DÉVELOPPONS LE FRET FERROVIAIRE SUR L'AXE SEINE - SNCF Réseau
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DÉVELOPPONS LE FRET FERROVIAIRE SUR L’AXE SEINE
LE FRET FERROVIAIRE
EN NORMANDIE
" AUGMENTONS
LA PART MODALE 11 16 500 TRAINS/AN, SOIT 320 TRAINS/SEMAINE DONT :
DU FRET FERROVIAIRE " ENTREPRISES
DE FRET FERROVIAIRE
> 90 TRAINS/SEMAINE DEPUIS/VERS LE PORT DU HAVRE
> 80 TRAINS/SEMAINE DEPUIS/VERS LE PORT DE ROUEN
> 65 TRAINS/SEMAINE DEPUIS/VERS LES INSTALLATIONS TERMINALES EMBRANCHÉES (ITE)
EN NORMANDIE, DE NOMBREUSES MARCHANDISES
SONT TRANSPORTÉES CHAQUE JOUR GRÂCE AU FRET FERROVIAIRE
AVANT-PROPOS
EMMANUÈLE SAURA, DES CÉRÉALES DES PRODUITS DU COMBINÉ DE LA PÉTROCHIMIE ET
DIRECTRICE TERRITORIALE DE SNCF RÉSEAU NORMANDIE DE CARRIÈRE (CONTENEURS) DE LA CHIMIE
La logistique occupe une place prépondérante dans L’objectif est clair : améliorer l’exploitation et la
l’économie normande. Grâce à la Vallée de la Seine et robustesse de nos infrastructures, afin de favoriser le
à ses ports, la Normandie est la région française où développement des trafics. DE LA MÉTALLURGIE DES DÉCHETS NUCLÉAIRES DES AUTOMOBILES
la part de la logistique dans l’emploi est la plus forte. C’est dans cette logique que s’inscrit notamment un
projet comme Serqueux-Gisors, qui offrira un itinéraire
AMÉLIORER LA PERFORMANCE alternatif à l’axe historique entre le Port du Havre et CE TRAFIC FERROVIAIRE S’APPUIE SUR
DU SYSTÈME LOGISTIQUE NORMAND l’Île-de-France.
Améliorer la performance de ce système logistique Renforcer la place du fret ferroviaire en Normandie
constitue sans doute le principal défi des prochaines suppose également de travailler sur le service au
années. Pour rester compétitifs, les ports d’HAROPA client. C’est pourquoi nos équipes développent
depuis plusieurs années, en partenariat avec
7 81 1
(Le Havre, Rouen, Paris) ont besoin d’élargir leurs > 1495 KM DE VOIES
hinterlands, en France et vers l’Europe, et donc de HAROPA, la démarche Fret Ferroviaire Axe Seine
SUR LE RÉSEAU FERRÉ
disposer de solutions massifiées et fiables pour afin d’accompagner nos clients dans la construction
NORMAND PORTS, DONT INSTALLATIONS TERMINAL MULTIMODAL
l’acheminement des marchandises. de leurs solutions logistiques. Une dynamique
> 200 KM DE VOIES SUR DEUX GRANDS TERMINALES SUR LE GRAND PORT
commerciale confortée par notre nouvelle stratégie
Ce défi ne peut être relevé sans le ferroviaire. LE RÉSEAU FERRÉ DU PORTS MARITIMES EMBRANCHÉES (ITE), MARITIME DU HAVRE
d’entreprise, Nouvel’R, mise en place en 2018. (ROUEN ET LE HAVRE) DONT CELLES DES PORTS (LHTE)
Pourtant, aujourd’hui, la part du fret ferroviaire PORT DU HAVRE
DU HAVRE ET DE ROUEN
sur la Normandie est inférieure à 10%. > 134 KM DE VOIES SUR
ENGAGÉS POUR LA RÉUSSITE LE RÉSEAU FERRÉ DU
FAVORISER LE DÉVELOPPEMENT DU FRET FERROVIAIRE PORT DE ROUEN
DES TRAFICS Nous avons la conviction que le fret ferroviaire dispose
d’un fort potentiel de croissance, et que sa réussite
Pour augmenter cette part modale, SNCF Réseau passe par la mobilisation de l’ensemble des acteurs de LE FRET FERROVIAIRE, LEVIER DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
modernise depuis plusieurs années l’ensemble de ses la chaine logistique.
lignes.
1 TRAIN 40 À 50 CAMIONS
DEVELOPPONS LE FRET FERROVIAIRE SUR L’AXE SEINE 3
L'OFFRE DE SERVICE VOS INTERLOCUTEURS
DE SNCF RÉSEAU FRET PRIVILÉGIÉS
SNCF Réseau accompagne ses clients actuels et futurs en toute équité et en sécurité sur toute la chaîne ferroviaire.
Ce sont aujourd'hui une quarantaine de clients, entreprises ferroviaires, opérateurs de transports combiné, chargeurs
VOUS SOUHAITEZ ÉTUDIER LA POSSIBILITÉ
et industriels qui font le choix du ferroviaire
D’UN REPORT MODAL OU VOUS RACCORDER
AU RÉSEAU FERROVIAIRE ?
VOUS ÊTES À LA RECHERCHE D’UN SITE
DES BESOINS PARTAGÉS PAR EMBRANCHÉ AU RÉSEAU FERRÉ OU
TOUS NOS CLIENTS VOS BESOINS D’UNE ENTREPRISE FERROVIAIRE ?
ESSENTIELS LES ÉQUIPES COMMERCIALES FRET DE SNCF RÉSEAU
SONT À VOTRE DISPOSITION POUR RÉPONDRE
À VOS ATTENTES, AUSSI BIEN EN RÉGION
• Bénéficier d'un plan de transport robuste et QU’AU NATIONAL.
conforme à vos exigences
PORTS OPÉRATEURS DE • Avoir un accès lisible aux conditions tarifaires et
TRANSPORTS COMBINÉ contractuelles des services proposés
• Avoir de la visibilité sur la disponibilité et EN NORMANDIE EN CENTRAL
l'accessibilité des infrastructures
LE PÔLE CLIENTS & SERVICES LA DIRECTION COMMERCIALE
• Faciliter l'accès au mode ferroviaire
DIRECTEUR CLIENTS & SERVICES NORMANDIE DIRECTEUR COMMERCIAL
THIERRY BARATÉ ARNAUD SOHIER
ENTREPRISES CHARGEURS thierry.barate@reseau.sncf.fr arnaud.sohier@reseau.sncf.fr
FERROVIAIRES Tél. : 09 88 83 30 17 Tél. : 01 53 94 33 21
CHARGÉ DE COMPTES FRET & AXE SEINE RESPONSABLE GRAND COMPTE FRET
ABDELKRIM MARCHANI HENGAMEH PANAHI
abdelkrim.marchani@sncf.fr hengameh.panahi@reseau.sncf.fr
Tél. : 09 88 83 76 40 Tél. : 06 19 55 05 18
RESPONSABLE COMMERCIAL FRET DIRECTEUR DE LA PLATEFORME DE SERVICES
INDUSTRIELS INSTITUTIONNELS OLIVIER SEGARRA AUX ENTREPRISES FERROVIAIRES :
(ÉTAT, RÉGION, EUROPE) olivier.segarra@reseau.sncf.fr JEAN LORIN
Tél. : 06 15 91 51 92 services.psef@sncf.fr
Tél. : 01 53 94 95 45
DES OFFRES DE SERVICES ENRICHIES
* DES DONNÉES ET DES SI
LA GESTION DE LA CIRCULATION pour accéder aux informations
en situation nominale, techniques contractuelles et
dégradée ou de crise tarifaires
*DES CONSEILS ET DES ÉTUDES * DES FORMATIONS
pour vous aider à toutes les étapes pour mieux appréhender
de votre projet de transport le système ferroviaire
L'ALLOCATION DES CAPACITÉS
L'ACCOMPAGNEMENT
DE CIRCULATION
à l'obtention de l'attestation
pour circuler sur le réseau
de compatibilité du matériel
roulant au Réseau
FONCIER
L'ACCÈS AUX INSTALLATIONS DE SERVICES
L'APPROVISIONNEMENT chantiers de transport combiné,
EN ÉLECTRICITÉ cours de marchandises, installations terminales
ET COMBUSTIBLES embranchées, voies de service
* Nouvelles offres DEVELOPPONS LE FRET FERROVIAIRE SUR L’AXE SEINE 5
DÉVELOPPER
L'OFFRE DE SERVICE
RENFORCER SUR L'AXE SEINE
LA PERFORMANCE DU RÉSEAU En complément des nouvelles offres de service de SNCF Réseau au niveau national, nos équipes ont mis en place
sur la Normandie la démarche FRET FERROVIAIRE AXE SEINE (FFAS), en partenariat avec HAROPA.
LE RENFORCEMENT DE LA MODERNISATION UNE DÉMARCHE POUR ACCOMPAGNER LES ACTEURS
LA DESSERTE DES PORTS DU RÉSEAU STRUCTURANT DE LA LOGISTIQUE DANS LA CONSTRUCTION
• MODERNISATION DE MOTTEVILLE – • MODERNISATION DE L’AXE PARIS – ROUEN – DE LEUR OFFRE FERROVIAIRE
MONTÉROLIER-BUCHY en 2008, pour permettre LE HAVRE
le contournement de Rouen depuis/vers Le Havre et 220M€ investis entre 2015 et 2019 Un travail sur la capacité, avec un dispositif Une mise en relation des acteurs de la chaine
faciliter l’accès aux hinterlands du Nord et de l’Est innovant spécialement conçu pour l’Axe Seine logistique, au travers d’analyses prospectives
53M€ cofinancés par SNCF Réseau • MODERNISATION DE L’AXE PARIS – CAEN – afin de prendre en compte et de garantir et de rencontres business régulières
et ses partenaires CHERBOURG les besoins fret des hinterlands des Ports de coorganisées avec HAROPA.
Rouen et du Havre dès la phase amont du
150M€ investis entre 2015 et 2019
• RACCORDEMENT À DOUBLE VOIE DE LA BRÈQUE processus d’allocation de capacité, au même Des solutions logistiques sur mesure pour
en 2010 pour optimiser les circulations à l’approche moment et au même titre que les plages optimiser et augmenter la compétitivité de
• MISE EN PLACE DU GSM – RAIL SUR PARIS – travaux et les besoins voyageurs. chaque filière.
du Port du Havre
CAEN – CHERBOURG d’ici 2021, pour renforcer la
41,8M€ cofinancés par SNCF Réseau robustesse de la ligne
et ses partenaires
34,4M€ cofinancés par SNCF Réseau,
la Région Normandie et l’Etat
FRET
• MODERNISATION DE SERQUEUX-GISORS pour
améliorer la desserte du Port du Havre vers l’Ile-de-
LA MODERNISATION
FERROVIAIRE
France et renforcer les capacités sur la ligne historique
DES CAPILLAIRES FRETS
Le Havre – Rouen – Paris
265M€, cofinancés par la Région Normandie,
l’Etat et l’Union européenne AXE S EINE #FFAS 2 0 1 9
• MODERNISATION DE PLUSIEURS LIGNES
DÉPASSONS
CAPILLAIRES FRET de la Région Centre-Val-de-Loire
avec débouchés portuaires vers le Port de Rouen, entre
2015 et 2020
7M€ cofinancés la Région Centre-Val-de-Loire,
l’Etat, Axéréal, SNCF Réseau et leurs partenaires
LES IDÉES REÇUES
• MODERNISATION DE LA LIGNE ETREPAGNY
PONT-DE-L’ARCHE
2,4M€ cofinancés par SNCF Réseau,
la Région Normandie, l’Etat et HAROPA
BUSINESS
FIABILITÉ DÉVELOPPEMENT
COMPÉTITIVITÉ DURABLE
PARTENAIRES D'AVENIR©
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FIABILISER
L’ACCÈS À L’ÎLE-DE-FRANCE
GRÂCE À LA MODERNISATION DE LA LIGNE SERQUEUX-GISORS
OBJECTIF
QUELS AVANTAGES
DES TRAVAUX
La modernisation de l’axe Serqueux-Gisors s’inscrit dans
POUR LES ACTEURS
une démarche globale d’amélioration de la compétitivité DE LA LOGISTIQUE ?
du fret ferroviaire et de réduction des impacts
environnementaux du transport de marchandises. • Un accès permanent au Grand Port Maritime NATURE
DES TRAVAUX
246
du Havre depuis l’Île-de-France.
LE PROJET RÉPOND À UN DOUBLE IMPÉRATIF : MILLIONS
• Créer un nouvel itinéraire fret pour renforcer • Un temps de trajet similaire à celui de l’itinéraire Depuis fin 2017 et jusqu’en 2020, les équipes de SNCF Réseau D’EUROS DE TRAVAUX
la desserte ferroviaire du Port du Havre historique entre Le Havre et la région parisienne. interviennent sur la ligne Serqueux-Gisors afin de l’électrifier et COFINANCÉS PAR
Pour accompagner la croissance de ses activités et faire de moderniser les systèmes de signalisation et de communication
face à la concurrence des Ports du nord de l’Europe, • Un itinéraire alternatif plus pertinent que > L’ÉTAT (90M€)
ferroviaires. Un raccordement ferroviaire est également en cours
le Grand Port Maritime du Havre a besoin se doter Le Havre – Amiens – Paris pour les trains de fret. de création sur les communes de Serqueux et Forges-les-Eaux, > LA RÉGION NORMANDIE (90M€)
des moyens de mieux irriguer son arrière-pays. Cela afin de relier plus facilement les axes Serqueux-Gisors et Rouen- > L’UNION EUROPÉENNE (66M€)
passe par le développement des modes de transports Amiens.
massifiés au premier rang desquels figure le transport
ferroviaire. Or l'itinéraire Paris-Rouen-Le Havre ne peut LE PROJET INCLUT ÉGALEMENT :
plus absorber de trains supplémentaires...
• La suppression de neuf passages à niveau ;
• Offrir de la capacité supplémentaire pour les trains • L’amélioration de l’accessibilité de la gare de Gisors aux
de marchandises entre les ports normands et personnes à mobilité réduite ;
la région parisienne.
• La réalisation de mesures de protection acoustique (écrans
Du fait de la croissance du transport de voyageurs et
des travaux de rénovation du réseau, l’itinéraire Paris – installés le long de la ligne et isolations de façade d’habitations).
Rouen – Le Havre n’a plus, aujourd’hui déjà, les capacités
suffisantes pour écouler le trafic entre Rouen et Paris.
Afin que les Grands Ports Maritimes de Rouen et du PRINCIPAUX TRAVAUX
Havre ne soient pas pénalisés et puissent continuer à
bénéficier d’une desserte ferroviaire de qualité, il est
2018-2020
indispensable de disposer d’un itinéraire alternatif à
horizon 2020.
Le Tréport
11 décembre - Arrêt de la circulation des trains
Dieppe
AMIENS Réalisation d’un raccordement direct à Serqueux
Aménagements du PN60 à Forges les Eaux
Fécamp
Aménagements à Ferrières-en-Bray
Serqueux Travaux en gare de Gisors
Travaux de signalisation et
LE HAVRE Montérolier- système de télécommunication
Buchy
Électrification de la ligne
ROUEN Adaptation ouvrages d’art
Trouville
Deauville Écrans acoustiques
Lison Gisors
CAEN
Travaux de rétablissements routiers
Saint-Lô
Essais Remise en service
Évreux commercial
de la ligne
PARIS
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LA NORMANDIE ROYAUME-UNI PAYS-BAS
PORTE DE L’EUROPE TUNNEL SOUS
FERROVIAIRE LA MANCHE
Calais
LILLE
(Dourges)
BELGIQUE
VERS LA
ALLEMAGNE
RANGE NORD
Lens
Valenciennes Charleroi LUXEMBOURG VERS
L’ALLEMAGNE
Arras Maubeuge
IRLANDE Trier
Cherbourg- Amiens
Octeville
Montérolier-
AMÉRIQUE Buchy
Serqueux
Charleville-
Mézières Mannheim
DU NORD Valognes Le Havre
Rouen
Forbach
Ludwigshafen
Thionville
Caen Gisors Le Bourget
Metz WOIPPY Karlsruhe
Mézidon
Châlons-en- Commercy Sarrebourg Baden-Baden
PARIS Valenton
Champagne
Bar-le- Strasbourg
Duc Kehl
NANCY
RENNES Sens Colmar
Le Mans
Orléans
VERS LA Mulhouse
FAÇADE OUEST Bâle
Montbéliard
DIJON
AMÉRIQUE Nantes
TOURS
(St-Pierre-des-Corps) Vierzon
(Gevrey)
DU SUD Besançon VERS
VERS LA Dole LA SUISSE
FAÇADE OUEST
Nevers
SUISSE
Chavornay
Poitiers
Mâcon Bourg
AFRIQUE Vichy en-Bresse
ASIE
FRANCE Ambérieu
COGNAC
LYON
Angoûleme (Vénissieux)
CLERMONT- Milan (Novare)
FERRAND SIBELIN
VERS
L’ITALIE
CORRIDOR ATLANTIQUE VERS LA Turin
FAÇADE SUD
BORDEAUX ITALIE
CORRIDOR MER DU NORD - MÉDITERRANÉE (Hourcade)
VERS LA
FAÇADE SUD
HENDAYE TOULOUSE
VERS MARSEILLE
L’ESPAGNE
PORTUGAL ESPAGNE
BDSA L'AGENCE • CRÉDITS PHOTOS : SNCF RÉSEAU / A.BARON© / PARTENAIRES D'AVENIR© CONTACTS M. THIERRY BARATE, DIRECTEUR CLIENTS & SERVICES NORMANDIE SNCF RÉSEAU NORMANDIE thierry.barate@reseau.sncf.fr MME MARIE HEITZ, DIRECTION DE LA COMMUNICATION ET DU DIALOGUE TERRITORIAL SNCF RÉSEAU NORMANDIE marie.heitz@reseau.sncf.fr SNCF RÉSEAU NORMANDIE DIRECTION TERRITORIALE 38 BIS, RUE VERTE - BP 11 066 - 76 173 ROUEN CEDEX TEL : 09 88 83 30 06
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