une marque, la règle de classe 04.08.05
s'applique à partir de cette marque,
d – Lorsque le drapeau « D » avec signaux sonores est déployé à une marque, la règle de classe 04.08.05 ne
s'applique plus à partir de cette marque.
20 REMPLACEMENTS D’EQUIPIER OU D’EQUIPEMENT
20.1 [DP] Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du Comité
Technique
20.2 [[DP] Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité
technique. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.
21 CONTROLE DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT
21.1 Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de
classe, à l’avis de course et aux instructions de course.
21.2 [DP] Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une
zone donnée pour y être contrôlé.
22 Réservé
23 BATEAUX OFFICIELS
23.1 Les bateaux officiels sont identifiés : flamme blanche
24 [DP] ACCOMPAGANTEURS
24.1 Les Team leader, les entraîneurs et autres accompagnateurs peuvent utiliser des bateaux d’assistance pour
aider leurs concurrents sur l'eau. Ils doivent s'inscrire avant la date limite, en fournissant des détails sur leurs
bateaux et une identification distinctive qui doit inclure un drapeau blanc indiquant le code national à 3 lettres
en noir de la MNA.
24.2 Le Team Leader, les entraîneurs et autres bateaux d'assistance doivent rester à plus de 150 mètres sous le
vent de la ligne de départ et de la marque sous le vent et de tout MICRO en course à partir du moment du si-
gnal préparatoire jusqu'à ce que tous les bateaux aient terminé la dernière course de la journée, ou toutes les
courses sont abandonnées. Tout contact physique entre le bateau accompagnateur et les concurrents est in-
terdit (sauf urgence) pendant cette période
25 EVACUATION DES DETRITUS
25.1 Les détritus peuvent être placés à bord des bateaux officiels ou accompagnateurs.
26 PLACE DE PORT
26.1 [DP] - les bateaux doivent rester au mouillage devant le Club de Voile, ou sur une place au port de Jonquières,
sur le ponton du club.27 LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU
27.1 [DP] [NP] Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les
termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.
28 EQUIPEMENTS DE PLONGEE ET HOUSSES SOUS MARINE DE PROTECTION
28.1 [DP] [NP] Les appareils de respiration sous-marine et les housses sous-marines de protection ou leur
équivalent ne doivent pas être utilisés à proximité de quillards entre le signal préparatoire de la première course
et la fin de la dernière course de l’épreuve.
28.2 [DP] [NP] Les quillards ne doivent pas être nettoyés en-dessous de la ligne de flottaison par quelque moyen
que ce soit au cours de l’épreuve
29 PRIX
29.1 Des prix seront remis pour
Le vainqueur du classement général sera déclaré CHAMPION D'EUROPE MICRO CLASS 2021
Prix pour le 1er, 2e et 3e sur le général
Prix pour le 1er, 2e et 3e de la division Racer,
Prix pour le 1er, 2e et 3e de la division Cruiser
Prix pour le 1er, 2e et 3e en division Origine
30 ETABLISSEMENT DES RISQUES
30.1 La RCV 3 précise : « La responsabilité de la décision d'un bateau de participer à une course ou de continuer à
courir est la sienne seule. » En participant à cet événement, chaque concurrent accepte et reconnaît que la
voile est une activité potentiellement dangereuse avec des risques inhérents. Ces risques comprennent des
vents forts et une mer agitée, des changements soudains de temps, une défaillance de l'équipement, des
erreurs de conduite du bateau, une mauvaise navigation par d'autres bateaux, une perte d'équilibre sur une
plate-forme instable et de la fatigue entraînant un risque accru de blessure. Le risque de blessure permanente
et catastrophique ou de décès par noyade, traumatisme, hypothermie ou autres causes est inhérent au sport
de la voile.
31 ASSURANCE
31.1 Chaque bateau participant doit être assuré avec une assurance responsabilité civile valide avec une couverture
minimale de 2.000.000 € par incident ou l'équivalent.ANNEXE A – ZONE DE COURSE ET ZONE INTERDITE
ANNEXE B – PARCOURS CONSTRUITS
LR 2
WIND
VENT
1
3S 3P
FP
Finish
SP SS
Start
COURSE WINDWARD /LEEWARD + REACHING
SIGNAL Mark Rounding Order / Ordre de passage
LR 1 Start – 1 – 2 – 3 – Finish
LR 2 Start – 1 – 2 – 3S/3P – 1 – 2 – 3 - Finish
LR 3 Start – 1 – 2 – 3S/3P – 1 – 2 – 3S/3P - 1 – 2 – 3 - Finish
LR 4 Start – 1 – 2 – 3S/3P – 1 – 2 – 3S/3P - 1 – 2 – 3S/3P - 1 – 2 – 3 FinishANNEXE B – PARCOURS CONSTRUITS
TR WIND
VENT
1
2
3
FP
Finish
SP SS
Start
COURSE TRIANGULAR + REACHING
SIGNAL Mark Rounding Order / Ordre de passage
TR 1 Start – 1 – 2 – 3 – Finish
TR 2 Start – 1 – 2 – 3 – 1– 3 - Finish
TR 3 Start – 1 – 2 – 3 – 1 - 3 - 1 –3 - Finish
TR 4 Start – 1 – 2 – 3 – 1 – 3 - 1 – 3 - 1 – 3 FinishANNEXE B – PARCOURS CONSTRUITS
STR WIND
VENT
1
2
3
FP
Finish
SP SS
Start
COURSE SUPER TRIANGULAR + REACHING
SIGNAL Mark Rounding Order / Ordre de passage
STR 2 Start – 1 –3 – 1– 2 - 3 - Finish
STR 3 Start – 1 – 2 – 3 – 1 - 3 – 1 – 2 –3 - Finish
STR 4 Start – 1 – 2 – 3 – 1 – 3 - 1 – 2 - 3 - 1 – 3 FinishANNEXE C – PARCOURS LONGUE DISTANCE
Les coordonnées des marques sont données à titre indicatif et ne peuvent faire l'objet d'une réclamation ou d'une demande de
réparation.
Mark N° Name Type Position
1 Offset MARK White FFVOILE See SI 9.3
2 Yellow 43°26,523N / 05°03,844E
3 Yellow 43°25,517N / 05°03,802E
4 White FFVOILE 43°26,111N / 05°03,873E
5 SURVEY NORD Special Mark 43°29,441N / 05°02,579E
6 GIPREB Special Mark 43°26,538 N / 05°05,865E
7 SURVEY SUD Special Mark 43°25,273N / 05°06’188E
8 MOLE TOTAL 43°24,400N / 05°05,471E
10 White FFVOILE 43°24’424N / 05°04,110E
Race committee boat on
FINISH GATE starboard and yellow mark In front of the Club
on portPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 1
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 1 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
16.5nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 3 ON STARBOARD
- MARK 5 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- FINISHING GATE Located approximately in front of the Club
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 2
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 2 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
16nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 7 ON PORT
- MARK 5 ON PORT
- MARK 10 ON PORT
- MARK 7 ON PORT
- MARK 2 ON PORT
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 3
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 3 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
16nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 6 ON STARBOARD
- MARK 8 ON STARBOARD
- MARK 5 ON STARBOARD
- MARK 6 ON STARBOARD
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 4
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 4 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
18nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 10 ON PORT
- MARK 7 ON PORT
- MARK 5 ON PORT
FINISHING GATE Located approximately in front of the Club
- MARK 10 ON PORT
- MARK 6 ON PORT
- MARK 2 ON PORT
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 5
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 5 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
18nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- MARK 10 ON STARBOARD
FINISHING GATE Located approximately in front of the Club
- MARK 5 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- MARK 10 ON STARBOARD
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 6
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 6 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
11nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 6 ON STARBOARD
- MARK 8 ON STARBOARD
FINISHING GATE Located approximately in front of the Club
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 8 ON STARBOARD
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 7
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 7 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
11nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 10 ON PORT
- MARK 7 ON PORT
- MARK 6 ON PORT
FINISHING GATE Located approximately in front of the Club
- MARK 10 ON PORT
- MARK 6 ON PORT
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 8
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 8 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
8.5nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 3 ON STARBOARD
- MARK 6 ON STARBOARD
- MARK 10 ON PORT
- MARK 7 ON PORT
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 9
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 9 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
9nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 3 ON PORT
- MARK 8 ON PORT
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- FINISHPARCOURS LONGUE DISTANCE
COURSE – LD 10
COURSE / DISTANCE MARKS REQUIRED SIDE
LD 10 - STARTING LINE Located approximately in the front of the Club
10nm
- OFFSET MARK – Sailing Instruction 9.3
- MARK 10 ON PORT
- MARK 7 ON PORT
- MARK 2 ON STARBOARD
- MARK 7 ON STARBOARD
- MARK 8 ON STARBOARD
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